A poltrona de aeronaves comerciais tem um papel importante no sentido de proporcionar conforto para o passageiro, visto que ele permanece sentado a maior parte da viagem. O espaço para o passageiro é um aspecto muito discutido e que tem uma grande influência na percepção de conforto. Os aspectos econômicos levam as companhias aéreas a praticarem cada vez mais uma maior densidade de poltronas e consequentemente menores espaços para os passageiros em contraste com a preocupação das autoridades aeronáuticas, onde o espaço entre poltronas tem uma grande relevância para a garantia de condições de evacuação da cabine em situações de emergência. Aspectos de saúde também estão associados ao espaço entre poltronas, visto que reduzidos espaços podem levar o passageiro a uma condição de imobilidade na posição sentada, podendo causar problemas circulatórios e ocorrência de trombose venosa profunda. Pela análise da literatura, verificou-se que as questões de espaço entre poltronas não estão associadas apenas a distância entre poltronas, normalmente designada como pitch, mas sim a combinação deste com o design da poltrona. Dentro desse contexto essa pesquisa tem como objetivo geral estabelecer uma relação entre o design da poltrona e sua influência no desconforto percebido pelos passageiros de classe econômica em voos regionais. Para atingir o objetivo geral, foram definidos objetivos específicos que incluem uma revisão dos requisitos de certificação relacionados ao espaço entre poltronas, a análise das regiões do corpo que tem contato com a poltrona na posição sentada, a análise do perfil antropométrico dos usuários da poltrona e a influência da variação do pitch na percepção de desconforto pelos usuários. Diante desse cenário foi elaborado um procedimento experimental para avaliar em situações de uso três projetos diferentes de poltronas, instaladas em diferentes pitches em um mesmo tipo de aeronave. Conforme protocolo do procedimento foram coletados dados referentes ao perfil antropométrico dos voluntários, nível de desconforto percebido por região do corpo e avaliação da poltrona pelos usuários durante o procedimento experimental que simulou situações de uso da poltrona no interior de uma aeronave. Para avaliação foi utilizada a técnica do mapa corporal, que é uma técnica indireta de avaliação do desconforto. Os dados dos ensaios foram analisados com auxílio de ferramentas estatísticas. Os resultados mostraram uma relação entre o nível de desconforto e a realização de atividades. Nas poltronas avaliadas a capacidade de movimentação não foi limitada por aspectos de projeto da poltrona

Nesta dissertação analisa-se, através da metodologia de pesquisa-ação, a implantação, entre os anos de 2007 e 2010, de um comitê de melhorias das condições de trabalho e saúde dos trabalhadores, ancorado na ergonomia da atividade e que tinha por objetivo modificar políticas e processos de um hospital escola público do Estado de São Paulo. Os objetivos deste estudo são de identificar que fatores facilitam e quais dificultam a implementação de um comitê permanente de melhorias das condições de trabalho ancorado na abordagem da ergonomia da atividade em uma instituição pública de saúde e quais elementos são necessários para sua permanência. Para alcançar estes objetivos, o presente estudo foi desenvolvido com base no referencial teórico da ergonomia da atividade, da vigilância epidemiológica e de pesquisas realizadas sobre a implantação de comitês de ergonomia. Os resultados obtidos são então comparados com os encontrados por outros estudos descritos na literatura e demonstra-se a importância de previamente definir claramente os objetivos e o papel do comitê e também suas relações com outras instâncias da instituição. Mostra-se ainda, a necessidade de que o comitê disponha de autoridade para tomar decisões e que seja composto por executivos de níveis hierárquicos elevados e também por funcionários do nível operacional para o desenvolvimento de novos processos e políticas que leve em consideração as atividades reais de trabalho. Neste sentido, foi evidenciado, a necessidade da real apropriação da abordagem ergonômica pelos níveis de decisão de forma a inserir critérios ergonômicos nas linhas estratégicas da instituição. Foi também demonstrado, a necessidade de incentivar os funcionários através da informação constante das atividades já realizadas pelo comitê e da demonstração do apoio por parte da superintendência. Apresentam-se igualmente nesta dissertação, uma análise da condição política e pública da instituição e sua influência na implementação do comitê, os limites da presente pesquisa e perguntas que