Miniskruvar används ofta inom tandreglering för att fästa anordningar för justering av tänder. Ibland går skruvarna sönder under insättning. Syftet med detta arbete är att ta reda på varför skruvarna går sönder.  Denna tekniska rapport undersöker hållfasthetsegenskaperna hos dessa miniskruvar. Testning på skruvarna utförs för att undersöka deras känslighet i olika belastningsfall och en enkel analys utförs med hjälp av linjärt elastiska materialegenskaper och FEM-beräkningar i Ansys. Undersökningen finner att skruvarnas känslighet för vridmoment är högre då det kombineras med andra belastningar och att en rak inskruvning är att föredra.

This thesis examines the bearing capacity, stiffness, shear and moment force of a continuous wooden beam and how the parameters of the beam changes when the beam is spliced ​​with nail plate. A literature study has been conducted to examine which studies have been carried out in this field. Construction timber is the most common wooden element for wooden constructions but has limitations in available lengths since the maximum length manufactured is 5400 mm. If larger lengths are required, splicing must occur or use of other materials.   The study examines a 2 series, a 3-point series (moment and shear) and a 4-point series (moment). Each series consists off 3 trials in each series to see how shear and moment force affect the strength. The study also shows which off the joints that gives the least strength. The samples are tested in a draw and pressure machine lying on 2 supports and with a point load for the 3-point method and 2-point loads for the 4-point method. In the trials pressure is applied until the beams break. The study investigates the lab results, fracture state and use state for the wooden beams being tested. The result of the study shows that a splicing will lower the wood's carrying capacity between 21-60% compared to a non-spliced beam for the 3-point method and a reduction of 40-66% compared to a non-spliced beam for the 4-point method. Despite the lowered bearing capacity all the experiments are still within the characteristic value and approved for use. A larger dimension on the nail plate would probably have given a better value. / Detta examensarbete undersöker bärförmåga, styvhet, moment- och tvärkrafts påverkan hos en kontinuerlig träbalk och hur parametrarna för balken ändras då balken skarvas med spikplåt. En litteraturstudie har genomförts för att undersöka vilka studier som utförts på området. Konstruktionsvirke är det vanligaste träelementet vid träkonstruktioner men har begränsningar i tillgängliga längder då maxlängden som tillverkas är 5400mm. Vid behov av större längder måste skarvning förekomma eller användning av andra material. I studien undersöks två serier, en 3-punktsserie (moment och tvärkraft) samt en 4-punktsserie (moment). Varje serie består av 3 försök för att se hur moment och tvärkraft påverkar hållfastheten. Studien visar även vilken typ av skarv som ger minst hållfasthet. Proverna testas i en drag-tryck-maskin liggandes på 2 upplag med 1 punktlast anbringad för 3-punktsmetoden och 2 punktlaster för 4-punktsmetoden. I försöken anbringas kraft på balkarna tills de går i brott. Studien undersöker labbvärdet, brottstadiet och bruksstadiet för balkarna som testas. Analysen av försöken visar att en skarvning kommer sänka balken bärförmåga med mellan 21–60% gentemot en ren träbalk för trepunktsmetoden och en minskning på mellan 40–66% gentemot en ren träbalk för fyrpunktsmetoden. Trots den sänkta bärförmågan för balken i testerna är alla försöken inom det karaktäristiska värdet och godkända att användas. En större dimension på spikplåten hade antagligen gett ett bättre värde.

<p>Highland Group AB was helping a customer of theirs to create an All-Terrain Vehicle (ATV), a project Highland has never been involved with before. For the wishbone arms of the wheel suspension, traditional manufacturing methods and tubes with cylindrical or square shaped cross section was preferred. We performed a simulation where the ATV was driving on a bumpy road too see the forces involved. With the results we proceeded to calculate the strength of the concepts to find out which is best suited for the tough environment in which the ATV is used. The concept that turned out to be the best was a wishbone made of circular cross section, which had good structural strength and did fulfill the demands that we required for the construction. The company where interested in the project and could see themselves proceeding with the work in the future. We helped the company to find interest for computer aided simulation in collaboration with structural strength analysis, which they would like to engage in. The project has given us a larger knowledge in the choices of construction and structural strength analysis as well as experience working with computer aided construction tools.</p>

