Produktiviteten i bygg- och anläggningsbranschen har debatterats livligt det senaste decenniet. Regeringen har tillsatt flera utredningar för att analysera och komma med förslag på produktivitetsförbättringar. Branschen känner dock inte igen sig i att inga förbättringar har gjorts och även bland teoretikerna är åsikterna delade. De flesta aktörer är dock överens om att det går att förbättra produktiviteten och att det bör göras då sänkta kostnader i form av produktivitetsförbättringar gynnar alla parter, både beställare och entreprenörer.   Syftet med detta examensarbete är att undersöka om det skett några produktivitetsförändringar, samt att analysera dessa, för en arbetsmetod eller arbetsmoment inom ett byggprojekt på företaget Skanska Sverige AB. Skanska står inför en ökad konkurrens från utlandet och genom att arbeta med produktivitetsförbättringar kommer de att stå bättre rustade inför framtiden samtidigt som produktivitetsförbättringar leder till kostnadsbesparingar som ger en ökad lönsamhet.   Studien utfördes genom en fallstudie över arbetsmoment på ett byggprojekt inom Skanska samt en studie över Skanskas interna ledningssystem ”Vårt sätt att arbeta”. Fallstudien över arbetsmoment utfördes genom observation av flera arbetsmoment och genom en studie över styrdokument som rörde arbetsmomenten och byggprojektet. Studien över ”Vårt sätt att arbeta” utfördes genom en dokumentstudie med fokus på dokument rörande produktivitet.   Resultatet visade att för de arbetsmoment som studerades uppnåddes gemensamt det satta produktivitetsmålet, dock uppnådde inte alla arbetsmoment sina respektive mål. Skanska vill förbättra sin produktivitet genom att för varje projekt sätta produktivitetsmål för en stor del av de tidsberoende kostnaderna. För att kunna sätta dessa mål använder de sig av flera olika verktyg och produktivitetsplaner. Studien har fokuserat på verktyget framdriftsuppföljning vilket Skanska har stor nytta av vid produktivitetsmätning.   Slutsatsen blev att det skulle behövas en längre studie för att se hur produktiviteten ligger till i ett projekt. Författaren anser att entreprenörer gynnas av att studera sin produktivitet då det ger många fördelar, i form av till exempel tids- och kostnadsbesparingar samt säkrare underlag för prognoser. Skanska har arbetat fram en strukturerad process med lämpliga verktyg för att försöka förbättra produktiviteten i deras byggprojekt. / Productivity in the construction industry has been lively debated over the past decade. The government has appointed several studies to analyze and make suggestions for productivity improvements. The industry, however, does not recognize themselves in the statement that no improvements have been made and also among the theorists the opinions are divided. Most players agree, however, that it is possible to improve productivity and that it should be done because improvements will lower costs and benefit all parties, both constructors and contractors.   The purpose of this study is to investigate whether there have been any changes in productivity, and to analyze them, for a working method or operation within a construction project at the company Skanska Sweden AB. Skanska is facing an internationally increased competition and by working with improvements of productivity Skanska will be better equipped for the future while the improvements will lead to cost savings that will give an increased profitability.   The study was conducted through a case study of operations on a construction project at Skanska and of Skanska's internal management system “Vårt sätt att arbete”. The case study of the operations was performed by the observation of several operations and through a study of policy documents relating to the operations and the construction project. The case study of “Vårt sätt att arbeta” was performed by a document study focusing on documents relating to productivity.   The results showed that the set productivity goal was jointly achieved for the studied operations; however, all operations did not achieve their respective goals. Skanska wants to improve their productivity by each project by setting productivity goals for a large part of the time-dependent costs. In order to set these goals, they use a variety of tools and productivity plans. The study has focused on the tool “framdriftsuppföljning”, which Skanska has great use of when measuring the productivity.   The conclusion was that it would need a longer study to see how the productivity changes in a project. The author believes that contractors are favored to study their productivity as it gives many benefits, in the form of, for example, time and cost savings, and a more reliable basis for forecasting. Skanska has developed a structured process with appropriate tools to try to improve the productivity of their construction projects.

