This thesis examines the critical factors shaping early-stage business model development. As a result, this paper provides insights and recommendations for the effective commercialization of innovations. The early-stage business model development process is notoriously complex and ambiguous, yet a limited amount if empirical studies have been conducted in this crucial phase. To address this research gap, an action research approach is employed to document learnings and challenges through an empirical case study into the early-stage business model development for a novel bioprinting technology. The study leverages existing literature to define specific actions and utilizes reflective analysis to gain comprehensive understanding of the factors shaping the process. Through this approach, important new lessons are uncovered for facilitators, highlighting both the facilitating role of tools and methods, as well as their limitations in enhancing the cognitive processes of understanding customer value, how to create value, and how to capture it efficiently. The research findings demonstrate the the business model development and innovation processes are iterative and complex, as well as heavily reliant on engagement and resource allocation. Furthermore, newfound theoretical considerations of commitment, organizational capabilities, and risk appetite arecrucial for the successful realizability of business models. Based on these findings, recommendations of future business model development in similar contexts are presented. These include the importance of achieving a common understanding among stakeholders, a thorough understanding of customer value, a thoughtful ideation process combining convergent and divergent thinking, and a comprehensive assessment of commitment and tolerance for ambiguity. This these contributes to the exisiting body of literature by holistically shedding light on the early-stage business model development process through documented action and by providing practical insights for practitioners and stakeholders involved in innovation commercialization. / Denna uppsats undersöker de kritiska faktorer som formar utvecklingen av affärsmodeller i tidiga skeden samt bidrar med insikter och rekommendationer för effektiv kommersialisering av innovationer. Processen för utveckling av affärsmodeller i tidiga skeden är känd för sin komplexitet och tvetydighet, men det finns få empiriska studier av denna avgörande fas. För att fylla detta forskningsgap används en aktionsforskningsansats för att dokumentera lärdomar och utmaningar genom en empirisk fallstudie på affärsmodellsutveckling i ett tidigt stadie för en ny bioprintingteknik. Studien utnyttjar befintlig litteratur för att definiera specifika åtgärder och använder reflekterande analys för att skapa en omfattande förståelse för de faktorer som formar processen. Genom detta tillvägagångssätt kan viktiga nya lärdomar dras kring facilitatorer, vilket belyser både verktygens och metodernas underlättande roll och deras begränsningar när det gäller att förbättra den kognitivaprocessen för att förstå kundvärde, hur man skapar och fångar detta värde på ett effektivt sätt. Forskningsresultaten visar att innovationsprocessen för affärsmodeller är iterativ, komplex och starkt beroende av engagemang och resursallokering. Dessutom är nya funna teoretiska överväganden om engagemang, organisatorisk kapacitet och riskaptit avgörande för en framgångsrik realisering av affärsmodeller. Baserat på dessa resultat presenteras rekommendationer för framtida utveckling av affärsmodeller i liknande kontexter. Dessa rekommendationer inkluderar vikten av att uppnå en samsyn bland intressenterna, en grundlig förståelse för kundvärdet, en genomtänkt idéprocess som kombinerar konvergent och divergent tänkande, samt en omfattande bedömning av engagemang och tolerans för ambiguitet. Denna uppsats bidrar till den befintliga kunskapen genom att holistiskt belysa utvecklingsprocessen för affärsmodeller genom dokumenterad handling i ett tidigt skede samt genom att ge praktiska insikter för utövare och intressenter som är involverade i kommersialisering av innovationer.

No description available.

