La compra por medios electrónicos a través del tiempo ha ido en evolución, factores como la rapidez y el reducido uso de tiempo de hacer una compra por internet ha generado mayor expectación en los consumidores respecto al servicio que estos entregan. Sin embargo la demora en la entrega de los productos entregados y la poca eficiencia de los vehículos de carga que hacen el reparto genera desconfianza e incertidumbre respecto a cuándo estará el producto en casa. Es para esto que este proyecto propone un vehículo concepto, de reducido tamaño, versátil, económico, especializado en el reparto de estos productos, pudiendo transformarse según la cantidad y volumen de los objetos a distribuir.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em História. / Made available in DSpace on 2012-10-16T06:05:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 206799.pdf: 273003 bytes, checksum: 9cd12032d93e9128074bb3b6182f7df5 (MD5) / Este é um estudo de História sobre a cidade de Carazinho, no Estado do Rio Grande do Sul, vista como espaço urbano. É uma análise historiadora da evolução desse espaço, detectando, quando possível, diferentes percepções dos vários agentes sociais que fizeram e refizeram o espaço urbano carazinhense. Este estudo sobre Carazinho procura olhar a cidade, não como um amontoado de edificações e de gente, de ruas e de carros, de prefeitos e de atos heróicos, mas como uma expressão das relações interpessoais na natureza. E a expressão material que desse relacionamento resulta é encarada na sua dimensão humana, ou seja, o que a cidade de Carazinho significa para aqueles que a construíram e a usufruem. Enxergando que os grupos sociais no espaço urbano, espaço da cidade estão hierarquizados, realça-se a hierarquização e como algumas passam a ser mais importantes, mais verdadeiras, e mais reais do que outras. O espaço urbano é visto como simultaneamente fragmentado e articulado e em constante evolução. Assim, o espaço da cidade é entendido como um espaço vivo, que cheira a ser humano e que é sobretudo, tal qual a vida do homem, um perpétuo combate. É pois, fundamentando-se nessas concepções que se vê, se analisa e se tenta desvelar o espaço urbano, espaço da cidade de Carazinho.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T09:55:06Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T20:37:28Z : No. of bitstreams: 1 106498.pdf: 8682615 bytes, checksum: 5d417464c69f8fa39b656ee813352931 (MD5) / O trabalho aborda a utilização de uma metodologia na melhoria da qualidade geométrica de uma base cartográfica do município de Cocal do Sul - SC, que foi gerada em grande escala com pontos de apoio levantados em pequena escala. Dessa forma, para se chegar ao objetivo o trabalho lança mão de algumas ferramentas como o Cadastro Técnico Multifinalitário objeto de aplicação da base cartográfica, considerando a qualidade geométrica associada às informações cadastrais; Software ERDAS v. 7.5 o qual foi explorado nos módulos de ajustamento e reamostragem visando melhorar a qualidade geométrica do produto cartográfico; GPS - Global Positioning System - alta tecnologia utilizada com o intuito de adquirir pontos de apoio confiáveis e Teste Estatístico o qual foi aplicado considerando três formas diferentes de definir os dados amostrais a serem avaliados e classificados determinando a qualidade final do produto cartográfico.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. / Made available in DSpace on 2012-10-17T02:42:45Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T22:13:51Z : No. of bitstreams: 1 138457.pdf: 23974109 bytes, checksum: d9feff8ee31659ab658f3690b26f7aa2 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-22T20:58:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 235995.pdf: 168760819 bytes, checksum: a958c22cd459bd03877b4a4c13e649f6 (MD5) / Esta dissertação de mestrado apresenta resultados da pesquisa sobre o tema gestão territorial, com enfoque na análise das ocupações urbanas em Unidades de Conservação. Trata-se de um trabalho acadêmico de mestrado complementar ao Projeto "Metodologia de Identificação de Limites das Unidades de Conservação Ambiental da Ilha de Santa Catarina: uma contribuição à gestão ambiental" executada pelo Grupo de Pesquisa Gestão do Espaço (GrupoGE/UFSC) em parceria com a empresa Centrais Elétricas de Santa Catarina S.A. (CELESC), durante o período de 2003 a 2005. Através de visitas de campo e de interpretação de fotografias aéreas dos anos 1998 e 2002, foram identificadas, caracterizadas e analisadas ocupações em dissonância com a legislação incidente nas Unidades de Conservação na Ilha de Santa Catarina.