Titel: Projekt och ledarskap – En studie av ledarskapet inom ett byggprojekt Nivå: C- uppsats i ämnet företagsekonomi Författare: Charlotte Berggren & Ivan Landos Handledare: Per-Arne Wikström Datum: 2011 Maj Syfte: Byggbranschen jobbar i dagsläget mycket mot att öka sin marknadsanpassning. Detta pågrund av ökad konkurrens men även andra krav från hyresgäster och intressenter. Relationen mellan fastighetsföretag och byggföretag har förändrats, idag är det kunden som står i centrum och det efterfrågas flexibelt byggande och effektivare användning av resurser. Vi har lagt märke till att ledarskapet har utvecklats i olika verksamheter och har börjat röra sig mot ett mer demokratiskt sätt att leda. Vi har dock bara studerat hur detta förhåller sig i mer långsiktigt perspektiv genom att under vår studie tid på högskolan läst ledarskaps- och styrningskurser. Vi är i dagsläget mer intresserade utav hur ledarskapet måste anpassas till mer tillfälliga organisationer så som projekt. Vi har utifrån litteratur i ämnet projektledning sett att projektledaren har ett stort ansvar för att ett projekt ska fortskrida och avslutas på bästa sätt. Vi har valt att studera ledarskapet inom ett byggnadsprojekt på grund av att det kommer att innefatta hyreslägenheter, konferens lokaler, restauranger och butiker. Detta gör projektet något unikt i våra ögon och vi är intresserade utav att se hur ledarskapet har sett ut under projektets gång. Projektet var i sitt slutskede när vi påbörjade vår studie. Metod: Vi använde oss utav en kvalitativ metod vid insamlandet av Empiri. Vår empiri samlades in med hjälp av en strukturerad intervju teknik och den syn vi valde att ha på vårt material är den som förespråkas av Komplementaritetssynen. Denna syn menar att naturvetenskapliga metoder och humanistiska metoder kompletterar varandra. Vi valde att arbeta på ett deduktivt arbetsätt. Till vår hjälp under vår arbetsgång och för att stärka våra resonemang använde vi oss av litteratur och vetenskapliga artiklar. Syftet med vår studie var att beskriva vilken typ av ledarskap som används för att leda ett byggprojekt och varför det valt att ledas på detta sätt.   Resultat & slutsats: För att summera våra fynd anser vi att projekt och ledarskap påverkar varandra fram och tillbaka under projektets livscykel. Styrparametrar sätts från en början upp i form av tid, kostnad och kvalité för projektet, ledaren kan genom sin ledarstil och organisering av medarbetare påverka hur dessa möts. Ledaren kan även genom att planera och kontrollera projektet påverka dess resultat. Projektet utgår ifrån upphandlingsformen partnering och får utifrån detta en identitet, de faktorer som har påverkat projektet genom arbetets gång är osäkerhet och komplexitet. Oförutsedda händelser kan leda till att komplexiteten ökar eller till exempel ökade ekonomiska kostnader som i sin tur påverkar styrparametrarna. Detta påverkar i sin tur ledaren som då måste ta viktiga beslut som kommer att påverka det fortsatta arbetet med projektet. Svaret på frågan hur projektet leds blir därför enligt oss genom ett interaktionsledarskap där ledarens olika plikter och uppgifter underlättas genom att ha partnering som arbetsform. Svaret på varför kan även denna hänvisas till partnering då detta arbetssätt enligt oss är utformat efter ett organiskt synsätt på ledarskap Uppsatsens bidrag: Resultatet av studien kan bidra till att stärka den tidigare forskning som finns om partnering och ledarskap. Partnering fungerar och skapar ett bra arbetsklimat. Partnering kräver dock ett mer organiskt synsätt på ledarskap och att alla arbetar mot samma mål. Nyckelord: Projekt, projektledarskap, byggprojekt, partnering och kommunikation.

