No description available.

This report summarizes the development of a calculation program estimating the profitability of converting a peak-load oil-fired boiler to pellets. To convert an oil-fired boiler to pellets a new fuel handling system must be designed. Changes also have to be made to some other components. Since there are many different techniques for transportation, storage and treatment of the fuel only the most interesting techniques from Swecos experience and interest were included in the study. The capacity of the different parts in the system was dimensioned based on the power of the boiler after conversion. To estimate prices, installed power and dimensions manufacturers and distributers were contacted. The acquired data were then used to produce curves for how the price, effect and dimension varied for different components depending on the size of the plant. For some components non-sufficient data were acquired to establish curves and other estimates had to be done. The program is restricted from the public, so the code and the program are not shown in their entirety. In the report schematic pictures of the input and output page are shown as well as some sensitivity analyses with normalized values. The program can probably give an indication on rough prices, installed effects and dimensions. Since sensitivity analyses are undertaken and economic scenarios are investigated the user also gets a sense of what influences the economic outcome the most. Unfortunately no validation data could be found during the project, so validation will have to be made during future projects.

No description available.

Denna rapport kommer att redovisa ett examensarbete på D-nivå som är genomfört av två studenter på Mälardalens högskola i Eskilstuna. Arbetet omfattar en produktutvecklingsprocess som användes för att utveckla och ta fram en eldriven hydraulikpump. Rehobot Hydraulics är ett svenskt företag som arbetar med att utveckla, producera samt marknadsföra sina produkter som är baserade på högtryckshydraulik. Sortimentet är stort och bjuder på bland annat pumpar, domkrafter, liftsystem, räddningsverktyg och cylindrar. Fokus med arbetet kommer att ligga på att utveckla en produkt som ska utöka sortimentet av pumpar. Författarna kommer således att utveckla en hydraulikpump som ska vara driven med hjälp av en elektriskmotor. Kunden som har efterfrågat denna produkt är Porsche. Idag har Rehobot Hydraulics ingen egenutvecklad elmotordriven pump utan den som finns i sortimentet köper företaget in och säljer vidare. Den nya produkten ska då vara en elmotordriven version som ska kunna passa in i samma oljebehållare som används idag i 2500-serien av hydrauliska pumpar. Eftersom produkten ska vara för intermittent bruk och inte kontinuerlig drift så ville författarna utveckla en produkt som är anpassningsbar för alla användare. Vid arbetets uppstart ställde sig författarna tre stycken frågor: 1.      Hur ska produkten vara utformad för att rymma alla komponenter i oljebehållaren som används idag i 2500-serien? 2.      Hur kan man säkerställa att produkten uppfyller kraven i kravspecifikationen? 3.      Vilket material är lämpligast för konstruktionen med avseende till hållbarhet och vikt? För att kunna besvara dessa frågor började författarna att inleda arbetet med informationssökning kring hydraulsystem för olika hydraulikpumpar och vilka tekniska komponenter som ingår i dem. Utifrån den tidiga insamlingen av information kunde författarna i ett tidigt stadie bilda ett underlag kring hur den befintliga produkten fungerar och redogöra potentiella problem som kan uppstå under projektets arbetsgång. Det slutgiltiga konceptet är resultatet av en PU-process som till sist har avslutats med en slutgiltig konceptlösning. Under utvecklingsfasen av koncept har författarna säkerställt att konceptet kan utföra sina funktioner. Dessutom att de kan fungera optimalt gentemot materialvalet som författarna anser är lämpligt.   Resultatet består av ett pumphus anslutet till två stycken pumpelement på vardera sida. Utifrån materialvalet har författarna med hjälp av hållfasthetsberäkningar kunnat bevisa att pumpsystemet kan klara av alla tänkbara påfrestningar som det tänkas utsättas för. Konceptet uppfyller kravspecifikationen med hjälp av teoretisk analys och metodisk produktutveckling och anses därför vara en godkänd lösning. Den totala vikt reduktionen uppkom till cirka 33%.

