A urbanizaÃÃo litorÃnea e a vilegiatura marÃtima sÃo temas caros aos estudos de geografia urbana na regiÃo Nordeste. A empreitada teÃrica-metodologia, que ora se reveste em tese, objetiva compreender a produÃÃo das espacialidades da maritimidade moderna nos espaÃos litorÃneos metropolitanos nordestinos. Para tanto, estabeleceu-se como objetivos complementares: analisar os contornos teÃricos da definiÃÃo de vilegiatura; descrever a historicidade da vilegiatura marÃtima desenvolvida pela sociedade urbana localizada nas cidades de Salvador, Recife, Fortaleza e Natal; detectar os nÃveis de disseminaÃÃo social da vilegiatura marÃtima pelos segmentos sociais locais; descrever o processo de infraestruturaÃÃo do territÃrio litorÃneo dos estados da Bahia, Pernambuco, Rio Grande do Norte e CearÃ; detalhar as principais caracterÃsticas do planejamento privado no processo de produÃÃo do imobiliÃrio destinado a estada temporÃria; caracterizar os perfis da vilegiatura desenvolvida pelos alÃctones; identificar o padrÃo locacional dos domicÃlios de uso ocasional no litoral e nas metrÃpoles dos estados do Bahia, Pernambuco, Rio Grande do Norte e CearÃ; analisar o caso do espaÃo periurbano metropolitano de Fortaleza, destacando a rede de lugares litorÃneos apropriados pela prÃtica da vilegiatura. Com foco teÃrico regulado pelas lentes da teoria da produÃÃo do espaÃo urbano, indica-se o exame da vilegiatura marÃtima como um vetor de metropolizaÃÃo e internacionalizaÃÃo do litoral nordestino. Este documento à fruto de prÃticas metodolÃgicas diversas (descritivas, analÃticas e explicativas) fundamentadas em relatÃrios oficiais, dados estatÃsticos, pesquisas bibliogrÃficas e/ou documental, produÃÃo de dados primÃrios e observaÃÃes de campo. A prÃtica marÃtima em destaque à uma das mÃltiplas sÃnteses do processo de urbanizaÃÃo, sendo sua investigaÃÃo uma contribuiÃÃo ao entendimento do modo de vida urbano contemporÃneo. A pesquisa apontou como evidÃncia que a vilegiatura marÃtima e as repercussÃes de seu desenvolvimento no nordeste do Brasil sÃo reestruturados a partir da primeira dÃcada do sÃculo XXI, perÃodo no qual à demanda de vilegiaturistas autÃctones somam-se os alÃctones. Haja vista as vantagens locacionais historicamente produzidas, o processo consolida a urbanizaÃÃo dos espaÃos litorÃneos metropolitanos de Salvador, Recife, Natal e Fortaleza. Assim, as metrÃpoles nordestinas enfatizam sua condiÃÃo litorÃnea, tornando-se cada vez mais reconhecidas pelas prÃticas marÃtimas que abrigam.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Vias de Comunicação). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Documento confidencial. Não pode ser disponibilizado para consulta / Tese de doutoramento. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Este trabalho propõe, através da pesquisa sobre o processo de formação da Região Metropolitana de Porto Alegre, e tendo como recorte histórico o período pósconstituição 1988, analisar os aspectos jurídicos e institucionais que determinaram a sua configuração e caracterização, avaliando os instrumentos de planejamento e gestão aplicados. O trabalho tem entre os objetivos, acrescentar elementos a discussão da problemática metropolitana, em razão das mudanças introduzidas pela Constituição Federal de 1988 e legislação correlata, na estrutura anteriormente constituída, questionando as atribuições e a forma de participação dos entes federados e da sociedade na gestão das áreas metropolitanas. Procura, também, analisar criticamente, à partir dos instrumentos de planejamento e gestão existentes, as atribuições e competências dos órgãos gestores, propondo, finalmente, como estudo de caso, a análise de programas executados pela entidade metropolitana do Estado do Rio Grande do Sul..

Este trabalho propõe, através da pesquisa sobre o processo de formação da Região Metropolitana de Porto Alegre, e tendo como recorte histórico o período pósconstituição 1988, analisar os aspectos jurídicos e institucionais que determinaram a sua configuração e caracterização, avaliando os instrumentos de planejamento e gestão aplicados. O trabalho tem entre os objetivos, acrescentar elementos a discussão da problemática metropolitana, em razão das mudanças introduzidas pela Constituição Federal de 1988 e legislação correlata, na estrutura anteriormente constituída, questionando as atribuições e a forma de participação dos entes federados e da sociedade na gestão das áreas metropolitanas. Procura, também, analisar criticamente, à partir dos instrumentos de planejamento e gestão existentes, as atribuições e competências dos órgãos gestores, propondo, finalmente, como estudo de caso, a análise de programas executados pela entidade metropolitana do Estado do Rio Grande do Sul..