Highland Group AB was helping a customer of theirs to create an All-Terrain Vehicle (ATV), a project Highland has never been involved with before. For the wishbone arms of the wheel suspension, traditional manufacturing methods and tubes with cylindrical or square shaped cross section was preferred. We performed a simulation where the ATV was driving on a bumpy road too see the forces involved. With the results we proceeded to calculate the strength of the concepts to find out which is best suited for the tough environment in which the ATV is used. The concept that turned out to be the best was a wishbone made of circular cross section, which had good structural strength and did fulfill the demands that we required for the construction. The company where interested in the project and could see themselves proceeding with the work in the future. We helped the company to find interest for computer aided simulation in collaboration with structural strength analysis, which they would like to engage in. The project has given us a larger knowledge in the choices of construction and structural strength analysis as well as experience working with computer aided construction tools.

Att en byggnadsdel kan vara i behov av en förstärkning är inte ovanligt i dagsläget. Det kan handla om ett bjälklag som kommer utsättas för mer last då verksamheten ändras från bostad till kontorslandskap. Alternativa lösningar till att förstärka en sådan konstruktion skulle antingen vara att införa stålbalkar och pelare eller gjuta på det befintliga bjälklaget. Det som få konstruktörer och entreprenörer tänker på är att en kolfiberlösning kan vara ett smidigare alternativ. Examensarbetes syfte är att undersöka om kolfiberförstärkningar kan konkurrera med traditionella förstärkningsmetoder. Lyfta fram för-och nackdelar för samtliga förstärkningsmetoder och väga dem mot varandra utifrån en beräkningssynpunkt och utförandemässigt. Metoder för att få en bra förståelse för hur kolfiber höjer böjmomentkapaciteten är laboration med provtryckningar samt beräkningar på ett verkligt broprojekt. I båda fallen har kolfiberlösningen jämförts med traditionella lösningar. Arbetets resultat visar att kolfiberförstärkningar kan, i många fall, ersätta traditionella förstärkningsmetoder. Detta på grund av sin lätta vikt och höga draghållfasthet som gör det möjligt att på ett effektivt sätt höja böjmomentkapaciten hos byggnadsdelar. Enligt laborationen gav kolfiberförstärkningen ungefär samma procentuella ökning i hållfasthet som en plattstålförstärkning. / A building part could need a reinforcement. It could be a system of joists that are soon going to be loaded with heavier loads when business is changing from residence to an office. The alternate solution to reinforce that kind of construction would be with steel beams and columns or increase the height of the floor with more concrete. What few constructors and contractors know are the solution with carbon fiber reinforcement could be a better alternative. The purpose of the thesis is to study if carbon fiber reinforcement could compete with traditional reinforcement methods. From a calculating and a work-related perspective the project will underline the pro and cons with all of the reinforcement methods. To demonstrate how carbon fiber increase the bending moment capacity have lab and calculation of a real bridge project been executed. In both cases have a carbon fiber solution been compared with traditional reinforcement methods. The result of the thesis shows that carbon fiber reinforcement could replace traditional methods in many cases. The pros with the carbon fiber reinforcement is the light weight and high tensile strength that makes it possible, on an efficient way, increase the bending moment capacity in a building part. The thesis lab result shows that a carbon fiber reinforcement does have the same percentage increase in strength as a flat steel reinforcement.