<p>I detta arbete har vi med en litteraturstudie försökt påvisa vad en inblandad gas i oljan i ett hydrauliksystem har för betydelse för funktionen. Vi har använt information i traditionell facklitteratur samt i tidskrifter och vetenskapliga rapporter och upptäckt att problemen som uppkommer av inblandade gaser inte är väl kända. Dagens lösningar på problemen är nästan alltid kostsamma och handlar om att behandla symptomen. Vi har tittat på de olika fysikaliska data som gasen inverkar på i oljan, utifrån detta har vi analyserat vilka effekter detta har för ett hydrauliksystems funktion. Vi kommer att diskutera grundproblemet till kavitation och vanliga problem som ett hydrauliksystem ofta har. Vi har lyckats presentera resultat på att inblandad gas i oljan har en mycket stor inverkan på ett hydrauliksystem. Vi har kommit fram till att mycket av dagens problem med hydrauliksystem helt skulle kunna byggas bort om man tog större hänsyn till oljans förmåga att lösa in luft.</p>

I detta arbete har vi med en litteraturstudie försökt påvisa vad en inblandad gas i oljan i ett hydrauliksystem har för betydelse för funktionen. Vi har använt information i traditionell facklitteratur samt i tidskrifter och vetenskapliga rapporter och upptäckt att problemen som uppkommer av inblandade gaser inte är väl kända. Dagens lösningar på problemen är nästan alltid kostsamma och handlar om att behandla symptomen. Vi har tittat på de olika fysikaliska data som gasen inverkar på i oljan, utifrån detta har vi analyserat vilka effekter detta har för ett hydrauliksystems funktion. Vi kommer att diskutera grundproblemet till kavitation och vanliga problem som ett hydrauliksystem ofta har. Vi har lyckats presentera resultat på att inblandad gas i oljan har en mycket stor inverkan på ett hydrauliksystem. Vi har kommit fram till att mycket av dagens problem med hydrauliksystem helt skulle kunna byggas bort om man tog större hänsyn till oljans förmåga att lösa in luft.

