Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T06:57:05Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Pesquisa que aborda a questão, do ponto de vista estratégico e institucional, da experiência da implantação do programa de redução de custos de produtos em uma empresa de grande porte. O que caracteriza a pesquisa é o estudo de caso, com utilização de fontes múltiplas de evidência. Os dados foram obtidos na Fiat Automóveis S/A (FIASA), através de fonte primária, para ajudar no diagnóstico e tratamento do problema. A análise dos dados foi predominantemente a análise qualitativa do caso estudado. Utilizou-se, para tanto, a análise de conteúdo e a análise documental. A mudança da base competitiva, considerada até o momento, altera o processo de formulação de estratégias que resultam em vantagens competitivas, tendo em vista que a intensificação da competição empresarial, a definição de estratégias e seu conseqüente planejamento, constituem necessidades básicas da empresa. O mercado automobilístico sempre foi muito competitivo. A indústria automobilística brasileira tem sua participação aumentada nesse cenário mundial, pois hoje ela representa um modelo de sistema fabril para o país e para o mundo. O desenvolvimento e a implementação de um programa para redução de custo de produto deve ser consistente com a estratégia competitiva da empresa, e ter o comprometimento do corpo diretivo. A análise de resultados mostrou que, através do programa de redução de custos - Times de Linhas de Produto (TLPs) - a FIASA poderá aumentar sua competitividade no mercado nacional, cujas disputas por participação estão se tornando cada dia mais acintosas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-21T21:42:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 245139.pdf: 1271702 bytes, checksum: b4b7234b727cd391a15f6584eef2aabe (MD5) / O trabalho desenvolvido nesta dissertação focaliza o caminho metodológico para cálculo da taxa de atratividade que preside as decisões de investimentos da indústria automobilística. A partir da análise de um modelo em uso na Fiat Automóveis S/A formulou-se um projeto de investimento cujo processo contempla as oportunidades e os riscos que o ambiente econômico propicia. Os índices com os quais se trabalha no projeto de investimento prevêem alternativas consagradas pela prática, riscos internos e externos e a conversão da moeda local para moeda estrangeira com os impactos na rentabilidade. Os indicadores de impacto na taxa de atratividade levam em consideração fatores que permitem avaliar a viabilidade do projeto. O estudo referencia o Capital Asset Pricing Model (CAPM) e o Custo Médio de Capital (WACC) como metodologia de escolha para cálculo da Taxa Mínima de Atratividade (TMA), além de conceituar, definir a tipologia e calcular os riscos inerentes ao projeto de investimentos. Discute a sensibilidade do volume de produção em relação ao Produto Interno Bruto (PIB), considerando o risco de mercado como um fator relevante no processo de tomada de decisão. Considera ainda que o aumento de investimentos no desenvolvimento de novos veículos vincula-se ao avanço tecnológico e à concorrência local, evidenciando a importância desse estudo.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-22T02:50:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 224456.pdf: 567880 bytes, checksum: b91c6b027f656fac7067298bfe5ea5bc (MD5) / O processo de descentralização da estrutura produtiva da cadeia de produção de automóveis, implementado pelas montadoras a nível mundial, com objetivo de concentrar suas atividades nas competências consideradas centrais para o seu negócio, estabeleceu uma nova organização produtiva na indústria de autopeças nacional a partir da criação de uma cadeia de fornecimento hierarquizada. Entretanto, com essa nova configuração da cadeia produtiva foram adotados novos padrões operacionais para a otimização do fluxo produtivo da cadeia automotiva como um todo, exigindo níveis diferenciados de capacitações tecnológicas e produtivas dos fornecedores, de acordo com a posição dentro da estrutura produtiva da cadeia. Neste contexto, o presente estudo tem o objetivo de identificar os fatores críticos de sucesso das empresas de autopeças em cada um dos níveis desta cadeia produtiva, bem como classificar sua importância para a diferenciação do desempenho das empresas, de acordo com as suas capacitações tecnológicas e produtivas. Foi utilizada uma pesquisa de campo realizada pela Universidade de São Paulo, bem como outros trabalhos acadêmicos, a fim de caracterizar as capacitações presentes em cada nível da cadeia produtiva e identificar os seus respectivos fatores críticos de sucesso. Os resultados revelam que as empresas de autopeças de todos os três níveis hierárquicos da cadeia tem como principal fator crítico de sucesso o baixo preço, uma vez que o custos são determinantes na decisão de compra das empresas clientes. Todos os outros requisitos técnicos e produtivos são considerados como qualificadores para todos os níveis da cadeia, embora o desempenho das autopeças nesses requisitos diferencie o nível em que a empresa atua. Assim, as empresas de autopeças buscam a especialização de sua estrutura produtiva em um nicho de produto específico, a fim de atingir a excelência tecnológica e produtiva, necessária para atuar dentro da cadeia automotiva.