Some companies today are using sub-optimal and nearly obsolete management systems for their networks. Given the large number of different services that are demanded by users, there is a need to adapt the network structure to support the current and potential future demands. As a result, there is a need for new Network Management Solutions (NMSs). The aim of this thesis project is to help a company who uses a NMS called Local Area Network (LAN) Management Solution (LMS). LMS was designed by Cisco for managing LAN networks. However, the company’s demands are growing and they need to expand their network more than expected. Moreover, LMS is designed to only support devices by Cisco, whereas the company wants a universal solution with wide device support from many manufacturers. This thesis presents an analysis of their current system and suggests potential solutions for an upgrade that will meet all of the company’s demands and will have a long operating life. To help find reasonable solutions a thorough evaluation of their existing NMS and network monitoring and management needs was made.  This evaluation gave good insights into different aspects of their system. A reasonable solution was found by following a three-step approach, beginning with 82 possible solutions, filtering out and breaking down with each step, until only the most suitable NMS was left. Two NMSs has been proposed as equally suitable replacements: IBM Tivoli Netcool/OMNIbus and ManageEngine OpManager. Regardless of which one is chosen, they both have the following advantages over the company’s existing NMS: they are very stable solutions which can handle a large number of managed devices; they are universal solutions with wide device support, and the company can add custom support if needed; they are user-friendly with the ability to add custom interfaces; and they both have a professional first-line technical support department locally located. / Vissa företag använder idag suboptimala och föråldrade övervakningsssystem för sina nätverk. Med tanke på det stora antalet olika tjänster som efterfrågas av användare finns det ett stort behov av att anpassa nätverksstrukturen för att stödja de nuvarande och potentiellt framtida kraven. Som ett resultat finns det ett behov av nya övervakningssystem (Network Management Solutions (NMSs)) för nätverken. Syftet med detta examensarbete är att hjälpa ett företag som använder NMS:en Local Area Network (LAN) Management Solution (LMS). LMS utecklades av Cisco för att hantera lokala nätverk (LANs). Men med tiden har företagets krav förändrats och de har därför behövt expandera sitt nätverk mer än väntat.  Dessutom är LMS endast utformad för att hantera enheter tillverkade av Cisco, medan företaget vill ha en universal lösning med stöd för enheter från många olika tillverkare. Denna rapport presenterar en analys av deras nuvarande system, samt föreslår möjliga lösningar som kan ersätta detta. Den nya lösningen ska vara långvarig samt ska uppfylla alla krav företaget ställt. För att hitta lämpliga lösningar har en grundlig utvärdering av den befintliga NMS:en samt en analys av de ställda kraven utförts. Denna analys gav goda insikter i olika aspekter av deras nuvarande system. En lämplig lösning hittades genom att följa en trestegsmetod. Metoden utgick från 82 möjliga lösningar, som efter flera steg av filtrering resulterade i de mest lämpade ersättningssystemen. Två NMS:er har föreslagits som lika lämpliga ersättare: IBM Tivoli Netcool/OMNIbus och ManageEngine OpManager. Oavsett vilken som väljs, har de båda följande fördelar jämfört med den nuvarande NMS:en: de är båda väldigt stabila lösningar som klarar av en stor mängd hanterade enheter; de är universella lösningar med stöd för en stor mängd olika enheter, dessutom går det även att lägga till eget stöd för enheter vid behov; de är användarvänliga och har möjlighet till att anpassa egna gränssnitt; samt att de båda har en professionell first-line teknisk support placerad lokalt i landet.<p>

