En av dagens vanligaste maskiner för att underlätta hanteringen av tungt gods är gaffeltrucken. Denna tillverkas i industriell produktion där konkurrensen är hård. Den hårda konkurrensen bland tillverkningsföretagen på den globala marknaden ökar strävan att tillverka produkter till ett så kostnadseffektivt pris som möjligt. Syftet med det här arbetet är att utreda huruvida det går att optimera en befintlig drivlinsupphängning med avseende på tillverkningskostnad och vikt. Genom en produktutveckling skall ett koncept för en optimerad lösning tas fram gällande konstruktion, materialval och tillverkningsmetod. För att skapa ett underlag till denna produktutvecklingsprocess har väsentliga teorier tagits fram och presenterats i arbetet. Produktutvecklingen kommer generera ett nytt koncept. I produktutvecklingen utförs även materialval, val av tillverkningsmetod, beräkningar, FEM-simuleringar, designoptimering och utvärdering angående kostnaderna. Detta resulterade slutligen i en möjlig kostnadsreducering. Vikten kan dessutom reduceras utan att försämra hållfastheten.

No description available.

Vid stabilisering av betongstommar är det komplicerat att välja en korrekt elasticitetsmodul. Detta då stommens laster verkar under både kort och lång tid. I detta examensarbete utförs en noggrann kryptalsberäkning för varje plans vertikala element, där hänsyn tas till den varierande byggtiden. Utifrån det analyseras kort- och långtidslaster med respektive elasticitetsmodul för att erhålla en ekvivalent elasticitetsmodul som tar hänsyn till de olika belastningstiderna. Denna elasticitetsmodul bestäms efter förhållandet mellan stommens knäcksäkerhet, snedställning och den vindlast som verkar på byggnaden. Den ekvivalenta elasticitetsmodulen ligger till grund för mer noggrann indata än tidigare vid stabilitetsberäkningar och redovisas i diagram som sedan kan användas i det praktiska ingenjörsarbetet. Där inget annat anges utförs beräkningar enligt Eurokod 2.Där inget annat anges är figurerna ritade av författarna. / When considering stabilization of concrete structures it is difficult to assign a correct modulus of elasticity to the structure. This is due to the presence of both short- and long-term loads. In this thesis a detailed calculation of each vertical elements creep coefficient is performed, which takes into account the varying construction time. Furthermore short and long term loads with respective modulus of elasticity are analyzed to obtain an equivalent modulus of elasticity corresponding to the two previously mentioned. The equivalent modulus of elasticity is determined by the relationship between the buckling resistance of the structure, initial imperfections and the wind load acting on the building. The equivalent modulus of elasticity is the basis for a more accurate input for stability calculations and is presented in graphs that can be used in the practice of engineering. Unless otherwise stated, calculations are performed according to Eurocode 2.Unless otherwise stated, the figures are drawn by the authors.