Denna rapport sammanfattar våra vinterinventeringar av oljeskadad alfågel längs Gotlands sydkust under perioden 1996/97 till 2008/09. Rapporten ska ses som ett tillägg till och uppdatering av våra tidigare rapporter där vi redovisat resultat av vinterinventeringar av oljeskadad alfågel längs Gotlands sydkust mellan 1996/97 och 2007/08 (Larsson 2005, Larsson och Tydén 2005, 2007, 2008). I de tidigare rapporterna har vi även behandlat olika frågor som rör alfåglarnas biologi, utnyttjande av utsjöbankar och det stora hot som oljeutsläpp vid Natura 2000 områdena Hoburgs bank och Norra Midsjöbanken utgör mot övervintrande sjöfåglar. Mer detaljerade beskrivningar av undersökningsmetoder mm. kan sökas i de tidigare artiklarna. Mer information kan också fås av författarna. Inventeringarna av oljeskadad alfågel under vintern 2008/09 är genomförd med den standardiserade inventeringsmetodik som använts under tidigare år. Antalet observerade oljeskadade alfåglar vid de olika inventeringstillfällena ska betraktas som index som kan jämföras med tidigare års index. Inventeringarna kan därmed svara på om effekter av oljeutsläppen till havs minskar eller ökar samt även användas för att följa upp delmål i miljömålet "Hav i balans samt levande kust och skärgård". För att beräkna det totala antalet oljeskadade alfåglar per år i centrala Östersjön krävs även andra undersökningsmetoder (se Larsson 2005, Larsson och Tydén 2005). Vintern 2008/09 observerades färre oljeskadade alfåglar längs Gotlands sydkust än under tidigare vintrar. Antalet oljeskadade alfåglar har varierat under den studerade 13-årsperioden. Högst antal observerades under vintrarna 2000/01 och 2001/02 och lägst antal under 2005/06, 2007/08 och 2008/2009. Data från vintern 2004/05 saknas. Det finns inget tydligt samband mellan antal observerade oljeskadade alfåglar under olika vintrar och antalet oljeutsläpp som kustbevakningen årligen registrerat i hela den svenska ansvarszonen, dvs. i svenskt territorialvatten och i svensk ekonomisk zon, eller i svensk ansvarszon öster om Öland och Gotland. Detta visar att information om antalet registrerade oljeutsläpp på nationell eller regional nivå i sig inte räcker för att förutsäga effekter på övervintrande fåglar i Östersjön. Det finns ett stort behov av nya heltäckande inventeringar av övervintrande sjöfåglar på utsjöbankar i Östersjön. Räkningar i Finland och Estland av flyttande alfåglar indikerar att alfågeln har minskat med ca 80 % under de senaste 15 åren (Kauppinen 2008). Inventeringar i kustnära områden i Sverige och på utsjöbanken Hoburgs bank visar också att alfågeln har minskat kraftigt i antal under senare år (Nilsson och Green 2007, Nilsson opubl, Larsson opubl). Ännu kraftfullare åtgärder mot sjöfart av undermålig standard och mot illegala oljeutsläpp måste införas. Eftersom huvuddelen av alla oljeutsläpp sker i fartygsrutterna måste de mest trafikerade rutterna flyttas bort från Östersjöns mest värdefulla Natura 2000-områden. Idag passerar mer än 25 000 fartyg per år genom Natura 2000 området Hoburgs bank. Hoburgs bank är klassat som ett SPA område och som ett SCI område enligt EUs fågel- och habitatdirektiv. En del av Natura 2000-området Hoburgs bank, dvs. den sydöstra delen, är även klassad av International Maritime Organisation IMO som ett område som sjöfarten rekommenderas att undvika (Area to be Avoided). Uppföljningar av AIS information har visat att ett mindre antal fartyg ej följer den av IMO beslutade rekommendationen att inte färdas i det av IMO definierade "area to be avoided" (Sjöfartsverket 2007). Detta är olyckligt men det stora hotet mot fågellivet vid Hoburgs bank kommer dock inte från detta mindre antal fartyg utan från den fartygstrafik, ca 25 000 fartyg, som färdas i rutten väster om det av IMO definierade "area to be avoided" men genom Natura 2000 området Hoburgs bank. Enligt fastställd bevarandeplan för Natura 2000-området Hoburgs bank (Länsstyrelsen Gotlands län, 2005) bör "den fartygsrutt som går över banken flyttas så att fartygsrutten går söder och öster om banken". Beräkningar visar tydligt att antalet upptäckta och oupptäckta illegala oljeutsläpp i Östersjön fortfarande är mycket högt, kanske flera tusen per år. HELCOMs statistik visar att antalet oljeutsläpp med största sannolikhet var ca 2 till 3 gånger fler i slutet på 1980-talet och början på 1990-talet än idag. HELCOMs data visar dock även att antalet upptäckta oljeutsläpp per flygtimme inte har minskat i Östersjön de senaste åren. Efter år 2005 då Östersjön klassades som ett särskilt känsligt havsområde har antalet upptäckta oljeutsläpp per flygtimme snarare ökat. Den sammanlagda volymen utsläppt olja vid dessa utsläpp är relativt liten i jämförelse med den mängd olja och oljeprodukter som når Östersjön från landbaserade källor eller med den mängd olja som kan läcka ut vid en olycka med en stor oljetanker. Studier visar dock tydligt att tid och plats för ett oljeutsläpp, och inte volymen utsläppt olja, är de viktigaste faktorerna som bestämmer hur kraftigt fåglar och fågelpopulationer drabbas. Eftersom sjöfåglar ofta är mycket ojämnt fördelade över Östersjöns yta kan även ett mycket litet oljeutsläpp i ett område som hyser hundratusentals sjöfåglar slå ut en mycket stor del av fågelbestånden. Omvänt så kan även ett större oljeutsläpp i fågelfattiga områden ha liten effekt på bestånden. Det är därför viktigt att styra fartygstrafik bort från nationellt och globalt viktiga områden som hyser mycket stora mängder sjöfågel. Med sannolikt upp mot flera tusen illegala oljeutsläpp per år i Östersjön går det även att konstatera att vi är långt från att uppfylla det av riksdagen beslutade miljömålet att utsläppen av olja och kemikalier från fartyg ska minimeras och vara försumbara senast år 2010. Det finns ett mycket stort behov av att harmonisera den statistik över antalet oljeutsläpp som presenteras av HELCOM och av Kustbevakningen. Olika metoder att beräkna antalet utsläpp ger helt olika slutsatser. Statistik från HELCOMs CEPCO flygningar och statistik från HELCOMs regelbundna flygningar leder t.ex. till helt olika slutsatser vad beträffar totalantalet oljeutsläpp i Östersjön.

