As transformações socioespaciais ocorridas na vila de Jericoacoara (Ceará) nos últimos trinta anos marcam o avanço da modernidade com as características da sociedade urbana, onde o fenômeno do turismo é o principal mediador do processo de produção espacial. A passagem de uma comunidade de pescadores para um destino turístico mundialmente conhecido é também a passagem do lugar de consumo para o consumo do lugar. Nesse sentido, nossa pesquisa procurou se debruçar sobre os termos da produção do espaço da Vila, contextualizados pela emergência das relações espetacularizadas mundialmente em intima realização com o plano do lugar. De um lado, o plano econômico apresenta as características da reprodução das formas do capitalismo alterando os conteúdos da vida social. A atividade central nesse processo é o turismo, enquanto mediador do reino da mercadoria, objetiva e subjetivamente, ou seja, a constituição do turismo no lugar se desenvolve com uma base material produzindo uma paisagem artificial facilmente comercializada e uma ideológica onde a imagem do lugar é vendida pelo marketing, alterando os significados e ritmos locais. De outro lado, o plano do político revela as garantias desta configuração através da forma política do Estado e da forma jurídica, regulando o espaço e prolongando o reino da propriedade privada por meio das políticas urbano-turísticas. A esses dois planos soma-se o plano do vivido, a realização da vida cotidiana, que abriga e acentua as contradições do nível global no âmbito do lugar. A expulsão passiva da população que tradicionalmente habitava a Vila ou sua integração colonizada nas novas atividades econômicas altera progressivamente os referenciais locais, gerando estranhamentos com o espaço, o tempo e a memória, que passam a serem repostos como mercadorias. Esse contexto, marca a expansão imensa da pobreza com que a vida cotidiana vai se aprofundando na homogeneização das relações sociais mundiais, caracterizada por contradições entre classes sociais. / The socio-spatial transformations occurred in the village of Jericoacoara (Ceará) in the last thirty years mark the advance of modernity with the characteristics of urban society, where the tourism phenomenon is the main mediator of the space production process. The passage of a fishing community for a tourist destination globally known is also the passage of the place of consumption to the consumption of place. In this sense, our research sought to dwell on the terms of the production of the space of the Village, contextualized by the emergence of spectacularized relationships worldwide in intimate realization with the plan of the place. On the one hand, the economic plan presents the characteristics of the reproduction of capitalist forms changing the contents of social life. The central activity in this process is tourism, as a mediator of commodity realm, objectively and subjectively, ie, the establishment of tourism in the place develops with a material basis producing an artificial landscape easily marketed and ideological where the image of the place is sold by marketing, changing meanings and local rhythms. On the other hand, the political plan reveals guarantees this setting through the political form of the state and the legal form regulating the space and extending the realm of private property by means of urban-tourism policies. On these two plans, sum up the plan lived, the realization of everyday life, that home and accentuates the contradictions of the global level within the place. The passive expulsion of the population that have traditionally inhabited the Village or their integration colonized in new economic activity gradually changes the local references, generating estrangements with space, time and memory, which start to being replaced as commodities. This context, marked the expansion of the immense poverty with that everyday life deepens the homogenization of global social relations, characterized by contradictions between social classes.