acreditamos serem relevantes para futuros desenvolvimentos. / In this study, using the methodology of action-research we analyze the implementation between 2007 and 2010 of a committee based on the approach of activity-oriented ergonomics. The objective of this committee was to improve workers health and working conditions, through the modification of policies and processes in a public teaching hospital of São Paulo state. This study aimed at identifying what factors facilitate and which ones hinder the implementation of a permanent committee for improvement of working conditions based on the activity-oriented ergonomics approach in a public health institution. In addition, it aimed at identifying what elements are necessary to ensure its permanence. To achieve these objectives, the present study was developed based on the theoretical background of activity-oriented ergonomics, epidemiological surveillance, and on researches performed on the implementation of ergonomics committees. The results demonstrate the importance of clearly defining the objectives and the role of the committee and its relations with other sectors of the institution. They also show the need for the committee to have decision making authority, to include the presence of senior executives but also of employees from the operational level in order to develop new processes and policies that take into account the real work activities. In this sense, it was highlighted the need for real ownership of the ergonomics approach from the highest levels of the institutions hierarchy in order to insert ergonomics criteria in the strategic lines of the institution. It was also shown the need to encourage employees through continuous feedback from activities already undertaken by the committee and the need for a clear and visible support from management. In this study, we also present an analysis of the institutions public and political nature and its influence on the implementation of the committee, the limits of this research and questions that we believe are relevant for future developments.

A ideia central dessa pesquisa de mestrado é analisar, sob o ponto de vista da ergonomia cognitiva, o papel dos fornos combinados na transição do modelo tradicional de produção alimentar em cozinhas profissionais da década de 1990, para o modelo atual, com equipamentos digitais, ou seja, aqueles que utilizam tecnologia não analógica. Na operação da cozinha, percebida como processo industrial de produção, considera-se a utilização e uso dos equipamentos, principalmente os de cocção, como elemento de convergência dessa transição. Desde sua origem no pós-guerra, as cozinhas profissionais, utilizam equipamentos mecânicos de fácil operação, e a introdução do novo modelo de produção, com equipamentos digitais, trouxe mudanças na relação de uso entre usuário e máquina. Assim, busca-se, através desse novo modo de operar a cozinha, compreender como o usuário interage com o novo sistema de produção e com os equipamentos digitais, qual a compreensão deste das solicitações dos novos modelos de fornos, quais suas dificuldades e suas perdas nessa transição. A pesquisa baseia-se em três momentos, antes do advento dos fornos de alta tecnologia, a cozinha hoje com os fornos digitais e, por último, quais as previsões de futuro no quesito produção industrial de alimentos. Sendo este último capítulo a visão de um cenário onde a produção digital customizada será realidade. / The first idea of this research is the analysys, from the cognitive ergonomics point of view, of the transition between the traditional model of food production into professional kitchens in the 1990s, to the current model, with the use of the digital ovens. The operation in the kitchen, perceived as an industrial production process, the use of equipment, mainly for cooking, is an element of convergence for this changes. Since the beginning in the post-war, industrial kitchens have been using types of mechanical equipments, easy to operate, and, the introduction of new model of production brought changes in the relationship between users and machines. Through this new way of operating the kitchen, to understand how the users interacts with this new production system and digital equipment, we need know how them understand the applications of this model, their difficulties, and the losses that occur with this transition. The research is based on three periods of time, before the advent of high-tech ovens, the kitchens today and the future in the industrial food production. This last chapter is a vision of a new scenario where the customized digital production will be a reality.