No description available.

Bakgrund: Olja är en av världens viktigaste råvaror. Oljan är en viktig flytande energiform där det under nästan 100 år byggts en världsomspännande väl fungerande struktur för dess distribution. Investeringar i olja är mer aktuellt än någonsin, dels för att efterfrågan idag är större än utbudet och dels för att ny oljeborrningsteknik möjliggör fler och större oljefynd. Metod: Metoden utgjordes av en studieresa till Oklahoma och Texas. Två intervjuer och två seminarier samt artiklar, litteratur och internetsidor har även använts. Avgränsning: Fallstudien har avgränsats till att omfatta direktinvestering i oljeborrning i Texas och Oklahoma. Resultat och slutsats: I Sverige är vi mer hemmastadda med andra energiformer. Vi vet inte så mycket om investeringar i oljeutvinning eftersom vi inte har denna resurs inom våra gränser. Faktum är emellertid att oljerelaterad verksamhet är världens största affärsform. Uppenbart är att det finns många fina investeringsmöjligheter för den som vet och kan hur en sådan investering skall göras. Det är väl värt att lära känna detta spännande investeringsalternativ mer i detalj. / Background: Oil is one of the world's most important commodities. Oil is an important liquid energy and for almost 100 years a worldwide well-functioning structure for the distribution oil has been built. Investments in oil are more relevant than ever, partly because the demand is currently outstripping supply and partly to new oil drilling technologies allow for greater oil discoveries. Method: The main method of this report is a field trip to Oklahoma and Texas. Two interviews and two workshops, articles, books and Internet sites have also been used. Delimitation: The case study has been limited to focus on direct investments in oil drilling in Texas and Oklahoma. Result and conclusions: In Sweden we are more comfortable with other forms of energy. We do not know much about investments in oil exploration because we do not have this resource within our borders. But the fact is that oil-related activities are the world's largest business form. Obviously, there are many great investment opportunities for those who know how such an investment can to be made. It is well worth getting to know this exciting investment option in more detail.

At the request of Fresenius Kabi an emulsion preparation system was designed with a maximum production capacity of  15 L and minimum of 3 L emulsion. The system was required to consist of one oil-tank, one pre-emulsion tank, two storage tanks and one homogenizer. The storage tanks were positioned on a movable carriage on the left side of the homogenizer and the pre-emulsion tank and oil tank was placed on a separate frame on the right side of the homogenizer. All tanks were equipped with individual temperature control and a stand-alone parallel cleaning system was designed. The system also had to be optimized for the specific process and extensive calculations were done.  The emulsion system was designed using CAD-software and produced a detailed 3D-model. The tanks were designed from scratch and all other parts of the system consist of standardized components readily available. A list of the components in the system with manufacturer article number of all components was also produced. Actual drawings for the tanks were also made. The 3D-model and the list of components provide a good base for future construction of the system.