Submitted by Caio Vinícius Mazaro de Oliveira (caio.mazaro4@gmail.com) on 2018-05-07T17:14:58Z No. of bitstreams: 1 CaioOliveira_PGAD_TUPA_fevereito2018.pdf.pdf: 2238562 bytes, checksum: 4ea0ca28386966e61e61aa15bfae4927 (MD5) / Approved for entry into archive by Eliana Katia Pupim (katiapupim@tupa.unesp.br) on 2018-05-08T14:29:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1 oliveira_cvm_me_tupa.pdf: 2238562 bytes, checksum: 4ea0ca28386966e61e61aa15bfae4927 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-08T14:29:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 oliveira_cvm_me_tupa.pdf: 2238562 bytes, checksum: 4ea0ca28386966e61e61aa15bfae4927 (MD5) Previous issue date: 2018-02-08 / O Brasil está entre os países que mais exportam couro. O segmento de couro possui importante papel na contribuição do desenvolvimento econômico de várias cidades brasileiras. O estado de São Paulo é destaque na produção de couros, juntamente como o estado do Rio Grande do Sul. Neste processo ocorre o beneficiamento do couro, sendo repassado para indústrias que elaboram roupas, sapatos, acessórios, e diversos outros produtos. Essas organizações, denominadas de agroindústrias processadoras de couro, estão em busca de uma gestão eficiente, que contemple toda produção, visando o aumento do resultado financeiro, possibilitando a continuação da atividade. Para tanto, a redução de desperdícios e ganho na qualidade são requisitos fundamentais para essa gestão. Diante da carência de estudos, a presente pesquisa tem como objetivo geral diagnosticar por meio da Lean Supply Chain Management (LSCM) aspectos de melhoria na gestão do elo curtume da cadeia do couro do Oeste Paulista. A abordagem da LSCM sendo aplicada corretamente cumpre os requisitos buscados pelas organizações. Para atingir o objetivo da pesquisa, utilizou-se como método de pesquisa o estudo de caso do tipo múltiplo, com a condução de visitas in loco e aplicação de formulário em cinco Unidades de Pesquisa, caracterizando os portes das organizações, os tipos de processos que elas fazem, quais os elementos e pilares que mais precisam de suporte referente à abordagem empregada, quais as ferramentas utilizadas que se enquadram na LSCM e os benefícios e dificuldades da aplicação. Destacam-se como resultados da coleta de dados que os pilares da Gestão da Tecnologia de Informação, Gestão Logística e Melhoria Contínua são os que mais carecem de melhorias, necessitando empregar a tecnologia da informação na comunicação com os clientes, planejar a rede logística de distribuição, direcionar equipes de trabalho para melhoria contínua. Os planos de ação para elaborar como serão realizadas as ações supramencionadas são oportunidades de futuras pesquisas. / Brazil is among the countries that export the most leather. The leather segment plays an important role in the contribution of the economic development of several Brazilian cities. The state of São Paulo is prominent in the production of leather, along with the state of Rio Grande do Sul. In this process the leather is processed, being passed on to industries that manufacture clothes, shoes, accessories, and various other products. These organizations, called leather processing agroindustries, are in search of an efficient management that contemplates all production, aiming to increase the financial result, allowing the continuation of the activity. Therefore, waste reduction and quality gain are fundamental requirements for this management. In view of the lack of studies, the present research has as general objective to diagnose, through the Lean Supply Chain Management (LSCM), aspects of improvement in the management of the tannery chain link of the leather chain of Oeste Paulista. The LSCM approach being applied correctly meets the requirements sought by organizations. In order to reach the research objective, a multiple-case study was used as the research method, with the conduction of on-site visits and application of the form in five Research Units, characterizing the organizations' sizes, the types of processes that they do, which elements and pillars most need support regarding the approach employed, which tools are used that fit the LSCM, and the benefits and difficulties of the application. It is highlighted as results of data collection that the pillars of Information Technology Management, Logistics Management and Continuous Improvement are the ones that need the most improvement, needing to use information technology in communication with customers, to plan the distribution logistics network, to direct work teams for continuous improvement. The action plans to elaborate how the aforementioned actions will be carried out are opportunities for future research.