I mitt examensarbete samarbetade jag med Sundsvalls kommun som driver projektet Grönt boende. Det är ett pilotprojekt där kommunen driver en exploatering av ett tomtområde i Sidsjö, Böle för att uppmuntra köpare till att bygga fastigheter som ligger i framkant när det kommer till miljöanpassning. Min del i projektet bestod av en inledande enkätundersökning för att ta reda på om de närboende var oroliga för den kommande exploateringen och om de hade en tydlig bild av hur områdes ska exploateras. Därefter uppförde jag en fysisk modell som visades. Efter att de närboende sett modellen fick de svara på ytterligare en enkät. Dessa enkäter ligger till grunden resultaten som visar att: * Närboende har fått en tydligare bild av exploateringen. * 40 % tror att det minskar oro kring exploateringen. * 80 % fick en positivare bild av exploateringen. * De flesta ansåg att en karta i kombination med en fysisk modell gav den tydligaste bilden av exploateringen. * Samtliga tyckte att en fysisk modell var Ganska eller Mycket viktig när kommunen exploaterar områden.  Resultatet tyder på att man i alla fall delvis kan minska oro inför en kommande exploatering för de närboende genom en fysisk modell. Jag föreslår vidare undersökning av hur en positivare inställning till projektet (vilket uppkom av visandet av en fysisk modell) kan gynna kommunen när det gäller synpunkter och överklagningar. / When I did my thesis I cooperated with Sundsvall Municipality who runs a project called Green Living. It´s a new project where the municipality is going to exploit an area in Sidsjö, Böle. The project is about encouraging the plot buyers to build houses that are in the front line of environmental friendly constructions. My part in this project was to do a survey to investigate if the local residents were anxious about the upcoming exploit in the area and if they found it difficult to imagine how the end result of the exploit would become. After the survey I made a physical model of the area and let the local residents look at it. Then they answered a new survey and the results showed as follows: * The local residents did get a clearer vision of the exploit by looking at the physical model. * 40 % think it decreases the anxiety for the exploit. * 80 % became more positive to the exploit. * The local residents thought that both a map and a physical model gave the most clear vision of the exploit. * All of the local residents thought it was Quite or Very important to have a physical model available when the municipality exploits new areas.  The result shows that you can at least partially reduce the local residents anxiety for an upcoming exploit, if you have an physical model available before exploiting new areas.  My proposes for coming studies is to investigate if there is a connection between the local residents becoming more positive to the exploit, and a reduction of complaints and appeals to the municipality, against the exploit.

Försenade projekt är vanligt förekommande i byggbranschen och ger i regel en ökad kostnad för projektet. I examensarbetet studeras vad som är orsakerna till att förseningar uppstår och även hur ekonomin för projekten påverkas. Arbetet bygger på att författaren har intervjuat personer som har haft goda kunskaper om projekten och dess förseningar. I studien har fyra projekt som blivit försenade studerats. Respondenterna har varit platschefer för tre av projekten, en arbetschef för det fjärde projektet samt beställare för två av de studerade projekten. Syftet med examensarbetet är att försöka kartlägga orsakerna till att byggprojekt blir försenade. Det ska även framkomma förslag till hur förseningar kan elimineras eller minskas. Studien har visat att förseningar kan uppstå i flera olika skeden. Av dessa fyra projekt har ett blivit försenat innan byggstart, två under produktion och det fjärde har blivit försenat vid slutbesiktning. Det har även framkommit att det finns många olika orsaker till att en försening uppstår. Det kan vara allt från arkeologiska undersökningar till att olika installationer krockar. Men det finns även några orsaker som förekommit vid fler än ett projekt och det är bland annat mer bergsprängning än handlingarna visat och att bygget har påbörjats utan fullständiga bygghandlingar. / Delayed projects are occurring in the building trade and usually provide an increased cost for the project. This work studies what are the causes of delays and even the economics of the projects affected. This work is build on the authors interviews people who have good knowledge of projects and the delays. In the study, four projects have been delayed studies. The respondents have been the site managers for three of the projects, a foreman for the fourth project and orderer for two of the studies projects. The purpose of this work is to try to identify the causes of why the construction projects are delayed. It should also result in proposals for how the delays could be avoided or reduced. The study has shown that delays can occur in several stages. One of four of these projects has been delayed before the start of construction, two in production and the fourth has been delayed at the final inspection. It has also emerged that there are many different reasons for a delay. It can be anything from archaeological investigations to various installations crashes. But there are also some reasons that have occurred in more than one project and that is among other things more rock blasting than the document showed and that construction has begun without complete construction documents.