O que se propõe nesse estudo é mostrar como se deu o processo de produção do espaço urbano de Boa Vista, capital do estado de Roraima, visto como produto histórico e social em três momentos de sua formação sócioespacial: inicialmente, quando estava sob a jurisdição do estado do Amazonas, entre 1890 e 1943; num segundo momento, quando da criação do Território Federal do Rio Branco, em 1943 e a implantação do plano urbanístico da cidade em 1944, finalmente, a partir da transformação do Território Federal de Roraima em Estado, em 1988. As premissas desse estudo serão definidas a partir da leitura dos sistemas de objetos e de ações incorporadas pelos agentes promotores do espaço urbano, como o gestor público federal, estadual e municipal, especulares fundiários e instituições privadas entre outros, dentro de uma perspectiva espaço-temporal. Neste quadro complexo é que se pretende abrir as discussões sobre o espaço intra-urbano da capital roraimense, que nos relatos, documentos e estudos dão conta da inserção de sucessivas modernidades que retratam a abrangência de sua expressão local como centro polarizador de equipamentos e serviços urbanos no Estado.Nesta perspectiva, entendemos que a produção do espaço urbanos de Boa Vista aumentou a diferenciação do espaço, propiciando a formação de territórios diferenciados. / What is proposed in this work is to show the process of the production of urban space of Boa Vista, capital of the state of Roraima, seen as a historic and social product in three moments of its socio-spatial formation: initially, when it was under the jurisdiction of the state of Amazonas, between 1890 and 1943; in a second moment, when the Federal Territory of Rio Branco was created, in 1943 when the urban plan of the city was made, in 1944, and, finally, after the transformation of the Federal Territory of Roraima into a State, in 1988. The premises of this work will be defined from the reading of the systems of objects and actions embodied by the agents who promoted the urban space, such as the federal, state and municipal, land speculators and private institutions, among others, within a space-temporal perspective. Within this complex frame one intends to open discussions about the intra-urban space of the capital of Roraima, which, in accounts, documents and studies narrate the insertion of successive modernities that depict the amplitude of its local expression as a polarizing center of urban goods and services in the State. In this perspective, we understand that the production of the urban space of Boa Vista increased the differentiation of space, favoring, thus, the formation of differentiated territories.

Submitted by Cibele Nogueira (cibelenogueira@ufgd.edu.br) on 2016-07-04T18:01:09Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) ADRIANAANDRADE.pdf: 13856970 bytes, checksum: 0647bf9c1f6f877622a90e7b9d0bdedb (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-04T18:01:09Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) ADRIANAANDRADE.pdf: 13856970 bytes, checksum: 0647bf9c1f6f877622a90e7b9d0bdedb (MD5) Previous issue date: 2011-11-29 / This work aims to understand the process of production of urban space from the analyses of the movement of "homeless" in urban occupation in the neighborhood of Jardim dos Estados (Dourados - Mato Grosso do Sul). Theoretically, we assume that the entertainment production and reproduction of urban space, in the Capitalist Production Mode, is uneven and contradictory, manifesting itself in the production of the city from access, unequal uses and consumptions, privileging some and denying others of the full "right to the city." Also, the more general movement from that point out that, in general, the formation and the production of urban space in Dourados, that as part of a multi-scalar context (local, regional, national and global), its production is anchored on the capitalist process of production of space, accelerated from the seventies (twentieth century) with the expansion of monopoly capital on the field as much about the city of Dourados. Methodologically, the analysis of socio-territorial movement of occupation of urban land in the Jardim dos Estados, is founded on the attempt of "rebuilding" the socio-spatial trajectory of the occupants, seeking to demonstrate, through them, that individuals "homeless" participate in socio-spatial relations - historically built - that "define" the conditions of their continued denial of the "right to the city", especially in most nuclear way. In contrast to a "historicism" that tended the perpetuation of socio-condition "exclusion" or "precarious inclusion", the occupation movement is revealed as a form of expression and resistance / re-existence (and not just reproduction), enabling, after six years of occupation, part of the "right" city "was achieved with the right the house". / Por meio deste trabalho buscamos compreender o processo de produção do espaço urbano a partir da análise do movimento de “sem-tetos” na ocupação urbana no bairro Jardim dos Estados (Dourados – Mato Grosso do Sul). Teoricamente, partimos do entendimento de que a produção e reprodução do espaço urbano, no Modo de Produção Capitalista, é desigual e contraditória, manifestando-se na produção da cidade a partir de acessos, usos e consumos desiguais, privilegiando a alguns e negando a muitos outros o pleno “direito à cidade”. É também a partir desse movimento mais geral que apontamos, em linhas gerais, a formação e a produção do espaço urbano em Dourados, que, como parte de um contexto multi-escalar (local, regional, nacional e global), tem sua produção ancorada sobre o processo capitalista de produção do espaço, acelerado a partir dos anos setenta (século Vinte) com a expansão do capital monopolista tanto sobre o campo, como sobre a cidade de Dourados. Metodologicamente, a análise do movimento socio-territorial de ocupação de terreno urbano no Jardim dos Estados, ancora-se sobre a tentativa de “reconstrução” das trajetórias socioespaciais dos ocupantes, buscando demonstrar, a partir delas, que os sujeitos “sem-teto” participam de relações socioespaciais – historicamente construídas – que “definiram” suas condições de negação contínua do “direito à cidade”, sobretudo em sua forma mais elementar, a do direito à moradia. Em contrapartida a um “historicismo” socioespacial que tendia à perpetuação da condição de “exclusão” ou de “inclusão precária”, o movimento de ocupação se revelou como forma e expressão de resistência/(re)existência (e não simples reprodução), possibilitando que, após seis anos de ocupação, parte do “direito à cidade” fosse conquistado com o “direito a casa”.