Depuis les années 80, les entreprises des pays développés sont confrontées à une concurrence de plus en plus acérée. Dans ce contexte, l'adoption du Management Lean s'est généralisée. Il vise à accélérer les flux, à réduire les non valeurs ajoutées, dans le cadre d'un processus d'amélioration continue. Par ailleurs, depuis les années 90, le développement durable suscite un intérêt croissant. La responsabilité sociétale des entreprises (RSE) est la contribution des entreprises aux enjeux du développement durable. La démarche consiste pour les entreprises à prendre en compte les impacts sociaux et environnementaux de leur activité pour adopter les meilleures pratiques possibles et contribuer ainsi à l'amélioration de la société et à la protection de l'environnement. Cette étude positionne l'intégration Lean Green au service d'une stratégie de Responsabilité Sociétale de l'Entreprise (RSE). Un premier modèle stratégique Lean Green donne un cadre structuré pour des développements scientifiques ciblés, priorisant telle ou telle performance. Une segmentation selon la performance majeure impactée (économique, sociale) au-delà de la performance environnementale et le périmètre (interne / externe à l'entreprise), est proposée. Quatre stratégies se dégagent alors : l'éco-efficience, l'éco-responsabilisation, l'éco-partenariat, l'éco-solidarité. Chaque stratégie répond à des parties prenantes spécifiques de l'entreprise. Pour l'éco-efficience, une étude quantitative (plan d'expérience) hiérarchise les facteurs impactant la minimisation des déchets en Production et montre l'intérêt d'associer les 2 méthodes : les « 7 muda » du Lean et la hiérarchie 3R (Réduire, Réutiliser, Recycler) du Green. L'exploitation d'une « matrice Lean 3R » est même souhaitable. Pour l'éco-responsabilisation, un modèle de Management Visuel de l'Eco-Performance (MVEP), évalué qualitativement (recherche-intervention) améliore un indice de motivation. Il est révélé que l'intégration d'une dimension écologique dans l'animation d'une performance économique, est favorable à son amélioration. / Since the 80s , companies in developed countries are facing with competition increasingly sharp . In this context, the adoption of lean management has become widespread. It aims to speed up the flow , to reduce non- value added , as part of a continuous improvement process. Moreover, since the 90s , sustainable development is a growing interest . Social responsibility (CSR) is the business contribution to sustainable development issues. The approach is for companies to take into account the social and environmental impacts of their business to adopt the best practices and contribute to the improvement of society and the protection of the environment. This study positions the integration Lean Green serving a strategy Corporate Social Responsibility (CSR) . A first strategic Lean Green model gives a structured framework for targeted scientific developments, prioritizing a particular performance. Segmentation according to the impacted (social, economic) major performance beyond environmental performance and the scope (internal / external to the company) , is proposed. Four strategies emerge then : eco-efficiency , eco-responsibility , eco-partnership , eco- solidarity. Each strategy responds to specific stakeholders of the company. For eco-efficiency, a quantitative study (design of experiment) prioritizes the factors affecting the minimization of waste in production and demonstrates the value of combining the two methods : the Lean "7 muda " and the Green 3Rs hierarchy ( reduce, Reuse, Recycle). Operating a "matrix Lean 3R " is desirable. For eco-responsibility, a model of Visual Management of Eco-Performance (VMEP), evaluated qualitatively (intervention research) improves an index of motivation. It is revealed that the integration of environmental considerations into the animation of economic performance , is in favor of improving.

