Because of global warming the energy production development has progressed towards more renewable energy sources. Biomass has great potential in this matter and pellet is already a big market that has increased seven times the past decade. A periodically strained woodchip resource market and statements of short supply in the future has got actors exploring opportunities with other commodities. Grasses such as Canary grass has shown great potential in this matter and in this study a wetland grass is tested as an additive, 0,5, 1,0, 1,5, and 1,9%, with spruce woodchips. The test production series was performed at a production unit located at the department of environmental and energy system at Karlstad University, Karlstad. Quality was controlled accordingly to the European standard and parameters such as energy consumption, moisture content, mechanical durability and bulk density was tested. For comparison, a sample with only spruce wood chips was produced, and a sample containing 1% of a commonly used additive, potato starch. The results showed that a decrease in energy consumption with 14% when 2% wetland grass was added, part of the decline may be due to the increased production flow compared with the reference sample. The positive effects on decrease in energy consumption, that 1% potato starch results in, is equal to reults from 1% wetlandgrass. This indicates lubricating properties in wetlandgrass. This is attributed to that herbaceous plants have a high content of extracts such as waxes and that they cause less friction in the press. Tests also showed that pellet with wetland grass did not qualify the European standard in terms of mechanical durability. Extracts can form a weak boundary layer in the pellet and cause this. A possible trend shows a better mechanical durability with more grass in pellets. The presence of different size of particles can be a reason. Moisture content qualifies according to the European standard but is below optimum 8%. This despite to relatively high moisture content in the mixer. Higher moisture content in the press would certainly result in a generally higher quality. Suggestions for future studies are to produce pellets with greater distribution on the wetland grass added, to easier interpret a connection. Also examine the extracts behavior with different moisture content. For a sustainable development accordingly renewable energy it is important to ensure the future commodity market for pellets. Further studies should be performed to help the development of alternative raw materials in conjunction with pellet production. / Den globala uppvärmningen är en påverkande faktor gällande dagens energiutveckling. Europeiska unionens krav på mer förnyelsebar energi är därtill en anledning till det ökade intresset för bioenergi. Pelletsmarknaden har sjufaldigt ökat globalt det senaste decenniet med tidvis ansträngd resursmarknad som följd. Träspån anses komma bli en bristvara i framtiden och aktörer ser sig redan om efter alternativa råvaror. Olika typer av gräs som till exempel rörflen har visat sig ha stor potential. I denna studie testas ett våtmarksgräs som additiv i bränslepellets, med 0,5, 1, 1,5, och 1,9% inblandning. Pelletsproduktion samt tester gjordes i pilotanläggningen på Karlstads universitet, avdelningen för miljö-, och energisystem.  Energiförbrukning, fukthalt, hållfasthet och bulkdensitet är några av de variabler som testades. Pellets med våtmarksgräs jämfördes med ett referensprov med endast granspån samt ett prov med ett vanligt förekommande additiv (potatisstärkelse 1%). Kvalitén på pellets bedömdes utifrån den europeiska standarden. Resultatet visade att den specifika elförbrukningen minskade med 14% när 2% våtmarksgräs adderades, en del av den minskningen kan bero på det ökade produktionsflödet jämfört med referensprovet. De positiva effekter på specifik elförbrukning som 1% potatisstärkelse resulterade i, visade våtmarksgräs 1% liknande effekt. Detta indikerar smörjande egenskaper hos våtmarksgräset. En orsak kan vara den höga halt extrakt, såsom vaxer, som många örtartade växter består av. Dessa har i tidigare studier setts minska friktionen i pressen vilket reducerar elförbrukningen. Pellets med våtmarksgräs som additiv klarade inte de Europeiska kraven på hållfasthet. En låg fukthalt och närvaron av extrakt kan ha medfört svaga gränslager i pellets och därmed påverkat hållfastheten negativt. En svag trend visade på förbättring av hållfastheten vid högre andelar våtmarksgräs. Den varierande storleken på partiklar som sampelleteras kan ha bidragit till detta. Fukthalten är godkänd enligt den europeiska standarden men under det optimala 8%. Detta trots en relativt hög uppmätt fukthalt innan pressen. En högre fukthalt i samband med pressning hade troligen höjt kvaliteten generellt. Förslag till vidare studier är att utföra tester med större variation på mängden våtmarksgräs, för att få ett tydligare resultat. Extraktivens beteende i samband med andra varierande parametrar som exempelvis fukthalt, borde studeras närmare för att kunna bedöma våtmarksgräsets möjligheter som additiv. För en hållbar utveckling av förnybar energi är det viktigt att säkerställa den framtida råvarumarknaden för pellets. Fortsatta studier bör göras för att bidra till utvecklingen av alternativa råvaror i samband med pelletsproduktion.

