Orientador: José Elias Tomazini / Coorientador: Marcelo Sampaio Martins / Banca: Andreia Maria Pedro Salgado / Banca: Silvio Popadiuk / Resumo: Em bielas automotivas, os parafusos atuam de maneira a manter a união entre capa e haste, suportando as cargas trativas, compressivas e transversais originadas no olhal maior. Para tais componentes, o dimensionamento de juntas aparafusadas torna-se complexo, visto que a disposição dos parafusos e a geometria do mancal conduzem ao surgimento de esforços excêntricos à face de fratura, elevando a criticidade do projeto. Em vista disso, e do reduzido número de publicações sobre o assunto, o presente trabalho propôs uma "abordagem híbrida" para a análise de juntas aparafusadas em bielas anguladas, utilizando resultados obtidos a partir de um modelo de elementos finitos simplificado e as ferramentas contidas no roteiro VDI 2230 parte 1. Além disso, foi avaliada a influência do fenômeno de abertura unilateral sobre a vida em fadiga dos fixadores utilizados em bielas anguladas, analisando os resultados obtidos de modo a desenvolver um critério de avaliação para a fadiga desses componentes. A despeito das restrições, a abordagem numérico-analítica desenvolvida demostrou-se atraente, tanto pelo baixo custo computacional associado, quanto por sua precisão, principalmente na determinação da força tensora residual mínima para a prevenção de abertura, mostrando-se adequado para processos de otimização multiparamétricos, selecionando designs promissores passíveis de posterior avaliação através de modelos refinados. Já as análises de influência do fenômeno abertura não apresentaram alterações sensíveis nos níveis de força adicional dos fixadores, fato esse relacionado com a posição dos pontos de abertura em relação ao parafuso e ao mancal. Apesar disso, as simulações realizadas demonstraram que as condições de carregamento avaliadas não influenciaram no diagrama de Haigh local dos nós ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Connecting rods screws maintain the connection between cap and shank supporting the tensile, compressive and transversal loads applied on the big end. In this case, the design of bolted joints become complex since the screw's position and bearing geometry lead to eccentric forces acting on the joint split line. Due to that and the reduced number of publications on the subject, this dissertation aims to develop a "hybrid approach" for the analysis of bolted joints in angled connecting rods, using results from a simplified finite element model as input for the VDI 2230 part 1 guideline. In addition to that, this study evaluates the influence of unilateral opening phenomenon on fasteners fatigue life, analyzing the results in order to develop a criterion for fatigue analysis of connecting rod bolts. Despite the restrictions, the "hybrid approach" proved to be attractive due to the low computational cost and accuracy, especially for the calculation of minimal residual tensile force to prevent opening, being suitable for multiparametric optimization during project early phases. The opening phenomenon showed no significant changes in fastener's additional forces, fact related to the position of joint opening points. Nevertheless, the simulations showed that the loading conditions did not influence on the local Haigh diagram of critical nodes, which suggests the use of fasters fatigue tests as input variables for fatigue simulations, thus including the beneficial influences of the manufacturing process / Mestre

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:55:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1_68070200623.pdf: 24076789 bytes, checksum: b4c40197d5fc2ac943abff580b8f9e32 (MD5) Previous issue date: 2008-09-30T00:00:00Z / Busca demonstrar as causas da excelência operacional de diversas fábricas de uma empresa multinacional do setor de autopeças, baseando-se nos aspectos de comunicação, motivação e liderança desenvolvidos pela empresa no Brasil.

