Programa de Pós-Graduação em Sustentabilidade Socioeconômica e Ambiental. PROÁGUA, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós Graduação, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2014-10-23T16:59:12Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22190 bytes, checksum: 19e8a2b57ef43c09f4d7071d2153c97d (MD5) DISSERTAÇÃO_EstudoDiagnósticoDesenvolvimento.pdf: 5754255 bytes, checksum: 4d96c8bd22919dbedcc131077cf0de4c (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2014-11-05T12:47:13Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22190 bytes, checksum: 19e8a2b57ef43c09f4d7071d2153c97d (MD5) DISSERTAÇÃO_EstudoDiagnósticoDesenvolvimento.pdf: 5754255 bytes, checksum: 4d96c8bd22919dbedcc131077cf0de4c (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-05T12:47:13Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 22190 bytes, checksum: 19e8a2b57ef43c09f4d7071d2153c97d (MD5) DISSERTAÇÃO_EstudoDiagnósticoDesenvolvimento.pdf: 5754255 bytes, checksum: 4d96c8bd22919dbedcc131077cf0de4c (MD5) Previous issue date: 2014 / O processo de urbanização que ocorreu no Brasil, principalmente a partir da década de 1970, com rápido crescimento das cidades, não foi acompanhado, na maioria dos casos, de políticas públicas, com planejamento e implantação da infraestrutura necessária, resultando em impactos e problemas que atormentam a população. Fundada no século XVIII, Ouro Preto/MG, exemplo da falta de planejamento e de organização urbana, teve período marcante de decadência econômica, mas ressurgiu economicamente na segunda metade do século XX, passando a conviver com problemas que não a importunavam antes. A falta de opção para novas moradias, as limitações físicas do núcleo histórico e o crescimento econômico e populacional determinaram a busca de espaços e provocaram dispersão da área urbana, o que forçou a utilização de meios de transporte motorizados. O resultado é um ambiente conturbado e impróprio, pois as características urbanas impõem limites ao modelo de mobilidade predominante: utilização de automóveis e de ônibus para transporte coletivo que provocam danos à qualidade de vida da população e ao patrimônio cultural e estrangulamento nas apertadas ruas da cidade. Com o objetivo de propor um meio alternativo de transporte, sustentável e adequado às condições topográficas, este trabalho discute temas que se interligam: uso e ocupação do solo, características específicas da cidade, proteção e preservação do patrimônio cultural e, prioritariamente, necessidade de locomoção da população entre as duas regiões mais populosas. Assim, indica a construção de um teleférico, mecanismo que funciona em outras cidades como meio de transporte de massa e pode ligar o núcleo histórico ao Campus da Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP), com reflexos positivos no meio ambiente, na qualidade de vida e na proteção ao patrimônio cultural e diminuição do uso de automóveis e de ônibus, além de ser um atrativo turístico para os milhares de visitantes que procuram a cidade. ________________________________________________________________________ / ABSTRACT: The process of urbanization that occurred in Brazil, mostly from the 1970s, with rapid growth of cities, was not accompanied, in most cases, by public policies with planning and implementation of the necessary infrastructure, resulting in impacts and problems that plague the population. Founded in the eighteenth century, Ouro Preto / MG, is an example of the lack of planning and urban organization , it had a remarkable period of economic decline, but revived economically in the second half of the twentieth century, and started living with problems that had not existed before. The lack of options for new housing, the physical limitations of the historic core and the economic and population growth led to the search of spaces and caused dispersion of the urban area, forcing the use of motorized transport. The result is a troubled and improper environment because urban characteristics impose limits to the predominant model of mobility: use of cars and buses for public transportation has caused damage to the quality of life and cultural heritage and strangulation in its narrow city streets. In order to propose an alternative means of transport, sustainable and appropriate to topographical conditions, this work discusses issues are intertwined: the use and occupation of land, specific features of the city, protection and preservation of cultural heritage and priority need for travel population between the two most populous regions. Thus, indicates the construction of a cable car mechanism that works in other cities as a means of mass transport and can connect the historic core to the campus of the Federal University of Ouro Preto (UFOP), with positive effects on the environment, quality of life and protection of cultural heritage and reducing the use of cars and buses, as well as being a tourist attraction for thousands of visitors looking the city.