The studyis a part of the development of the new dimensioning standard fora hub cap,Hub Cap MK II.A goal with this study wasto obtain a dimensioningtool which willeliminate current issuesand validate its trustworthiness with FEA simulations.This is executed togetherwith the purpose of giving an increased understanding of the hub cap’s structural behavior in its operating environment.The hub cap’s general structural mechanics is studied with Euler-Bernoulli beam theoryand is modeled as a cantilever beam. Ananalysisoffatigue in weldsand how much stress theycan withstandis performed with S-N diagram. The clamping force in the bolted jointholding the hub cap in its positionis studied in this paper. Together, a theoretical maximum length of the hub cap could be calculatedto preventfailing.A total of 12 equations relating the maximum length 𝐿𝑚𝑎𝑥and diameter 𝐷of the hub capare constructed. Finally, a material selection process isconducted for the hub cap to propose a cheaper materialwhich is allowed to be used in the same environment.The results of equations havebeen summarized indiagramswhere it is possible to determine how long a hub cap can be made and which failure-mode is closest to occur for a certain hub cap size.These results havethen been compared with FEA forvalidation ofthe model and obtained equations. Errors between calculated values and simulated values are between 12.6%-96.4% with a mean error of 70.7%. The large differences bases, amongst other reasons,isthat the hub cap isnot best modeled as a classical cantilever beam. Furthermore,the section is so thin and weak so that other mechanical phenomena arisesat loading which raises stresses and forces in different way than predicted.A dimensioningtool thatdetermines the dimensioning limits ofthe hub capwas obtained. Correction factors 𝛼couldbe obtained to correct the theory to better conform with the reality. The obtained relations, in their current state,can to a certain extent be used as a guide for dimensions of hub caps and should in these cases be usedwith great caution. / Studieninnebären del i att ta fram dennyadimensioneringsstandardenför en navkåpa, Hub Cap MK II.Måletmed denna studie varatt ta fram ett dimensioneringsverktyg som ska eliminera aktuella problemoch validera dess trovärdighet med FEMsimuleringar.Detta har utförts tillsammans med syftetatt ge en ökadförståelse för navkåpans strukturella beteendei dess miljö.Kåpans övergripande hållfasthetharstuderats med Euler-Bernoulli balkteorioch är modellerad som en konsolbalk.En fördjupad studieomsvetsarsutmattningochhur mycket spänning de tål är analyserad med S-N diagram.Klämkrafti bultförbandetsom håller kåpan på plats har studeratsoch ingicki undersökningen.Tillsammanskunde en teoretisk maximal längdpå kåpan räknas fram för att förhindra brott.Totalt 12 ekvationer som relaterar maximala längden 𝐿𝑚𝑎𝑥och diameter 𝐷av kåpan har konstruerats. Tillslut harenmaterialvalsanalys till kåpan gjortsför att föreslå ett billigare material som ska tillåtasatt användas i samma miljö.Resultaten av ekvationerna av kurvorna har sammanställts i diagramsom visar hur lång en kåpamed en viss diameterkan göras och vilken fel-mod som är närmast att uppstå. Dessa resultathar sedan jämförtsmed finita element analyserför att valideraomberäkningaroch ekvationer speglar verkligheten. Felavvikelser mellan beräknade och simulerade värden var mellan 12.6–95.4%med en medelavvikelse på 70.7%. De stora felengrundar sig i flera orsakerbland annat i attnavkåpan inte ärbäst modellerad som en klassisk konsolbalk. Dessutom är tvärsnittet så vekt att andra mekaniska fenomen uppstår vid lastpåläggning i analyser som ökar spänningar och krafter på ett helt annat sätt en förutsagt.Ett dimensioneringsverktyg sombestämmer dimensioneringsgränserna av en navkåpa har tagits fram. Korrektionsfaktorer 𝛼skulle kunna tas fram för att korrigera teorinför att bättre överensstämma med verkligheten. Deframtagna sambanden, i sin aktuella form,kan i viss mån användas somen vägledning för dimensionering av kåpan ochska i dessafall användas med stor försiktighet.

