Due to expected impacts such as flooding, landslides, and biodiversity loss, climate change adaptation has become recognized as an inevitable part of climate change policy and practice. However, our understanding of how to organize the management of adaptation is lacking, and few concrete measures have yet been implemented. Knowledge gaps exist relating to constraints on and opportunities and facilitating factors for adaptation. This study aims to fill such gaps by analyzing how Swedish climate change vulnerability and adaptation management is integrated across issues, sectors, and scales in public policy. The analysis is supported by two interconnected sub-studies. The first maps the national and local institutionalization of adaptation through document analyses at different policy levels. The second analyses practical approaches to and perceptions of vulnerability and adaptation management in two case municipalities. In the latter sub-study, qualitative interviews and stakeholder dialogues were held with officials from various local sector departments. The results indicate that climate change adaptation is poorly integrated into Swedish public policy. Constrains on local horizontal integration include a lack of cross-sectoral coordination and knowledge, weak local political interest, and varying opportunities for sector departments to influence policy. These constraints result in climate vulnerability being considered late in municipal and regional strategic planning processes. They also reduce the possibility of identifying overarching municipal goals. At the national level, horizontal integration is negatively affected by a lack of government guidelines and by unclear division of responsibility. Constraints on vertical integration include poor fit between the national and municipal levels, due to a perceived absence of national goals, guidelines, and funding, and the lack of a sufficient knowledge base for decision-making. This makes it difficult to  now what measures to prioritize and how to evaluate progress. The analysis of adaptation policy integration also gives insights into some general factors found to either constrain or facilitate implementation of adaptation. In Sweden, both horizontal and vertical integration has been facilitated by the few national and regional guidelines established to date, indicating that national steering would offer a useful way forward. Policy integration could be increased by formulating national adaptation goals, creating a national adaptation fund, creating municipal adaptation coordinator posts, and paying greater attention to climate change  vulnerability in proactive economic planning. / Förväntade konsekvenser av klimatförändringar såsom översvämningar, jordskred och biodiversitetsförluster har utvecklats till viktiga klimatpolitiska frågor. Förståelsen av hur hantering av klimateffekter kan organiseras är dock begränsad. Kunskapsluckor existerar även kring hinder och möjligheter för implementering av klimatanpassning. Därför har få anpassningsåtgärder hittills realiserats. Denna studie syftar till att bidra med kunskap för att fylla ovanstående luckor, genom att analysera hur hantering av klimatsårbarhet och anpassning är integrerade i andra frågor, sektorer och nivåer i svensk offentlig policy. Analysen stöds av två sammanlänkande delstudier. Den första kartlägger genom dokumentanalyser, hur anpassning institutionaliserats på nationell och lokal nivå. Den andra analyserar praktiska tillvägagångssätt till, och åsikter om, hantering av anpassning i två svenska kommuner. I den senare delstudien har kvalitativa intervjuer och intressentdialoger genomförts med kommuntjänstemän från olika sektorsförvaltningar. Studien visar att anpassningsfrågan är undermåligt integrerad i svensk offentlig policy. Hinder för horisontell integrering på det lokala planet inkluderar en brist på tvärsektoriell koordinering och kunskapsuppbyggnad, ett svalt lokalpolitiskt intresse och olika möjligheter för sektorsförvaltningar att påverka beslutsfattande. Detta får till följd att klimatsårbarhet övervägs sent i kommunal och regional strategisk planering. Det försvårar också möjligheten att finna övergripande kommunala mål. På den nationella nivån påverkas den horisontella integreringen negativt av en avsaknad av statliga riktlinjer och fördelning av ansvar. Hinder för vertikal integrering inkluderar en brist på matchning mellan nationell och lokal policynivå på grund av en upplevd avsaknad av nationella mål, riktlinjer, finansiering och kunskapsunderlag. Detta gör det svårt att prioritera bland åtgärder, och att utvärdera framsteg. Analysen av policyintegrering ger även insyn i mer generella faktorer som antingen hindrar eller främjar implementering av klimatanpassning. De få statliga och regionala riktlinjer som hittills utvecklats i Sverige, har främjat horisontell och vertikal integrering av anpassning. Detta indikerar att nationell styrning är viktigt för att underlätta implementering av klimatanpassning. För att stärka policyintegreringen föreslås därför att nationella anpassningsmål utvecklas, att en nationell anpassningsfond instiftas, att en tjänst inom kommuner för att koordinera klimatanpassning etableras och att en större vikt ges till klimatsårbarhet och anpassning i proaktiv ekonomisk planering.