CARDONA, M. A. Os parques da realidade e da ficção - O cenário de criação dos parques públicos municipais, na cidade de São Paulo e suas implicações na Qualidade de Vida dos cidadãos. 2013. 172 f. Dissertação (Mestrado) Escola de Artes, Ciências e Humanidades, Universidade de São Paulo, São Paulo, 2013. O trabalho teve por objetivo analisadar as formas de tratamento dadas pelo município, a parques públicos de características semelhantes, situados em áreas com perfis socioeconômicos diferenciados, além de contextualizar a estruturação e criação dos parques urbanos na cidade de São Paulo. Buscou-se estabelecer sob uma abordagem histórica e sociológica, como ocorreu a distribuição do espaço e sua apropriação pelos diferentes grupos desde a colonização até a atualidade e as relações estabelecidas em seus entornos. Para a execução deste trabalho foram realizados levantamentos bibliográficos e consultas em órgãos públicos para a obtenção de dados sobre os parques estudados e as regiões onde se localizam os mesmos. O suporte teórico deu-se por meio de bibliografia levantada sobre os temas: qualidade de vida, lazer, urbanização, produção do espaço, parques públicos e dominação política. A partir de uma perspectiva comparativa, foram analisados o Parque do Carmo - Subprefeitura de Itaquera e o Parque Ibirapuera - Subprefeitura da Vila Mariana. A escolha recaiu sobre esses parques, pela semelhança nas suas dimensões, características e funções, bem como por situarem-se em áreas habitadas por moradores de diferentes perfis socioeconômicos. As comparações foram realizadas após visitas de campo, levantamento e organização dos dados, para a caracterização e análise dos parques. Os resultados demonstraram as diferenças de tratamento oferecidas pela prefeitura aos equipamentos pesquisados. A pesquisa também permitiu observar práticas de uso do espaço público visando a dominação política e gerando desigualdades, enraizadas desde os processos de distribuição de terras no Brasil colonial, prosseguindo durante a urbanização da capital paulista. / The study aimed to analyze the forms of treatment given by the municipality, to public parks of similar characteristics but located in areas of different socioeconomic profiles and also contextualize the structuring and creation of urban parks in the city of São Paulo. We sought to establish in a historical and sociological approach, the way the distribution of space and its appropriation by different groups happened, from colonization to the present and the relationships established in their surroundings. For the execution of this work were performed bibliographic consultations and were visited public agencies to obtain data on the studied parks and regions where they are located. The theoretical support was given through bibliography on the topics: quality of life, leisure, urbanization, production of space, public park and political domination. From a comparative perspective, were analyzed the Carmo Park, administered by Itaqueras City Hall Depatment and Ibirapuera Park, under the administration of the Vila Marianas City Hall Depatment. The choice fell on these parks because of the similarity in their size, features and functions, as well as are situated themselves in areas inhabited by people of different socioeconomic profiles. Comparisons were made after field visits, survey and data organization, for the characterization and analysis of the parks. The results showed differences in the treatment offered by the municipality in the equipments surveyed. The research also allowed to observe practices of using the public space aiming political domination and creating inequalities, rooted from the process of land distribution in the colonial Brazil, continuing during the urbanization of São Paulos state capital.