xiii, 105 h. : il. ; 30 cm. / El planeamiento estratégico de Orión S.A.C. sigue la metodología del modelo secuencial del proceso estratégico realizado por el doctor Fernando D´Alessio. Para el desarrollo del presente documento se reunió información por medio de cuestionarios aplicados a los jefes de línea, entrevistas al gerente de la empresa y se realizó el análisis de los estados financieros de la empresa. Posteriormente se identificó las estrategias que la compañía debe implementar para generar un posicionamiento que le permita aprovechar las condiciones del mercado en su sector y desarrollar sus potencialidades todo enmarcado en una visión, misión, valores y código de ética. Finalmente se concluyó que Orión S.A.C. es una empresa que cuenta con sólida capacidad financiera y personal altamente capacitado lo cual le permite ofrecer productos y servicios de calidad reconocida en el mercado. En el presente trabajo se ha recomendado principalmente el desarrollo de una alianza estratégica con una empresa internacional a fin de beneficiarse de la transferencia tecnológica y posicionamiento de marca, brindar una oferta integral para atender las necesidades de los clientes que incluya servicios relacionados e ingresar a sectores no relacionados a la minería como sector pesca y construcción / The Orion S.A.C strategic planning follows the methodology of the strategic process sequential model by Dr. Fernando D'Alessio. For the development of this document information was collected through questionnaires applied to line managers, interviewing the manager of the company and analysis of financial statements of the company was performed. Subsequently strategies that the company must implement to generate a positioning itself to take advantage of market conditions in the sector and develop their potential all framed in a vision, mission, values and code of ethics was identified. Finally it was concluded that Orion S.A.C. is a solid company with highly trained staff and financial capacity which allows it to offer quality products and services recognized in the market. In this work it has been mainly recommending the development of a strategic alliance with an international company to benefit from technology transfer and branding, providing a comprehensive offering to meet the needs of customers including related services and enter sectors not related to mining like fisheries and construction / Tesis

Submitted by Rodrigo Martins Cruz (rodrigo.cruz@ufvjm.edu.br) on 2015-01-08T16:02:49Z No. of bitstreams: 2 denise_espinola_moraes.pdf: 3861904 bytes, checksum: cadc0445892ad9eb8f6a63fb18233df7 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Martins Cruz (rodrigo.cruz@ufvjm.edu.br) on 2015-01-08T16:03:19Z (GMT) No. of bitstreams: 2 denise_espinola_moraes.pdf: 3861904 bytes, checksum: cadc0445892ad9eb8f6a63fb18233df7 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Rejected by Rodrigo Martins Cruz (rodrigo.cruz@ufvjm.edu.br), reason: renomear arquivo on 2015-01-08T16:05:18Z (GMT) / Submitted by Rodrigo Martins Cruz (rodrigo.cruz@ufvjm.edu.br) on 2015-01-08T16:06:16Z No. of bitstreams: 2 denise_espindola_moraes.pdf: 3861904 bytes, checksum: cadc0445892ad9eb8f6a63fb18233df7 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Martins Cruz (rodrigo.cruz@ufvjm.edu.br) on 2015-01-08T16:06:41Z (GMT) No. of bitstreams: 2 denise_espindola_moraes.pdf: 3861904 bytes, checksum: cadc0445892ad9eb8f6a63fb18233df7 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Martins Cruz (rodrigo.cruz@ufvjm.edu.br) on 2015-01-08T16:07:48Z (GMT) No. of bitstreams: 2 denise_espindola_moraes.pdf: 3861904 bytes, checksum: cadc0445892ad9eb8f6a63fb18233df7 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-01-08T16:07:49Z (GMT). No. of bitstreams: 2 denise_espindola_moraes.pdf: 3861904 