Today, the concrete industry stands for a very large amount of the world’s total carbondioxide emissions. In order to accomplish the goal in the Paris agreement, to limit the global temperature increase to 2°C, the search for environment friendly concrete mixes has begun. One of the solutions, that has proven to reduce the carbon dioxide emissions of concrete, is the replacement of parts of the cement with limestone powder. The purpose of the thesis is to contribute to the research regarding how the substitution of cement with limestone powder affects its properties. In this thesis, a total of 8 different concrete types have been mixed, 4 containing superplasticizer and 4 without. Furthermore, in each mix, a gradual 5 % substitution of concrete with the limestone powder Limus 40 has been made. The different mixes’ slump losses, strength, air content and evaporation have been tested. The results showed that the use of limestone powder lowered the concrete’s strength and air content. However, the limestone powder did not show any significant effect on the slump loss, the pH value nor the evaporation. The extent of the results however seemed to depend on other factors as well, such as whether the mixes contained superplasticizer or not. The conclusion of the thesis was that the limestone powder affected some of the concretes’ properties, but that the extent of the effects could be mitigated by other properties such as the w/c ratio, as well as the use of superplasticizer.

Concrete is one of the world’s most common construction materials and is composed of 70-80 % stone material. Today crushed stone is used as aggregate in concrete in order to replace natural aggregates due to strong environmental reasons. Stone crushing yields flaky material and in this thesis studies are made on the flaky particle shape and how it influence properties of concrete such as workability, rheology and strength. The concrete recipes used in this thesis have fixed values, the only variable is the flakiness of the crushed stone. Flakiness is varied between 0 %, 17 %, 50 %, and 100 % in turn for the individual size fractions 2-8 mm, 8-10 mm, 10–12.5 mm, and 12.5–16 mm. By using Swedish and European standards one determines flakiness index, packing factor, slump test, Thaulow tester, compression strength and flexural strength. The Bingham model is applied with the use of a viscometer to determine the concretes rheological properties such as plastic viscosity and yield stress. For the individual size fraction 12.5-16 mm a flow analysis is performed in an L-box to study how the particles are orientated with the flow direction, and how this influences the strength and crack length. Results show that the loose packing factor decreases with increased flakiness for all individual size fractions. Fractions 2-8 mm and 8-10 mm need a small increase in super plasticizer with increased flakiness to achieve 200 mm slump. The larger individual size fractions do not show any increase in super plasticizer regarding this matter. The Thaulow tester indicates constant values with increased flakiness for all individual size fractions except 2-8 mm were a weak increase is observed. Values of the plastic viscosity are indicated unchanged as the flakiness index is increased for all individual size fractions except 2-8 mm that slightly increase for 100 % flakiness. The yield stress behaves unchanged with increased flakiness for all individual size fractions except 12.5-16 mm which significantly decrease for 100 % flakiness. When the concrete flows in the L-box an image analysis concludes that the larger amounts of flaky particles are orientated with the flow direction. The crack length increases with higher flakiness for fraction 12.5-16 mm but this does not lead to an increase in strength. Flexural strength increase with higher flakiness, this is clearly observed for the two largest individual size fractions. Compressive strength is indicated to be independent of flakiness and is approximately constant for all individual size fractions except individual size fraction 12.5-16 mm that indicates an increase. High flakiness on cone crushed granite rock in size fraction 8-16 mm from the bedrock in Enhörna is not regarded as disadvantageous for concrete manufacturing, as it shows good values in workability, rheology and strength. / Betong är ett av världens vanligaste byggmaterial och består av ungefär 70-80 % stenmaterial. Idag används krossten som ballast i betong för att ersätta naturgrus av starka miljöskäl. Stenkrossning ger upphov till flisigt material och i detta arbete studeras den flisiga kornformen och hur den påverkar betongens egenskaper inom arbetbarhet, reologi och hållfasthet. Blandningsreceptet har fixerade värden och den enda variabeln som varierar i arbetet är flisigheten på krosstenen. Flisigheten varieras mellan 0 %, 17 %, 50 % och 100 % i tur och ordning för delfraktionerna 2-8 mm, 8-10 mm, 10–12.5 mm, och 12.5–16 mm. Genom att använda svenska och europeiska standarder bestäms flisighetsindex, packningsindex, sättmått, omformningstal, tryckhållfasthet och böjdraghållfasthet. Bingham modellen tillämpas för att med hjälp av en viskometer bestämma betongens reologiska egenskaper som plastisk viskositet och flytgränsspänning. För delfraktionen 12.5-16 mm utförs även flödesanalys med hjälp av en L-låda för att studera hur partiklar orienterar sig med flödesriktningen, och hur detta påverkar hållfastheten och spricklängden. Resultat visar att den lösa packningsgraden sjunker med ökad flisighet för samtliga delfraktioner. Fraktionerna 2-8 mm och 8-10 mm kräver en liten ökning av plasticerarmängden med ökad flisighet för att uppnå sättmått 200 mm. De större delfraktionerna visar dock ingen ökning av plasticerarmängd i detta avseende. Omformningstalet är i princip konstant med ökad flisighet för samtliga fraktioner förutom för 2-8 mm fraktionen där en svag ökning kan dokumenteras. Den plastiska viskositeten indikeras oförändrad då flisighetsindex ökar för samtliga delfraktioner förutom 8-10 mm fraktionen som ökar en aning vid 100 % flisighet. Flytgränsspänningen beter sig konstant med ökad flisighet för samtliga delfraktioner förutom 12.5-16 mm som signifikant sjunker för 100 % flisighet. När betongen flyter i L-lådan dras slutsatsen från bildanalys att den största delen flisiga partiklar orienterar sig med flödesriktningen. Spricklängden ökar med större flisighet för fraktionen 12.5-16 mm men detta visar ingen ökning i hållfastheten. Böjdraghållfastheten blir högre med ökad flisighet, denna trend visas tydligast av de två största delfraktionerna Tryckhållfastheten kan indikeras vara oberoende av flisighet och är ungefär konstant för samtliga delfraktioner förutom delfraktion 12.5-16 mm som indikerar en ökning. Hög flisighet på konkrossad granitsten fraktion 8-16 mm från bergtäkten i Enhörna anses inte vara ogynnsam för betongtillverkningen, då den ger goda värden på arbetbarhet, reologi och hållfasthet.