Com a iminência da construção de mais um trecho do Rodoanel Mário Covas, seu Trecho Norte, tem fechamento um ciclo longo de acumulação de capital na metrópole paulista, de mais de 150 anos, caracterizado pela expansão metropolitana (desigual e combinada) impulsionada pela especulação imobiliária baseada na verticalização do centro expandido e na horizontalização da cidade via loteamentos periféricos. Nesse um século e meio, seu motor foi à crescente financeirização do espaço urbano, tendo como principal conseqüência terrível, a produção de um ambiente construído agressor para sua própria população metropolitana. Como num roteiro de Tarantino, esse presente denota uma sarcástica imagem: hoje, as deseconomias metropolitanas, como as enchentes, o congestionamento e a poluição, tomam o lugar que um dia foi da garoa, de Adoniran Barbosa e dos bairros tradicionais de imigrantes, na produção da identidade paulistana. O novo ciclo de acumulação de capital em gestação não tem como objetivo resgatar essas memórias paulistanas. Ironicamente, esse novo modelo, baseado na suburbanização de alto padrão e no congelamento/urbanização das áreas de loteamento periférico precário e irregular, tem como objetivo construir uma plataforma logística metropolitana apropriada para o que Karl Manheim e tantos outros chamam de fuga do urbano. Pois, o que está em questão é a clara mudança de um padrão de urbanização brasileira (subdesenvolvimento de tipo cepalino) para o do tipo estadunidense, caracterizado por highways que ligam os luxuosos subúrbios ajardinados e as grandes aglomerações médias e populares aos centros degradados das cidades. O presente estudo tem por objetivo, apresentar três dinâmicas espaciais urbanas provisórias dessa fuga do urbano, vetorizadas por três grupos de capital urbano (proprietários da terra/intermediadores financeiros; empresas de construção/incorporação; grupos sociais em geral). A exposição da investigação parte do método dialético e da idéia de espaço geográfico composto por forma, função, estrutura e processo. / With the imminent construction of a Rodoanel Mario Covas, its your Trecho Norte thern section, is closing a long cycle of capital accumulation of more than 150 years, characterized by metropolitan expansion (uneven and combined) driven by speculation based on the vertical expanded center and flattening the town allotments via peripherals. In a century and a half, its engine was the growing financial character of urban space, with the primary tremendous consequence, the production of a built environment aggressor for its own metropolitan population. Like a Tarantino script, the most appropriate image is less promising and more disgustingly sarcastic: today, diseconomies metropolitan areas, such as flooding, congestion and pollution, take the place that was once the garoa of Adoniran Barbosa and the traditional neighborhoods of immigrants in the production of identity in São Paulo. The new cycle of capital accumulation in pregnancy is not meant to recover these memories from São Paulo. Ironically, this new model, based on the suburbanization of high standard and the freeze / urbanizing areas of poor and irregular peripheral housing estate, is to build a logistics hub for the metropolitan appropriate that Karl Manheim and many others call urban trail. For what is at issue is the clear shift from a pattern of urbanization in Brazil (underdevelopment CEPAL type) for the U.S. type, characterized by highways that link the luxurious surroundings and landscaped large clumps and popular medium degraded the centers of cities. This study aims to submit three spatial dynamics of urban temporary escape from the urban, vectorized by three groups of urban capital (owners of the land / financial intermediaries, companies of construction / incorporation; social groups in general). Exposure of the research part of the dialectical method and the idea of geographic space composed of form, function, structure and process.