Para el presente trabajo de investigación se realizó un análisis de los principales costos y problemas de la gestión del almacén de una empresa comercializadora de productos de belleza capilar. Como resultado, se halló que existía una oportunidad de mejora en el indicador O.T.I.F. (86.6%, 2019) para alcanzar el 95% (Benchmark del mercado), es decir un aumento del 8.4 puntos porcentuales en el proceso de distribución de los productos a los clientes. Se utilizó la metodología PDCA para investigar y determinar las causas raíz del problema, proponer las mejoras en el proceso de objeto de estudio, así como también los indicadores y actividades que permitan monitorear la propuesta de mejora desarrollada en el presente trabajo. En cada una de las etapas del PDCA se utilizaron las herramientas de lean management tales como Diagrama de Pareto, los cinco porqués, flujogramas, entre otras. De acuerdo con el análisis realizado, se desarrollaron propuestas de mejora basado en el desarrollo de una estrategia de fidelización de clientes, la estandarización de procesos y una adquisición de una herramienta tecnológica para la programación de rutas de despacho. El beneficio económico de las propuestas es de un ahorro estimado anual proyectado de S/. 144,889 y un potencial de aumento en ventas de S/. 167,667, mientras que el beneficio cualitativo potencial es el aumento del nivel de percepción de la satisfacción al cliente y la mejora del ambiente de trabajo con menos reprocesos, recarga operativa y aumento en la motivación. Finalmente, es importante mencionar que la investigación, recolección y análisis de la información se realizó en los primeros meses del año 2020 en Lima, Perú, antes de que el Estado promulgara el Decreto Supremo Nº 008-2020-SA de fecha 11 marzo del 2020, que declara la Emergencia Sanitaria a nivel nacional por el plazo de noventa (90) días calendario y dicta medidas para la prevención y control para evitar la propagación del COVID-19 y sus consecutivas prórrogas. / For this research paper, an analysis of the main costs and issues related to the warehouse management of a trading company of hair care products was conducted. As a result, it was found there was an opportunity for improvement in the O.T.I.F. indicator (86.6 %, 2019) to achieve 95 % (market benchmark), that is, an increase of 8.4 percentage points in the product distribution process to customers. The PDCA methodology was applied to investigate and define the root cause of the issue, propose improvements in the process under study, as well as indicators and activities to monitor the improvement proposal developed in this paper. At each of the PDCA stages, lean management tools such as the Pareto chart, 5 Whys, flowcharts, among others were used. According to the analysis performed, proposals for improvement were based on the development of a customer loyalty strategy, process standardization and selection of a technological tool for the delivery route scheduling. Thus, the economic benefit of the proposals represents an estimated projected annual savings of S/.144,889 and a potential for increased sales of S/.167,667, while the potential qualitative benefit consists of the increased level of customer satisfaction perception and the enhanced work environment with less reworks, operational load and increased motivation. Finally, it must be noted that the data research, collection, and analysis was conducted during the first months of 2020 in Lima, Peru, before the State issued the Supreme Decree No. 008-2020-SA dated March 11, 2020 which declares national Health Emergency for ninety (90) calendar days and enacts measures aimed at preventing and controlling the spread of COVID-19 and its following extensions. / Tesis

[ES] Los equipos de diseño de los proyectos de construcción están compuestos por diferentes interesados; esto podría dificultar las interacciones. Las metodologías BIM y Lean tienen un impacto positivo en los proyectos de construcción. Además, hay pruebas de la aplicación conjunta de BIM y Lean; sin embargo, se desconoce la relación empírica entre las prácticas Lean y los usos de BIM en la fase de diseño. Tampoco existe una comprensión más profunda de los fenómenos sociales que se generan entre los equipos de diseño cuando se aplican las metodologías de gestión BIM-Lean. Por lo tanto, el objetivo de esta investigación es entender el impacto de las prácticas de gestión de diseño Lean (LDM) y los usos BIM en la interacción de los equipos de diseño de los proyectos de construcción. El método de investigación tiene dos fases: 1) la creación de herramientas para evaluar el nivel de aplicación de las prácticas LDM y los usos BIM, y para comprender las interacciones en un equipo de diseño; y 2) el análisis de las relaciones entre BIM, Lean y la interacción, basado en información empírica de proyectos de construcción en fase de diseño. Los resultados presentan un instrumento de evaluación de usos del BIM y un cuestionario de prácticas de LDM para medir la gestión del diseño, y un método para comprender los diferentes tipos de interacción en un equipo de diseño. Basados en los datos de 64 proyectos, un análisis chi cuadrado