Quality assurance of construction projects and create effective ways of working, is intoday's pressed position, major objectives for building contractor companies. This thesis is an attempt to see if it is possible to achieve these goals with the new modern tool iPad. The author of this thesis has during the latter half of his one year practice work in Uppsala for the Swedish building construction company NCC Construction Sverige AB, conducted a study on the possibility of using the iPad on an construction site. This has been done with active field studies in which applications have been tested and also the supervisors receptive. The usability of the iPad has always been in focus since it is important that the applications are easy to use and easy to learn. The results of the work, as presented in this report, points at opportunities in efficiency if the iPad is introduced and used on construction site. There are many useful applications for the iPad, and with a system that can handle the synchronization between the iPad and the computer, the workflow will be streamlined significantly.

Baserat på tidigare studier finns det en stor utvecklingspotential inom byggbranschen där de mest berörda områden är logistik och materialhantering till och på byggarbetsplatsen. Att effektivisera bygglogistiken skulle kunna medföra att produktionskostnaden minskar med en tredjedel. I tillverkningsindustrin förflyttas produkten, men i byggbranschen är produkten, dvs. byggnaden, kvar på samma plats. Att produkten står kvar på samma plats leder till att det är en del aktörer och material som ska dela på en avgränsad yta. Dessa faktorer bidrar till en sämre logistik för projekten. När material dessutom ska transporteras till en byggarbetsplats belägen i en trång miljö blir det svårare. Att effektivisera bygglogistiken leder även till att hela projektet kan gynnas ekonomiskt och tidsmässigt. I denna studie har en litteraturstudie gjorts och tillsammans med det har intervjuer utförts för att förstå hur tjänstemän och yrkesarbetare i byggbranschen tänker kring bygglogistik. Dessa intervjuer har därefter analyserats och granskats. För att effektivisera bygglogistiken i täta miljöer är det tydlig kommunikation och information som är nyckeln mellan alla entreprenörer. Det är även gynnsamt att utse en logistikansvarig på arbetsplatsen då det bidrar till en bättre samverkan mellan alla inblandade i projektet. Resultatet visar även att använda sig utav tredjepartslogistik är ett tänkbart alternativ för att effektivisera bygglogistiken. Tredjepartslogistik brukar vara ett företag som hanterar logistiken i ett byggprojekt under produktionen. Det finns även digitala verktyg skapade av företagen som anses förenkla mellan entreprenörerna då det skapar en tydlig kommunikation. Alla projekt är unika och det är inte realistiskt att benämna de typiska svårigheter som uppstår för projekt i täta miljöer, dock kan en god planering minimera risken för att problem uppstår. / According to previous studies, there is a great potential for development in the construction industry where the most affected areas are logistics and material handling to, from and also on the construction site. An improvement in construction logistics could result in a reduction by one third of the total production costs. In the manufacturing industry, the product in the manufacturing process is constantly moving. In comparison to the building industry where the product is the building itself and the building being stationary forces the actors involved to share a limited amount of space for materials etc. These factors conspire to worsened construction logistics for the projects. Therefore, it also increases the likelihood of complications to arise in the transportation of materials when the building is situated in a tight area. To streamline the construction logistic can lead to economic benefits and an increased time/work efficiency in these projects. In this study a literature study was done combined with interviews with key-people in the building industry for an increased awareness and also to grasp the current condition and the negative effects of construction logistics in dense environments and why the construction industry suffers due to these situations. The opinionand thoughts of these key-people in the industry will increase the understanding of the current challenges that the construction industry is facing today regarding logistics, materials in tight areas etc. These interviews have afterwards been analyzed and audited. The key solutions to these difficulties and to make the construction logistics more efficient are clear, transparent and correct information and communication between the entrepreneurs/contractors. It is favorable to appoint a logistic manager on the construction site as it contributes to a better collaboration between everyone involved in the project. The result also shows that using thirdparty logistic is also an alternative to efficient the building logistic. Also, digital tools are considered to simplify processes between the entrepreneurs and suppliers because it creates a better communication. Every project is unique and it is not realistic to name the typical problems that occurs for projects in dense environments, however a solid plan can minimize the risk of problems occurring.

