Syfte och forskningsfråga Syftet med studien är att identifiera vad som påverkar turister att välja P2P som logival under semestern. Studien görs inom ramen för Airbnb och innefattar att urskilja vilka motiv som ligger till grund för beslutet att bo med Airbnb. - Vilka motiv ligger till grund för turisters beslut att välja Airbnb-boende? Metod Uppsatsen är av induktiv karaktär och är utformad genom en tvåstegsundersökning av logival. Vi har genomfört 14 stycken personliga semistrukturerade intervjuer följt av en enkätundersökning på en representation av 169 stycken tidigare Airbnb-gäster. Slutsatser Genom studien har fem stycken huvudmotiv till att resenärer väljer Airbnb identifierats, pris, läge, personligt, lokala platsens kultur och bekvämligheter. Ur studiens resultat har det framkommit att alla dessa motiv samspelar men att pris är det mest centrala huvudmotivet. Det har även gått att utläsa att digitaliseringen har haft en påverkan på vem som och hur man väljer Airbnb som semesterboende.

The purpose of this study was to examine the various influences and advertising in particular affecting travelers' choice of destination. Data collection was conducted through quantitative method in the form of a survey to identify how travelers choose a destination, and to what extent they are influenced by advertising. Interviewees were travelers who were in Stockholm's central station would be passed on to Arlanda. The results from this study indicate that underlying factors such as economy, security, seasonal and service in place. The results also show that advertising is an important factor in selecting the destination. The results were analyzed based on different theories of marketing mix and other related theories about advertising. By this study has identified the important factors are the economy; security is the main influence factors. Survey shows that advertising has the fourth place among other factors.

No description available.

Människor runt om i världen reser allt mer, och vi i Sverige är inget undantag. Våra nya resvanor i kombination med den ökande internetanvändningen har bidragit till skapandet av så kallade ”rejtingsidor” avsedda för resor. På dessa rejtingsidor kan resenärer välja att söka på ett resebolag eller ett resmål och sedan lämna recensioner utifrån egna upplevelser. Men även resebolagen själva har börjat med recensioner på sina resor. I denna studie analyseras fenomenet rejtingsidor med hjälp av begreppet electronic word of mouth (e-WOM) som är en variant av traditionell word of mouth (WOM) fast på internet. Forskningsfrågorna som använts i undersökningen är följande, påverkas resenärer av kundrecensioner på rejtingsidor samt varför väljer resenärer att skriva kundrecensioner? Forskningsfrågorna skall användas för att besvara undersökningens syfte, att undersöka om och hur e-WOM påverkar resenärer när de söker information inför en resa. För att besvara forskningsfrågorna grundas undersökningen på en kvantitativ studie i form av en webbenkät. Undersökningen utfördes på studenter på Högskolan i Borås. Resultatet av undersökningen visar att recensioner och betygssättningar är effektiva men resenärer litar inte blint på vad som står utan de bildar sig en egen uppfattning. Oavsett om kommentarer är positiva eller negativa eller om recensionerna befinner sig på en rejtingsida eller ett resebolags hemsida. Respondenterna i undersökningen verkar också vara mer benägna att skriva recensioner än vad tidigare forskning föreslår. Resultatet pekar också på att de som har skrivit recensioner gör det för att de varit nöjda med sin resa medan de som inte har skrivit någon recension uppgav att de i större utsträckning skulle kommentera på grund av missnöje. Resultatet visar alltså en stor skillnad mellan vad konsumenter gör och vad de tror att de skulle göra. / People around the world are traveling more and more, and swedes are no exception. Our new travel habits coupled with the increasing use of the Internet has contributed to the creation of so-called rating sites intended for travel. On these rating sites travelers can choose to search for a travel company or destination and then leave reviews based on their own experiences. Travel companies themselves have also started with reviews on their travels. This study analyzes the phenomenon rating sites using the concept of electronic word of mouth (e-WOM) which is a variant of traditional word of mouth (WOM) on the Internet. The research questions used in the study are as follows, does customer reviews on rating sites affected travelers and why do travelers choose to write customer reviews? The research questions are to be used to answer the study’s purpose, to examine whether and how e-WOM affects travelers when they seek information for a trip. To answer the research questions the study is based on a quantitative method in the form of an online questionnaire. The survey was conducted on students at the University of Borås. The results of the survey show that reviews and ratings are effective but travelers do not blindly trust in what is said but form their own opinion. Whether the comments are positive or negative, or if the reviews are on a rating site or a travel company's website. Survey respondents also seem to be more likely to write reviews than previous research suggests. The results also indicate that those who have written reviews does so because they were satisfied with their trip while those who never have written a review stated that they would do so because of dissatisfaction. The result thus shows a big difference between what consumers are doing and what they think they would do.