reveló 33 relaciones empíricas entre los usos del BIM y las prácticas LDM; además, la aplicación de los usos del BIM implica una mayor aplicación de las prácticas LDM. El proyecto que aplica la gestión BIM-Lean logra numerosas interacciones en su equipo de diseño; flujos de información transparentes, ordenados y estandarizados; un entorno de colaboración, confianza y aprendizaje; y una gestión del compromiso. Todos estos elementos de interacción no son visibles en el proyecto, en el que no se aplicó la gestión BIM-lean. / [CAT] Els equips de diseny dels projectes de construcción están compostos per diferents interesats; açó podría dificultar les interaccions. Les metodologies BIM i Lean tenen un impacte positiu en els projectes de construcció. A més, ni hi ha proves de l'aplicació conjunta de BIM i Lean; no obstant, es desconeix la relació empírica entre practiques Lean i els usos de BIM en fase de diseny. Tampoc existix una comprensió mes profunda dels fenómens socials que es generen entre els equips de diseny quan s'apliquen les metodologies de gestió BIM-Lean. Per tant, l'objectiu d'esta investigació es entendre l'impacte de les practiques de gestió de diseny Lean (LDM) i els usos BIM en l'interacció dels equips de diseny dels projectes de construcción. El métode de investigació te dos fases: 1) la creació de ferramentes per a evaluar el nivell d'aplicació de les practiques LDM i els usos BIM, i per a comprendre les interaccions en un equip de diseny; i 2) l'análisis de les relacions entre BIM, Lean i la interacció, basades en informació empírica de projectes de construcció en fase de diseny. Els resultats presenten un instrument d'evaluació d'usos del BIM i un questionari de practiques de LDM per a mesurar la gestió del diseny, i un método per a comprendre els diferents tipos d'interacció en un equip de diseny. Basades en les dades de 64 projectes, un análisis chi cuadrado va revelar 33 relacions empíricas entre els usos del BIM i les práctiques LDM; a més, l¿aplicació dels usos del BIM implica una major aplicació de les práctiques LDM. El projecte que aplica la gestió BIM-Lean obté nombroses interaccions en el seu equip de diseny; fluxes d'informació transparents, ordenats i estandarizats; un entorn de colaboració, confiança i aprenentatge; i una gestió del compromis. Tots estos elements d'interacció no son visibles en el projecte, en el que no es va aplicar la gestió BIM-lean. / [EN] Design teams of construction projects are composed of different stakeholders; this fact could make the interactions difficult. BIM and Lean methodologies have a positive impact on construction projects. Besides, there is evidence of the combined implementation of BIM and Lean; however, it is not known the empirical relationship between Lean practices and BIM uses in the design phase. Also, there is not a deeper understanding of the social phenomena that are generated among design teams when BIM-Lean management methodologies are implemented. Therefore, the objective of this research is to understand the impact of Lean design management (LDM) practices, and BIM uses in the interaction of construction project design teams. The research method has two phases: (1) the creation of tools to assess the level of implementation of LDM practices and BIM uses and to understand the interactions in a design team; and (2) the relationship analyses between BIM, Lean, and interaction, based on empirical information from construction projects in the design phase. The results present a BIM uses assessment tool and an LDM practices questionnaire to measure the design management and a method to understand the different types of interaction in a design team. Based on data from 64 projects, a chi-square analysis revealed 33 empirical relationships between BIM uses and LDM practices; also, the application of BIM uses implies a greater application of LDM practices. The project that applies BIM-Lean management achieves many interactions among its design team; transparent, orderly, and standardized information flows; a collaborative, trust, and learning environment; and commitment management. All these interaction elements are not visible in the project, where BIM-lean management was not applied. / Herrera Valencia, RF. (2020). Impact of BIM/LEAN on the interaction of construction project design teams [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/158718 / TESIS

