Kräppat pappers kraft och töjningskurva är mer dragstyv till 5 % töjning för att sedan bli mindre dragstyv. Vid tillverkningens kräppningsprocess veckas pappret det borde göra det mindre dragstyvt i början av kraft och töjningskurvan för att sedan bli mer dragstyv när fiber – fiber – bindningarna tar upp last. För att få mer förståelse för fibrerna kontra kräppningens betydelse för kräppats pappers materialegenskaper, har en jämförelse mellan kräppat och okräppat papper gjorts. Arbetet har genomförts genom att observera kräppat papper och okräppat papper i en dragprovare under tiden har det spelats in av en usb – mikroskops - kamera. De dragprovstester av kräppat och okräppat papper som utfördes var standardtester ISO 12615 - 4: 2005, avlastningstester, vinklad kameratester och stabil spricktillväxttester. Resultaten ifrån mätningarna var att kräppat papper får en markant styvhetsökning vid avlastningstester det fick inte okräppat papper. Luftfickorna eller kratrarna som bildas av pappersmassan som inte ligger emot beläggningen på yankeecylindern, börjar dras ut först i den mindredragstyva delen av kräppat pappers kraft och töjningskurva. Det behövs bättre åtkomst för mikroskopskameran vid dragprovarens inspänning eller ett mindre mikroskop, för att kunna vinkla kameran och få bättre bilder på kräppstrukturen. / Creped-paper stress-strain curve has higher stiffness until 5 % strain thereafter it becomes less stiff. At manufacturing the creeping process wrinkles the paper that should make the paper less stiff in the beginning of the stress-strain curve and stiffer when the fiber-fiber- connections starts to take up load. A comparison has been made between creped-paper and un-creped-paper, for the benefit to get better knowledge of the importance between the fibers and the creeping process for creped papers material properties. The practical work of the project has been to observe creped-paper and un-creped-paper in a material testing machine while it has been recorded by a usb – microscope - camera. The material testing machine test of creped-paper and un-creped-paper that was executed was standard tests of ISO 12615 - 4: 2005, release-of-load-tests, camera-angle-tests and stable-crack-tests. The results from the release-of-load-tests, was that creped-paper gets a significant stiffness increase, that didn’t un-creped-paper get. The air-pockets or craters who are made by the paper-mass that aren’t stuck to the yankee-cylinders adhesive, the craters begins to stretch out during the less stiff part of creped-papers stress-strain-curve. To get good angle usb-microscope-camera footages of the creping-structure, the usb-microscope-camera has to be smaller or the area at the material testing machines grip to grip has to be larger.

Examensarbetet utförs på uppdrag av BillerudKorsnäs AB, projektet ingår i ett större forskningsarbete som uppdragsgivaren arbetar med, ty BillerudKorsnäs vill tillhandahålla det optimala materialet som ger den bästa kartongförpackning till kunden. I rapporten behandlas problemet huruvida skadeutvecklingen skiljer mellan punktlast och utbredd last inom pappersteknik. För att begränsa omfattningen av projektet så valdes fem sfäriska laster som ska angripa totalt fyra utvalda paneler, de fyra paneler är specifikt utvalda och uppdelade på två geometriskt skilda kartongförpackningar men med samma kvalitet. I projektet utreds parametrarna strukturstyvhet och strukturstyrka från obelastat tillstånd till begynnande skadeutveckling i kartongförpackningen. Resultatet från provning kommer att presenteras i kvantitativ analys av sammanställda diagram och kraft-/förlängningsgrafer samt kvalitativ analys av skadeutveckling. I resultatet påträffades den signifikanta skillnad som projektet syftar på genom att strukturstyvheten ökar ickelinjärt vid provning med vissa lastgeometrier. Projektet presenterar en slutsats att last 1-3 är punktlast och last 5 är utbredd last för samtliga paneler. Projektet presenterar underlag för vidareutveckling mot det slutgiltiga målet som BillerudKorsnäs arbetar mot. / Thesis work performed on behalf of BillerudKorsnäs AB, the project is part of a larger research project which the company works with. BillerudKorsnäs would like to provide the optimum material for the cartonboard that the customer seeks. This report deals with the problem of whether the fracture development differs between the point load and distributed load in paper technology. To limit the scope of the project, five spherical loads were chosen to attack a total of four selected panels. The four panels are specifically selected and divided into two geometrically distinct cartonboards but with the same quality. The project investigated parameters structural stiffness and structural strength from the unloaded condition to initial damage development in cartonboards. The results from the tests will be presented inaquantitative analysis of compiled charts, force-/extension charts and qualitative analysis of fracture development. The purpose of the project, the significant difference, was found in the result when the structural stiffness increased nonlinearly when tested with certain loads. The project presents a conclusion that the load 1-3 is point load and load 5 is distributed load on all panels. The project presents a basis for further development towards the final goal that BillerudKorsnäs is working toward.