Turism har länge varit ett svårdefinierat begrepp med sin direkta och indirekta påverkan på det ekonomiska och sociala livet. Även politik har direkta och indirekta konsekvenser, inte minst på servicesektorn som till stor del består av turister och aktörer inom turism. Storbritanniens uttåg ur EU kommer ha en stor inverkan på inhemsk,utgående och inkommande turism men också på aktörer inom och utanförturismsektorn. Det återstår att se vilken inverkan som Brexit kommer ha, både ekonomiskt, socialt och kulturellt inför framtiden där flera forskare och experter försöker förutspå olika utfall. Samarbetet mellan EU och Storbritannien har en lång historia bakom sig med över 40 år av delade åsikter och värderingar som skapat möjligheter för människor och företag att röra sig och handla fritt inom Europa. Samarbetet har medfört både positiva och negativa konsekvenser i mål om att underlätta och främja människors sätt att leva och utveckla en ekonomisk tillväxt. Denna studie kommer att undersöka vilken inverkan Brexit har på svenska besökare utifrån ett scenariobyggande perspektiv. Förståelsen förresenärers resemotiv kan vara viktigt för reseföretag som vill tillfredsställa sina kunder men även för myndigheter som vill utveckla turismnäringen. Både en kvalitativ och kvantitativ metod har använtsi denna studie. Den kvalitativa metoden består avintervjuermedett brittiskt företag,tvåsvenska företag och sex svenska resenärer.Den kvantitativa metoden består avenkätundersökning med160svenska konsumenter.Resultatet visar att Brexits påverkan kan vara annorlunda på privatresenärer och affärsresenärer samt att olika faktorer kan ha en påverkanpå svenska resenärer vid val av resa, till exempel visum,sjukförsäkring, reseförsäkring samt pris på varor och tjänster.

I denna studie har svenska resenärers riskuppfattning och resebeteende under Corona- pandemin undersökts. Studien undersöker också svenska resenärers medvetenhet och attityd till Corona-pandemin. För att uppfylla studiens syfte och frågeställning har en kvalitativ metod använts med tillvägagångssättet semistrukturerade intervjuer. Resultatet av det insamlade materialet påvisade bland annat att respondenterna som deltagit i denna studie uppfattar att de har förändrat sitt resebeteende och väljer att resa inrikes istället för utrikes under Corona-pandemin, riskuppfattningen i resandet har ökat hos respondenterna, men vad som uppfattas som en mindre eller större risk skiljer sig åt, ökad medvetenhet har uppstått hos respondenterna när en resa planeras, både om säkerhet kring boende men även transportmedel till destinationen samt att riskuppfattningen hos individer har blivit bättre och utvecklats och man tänker till mer när en resa ska genomföras och vilka konsekvenser det finns av att resa.