Esta tesis de investigación tiene como finalidad la implementación de un modelo de gestión sostenible basado en la economía circular que permita el tratamiento y aprovechamiento del plástico PET en los colegios del Perú. El modelo parte debido a la necesidad de que exista un modelo de gestión que pueda ser aplicado a un escenario ya establecido como el distrito de Pachacamac ubicado en Lima-Perú. Debido a que este distrito tiene ciertas características de alta demanda en desechos plástico, se decidió la creación de un modelo ya que actualmente modelos en este tipo de distritos acá en Perú no existen. El modelo se basa en el uso de 3 Fases de gestión de residuos y viene apoyado de la metodología Lean y la economía circular, lo que le permite ser un modelo adaptable y cambiante de acuerdo con el escenario propuesto. Dentro de sus principales dimensiones se encuentran la cultura ambiental, la dimensión social y la dimensión económica lo que le permite ser un modelo integral. / This research thesis aims to implement a sustainable management model based on a circular economy that allows the treatment and use of PET plastic in schools in Peru. The research starts from the need of a management model to exist, this model can be applied to an already established scenario such as the district of Pachacamac located in Lima-Peru. Due to the fact that this district has a high demand in plastic waste, it was decided to create a new model since models of this kind do not exist currently in Peru, especially in districts like Pachacamac. The model proposed is based on the use of 3 phases of waste management and is supported by the Lean Methodology and Circular Economy, which allows it to be an adaptable and changing model according to the proposed scenario. This model starts from the use of 3 different dimensions that complement each other perfectly, this include the environmental culture, the social dimension and the economic dimension, which allows it to be an integral model. The model was applied in the district of Pachacamac in 3 different possible scenarios. In this way it was possible to conclude that the correct management of the 3 approaches of the model generates a high economic and environmental impact. Likewise, it was possible to help the population and its resources. / Tesis

Studien handlar om att undersöka ett förbättringsområde i den valda avdelningen i organisationens produktionsprocess. Förbättringsarbetet är baserat på problem som uppstår hos medarbetarna vid produktionen. Studien är kvalitativ vilket innebär att informationen samlas genom intervjuer och observationer. I studien visualiseras tillverkningsprocessen i företaget. Först skapas en grovprocesskartläggning för den mest efterfrågade tjänsten i avdelningen, sedan hittas aktiviteter som inte skapar värde för verksamheten samt kunderna. Aktiviteterna som inte skapar värde ska elimineras bort och en plan om åtgärder skall presenteras. Den anskaffade informationen om processen skall användas av medarbetarna i avdelningen för att skapa en bättre intern kommunikation. Studien ger förslag på arbetssätt om hur avdelningen kan följa upp den nya processen samt hur avdelningen kan arbeta systematiskt med de ritade processerna. Processen som presenteras består av två delar. Den första delen är delprocessen som presenterar alla steg som sker innan medarbetarna börjar med tillverkningen av tjänsten. Det består av dagliga aktiviteter som inte har dokumenterats tidigare. Vid del två av processen som är huvudprocessen, då presenteras alla steg som medarbetarna går genom för att skapa en tjänst. Den delen av processen ser olika beroende på vilken tjänst som skall undersökas. Studien har i syfte att förbättra kvalitén på tillverkningsprocessen genom att använda olika verktyg och arbetssätt. Processkartläggningen ritas för att visualisera produktionsprocessen, förbättringsområde identifieras med hjälp av FMEA för att arbeta ständigt med förbättringar. Uppföljning av processkartläggningen presenteras i en kanban-tavla för att verksamheten ska kunna följa upp produktionsprocessen på tavlan. / The study is about examining an area for improvement in the selected department in the organization's production process. The improvement work is based on problems that arise with the employees during production. The study is qualitative, which means that the information is collected through interviews and observations. The study visualizes the manufacturing process in the company. First, a rough process mapping is created for the most requested service in the department, then activities are found that do not create value for the business and the customers. The activities that do not create value must be eliminated and a plan of measures must be presented. The information obtained about the process will be used by the employees in the department to create a better internal communication. The study provides suggestions for working methods on how the department can follow up the new process and how the department can work systematically with the drawn processes. The process presented consists of two parts. The first part is the sub-process that presents all the steps that take place before the employees start manufacturing the service. It consists daily activities that have not been documented before. In part two of the process, which is the main process, its about presenting all the steps that employees go through to create a service. That part of the process looks different depending on which service is to be analyzed. The study aims to improve the quality of the manufacturing process by using different tools and working methods. The process mapping is designed to visualize the production process, areas for improvement are identified with the help of FMEA to work constantly with improvements. Follow-up of the process mapping is presented in a kanban board so that the business can follow up the production process on the board.