Orientador: Valério Antônio Pamplona Salomon / Banca: José Roberto Dale Luche / Banca: Mischel Carmen Neyra Belderrain / Resumo: O gerenciamento de estoques torna-se cada vez mais importante em função da necessidade de aperfeiçoamento da eficiência na cadeia logística, que se traduz na redução de custos e aumento do nível de serviço. A literatura sobre o gerenciamento de estoques de peças de reposição é ampla, porém é pouco abordada em relação à escolha do modelo de classificação. Neste trabalho, o método Analytic Hierarchy Process (AHP) foi aplicado em uma Empresa de bens de capital para determinar o vetor de prioridade dos critérios adotados para a classificação de peças de reposição. Apresentamos, com base no resultado deste estudo o Índice de Reposição, que foi adotado como um fator de correção nos valores de estoque segundo a classificação ABC. O objetivo foi atingido com o aperfeiçoamento do método de classificação, tornando o trabalho do planejador de estoques melhor estruturado, permitindo que possa tomar a decisão de reabastecimento de forma estruturada conforme parâmetros pré estabelecidos / Abstract: The inventory management becomes increasingly important due to the need for improved efficiency in the supply chain, which translates into cost savings and increased service level. The literature on the management of spare parts inventory is wide, but is rarely addressed in relation to the choice of classification model. In this work, the Analytic Hierarchy Process (AHP) method was applied to a Company of capital goods to determine the priority vector of the criteria adopted for the spare parts classification. Here, based on the results of this study the Replacement Index, which was adopted as a correction factor in inventory values according to the ABC classification. The goal was achieved with the improvement of classification method, making the work of the best structured inventory planner, allowing can take the form of structured replenishment decision as pre-established parameters / Mestre

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:08:01Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1993-07-27T00:00:00Z / This work is intended to locate the small and midsize components makers within the industrial contex in Brazil, as well as, to point out the importance of its role in Auto parts.Sector. The picture of domestic auto market and external, the relationship with vehicle's assemblers and the other auto-parta companies -large national and foreigners with minors- on brazilian economy, was realised. The change occurred in global market for rise of niponic carmakers in world scenary, such as challenged the 'ocidental' auto industries status, with their new industrial paradigms, that wich made significant transformations in auto-parts branch. The choosen period 1975 to 1990, i8 justified, because represent the three phases, that determined the main events brasilian expansion, recession and stagnation of domestic cal' market. The cal' global war and consequence on vehicle improvements in the BO'ties, brought to brasilian market deep change. This events caused several factors, that converging on small and midsized auto-parts, that affected particulary the minors firmas -unsettle their performanced. The impact of new industrial and administrations tecnics, on traditional manufactoring families companies management, was made and, the analysis at the role of such enterprises and their .perspective on 90'decade, too. The other topics herein approached, being made analysis on role of State and it relation with vehicle and auto-parts makers; the independent auto-parts commercial system; maintenance and consumers and emergent of marginal components in brasilian spare parts market. / Trata do problema do descompasso das empresas industriais de menor porte, do Setor de Autopeças, abordadas dentro do período de 1915 até 1990. Apresenta o Brasil em expansão, recessão e o sistema automotivo nacional em mutação, neste período, conseqüência da modernização neste ramo, provocado pela inserção no mercado mundial das montadoras nipônicas com suas novas técnicas industriais. Caracteriza-se a década de 80, apontando os problemas que afetaram os produtores menores frente a seus clientes (montadoras, autopeças) e usuários finais. Indica também os eventos ocorridos nesta década com efeitos negativos, no mercado de comercialização de sobressalentes.

Submitted by Cristiane Oliveira (cristiane.oliveira@fgv.br) on 2013-09-24T16:14:55Z No. of bitstreams: 1 1198404133.pdf: 40865963 bytes, checksum: 7bc17182941a7edc29f737ab592b99b8 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2013-09-24T18:56:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 1198404133.pdf: 40865963 bytes, checksum: 7bc17182941a7edc29f737ab592b99b8 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-09-24T18:58:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1198404133.pdf: 40865963 bytes, checksum: 7bc17182941a7edc29f737ab592b99b8 (MD5) Previous issue date: 1984 / Aborda a mudança tecnológica e o mercado em pequenas e médias empresas do ramo de autopeças a partir de uma amostra de 42 empresas entrevistadas. A partir do levantamento do histórico da mudança tecnológica e do mercado dessas empresas, procura analisar a dinâmica do ramo de autopeças considerando a sua vinculação ao ramo terminal da indústria automobilística, as empresas montadoras de veículos. Infere algumas tendências para a indústria automobilística (montadoras e autopeças).