<p>Grenrören i en motor utsätts för stora termiska och mekaniska belastningar, vilka gör att grenrören ofta spricker. Idag kan inte sprickbildningen fullständigt uttydas ur beräkningarna, syftet med arbetet är därför att se om dessa kan förbättras genom att använda en mer avancerad krypmodell än den som används idag.</p><p>Ett förslag till krypmodell har tagits genom att studera ett antal i litteraturen funna modeller. De som valts ut är modeller enligt Norton, Bailey-Norton, Marin-Pao, Picket och Findley. Parametrarna i de olika modellerna har bestämts genom kurvanpassning av enaxliga prov på de aktuella grenrörsmaterialen. Resultaten visar att modellerna enligt Marin-Pao, Picket och Findley alla kan beskriva mätkurvorna nästan exakt. Problem uppstår dock med att man får parametrar som beror av både spänning och temperatur. Av dessa tre modeller anses Marin-Pao vara den bästa, då det är den av de tre som har minst antal parametrar. Utvärderingen ger vidare att Norton är den modell som är enklast, och beaktat över alla prover, den vars resultat bäst ansluter sig till mätdata. Valet görs att gå vidare med både Marin-Paos och Nortons modell.</p><p>De två aktuella modellerna har lagts in som subrutiner till FE-programmet ABAQUS. Tester av modellerna görs först på ett litet kubiskt element och sedan på hela grenröret. Jämförelser görs mellan Norton, Marin-Pao och den modell som används idag – ”Two-layer viscoplasticity model”. Såväl Marin-Paos modell som Nortons beskriver verkligheten bättre än den idag använda modellen och av de båda är Nortons modell den som mest tillfredställande speglar verkligheten. Det är dessutom den modell som är mest stabil och beräkningsmässigt effektivast. Som en rekommendation inför fortsatt arbete föreslås därför användning av Nortons modell, samt ett utökat antal krypprover.</p>

<p>Syftet var att undersöka möjligheten att utveckla ett nytt lättvikts material för användning som skrivbordsskivor. Detta eftersom  en utveckling av lättviktsskivor sparar kostnader för företaget i form av råvaror och transporter  men även samtidigt miljön. Då Edsbyverken har ett flertal produktserier Svanenmärkta har denna miljömärkning tagits i beaktning då materialen valts.  Analyser har gjorts av den svenska kontorsmöbelmarknaden och även undersökningar av material och tekniker anpassade för tillverkning av lättviktsskivor.  Provtryckningar genomfördes med den befintliga skrivbordsskivan som referens och de efter researchen framtagna testämnena jämfördes med denna.  Efter att två slutgiltiga skivförslag valts ut genomfördes slutligen en designfas på hur ett skrivbordsunderrede skulle kunna utformas för att spegla de egenskaper som en lättare skiva har.</p> / <p>The aim of the study was to investigate the possibility of developing a new lightweight material to use as desktop board. Reasons to develop lightweight panels are, saving cost to the company in form of raw materials and transportation, at the same time as it is an improvement for the environment. Since Edsbyverken have several product lines that are eco-labeled, this fact was taken into account when the materials were selected. Analyses of the Swedish office furniture market have been carried out, also studies of materials and techniques adapted for the production of lightweight boards. Pressure tests were carried out with the existing desktop board as reference to be compared with the test pieces. Two lightweight boards were selected, a design phase was carried out where desktop legs were designed to reflect the characteristics that a lighter desk possesses.</p>