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2014. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2014-05-16T13:54:21Z No. of bitstreams: 1 2014_AgnesdeFrançaSerrano.pdf: 4583595 bytes, checksum: 50d4947b0a35d4a8dd09788e47157392 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-08-04T13:17:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_AgnesdeFrançaSerrano.pdf: 4583595 bytes, checksum: 50d4947b0a35d4a8dd09788e47157392 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-08-04T13:17:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_AgnesdeFrançaSerrano.pdf: 4583595 bytes, checksum: 50d4947b0a35d4a8dd09788e47157392 (MD5) / A criação de centralidades urbanas em uma área metropolitana tem, inegavelmente, o potencial de provocar transformações nas dinâmicas espaciais previamente estabelecidas. Isso se justifica pelo fato de que as áreas centrais aglutinam diversas instituições, equipamentos urbanos, atividades comerciais e de prestação de serviços, por exemplo. Tal agrupamento atrai fluxos e investimentos tanto públicos quanto privados, o que pode modificar valores simbólicos e econômicos a partir do processo de valorização das centralidades. A aglomeração metropolitana de Brasília tem no Plano Piloto seu núcleo mais tradicional. A excessiva concentração institucional da máquina pública do Governo Federal, do Governo Distrital e de equipamentos para fins educacionais e culturais nesta área provocou a necessidade de criação do Centro Metropolitano do Distrito Federal. Desde sua concepção, propôs-se implantá-lo fora dos limites territoriais da capital federal, mais especificamente em uma localidade situada entre as Regiões Administrativas de Taguatinga, Ceilândia e Samambaia. O propósito da presente pesquisa é analisar as possíveis consequências espaciais da implantação deste grande projeto urbano, verificando as condições históricas que a favoreceram e viabilizaram. É na contribuição do pensamento geográfico que este trabalho se baseia, de modo a compreender e investigar criticamente as ações, o planejamento e as implicações da instalação do Centro Metropolitano. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The creation of the urban centralities in a metropolitan area has, undeniably, the potential to provoke remaking in the spatial dynamics previously established. This is justified by the fact that central areas agglutinate various institutions, urban equipments, commercial activities and provision of services, for example. Such grouping attracts flows and as public as private investments, what can change symbolic and economic values as of the appreciation centralities process. The metropolitan agglomeration of Brasilia has in Plano Piloto its main core. The exceeding institutional concentration of the public machine of the federal government, of the district government and of equipments with educational and cultural purpose in this area provoked the necessity of the creation of the Metropolitan Center of Distrito Federal. Since its conception, it was proposed to implant it out of the federal capital territorial limits, more specifically in a place situated between the Administrative Areas of Taguatinga, Ceilândia and Samambaia. The purpose of the actual research is analyzing the possible spatial consequences of the implantation of this huge urban project, watching the historical conditions that favored it and enabled it. It is in the contribution of the geographical thinking that this essay is based on, in a way that it comprehends and critically investigates the actions, the planning and the implication of the Metropolitan Center installation.

Este trabalho propõe, através da pesquisa sobre o processo de formação da Região Metropolitana de Porto Alegre, e tendo como recorte histórico o período pósconstituição 1988, analisar os aspectos jurídicos e institucionais que determinaram a sua configuração e caracterização, avaliando os instrumentos de planejamento e gestão aplicados. O trabalho tem entre os objetivos, acrescentar elementos a discussão da problemática metropolitana, em razão das mudanças introduzidas pela Constituição Federal de 1988 e legislação correlata, na estrutura anteriormente constituída, questionando as atribuições e a forma de participação dos entes federados e da sociedade na gestão das áreas metropolitanas. Procura, também, analisar criticamente, à partir dos instrumentos de planejamento e gestão existentes, as atribuições e competências dos órgãos gestores, propondo, finalmente, como estudo de caso, a análise de programas executados pela entidade metropolitana do Estado do Rio Grande do Sul..