O trabalho de enfermagem em unidades básicas de saúde é caracterizado por situações geradoras de riscos à saúde, muitas vezes desconhecidas. Esta investigação teve como objetivo analisar as condições do trabalho de enfermagem em uma unidade básica de saúde, utilizando-se o método ergonômico proposto por IIDA (1990). Os dados foram coletados no período de fevereiro a maio de 2005,utilizando-se formulários, aplicados às trabalhadoras de enfermagem, contendo variáveis relativas aos dados dos profissionais, do ambiente e postos de trabalho e à atividade do trabalho e a técnica de observação. Os resultados evidenciaram que 50% das trabalhadoras é portadora de hipertensão arterial, 75% está com peso acima do ideal, a maioria identifica a excessiva de tarefas demandada pela população em relação ao insuficiente número de trabalhadoras como fator predisponente de estresse e violência ocupacional que interferem na qualidade de vida no trabalho. O ambiente apresenta inadequação de mobiliários nos postos de trabalho, ruído e temperaturas em níveis elevados. A situação de trabalho é geradora de violência do tipo estrutural e psicológica portanto, a situação de trabalho analisada não oferece adequadas condições de trabalho as trabalhadores de enfermagem. Pode-se inferir que a situação de trabalho vivida pela enfermagem na UBS interfere na organização e qualidade de vida no trabalho em saúde coletiva, culminando na influência sobre sua saúde, desempenho e bem-estar. / The work of nursing in basic units of health is characterized by generating situations of risks to the health, many unknown times. This inquiry had as objective to analyze the conditions of the work of nursing in a basic unit of health, using the ergonomic method considered by IIDA (1990).Os data they had been collected in the period of February the May of 2005, using forms, applied to the nursing workers, I contend changeable relative to the data of the professionals, the environment and ranks of work and to the activity of the work and the technique of comment. The diligent results had evidenced that 50% are carrying of arterial hipertension, 75% are with do above ideal weight, the majority identifies the extreme one of tasks demanded population in relation the insufficient number of workers as predisponent factor of stress and occupational violence that intervenes na quality of life no work. The environment presents inadequacion of movable in the work ranks, noise and temperatures in high levels. The work situation is generating of violence of the structural type and psychological therefore, the analyzed situation of work does not offer to adequate conditions of work the nursing workers. It can be inferred that the situation of work lived for the nursing in the UBS interfe in the organization and quality of life in the work in collective health, culminating in the influence on its health, performance and well-being.

Os motoristas de ônibus apresentam problemas de saúde física e psicológica decorrentes da exposição a fatores relacionados com a organização do trabalho e com a própria configuração do ônibus, mais especificamente da cabine, onde realizam suas atividades. Os projetos das cabines dos ônibus e do seu cockpit, interface através da qual o motorista envia comandos para o ônibus, normalmente desconsideram a opinião do motorista e a relação entre produto/usuário/contexto de uso real, fundamental para garantir um projeto de interface adequado, segundo os conceitos de ergonomia e design. Assim, esta pesquisa tem como objetivo estudar e determinar as demandas dos motoristas de transporte rodoviário e urbano de passageiros com relação aos cockpits de ônibus, a fim de propor melhorias considerando as características da tarefa e a opinião dos motoristas com relação ao seu conforto e desempenho. Participaram do estudo duas empresas de transporte de passageiros, uma rodoviária e outra urbana. A metodologia foi estruturada em três fases. A primeira (Pré-análise) teve como objetivo conhecer os cockpits dos ônibus, entender os requisitos considerados na compra de novos veículos e evidenciar as condições do cockpit que atuam na dirigibilidade do veículo. A segunda fase (Análise) consistiu em investigar a percepção dos motoristas com relação aos cockpits dos ônibus, realizado observação in loco, filmagens, entrevistas, questionário e dinâmica do protótipo de papel Na terceira fase (Pós-análise) foi realizada a triangulação dos dados para identificar os fatores de conforto mais relevantes e a comparação dos resultados dos dois grupos de motoristas. Os resultados da dinâmica convergiram com aqueles das entrevistas e questionários evidenciando que, em geral, os motoristas