Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação Interdisciplinar em Ciências Humanas. / Made available in DSpace on 2012-10-22T15:27:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 237201.pdf: 883763 bytes, checksum: bf1db63ea4fba6c0a119195f285e515c (MD5) / Este estudo trata do indivíduo e sua condição de 'ser trabalhador' sob o sistema de produção flexível. Foram objeto da pesquisa trabalhadores de chão de fábrica de empresas montadoras de veículos e indústria de autopeças, localizadas na Região Metropolitana de Curitiba (RMC), no Estado do Paraná. A 'condição de ser trabalhador', foco da análise deste estudo, traz à tona os motivos das adversidades no trabalho vividas pelos trabalhadores nas condições e organização do sistema de produção flexível, neste início de século. A condição e organização do trabalho remetem ao local de trabalho, entendendo-o como o lugar onde o indivíduo-trabalhador executa suas atividades e tarefas designadas, mas também se envolve física e emocionalmente. O trabalho, porém, transcende o seu local, vai além do tempo regulamentar da jornada, interferindo fora do ambiente da empresa, influenciando e envolvendo a vida do trabalhador como um todo. Essas condições de vida e trabalho levaram à reflexão sobre as adversidades no trabalho e suas correlações com a subjetividade do trabalhador. Considerada a relação do indivíduo consigo mesmo e com o seu ambiente, impregnada e tratada por sua afetividade, emoção e sentimentos inerentes à vida, a subjetividade do trabalhador não representa apenas um pensamento ou um corpo, mas um estado da alma cotidianamente exposto a situações adversas no trabalho. A adversidade como um fenômeno presente nas situações singulares que causam contrariedade por não satisfazerem as expectativas sociais que os indivíduos carregam consigo em função do aprendizado sociocultural está presente também nos níveis de dificuldade vividos pelo trabalhador, como o ritmo intensificado, a pressão, a responsabilização no trabalho e na tentativa de superação das limitações próprias através da resiliência. Dessa forma, a adversidade no trabalho absorve a subjetividade do indivíduo-trabalhador em seu cotidiano sob o sistema de produção flexível, colocando o indivíduo frente a desafios e padrões anteriormente estabelecidos, cuja explicação pode ser aventada por uma sociologia da adversidade no trabalho.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Economia. / Made available in DSpace on 2012-10-23T15:48:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 245247.pdf: 1950132 bytes, checksum: 6dd695b246f74a6741a495dfd617911d (MD5) / Sob o fenômeno da globalização econômica, as economias capitalistas atuais estão vivendo uma nova fase de acumulação, onde se observam aumentos sem precedentes nos fluxos de investimentos externos, principalmente nos fluxos de investimentos diretos externos. Com o Brasil não tem sido diferente. As transformações ocorridas na economia brasileira a partir da década de 1990, somadas à globalização econômica, impulsionaram a entrada dos investimentos diretos externos no país, que acabou se tornando um dos maiores receptores deste tipo de investimento no mundo. Com o objetivo de analisar os determinantes das estratégias das empresas transnacionais para a realização do investimento direto externo nos setores bancário, automotivo e de alimentos e bebidas, observou-se, apesar das dificuldades em se analisar diferentes setores da economia, que, inicialmente, as empresas transnacionais vieram em busca de explorar o mercado local (market seeking strategies), dada a melhora nas vantagens de localização do Brasil, mas que passada a grande expectativa formada imediatamente após a implementação do Plano Real, principalmente quanto à expansão do mercado interno, as mesmas se viram obrigadas a incorporar elementos da estratégia busca de eficiência (efficiency seeking strategies) se quisessem manter suas posições no mercado e/ou seus níveis de retorno dos investimentos, mesmo que em graus de intensidade diferentes entre os setores estudados. Under the phenomenon of economic globalization, the current capitalist economies are living a new phase of accumulation, where it is observed increases without precedents in the flows of foreign investments, mainly in the flows of foreign direct investment. With Brazil it has not been different. The transformations occurred in the brazilian economy from the decade of 1990, added to the economic globalization, had stimulated the entrance of the foreign direct investment in the country, that became one of the most receptors of this kind of investment in the world. With the objective of analyzing the determinants of transnational corporation's strategies for the achievement of foreign direct investment in the banking, automotive and food and beverage sectors, it was observed, despite the difficulties of analyzing different sectors of the economy, that, initially, the transnational corporations had come to exploit the local market (market seeking strategies), given the improvement in the Brazil's locational advantages, but that passed the great expectation formed immediately after the implementation of the Plano Real, mainly how much the expansion of the domestic market, the same ones have seem themselves obligated to incorporate some elements of the strategy efficiency seeking (efficiency seeking strategies) if they wanted to keep their position in the market and/or return of their investments, even in different degrees of intensity between the studied sectors.