Cement manufacture accounts for 3-5 percent of total global carbon emissions. There is a growing interest in reducing the environmental impact and conserve limited natural resources. In cement production, clinker productions consume 87.5 percent of the total energy consumed in the cement manufacture.Cementa has since many years, focused on reducing the environmental impact of cement production. The work has involved the entire production process from selection of alternative fuels to the development of cement with less clinker content. During 2013/2014, two new types of cement (Bascement and CEM II / B) will be introduced to the Swedish market. Cementa is also working to reduce cement use in concrete and this thesis is a part in this work. By developing better concrete proportioning tool based on a better understanding of the influence of the concrete constituents on the fresh concrete properties, cement consumption is reduced. The following report deals with new types of cement with less clinker content, where the clinker partially is replaced by fly ash, slag and limestone. As a reference, the study takes today's construction cement from Slite and Skövde. The study aims to find out how today´s construction cement and the new cement types differ in their rheological properties. Experiments have been conducted on mortar and concrete with different plasticizers and air-entraining agents. The study also addresses air-entrainment demand and open time of fresh concrete with new cement types. The results show that the new cement types, Bascement and CEM II/B, have better rheological properties than their references Slite and Skövde cement. Regarding the demand for air-entraining agent’s, Bascement show significantly greater demand than Slite cement, while the difference in air-entraining demand between Slite cement, Skövde cement and CEM II / B is very small.Furthermore, the results show that concrete with Bascement constitutes larger 28-day strength than the concrete with Slite cement, while the concrete strength with CEM II/B is similar to its reference cement Skövde. Since the strength development properties are dealt with in previous studies, these test series are limited to 28-days strength testing only.

Syftet var att undersöka möjligheten att utveckla ett nytt lättvikts material för användning som skrivbordsskivor. Detta eftersom  en utveckling av lättviktsskivor sparar kostnader för företaget i form av råvaror och transporter  men även samtidigt miljön. Då Edsbyverken har ett flertal produktserier Svanenmärkta har denna miljömärkning tagits i beaktning då materialen valts.  Analyser har gjorts av den svenska kontorsmöbelmarknaden och även undersökningar av material och tekniker anpassade för tillverkning av lättviktsskivor.  Provtryckningar genomfördes med den befintliga skrivbordsskivan som referens och de efter researchen framtagna testämnena jämfördes med denna.  Efter att två slutgiltiga skivförslag valts ut genomfördes slutligen en designfas på hur ett skrivbordsunderrede skulle kunna utformas för att spegla de egenskaper som en lättare skiva har. / The aim of the study was to investigate the possibility of developing a new lightweight material to use as desktop board. Reasons to develop lightweight panels are, saving cost to the company in form of raw materials and transportation, at the same time as it is an improvement for the environment. Since Edsbyverken have several product lines that are eco-labeled, this fact was taken into account when the materials were selected. Analyses of the Swedish office furniture market have been carried out, also studies of materials and techniques adapted for the production of lightweight boards. Pressure tests were carried out with the existing desktop board as reference to be compared with the test pieces. Two lightweight boards were selected, a design phase was carried out where desktop legs were designed to reflect the characteristics that a lighter desk possesses.

