Byggbranschen är idag en av få branscher där utvecklingen av digitalisering har gåttlångsamt. En anledning till detta är byggsektorns inställning till förändring eftersom den ansesvara konservativ. Bristen på digitalisering har visat sig medföra konsekvenser som ineffektivproduktivitet och onödiga kostnader.Syftet med studien var först och främst att informera om hur byggbranschen ser ut idag utifråndigitaliseringens synvinkel. Dessutom var målet att bidra med en kartläggning över de digitalaverktyg som används idag i produktionsfasen samt ge en förenklad bild av deras funktioner.Därtill var poängen även att bidra med lösningsförslag på hur byggproduktionen kundeeffektiviseras, detta i form av digitala verktyg som kunde tänkas standardiseras i framtiden.Rapporten har en kvalitativ metod där fokus låg på att kartlägga olika aktörers perspektivinom byggbranschen samt genomföra en informationsrik sökning från litteraturkällor. Detförstnämnda skedde genom enkätundersökningar. Informationen hämtades framförallt frånvetenskapliga rapporter men även artiklar och hemsidor.Resultatet visade att fördelarna överväger nackdelarna, där en hantering av verktygen på rättsätt visade sig ge en ökad produktivitet i produktionsfasen samtidigt som en minskning avbåde kostnad och tid. Nackdelarna beror på ekonomiska skäl i form av dyrainvesteringskostnader och att det krävs en upplärningsperiod. Avgränsningen iexamensarbetet var endast mot digitala verktyg som används i byggproduktion och enkätenbesvarades enbart av personer som jobbar inom Sveriges byggföretag.Slutsatsen som drogs var att digitalisering medför ett flertal positiva egenskaper som kaneffektivisera byggbranschen. / The construction industry is today one of few industries where the development ofdigitalisation has been slow. One reason for this is the construction sector's attitude to changeas it is considered conservative. The lack of digitalisation has been shown to result inconsequences such as inefficient productivity and unnecessary costs.The purpose of this study was to first and foremost inform about what the constructionindustry looks like today from the viewpoint of digitalisation. In addition, the goal was tocontribute knowledge about the digital tools used today in the production phase and provide asimplified depiction of its functions. Furthermore, the point was also to come up with solutionproposals on how construction-production can be made more efficient, this in the form offuture digital tools.The investigation has a qualitative method where the focus was on the perspective of differentpeople in the construction industry and conducting an information-rich search from literaturesources. The former was done with the help of surveys. The information was obtainedprimarily from scientific reports but also articles and websites.The results showed that the advantages outweigh the disadvantages where a handling of thetools in the right way proved to give an increased productivity in the production phase at thesame time as a reduction of both cost and time. The disadvantages are due to financial reasonsin the form of expensive investments and that an education was required. The limitation in theproject was to only cover digital tools used in construction-production and the survey wasexclusively answered by staff working in Sweden's construction sector.The conclusion that was drawn was that digitalisation can lead to a number of positivequalities that can benefit the construction industry.

The digital twin is a concept that has attracted the attention of both industry and academia in the last decade with the advent of Industry 4.0 and the adoption of future technologies. Previous research has shown that the automotive industry is facing significant challenges as demand for advanced, connected systems increases, and with it, cybersecurity risks. As the automotive industry has evolved, this concept has become prevalent in many areas and is now applied to products and systems throughout their lifecycle, which also means that the digital twin plays a key role in many development processes. Therefore, it is important to investigate what the cybersecurity stands in terms of cybersecurity. This study takes an exploratory approach that primarily aims to investigate and gain a broader perspective on a relatively unexplored topic, namely cybersecurity for digital twins in the automotive industry. The application of digital twins in the automotive industry was explored to determine what security challenges exist and whether these challenges can be solved using existing security paradigms. Industrial use cases were developed to illustrate the digital twins that exist in the automotive industry. In addition, at an overall level, a threat analysis and risk assessment (TARA) is conducted, again using STRIDE, one of the most commonly used threat models, to identify potential risks and attacks that exist and how they might be addressed in each case. Semi-structured interviews were also conducted with four experts working with digital