Alkali-kiselsyrareaktionen (AKR) är en kemisk reaktion som medför att spänningar uppstår i betongen då den bildade silikatgelen expanderar. Reaktionen kräver tillräcklig hög alkalihalt, reaktiv ballast samt vatten. På grund av de AKR-inducerade spänningarna är det av intresse att få kunskap i hur reaktionen påverkar betongens böjmomentkapacitet, förankring samt skjuvnings- och genomstansningskapacitet. För att besvara frågeställningen har därför en omfattande litteraturinventering tillsammans med tre kompletterande intervjuer utförts. Resultat som har erhållits, påvisar att två huvudsakliga effekter fås av AKR. Utöver en reducerad hållfasthet på grund av expansioner och sprickbildningar, erhålls även en gynnsam förspänningseffekt när armering motverkar expansioner. Med hänsyn till dessa huvudeffekter påverkas betongs bärighet i olika stor utsträckning beroende på expansionens storlek samt armeringens läge och typ i tvärsnittet. Resultaten tyder på att draghållfastheten reduceras till 40 % medan tryckhållfastheten reduceras till 60 % vid 5 mm/m expansion. För böjkapaciteten har ingen större reduktion uppmäts då expansioner understiger 6 mm/m. Emellertid har en reduktion på 25 % observerats vid expansioner större än 6 mm/m. Skjuvkapaciteten i AKR-skadad betong beror till stor del av byglars närvaro samt expansionens omfattning. I balkar utan byglar reduceras skjuvkapaciteten med 15-25 % för slät armering och 20-30 % för räfflad armering. Genomstansningskapaciteten i ett dubbelarmerat betongtvärsnitt reduceras obetydande till dess att expansionen överstiger 6 mm/m varpå en mer påtaglig reduktion fås. Hållfastheten för vidhäftning minskar med ca 40 % då täckande betongskikt understiger 1.5Æ och/eller att inga byglar är närvarande. Om byglar är närvarande samt om täckande betongskikt överstiger 4Æ visas inga tecken på försämrad vidhäftningshållfasthet. Utöver en minskad bärighet, öppnar AKR upp betong och skapar gynnsammare förutsättningar för rost-och frostangrepp. / Alkali-silica reaction (ASR) is a chemical reaction that causes stresses in concrete when the produced alkali silica gel expands. The reaction requires sufficiently high alkali content, reactive aggregates and water. Due to ASR-induced stresses it is of interest to gain insight in how ASR affects the concrete’s bending capacity, anchoring together with shear- and punching shear capacity. An extensive literature review was therefore carried out together with three complementary interviews in order to answer the question at issue. Obtained results show two main effects of ASR. In addition to a reduced strength because of cracking and expansion, an advantageous pre-stress is gained due to restraint to expansion. Thus, the load-carrying capacity of concrete is affected in various extents depending on the size of expansion and location and type of the reinforcement. The results indicate that the tensile strength is reduced to 40 % whereas the compressive strength is reduced to 60 % at 5 mm/m expansions. While expansions lesser than 6 mm/m has not shown a greater reduction of the bending capacity, a reduction of 25 % has been observed in concrete with expansions greater than 6 mm/m. The shear capacity of an ASR-affected concrete structure depends mainly on the presence of links and the extent of expansions. In beams without links, shear capacity is reduced to 15-25 % for smooth bars and 20-30 % for ribbed bars. The punching strength of a concrete structure reinforced in both faces is not reduced until expansions exceed 6 mm/m, whereas a more significant reduction is obtained. The bond strength decreases by about 40 % if the concrete cover is less than 1.5 Æ and/or if no links are present. Meanwhile if links are present and if concrete cover is more than 4Æ, no signs of reduction of the bond strength has been observed. Additionally, to a reduced load-carrying capacity, ASR also opens up the concrete and consequently creates beneficial circumstances for corrosion and frost attacks.

Volvo Construction Equipment (VCE) has invested in an advanced lasermachine that can cut sheet metal parts with angled edges. As a result, thedevice provides expanded possibilities in the design and production of sheetmetal products.The material cost component is significant in the production of sheet metalproducts. This cost can be reduced by reducing the plate's thickness andchanging its dimensions.This study examines the effects of a thinner plate thickness combined withchanged height and width dimensions and a more robust weld joint inmanufacturing a so-called A stay, a part of the articulated hauler from VCE.The study was conducted with the Design for Six Sigma (DFSS) process,product research, development, and R&D methodology, which falls under theoverall scientific, technical research methodology "Systems Engineering."The study's conclusion shows that material saving with a thinner sheet is at theexpense of reduced quality and product cycle life. In addition,recommendations for in-depth analyses have also been proposed in the study'sdiscussion section.

With a goal to be able to cast a concrete slab and to dry out the moisture in the concrete in a faster way. To meet the requirement for certification of green building construction, the concrete slab must be dried out to an approved level before it is covered with a flooring material. This sets becomes a problem when today's buildings must be constructed quickly. Normal concrete slabs with 0.55 w/c take several years to dry out to the required levels. In this study we have looked at the parameters of concrete casting and how these affect the drying time. Calculations have been made in software with respect to weather, coverage, depth of water cement number and temperature at casting. Alternative methods have also been investigated such as separating the edge stiffening from the slab. The results show that changing the w/c or pouring with a cold concrete improves the drying process a lot.