Grenrören i en motor utsätts för stora termiska och mekaniska belastningar, vilka gör att grenrören ofta spricker. Idag kan inte sprickbildningen fullständigt uttydas ur beräkningarna, syftet med arbetet är därför att se om dessa kan förbättras genom att använda en mer avancerad krypmodell än den som används idag. Ett förslag till krypmodell har tagits genom att studera ett antal i litteraturen funna modeller. De som valts ut är modeller enligt Norton, Bailey-Norton, Marin-Pao, Picket och Findley. Parametrarna i de olika modellerna har bestämts genom kurvanpassning av enaxliga prov på de aktuella grenrörsmaterialen. Resultaten visar att modellerna enligt Marin-Pao, Picket och Findley alla kan beskriva mätkurvorna nästan exakt. Problem uppstår dock med att man får parametrar som beror av både spänning och temperatur. Av dessa tre modeller anses Marin-Pao vara den bästa, då det är den av de tre som har minst antal parametrar. Utvärderingen ger vidare att Norton är den modell som är enklast, och beaktat över alla prover, den vars resultat bäst ansluter sig till mätdata. Valet görs att gå vidare med både Marin-Paos och Nortons modell. De två aktuella modellerna har lagts in som subrutiner till FE-programmet ABAQUS. Tester av modellerna görs först på ett litet kubiskt element och sedan på hela grenröret. Jämförelser görs mellan Norton, Marin-Pao och den modell som används idag – ”Two-layer viscoplasticity model”. Såväl Marin-Paos modell som Nortons beskriver verkligheten bättre än den idag använda modellen och av de båda är Nortons modell den som mest tillfredställande speglar verkligheten. Det är dessutom den modell som är mest stabil och beräkningsmässigt effektivast. Som en rekommendation inför fortsatt arbete föreslås därför användning av Nortons modell, samt ett utökat antal krypprover.

Tailings are a rest product from the extraction of metals and minerals, and is therefore produced in large volumes by all mining companies. One common way to store tailings material is to deposit it as a hydraulic slurry on a tailings impoundment, where the tailings are held in place by tailings dams. Deposit and discharge of tailings, often conducted along the dams, causes a particle segregation which creates different fines contents (percentage of particles smaller than 0,063 mm in the tailings) in the impoundment at various distances from the discharge. Another effect from the discharge is that different densities are created in the deposited layers. Since some tailings dams are constructed on top of old deposited tailings, and if possible with tailings as a construction material, the fines content and density effects on the tailings behaviour are important factors for dam stability. In this thesis, tailings material with different fines contents and different densities have been studied with the purpose to see how the behaviour in strength, compressibility and permeability varies. After an initial case study of sampled tailings from a specific impoundment, the fines content for the three tested materials were determined to be 10, 50 respectively 90%. The behaviour in strength was tested in both triaxial and simple shear tests. Only drained strength was studied for three consolidation stresses in both apparatuses. The result from both tests showed that the strength is increasing with decreasing fines content, and thus evaluated friction angles increases with decreasing fines content. Evaluated friction angles from the simple shear test are though significantly smaller than those from the triaxial tests. Friction angles from triaxial tests are seen as most reliable, since the principal stresses are controlled during the whole test. The difference in friction angles from simple shear and triaxial test is however not a new discovery, it has been found by others before. The results from the triaxial tests indicates that a transitional fines content must exist somewhere between 10 – 50 %, where the behaviour in strength switches from sand dominated to silt dominated. Oedometer tests were conducted to study the compressibility of the three materials. The results showed that the compressibility increased with increasing fines content and with decreased density. In agreement with that conclusion, evaluated oedometer modulus from the normal consolidation curve