bytes, checksum: cadc0445892ad9eb8f6a63fb18233df7 (MD5) license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Previous issue date: 2013 / O crescimento desorganizado das cidades pode gerar o agravamento de v?rios problemas socioambientais, por isso s?o necess?rias a??es intersetoriais e voltadas para uma gest?o participativa, al?m do planejamento urbano. No tocante a sa?de, as a??es intersetoriais devem contar com alternativas interdisciplinares que contribuam para subsidiar decis?es pol?ticas e para o empoderamento da popula??o, como por exemplo, ?quelas que envolvam a utiliza??o do Sistema de Informa??o Geogr?fica (SIG) e os ?ndices sint?ticos. Dessa forma, pretende-se mapear a qualidade de vida intraurbana da cidade de Te?filo Otoni, utilizando a t?cnica do geoprocessamento e ?ndices sint?ticos, para compreender o estado de sa?de da popula??o, seu acesso e utiliza??o dos setores de servi?os e de sa?de. Neste sentido, busca-se contribuir para o diagn?stico da qualidade de vida urbana nesta cidade mineira, com o intuito de subsidiar decis?es para despert?-lo, buscando neste munic?pio iniciativas que permitam transform?-lo em um ambiente saud?vel para popula??o. Dentre os resultados obtidos com a pesquisa, foi poss?vel perceber que a cidade necessita de aten??o e reestrutura??o urbana que altere o modelo centro-periferia, conforme resultados obtidos com o c?lculo dos ?ndices socioecon?micos. As dimens?es, ambiental e educa??o, revelam maior dispers?o no territ?rio da cidade, apesar dos ?ndices mais baixos apontarem para as regi?es perif?ricas, o que pode estar relacionado a melhorias de saneamento ocorridas nas cidades brasileiras em geral, por iniciativa do Estado, a partir de 2000. O ?ndice de qualidade de vida em sa?de identificou os locais com maiores necessidades de interven??o para promo??o a sa?de, principalmente quando se referiu aos ?bitos infantis. Ainda, o ?ndice sint?tico de qualidade de vida e a constru??o de mapas coropl?ticos, demonstraram como est? a fragmenta??o do territ?rio da cidade de Te?filo Otoni e quais s?o os locais que necessitam de interven??es mais urgentes e pol?ticas p?blicas de interven??o. Por fim, as discuss?es apontam para a sugest?o de trabalhos futuros que associem auto-defni??o de qualidade de vida pela popula??o, fatores sociais e SIG. / Disserta??o (Mestrado Profissional) ? Programa de P?s-Gradua??o em Sa?de, Sociedade e Ambiente, Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri, 2013. / ABSTRACT The disorganized growth of cities can create an aggravation of many environmental and sociais problems, hence, it is necessary intersectoral actions for a participative management and planning urban. Therefore, is essential the use of instruments that can assist in this process. Among these instruments highlight the use of synthetic index and geoprocessing. Thus, we intend to map the quality of life intra-urban city of Te?filo Otoni using these tools to understand what state of health of population, their access and use the service sectors urban and health in order to contribute to a diagnosis the life quality of urban in the city that can support decisions to build healthy environments in the city. Among the results it was verified that the city not passed by restructuring urban to alter the center-periphery model, this is situation verified in the socioeconomic indicators. The dimension environmental and educational presented great dispersion within the city, but the lower values these indicators are in periferic areas, situation which may be related to improvement sanitation that occurred in Brazilian cities across the country, starting in 2000, and the right to basic education for all, guaranteed by the constitution in 1988. Still intends to calculate the quality of life index to health and the final synthetic index of quality of life and build choropleth maps. Finally, there will be an analysis of these results.