Detta examensarbete handlar om konstruktionsoptimering av en ny och innovativteknisk produkt som riskerar att skadas då användaren av misstag tapparprodukten. Arbetet belyser tidigare studier där dropptester utförts för att insamlakunskap inför viktiga moment i detta arbete. Dropptest av produkten genomfördesoch data samlades in med hjälp av accelerometer och höghastighetskamera.Insamlad data presenteras i olika grafer och beräkningar som beskriversammanstötningsförloppet. Lösningsförslag genereras med CAD programmetCatia V5, sedan simulerades lösningsförslagen i programmet abaqus/explicit eftersamma principer och förhållanden som utfört dropptest visade. Genomfördasimuleringar verifierades med hjälp av insamlad data. Projektgruppen presenterarolika koncept av lösningsförslag till företag X genom olika exempel påkonstruktiva lösningar eller förslag till byte av befintligt produktmaterial. Underprojektets gång uppstod en del svårigheter i de olika delarna av studien, dessadiskuterades i studiens resultat- och metoddiskussion. Avslutningsvis taskonstruktionsoptimeringens inverkan på sociala, ekonomiska och miljömässigaaspekter i anseende. / This thesis is about design optimization of a new and innovative technical productthat risks being damaged when the user accidentally drops the product. The workillustrates previous studies where drop tests have been performed to gatherknowledge before introducing important stages in this work. Droptesting of theproduct was performed and data were collected using an accelerometer and ahigh-speed camera. Collected data are presented in various graphs andcalculations that describes the stages of impact. Solution proposals were generatedwith the CAD program Catia V5, then the solution proposals were transferred tothe program abaqus/explicit were the same principles and conditions that occurredduring the droptest was implemented in the simulations. Completed simulationswere verified using collected data. The project group presents different concepts iiof solution proposals to company X through various examples of constructivesolutions or proposals for replacement of existing product material. During theproject, some difficulties arose in the various parts of the study, these werediscussed in the study's results and method discussion. Finally, the impact ofdesign optimization on social, economic and environmental aspects was taken intoaccount.

For a long time, frames have been built with traditional materials such as concrete and wood but there are newer, less tested alternatives. Posi-Joist is a new kind of hybrid beam which means that it consists of different materials that work together to form a stronger frame. Posi is a collective name for the different parts of the beam. Because Posi-Joist is a new beam, it hasn’t been tested as much as the more traditional materials. The purpose of this report is to investigate if Posi-Joist is an acceptable frame to use on larger constructions since it hasn't been investigated before. In order to investigate this, a hybrid frame consisting of Posi-Joist beams will be compared to a concrete and a wooden frame. When choosing a material there are different parameters that matter. The different materials will demand different spans, have different environmental impact, and have different costs. To investigate which frame is the optimal choice, different software will be used. Autodesk Revit will primarily be used to draw the frames’ different designs. Frame Analysis and FEM-Design will be used to perform calculations on the strength of the frames. One Click LCA will be used to obtain LCC and LCA. The wooden frame was the most expensive since the concrete frame’s price was just 40 % of the wooden frame's total cost. The hybrid frame’s price was 52,4 % of the wooden frame’s price and was therefore more expensive than the concrete frame but cheaper than the wooden frame. The wooden frame had less environmental impact since it emits 11,2 % of the concrete frame’s emissions. The hybrid frame emits 90 % of the concrete’s total emissions. The hybrid frame can manage the largest spans. The conclusion is that the concrete frame is the best option when it comes to design and price but has the most environmental impact. The wooden frame had the least environmental impact but could not manage compatible spans. The hybrid frame could manage the largest spans but was neither the worst nor the best in any of the other categories.