Syftet med denna studie är att analysera effekterna av samverkan kring resenärshantering. Sveriges tågsystem står inför stora utmaningar till följd av eftersatt underhåll av järnvägen. I kölvattnet av flygskam har efterfrågan på tågresande i Sverige ökat markant, vilket sätter press på aktörerna inom järnvägen att bibehålla, eller i bästa fall, öka resenärernas tilltro till tågsystemet. Tågoperatörerna kan dra fördel av detta när tåget i och med den ökade tilltron ses som ett än mer attraktivt transportalternativ. Det ger tågsektorn möjlighet att öka sina marknadsandelar i transportsystemet. För att under perioder av banarbeten kunna förse resenären med en smidig tågresa i det nationella tågsystemet uppstår utökade behov av samverkan. I Sverige råder numera konkurrens på vissa sträckor inom järnvägsnätverket, något som kan utgöra barriärer och leda till utmaningar för samverkan. Denna studie undersöker hur samverkan inom tågsystemet fungerar, genom att studera delprojekt TORA (Tåg- och resenärslogistik under avstängningarna) som är en del av projekt Getingmidjan. Det är ett av Sveriges största infrastrukturprojekt som syftar till att rusta upp järnvägssträckan mellan Stockholm central och Stockholms södra. Under projektet Getingmidjan har man genom TORA tagit ett utökat resenärsansvar och i samförstånd med tågoperatörer och andra intressenter bland annat utformat informationsinsatser. Datainsamlingen har varit av kvalitativ natur och har främst utgjorts av semistrukturerade intervjuer med respondenter från Trafikverket, tågoperatörer och andra inblandade aktörer. Resultatet visar att det finns en tydlig efterfrågan från tågoperatörerna att uppnå en sömlös helhet gällande resenärshantering under banarbeten som bör genomsyra hela tågsystemet. I denna undersökning har det även framkommit att konkurrensaspekten är närvarande och har en effekt på ramarna för samverkan. Samtidigt har TORA:s ökade resenärsfokus fungerat som ett incitament till att samverka trots konkurrens, eftersom effekterna varit gynnsamma för tågoperatörerna. Slutsatserna innefattar att delprojekt TORA har bidragit till ett gemensamt värdeskapande genom att Trafikverket har axlat en samordnande roll och sammanfört aktörer. En av framgångsfaktorerna är att inblandade aktörer fick möjligheten att mötas i ett nytt forum med ett tydligt gemensamt syfte och en strävan att förbättra resenärernas upplevelse av att resa under banarbeten. Att uppnå en välfungerande samverkan under större banarbeten, trots konkurrens, kommer därmed vara en väsentlig fråga för att upprätthålla eller öka tågsystemets attraktivitet ur såväl ett regionalt som nationellt perspektiv. / The purpose of this study is to analyze the effects of cooperation regarding passenger management. The train system of Sweden is facing great challenges due to overdue railway maintenance. Along the emerge of terms such as “flight shame” the demand for traveling by train has increased significantly. This is something that puts pressure on operators within the train system to preserve, or in the best-case scenario, increase the trust of the passengers. If the public view of the train system were to increase in a positive way the train operators could benefit from this since this can present an opportunity for the train sector to increase its market share within the transport system. In order to provide passengers with an effective and pleasant travel within the national train system, even during longer periods of railway maintenance, the additional need for cooperation emerge. Nowadays in Sweden there is competition on some sections within the railway network and this could constitute barriers and challenges for cooperation. This study investigates how cooperation within the train system works, by examining the part-project TORA (Train- and passenger logistics during shut down of the railway tracks) which is part of the main project Getingmidjan. It is one of Sweden's biggest infrastructure projects and the overall purpose of the project is to renovate the railway tracks located between Stockholm central and Stockholms södra. During the project Getingmidjan Trafikverket have, through TORA, taken on an expanded responsibility for passengers and in concert with train operators and other stakeholders for instance designed passenger information efforts. The data collection has been of a qualitative kind and is mainly based on semi structured interviews with respondents from Trafikverket, train operators and other stakeholders. The results show that train operators have a clear demand which involve to obtain a seamless entirety regarding management of passengers which should pervade the whole train system. In this study it has also emerged that the aspect of competition is evident and effect the preconditions for cooperation. Additionally, the increased passenger focus of TORA has served as an incitement for cooperation despite competition since the effects have been particularly beneficial for the train operators. The conclusions include that the part-project TORA has contributed to a joint value creation through Trafikverkets effort to take on a coordinating role and furthermore bring together stakeholders. One of the key factors for success is that involved stakeholders was provided the opportunity to meet in a new forum which had a clear common purpose and a strive to improve the passengers experience to travel during railway maintenance. To achieve a well-functioning cooperation during substantial railway maintenance, despite competition, will therefore be an essential part to sustain or improve the train systems attractiveness from both the regional and national perspective.