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Instituto de Física, 2008. / Submitted by Priscilla Brito Oliveira (priscilla.b.oliveira@gmail.com) on 2009-09-14T20:19:23Z No. of bitstreams: 1 2008_JeffersonAdrianyRibeiroCunha_orig.pdf: 5379163 bytes, checksum: ebf2723ade49d4ef226311c8d9d61534 (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2010-02-25T12:43:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_JeffersonAdrianyRibeiroCunha_orig.pdf: 5379163 bytes, checksum: ebf2723ade49d4ef226311c8d9d61534 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-02-25T12:43:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_JeffersonAdrianyRibeiroCunha_orig.pdf: 5379163 bytes, checksum: ebf2723ade49d4ef226311c8d9d61534 (MD5) Previous issue date: 2008-12 / Nesta tese, vamos estudar a contribuição de termos não-locais em fenômenos de formação de padrão a partir da equação de Fisher-Kolmogorov. Primeiramente, vamos analisar a equação de Fisher-Kolmogorov com dinâmica convectiva para campos de velocidades estáticos e espacialmente variáveis, onde o termo de competição é não-local. Neste caso, estudamos as estruturas de formação de padrão desta equação analiticamente (pelo método perturbativo) e numericamente (pelo método Operator Splitting). Para campos anisotrópicos, obtemos uma relação matemática entre as velocidades críticas e os correspondentes comprimentos de interação que resultam na curva de transição de fase "Padrão - Sem Padrão" no sistema. Nós mostramos que esta curva tem um comportamento tipo campo médio , onde e . Na segunda parte desta tese, realizamos uma extensão da equação de Fisher-Kolmogorov incluindo um termo de crescimento não-local que representa típicos processos de difusão de longo alcance. Nesta abordagem, a análise da formação de padrão é simplificada para apenas dois parâmetros: o comprimento de correlação e o comprimento de interação . Nós mostramos que a existência de padrão é dada pela condição restrita . Analisando dados experimentais para a formação de padrão da bactéria Escherechia Coli, nós verificamos que a relação é de fato obedecida, indicando que este modelo é apropriado para a descrição do fenômeno formação de padrão. _________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / In this thesis, we study the contribution of nonlocal terms in pattern formation phenomena by using by using the Fisher-Kolmogorov equation. Firstly, we analyse the Fisher equation with convective dynamics for both static and variable velocity field, where the term of competition becomes nonlocal. In this case, we will study the pattern structures of this equation analytically (by the perturbation method) and numerically (by the Operator Splitting method) for specific anisotropic velocity fields v(x). For the anisotropic velocity field case, we obtain a mathematical relationship between the critical velocities v0c and the length of interaction μ which result in the curve of phase transition “Pattern-No Pattern”in this system. We show that this curve behaves as a mean-field model v0c(μ) = (μ − μc) in which β = 0.45 and μc = 0.49. In the second part of the thesis, we extend the Fisher-Kolmogorov equation to include a nonlocal growth term which represent typical processes of long range diffusion. In this approach, the analysis of pattern becomes simplified through two parameters: the correlation length α and the domain of interaction μ We show that the existence of pattern is restricted by the condition μ > α. Analyzing experimental data for pattern formation of bacterial Escherechia Coli we verify that the relation μ > α is indeed obeyed, indicating that this model is suitable for description of pattern formation phenomena.