Syftet med projektet har varit att designa en sittmöbel med en kombination avskoförvaring för privata hallmiljöer. Det finns ett begränsat utrymme för förvaring och sittyta i en hallmiljö vilket gör att det är viktigt att möbeln har ett lämpligt mått för att den ska passa in i olika hushåll. Min ambition för sittmöbeln är lång livslängd med bra hållfasthet för att den ska kunna användas i generationer.

Rapporten innehåller en produktutvecklingsprocess av en justerbar friskluftskrok. En friskluftskrok har i uppgift att fästas i bagageluckans låsanordning på en personbil för att möjliggöra för vädring, då kroken håller luckan på glänt. Syfte med arbetet är att med hjälp utav det uppsamlade kunskaper från tidigare studier utveckla och designa en användbar produkt. Därmed utöka gruppens kunskap och erfarenhet av arbete inom produktutveckling. Detta åstadkoms genom framtagning av lösningar som tillfredsställer målgruppens behov och önskemål. Dessa konkretiseras med hjälp av en marknadsundersökning. För att åstadkomma önskat resultat kommer välkända produktutvecklingsmetoder att användas för att effektivt utveckla produkten. Olika koncept för det olika delar av friskluftskroken jämförs med varandra, sedan väljs ett fåtal koncept för vidare prototyputveckling. Dessa prototyper tillverkas med en 3D-skrivare och testas på olika bilar. Resultaten från dessa tester används sedan för vidare utveckling av prototyperna. I resultatet redovisas den färdigställda produkten genom att beskriva dess utseende, hur den skall tillverkas och dess egenskaper. / This report describes the product development process of an adjustable fresh air hook. The purpose of a fresh air hook is to be attached to the car’s trunk lid and its locking device to allow for air circulation inside the baggage compartment thus decreasing the temperature, as the hook keeps the door open. The purpose of the work is to develop and design a usable product with the help of the knowledge gathered from our studies. This will increase the group's knowledge and experience of work in product development. This is achieved through the development of solutions that satisfy the needs and wishes of the target group. These are concretized by means of a market survey. To achieve the desired result, well-known product development methods will be used to effectively develop the product. Different concepts for the different parts of the fresh air hook are compared with each other, then a few concepts are chosen for further prototype development. These prototypes are made with a 3D-printer and tested on different cars. The results of these tests are then used for further development of the prototypes. In the result, a report of the finished product is presented by describing its appearance, how it is manufactured and its properties.

Syftet med arbetet är att undersöka hur bullernivån kan minskas eller elimineras genom att utveckla en lösning som förhindrar bakluckan på Volvos A45 dumper från att studsa. Genom en utvecklad och noggrann produktutvecklingsprocess redovisades 14 olika koncept. Tillsammans med Volvo CE valdes ett koncept som var en vidareutveckling från en tidigare lösning. Resultatet är en robust och funktionssäker lösning som minskar bullernivån samtidigt som det inte påverkar hållfastheten på dumpern negativt.

Concrete is the most common building material in the world and is used for structures in all partsof society. As the world is facing a major transition towards more environmentally friendlycommunities, concrete needs to be adapted accordingly. One of the most important componentsof concrete is cement, which accounts for 10-20 percent of the mixture. Despite its lowpercentage, the cement industry is responsible for approximately seven percent of global carbondioxide emissions. In order to make concrete more environmentally friendly, the industry isexploring the possibilities of replacing cement with various supplementary materials. One suchmaterial currently being investigated is natural pozzolans.The purpose of this thesis is to examine the potential of the natural pozzolans VPI 1 and VPI 2 atdifferent replacement levels and curing ages. The goal is to find an optimal replacement level forthe two supplementary materials. What differentiates VPI 1 from VPI 2 is that they are taken fromdifferent open pits. To determine this, concrete mixtures with varying levels of replacement of VPI1 and VPI 2 have been cast and subjected to compression testing. To assess their potential,these mixtures are compared to a reference concrete. This reference concrete does not containany supplementary materials, only rapid-hardening Portland cement.The results show that a replacement level of 25 percent for VPI 1 and 35 percent for VPI 2achieves the highest compressive strengths after 56 days. After 56 days, the reference concreteachieved a compressive strength of 71.25 MPa, while VPI 1 - 25 percent reached 86.75 MPa andVPI 2 - 35 percent reached 74.75 MPa.