O urbano contemporâneo passa por uma série de crises, dentre as quais a de mobilidade. No bojo do discurso da sustentabilidade, emergem falas em prol de uma mudança do nosso paradigma de (i)mobilidade urbana. No afã de preparar a cidade para o espetáculo das olimpíadas, a prefeitura projeta corredores exclusivos de ônibus, e esta exclusividade pinta de verde (pelo argumento ecológico) e adiciona mais endorfina (pelo patriotismo esportista) à exclusão de vários moradores pobres de suas casas. Afinal, a cidade, tal qual o sangue nas veias dos esportistas, precisa circular! E rápido! A história da adequação de nossas cidades ao veículo automotor se funde e se confunde com a urbanização brasileira e com o processo de modernização conservadora. Paralelamente a esse processo, desenvolveuse nas cidades a ascensão do transporte coletivo por ônibus, uma vez que este transporte não era para os eleitos nesta sociedade. Este mesmo processo gestou um subproduto: o oligopólio do ônibus. Nosso intuito foi de revelar a problemática: o desenvolvimento da (i)mobilidade urbana e a produção do espaço. Para isto, revisitamos a literatura acerca da evolução urbana do Rio de Janeiro (Abreu) paralelamente ao desenvolvimento do transporte. Utilizando como ponto de chegada empírico os projetos de mobilidade urbana defendidos pela Prefeitura Municipal do Rio de Janeiro, no contexto de preparação da cidade para a copa de 2014 e os Jogos olímpicos de 2016. A hipótese teórica que perseguimos, é de que a crise de mobilidade abre espaço, no plano das representações, a projetos outros, mas que retornam a afirmar mais do mesmo: a produção do espaço como (re)produção das relações de produção (Lefebvre, 1973). Neste caso, esta hipótese aponta para o contrário do dito no discurso: tais estruturas reforçam a dispersão na cidade e, neste sentido, reforçam o uso do automóvel particular. / The contemporary city goes through a series of crises, among which, the mobility. In the midst of the discourse of \"sustainability\", emerges a speak in favor of a change in our paradigm of urban (i)mobility. In the rush to prepare the city for the \"spectacle\" of the Olympics, the city designs exclusive bus lanes, and this exclusivity paints of green (for the ecological argument) and adds more endorphin (the sport patriotism) to the exclusion of many poor residents from their houses. After all, the city, like the blood in the veins of the athletes, must flow! And fast! The story of the adequacy of our cities to the motor vehicle, melts and blends with the Brazilian urbanization and the process of conservative modernization. Alongside this process, was developed in the cities the rise of public transport by bus, since this transport was not for the \"elect\" in this society. This same process engendered a byproduct: the \"bus oligopoly\". Our intention was to reveal the problem: the development of urban (i)mobility and the production of space. For this, we revisit the literature on the urban development of Rio de Janeiro (Abreu) in parallel with the development of transportation. Using as an empirical point of arrival the urban mobility projects defended by the City Hall of Rio de Janeiro, the city\'s preparation context for the 2014 World Cup and the Olympic Games in 2016. The theoretical hypothesis we pursue is that the mobility crisis makes room, in terms of representations, to other projects, that return to claim more of the same: the production of space as (re) production of production relations (Lefebvre, 1973). In this case, this hypothesis points to the opposite of said in the speech: such structures reinforce the dispersion in the city and in this sense, reinforce the private car use.

O presente trabalho procura revelar que a produção do espaço urbano em um fragmento da metrópole de São Paulo se realiza através de investimentos do capital financeiro (ou por parte dessa fração de capital) no setor imobiliário. Trata-se de inversões do capital financeiro em empresas incorporadoras e construtoras e em seus projetos que ao se realizarem produzem um novo espaço na metrópole. São analisados nesta pesquisa três Fundos de Investimentos Imobiliários e as grandes empresas empreendedoras imobiliárias que abriram capital na bolsa de valores, como forma de financiamento para projetos imobiliários. Não se trata da descoberta do setor imobiliário e a grande quantidade de capital que este setor necessita e sua relação direta com a (re)produção do espaço urbano, mas de um movimento de financeirização do imobiliário, que surge hoje como elemento central para a reprodução da esfera financeira do capital tendo como condição e meio o espaço tornado mercadoria e como produto a metrópole contemporânea, que possui como uma de suas características a articulação com o plano do mundial. Entretanto observamos em nossa pesquisa sobre o movimento da economia financeira na dinâmica imobiliária em São Paulo, que a produção material do espaço traz em si algo que a nega. Em que medida o próprio espaço, que é condição e meio para o processo, colocaria barreira para esse processo de financeirização do imobiliário e do capital financeiro se realizando através da produção do espaço? Esta questão então possui uma dimensão teórica e prática. Teórica porque ela