tendem a manter os comandos nos locais em que se acostumaram, modificando somente o posicionamento daqueles que não atendem suas necessidades de forma satisfatória. A principal demanda dos motoristas de transporte rodoviário está vinculada ao posicionamento do comando do ar-condicionado no cockpit e às condições de conforto térmico na cabine. Os motoristas de transporte urbano de passageiros, por outro lado, desejam o reposicionamento do comando do itinerário para um local de fácil alcance e visibilidade quando em sedestação. Esses também relataram desconforto térmico relacionando com a inexistência do dispositivo da ventarola, uma vez que a maioria dos veículos da frota não dispõe de ar-condicionado. Os dois grupos de motoristas indicaram a necessidade de melhorar a visibilidade do painel de instrumentos que, por vezes, é dificultado pelo mau posicionamento do volante. Além disso, os dois grupos de motoristas consideraram o espaço interno da cabine, o ruído, bem como o conforto do banco, características a serem melhoradas. / Bus drivers have physical and psychological health problems due to exposure to factors related to work organization and the configuration of the bus, specifically the cabin, where they carry out their activities. The bus cabins and their cockpit‟s designs, the interface through which the driver sends commands to the bus, usually disregard the driver's opinion and the relationship between product/ user/ context of actual use, primal to ensure a proper interface design, according to the concepts of ergonomics and design. Thus, this research aims to study and determine the demands of road and urban passenger transport drivers in relation to bus cockpits, in order to propose improvements considering the characteristics of the task and the opinion of the drivers regarding their comfort and performance. The study included an urban and a road passenger transport companie. The methodology was structured in three phases. The first one (Preanalysis) had as objective to know the cockpits of the buses, to understand the requirements considered in the purchase of new vehicles and to understand the conditions of the cockpit that act in the dirigibility of the vehicle. The second phase (Analysis) was to investigate the drivers' perception regarding the cockpits of the buses through in loco observation, filming, interviews, questionnaire and paper prototype dynamics In the third phase (Post-analysis) the triangulation of the data was performed to identify the most relevant comfort factors and the results of the two groups of drivers were compared. The results of the dynamics converged with those of the interviews and questionnaires showing that, in general, drivers tend to keep the controls in the places they have become used to, modifying only the positioning of those who do not meet their needs. The main demand of road transport drivers is linked to the positioning of the air conditioning control in the cockpit and the conditions of thermal comfort in the cabin. Passenger urban transport drivers, on the other hand, want the itinerary Command relocate to a location within easy reach and visibility when in the sitting position. They also reported thermal discomfort relating to the absence of ventarola device, since most vehicle do not have air conditioning. The two groups of drivers indicated the need to improve the visibility of the instrument panel which is sometimes hampered by poor steering positioning. In addition, the two groups of drivers considered the interior space of the cabin, the noise as well as the comfort of the seat, features to be improved.

Banca: Antenor Araújo / Banca: Nemre Adas Saliba / Banca: Jaime Renato Furquim de Castro / Banca: Renato Luis Ference / Banca: Roberto Antonio Nicodemo / Resumo: A Ergonomia, ciência da racionalização do trabalho, busca o total entrosamento do homem e seus instrumentos de trabalho. Em Odontologia, a Ergonomia se faz presente no ato do profissional trabalhar corretamente sentado, em situação de conforto funcional, intervindo em paciente na posição supina, contando com equipamento e instrumental adequadamente concebidos. Atualmente, o equipamento odontológico está devidamente racionalizado; no entanto, determinados instrumentos necessitam ser redesenhados, para melhor se ajustarem àqueles requisitos. O projeto de um instrumento manual deve permitir manejo cômodo, firme e seguro. Devem-se considerar detalhes anatômicos, posição correta do operador quando da intervenção e características específicos de utilização. O instrumento ora em análise - fórceps para molares inferiores - foi concebido dentro desses requisitos, em conjunto com novo sistemática de