tended to increase with increasing density and to a smaller extent increase with decreasing fines content. Determination of characteristics in permeability were done by evaluating the hydraulic conductivity from constant head tests. Results from this showed that the hydraulic conductivity increases with decreasing fines content. Furthermore, with increasing density the hydraulic conductivity decreases. Results of both the compressibility and the hydraulic conductivity are of course expected. To develop the relations in compressibility and permeability is considered as hard, since the behaviours are both dependent of fines content and density. However, the results indicate that with different combinations of fines contents and densities similar behaviour in compressibility and permeability can be obtained for different materials. / Anrikningssand (eng. tailings) är en restprodukt från utvinningen av metaller och mineraler. Alla gruvföretag producerar varje år stora volymer anrikningssand som måste förvaras på något sätt. Detta görs ofta genom att anrikningssanden deponeras som en slurry med processvatten på magasin. Anrikningssanden hålls sedan på plats av dammar och ibland i kombination med naturlig topografi. Deponeringen sker ofta från utsläppspunkter längs dammen, vilket resulterar i en sortering av kornstorlekar i magasinet som i sin tur skapar olika finjordshalter (procent av partiklar mindre än 0,063mm) på olika avstånd från utsläppspunkten. Deponeringen skapar också olika lager, som också får olika densiteter. Eftersom en del typer av gruvdammar byggs inåt och grundläggs på tidigare deponerad anrikningssand, samt eftersom anrikningssand ibland används som byggmaterial vid höjningar, är finjordshalten och densitetens effekt på materialbeteendet intressant ur stabilitetssynpunkt för dammarna. I det här arbetet har anrikningssand med olika finjordshalter och densiteter undersökts i laboratorieförsök för att bestämma hållfasthets-, kompressions- och permeabilitetsegenskaper. Först gjordes en case study, med provtagning och klassificering av anrikningssand från en specifik anläggning. Därefter bestämdes att tre stycken material med finjordshalter på 10, 50 och 90 % skulle undersökas. Hållfasthetsegenskaper har undersökts i både triaxial och direkta skjuvförsök. Endast dränerad hållfasthet har studerats för tre stycken konsolideringsspänningar för varje material i både triaxial och direkta skjuvförsök. Resultaten från både triaxialförsök och direkta skjuvförsök visar att hållfastheten ökar med minskad finjordshalt och därför ökar även värdet på utvärderade friktionsvinklar med minskad finjordshalt. Utvärderade friktionsvinklar från direkta skjuvförsök är dock betydligt lägre än friktionsvinklar från triaxialförsök. Friktionsvinklarna från triaxialförsöken är mer trovärdiga eftersom man under hela testet har koll på huvudspänningsriktningarna. Skillnaden i resultatet mellan direkta skjuvförsök och triaxialförsök är inte en ny upptäckt, utan har hittats av andra tidigare. Från resultatet av triaxialförsöken i det här arbetet kan man antyda att det finns ett ”transitional fines content” (TFC) mellan 10 och 50 %, där materialet övergår från sand dominerat beteende till silt dominerat beteende under skjuvning. Ödometerförsök utfördes för att studera kompressionen hos de tre materialen. Resultaten visar att kompressibiliteten ökar med ökad finjordshalt och med lägre densitet. Utvärderade ödometer moduler från normalkonsolideringskurvorna visar att styvheten ökar med ökad densitet, samt en aning till tendens mellan ökad styvhet och minskad finjordshalt. Permeabilitetsegenskaper har studerats genom utvärdering av hydraulisk konduktivitet från constant head test. Det observerades att den hydrauliska konduktiviteten ökar med minskad finjordshalt. Gällande densitetens effekt visar resultaten att med ökad densitet så minskar den hydrauliska konduktiviteten. Både resultat i kompressionsegenskaper och hydraulisk konduktivitet är förstås väntade. Att utveckla sambanden kring kompressions- och permeabilitetsegenskaper anses svårt, eftersom det är beroende av både finjordshalt och densitet. Resultaten indikerar att det med olika kombinationer av finjordshalt och densitet går att uppnå liknande beteende för olika material i både kompression och permeabilitet.