Detta examensarbete för en kandidatexamen i teknisk fysik gick ut på att i uppdrag av företaget Andritz AB, vars svenska koncern fokuserar framför allt på att ta fram maskiner och lösningar för industrin inom papper- och pappersmassa, hjälpa till att uppdatera och utveckla en beräkningsrutin som används för att beräkna hållfastheten på en axeltapp tillhörande utrustning med roterande delar. Beräkningsrutinen togs fram under 90-talet och var i behov av att uppdateras för att följa dagens standard och utvecklas för att kunna appliceras och få ett bredare användningsområde i deras arbete. En stor del av arbetet gick ut på att validera de befintliga funktioner och formler som använts för möjligheten att återanvända så mycket av det gamla programmet som möjligt. Det innebar att både uppdatera de delar som blivit utdaterade och eventuellt förbättra de formler med förbättringsmöjligheter. Förutom uppdatering av programmet lades även en stor del av arbetet på att ta fram nya funktioner till programmet för att bli mer användbart såsom att den kunde appliceras på fler typer av uppställningar av axeltappar, mer än en typ av ansats, möjligheten att approximera utmattningsvärden för material och ge uppskatta hållfastheten på svetsbehandlade axlar. Parallellt genomfördes ett arbete med gränssnittet för att göra programmet mer lättanvänt och minska risken för att programmet kunde kontamineras och förstöras genom att låsa celler som inte borde röras, införa listor för val och överföring av materialdata för att minska den mänskliga faktorn vid inmatning av data. Trots att flera förbättringsmöjligheter kvarstod efter avslutat arbete blev resultatet ett program som med dessa nya funktioner fick ett bredare användningsområde och en tryggare arbetsyta med mer pålitlighet av företagets användare. / This bachelor's thesis in engineering physics was done one behalf of the company Andritz AB with their Swedish group primarily focused on developing machinery and solutions for the paper and pulp industry, to help update and develop a calculation routine used to determine the strength of a shaft extention used in their wash presses. The original program was developed in the 1990s and needed updating to meet current standards and to be expanded for broader application in their work. Much of the work involved validating the old functions and formulas used to maximize the reuse of the old program. This included both updating outdated parts and improving areas where improvement could be needed. In addition to updating the program, a significant portion of the work was devoted to developing new features to enhance its usability, such as applicability to a wider range of shaft pin configurations, more than one type of shoulder, the ability to approximate fatigue values for materials, and estimating the strength of welded shafts. Simultaneously, work with the interface was conducted to make the program more user-friendly and reduce the risk of contamination and destruction by locking cells that should not be accessed, introducing lists for selection and transferring of material data to reduce the human factor in data input. Although several improvement opportunities remained after the completion of the work, the result was a program with these new features that expanded its scope of application and provided a safer working environment with increased reliability for the company's users.