exodontia via alveolar, consubstanciada em estudos eletromiográficos e biomecânicos. A morfologia do instrumento, que possibilita cinético simples e natural do operador, foi obtida por mudança no paradigma dos instrumentos de ação cruzado convencionais (cuja apreensão ocorre sobre as hastes), desvinculando-se o "cabo" do "braço da hoste". Isto induziu a concepção anatômica de empunhaduras perpendiculares às extremidades das hastes, resultando em instrumento eficiente e eficaz, conforme indicado em sua fase de experimentação / Abstract: Ergonomics, the science of working rationalization, seeks the best relationship between man and his working tools. In Dentistry, ergonomics is present as for the professional working correctly seated, in functional comfort, intervening of supine position patient, by means of suitable equipment and instrument. Nowadays, dental equipment is justly rationalized; however, some instruments should take shape, in order to adapt those requirements. The hand tool design should permit a comfortable, non-slip and safe handling. Thus, anatomical details, the correct position of the operator for its use and specific characteristics of application should be taken into account. The instrument under analysis - forceps - was conceived according to these requirements along with a new alveolar tooth extraction technique, based on electromyographic and biomechanical studies. The morphology of the instrument, which makes possible a simple and natural kinetics of the operator, was obtained by changing the paradigm of the conventional cross-action instruments (whose grip is always on the arms of the tool), divesting the "handle" from the "tool arm". This induced on anatomical conceiving of perpendicular handles to the extremity of the tool arm, resulting an efficient and effective instrument, according to indicated on its experimental phase

Orientador : José Carlos Plácido da Silva / Banca: José Antonio Galbiatti / Banca: Luis Carlos Paschoarelli / Resumo: O presente trabalho avaliou 60 indivíduos, sem patologias, 30 homens e 30 mulheres, entre 17 e 70 anos, totalizando 120 membros superiores. Elaborou-se um protocolo, a fim de se avaliar a força de preensão palmar plena, medida com o Dinamômetro JAMAR®, e a força de preensão pulpo-lateral, medida com o Medidor de Pinça B&L, correlacionando-as com o gênero, idade, posições dos membros superiores e medidas antropométricas da mão. Constatou-se que ambas as forças de preensão foram maiores no gênero masculino do que no gênero feminino, assim como, as medidas antropométricas das mãos. Levando-se em conta a correlação das forças com as posições dos membros superiores, nas quais foram avaliadas as forças não se encontrou correlação estatisticamente significativa em nenhuma das posições, porém, observou-se correlação com algumas medidas antropométricas das mãos, como largura da mão, comprimento do polegar e do dedo médio, assim como da mão. Portanto as medidas antropométricas devem ser consideradas em uma avaliação clínica e/ou ergonômica. / Abstract: The present research evaluated 60 people without any current pathologies, 30 male and 30 female whose age range went from 17 to 70 years old making up a total of 120 upper limbs. A protocol was created aiming to evaluate full grip strength, measured with JAMAR® Dynamometer, and lateral pulp grasp measured with B&L Pinch, relating them to gender, age, upper limbs positions and anthropometrical hand measurements. It has been noticed that both grip strengths were larger with males rather than females as well as the anthropometrical hand measurements. Taking into consideration the relation of the forces with the upper limbs positions in which the forces were evaluated, no meaningful statistical relation was found in any of the positions, however, a relation with some anthropometrical hand measurement were noticed such as hand width, thumb and middle finger length, as well as the hand’s. Therefore, the anthropometrical hand measurements shall be regarded towards a clinical and/or ergonomic evaluation. / Mestre