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-23T23:09:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 261747.pdf: 942170 bytes, checksum: e018c0376832c5b5004a8ad9ee987a40 (MD5) / Através desse estudo pretendeu-se levantar a importância da confiabilidade dos registros de estoque e de como eles afetam as atividades logísticas da empresa. Entendem-se como itens estocados, quaisquer itens que se encontram ativos no portifólio de produtos de determinada linha, independente do seu volume de vendas ou rentabilidade. Assim sendo, esta dissertação objetivou a responder a seguinte questão: Como a consistência e veracidade das informações indicativas sobre a quantidade exata de cada item em estoque podem afetar a qualidade nos resultados almejados pela companhia? Uma análise detalhada dos estoques é uma exigência que se faz a todo administrador de materiais. Não somente em decorrência dos volumes de capital envolvidos, mas, principalmente pela vantagem competitiva que a empresa pode obter dispondo de maior precisão no planejamento da produção e rapidez atendimento aos clientes. Conclui-se que o planejamento e controle de estoques são variáveis fundamentais para as tomadas de decisões e representam o principal desafio para a gestão de materiais. Neste sentido, percebe-se que o preço final e a qualidade não são os únicos diferenciais que devem ser tratados com atenção e exclusividade. Pelo contrário, todos são essenciais para o crescimento das empresas. Through this study it was intended to raise the importance of the trustworthiness of the registers and of as they affect the logistic activities of the company. It is understood the storage item that, any item that if finds asset in the group of products of determined line, independent of its volume of sails or yield. Thus being, this dissertation objectified to answer the following question: How the quality in what it says respect to the consistency and veracity of the indicative information on the accurate amount of each item in supply affects the results longed for the company? A detailed analysis of the supplies is a requirement that if makes the all administrator of materials. Not only in result of volumes of capital involved, but, mainly for the competitive advantage that the company can get, making use of more precision in the planning of the production and rapidity attendance to the customers. One concludes that the planning and control of supplies are changeable basic for the taking of decisions and represent the main challenge for the management of substances, in this direction it perceives that the final price and the quality are not the only differentials that must be dealt with attention and exclusiveness, all are essential elements for the growth of the companies.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2013-07-16T03:19:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 250374.pdf: 1357019 bytes, checksum: 6bdeb8f13415db599033e48a71ee3215 (MD5) / A pesquisa descreve e analisa a questão dos desafios para implantação de um modelo de controle da produção das carrocerias de veículos de passeio e utilitários fabricados na Fiat Automóveis S/A que ainda não estão no processo de montagem. O modelo deve atender os requisitos exigidos pelo processo de acúmulo de pré-montagem, no que tange à interface de sistemas, utilização de coletores de dados, JIT e a automação. Tal objetivo evidencia o tipo de pesquisa exploratório-descritiva. O que caracteriza a pesquisa é o estudo de caso. Os dados foram obtidos através de fontes documentais primárias, para ajudar no diagnóstico e tratamento do problema. A análise dos dados foi qualitativa e quantitativa. A fundamentação conceitual do modelo proposto discute a logística como elo de ligação entre o mercado e a atividade operacional da empresa. Surge neste contexto, como diferencial competitivo, a estratégia de manufatura que norteia a tomada de decisões na produção, formulando diversas estratégias de projeto da estrutura, de Planejamento de controle da produção - PCP e de melhoria contínua. Com os significativos aumentos de produção e a necessidade de redução de custos para manter-se num mercado competitivo, a Fiat Automóveis S/A viu-se obrigada a adotar estratégias de baixo risco, evitando assim que, o fluxo produtivo fosse interrompido. O modelo proposto de planejamento e controle da produção consiste em seqüênciar de forma lógica as carrocerias presentes no processo alocando-as nos ramos. A análise dos dados do caso estudado mostra que o modelo em questão poderá trazer significativos resultados que, gradativamente, permitirão a conquista de um diferencial competitivo sustentável permitindo que a montadora mantenha os excelentes números evidenciados no trabalho. Foram identificadas as principais mudanças no período estudado, isto permitirá o estudo em