Den digitala lärplattformen Canvas introducerades på Kungliga Tekniska Högskolan(KTH) 2016. De flesta lärare började använda plattformen 2017, men övergången till ett nytt system har sina svårigheter. Den här studien har undersökt vad som påverkar lärarnas användande av Canvas, samt hur lärarna har gått tillväga för att lära sig att använda verktyget. Målet med studien har varit att undersöka hur KTH kan utveckla stödet för lärarna och hur Canvas kan förbättras för att underlätta användandet. I studien har sju matematiklärare intervjuats om sina upplevelser. Urvalet gjordes målinriktat i syftet att belysa problemområden som kan upplevas av lärare, vilket därför speglas i resultaten. Samtliga intervjuer genomfördes strax innan KTH övergick till digitalundervisning i samband med covid-19-pandemin. Studien visar att att lärarna framförallt använder funktioner för att dela information och kommunicera med studenterna. Funktioner som är mer pedagogiska och integrerande används i mindre utsträckning. Fyra övergripande teman har identifierats som förklaringar för varför lärarnas användande ser ut som det gör: Inställning, Behov, Struktur och Tekniska svårigheter. Lärarnasinställning och behov gör att lärarna är mindre motiverade till att utöka sitt användande och lära sig mer om Canvas. Systemets struktur och tekniska svårigheter utgjorde ytterligare hinder som gav lärarna en negativ upplevelse, bland annat hade de svårt att navigera och komma igång med att använda plattformen. Lärarna lärde sig framförallt att använda systemet genom att testa sig fram, och många av de hjälpfunktioner som finns var sparsamt använda. Detta berodde till viss del på att lärarna inte kände till vissa hjälpfunktioner, men även på att lärarna inte var motiverade att lära sig mer än det nödvändigaste. Utifrån studien rekommenderas att KTH minskar tröskeln för att börja använda Canvas genom att exempelvis utveckla mallar som lärarna får tillgång till och kan använda. Om det är önskvärt att lärarna använder fler av Canvas funktionalitet rekommenderas även att man jobbar med lärarnas motivation och drivkrafter så att de blir villiga att utveckla sitt arbete och lära sig mer. Att införa utbildningar kan vara ett sätt, men då måste de vara utformade efter lärarnas behov. Slutligen rekommenderas att utföra användartester för att undersöka vad som gör att vissa lärare upplever att verktyget är svårt att använda. / The learning management system Canvas was introduced at the Royal Institute of Technology (KTH) in 2016. Most teachers began using the platform in 2017, however the transition to a new system has its difficulties. This study has examined what influences teachers’ use of Canvas and which method they used to learn how to use the tool. The aim of the study has been to investigate how KTH can develop support for teachers and how Canvas usability can be improved. Seven teachers in mathematics were interviewed about their experiences. The interviewees were selected to highlight problem areas that can be experienced by teachers, which is therefore reflected in the results. All interviews were conducted shortly before KTH switched to digital education inconnection with the covid-19 pandemic. The study shows that teachers primarily use functions to share information and communicate with students. Functions that are more educational and interactive were less used. Four themes have been identified as explanations: Attitude, Needs, Structure and Technical Difficulties. Teachers’ attitudes and needs influence the teachers' motivation to expand their use and learn more about Canvas. The system’s structure and technical difficulties constituted additional obstacles that gave the teachers a negative experience. Among other things, the teachers had difficulty navigating and getting started with the platform. The teachers mostly learned how to use the system by trial and error, and many of the help functions were not used. This was partly because several of the teachers were oblivious to the existence of some of the help functions, but also because the teachers were not motivated to learn more than necessary. Based on the study, it is recommended that KTH reduces the threshold for starting to use Canvas. They could, for example, develop accessible templates that teachers can use in the beginning. If it is desirable to make teachers use more of Canvas functionality, it is also recommended that KTH work with the teachers’ motivation and drive so that they are willing to develop their work and increase learning. Formal education could be a way, however it must be designed according to the needs of the teachers. Finally, it is recommended to perform user tests to explore how the usability can be improved.