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T23:22:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 193150.pdf: 599487 bytes, checksum: 1ecbf7eeb7ce258be0887f29e530afdd (MD5) / No mercado de automóveis, as montadoras normalmente competem no mesmo segmento, visando os mesmos perfis de clientes. As informações são coletadas do ambiente externo objetivando dados significativos que possam ser trabalhados previamente para antecipar as necessidades do consumidor. Quando a empresa tem um produto que é líder em seu segmento de mercado, as atenções são redobradas. Este trabalho originou-se da necessidade de entendimento, por parte da autora, da importância da antecipação das ações estratégicas no lançamento de um produto frente à entrada de novos produtos concorrentes no mercado automobilístico. Procurou-se descrever a estratégia de lançamento de um produto para minimizar a expectativa do impacto causado por um novo produto entrante, identificando a estratégia de marketing no lançamento de um produto como contra-ataque de um novo produto concorrente no mercado. Ficou-se atento à necessidade de ações antecipadas, previstas em um planejamento estratégico para manter e aumentar a competitividade de uma empresa no seu ramo de mercado, averiguando a possibilidade de visualizar as ameaças como oportunidades para manter a liderança em seu segmento de mercado.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Economia. / Made available in DSpace on 2012-10-20T00:08:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / A década de 1990 foi marcada pela instalação de várias montadoras de automóveis no Paraná. As transformações de caráter técnico nessas novas montadoras, destacam-se como importante fonte de ganho e eficiência na produtividade industrial. As novas tecnologias e as mudanças organizacionais, acompanhadas de relocalização da industria automobilística no país, causaram grandes mudanças nas relações de trabalho, reduzindo o nível de emprego do setor e alterando o relacionamento entre montadoras, fosse transferida para o segmento seguinte da cadeia produtiva. A implantaçção das montadoras de automóveis no Paraná, causam grande expectativa na geração de emprego, renda e perfil do novo trabalhador na região.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T10:14:57Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / É comentado entre profissionais estrategistas que o nosso ambiente é turbulento, sofre mudanças e os produtos existentes no mercado envelhecem rapidamente, pois a cada momento aparecem novos produtos, novas tecnologias e novas necessidades. Nesse ambiente, as empresas têm que ser ágeis e promotoras de mudanças estratégicas, para serem competitivas e não perderem a sua participação no mercado. Este projeto tem como objetivo apresentar a metodologia de Plataformas para o desenvolvimento e melhoria do produto e mostrar que esse sistema é uma ferramenta altamente competitiva, agilizando a colocação de novos produtos no mercado, o que hoje é vital para a sobrevivência da empresa no mercado. Será apresentada a definição de Plataforma, como foi criada, quais seus objetivos principais, componentes que nela participam, de onde surgiu, como é seu funcionamento, quais são suas fases de desenvolvimento desde o nascimento de um novo produto, o seu lançamento no mercado, seu ciclo de vida até a sua substituição. Serão apresentados também alguns artigos que nos darão subsídios para a confirmação que esse modelo é uma boa ferramenta para o desenvolvimento e melhoria do produto tornando-o competitivo e rentável para empresa.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T14:13:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 227903.pdf: 1588095 bytes, checksum: 38b35feaa9357ab1d0538497cd79261b (MD5) / Hoje em dia a concorrência é severa. A oferta é cada vez mais abundante e variada, principalmente no setor automobilístico onde as capacidades de produção mundiais e nacionais são excessivas e, graças ao progresso da produtividade e do investimento, tendem a aumentar progressivamente. Novos fatores econômicos só acentuam esta situação, com isso a necessidade de uma adaptação rápida a normas mais rigorosas tendem a implicar severamente sobre os produtos do setor automobilístico. As especificações da qualidade interna da empresa que interagem sobre o produto e