futuros processos de implantação de sistemas logísticos em empresas. This research describes and analyses the issues of challenges for implantation of a control model of production of cars bodies and pick up trucks produced by Fiat Automóveis S.A., wich haven#t been in an assembly process yet and meet the necessary requirements by the process of pre-assembling stock in relation to the systems interface, use of data collectors, JIT and automatization. Such a procedure highlight the type of exploratory descriptive research what defines the research is the case study. The data have been obtained through primary sources to help in the diagnosis and problem solving. The data analysis was qualitative in this current case study. The conceptual fundamentals of the proposed model sees logistics as a linkage between the market and the operational activity of the company. In the context, as a competitive differential, the manufacturing strategy that leads to a production decision: taking establishing varied strategies of the project, PCP and continuous improvement. With the significant growth of production and the need of a cost reduction so as to compete in the market, Fiat felt obliged to adopt low risk strategies, avoiding interrupting the productive flow. The proposed model of the production control planning includes the logical sequence of the car bodies present in the process locating them in parallel rows. The data analysis of the case studied shows that this model can bring significant results wich gradually will achieve a sustainable competitive differential wich will keep the company#s excellent figures. The main changes have been identified in the studied period, this will help the study of future processes in the implantation of logistics systems in companies.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2012. / Made available in DSpace on 2013-07-16T04:30:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 317299.pdf: 1207701 bytes, checksum: 9f7e0acc81cf82a5c0f3592d309c4c16 (MD5) / Esta pesquisa de mestrado teve por objeto de estudo analisar as práticas de gestão ambiental e a aplicação da norma ISO 14001 numa empresa do setor automobilístico da região metropolitana de Belo Horizonte. Como referencial teórico, analisamos a evolução das práticas de gestão ambiental e os requisitos da norma internacional ISO 14001, bem como a importância da sustentabilidade. Esta pesquisa também apresenta neste estudo de caso de todas as etapas de implantação do sistema de gestão ambiental com base na norma ISO 14001.<br> / Abstract : This Master thesis was to analyze the object of study environmental management practices and the application of ISO 14001 in a company in the automotive sector in the metropolitan region of Belo Horizonte. As a theoretical framework, we analyze the evolution of environmental management practices and the requirements of international standard ISO 14001 as well as the importance of sustainability. This research also presents this case study of all stages of implementation of the environmental management system based on ISO 14001.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:49:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274166.pdf: 3046116 bytes, checksum: 7ef2efff41ddcf01f922318a145e22bd (MD5) / Apresentamos a importância de inventário físico de materiais diretos, como atividades fundamentais para uma gestão de estoques eficaz utilizando o exemplo da indústria automotiva Iveco e Fiat, que embora tenham produtos diferentes têm processos semelhantes. No caso Iveco, veremos o inventário geral e no caso Fiat o inventário rotativo programado. Neste trabalho, a abordagem dos temas pesquisados no referencial bibliográfico parte do macro até chegar ao especifico que são os dois tipos de inventários, suas vantagens, desvantagens e limitações de cada um em busca de benchmarking. O estudo dos cases onde foram implantadas as melhores práticas pesquisadas, nos auxilia no objetivo de propor os pontos mínimos a serem observados tanto para a sua preparação, execução e analises. Bem como a propomos ações para minimizarem as causas das divergências que são evidenciados nos relatórios finais dos inventários. / We present the importance of physical inventory of direct materials, activities as a key to effective inventory management using the example of the automotive industry Iveco and Fiat, which although have different products have similar processes. For Iveco see the general inventory and where inventory Fiat rotary scheduled. In this work, the approach of the issues investigated in reference bibliographical part of the macro until you get to specify that the two are types of inventories, their advantages, disadvantages and limitations of each one in search of benchmarking. The study of cases which were implanted researched best practices, helps us in order to propose the minimum points to be observed both for their preparation, implementation and analysis. As well as proposing actions to minimize the causes of differences that are evident in the final reports of the inventories.