twins and future innovations in the automotive industry to gain insight into how the experts view the digital twin in the context of cybersecurity, risks and threats of digital information. The results of the TARA analysis and the interviews showed that there are many different risks for digital twins that may vary between digital twins, and that there is a common denominator for all of them that can be defined as the biggest challenge for the digital twin, which is data and its related risks. Thus, it can be said that the security paradigms for solving the digital twin are based on the threats and risks of the individual digital twin. / Digital tvilling är ett koncept som har uppmärksammats av både industrin och akademin under det senaste decenniet i och med uppkomsten av Industri 4.0 och introduktionen på framtidens tekniker. Tidigare forskning visar på att bilindustrin står inför stora utmaningar där efterfrågan på avancerade uppkopplade system efterfrågas, i samband med detta har även cybersäkerhetsriskerna ökat. Detta koncept har även med bilindustrins utveckling adopterats brett inom många områden och tillämpas idag på produkter och system under hela dess livscykel, vilket även innebär att den digitala tvillingen har en nyckelroll i många utvecklingsprocesser. Därmed är det relevant att undersöka hur den digitala tvillingen står sig gällande cybersäkerhet. Denna studie har en explorativ ansats som primärt syftar till att undersöka ett relativt outforskat ämne och få ett bredare perspektiv, nämligen cybersäkerhet för digitala tvillingar inom bilindustrin. Tillämpningen av den digitala tvillingen inom bilindustrin undersöks för att ta reda på vilka säkerhetsutmaningar som finns samt identifiera om dessa utmaningar kan lösas med befintliga säkerhetsparadigm. Industriella användningsfall tas fram för att exemplifiera på digitala tvillingar som finns inom bilindustrin, vidare utförs hotanalys och riskbedömning (TARA) på en övergripande nivå där även STRIDE, ett av de mest tillämpade hotmodeller, används för att kartlägga möjliga risker och attacker som finns hur de möjligtvis kan åtgärdas för det enskilda fallet. Semi-strukturerade intervjuer utfördes med fyra experter som arbetar med digital tvilling och framtida innovationer inom bilindustrin för att få insikt på hur dessa experter ser på den digitala tvillingen i kontexten cybersäkerhet, risker och hot av digital information. Med resultaten från TARA analysen samt intervjuerna gick det att få fram att det finns många olika risker för digitala tvillingar som kan variera mellan de enskilda digitala tvillingarna samt att det finns en gemensam nämnare för samtliga som går att definiera som den största utmaningen för den digitala tvillingen vilket är data och dess relaterade risker. Med detta kan man säga att säkerhetsparadigmerna för att lösa den digitala tvillingen baseras på den enskilda digitala tvillingens hot och risker.

Digitaliseringen av samhället sker allt snabbare, men till skillnad från de flesta andra branscher så sker digitaliseringen av byggbranschen långsamt. Fastighetsförvaltningen är den del av branschen som ligger mest efter när det kommer till digitalisering. På grund av det har ett informationsgap uppstått mellan projekteringen och förvaltningen. En lösning för att binda samman projekteringens informationsrikedom med förvaltningen kan vara digitala tvillingar. Syftet med denna studie var att bidra till en ökad förståelse kring vad en digital tvilling är och att ge en bättre bild av hur en digital tvilling kan skapas samt hur den kan användas i förvaltningsskedet. Målet var att ta fram en BIM-modell som ska kunna ligga till grund för en digital tvilling som kan användas inom förvaltningen. Den metod som valdes för att undersöka problemet är modellering, där första steget var att ta fram statisk information kring den aktuella fastigheten. Sedan modellerades byggnaden och slutligen tillfördes dynamisk information via en molnbaserad plattform. För modelleringen av byggnaden användes programvaran Autodesk Revit 2023. För att sammanlänka 3D-modellen med den dynamiska informationen användes plattformen Twinfinity. I denna studie har en BIM-modell skapats som utgör en virtuell representation av en verklig fastighet. Relevant statisk och dynamisk information kring fastigheten samlades in och kopplades till den virtuella modellen. Den virtuella modellen som togs fram i denna studie kan per definition inte kallas för en digital tvilling, men kan med vidare arbete utvecklas till en digital tvilling. Den framtagna modellen bör ses som ett bra exempel på hur fastighetsdata kan kopplas till en BIM-modell och på hur informationen kan visualiseras på ett enkelt och lättförståeligt sätt.  Resultatet visar att implementering av digitala modeller i fastighetsförvaltningen kan generera fördelar. En digital modell ger fastighetsförvaltaren god kontroll och förståelse kring fastigheten, dess utseende, vad den innehåller och framförallt storlek på ytor och rum. Modellen skapar också en plattform där all information kring fastigheten kan samlas på ett och samma ställe och där den är lättillgänglig för alla inom organisationen då den är molnbaserad.  