Postnord TPL är en ledande aktör inom 3PL-branschen i Norden. På önskemål av företaget har en studie genomförts av returprocessen för Postnord TPLs största kund inom elektronikbranschen. En effektiv hantering av returprocessen är en viktig del för tredjepartslogistikföretag för att behålla konkurrenskraft på marknaden. Den effektiva hanteringen är grunden för att skapa en returprocess med låga kostnader, hög grad av resursutnyttjande och tillfredsställande av kundens önskemål.  Syftet med studien är att identifiera avvikelser i returprocessen och de bakomliggande orsakerna samt att föreslå förbättringsåtgärder för att reducera avvikelser och effektivisera returprocessen vid Postnord TPL. För att uppnå syftet har författarna genomfört en fallstudie av returprocessen för Postnord TPL. Genom deltagande observationer, processpromenad och semistrukturerade intervjuer med anställda har empiri samlats in för att skapa en förståelse av processen. Empirin har analyserats för att identifiera avvikelser och möjliga förbättringsåtgärder. Analysen i studien identifierade ett antal avvikelser i returprocessen och de bakomliggande orsakerna till att de uppstår. Avvikelserna berörde onödiga förflyttningar, överarbetning, mänskliga fel samt kompetens och kunskap hos nuvarande personal. Författarna har via observationerna och intervjuerna identifierat var avvikelserna uppstår. Ett orsak-verkan diagram har tagits fram för att definiera de bakomliggande orsakerna till avvikelserna. Vidare har författarna genom en analys av avvikelserna och orsakerna formulerat konkreta förbättringsförslag för att reducera eller eliminera avvikelserna. Förbättringsåtgärderna som presenteras är; flytt av processen till samma våning, eliminera dubbelhantering av returer från företag, använda samma system, skapa rörlighetsklassificering av produkter, skapa nya standarder och rutiner, arbeta med förebyggande analyser, implementera PDCA-cykeln och Lean-verktyg för arbete med ständig förbättring samt att skapa tydliga mål för processen. Målet med en implementering av förbättringsförslagen är att reducera avvikelser och därigenom bidra till ökad effektivitet och konkurrenskraft för Postnord TPL. Samarbetet med företaget har varit avgörande för att säkerställa relevansen och genomförbarheten av förslagen. / Postnord TPL is a leading company in the 3PL-industry in the Nordics. At the company's request, a study was conducted on the return process for Postnord TPL's largest customer in the electronics industry. Efficient handling of the return process is a crucial aspect for third-party logistics companies to maintain competitiveness in the market. Efficient management forms the foundation for creating a return process with low costs, high resource utilization and customer satisfaction. The purpose of the study is to identify deviations in the return process and the underlying causes, as well as to propose improvement measures to reduce deviations and create a more efficient return process at Postnord TPL. To achieve this goal, the authors conducted a case study of Postnord TPL's return process. Through participatory observations, process walkthroughs, and semi-structured interviews with employees, empirical data was collected to understand the process. The empirical data was analyzed to identify deviations and possible improvement measures. The study's analysis identified several deviations in the return process and the underlying causes of their occurrence. The deviations involved unnecessary movements, overprocessing, human errors, as well as the competence and knowledge of current staff. Through observations and interviews, the authors identified where the deviations occur. A cause-and-effect diagram was created to define the underlying causes of the deviations. Furthermore, through an analysis of the deviations and their causes, the authors formulated concrete improvement suggestions to reduce or eliminate the deviations. The improvement measures presented include; relocating the process to the same floor, eliminating double handling of returns from companies, using the same system, creating a mobility classification of products, establishing new standards and routines, working with preventive analyses, implementing the PDCA cycle and Lean tools for continuous improvement, and setting clear goals for the process. The goal of implementing these improvement suggestions is to reduce deviations and thereby contribute to increased efficiency and competitiveness for Postnord TPL. Collaboration with the company has been crucial to ensure the relevance and feasibility of the proposals.