as ações necessárias para corrigir algum distúrbio entre o produto esperado e o produto real são alguns dos objetivos centrais do presente trabalho. O referencial teórico aborda primeiro o assunto qualidade como é visto hoje, os seus princípios de formação; objetiva-se ainda a percepção do cliente sobre o produto determinando áreas a serem melhor exploradas pela Produção. Contextualizando as possíveis direções em que uma empresa possa trilhar, discutem-se soluções que envolvem Marketing e Produção no aspecto macro das organizações. As estratégias genéricas de Produção também são tratadas para que se possa objetivar sempre a busca por medidas a fim de melhorar o processo produtivo. No aspecto fundamental do trabalho observa-se que na visão dos entrevistados do setor, a questão referente à Produção é uma das mais pertinentes. Mostra-se neste ponto a importância que os padrões têm sobre a qualidade de um produto. Finalmente, apresentam-se ações sistemáticas para corrigir variações no processo estratégico da empresa, e também uma forma de apontá-las como tais.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T15:48:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 230229.pdf: 1382184 bytes, checksum: 4c6c880117923f73f777e76b7a66eb8e (MD5) / O presente trabalho trata da qualidade dos serviços prestados, sob o ponto de vista de marketing, concentrando-se na avaliação das estratégias, capazes de criar um diferencial competitivo sob a visão dos clientes. O trabalho será desenvolvido através da análise dos vários estágios da administração e o tipo de ênfase dado em cada fase do processo evolutivo, concentrando-se posteriormente na questão dos serviços e a sua importância na estratégia e resultados de marketing das empresas contemporâneas. Serão analisadas As estratégias empresariais utilizadas pelas organizações e as idéias dos principais teóricos que servirão de alicerce para uma reflexão, buscando-se identificar o caminho a ser seguido pelas organizações para que as mesmas possam sobreviver e se desenvolver, aumentando a sua longevidade no mercado. Para atender aos requisitos específicos deste trabalho, foi realizada uma pesquisa de marketing do tipo exploratória, estruturada, numa concessionária de veículos de grande porte, de Belo Horizonte, especializada em produtos e serviços da empresa General Motors, na qual foram utilizadas amostras estatisticamente significativas de clientes, permitindo assim uma visão mais adequada dos conceitos trabalhados. São apresentados, ainda, os resultados da pesquisa, as principais conclusões do estudo, assim como são feitas considerações acerca das limitações do mesmo e sugestões de estudos posteriores sobre o tema. The work will be developed through the analysis of some administration stages and the type of emphasis given in each phase of the evolution process, concentrating later on the question of the services and its contemporary companies. The enterprise strategies used by the great organisations and the ideas of the main world-wide theoreticians will be analysed and will serve as base for a reflection, with the purpose of reaching the way to be taken by the organisations so that they can survive and develop, increasing their longevity in the market. To meet all the specific requirements of this work, a research of marketing was done in a large car dealer from Belo Horizonte which is specialised in products and services of the General Motors Company, in which customers´ significant statistic were used, thus allowing a suitable vision of the concepts taken into consideration. The results of this research and the main conclusions of the study are presented, as well as some considerations concerning its limitations and suggestions for further studies on the subject.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T12:23:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T22:01:05Z : No. of bitstreams: 1 188030.pdf: 663047 bytes, checksum: ab40b54d3ffe99b84f6715c762d3e0e0 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-18T12:39:52Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T00:41:34Z : No. of bitstreams: 1 188032.pdf: 17447925 bytes, checksum: 95d53ccca31332dcc78139923dd5d3cb (MD5) / Resumo referente a pesquisa efetuada sobre os impactos na cadeia produtiva da FIAT Automóveis quando o programa de produção é alterado permitindo a produção de veículos em datas diferentes das datas programadas. Estuda o papel estratégico da manufatura, os métodos de administração da produção e as técnicas mais utilizadas nas indústrias. A pesquisa realizada busca demonstrar, para esta empresa, como as alterações do programa de produção estão influenciando negativamente no desempenho da fábrica. Os objetos de análise são os processos logísticos que formam o MRP FIAT e o comportamento da fábrica entre os meses de Janeiro a Junho de 2001.