I dagsläget råder dock en ovisshet kring vad en digital tvilling är på grund av att det saknas en branschgemensam definition av begreppet, vilket kan leda till missförstånd och missuppfattningar. Vidare nås slutsatsen att det är svårare att skapa en informationsrik digital tvilling för en redan befintlig byggnad jämfört med nyproduktion med avseende på statisk information. Vid nyproduktion är det möjligt att ta tillvara på all den information som genereras under projekteringen och överföra den direkt till den digitala tvillingen genom en obruten informationskedja, vilket gör att informationsgapet mellan projektering och förvaltning undviks. Vad gäller dynamisk information råder däremot ingen skillnad i informationsrikedom i den digitala tvillingen för redan befintliga byggnader jämfört med nyproduktion. / Swedish property management is slow to adapt to the increasing digitalization in society. A tool to help the industry become more digitized is digital twins. The aim of this study is to contribute to an increased understanding of what a digital twin is and to give a better picture of how a digital twin can be produced for property management. The goal is to develop a BIM-model that can form the basis of a digital twin that can be used in property management. The method used to investigate the problem is by modelling an existing building that will be provided with static and dynamic information. The result shows that it is possible to produce a BIM-model relatively easily which can form the basis of a digital twin. The conclusion is that digital models create several advantages for the management, it creates good control and understanding of the property and gathers all information in one place. Currently, there is uncertainty about what a digital twin is due to the lack of an industry-wide definition of the term, which leads to misunderstandings and misconceptions. Lastly, creating a digital twin for an existing property can be problematic as the static information that the digital twin can contain is limited by the amount of information the property manager possesses, as well as the information that can be obtained through a physical examination of the building.

The megatrend of digitalisation is transforming society, individuals, companies, and industries through the widespread adoption of new digital technologies. Among the emerging technologies, digital twin technology is regarded as a key enabler of digital transformation in the Architecture, Engineering, Construction, and Facility Management (AEC/FM) industry, where the transition from BIM to digital twins is primarily driven by the emergence of big data. One of the aspects of digitalisation is the ability to customise and create customer-tailored solutions using data, which highlights the importance of adopting human-centric approaches for companies. Service-Dominant (S-D) logic, a theoretical perspective originating from marketing and service science, is based on a customer-centric approach to value creation and emphasises the importance of co-creating value with customers. Currently, the research on digital twins in the AEC/FM industry remains limited, focusing mainly on the technical aspects of digital twins. Although previous research has attempted to bridge the gap regarding managerial implications of digital twins by placing them in the context of S-D logic, such research is still scarce and introductory. This master thesis aims to contribute to the expansion of the managerial perspective by exploring digital twins in the context of S-D logic, by viewing digital twins as a service and focusing on their value co-creation potential. This is achieved by employing a qualitative research method and conducting nine semi-structured interviews with the Swedish industry practitioners working with digital twin technology. Thematic analysis was employed to identify, analyse, and interpret patterns in the qualitative data. The findings indicate that the primary value of digital twins is found in the transformation of data into customisable digital services tailored to customers' goals and purposes, which allows for value co-creation between suppliers and customers. Furthermore, the study concludes that digital twins in the Swedish AEC/FM industry are perceived as digital service platforms. This perception of digital twins as digital service platforms can be referred to in terms of collaborative digital platforms, which allows to view digital twins in the context of platform economy and opens new perspectives for future research. / Digitaliseringen är en megatrend som påverkar samhället, individer, företag och branscher genom användningen av nya digitala teknologier. Digitala tvillingar anses vara viktiga för att genomföra digital transformation inom samhällsbyggnadsektorn. Övergången från BIM till digitala tvillingar drivs främst av framstegen inom big data. En annan aspekt av