traz a negatividade do processo e prática porque o próprio espaço elemento central para que o processo aqui em evidência se realize, torna-se barreira, limite a ser superado. Encontramo-nos diante de uma contradição do espaço. Como o espaço se torna barreira para a sua própria produção? No sentido aqui exposto a produção capitalista do espaço revela que tal processo contém uma negatividade interna que ao se manifestar enquanto cisão é motivo para um movimento de superação, continuidade e novas contradições. Na constituição deste mercado imobiliário, no contexto da produção da metrópole contemporânea, lê-se que existe um movimento que rompe com a lógica formal e revela um movimento dialético. / This work, aims to reveal that the production of urban space in a fragment of São Paulo metropolis is happening through financial capital investments in the real estate business. There are financial capital investments in enterprises of real estate business and in its projects producing a new space in São Paulo Metropolis. Three Real Estate Investment founds were analyzed and the bigger real estate business enterprises which have done yours IPO in 2006 as a way to finance real state projects. Its not the discovery of the real estate business and its relation with the financing area, but the union between the real estate business with the financial capital producing the urban space. However we observe in our research that the material production of space brings in itself something that denies it. How the space itself, that is condition and way to the process can be a limit to its production? This question has a theory and practical dimension. It brings the negative dimension of the process and practical, because space, important element to the process is a limit to its production. There is in this process a contradiction of space.

O presente trabalho tem como tema o estudo do processo de produção e consumo do espaço que ocorre no modo de produção capitalista contemporâneo, focalizando a união entre o setor imobiliário e o capital financeiro em suas relações com o processo de urbanização. O objetivo da pesquisa foi o de analisar como a crescente integração do capital financeiro com o setor imobiliário tem por conseqüência uma maior fragmentação do espaço e um aprofundamento da segregação sócio-espacial em São Paulo. A hipótese levantada foi a de que o desenvolvimento dessa integração aumentaria o poder do capital monopolista sobre as melhores localizações na cidade, intensificando a fragmentação do espaço urbano, consolidando a sua hierarquização e o processo de segregação sócioespacial na cidade. Para a viabilização dessa pesquisa, privilegiou-se o estudo da produção da moradia na cidade de São Paulo em suas articulações com o setor financeiro, num contexto de transformações das formas de financiamento habitacional em âmbito nacional a partir da década de 1990. Dessa forma, foram analisados três casos de empreendimentos imobiliários na cidade de São Paulo: Fundos de Investimentos Imobiliários [FIIs] e Certificados de Recebíveis Imobiliários [CRIs], através do FII Panamby; cooperativas habitacionais (autofinanciamento), com o caso da Paulicoop Planejamento e Assessoria; e provisão estatal de moradia através de Companhias Habitacionais, com a análise do caso do mutirão City Jaraguá sob responsabilidade da Cohab-SP. O estudo de cada caso, destacando-se a sua localização no urbano e as características do mercado a que se destina, revelou importantes elementos do processo de hierarquização, fragmentação e segregação no espaço da metrópole paulistana. / The theme of this work is the study of the spatial production and consumption that takes place in the contemporary capitalism, focusing on the union between the real estate business with the financial capital and its relationships with the urbanization process. The aim of the research was to analyze how the increasing integration between the financial capital and the real estate has by consequence a greater spatial fragmentation and a deepening of the social and spatial segregation in the city of São Paulo. The hypothesis raised was that the development of this integration would increase the monopolist capital power over the best sites of the city, intensifying the urban space fragmentation, consolidating its spatial hierarchy and the city spatial and social segregation. To make this research viable, the study of housing production in São Paulo in its articulations with real estate was privileged, in a context of changes in the national dwelling financing that have started in the early 1990s. Thus, three cases of real estate enterprises in the city of São Paulo were analyzed: Real Estate Investment Shares and Mortgage Securitization, with the analysis of the Panamby Real State Investment Found; housing cooperatives (self-financing), by the study of Paulicoop Planning and Assistance; and the public assistance of dwelling by the Housing Companies, analyzing the condominium City Jaraguá, which construction was self-run under Cohab-SP responsibility. The study of each case, focusing on its urban location and its market characteristics, revealed important elements of the hierachization, fragmentation and segregation process in the São Paulo metropolis.