Korslimmat trä, KLT, är byggelement av trä vars efterfrågan ökat de senaste åren och som fortsätter öka. Därför ligger det i sågverksindustrins intresse att kunna använda sig av billigt råmaterial i konstruktionen av KLT-elementen då skulle öka lönsamheten för sågutbytet. Syftet med detta arbetet är därför att konstruera och pröva hållfasthets- och styvhetsegenskaper för KLT-element konstruerade med ej hållfasthetsklassade sidobrädor. Idag får nämligen bara hållfasthetsklassade brädor används i konstruktionen. I detta arbetet prövas två olika konstruktioner av KLT-element i böjtest vilka båda visar goda resultat för de studerade hållfasthets- och styvhetsparametrarna. De uppnådda värdena för parametrarna jämförs med teoretiskt beräknade värden för ett KLT-element av råmaterial med hållfasthetsklassen C24. Variation finns dock mellan de olika testelementen vilket är en orsak av att trä är ett heterogent material. Värdena mellan olika testelement skiljer ibland markant. Däremot visar till och med det testelement med sämst hållfasthets- och styvhetsegenskaper högre värden för de studerade parametrarna än de teoretiskt beräknade. Därför kan sidobrädor som råmaterial till KLT-produkter konstateras som ett bra konstruktionsmaterial.

På Södra Innovations avdelning för forskning om fiber och massa har man uppmärksammat ett avvikande beteende på kraft-töjningskurvorna hos kräppat tissue-papper. Kurvan beter sig styvt där det i teorin borde vara töjbar och vice versa. Man vill därför veta vad det är i materialet som bidrar till att detta beteende uppstår och få en förklaring på vad som händer i materialet efter att det har belastats till brott. Detta vill man göra för att fortsatt kunna konkurrera med sin pappersmassa på marknaden och hjälpa sina kunder med deras utveckling av framtidens produkter. Projektet har gått ut på att utföra mätningar i dragprovare på kräppat tissue-papper, tillverkat i fabrik, och jämföra dessa mätningar med prover på okräppat papper, som tillverkas i laboratorium. Mätningarna har spelats in med ett ljusmikroskop för att lättare se vad som händer i materialet när det utsätts för last; vart den initierande sprickan uppstår och hur den tillväxer. Efter att ha analyserat mätdatat från dessa prover kunde man se att den största påverkande faktorn ligger i tillverkningsprocessen. Under tillverkningen sprutas fiberlösningen med fibrer och vatten på en viraduk som skapar papprets struktur. Denna struktur har svagare områden där det finns färre antal fibrer än i andra områden på pappret. Det är i dessa svagare områden som sprickan börjar i och senare tillväxer till fullbordat brott. Labbarket har däremot ingen sådan struktur utan här uppstår istället en jämn spricka. Projektet är en uppstart som ligger till grund för ett större projekt. Södra kommer efter projektets slut att forska vidare i detta ämne. / Södra Innovations department for research on fiber and pulp has noticed an aberrant behavior on the stress-strain curves of creped tissue paper. In short the curves behave elastically where it theoretically should be rigid and vice versa. Södra would therefore like to know why this aberrant behavior occurs and an explanation of what happens in the material after it is loaded to the point of rupture. Södra wants to investigate this further to be able to continue to compete with their pulp on the market and help their customers with developing of future products. During this project we have performed tensile tests for factory manufactured creped tissue paper and compared the measurements with strain samples of laboratory-made paper. The measurements were recorded using a light microscope to help see what is happening in the material when subjected to loads; where the crack occurs and how the crack grows to complete rupture. As it turns out, the biggest influencing factor lies in the manufacturing process. During manufacturing, the fiber solution is sprayed on a forming fabric to create the papers structure. This structure creates weak areas where the concentration of fibers is lower than in other areas on the paper. It is in these weaker areas that cracks are believed to occur and later to grow. The laboratory-made paper does not have this significant structure which instead gives it an even breakdown. This project is the beginning of a larger research project that Södra will continue to do further studies on after the completion of this project.