Orientador: José Carlos Plácido da Silva / Banca: Luis Carlos Paschoarelli / Banca: Alberto De Vitta / Resumo: A população estudada na presente pesquisa foi de Idosos freqüentadores de atividades físicas em grupos da Terceira Idade na cidade de Bauru. A amostra foi composta por 190 sujeitos, sendo 140 mulheres e 50 homens, selecionados por conveniência. O objetivo do estudo foi reunir 27 variáveis antropométricas (16 em pé e 11 na postura sentada), mais o Índice de Massa Corpórea (IMC), de indivíduos com 50 anos ou mais de idade, verificando a viabilidade da formação de um Banco de Dados Antropométrico, elaborado a partir de levantamentos anteriores realizados pelos pesquisadores da FAAC – Depto. De Desenho Industrial (SILVA, 1995; PASCHOARELLI, 1997; QUEIROZ, 2000; VILLA, 2001). Como regra geral, o presente levantamento antropométrico ateve-se a idosos independentes de auxílio humano ou artificiais. De uma maneira bastante simples, mas abrangente, os resultados coletados foram apresentados em tabelas, nas quais cada variável estudada foi minuciosamente descrita, tanto quantitativa como qualitativamente. Após as observações sistemáticas e análises estatísticas, pode-se averiguar as evidências quanto às características físicas e antropométricas do envelhecimento humano, as possibilidades da utilização dos dados quantitativos apresentados e a necessidade de estudos aprofundados na área que subsidiem procedimentos metodológicos utilizados por pesquisadores e profissionais que investigam e concentram seus trabalhos em projetos, produtos e serviços específicos a população estudada, a pesquisa direcionou os resultados de forma quantitativa, expondo os dados em tabelas e descrevendo criteriosamente os parâmetros morfológicos individualmente. O estudo concentrou-se num levantamento antropométrico visando abranger a faixa etária mais ampla possível, no caso aqui, ateve-se dos 50 anos em diante, alcançado a marca dos 88 anos de idade, em ambos os gêneros. / Abstract: The present study sample comprised elderly attending physical activities in elderly groups in the city of Bauru. The sample included 190 individuals, being 140 females and 50 males, selected according to the convenience. The aim of the study was to gather 27 anthropometric variables (16 standing and 11 sitting), besides the Body Mass Index (BMI) of individuals aged 50 years or more, checking the viability of establishment of an Anthropometric Data Bank based on data of previous surveys performed by investigators of FAAC – Department of Industrial Design (SILVA 1995; PASCHOARELLI 1997; QUEIROZ 2000; VILLA 2001). In general, the present anthropometric investigation was limited to elderly individuals who did not depend on human or artificial aid. In a simple yet thorough manner, the results were presented in tables, in which each variable was described in detail both quantitatively and qualitatively. After systematic observations and statistical analyses, the evidences of physical and anthropometric characteristics of human aging were observed, as well as the possibilities of utilization of the quantitative data presented and the need of deeper studies in the field to provide a basis for methodological procedures employed by investigators and professionals addressing specific projects, products or services specifically for this population; the study directed the results in a quantitative manner, presenting the data in tables and carefully describing the morphological parameters individually. The study focused on an anthropometric survey to include the widest age range as possible, which in the present case was above 50 years, reaching 88 years in both genders. / Mestre

Orientador: José Geraldo Trani Brandão / Banca: Celso Pinto Morais Pereira / Banca: Marcio Augusto Martin / Resumo: O objetivo deste trabalho foi estudar a distribuição das cargas no sistema cadeira plataforma de força (C-PF) e verificar se há correlação entre as forças medidas no assento e encosto, na postura sentada adequada. Participaram 38 voluntários, classificados pelo biótipo (32 mulheres e 6 homens): idade média de 43,92 anos, estatura média de 1,60 m e peso corporal médio de 65,10 kgf. Uma cadeira, com células de carga nas partes anterior e posterior do assento e no encosto, e uma plataforma de força mediram a distribuição do peso corporal. Estabeleceram-se várias correlações entre as variáveis (peso corporal, altura, idade, e índice de massa corporal) e as cargas medidas e entre as próprias forças adquiridas. Uma das correlações determinou uma relação entre a força total no assento e a força medida no encosto. A distribuição do peso corporal observada foi: 20,04% na plataforma de força; 45,33% e 30,43%, nas partes anterior e posterior do assento, respectivamente; e 4,20% no encosto. Não houve diferenças estatísticas significativas na comparação das médias dos valores da distribuição do peso corporal tanto entre os sexos como entre os biótipos. Porém, como há diferenças na forma corporal de acordo com os sexos e com os biótipos, houve certa diferença nos valores das forças medidas, no sistema C-PF. / Abstract: The aim of this study was to study the load distribution in chair-force plate system (CFP) and to verify if there is correlation between measured seat and backrest forces in the adequate sitting posture. 