Purpose: According to Boverket errors and defects in the construction sector cost society SEK 100 billion per year. Most of the problems that occurs can be avoided through a well accomplished design phase. The challenge is that the design phase is limited in time and costs. It is also challenging because a lot of different actors are involved. There is potential for improvement regarding project management and communication in the design phase. Therefore, the aim of this study is to examine how the design phase of construction projects operates and how it is experienced by those involved. Thereafter give suggestions on how project management and communication can be improved. Method: To answer the study's questions, qualitative methods have been applied. A literature study has been conducted to create a knowledge base on the subject. Subsequently, data were collected through semi-structured interviews, document studies and observations. Findings: In each design process of the company, there is a design project manager who is responsible for directing and leading the design project group. Communication takes place mainly via meetings, email, and telephone. Regular design meetings are held in the form of VP meetings. The defects that exist in the communication in the design phase are late information, lack of information transfer between the stages in the design phase and uncompleted job descriptions. New groups where the actors do not know each other also make communication difficult. Agile methods that can be implemented in the design phase, with advantage, are self-organized teams, meetings every day, co-location, and short stages. Implications: The design phase is mainly performed as a traditional project with elements of agile methods. Several agile methods should be implemented and those already applied should be developed. Communication is important for the success of the design process but is also what is causing problems. In addition to the methods presented in the findings, the authors have suggested the following improvement proposals: visualization in the form of Kanban boards, well described order specifications, planning with room for change, involving all actors in the design phase, continuous experience meetings, creating a communication plan and setting requirements for actors' competence. Limitations: Although the study has examined projects at a specific company, the results are useful for several construction companies since the design process is similar throughout the industry. Solely the design phase is studied, and the result is therefore not applicable in the remaining parts of the construction process.Keywords: Agile, project management, design process, leadership, communication and construction projects.

When the Eolshällproject was completed for the first time, a great deal of moisture damage was discovered. Therefore the structure completion was removed and reinstalled. The project was originally planned to cost a total of 126 million SEK, but the final costs landed on 271 million SEK. What caused this failure? Were the designs poor, was the technology used too advanced, or was the project not managed properly? Based on the Eolshällproject, theses will be presented about what may have caused the moisture damage. On the basis of interviews and documentation from the project, selected structural components have been analyzed. We have studied how these components are designed traditionally and presented our own suggestions. When it comes to traditional building techniques the design itself is not likely to be the source of great damage. In these cases it is more likely that the problems are caused by inappropriate handling of material components and lack of competence. These factors are usually caused by poor communication at the building site and the communication between the site and the client. It is therefore important that the drawings are detailed and understandable for all parties. When building, one should take deep consideration to the moisture aspect in the design due to the fact that these kind of damages can be difficult to repair or adjust. A constructor need to think in a long-term perspective. Buildings that will remain for 100 years require good design and good execution. Besides quality, time and money are two important aspects when constructing a building. Good planning is vital to bring these three aspects together, which is achieved through good communication

No description available.