Personliga eldrivna fordon (EV) är ett nytt teknikområde som är på väg att uppnå stort momentum på flera av världens marknader. Eftersom branschen fortfarande ligger i sin linda finns det i nuläget inga tydliga strukturer, som gäller för alla marknader världen över, gällande relationerna mellan aktörer, vilket leder till osäkerheter när det kommer till att ta strategiska beslut. Uppdragsgivaren för denna studie är Hong Kong EV Power Ltd. (EV Power), en Hongkong-baserad leverantör av laddningsstationer för elbilar och relaterade tjänster, som har ambitionen att inträda marknaden på det kinesiska fastlandet inom den närmaste framtiden. Emellertid har EV Power ännu inte bestämt sig vilken stad de vill rikta in sig på i det första skedet. Denna avhandling ämnar formulera en modell som kan användas för att utvärdera och jämföra geografiska marknader med avseende på lämpligheten för ett marknadsinträde av en leverantör av laddningsstationer för elbilar. Dessutom kommer modellen testas på tre städer på kinas fastland (Peking, Shanghai och Shenzhen), med syfte att komma fram till vilken stad som är mest attraktiv för EV Power, samt att utvärdera modellens funktionsduglighet. Sist kommer resultaten från utvärderingen av de tre städerna att tjäna som utgångspunkten för en analys som ämnar ta fram framgångsfaktorer för ett marknadsinträde på kinas fastland. För att uppnå detta har fyra olika datainsamlingsmetoder använts: Först studerades teori, med syfte att få bakgrundskunskap likväl som att få förståelse för specifika faktorer som påverkar ett marknadsinträde som detta. För det andra observerades EV Powers nuvarande verksamhet i Hong Kong, i avsikt att förstå vad som har lett till den framgång som företaget upplevt på sin hemmamarknad. För det tredje intervjuades branschexperter för att få ett perspektiv på branschen som helhet. Sist samlades sekundär data kring de tre städerna in, för att kunna utvärdera de olika faktorerna som ingår i den framtagna modellen. Den slutgiltiga modellen består av fem faktorer som påverkar en stads attraktivitet för ett marknadsinträde av en leverantör av laddningsstationer för elbilar. De identifierade faktorerna är: ’Marknadens tillgänglighet’, ’Kortsiktig efterfrågan’, ’Förväntad marknadsandel’, ’Vinstmarginal’ och ’Långsiktig produktpotential’. Dessa faktorer är i sin tur indelade i subfaktorer som har sina egna uppsättningar av drivare. Efter att ha använt modellen för att utvärdera de tre städerna konstaterades det att Shanghai är den lämpligaste staden för ett marknadsinträde av EV Power, främst på grund av stadens dominans på marknaden för privatanvända elbilar och ett gynnsamt regelverk. Slutligen hittades tre framgångsfaktorer för ett sådant inträde: ’Fokusera på tjänster’, ’Bibehåll partner-relationer’ och ’Inträd tidigt’. / Personal electric vehicles (EV) is an emerging technology that has gained much momentum in several markets during the past decade, and China is currently one of the markets where the growth in EV sales is the highest. Since the industry is still in its infancy, there are currently no clear structures regarding the relationships between different actors that apply to all markets globally, leading to great uncertainty in strategic decisions. The commissioner of this study is Hong Kong EV Power Ltd. (EV Power), a producer of EV supply equipment (EVSE) and related services in Hong Kong, which aspires to enter the Chinese mainland in the near future. However, EV Power has yet to decide which city they want to target first. This thesis aims to formulate a model that can be used to evaluate and compare geographic markets for a market entry by an EVSE company. Furthermore, the model is tested on three cities in Mainland China (Beijing, Shanghai and Shenzhen), in order to derive the most attractive city for EV Power and to evaluate the adequacy of the model. Lastly, with the results from the city evaluation, as a point of departure, success factors for an entry into Mainland China by the commissioning company will be summarized. In order to achieve this objective, four distinct data collection methods have been used: First, theory was studied, in order to gain background knowledge as well as to understand specific factors that impact a market entry decision such as this. Second, EV Power’s current business in Hong Kong was observed, with a view to achieve an understanding of what has led the company to experience success in its home market. Third, Interviews with industry experts were conducted, so as to get a perspective on the industry as a whole. Fourth and last, secondary data for the different cities was collected, for the sake of evaluating them according to the developed model. The final model consists of five main factors that encompass the elements that influence a cities level of attractiveness for entry by an EV charging station supplier. The identified factors are: ‘Market accessibility’, ‘Short-term demand’, ‘Expected market share’, ‘Profit margin’, and ‘Long-term product potential’. These factors are in turn divided into sub factors that have their own set of drivers. Using the model to evaluate the cities, it was found that Shanghai is the most suitable city for a market entry by EV Power, mainly due to its dominance in the market for private EVs and a favourable regulatory environment. Finally, three main success factors, for such a market entry, were found: ‘Focus on services’, ‘Maintain partner relationships’, and ‘Enter early’.