38 volunteers participated of the study, classifieds according to physical types (32 female and 6 male): mean age of 43,92 years old, mean height of 1,60 m and mean body weight of 65,10 kgf. An instrumented office chair with load cells in the anterior and posterior portions of the seat and backrest and a force plate were used to measure the forces and body weight distribution in C-FP system. This study was established many correlations among some variables (body weight, height, age and body mass index) and the measured loads and among the acquired forces. One of these correlations determined a relation among total force measured on seat and acquired force on lumbar backrest. The body weight distribution observed in the C-FP system was: 20,04% in the force plate, 45,33% and 30,43% in the anterior and posterior portions of the seat respectively, and 4,20% in the backrest. There were no statistics significant differences in comparison of values weight distribution averages as between gender as between physical patterns. But, there are some differences in the body shape according to gender and physical patterns, it there was some difference in the values of acquired forces in the C-FP system. / Mestre

Orientador: Luis Carlos Paschoarelli / Banca: José Carlos Plácido da Silva / Banca: Nuno Miguel Lopes de Oliveira / Resumo: O presente estudo apresenta uma alternativa de aplicação dos princípios do design ergonômico no projeto e avaliação de uma assento modular com regulagem vertical, buscando prevenir e minimizar os problemas decorrentes do desvio da coluna vertebral do tipo escoliose: uma das principais seqüelas da paralisia cerebral (PC). A revisão bibliográfica abordou as relações entre design, ergonomia e fisioterapia, bem como os procedimentos de reabilitação da pessoa com PC, particularmente os meios tecnológicos de tratamento da escoliose. Os objetivos do estudo envolveram a intervenção projetual com a aplicação dos princípios do design ergonômico, e a aplicação e validação de técnicas clínicas e fisioterapêuticas na avaliação da usabilidade de assentos especiais para reabilitação. Aspectos éticos foram considerados na abordagem com 3 indivíduos portadores de PC e escoliose, sendo que um deles utilizou um assento adaptado com regulagem vertical, e os demais fizeram uso de assento comum. Os procedimentos das avaliações envolveram diferentes formas de abordagem e profissionais, com avaliações pré e pós-uso do produto, num intervalo de 90 dias. Os resultados indicaram melhorias psico-sociais, ortopédicas, neurológicas e clínicas do usuário do assento adaptado, sendo que a avaliação da biofotogrametria computadorizada indicou uma melhora significativa (p '< OU =') 0,01) nas condições posturais da coluna vertebral. Tais resultados comprovaram a eficiência da adaptação proposta no produto; uma nova alternativa na avaliação de usabilidade de produtos para a reabilitação; além da conseqüente melhoria na qualidade de vida das pessoas com necessidades especiais. / Abstract: This study presents an alternative application of the principals of ergonomic design, using this project and its evaluation of a vertically regulated modular chair, seeking to prevent and minimize the problems caused by the curvature of the spine such as scoliosis: one of the main consequences of cerebral palsy (CP). The bibliographical sources used approached the relationship between design, ergonomics and physiotherapy, as well as the procedure of rehabilitation of people with CP, particularly the technological methods of treating scoliosis. The objectives of this study involve the intervention of this project with the application of the principals of ergonomic design, and the application and validation of clinical and physiotherapeutic techniques in the evaluation of the use of special seating for rehabilitation. Ethical aspects were considered in the approach used with theree individuals with CP and scoliosis: one of them used the vertically regulated chair and the others the standard chair. The evaluation procedures involved a variety of methods of approach and different professionals, with pre and post use product evaluation, during a period of ninety days. The results showed psychosocial, orthopedic, neurological and clinical improvements to the adapted chair user: "Computerized Biophotogrammetry" evaluation showed significant improvement (p '< OU =') 0,01) in the spinal posture condition. Such results prove the efficiency of the proposed product adaptation; a new alternative in the evaluation of the use of the product for rehabilitation; and, consequential improvement to the quality of life of people with special needs. / Mestre