Syftet med detta examensarbete är att analysera och värdera hur befintlig vägledning och metoder för värdering av ekosystemtjänster kan nyttjas för att synliggöra och öka hänsynstagandet till ekosystemtjänster inom byggbranschen vid planering av byggprojekt. I projektet har Riksbyggens arbete med värdering av ekosystemtjänster använts som fallstudie. Som grund för arbetet har en litteraturstudie genomförts som innefattar ett urval vägledningar och metoder för värdering av ekosystemtjänster. Riksbyggens eget ekosystemtjänstverktyg och grönytefaktor har utretts genom intervjuer, framtagning av en användarprofil och observation av användning av ekosystemtjänstverktyg. Utifrån det materialet har viktiga aspekter för värdering av ekosystemtjänster i byggbranschen och individuella byggprojekt identifierats. Riksbyggens verktyg har sedan utvärderats utifrån dessa aspekter. Vid intervjuer och observationer kartlades även problemområden och utvecklingsmöjligheter för Riksbyggens verktyg. Utifrån den insamlade informationen togs förbättringsförslag fram. Riksbyggens egen grönytefaktor utvärderades med hjälp av tidigare utvärderingar av liknande faktorer och jämförelse med ekosystemtjänstverktygets funktion. Resultatet visar att gemensamt för de flesta metoder för värdering av ekosystemtjänster i urbana områden är kravet på tydliga mål och avgränsningar, något som Riksbyggens verktyg uppfyller. Att anpassa metodval efter målet med analysen och att anpassa kvaliteten på indata efter mål, metodval och avgränsningar återkommer som ett krav. I detta fall har Riksbyggen en metod som är väl anpassad efter deras mål med analysen och de avgränsningar de har satt för arbetet med ekosystemtjänster. Kraven på underlaget som används vid analyserna är dock oklara och detta står i kontrast till precisionen på resultatet av analysen. Intressenters åsikter tas ofta upp i vägledningar som en viktig aspekt för analysen, vilket inte finns med i någon större utsträckning i Riksbyggens arbete. Det är också viktigt att titta på olika tidsperspektiv vad gäller tjänsters förekomst och påverkan. Tidsperspektivet i Riksbyggens verktyg är i vissa fall otydliga, något som försvårar analysen. I slutskedet är genomförandet av åtgärder en stor del av arbetet, vilket ställer krav på att uppföljning och utvärdering av arbetet genomförs kontinuerligt. Riksbyggen har i dagsläget stora brister i implementeringen av verktygets resultat. Det finns inga rutiner för uppföljning under arbetets gång eller planer för utvärdering av arbetet med verktyget. Resultaten visar även att grönytefaktorn inte ger nämnvärd inverkan på bevarandet av biologisk mångfald. Vidare finns få kopplingar mellan grönytefaktorn och de ekosystemtjänster som pekats ut som viktiga i urbana områden. Grönytefaktorn innehåller heller ingen reglering för diversitet mellan funktioner och ytor. Detta medför att grönytefaktorn inte kan antas ge någon större inverkan på bevarandet av ekosystemtjänster vid byggprojekt. / The purpose of this study was to analyze and evaluate how existing guidance and investigations on ecosystem services can be used to highlight and increase awareness of ecosystem services in the construction industry, during the planning and execution of construction projects. In the project Riksbyggen’s process for evaluating ecosystem services was used as a case study. A literature study was carried out that included a selection of guides and methodologies for evaluating ecosystem services. Riksbyggen’s tool and biotope area factor were described using interviews, a user profile and by observing the use of the ecosystem service tool. Based on this, important aspects connected to the evaluation of ecosystem services in the construction industry and individual construction projects were identified. These aspects were used to evaluate Riksbyggen’s tool. During the interviews and observations areas of concern and possibilities for development of the tool where identified and improvements were suggested for Riksbyggen’s tool. The biotope area factor was evaluated with the help of previous evaluations and comparison with the ecosystem service tool's function. One aspect that is common to most methods for valuing ecosystem services in urban areas is the need for clear goals and limitations - a need which Riksbyggen has met. The importance of adapting the method and quality of the input data after the goals and limitations is apparent. In this case Riksbyggen’s method is well adapted to their goals and limitations, but a clear demand for specific input data does not exist. The opinion of stakeholders is often pointed out as an important aspect, an aspect that Riksbyggen does not include to any large extent. The importance of looking at ecosystem services in different time frames is repeatedly pointed out. The time frame in Riksbyggen’s tool is in some cases unclear, which complicates the analysis. The final important stage is the implementation of measures to protect or recreate ecosystem services. This also requires continuous feedback and evaluation of the work. Riksbyggen has no routines for implementation of the results of their analysis, and there are no procedures for feedback during the process or evaluation after the conclusion of a project. The results also show that the biotope area factor does not give significant impact on the preservation of biodiversity. There are very few connections between the biotope area factor and ecosystem services that are said to be important in urban areas. Furthermore, the biotope area factor does not contain mechanisms for regulating diversity between functions and surfaces. This means that the biotope area factor cannot be said to have any real impact on the preservation of ecosystem services in construction projects.