Detta kandidatarbete genomförs i samarbete med Hilfa Sweden AB för att utveckla ett nytt bygelhandtag, med syftet att optimera formsprutningsprocessen, minska materialanvändningen och förbättra ergonomin. Målet med projektet är att designa ett handtag som är mer lämplig för formsprutning, förbättra hållfastheten och göra det mer resurseffektivt samtidigt som det erbjuder en bättre användarkomfort. Processen inkluderar flera steg: en initial förstudie för att definiera grundläggande krav och riktlinjer, en greppanalys för att undersöka hur ergonomin kan förbättras och FEM-analyser för att testa olika koncept och förbättra designen. Slutligen gjordes en granskning av formsprutningsprocessen med hjälp av simuleringar för att säkerställa att det slutliga konceptet är tillverkningsbart i produktion. Projektet utnyttjar datorstödd design och simulering för att iterativt finjustera produktens egenskaper. Det slutgiltiga resultatet är ett optimerat handtag som inte bara uppfyller, utan överträffar de initiala målen. Materialåtgången reducerades med drygt 8% samtidigt som dess hållfasthet förbättrades med lägre uppstådda spänningar och mindre deformation vid belastning. Den nya designen medför en bättre omfattning runt handtaget och principerna för formsprutning följs mer korrekt, vilket gör den mer lämpad för tillverkning. / This thesis is conducted in collaboration with Hilfa Sweden AB to develop a new bridge handle, aiming to optimize the injection molding process, reduce material usage and improve the ergonomics. The goals of the project is to design a handle that is more suitable for injection molding, to make it both stronger and more resource-efficient while offering better user comfort. The process includes several steps: an initial study to define basic requirements and guidelines, a grip analysis to investigate how ergonomics can be improved and FEM analysis to test various concepts and enhance the design. Finally, a validation of the injection molding process was conducted using simulations to ensure that the final concept is manufacturable in production. The project utilizes computer-aided design and simulation to iteratively refine the product's characteristics. The final result is an optimized handle that not only meets but exceeds the initial goals. Material usage was reduced by 8% while its strength improved with lower emerged stresses and less deformation under load. The new design provides better grip around the handle and the injection molding principles are followed more accurately, making it more suitable for manufacturing.

The goal of this project was to find a systematic relationship on how thick the structure above the sub-grade is in older roads in Sweden based on drill samplings. Based on the found relationships try to find an imaginative level of the sub-base and compare it with the real road construction using different dimensioning calculations using the computer programme called PMS object. After that comparing tensions and results between real and imaginative road structure and then see if it affects the necessary thickness of the asphalt layer. 615 samplings were analysed, and different parameters were compared with the depth to the sub-base. The parameters that showed the most promising relation was the average traffic per day per year and the thickness of the layers above the sub-layer, these two relations were then used as imaginative depths in the calculations. The relations found was then proven by the calculations to be not so accurate as imaginative thickness of the road construction. The difference of tensions and the sustainability of the road were too big. However, the calculations with the imaginative thickness were proven not to have a severe effect on the necessary thickness of the asphalt layers. / <p>Presentation redan utförd</p>

Nättraby Verktygs AB i Ronneby konstruerar och producerar balpressar vars funktion är att pressa samman kartong, plast eller liknande material till kompakta balar. Dessa balar medför underlättad hantering av material som kan återvinnas för företag. Balpressarna används främst inom verksamhetsområden med stor åtgång av återvinningsbart material, exempelvis livsmedelsaffärer. Problemställningen vid detta examensarbete är att i en äldre version av en balpress har sprickbildning på pressplattan upptäckts efter en viss tids användning. Huvuduppgiften för detta examensarbete har därför varit att utföra hållfasthetsanalyser på pressplattorna för tre olika balpressar i deras sortiment. Denna rapport beskriver momenten samt arbetsgången för att genomföra dessa analyser och beskriver utförligt metoderna som använts. Hållfasthetsanalyserna är uppdelade i två delar, en statisk FEM-analys och en utmattningsanalys av konstruktionen. I den första delen av rapporten genomförs en FEM-analys på den gamla varianten av pressplattan för att se om analysen påvisar samma kritiska områden som företaget upptäckt. Resultatet visade att spänningen var högre i dessa områden än i övriga konstruktionen men under sträckgränsen för materialet. Därför beskriver nästa del av rapporten utförandet av en utmattningsanalys av pressplattan. Denna analys består av en svetsanalys för de svetsförband som finns i de kritiska områdena. Som metod vid svetsanalysen har “hot spot-metoden” använts vilken ger en uppskattning av hur många lastcykler dessa svetsförband kan belastas innan sprickbildning sker. Därefter har samma analyser genomförts på den nuvarande pressplattan och en pressplatta för en kommande modell. I sista delen av rapporten tas ett koncept av en möjlig framtida pressplatta fram där fokus ligger på minskad vikt, minskat antalet detaljer samt ökad hållfasthet. Det framtagna konceptet analyseras på samma sätt som de tidigare tre pressplattorna för att verifiera om detta koncept har ökad hållfasthet och livslängd.