A Power Transfer Unit (PTU) of an All-Wheel Drive System is a hypoid gear transmission unit that distributes the power from the vehicle transmission to all wheels of the vehicle. This thesis aims at increasing the fidelity of the analytical power loss calculation methods through test data correlation and develop a 1D simulation model that can be used to evaluate the drag losses in the PTU at early design stages.  Firstly, the analytical methods to predict the frictional losses and oil churning losses due to the hypoid gearset, rolling bearings and seals immersed in oil are studied. Several drag loss tests with different combinations of internal components, bearing preloads and with/without the presence of oil were previously conducted on the PTU at different speeds and temperatures at zero torque. The power losses are computed in ROMAX Energy and Excel using different analytical methods available in the literature for each component in the PTU. Then the results from the drag loss tests are segregated component-wise for data correlation with the losses evaluated previously. Based on the data correlation, modification factors are introduced for all analytical methods to match the segregated test results.  The demand in the automotive industry to reduce time to market is high. Hence, system-level simulation was chosen as a solution to assess the system efficiency at early concept design stage, saving a lot of time and aid the detailed design. 1D simulation technique is used to study the total power loss of the PTU to optimize its design. The thesis is aimed at developing a 1D system model of the PTU in a commercial tool called LMS AMESim, to evaluate the total power loss of the unit. Inbuilt component models from the software library are used to build a sketch of a simplified lumped mass model of the physical system. The model is simulated in a time domain temporal analysis. The total power loss results simulated using AMESim are compared to the efficiency tests results conducted at different torque levels and ROMAX results.  Comparisons between the simulations and test data shows that the system model is accurate and can be used in predicting the power losses in the PTU in the early design stages. This model can also be used to study the influential factors through sensitivity analysis of different parameters which can be done as an extension to the current scope of this work. / En kraftöverföringsenhet (PTU) i ett fyrhjulsdriftsystem är en hypoidväxellådsöverföringsenhet som fördelar kraften från växellådan till alla hjul i fordonet. Det rapporterade arbetet syftar till att öka konfidensen i de analytiska beräkningsmetoderna för effektförlust genom testdatakorrelation och genom att utveckla en 1D-simuleringsmodell som kan användas för att utvärdera dragförlusterna i PTUn i tidiga designfaser.  För det första studeras analysmetoderna för att förutsäga friktionsförluster och plaskförluster på grund av hypoidväxeln, rullager och tätningar nedsänkta i olja. Flera ”Drag Loss”-tester med olika kombinationer av interna komponenter, lagerförspänningar och med / utan närvaro av olja utfördes tidigare på PTU vid olika hastigheter och temperaturer utan pålagt moment. Effektförlusterna beräknas i ROMAX Energy med olika analysmetoder tillgängliga i litteraturen för varje komponent i PTU. Sedan separeras resultaten från dragförlusttesterna komponentmässigt för datakorrelation med de tidigare utvärderade förlusterna. Baserat på datakorrelationen införs modifieringsfaktorer för alla analysmetoder för att matcha de segregerade testresultaten.  Efterfrågan inom fordonsindustrin att minska tiden till marknaden är hög. Därför väljs simulering på systemnivå som en lösning för att bedöma systemeffektiviteten i ett tidigt konceptdesignfas, vilket sparar mycket tid och underlättar den detaljerade designen. 1D-simuleringsteknik används för att studera PTUns totala effektförlust för att optimera dess design. Arbetet syftar till att utveckla en 1D-systemmodell av PTU i ett kommersiellt verktyg som heter LMS AMESim, för att utvärdera enhetens totala effektförlust. Inbyggda komponentmodeller från programvarubiblioteket används för att skapa en skiss av en förenklad modell av det fysiska systemet. De totala effektförlusterna beräknade med AMESim jämförs med effektivitetstestresultaten vid olika vridmomentnivåer och ROMAX-resultat.  Från korrelationen med testresultaten observeras att systemmodellen är korrekt och kan användas för att förutsäga effektförlusterna i PTU i de tidiga designstadierna. Denna modell kan också användas för att studera de viktigaste faktorerna genom känslighetsanalys av olika parametrar, vilket kan göras som en förlängning av detta arbete.

Flera lärosäten erbjuder distansutbildningar, det betyder att någon typ av webbaserat verktyg används. Verktyget, en så kallad lärplattform, fungerar som ett stöd för lärande, undervisning, administration samt kommunikation genom olika funktioner. En lärplattform är kopplingen mellan lärare och studenten i en distanskurs.  Tidigare forskning visar på att det finns bristande kunskaper i att planera och genomföra en distanskurs med stöd av en lärplattform bland lärare. Forskning kring lärares teknikkunskaper, färdigheter samt användandet av en lärplattform bland högre utbildning är låg och behöver forskas vidare på. Studien undersöker vilka befintliga funktioner i en lärplattform lärarna väljer att använda för att planera och genomföra en distanskurs. Där syftet med studien är att få en förståelse för vilka strategier lärare använder för att planera och genomföra en distanskurs med stöd av en lärplattforms befintliga funktioner. Studien utgick från en kvalitativ interpretativ ansats där datainsamlingsmetoden semistrukturerade intervjuer genomfördes. Sju lärare på Högskolan i Halmstad intervjuades individuellt. För att analysera empirin skapades en kodbok med litteraturdrivna kodord ur ett teknopedagogiskt perspektiv. Svaret på studiens frågeställning är att lärare använder huvudsakligen tre olika strategier för att planera och genomföra en distanskurs med stöd av en lärplattform. / Several universities offer distance education, which means that they use some type of web-based tool. The tool, known as a Learning Management System (LMS), acts as a support for learning, teaching, administrating and communicating through different features. The LMS is the connection between teacher and student, a platform used to distribute course material and to communicate. Previous research shows that there is a lack of knowledge among teachers on how to plan and implement a distance education with the support of a LMS. The knowledge about LMS usage in practice at higher education are low and needs to be researched further. The study examines the existing features of a LMS that teachers choose to use, to plan and implement a distance education course. The purpose of this study is to gain an understanding of which strategies teachers use when planning and implementing a distance learning course with the support of a LMS existing features. The study used a qualitative interpretive approach in which the data collection method, semi-structured interviews were conducted. Seven teachers at Halmstad interviewed individually. To analyze the empirical data a codebook was created with literature oriented code word from a technological pedagogical perspective. The answer to the study's question is that teachers mainly use three different strategies to plan and implement a distance learning course with the support of a LMS.