Abstrakt Examensarbete. Civilekonomprogrammet, Logistik, Linnéuniversitetet, 4FE05E, Våren 2011. Författare: Alexander Avander och Erik Robertsson Handledare: Peter Berling   Titel: Batch size policy Thule Vehicle Solutions - A case study in Hillerstorp   Bakgrund: Företaget har för närvarande ingen tydlig batch policy och detta är ett område som uppmärksammats som ett område med potentiella förbättringsmöjligheter. Ett projekt har inletts där två flöden (en hög omsättare och en låg) skall kartläggas och generera ett förslag till en tvärfunktionell batch policy.   Syfte: Syftet med projektet är att med hjälp utav en ”current state map” föreslå en ny, kostnadseffektiv och tvärfunktionell batch policy samt jämföra detta med nuvarande policy för att påvisa potentiella förbättringsmöjligheter.     Metod: Projektet använder ett kvalitativt arbetssätt för att påvisa effekter utav batch storlekar. Data hämtas från det undersökta företaget och från tidigare forskningar inom området som samlats genom universitetets resurser.   Slutsatser: Företaget bör kunna eliminera ett flertal lager i sitt flöde som uppstått på grund av en batch policy där hela pallar föredras. En batch policy, där en storlek används till ett komponentlager och därefter en annan storlek som är en jämn del utav den första till slutlagret, har föreslagits som en tvärfunktionell batch policy. Detta förslag är testat i fyra versioner där samtliga var funna mer kostnadseffektiva än nuvarande policy. Att använda mindre batchstorlekar i den föreslagna policyn sänkte lagernivåer och ledtider. Dock var nuvarande, större batchstorleken mer optimal då lagerhållningskostnaderna är låga i förhållande till omställningskostnader.   Sökord: Batch size, batch size costs, cross functional, inventory control, lean management, production flow, supply chain integration, transportation costs, value stream mapping. / Abstract   Master Degree Project. Business Administration and Economics Programme, Linnaeus University, Logistics, 4FE05E, Spring 2011. Authors: Alexander Avander and Erik Robertsson Supervisor: Peter Berling   Title: Batch size policy Thule Vehicle Solutions - A case study in Hillerstorp   Background: The Company has currently no clear batch size policy and batch sizes are an area that has been recognized with potential earnings within the company. A project to map two flows (a high volume and a low volume) and suggest a new cross functional batch size policy has been initiated.   Purpose: The purpose of this project is to, with the help of a current state map, propose a new cost effective and cross functional batch size policy for the business unit car accessories and compare this to the present batch size policy to show possible earnings.     Method: This project uses a qualitative approach to show the effect of batch sizes with data supplied from the Thule Sweden AB and researched through the Linnaeus University’s recourses.    Findings: Thule Vehicle Solutions should be able to remove several inventories that have been caused by a batch size policy where whole pallets are preferred. A batch size policy where one batch size is used to the semi-finished inventory and another size, part of first batch size, from that inventory until the finished-goods inventory has been suggested as a cross functional batch size policy. This suggestion has been tested and in four different versions was found more cost effective than the current policy. Using smaller batch sizes in the suggested batch size policy decreased inventory levels and lead times. However, the current, larger batch size was more optimal as the holding costs are low and the set up costs are high.   Key words: Batch size, batch size costs, cross functional, inventory control, lean management, production flow, supply chain integration, transportation costs, value stream mapping.

This thesis is focused on some ways of optimizing logistic processes. In the theoretical part are described important terms which are going to introduce the reader to the processes, their analysis followed by optimization. Then there is the space devoted to the metrics by which processes are possible to be evaluated and managed. The practical part offers case study. It contains introduction to the organization, mapping of their processes, analysis of warehouse processes, and their subsequent evaluation and proposed improvements. Suggested improvements were made in the spirit of Lean Management. As another proposal to improve warehouse processes an analysis of inventories have been made and evaluated, which resulted in proposal for new layout of the warehouse, which will encourage further optimization.

The main goal of this diploma thesis is new lay – out of organizational structure of assembly lines, which is leading to the material flow shortening and elimination of problems with factionalism of industrial process. In this thesis is introduce the company, where is proposed new organizational structure of assembly lines, together with description of deficiencies current organization. The good know ledges of assembly process and technology is important for the right modification. According theoretic findings it was proposed new organizational structure of assembly lines and the cost saving was calculated