digitaliseringen är möjligheten att skapa anpassade lösningar baserade på kunddata. Det blir allt viktigare att anamma ett individbaserat synssätt i utvecklingen av nya tjänster och produkter inom samhällsbyggnadssektorn. Därför utgår denna studie ifrån det teoretiska perspektivet service-dominant logic (SDL) som har sina rötter inom marknadsföring och är baserat på ett gemensamt värdeskapande mellan kund och leverantör. Det finns begränsad forskning om digitala tvillingar och den fokuserar främst på tekniska aspekter. Det finns ett fåtal studier som belyser användningen av digitala tvillingar ur ett ledningsperspektiv, vilket indikerar ett behov av vidare forskning för att bättre förstå värdepotentialen av digitala tvillingar inom samhällsbyggnadssektorn.Syftet med denna studie är att undersöka användning och värdepotentialen av digitala tvillingar ur ett SDL-perspektiv och därigenom betrakta tekniken som en tjänst som samskapar värde mellan de som levererar den och de som använder den. Studien är baserad på en kvalitativ forskningsansats och inbegriper nio semi-strukturerade intervjuer med svenska branschaktörer som arbetar med digitala tvillingar. Genom tematisk analys identifierades, analyserades och tolkades mönster i det kvalitativa materialet, såsom värde, resurser och kontext i vilket digitala tvillingar skapas.  Resultaten indikerar att det främsta värdet av digitala tvillingar ligger i möjligheten att omvandla data till anpassningsbara digitala tjänster som är skräddarsydda för att uppfylla kundens specifika mål och syften. Detta skapar möjligheter för värdeskapande mellan leverantörer och kunder. Studien konkluderar att digitala tvillingar kan betraktas som digitala tjänsteplattformar. Denna uppfattning om digitala tvillingar som digitala tjänsteplattformar kan relateras till samarbetsinriktade digitala plattformar, vilket öppnar upp nya perspektiv för framtida forskning på området.

The Digital Twin concept is a novel approach based on Industry 4.0, whichrepresents the fourth industrial revolution. This research aimed to shed lighton why the construction industry lags behind other industries in terms of digitalisationand innovation, and whether the Digital Twin concept could foster innovationand usher the industry into the Industry 4.0 era. Specifically, this study soughtto research the potential value of the Digital Twin concept in enabling theconstruction industry to improve and transform through digitalisation. Toachieve this goal, an abductive research approach was employed, whichencompassed three key stages. First, a comprehensive literature review wasconducted, exploring digitalisation in the construction industry, the Digital Twinconcept, and its application in related industries. Second, qualitative interviewswere conducted in a semi-structured format to collect empirical data. Finally,thematic analysis was performed on the interview data, and themes wereanalysed and discussed in relation to the theoretical material to identifyconnections. The results of this study suggest that the Digital Twin concept holds greatpromise in driving digitalisation in the construction industry and enabling it totransform. Notably, the data-driven nature of the Digital Twin conceptemerged as the primary driver behind its value potential. Additionally,improvements in construction sites through scanning procedures for progresstracking and decision-making were found to be promising. Moreover, buildingbusiness models on the Digital Twin platform was identified as a potential valuecreator for Digital Twins. Furthermore, this study analysed the results againsttheoretical transformation frameworks that evaluate transformation potential.The Digital Twin concept was found to hold potential, although certainchallenges still exist, given the structure and dynamics of the constructionindustry. Overcoming these challenges may require improving collaborationand willingness to share valuable data.

This thesis focuses on the development and utilization of a virtual reality bicycle simulator for the purposes of traffic safety research. The bicycle simulator is developed using a virtual reality head mounted display (HMD) and commercially available hardware and software in the Unity framework. An experiment was conducted by exposing 24 participants to select scenarios in a virtual environment that were constructed to imitate a real-world location in Lund, Sweden. Observing the effects in term of immersion and cybersickness in relation to development. Recordings from drones were used to capture real life traffic from the location that were tracked and implemented into Unity for increased realism. The participants answered questionnaires incorporating VRSQ: Virtual reality sickness questionnaire and SPES: The spatial presence experience scale. The results indicate that the induced cybersickness is similar to, but slightly lower than that of average mean simulator sickness questionnaire (SSQ) results. SPES showed generally positive results, average answer being 3.6 on a scale from 1-5.