Noise emission is a major drawback of the positive displacement machine. The noise source can be divided into structure borne noise source (SBNS) and fluid borne noise source (FBNS). Passive techniques such as valve plate optimization have been used for noise reduction of axial piston machines. However, passive techniques are only effective for limited operating conditions or at least need compromises in design. In this paper, active vibration control of swash plate is investigated for vibration and noise reduction over a wide range of operating conditions as an additional method to passive noise reduction techniques. A 75cc pump has been modified for implementation of active vibration control using the swash plate. One tri-axial acceleration sensor and one angle sensor are installed on the swash plate and a high speed servovalve is used for the swash plate actuation. The multi-frequency two-weight least mean square (LMS) filter synthesizes the servovalve input signal to generate a destructive interference force which minimizes the swash plate vibration. An experimental test setup has been realized using Labview field-programmable gate array (FPGA) via cRIO. Simulation and experimental studies are conducted to investigate the possibility of active vibration control.

This article focuses on computer noise analysis and noise reduction processing. With the popularity of computers, people are increasingly demanding the comfort of using computers. Solving the noise problem of the computer case can make the working environment more comfortable. People working in a noisy environment for a long time can cause anxiety and the quality of work is not high. The main purpose of this paper is to analyse the characteristics of computer noise and to reduce the noise of the chassis through the secondary sound source. Through the comparison of the experimental and simulation results, the noise reduction effect of the secondary sound source on the computer case is obtained. This paper can provide a scientific reference for the manufacture of computer chassis and improvement of noise.

BakgrundMånga gymnasieskolor i Sverige har infört eller är på väg att införa en lärplattform. Det finns dock sällan några riktlinjer till vad man ska använda lärplattformen. Läraren får friheten att använda plattformen till de ändamål som passar denna. Hur läraren ser på sitt uppdrag blir alltså väsentligt för hur lärplattformen används. Vi har därför valt att undersöka hur lärare ser på de nya möjligheter som lärplattformen ger.SyfteUndersökningen har haft som syfte att åskådliggöra hur lärarens yrkesidentitet utmanas av lärplattformen.• Hur ställer sig lärarna till lärplattformens obundenhet i tid och rum?• Hur ställer sig lärarna till att de inte längre är dominerande kunskapsförmedlare iskolan?MetodVi har genomfört kvalitativa intervjuer på två gymnasieskolor i Västra Sverige. Totalt har vi pratat med sex lärare i ca 45 minuter vardera. Det insamlade resultatet har vi analyserat utifrån Gunnar Bergs teori om skolans uppdrag och skolors uppgifter.ResultatVi har funnit att lärarna ser att vissa av deras yrkesuppdrag skulle påverkas av ett ökat användande av en lärplattform. Dessa tre uppdrag benämner vi som det ämnesförmedlande uppdraget, det socialiserande uppdraget och det kvalitetssäkrande och bedömande uppdraget.Vidare har vi funnit att lärarna inte vill använda lärplattformen för att ändra deras verksamhet utan enbart för att stödja de uppgifter de redan har.