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:50:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 270307.pdf: 3361468 bytes, checksum: 8d5c339e1c173195ede2e4461d0c4b88 (MD5) / A nova visão de gestão da cadeia de suprimentos elevou o status da logística e tornou os sistemas de informação essenciais para integrar os vários níveis da cadeia, disponibilizando as informações de maneira rápida e precisa em qualquer ponto a qualquer momento. No atual cenário globalizado, a internet constitui o canal de comunicação que possibilita a integração do fluxo de informações de forma eficiente e com baixo custo. Esta é uma tecnologia que evolui rapidamente e que suporta o surgimento de novas aplicações. A Internet, antes voltada para usos específicos e transações entre pessoas e empresas, passa a ser cada vez mais utilizada como plataforma de comunicação entre as organizações (business to business). É neste contexto que o presente estudo avalia o impacto do uso da internet como facilitador no processo de troca de informações entre empresas. Para isso, foi realizado um estudo de caso na Fiat Automóveis, onde se analisou os impactos e ganhos obtidos com a introdução de um portal internet para suportar o processo de troca de arquivos CAD entre a montadora e seus fornecedores. Foi realizada uma pesquisa bibliográfica em trabalhos científicos, além de publicações específicas do setor automotivo, visando à melhor compreensão do tema. Fez-se um levantamento através de entrevistas e aplicação de questionários com vários usuários do portal da Fiat. A amostra de 94 fornecedores, possibilitou a análise comparativa entre os cenários antes e após a implantação do portal. Como resultado desta análise pode-se apresentar os ganhos quantitativos e qualitativos alcançados com a implantação do portal, além de sugerir oportunidades para a extensão do uso da internet na integração da cadeia automotiva. Dentre os resultados alcançados, destaca-se a redução do tempo gasto na troca de arquivos CAD, a simplificação do processo e a conseqüente elevação do volume de arquivos trocados com a cadeia de fornecedores. O estudo também identificou outros processos que foram incorporados ao portal internet para a troca de informações na cadeia, como: o envio da seqüência de programação diária just-in-time, a programação semanal e o aviso antecipado de faturamento. / The new vision of supply chain management raised the status of logistics and information systems become essential to integrate the various levels of the chain, providing information quickly and accurately from anywhere at any time. In the current global scenario, the Internet is the channel of communication that allows the integration of information efficiently and with low cost. This is a technology that evolves rapidly and that supports the emergence of new applications. The Internet, before facing specific uses and transactions between people and companies, is increasingly being used as a platform for communication between the organizations (business to business). Against this backdrop, this study assesses the impact of the use of the Internet as a facilitator in the process of exchange of information between companies. For this reason, was a case study at Fiat Automóveis, where he examined the impacts and earnings with the introduction of an Internet portal to support the process of exchange of CAD files between the manufacturer and these suppliers. In methodological terms there was a literature search in scientific papers, and publications specific to the automotive sector, aiming at better understanding of the subject. They did a survey through interviews and questionnaires with application of multiple users of Fiat portal. The sample of 94 suppliers, has done a comparative analysis of the scenarios before and after the implementation of the portal. As a result of this analysis one can make gains quantitative, qualitative achieved with the implementation of the portal and suggest opportunities for extending the use of the Internet in the automotive supply chain integration. Among the achievements, there is a reduction of time spent in the exchange of CAD files, simplifying the process and the consequent rise in the volume of files exchanged with the supply chain. The study also identified other processes that have been incorporated into the Internet portal for information exchange in the chain, such as sending the sequence of programming daily just-in-time, weekly schedule and the anticipated billing.

Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2013-12-05T23:02:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 320685.pdf: 902806 bytes, checksum: 0a096c4d3e95619234b5e56882f7e11c (MD5) Previous issue date: 2013 / O presente trabalho teve como objetivo a identificação e análise dos custos em uma estação de tratamento de efluentes industriais de uma empresa de autopeças de fabricação de bancos automotivos. Tal estudo se justifica em função do crescente consumo de água nas empresas em seus processos de fabricação e a obrigatoriedade de seu tratamento e atendimento legal antes do seu descarte, que têm contribuindo para o aumento dos custos. Esse fato não é sempre compreendido pelas empresas que possuem sistema de tratamento de seus efluentes, devido à ausência de uma gestão