Este trabalho procura entender a relação entre o corpo e a mobilidade urbana a partir de uma experiência pedestre na cidade de São Paulo. Para tanto, a pesquisa parte da discussão sobre como o pedestre vem sendo interpretado na Geografia e em outras áreas do conhecimento, trazendo o debate sobre a rua inserida no contexto da produção do espaço, afinal, é nela que se dão as contradições entre os corpos e as máquinas de transportar. / This work tries to understand the relationship between the body and the urban mobility from a pedestrian experience in São Paulo. Therefore, the research of the discussion about the pedestrian has been interpreted in geography and other areas of knowledge, bringing the debate about the street into the context of production of space, after all, it is here that give the contradictions between pedestrians the machines to transport and the city.

Esta dissertação trata a relação entre patrimonialização da natureza, turismo e produção do espaço regional, tal como anunciado no título. Para tanto, toma o Complexo de Áreas Protegidas do Pantanal, tornado Patrimônio Natural da Humanidade pela Organização para a Educação, Ciência e Cultura das Nações Unidas (Unesco), no ano de 2000, como um estudo de caso, incluindo, estrategicamente, o seu entorno. Em 1972, a Unesco afirmou que seriam considerados patrimônios naturais áreas que atendessem a três critérios fundamentais: o valor estético, o valor ecológico e o valor científico. Esse conceito associado à monumentalidade foi analisado criticamente por diversos autores, como Scifoni, Ribeiro, Zanirato, Paes, Canclini Morel, Choay, entre outros. Esses autores analisaram as tendências a práticas conservacionistas e monumentalistas relacionadas a Patrimônios Naturais, principalmente da Humanidade, as quais, muitas vezes, acabam sendo direcionadas à prática do turismo. A partir de uma abordagem geográfica, entendemos que o turismo é a única prática social que consome essencialmente espaço e, portanto, produz espaço. Sendo os espaços naturais convertidos em objetos de consumo, uma vez tornados patrimônios naturais, assentam-se as possibilidades de que sejam impostas a tais espaços novas lógicas à sua produção. A temática da patrimonialização figura como um assunto ainda pouco analisado sob a ótica da Geografia. A complexidade anunciada pelas dificuldades que o tema pressupõe é colocada na compreensão da contradição entre patrimonialização da natureza, intocabilidade e, ao mesmo tempo, desenvolvimento de uma prática social que consome e produz espaço, que é o turismo. / This dissertation deals with the relationship between patrimonialization of the nature, tourism and production of the Pantanal regional space, as announced in the title. To this end, takes the Pantanal Conservation Complex, which became World Natural Heritage by the Organization for Education, Science and Culture of the United Nations (Unesco), in the year 2000, as a case study, including, strategically, its surroundings. In 1972, Unesco affirmed that it would be considered natural heritage areas that attended to three criteria: their esthetical value, their ecological value and their scientific value. The concept of natural heritage, with the idea of monumentality, was critically analyzed by many authors, as Scifoni, Ribeiro, Zanirato, Paes, Canclini, Morel, Choay, among others. These authors analyzed the tendencies to conservation and monumentalities practices related to natural heritages, especially world heritages, which often result in the appointment of protected areas for tourism practice. Therefore, from a geographical approach, we understand that tourism is the only social practice that consumes essentially space at the same time in which, along with other activities and social practices, produces space. Being natural spaces converted into objects of consumption, once turned natural heritages, possibilities are established to be imposed on such spaces new logics to their production. The theme of patrimonialization figures as an issue still little analyzed from the perspective of the Geography. The complexity announced by the difficulties that the theme presupposed is put on the understanding of the contradiction between the patrimonialization of the nature, untouchability and, at the same time, the development of a social practice that consumes and produces space, which is the tourism.