Submitted by Rosivalda Pereira (mrs.pereira@ufma.br) on 2017-06-23T20:59:51Z No. of bitstreams: 1 CharlesSilvaNahuz.pdf: 2149704 bytes, checksum: 650e374d99de26e3390d88bf0e7ac78a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-23T20:59:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 CharlesSilvaNahuz.pdf: 2149704 bytes, checksum: 650e374d99de26e3390d88bf0e7ac78a (MD5) Previous issue date: 2016-03-11 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / In this paper, implemented a new lter similar to the LMS, but, with a coast function based in the sum of the error. As a result, we obtain a very simple function, producing a rapid convergence and a small mismatch when compared with the LMS algorithm and other algorithms. The adaptive lter is based on non-linear functions such as estimation of the gradient of a surface performance. We use the gradient algorithm to update the weights. this update is based on high-order statistics to obtain information about the signs involved in the process, in order to improve the performace of the adaptive lter. Derive the equations based on Taylor series of non-linear functions, to achieve the criteria that ensures their convergence. We also do a weight vector covariance study in steady state and determine the equations that calculate the time constants in an adaptive process. Here the algorithm proposed, which uses a cost function and were made simulacoes Monte Carlo with real signals to validate the theory presented. In this role the α coefficients have been optimized to provide increased stability and better performance in its convergence speed. / Neste trabalho, implementamos um novo filtro semelhante ao LMS, porém, com uma função de custo baseada na soma do erro. Como resultado, obtemos uma função bastante simples, produzindo uma rápida convergência e um pequeno desajuste quando comparado com o algoritmo LMS e com outros algoritmos. O filtro adaptativo é baseado em funções não lineares como estimativa do gradiente de uma superfície de desempenho. Utilizamos o gradiente do algoritmo para atualização dos pesos. Essa atualização baseia-se nas estatísticas de alta ordem para obtenção de informações sobre os sinais envolvidos no processo, com o objetivo de melhorar a performance do filtro adaptativo. As equações foram derivadas e baseadas em séries de Taylor das funções não lineares, para obtenção dos critérios que garante a sua convergência. Também fazemos um estudo da covariância do vetor peso em regime estacionário e determinamos as equações que calculam as constantes de tempo em um processo adaptativo. Apresentamos o algoritmo proposto, que utiliza uma função de custo onde foram feitas simulações de Monte Carlo com sinais reais para validar a teoria apresentada. Nessa função os coe cientes αk foram otimizados para dar maior estabilidade e melhor desempenho na sua velocidade de convergência.

The emphasis on education fluctuates with the economy. When education is encouraged, many individuals flock to colleges and universities to increase earning potential or achieve goals. Thanks to advancements in technology, distance education in the 21st century can be similar to face-to-face education. Students spend many hours sitting in front of a computer completing course work. Although still in infancy stages, online education has vastly improved. Perspectives like teaching adults (andragogy), transformative learning, and teacher immediacy all address teaching individuals from afar. In consultation with these three perspectives, several qualitative measures have been developed aid with online course design. This graduate project intends to assist faculty with setting up an online course using Andragogy, Transformative Learning Theory, and Teacher Immediacy as the backbone. In addition, the Quality Online Course Initiative, Quality Matters, and Quality Online Learning and Teaching tools are applied.

Le SC-FDMA " Single-Carrier Frequency Division Multiple Acces ", est une technique d'accès multiple à répartition fréquentielle, permettant d'allouer efficacement aux différents mobiles, les ressources de communication. Cette technique a suscité un intérêt particulier lors des conventions de normalisation du standard 3GPP LTE " Long Term Evolution ". Le regain de considération pour cette technique, est lié au fait qu'elle engendre des signaux temporels à faible variation d'amplitude caractérisée par un faible PAPR ou " Peak to Average Power Ratio ". Cet avantage majeur, rend possible l'utilisation de l'amplificateur de puissance du système dans sa zone proche du point de compression, maximisant ainsi son rendement sans toutefois risquer l'apparition des distorsions. C'est pourquoi, ce système a été adopté dans la norme 3GPP LTE comme technique d'accès multiple pour la voix montante. Cependant, dans les spécifications du 3GPP LTE un symbole sur sept est systématiquement réservé pour l'estimation de canal sur toutes les porteuses du système engendrant ainsi une réduction importante du débit utile du signal transmis. L'objectif de cette thèse est de proposer des techniques d'estimation et d'égalisation de canal adaptées pour le SC-FDMA afin d'éviter tant que possible cette perte de débit. Nous avons pu analyser, quelques techniques d'égalisation comme celle basée sur des références fantômes, mais également quelques techniques d'estimation de canal comme celle basée sur un " Ajout de Signal "dans la bande passante du signal utile.