Hållbart semesterresande är en utmaning med flera dimensioner. På systemnivå finns det tekniska och organisatoriska utmaningar, och på individnivå handlar det ofta om psykologiska hinder för beteendeförändring. Men ytterligare en utmaning kan sägas finnas, och det på samhällsnivå. Det handlar då om hur olika sociokulturella strukturer och aktörer i samhället formar individers identitet, livsstil och normer. I denna uppsats har tonvikten lagts på den sistnämnda utmaningen, med media i fokus. Media i form av texter och bilder om resande kan vara till inspiration för många turister, och bidra till skapande av mer eller mindre miljövänliga livsstilar och konsumentbeteenden. Genom innehållsanalys av fyra svenska magasin och genomförande av en internetbaserad enkätundersökning bland ungdomar 18-30 år, besvaras följande frågeställningar: ”Hur skildras texter och bilder om (o)hållbart resande i rese- respektive livsstilsmagasin? Vilken potential har media i form av magasin att inverka på unga resenärers kunskaper, attityder och vanor kring (o)hållbart semesterresande?” Analysen visar att många texter cirkulerar kring aspekter som livsstil och rörlighet, transportmedel och miljöpåverkan samt framtidens teknikutveckling. Dessa skildras ofta på ett sätt som inte hävdas främja ett mer hållbart semesterresande. Texter om hållbar turism och alternativt resande är sällsynta, och enkäten bekräftar att många unga saknar kunskaper inom dessa områden. En viktig slutsats är dock att en majoritet av respondenterna har positiva attityder kring miljö, hållbar turism och alternativt resande, och efterfrågar mer information och inspiration om det. Således finns indikationer på att en positiv trend mot hållbarhet kan vara i antågande bland unga resenärer. Studien pekar också på att media i form av magasin inte används frekvent av unga resenärer som källa till inspiration för resande. Trots detta anses uppsatsens resultat som relevanta, och kan tillsammans med framtida forskning ge värdefulla insikter i hur media kan inverka på, och bidra till, resenärers inställningar och beteenden mot ett mer hållbart resande. / The challenge of attaining sustainable travel on holidays has several dimensions. Technical and organizational challenges are found at the system level, and at an individual level we have to deal with psychological barriers. But there is one more challenge, which may be found at a societal level. It is about how sociocultural structures and actors in society can shape identity, lifestyle and norms of individuals. In this paper, the emphasis is laid on the latter, focusing on media. Media in the form of texts and pictures about travel can work as inspiration for many tourists, and contribute to the build-up of more or less eco-friendly lifestyles and consumer behaviors. By using content analysis of four Swedish magazines and a web survey addressed youths 18-30 years old, the following research questions are being answered: “How are texts and pictures about (un)sustainable travel described in travel- and lifestyle magazines, respectively? What potential has media in form of magazines to have an influence on young travellers’ knowledge, attitudes and habits about (un)sustainable travel on holidays?” The analysis shows that many texts deal with aspects like lifestyle and mobility, means of transport and environmental impact, and future technological development. These are often depicted in a way which arguable not is promoting a sustainable holiday travel. Texts about sustainable tourism and alternative ways of travelling are rare, and the survey confirms that many youths have lack of knowledge in these topics. Nevertheless, an important finding is that a majority of the respondents have positive attitudes about environment, sustainable tourism and alternative ways of travelling, and ask for more information and inspiration about it. Consequently, there are indicators that a positive trend towards sustainability may be on the way among young travellers. The study also indicates that media in form of magazines, is not frequently used by young travellers as a primary source of inspiration. Notwithstanding, the results of this paper are considered to be relevant, and may, together with future research, give valuable insights to how media can have an affect on, and contribute to, the attitudes and behavior of travellers with the aim of reach a more sustainable travel.