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Urbanismo, História e Arquitetura da Cidade, Florianópolis, 2015. / Made available in DSpace on 2016-03-01T04:05:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 337624.pdf: 10170956 bytes, checksum: 12e41ccdb7e5e5d46456078dc0a86931 (MD5) Previous issue date: 2015 / A presente pesquisa trata de problemáticas concernentes a intervenções realizadas em espaços urbanos da área central de Curitiba a partir dos anos 1970. A abordagem teórica adotada buscou, primeiramente, propiciar uma reflexão que contribua para o entendimento de como a modernização das cidades pode influenciar sua dinamicidade urbana. Além disso, foram descritos exemplos emblemáticos de modernização urbana ocorridos em Paris, Rio de Janeiro e Curitiba. Para se aproximar do objeto principal da pesquisa, também foram conceituadas as áreas relativas ao planejamento e desenho urbano - aqui, tratado como projeto urbano - além da descrição de um panorama acerca do planejamento urbano realizado em Curitiba. Os novos tipos de cidades e territorialidades, assim como as questões relativas aos centros urbanos nas últimas décadas, também receberam especial atenção e análise. Por fim, de modo a adentrar ao objeto principal de estudo, buscou-se analisar os diferentes modos de articulação entre o planejamento urbano para a área central de Curitiba e cada projeto escolhido. Os projetos urbanos foram definidos em virtude da sua importância para a conformação da área central da cidade na atualidade, além da historicidade inerente a cada iniciativa. Assim, foram apresentadas as distintas maneiras de articulação entre cada intervenção e o planejamento incidente, além da ausência dessa mesma articulação em alguns aspectos.<br> / Abstract : This research deals with issues concerning interventions in urban spaces of central area of Curitiba from the years 1970. First, the adopted theoretical approach sought to provide a reflection that contribute to the understanding of how the modernization of cities can influence their urban dynamics. Besides of this, emblematic examples of urban modernization occurred in Paris, Rio de Janeiro and Curitiba were described. To approach the main object of the research, were also described the areas related to planning and urban design - here, treated as urban project - beyond the description of a panorama about the urban planning done in Curitiba. The new types of cities and territorialities, as well the issues of urban centers in recent decades, also received special attention and analysis. Finally, in order to come into the main object of study, we sought to analyze the different ways of articulation between the urban planning for the central area of Curitiba and each selected project. The urban projects were defined because of their importance to the conformation of the city?s central area today, beyond the historicity inherent in each initiative. So, the different ways of articulation between each intervention and the incident planning were presented, besides the absence of that same articulation in some aspects.

Dissertação (mestrado) - Universidade de São Paulo. Faculdade de Economia e Administração, Departamento de Economia / Made available in DSpace on 2013-07-15T20:34:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Dissertação (mestrado) - Universidade de São Paulo. Departamento de Contabilidade e Atuaria / Made available in DSpace on 2013-07-15T21:02:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-22T04:23:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 224734.pdf: 1461865 bytes, checksum: 0b45c81c8cb72f3596cf946287bd0419 (MD5) / A integração de tecnologias tem sido primordial para a agilidade, qualidade e redução de custos na implantação de um Cadastro Técnico Urbano (CTU). Assim está se tornando cada vez mais usual a integração da tecnologia GPS e da topografia convencional na obtenção da Rede de Levantamento da qual são mapeados os elementos básicos de interesse que compõem a carta cadastral. No entanto esta combinação de tecnologias requer cuidados no que se refere à compatibilidade dos sistemas de referência e de projeção. Neste contexto, o trabalho visa como objetivo principal, avaliar o fechamento de poligonais implantadas num CTU, através da integração de dados obtidos via GPS para apoio de campo e dados advindos de poligonação topográfica, nas projeções de Mercator (UTM, RTM e LTM) e no Sistema Topográfico Local, analisando as prescrições da NBR 13.133. Como metodologia, com a finalidade de estudar o comportamento das poligonais nas regiões críticas da projeção de Mercator, foram escolhidos dados localizados em três regiões distintas do fuso UTM, no município de Curitibanos/SC próximo ao meridiano central (51ºW), no município de Santa Terezinha de Itaipu/PR (meridiano central 57ºW) próximo ao meridiano extremo e no município de Paracatu/MG (meridiano central 45ºW) próximo à linha de secância do cilindro. São apresentados os testes efetuados, os resultados encontrados em cada caso e as análises pertinentes.