Submitted by Maria de Lourdes Mariano (lmariano@ufscar.br) on 2017-01-06T12:36:53Z No. of bitstreams: 1 ANDRADE_Luciana_2016a.pdf: 1603748 bytes, checksum: 75785bce7d6b4d0242d88798ed9dd14e (MD5) / Approved for entry into archive by Maria de Lourdes Mariano (lmariano@ufscar.br) on 2017-01-06T12:37:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ANDRADE_Luciana_2016a.pdf: 1603748 bytes, checksum: 75785bce7d6b4d0242d88798ed9dd14e (MD5) / Approved for entry into archive by Maria de Lourdes Mariano (lmariano@ufscar.br) on 2017-01-06T12:37:21Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ANDRADE_Luciana_2016a.pdf: 1603748 bytes, checksum: 75785bce7d6b4d0242d88798ed9dd14e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-06T12:37:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ANDRADE_Luciana_2016a.pdf: 1603748 bytes, checksum: 75785bce7d6b4d0242d88798ed9dd14e (MD5) Previous issue date: 2016-04-01 / Não recebi financiamento / With the crisis that has been going the automotive industry last year, it is necessary that companies in the auto parts sector go forward several changes to remain competitive. In this context, organizational innovation, which has the organizational culture as one of its main determinants, it is a key pillar of support competitiveness. Thus, this work is a multicases study in five large suppliers companies of auto parts of the metropolitan area of Sorocaba, aimed to analyze the practices of organizational innovation, and identify the factors related to the organizational culture of these companies are the key to the organizational innovation. As result, it was found that the adoption of organizational innovation practices is due to isomorphism in the automotive industries, but the organizational culture focused on innovation is essential for the occurrence of organizational innovation, and features such as financial (reward system, financial resources), organizational architecture (market orientation, mission, value and leadership), management tools (support innovation, teamwork, acceptance of risk and error tolerance, creativity, communication and management systems) are fundamentals. As factors that hinder organizational innovation were basically found problems related to people as: outgoing employees, lack of discipline, motivation, overwork, predesigned concepts, difficult to accept changes and unhappiness. The centralization of power, lack of autonomy and authoritarian leadership were also mentioned as inhibitors to the occurrence of organizational innovation. / Com a crise que vem passando a indústria automotiva, devido à redução de demanda no ano de 2015, torna-se necessário que as empresas do setor de autopeças passem por diversas mudanças para continuarem competitivas. Nesse contexto, a inovação organizacional, que tem a cultura organizacional como um dos seus principais determinantes, torna-se um pilar fundamental de sustentação da competitividade. Assim, esse trabalho, um estudo multicasos realizado em cinco empresas de grande porte fornecedoras de autopeças da região metropolitana de Sorocaba, teve como objetivo analisar as práticas da inovação organizacional, além de identificar os fatores relacionados à cultura organizacional dessas empresas que são determinantes à inovação organizacional. Como resultado encontrou-se que a adoção de práticas de inovação organizacional ocorre devido ao isomorfismo nas indústrias automotivas, porém a cultura organizacional voltada à inovação é imprescindível para a ocorrência de inovação organizacional, e características como recursos financeiros (sistema de recompensas, recursos financeiro), arquitetura organizacional (orientação para mercado, missão, valor e liderança), ferramentas gerenciais (suporte à inovação, trabalho em equipe, aceitação ao risco e tolerância ao erro, criatividade, comunicação e sistemas de gestão) são fundamentais. Como fatores que dificultam a inovação organizacional foram encontrados basicamente problemas relacionados aos recursos humanos como: saída de funcionários,falta de disciplina, motivação, sobrecarga, conceitos pré-concebidos, dificuldades para aceitar mudanças e insatisfação. A centralização de poder, a falta de autonomia e liderança autoritária também foram citados como inibidores a ocorrência da inovação organizacional.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:08:06Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2000-01-05T00:00:00Z / This dissertation deals with the relationship between an information technology, EDI, and an organizational function, supply management. It analyzes the consequences of EDI implementation by correlating them with supply policies. The results were measured based on objectives such as quality performance, flexibility, costs, confiability and velocity. A field survey collected data from companies associated to ANF AVEA, ABRAS and SINDIPEÇAS and showed a non-rejection of the assumption that there is a correlation between supply practices and an information technology, EDI. / Esta Tese trata da relação entre uma tecnologia de informação, o EDI, com uma função organizacional, a administração de suprimentos. Analisa as conseqüências da implementação {do EDI correlacionando-as com as políticas de suprimentos. Os resultados foram pedidos com base nos objetivos de desempenho de qualidade, flexibilidade, custos, pontualidade e rapidez. Uma pesquisa de campo colheu dados de empresas associadas à ANFAVEA, à ABRAS e ao SINDIPEÇAS e mostrou a não-rejeição do ressuposto de que existe correlação entre as práticas de suprimentos e uma tecnologia de informação, o EDI