Detta examensarbete har genomförts med anledning av att Norrvatten har önskemål om att få en rapport om de material som används i deras vattenledningsnät med fokus på typiska skador kopplade till ett specifikt material eller tillverkningsmetod. Det har framkommit indikationer om att kunskapen om rörmaterial och dess egenskaper med tiden har försämrats då den äldre generationens projektörer efterlämnat en kunskapslucka efter sig. Syftet med rapporten är att ge en god överblick av materialen i Norrvattens ledningsnät. Det krävs kunskap om materialen för att analysera sambandet mellan läckningsstatistik och materialets egenskaper. Informationshalten varierar mellan de olika materialen. Detta beror framförallt på materialets uppbyggnad och svårighetshalten att redovisa en klar och rättvis bild över dem. Materialen och dess information är uppdelade i kapitel för att underlätta för läsaren att på ett enkelt sätt förstå sammanhangen. Ett annat viktigt kapitel i denna rapport är beskrivningen över de anläggningsmetoder som valdes att tas med, dels markförlagda ledningar men också två schaktfria metoder vilka är infodring och rörspräckning. I verkligheten finns det många fler utbytesalternativ än dem som tas upp i rapporten, men många metoder är snarlika och dem som redovisas tillhör de vanligaste arbetssätten. Detta kapitel är direkt knutet till dimensioneringsverktyget för utbytesmetoderna med avseende på hållfasthet från jordtryck samt trafiklaster, men också dragspänningar som uppstår i framförallt de schaktfria metoderna. Dimensioneringsverktyget består av ett Excel-dokument där användaren med grundläggande parametrar fyller i dokumentet för att sedan få resultat huruvida den nylagda ledningen klarar de påfrestningar som den utsätts för. Baserat på ledningsanvändning mellan olika material och jämföra mot dess skadestatistik vill vi ge en god slutsats om vilket material som vi anser, generellt sett, är lämpligast att använda sig utav. / This thesis has been conducted in response to a request by Norrvatten for an objective report concerning the materials used in their water supply infrastructure, with a focus on the typical damages linked to specific materials or manufacturing processes. Through interviews with well-informed experts we have received indications that the knowledge regarding the materials used in Norrvatten’s water pipes and said materials’ properties have declined over time, as the older generation of construction planners have left behind a knowledge gap. The purpose of the report is to give a good insight into the materials used in Norrvatten’s water supply infrastructure (specifically the pipes used). We claim that a knowledge of the materials used is necessary to analyze the correlation between leakage statistics and the properties of the materials used in the infrastructure. The level of information available varies between the different materials. This is mainly caused by the structure of the material and the difficulty in depicting a clear and objective picture of it. The materials and their information are divided into separate chapters to make it easier for the reader to understand the picture we are trying to create. Another important chapter in this report is the description of the methods of installation we have chosen to work with; these methods are buried pipelines but also two trenchless methods which are lining and pipe bursting. In reality many more methods that the ones described here exist, but many methods are similar and the ones presented here are those that are most commonly used. This chapter is directly linked to our dimensioning model for pipe replacements concerning strength in regard to earth pressure and traffic load, but also the tensile that occur primarily in the trenchless methods. The dimensionality model is constructed as an Excel document where the user – through utilizing some basic parameters – fills out the document and automatically receives results regarding whether or not the new pipes will withstand the stress it is exposed to. Based on the correlation between damage statistics and the use of different materials in the pipe infrastructure we attempt to provide an accurate picture of which materials we deem to be, generally speaking, the most appropriate to make use of.