В настоящий момент технология цифрового двойника находит все большее применение во всех сферах промышленности. Влияя на эффективность бизнес-процессов предприятия, цифровой двойник формирует конкурентные преимущества, снижает себестоимость продукции при повышении ее качества. Целью магистерской диссертации является разработка методического инструментария к оценке влияния и внедрению цифровых двойников. В работе рассматривается понятие цифровых двойников, вопросы положительного и негативного влияния на бизнес-процессы и эффективность бизнес-процессов предприятия. В качестве источников использовалась научно-исследовательская и методическая литература, нормативно-правовые акты и финансовая отчетность организаций в открытом доступе. В магистерской диссертации был предложен методический инструментарий к оценке влияния и внедрению цифровых двойников, основанный на оценке целесообразности внедрения цифровых двойников, оценке эффективности внедрения цифрового двойника в бизнес-процессы производства с использованием коэффициентов повышения экономии и разработке стратегической карты внедрения цифрового двойника. / At the moment, digital twin technology is increasingly being used in all areas of industry. Influencing the efficiency of business processes of an enterprise, the digital twin creates competitive advantages, reduces the cost of production while improving its quality. The purpose of the master's thesis is to develop methodical tools for assessing the impact and implementation of digital twins. The paper discusses the concept of digital twins, issues of positive and negative impact on business processes and the efficiency of enterprise business processes. As sources, research and methodical literature, legal acts and financial statements of organizations in the public domain were used. In the master's thesis, a methodical toolkit was proposed for assessing the impact and implementation of digital twins, based on assessing the feasibility of introducing digital twins, evaluating the effectiveness of introducing a digital twin into business processes of production using savings increase factors and developing a strategic map for implementing a digital twin.

В диссертации рассмотрена оценка роли и значения имитационных моделей в построении и эксплуатации цифровых двойников. Проанализированы технологии создания и использования цифровых двойников и показано, что основой для их существования являются прототипы. Также рассматривается математическая модель, поддерживающая решение задачи стратегического управления с возможностью оценки рисков компании. Исследованы теоретические аспекты визуализации данных, классификации методов, функциональные возможности. / The thesis considers the assessment of the role and importance of simulation models in the construction and operation of digital twins. The technologies for creating and using digital twins are analyzed and it is shown that prototypes are the basis for their existence. A mathematical model is also considered that supports the solution of the strategic management problem with the possibility of assessing the company's risks. Theoretical aspects of data visualization, classification of methods, functionality have been studied.

Cellular networks have significantly transformed the way we communicate and access data and the data rates have only been increasing for the last 30 years. 5G is the current generation of cellular networks and enables faster data rates and lower latency. One of the cellular network architectures used to enable 5g is centralized radio access networks (C-RAN). C-RAN centralizes all the baseband units (BBU) into one or a few locations in contrast to traditional architectures where BBUs are separated. This centralization causes more demand on the fronthaul to transfer larger amounts of data. To mitigate this demand on the fronthaul, functional splits were developed to distribute the baseband functions dependent on the need. This thesis focuses on simulating several functional splits in C-RAN with packetized fronthaul. The objective is to study the impact the functional split options have on the network by investigating key metrics such as fronthaul link throughput, utilization, and, buffer usage. The thesis includes the development of a digital twin (DT) of C-RAN deployments. This digital twin is implemented in Python using the SimPy library to enable discrete event simulation. The DT was then used to simulate each split option over low, medium, and high traffic loads. The network that was simulated includes one BBU, fronthual link, one switch, and three remote radio units with 64 antennas. The fronthaul link is 1 km long and has a transfer rate of 100 Gbps. The results show that various functional split options have a significant impact on the network’s overall performance. This impact is mostly dependent on the split option choice and not on the load for this configuration. Overall, this thesis contributes to the understanding of functional splits in centralized radio access networks with packetized fronthaul. / Mobilnäten har förändrat hur vi kommunicerar och får tillgång till data, och datahastigheterna har bara ökat under de senaste 30 åren. 5G är den nuvarande generationen av mobilnät och möjliggör snabbare datahastigheter och lägre latens. En av de mobilnät arkitekturer