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia. / Made available in DSpace on 2012-10-20T00:37:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 195469.pdf: 274733 bytes, checksum: 26633485cf0652295f0e4d629bc6f274 (MD5) / Análise das questões relacionadas à implantação do urbanismo sanitarista nas cidades brasileiras, principalmente em Florianópolis. Estuda em que medida o urbanismo sanitarista de Francisco Saturnino de Brito influenciou no processo de transformação do espaço urbano, em Florianópolis.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. / Made available in DSpace on 2012-10-19T10:27:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:30:42Z : No. of bitstreams: 1 176867.pdf: 61384515 bytes, checksum: 97cb9acdc917f3ee5bbe3bb0306170f1 (MD5) / Análise das transformações ocorridas na área central da cidade de Criciúma, entre as décadas de setenta e noventa, quando a produção do carvão mineral - que era a base econômica deste município até então - passa a substituir o petróleo ao nível industrial em todo o Brasil. Estuda as conseqüências do crescimento neste período, no momento em que se dá uma maior expansão urbana, assim como a alteração da paisagem (quando se inicia o processo de verticalização em todo o espaço criciumense). A desregulamentação da atividade carbonífera em 1990, põe fim ao subsídio do carvão mineral brasileiro, fazendo com que a cidade passe por outro período - o de declínio e estagnação econômica - recuperando-se parcialmente a partir de 1994. A falta de um órgão gestor de planejamento urbano no município, acarreta sérios prejuízos aos criciumenses, uma vez que agentes econômicos, políticos e sociais atuam e influem na (des)caracterização do ambiente construído, transformando-o constantemente. Isto vem retirar das futuras gerações, a possibilidade de vivenciar a importância mítica que a simbologia da indústria carbonífera representou para a cidade, assim como a preservação de todo o seu patrimônio arquitetônico.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-10-29Bitstream added on 2014-06-13T18:48:05Z : No. of bitstreams: 1 souzajunior_xss_dr_prud.pdf: 2245222 bytes, checksum: 9d6386a098b8433cf3d351a2bd365a8f (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Os arranjos socioespaciais que constituem a realidade urbana das cidades brasileiras vêm sendo influenciado, especialmente nas últimas três décadas, por uma participação constante de segmentos da sociedade civil organizada, entre os quais se destacam os movimentos sociais urbanos (MSUs) pela importância que vem assumindo ao atuarem diretamente no espaço a partir da produção do território, (conquista da moradia). O texto ora apresentado busca, assim, analisar a influência desses atores na produção social do espaço urbano, a qual se expressa na luta pelo direito à cidade. Subdividido em cinco capítulos, o texto corresponde à formação dos fundamentos que sustentam os processos responsáveis pelo surgimento desses atores sociais e suas relações com os fatores de formação da cidade. Para isso, selecionamos como recorte territorial a cidade de João Pessoa (PB) pelo fato dos MSUs presentes na cidade ainda estarem em processo de consolidação, ao contrário da realidade encontrada em outras metrópoles brasileiras. A pesquisa está estruturada a partir da análise dos discursos dos atores sociais estudados (MNLM, MLB, CMP e NDV) a cerca de temas como a produção do espaço e o futuro da cidade, sendo os resultados relacionados à análise da influência desses atores no processo organização do espaço. / The socio-spatial arrangements that constitute the urban reality of Brazilian cities have been influenced by a constant participation of sectors of the organised civil society, especially in the last three decades. Amongst them, the urban social movements (USMs) can be highlighted because of the importance they have assumed by acting directly in space through the production of territory (housing conquest). Therefore, the text presented here aims to analyse the influence of these agents in the social production of the urban space that is revealed by the struggle for the right to city. The text is divided in five chapters and presents the formation of the basis that sustains the processes which are responsible for both appearing of these agents and their relations with the factors that shape the city. To achieve this aim, the city of João Pessoa (PB) was selected as the territorial basis of the analysis because, in this city, the USMs are still in process of consolidation, differently from other Brazilian metropolises realities. The research is framed through the speech analysis of the social agents studied (MNLM, MLB, CMP, NDV) in order to find out about themes just as production of space and the future of the cities. The results of that analysis are related to the influence of these agents in the space production process.