Approximately one fifth of Sweden’s total emissions of greenhouse gases originate from the construction and real estate sector. In order to minimize the climate footprint in the construction industries, the endeavor is to use as environmentally friendly and sustainable processes and materials as possible. Thus has wooden structures had a recent upsurge where generally more buildings are constructed by wooden materials.  Glulam is often used where the requirements regarding a materials strength is high. Glulam beams are a suitable option as loadbearing constructions in framing of joists. Piercing is frequently required in framing of joists as a result of needed space for ventilation ducts and drain pipes. There is no formally accepted method in Eurocode where piercing is treated. Thus WSP has an interest in what extent piercing of glulam beams is possible.   The purpose of this study is to increase the knowledge regarding the impact that piercing has on a beams load bearing capacity. To examine the impact, three beams of different dimensions are considered where piercing is made in three different placements on the respective beams.  Firstly manual calculations are made by the standards in the Glulam handbook. The results from the method are then checked regarding bending and shear stress. The purpose of the calculations is to determine the maximum hole size and the holes impact on the load bearing capacity for each beam. The methods follows several geometric requirements presented in the Glulam handbook. Similar calculations was also made in Statcon Post&amp;Beams. Statcon is a dimension tool for constructors. A verification of the results from the calculations made by hand was also made.  Lastly the results are presented and analysis is made. Some of the conclusions made were that both calculation methods indicated that piercing should be made as centered as possibly on the beam. The geometrical requirements are a limiting factor since the maximum hole size were restricted on 22 of the 29 beams, even though the calculations proved that bigger holes were possible.

Today’s electric excavators uses standard hydraulics to control external tools. To increase the degree of freedom the excavator is equipped with a tiltrotator placed between arm and bucket. The combination of electronics and hydraulics proves to be less beneficial for the final operating time and shall thereby, if possible, be replaced with other options.  The study is conducted in purpose to present combinations of motors and drives which can apply and resist necessary forces. The solution replaces today’s hydraulic motor and worm drive powered by a hydraulic system existing of pump, hoses, and valves.  The transition can initially be motivated out of earlier studies which shows that electrification of hydraulic components has the potential to reduce the energy usage. In combination with this, excavators with an electric driveline becomes more and more popular which places increasing requirements on underlying systems.  Conduction of this work uses an analysis of earlier studies where identified components are evaluated out of geometric and characteristic features. Apart from this an analysis of strength in combination with required dimensions is made. The final solutions are compared with a hydraulic system to define potential energy savings.  Results shows two suitable solutions, one based on a DC motor and the other based on the patented technique for PMSM; the motors are combined with cycloid drives in two and one stages. The results shows that the solutions can be designed to apply necessary force as well as withstand external ones.