som används för att möjliggöra 5g är centraliserade radioaccessnät (C-RAN). C-RAN centraliserar alla basbandsenheter (BBU) till en eller ett mindre antal platser i motsats till traditionella arkitekturer där BBU är separerade. Denna centralisering leder till att fronthaul länken belastas mer för att överföra större data mängder. För att minska denna belastning på fronthaul länken kan funktionella uppdelningar användas för att distribuera basbandsfunktionerna beroende på behov. Det här arbetet fokuserar på att simulera flera funktionella uppdelningar i centraliserade radio radioaccessnätvärk med paketerad fronthaul. Syftet är att studera vilken påvärkan de funktionella uppdelnings alternativen har på nätverket genom att undersöka och mäta värden som genomströmning, utnyttjande av fronthaul kabel och buffertanvändning i fronthaulen. I arbetet inkluderar utvecklingen av en digital tvilling (DT) av C-RAN. Denna digitala tvilling implementeras i Python med hjälp av SimPy-biblioteket för att möjliggöra discrete event simulation"vilket betyder simulering av diskreta händelser. DT användes sedan för att simulera varje uppdelnings alternativ över låg, medelhög och hög trafikbelastning. Nätverket som simulerades inkluderar en badeband unit (BBH), en fronthual länk, en switch och tre remote radio unit (RRU) med 64 antenner. Fronthaul länken är 1 km lång och har en överföringshastighet på 100 Gbps. Resultaten visar att olika uppdelningar har en betydande påvärkan på nätverkets övergripande prestanda. Denna påverkan beror främst på valet av delningsalternativet och inte av belastningen för denna konfiguration.svis så bidrar detta arbete till förståelsen av funktionella delningar i centraliserade radioaccessnät radioaccessnät med paketerad fronthaul i olika trafikbelastningar.

Denna uppsats är ett examensarbete i kandidatprogrammet Lantmätarprogrammet: samhällsplanering och samhällsuppbyggnad och handlar om vilka problem det finns med att implementera en digital tvilling i samhällsplanering. Det presenteras också vilka åtgärder som kan göras. En digital tvilling kan enklast förklaras som en digital kopia av ett fysiskt objekt. Den har flera användningsområden där den exempelvis kan utföra olika simulationer och analyser. De senaste åren har den däremot blivit allt vanligare inom samhällsplaneringen, detta skapar nya problem, dels finns det ingen allmän definition av vad en digital tvilling är inom samhällsplaneringen. Då staden är komplext som innehåller ett socialt system. Det leder till att i denna studie kommer det att undersökas vad ett fortgående digitaliseringsarbete hade kunnat bidra med, hur en allmän definition av en digital tvilling i samhällsplaneringen kan underlätta. Det kommer även presenteras ett antal aspekter som bör tas i beaktning om/närdet skapas nationella riktlinjer för digitala tvillingar inom samhällsplaneringen Studiens frågeställningar besvaras genom en explorativ observationsstudie och intervjuer som utförts med Trollhättans- och Göteborgs stad. Det har genom dessa metoder undersökts hur det ser i dagsläget och vilka problem som finns. Utifrån detta framställdes fyra frågeställningar. En dokumentanalys utfördes för att framställa ett teoretiskt ramverk som speglas mot hur det ser ut i praktiken. I resultatet framställs det empiriska materialet från intervjuer samt från Karlskronas hemsida och videoguider. De aspekter som bör tas i beaktning efter vad som framställts i resultatet är artificiell intelligens, hållbar utveckling, insamling och bearbetning av data samt ett sociotekniskt perspektiv. / This Bachelor thesis is the final work in land surveyor: Urban management and spatial planning and it is about what problems there are in implementing a digital twin in spatial planning. It is also presented which measures that can be taken. A digital twin can most easily be explained as a digital copy of a physical object. It has several uses where it can, for example, perform various simulations and analyzes. In recent years, however, it has become increasingly common in urban planning, this creates new problems, and there is no general definition of what a digital twin is in urban planning. Then the city is complex because it contains a social system. This means that in this study it will be investigated what an ongoing digitization work could have contributed with, how a general definition of a digital twin in urban planning can facilitate. A number of aspects will also be presented that should be taken into account if/when national guidelines for digital twins in urban planning will be created. The study's questions are answered through an exploratory observational study and interviews conducted with the cities of Trollhättan and Gothenburg. Through these methods, it has been investigated how it looks at present and what problems that exist. Based on this, four questions were raised. A document analysis was performed to produce a theoretical framework that is mirrored against how it looks in practice. The result presents the empirical material from interviews as well as Karlskronas website and videoguides. The aspects that should be taken into account according to what has been presented in the results are artificial intelligence, sustainable development, data collection and processing, and a socio-technical perspective.