que forneça informações apuradas referentes ao processo utilizado. Dessa maneira, baseado em estudos realizados na empresa depois de caracterizar o processo fabril e apontar os principais elementos da produção que possuem relação com a geração de efluentes industriais, foi mapeado as principais etapas do tratamento de efluentes e as técnicas relacionadas ao tratamento utilizado. Na sequencia, com base na metodologia de ?Custeio Baseado em Atividades? (ABC), calculou-se os custos das atividades do tratamento, compreendidos pelos custos: fixos estruturais, operacionais e variáveis, chegando ao custo total empregado pela empresa durante o tratamento de seus efluentes industriais. Como resultados do trabalho, foram evidenciados as atividades mais onerosas e os recursos mais utilizados e com maior intensidade no desenvolvimento das atividades durante o tratamento dos efluentes industriais, referente ao ano de 2011. Constatou-se que os custos com o tratamento dos efluentes industriais (R$ 378.295,00) representam uma parcela considerável dos custos totais da empresa, correspondendo a 6,0% dos custos fixos total da empresa. Os custos com maior intensidade foram aqueles relativos aos gastos com a mão de obra (R$ 190.183,00), representando 50,27% do custo total anual com tratamento dos efluentes industriais. <br> / Abstract : The present study aimed at the identification and analysis of the costs of a treatment plant wastewater in industrial auto Parts Company manufacturing automobile seats. This study is justified due to the increasing water consumption in companies in their manufacturing processes and mandatory treatment and legal compliance before its disposal, which have contributed to rising costs. This fact is not always understood by companies that have their treatment system effluent due to the absence of a management that provide briefings regarding the process used. Thus, based on studies conducted in the company after characterizing the manufacturing process and identify the main elements of the production that are related to the generation of industrial effluents, was mapped the main stages of wastewater treatment and techniques related to the treatment used. Subsequently, based on the methodology of "Activity Based Costing" (ABC), we calculated the cost of treatment activities, included the costs: fixed structural and operational variables, reaching the total cost employed by the company during the treatment their industrial effluents. As results of the work were highlighted activities more expensive and most frequently used features and with greater intensity in the development of the activities during the treatment of industrial effluents was found that the cost of treatment of effluents represent a considerable portion of the total costs of company (R $ 378,295.00). Costs with greater intensity were those related to spending on labor R $ 190,183.00 for the year, 50.27% of the total cost.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T21:09:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 195724.pdf: 305736 bytes, checksum: f528aab676062ebf8a06c93632b42e52 (MD5) / Pesquisa que aborda a questão do sistema logístico de recolhimento de pedidos, Fiat On Line, e sua ferramenta Focus, pesquisando os volumes de pedidos redirecionados, no que tange a configurações, grupos de componentes com maiores índices de utilização, tempos de produção e faturamento. O que caracteriza a pesquisa é o estudo de caso, com utilização de fontes múltiplas de evidência. Os dados foram obtidos na Fiat Automóveis S/A, através de fontes primárias e secundárias, para ajudarem no diagnóstico e tratamento do problema. A análise dos dados foi predominantemente a análise quantitativa do caso estudado. A fundamentação teórica discute a competitividade alinhada a estratégia e esforços de melhoria de qualidade. Dentro destas estratégias competitivas está o sistema logístico, que tem por finalidade investir em processamento de dados, sistemas, tecnologias e satisfação do cliente. Fortes tendências e fatores tecnológicos estão direcionando essa mudança na estratégia das empresas. O sistema de informação auxilia as empresas a suprirem a necessidade de informações internas e externas em um curto espaço de tempo, advinda das rápidas mudanças que ocorrem no mercado. A tecnologia da informação é um dos fatores responsáveis pelo sucesso das empresas, tanto no nível de sobrevivência quanto no aumento da competitividade. A análise de resultados mostrou que a competitividade do tempo de entrega, como fator competitivo, passa pela correção dos tempos de produção levantados neste estudo. A manutenção do tempo como fator de competitividade passa pela adequação da ferramenta FOL, o Focus. Comprovou-se que 40,7% dos pedidos efetuados na Fiat Automóveis foram entregues fora do prazo, com atraso de produção por motivos diversos no sistema produtivo. Assim, a Fiat Automóveis necessita rever o novo modelo de recolhimento e gestão dos pedidos no sistema Focus, para disponibilizar, em automático, parte dos pedidos no ato do seu recolhimento.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T22:26:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0