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:08:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2002-02-20T00:00:00Z / Este trabalho discute a relação entre a implantação de SI e processos de mudança organizacional. Considerou-se que esta relação pode ser estudada a partir de dois enfoques: tecnológico ou organizacional. No primeiro enfoque, a implantação de SI seria um elemento desencadeador da mudança, enquanto que, no segundo, os SI ocupariam um papel secundário. Foram realizadas entrevistas com 27 executivos de 6 empresas de autopeças, observando-se seus processos de mudança e inter-relações com a implantação de SI. O trabalho conclui que nestas empresas o enfoque organizacional é predominante, porém, identificam-se situações em que a implantação de SI tem papel e importância distintos na transformação.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:48:44Z (GMT). No. of bitstreams: 3 98352.pdf.jpg: 26772 bytes, checksum: 1cace4a1bbc17c8088b94761790d814c (MD5) 98352.pdf: 8772719 bytes, checksum: 62b544a77e07dfc44bf23103a1f962b4 (MD5) 98352.pdf.txt: 384733 bytes, checksum: c24873222121b3ff04d68f6093a91453 (MD5) Previous issue date: 2004-10-05T00:00:00Z / The business environment is currently undergoing rapid and intense changes which are spurred by the emergence and strengthening of the global economy, the transformation of industrial economies and societies into knowledge-based service economies and by the emergence of the digital firm. These changes sharpen competition in all segments of society where, eventually, not all organizations will survive. It is amid this complex scene organizations are, continuously, looking for alternatives to face these changes. In this context, a major initiative involves supply chain management. After all, the odds that an organization will be successful are directly related to its competence in managing and participating in its supply chain. This fact implies that the business performance becomes strategic, when observed under the perspective of its performance as a supply chain's link. On other hand, it still exist an expressive lack of robust analytical models that can aid in evaluating supply chain performance and ranking the initiatives aimed at systemic improvements. The practical result is that several decisions are made based in the experience, intuition or faith, without structuring and modeling all their elements. The objective of this work is to identify the main technological and processes integration aspects, which impacts in the enterprise's performance, when one observes it as part of a supply chain. This research considers the particular case of the Brazilian Autoparts Industry as its investigation field, since this industry holds the potential for larger returns accruing from efficient supply chain management. The first main contribution of this thesis is the preposition of a theoretical model, which allows building a mathematical equation that measures business performance when observing the situation of the Brazilian Autoparts Industry's value chain. Finally, further studies can be carried out in other industries, including the services ones, using the proposed theoretical framework. / O ambiente de negócios vem passando por rápidas e intensas mudanças provocadas pelo fortalecimento da economia global, pela transformação de economias e sociedades industriais em economias de serviço, e pelo aparecimento da empresa digital. Estas alterações provocaram um aumento significativo da competição em todos os setores do mercado onde, fatalmente, nem todas as empresas conseguirão sobreviver. É em meio a este complexo cenário que as organizações vem, incessantemente, buscando alternativas para fazer frente a estes desafios. Um dos focos de maior atenção, neste contexto, é a gestão da cadeia de suprimentos. Afinal, a probabilidade de que uma organização seja bem-sucedida está diretamente relacionada com a sua competência e habilidade de administrar, ou participar ativamente da gestão, da rede produtiva na qual ela está inserida. Este fato faz com que o desempenho da empresa, quando observada sob a perspectiva da sua atuação como elo de uma cadeia, passe a ter valor estratégico. Por outro lado, ainda existe uma acentuada carência de modelos analíticos robustos que possam auxiliar tanto na avaliação do desempenho da cadeia de suprimentos e de seus elos, como também nas tomadas de decisões referentes à priorização de iniciativas que objetivem melhorias sistêmicas. O resultado, na prática, é que muitas decisões são tomadas com base na experiência, intuição ou fé, sem que as questões tenham sido objetivamente estruturadas e equacionadas. Este trabalho tem como objetivo principal identificar quais são os aspectos, tecnológicos e os relacionados à integração de processos interempresariais, que impactam no desempenho de uma empresa atuando como elo de uma cadeia de suprimentos. Utiliza-se, para tanto, a indústria brasileira de autopeças como campo de investigação para este estudo, dado que este setor está entre os que maior retorno poderia auferir de uma gestão eficiente de seus elos e da sua cadeia de suprimentos. São duas as principais contribuições desta pesquisa. A primeira é a proposição de um modelo teórico, a partir do qual se pode construir uma equação explicativa-preditiva que mensure o desempenho de uma empresa atuando como elo de uma cadeia de suprimentos. Já a segunda contribuição é a elaboração de um panorama sobre a atual situação da cadeia da indústria de autopeças, observada sob a perspectiva do desempenho de seus elos. Por fim, estudos futuros podem ser conduzidos em outras indústrias, incluindo o setor de serviços, usando o desenvolvimento teórico proposto nesta tese.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:14:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2000-08-21T00:00:00Z / Verificação da aplicabilidade de dois dos sete critérios de excelência do PNQ, os critérios Planejamento Estratégico e Resultados, a empresas com processos de gestão desestruturados. Verificação também da correlação entre as avaliações destas empresas baseada nos dois critérios.