Som ett steg på vägen mot ett hållbart samhälle planerar Trafikverket att bygga ut järnvägsnätet i nordlig och västlig riktning med utgångspunkt i Gävle. Satsningen kommer även innebära att en ny tågstation byggs i Tolvfors, just norr om Gävle Sjukhus. Stationen kommer att få namnet Gävle Västra. I samband med detta vill Gävle kommun utveckla området runt omkring den planerade stationen för att stärka stationens förbindelse med resten av Gävle. Kommunens mål är att skapa ett funktionellt och socialt hållbart område där blandade funktioner och goda kommunikationer ska bidra till ett förenklat och ökat kollektivt resande. Målet med denna studie var att framställa ett kunskapsunderlag som delvis kommer att ligga till grund för projektets planprogram. Syftet med studien var att identifiera troliga målgrupper för stationsområdet och undersöka vilka behov de olika målgrupperna har gällande funktioner i stationsområdet. Dessa jämfördes därefter med planeringsteorin Transit- Oriented Developments (TOD) planeringsideal för levande stationsområden för att ge antydningar om hur välanpassade planeringsteorin är till de behov som uppstår vid kollektivt resande. Genom att granska litteratur kunde ett antal målgrupper pekas ut som viktiga för stationsområdets dagliga aktivitet. Den metod som sedan användes i studien var en webbaserad enkätundersökning där de utpekade målgruppernas behov i stationsområdet undersöktes. De målgrupper som studien kunde peka ut som områdets huvudsakliga användare var boende i de närliggande områdena Sätra, Hagaström och Tolvfors/Lexe samt personal, studerande och besökare på Gävle Sjukhus, Teknikparken/Region Gävleborg och Högskolan i Gävle. Av enkäten framkom att de olika målgrupperna var av störst behov av parkeringar, handelsverksamheter och serveringar, medan skolfunktioner, hotell och rekreation var av mindre intresse. Detta jämfördes sedan med TOD-teorins idéer om levande stationsområden där handel och besöksnäringar pekas ut som viktiga funktioner för stationsnära områden. Resultatet visade att de behov som uppstår i stationsområden i relativt hög grad kan tillgodoses av TOD- teorins planeringsmodell, men att vissa skillnader finns mellan behov och teori och att detta är något som bör tas i beaktning vid stationsnära stadsutveckling. / As a step towards a sustainable society, the Swedish Transport Administration (Trafikverket) is planning to expand the railway network to the north and west, starting in Gävle. The investment will also include the establishment of a new regional railway station, Gävle Västra, which will be placed in Tolvfors just north of Gävle Hospital. To enhance the connection between the railway station and the rest of the city, the municipality of Gävle are planning to develop the surrounding area as well. The goal is to create a functional and vibrant urban area with a mix of uses and activities and easy connections to the surrounding city, with the hope of increasing the use of public transit. The aim of this study is to produce an informative document that will partly form the basis of the planning program that will be used in the project. The purpose of this study was to identify the main target groups for the new area and investigate their needs referring to uses and activities in the area. These needs were then compared to the ideas of the planning theory Transit- Oriented Development to get an indication of how well the theory is adapted to the needs that occur during travelling with public transportation. After going through some literature, a few target groups could be identified as important for the daily activity in the station area. The method then used was an online survey where the needs of the target groups were examined. Eight target groups were identified as the main users of the transit area, including people living in the close by neighborhoods and people working at, studying at or regularly visiting the Gävle Hospital, the University of Gävle or Teknikparken/Region Gävleborg. The survey showed that the most common needs of the target groups were parking space, commercial businesses like food markets and places to eat. This was compared to the ideas of the TOD theory where commercial businesses and social activities were the most important features in a transit node area. The results showed that the needs of the travelers and visitors of the transit area can be accommodated by the planning model of the TOD theory to a relatively large extent. The study also showed that there are a few distinctions between the needs of the travelers and the TOD theory, and that this is something to take into consideration when planning new station areas.