Made available in DSpace on 2016-04-26T20:22:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Florisvaldo Cavalcante de Almeida.pdf: 676171 bytes, checksum: 819c97d13f2e7f105412a79ae8c62c82 (MD5) Previous issue date: 2013-10-10 / The object of this work is the role of the Member State in metropolitan planning before the legal system Brazilian urban. Broke from the premise that the entire state action must be provided, either implicitly or explicitly, in the Federal Constitution. Of initiation, it was examined whether, by making a logical interpretation-systemic of the constitutional text, pointing out the object of study of Urban Law, which constitutes a Right founder member of public policies, which needs the actuation of positive State for its implementation. Such action must give way if planned. With this, it was possible to determine that the planning is considered the main instrument for structuring of this branch of Law, whose competence has been assigned, by constitutional text, all the loved federative. All loved have a duty to deal with the urban planning, once that competence means a duty/power, a power linked to particular purpose. began to investigate the Metropolitan Region, institutional arrangement, whose creation has by immediate purpose establish a metropolitan planning integrated to deal of public functions of common interest. It has been detected that the ownership of these public functions is the Member State and of the Municipalities Regional members of the figure. Consequently, the preparation and execution of these functions should be given by these loved of shared form. It was concluded that it is incumbent upon the Member State, in addition to the creation of the Metropolitan Region, the organization, the planning and execution of public functions of common interest. It should ensure the participation of Municipalities that comprise the Regional figure and of civil society in the organization, planning and execution of public functions of common interest / O objeto deste trabalho é esclarecer o papel do Estado-membro no planejamento metropolitano diante do ordenamento jurídico urbanístico brasileiro. Partiu-se da premissa de que toda a ação estatal deve estar prevista, de forma implícita ou explícita na Constituição Federal. De início, procurou-se, fazendo uma interpretação lógico-sistêmica do texto constitucional, apontar o objeto de estudo do Direito Urbanístico, o qual constitui um Direito instituidor de políticas públicas, que precisa da atuação positiva do Estado para sua implementação. Tal atuação deve se dar de maneira planejada. Com isso, foi possível determinar que o planejamento seja considerado o principal instrumento de estruturação deste ramo do Direito, cuja competência foi atribuída, pelo texto constitucional, a todos os entes federativos. Todos os entes tem o dever de tratar do planejamento urbanístico, uma vez que competência significa um dever/poder, um poder vinculado à determinada finalidade. Passou-se a investigar a Região Metropolitana, arranjo institucional, cuja criação tem por finalidade imediata instituir um planejamento metropolitano integrado para tratar das funções públicas de interesse comum. Detectou-se que a titularidade dessas funções públicas é do Estado-membro e dos Municípios integrantes da figura Regional. Consequentemente, a elaboração e execução dessas funções deve se dar por esses entes de forma compartilhada. Concluiu-se que compete ao Estadomembro, além da criação da Região Metropolitana, a organização, o planejamento e a execução das funções públicas de interesse comum, devendo assegurar a participação dos Municípios que integram a figura Regional e da sociedade civil na organização, no planejamento e na execução das funções públicas de interesse comum

nÃo hà / A destinaÃÃo final dos resÃduos sÃlidos urbanos à um tema que necessita de mais anÃlise e à tÃpico fundamental na gestÃo urbana de resÃduos sÃlidos. Esta pesquisa teve como objetivo analisar a proposta de ampliaÃÃo vertical do Aterro Metropolitano Oeste de Caucaia (ASMOC) no ano de 2008. Como mÃtodo de pesquisa realizou-se revisÃo bibliogrÃfica, documental e pesquisa de campo. Diante dos valores obtidos na anÃlise pode-se observar que Fortaleza possui uma geraÃÃo de resÃduos relevante no valor de 3.000t/dia restando cinco anos de vida Ãtil. Propondo a junÃÃo das cÃlulas seladas aproveitando a rua entre elas e elevando-as mais trinta metros pode-se aproveitar um volume de 5,5 bilhÃes mÂ. Analisando os dados conclui-se que esse mÃtodo pode aumentar a vida Ãtil do aterro por mais trÃs anos. Por meio dos resultados, pode-se inferir que por conta da quantidade de resÃduos recebidos no ASMOC, à necessÃria a implantaÃÃo de aÃÃes que visem a reduÃÃo, reutilizaÃÃo e reciclagem como estratÃgias para minimizar a quantidade de lixo, bem como aÃÃes de educaÃÃo ambiental / The final destination of the urban solid waste is a theme that needs more analysis and it is a fundamental topic in urban management of solid waste. This research had as an objective to analyze the proposal of vertical enlargement of the Aterro Metropolitano Oeste de Caucaia (ASMOC) in the year of 2008. As a research method were used the bibliographical revision, documental revision and field research. From the data gathered from the analysis we could perceive that Fortaleza possess a relevant production of waste in the amount of 3.000t/day, having five years of expected life span. Proposing to put together sealed cells using the street between them and elevating them thirty meters we could acquire a volume of 5,5 billions m3. Analyzing the data we can conclude that this method can increase the life span of the landfill for more three years. From the results we can infer that from the amount of waste placed in the ASMOC itâs necessary the implementation of actions that focus on the reduction, reutilization and recycling as strategies to minimize the amount of waste, as well as actions of environmental education

Propone un prototipo para el desarrollo de una aplicación móvil cuyo objetivo es servir como fuente para informar acerca del servicio de taxi al ciudadano, mediante el uso de un teléfono inteligente con disponibilidad de internet para que dicho aplicativo pueda hacer la lectura de la serie de la placa del taxi. Asimismo, aplica la metodología de desarrollo Mobile-D para el desarrollo de la aplicación móvil y elabora un plan de pruebas para verificar que el prototipo cumpla con los requerimientos definidos.