Thanks to advancements in the polymer industry, metal replacement with high performance polymers has become a growing practice in many industries due to the economical, lead time and weight advantages. Getinge AB was interested in introducing metal replacement to the medical technology industry by launching a thesis project to replace the die-cast aluminium in a key structural component of their ventilator products. The ultimate goal of the project was to provide enough information to decide if going to a prototype stage is an investment worthwhile. In order to provide the necessary data, the project was conducted in the following manner: an evaluation of the current aluminium design was done using finite element method (FEM) simulations, followed by a thorough material choice and design adjustments in order to enhance strength and manufacturability. Finally another set of FEM simulations were conducted for the new plastic design, that was compared to the performance of the originaldesign, in order to confirm the validity of the updated structure. The results from the project show that metal replacement might be a sound choice for the structure, considering the mechanical performance, potential cost reduction and reduced lead time. However the part strength is a liability and require thorough physical testing. / Utveckling inom polymerteknik har lett till att metallersättning har blivit ett vanligare tillvägagångssätt för att spara pengar, ledtid och vikt i produkter inom olika industrier. Getinge AB var intresserade av att introducera metallersättning i den medicinsktekniska branchen genom att starta detta examensarbete som går ut på att ersätta pressgjutet aluminium i en viktig strukturell komponent i deras ventilatorer. Slutmålet med projektet var att erhålla erforderligt beslutsunderlag för att bestämma om det är värt att gå vidare till tillverkning av en prototyp. För att bidra med nödvändig data har projektet genomförts enligt följande:den befintliga aluminiumkonstruktionen utvärderades med hjälp av finitaelementmetoden (FEM), därefter genomfördes ett noggrannt materialval samt designanpassningar för att förbättra hållfasthet och tillverkningsbarhet. Till sist utfördes ytterligare en uppsättning av FEM-simuleringar för att validera den nya konstruktionen mot datan erhållen från FEM-simuleringar av den ursprungliga konstruktionen. Projektets resultat visar att metallersättning kan anses ett godtagbart alternativ för strukturen med avseende på den mekaniska prestandan, reducerat pris och reduktion av ledtid. Konstruktionens hållfasthet är en riskfaktor och djupgående fysisk provning krävs.

Vi lever i en tid där tillgången till energi är en fråga som berör en stor del av jordens befolkning. Efterfrågan på förnybara bränslen ökar och fasta bränslen såsom exempelvis ved blir ett alltmer attraktivt alternativ vid uppvärmning av hushåll. För att framställa ved för detta ändamål är de mest användbara vedklyvarna idag stora och lämpade för utomhusmiljöer. De alternativ som är någorlunda kompakta och som skulle kunna användas i inomhusmiljöer är dock manuella konstruktioner som kräver precision och handkraft. Det gör dem mindre användarvänliga till den större massan och produkten lämpar sig mindre bra till användare som, av olika anledningar, inte är kapabla att använda muskelkraft för att klyva veden. Målet med detta examensarbete var att ta fram ett konceptförslag på en vedklyv för inomhusbruk som syftar till att förbättra möjligheterna för klyvning av ved inomhus. Marknadsanalys och litteraturstudier har använts som metod i syfte att landa i en kravspecifikation. Litteraturstudien gav information om nödvändig klyvkraft beroende på träslag och dimensioner. Arbetet resulterade i ett koncept som möjliggör klyvning av tändved med upptill fem ton klyvkraft. Konceptet består i sin helhet av en elektrisk saxdomkraft och en ställning med till hörande bottenplatta och en kilklyv. Vidare möjliggör designen av ställningen att klyvkilens höjd kan justeras. Dimensionering av konstruktionens delar är dels baserade på fraktkostnader hos USPS, dels på att rätt mekanismen skall fungera enligt önskemål. Vedklyven visualiseras som CAD-modell där val av material och färg grundar sig arbetets konceptdefinition och konceptgenereringsfas. / We live in a time where access to energy is an issue that affects a large part of the world's population. The demand for renewable fuels is increasing, and solid fuels such as wood are becoming an increasingly attractive alternative for heating households. To produce wood for this purpose, the most serviceable log splitters today are large and suitable for outdoor environments. However, the reasonably compact alternatives that could be used in indoor environments are manual constructions that require precision and hand strength. These factors make them less user-friendly to the larger mass, and the product is less suited to users who, for various reasons, cannot use muscle power to split the wood. The objective of this thesis was to develop a concept proposal for a wood splitter for indoor use that aims to improve the possibilities for splitting wood indoors. The project commenced with market analysis, and literature studies have been used as methods in order to determine the most essential requirements. The literature study provided information on the necessary splitting force depending on the wood species and dimensions. The project result is a concept that enables firewood splitting with up to five tonnes of splitting force. The concept consists entirely of an electric scissor jack, a stand with an associated base plate, and a wedge splitter. Furthermore, the design of the stand enables the height of the splitting wedge to be adjusted. Dimensioning of the construction's parts is partly based on shipping costs at USPS and partly on the proper mechanism to function as desired. The log splitter is visualized as a CAD model where the choice of material and color is based on the concept definition and concept generation phase.