Crescimento espacial tem sido um dos importantes fenômenos observados nas cidades contemporâneas, sendo a identificação de processos e padrões, de suas causas e conseqüências, um desafio para a ciência. Nesse caminho, esta pesquisa propõe um modelo de simulação de crescimento urbano dedicado a realizar simulações, incluindo de modo integrado fatores urbanos, naturais e institucionais, promovendo simultaneidade entre crescimento externo e interno a um espaço urbano preexistente, representados e modelados utilizando integradamente grafos, autômato celular e geotecnologias. Experimentos com modos de crescimento (axial, polar e difuso) e com cenários alternativos estão implementados, bem como são investigadas questões urbanas de conversão de território, de distribuição dos estoques construídos, de formação de periferias e vazios, de obsolescência e revitalização, de mono e policentralidade, de abrangência de funções urbanas e de influência da distância, de renaturalização e preservação ambiental, de limites de crescimento e problemas ambientais intra-urbanos, de ponderação de atributos, de crescimento difuso, fragmentação e compacidade. Estão também incluídas possibilidades de compressão de dados e alternativas de visualização de resultados, alcançando estudos exploratórios sobre forma urbana e sustentabilidade. O trabalho está dedicado inicialmente a fundamentar, construir e apresentar o modelo de simulação de crescimento denominado SACI – Simulador do Ambiente da Cidade®, depois a realizar simulações num caso real, em Pelotas, RS, quando são demonstrados os procedimentos de calibração, terminando com experimentos escolhidos para avançar na discussão do fenômeno do crescimento urbano. Esforços estão realizados para oferecer um instrumento de simulação com possibilidade de uso para além dos interesses exclusivos desta investigação, particularmente no campo do ensino e da prática do planejamento urbano municipal. Sendo assim, este argumento se dedica simultaneamente a documentar a trajetória de construção de um modelo de simulação de crescimento urbano, a explicitar sua aplicabilidade em casos de cidades reais e a contribuir para a compreensão teórica da dinâmica urbana e ambiental na cidade.

Essa dissertação analisa o potencial de medidas de gerenciamento da demanda no transporte coletivo por ônibus urbano, com foco na tarifa diferenciada por hora do dia. A simultaneidade temporal e espacial das atividades determina picos de demanda por transportes em certos horários do dia, causando congestionamento nas vias e sobrecarga nos transportes coletivos. Neste contexto, o transporte coletivo desempenha importante papel, uma vez que se constitui como único meio de transporte para grande parte da população, além de ser a alternativa mais sustentável para as viagens motorizadas. A conveniência de uma distribuição mais uniforme da demanda por viagens decorre das perdas provocadas pelo congestionamento e do desperdício de recursos que representa a capacidade ociosa do transporte coletivo e do sistema viário urbano nos horários de baixa demanda. Políticas de gerenciamento da demanda por transportes visando diluir os picos são aplicadas com fteqüência em grandes centros urbanos e, entre as medidas que atuam diretamente sobre a demanda por transporte coletivo, destacam-se as políticas tarifárias, programas de horário de trabalho flexível, escalonado, com semana comprimida ou teletrabalho, e, também, melhorias dos níveis de serviço. Tarifa diferenciada por hora do dia no transporte público é prática corrente em diversos países. Com o objetivo de influenciar o usuário quanto à escolha do horário de viagem, adotam-se valores tarifários mais altos para as viagens realizadas nos períodos de pico e mais baixos fora do pico Essa estratégia busca atrair a demanda mais elástica para os horários em que o sistema é menos solicitado. A justificativa para a discriminação apóia-se no fato de que a excessiva concentração de usuários em poucas horas do dia é um dos fatores responsáveis pela elevação dos custos totais do sistema. O estudo de caso permitiu analisar, através de modelagem comportamental, a resposta da demanda do período de pico a políticas de diferenciação tarifária por hora do dia. A metodologia empregada mostrou-se adequada e os resultados encontrados permitem concluir que políticas que contemplem variações tarifárias em troca de alterações nos horários de início da viagem podem ser empregadas no contexto analisado. Ainda, verificou-se que os entrevistados aos quais é proposta a antecipação do horário de viagem são mais elásticos do que aqueles aos quais é proposta a postergação do horário de viagem.