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-12-16Bitstream added on 2014-06-13T20:25:17Z : No. of bitstreams: 1 ikuta_fk_dr_prud.pdf: 1399213 bytes, checksum: a43db62d9ca96bf59224bf00bb43f18e (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / A luta pela moradia na metrópole de São Paulo, a partir da perspectiva do conflito capital x trabalho, é o tema da presente tese. As questões que fizeram parte de nossas preocupações foram: apreender quais as conseqüências do neoliberalismo e do atual contexto de domesticação das alternativas e do campo de conflitos para os trabalhadores organizados na luta pela moradia; conhecer quais os atuais mecanismos do capitalismo na elaboração e implementação de políticas públicas e na construção de modelos de planejamento urbano que sirvam para reiterar sua hegemonia; e analisar até que ponto a luta pela moradia hoje poderia representar uma das frentes de oposição ao desenvolvimento desigual do capitalismo. Entendemos a luta pela moradia vista por dentro da luta de classes, como expressão de disputas entre territórios e práxis do capital e do trabalho. Nesse sentido, a práxis foi utilizada como categoria central para examinar a luta pela moradia por um caminho que nos ofereceu a possibilidade de desvelar o mundo fetichizado que envolve essa luta (a práxis que reitera o instituído) e, dialeticamente, as potencialidades de superação dessa ordem via práxis criativa/revolucionária (o instituinte). O nosso percurso se inicia pela situação dos trabalhadores sem teto da metrópole de São Paulo, considerando os processos de precarização/desterritorialização, tanto no trabalho como na vida. Na seqüência, abordamos os mecanismos do capital para efetivar essa constante reiteração do urbano instituído a partir da apresentação das políticas públicas e dos projetos urbanos hoje em pauta. Posteriormente, ao dar “voz” aos movimentos sociais de luta por moradia, pudemos perceber que eles desafiam a excludente lógica mercantil dominante... / La lucha por la vivienda en la metrópoli de São Paulo a partir de la perspectiva del conflicto capital x trabajo es el tema de la presente tesis. Las cuestiones que hicieron parte de nuestras preocupaciones fueron: aprehender cuales son las consecuencias del neoliberalismo y del actual contexto de domesticación de las alternativas y del campo de conflictos para los trabajadores organizados en la lucha por la vivienda; conocer cuales son los actuales mecanismos del capitalismo en la elaboración e implementación de políticas públicas y en la construcción de modelos de planificación urbana que sirvan para reiterar su hegemonía; y analizar hasta que punto la lucha por la vivienda hoy podría representar una de las frentes de oposición al desarrollo desigual del capitalismo. Entendemos la lucha por la vivienda por dentro de la lucha de classes, como expresión de las disputas entre territórios y praxis del capital y del trabalho. En este sentido, la praxis fue utilizada como categoría central para analizar la lucha por la vivienda, siguiendo un camino que nos ofreció la posibilidad de desvelar el mundo fetichizado que envuelve esa lucha (la praxis que reitera lo instituido) y dialécticamente las potencialidades de superación de esta orden vía praxis criativa/revolucionaria (lo instituyente). Nuestra trayectoria se inicia analizando la situación de los trabajadores sin techo de la metrópoli de São Paulo, considerando los procesos de precarización/desterritorialización, tanto en el trabajo como en la vida.

Este estudo consiste na formação de indicadores de apropriação ou qualidade dos espaços livres abertos, as praças, relacionando características de âmbito local e global na composição dos mesmos. A busca destes indicadores tem como objetivo, agregar facilidades no trabalho de decisores além de auxiliar o entedimento das praças no processo urbano. São investigadas questões relativas à densidade, centralidade, integração, homogeneidade social e política, características físicas, ambientais e equipagem. Para este estudo foram utilizados metodologias e trabalhos disponíveis, como o estudo da centralidade para a cidade de Porto Alegre, além da análise da configuração sócio-espacial com auxílio da análise sintática, entre outras fontes. O resultado do estudo aparece em forma de uma expressão, a “Sinergia Complexa”, que é o somatório dos indicadores isolados, e aplicados a três estudos de casos exploratórios, todas praças da cidade de Porto Alegre.