The purpose of this essay is to study and compare the air traffic with the train traffic between Gothenburg – Stockholm. The study is based on three different perspectives: travelling time, travelling cost and the environmental effects. With those three factors included in the study, it will be more useful to determine if the unnecessary travel exist. This essay is based on quantitative information which has been gathered from the booking system of the train- and airline company’s websites. This information has then been collocated into a table. The conclusion of this essay is that the unnecessary air travels exist between Gothenburg - Stockholm. In most of the cases, the train traffic is more effective seen from all of the three perspectives, where the air travel cause higher costs, more negative impact on the environment and in some cases, results in a longer travel time.

Wildfire is a destructive and devastating phenomenon experienced all around the world, which is predicted to increase in frequency and geographical range as climate change continues throughout the 21st century and beyond. This paper used a GIS approach to analyse the expected change in wildfire geographical range by 2050 using a Global Climate Model of the worst case scenario. After new wildfire-prone regions were identified, an analysis of these regions was undertaken regarding human-risk to ignition, currently the largest cause of wildfire outbreaks. This was performed using a ranking system of variables known to increase the human-risk, namely rural exodus, density of agricultural machinery, prevalence of tobacco smoking, and camping tourism popularity. The results were in consensus with the scientific community regarding the effect of climate change on the geographical range of wildfire outbreaks, and identified Europe as a key area of future concern. Within Europe, Austria was seen as having the highest risk to human-ignition. This could be of utmost importance to European, especially Austrian, management agencies as they look to restrict the future impact of climate change on their communities. This paper serves as an example of how spatiotemporal patterns of extreme weather events and climate change can be projected using GIS. / Skogsbrand är ett destruktivt och förödande fenomen över hela världen och förutspås att öka i frekvens och geografisk utbredning med förändrade klimatförutsättningar under det tjugoförsta århundradet och framöver. Den här studien har använt GIS som metod för att analysera den förväntade förändringen av skogsbränders geografiska utbredning år 2050, baserat på värsta scenariot framtaget i en global klimatmodellering. Efter att nya skogsbrandsbenägna regioner identifierats, gjordes en analys av regionerna avseende mänskliga faktorer som ökar risken för antändning, för närvarande den största orsaken till skogbrandssutbrott. Riskanalyserna utfördes med ett rankingsystem av variabler som är kända för att öka risken, nämligen avfolkning av landsbygden, densitet av jordbruksmaskiner, förekomsten av tobaksrökning, och campingturismens popularitet. Studiens resultat stämmer överens med vetenskapliga studier avseende klimatförändringens effekter på geografisk utbredning av skogbrandssutbrott. I studien identifierades Europa som ett nyckelområde för framtida risker. Inom Europa hade Österrike den högsta risken för mänsklig antändning. Resultatet kan vara av yttersta vikt för europeiska, särskilt österrikare, förvaltningsorgan som försöker att begränsa den framtida inverkan av klimatförändringar på deras samhällen. Den här studien är ett exempel på hur rumsliga fördelningsmönster av extrema väderförhållanden och klimatförändringar kan projiceras genom att använda GIS.

Skred är en sluttningsprocess som orsakar stora materiella skador och som dödar många människor, runt om i världen. Med de svenska markförhållanden förekommer skred främst i lera, lågväxt vegetation och i sluttningar som överstiger 5.71 graders lutning. Syftet med denna studie är att ge en övergripande bild över skredproblematiken i Köpings kommun. Metoder som har använts är litteraturstudier, rumslig analys med geografiska informationssystem (GIS) och intervju med Köpings kommuns gatu- och parkchef. I Köpings kommun har det tidigare förekommit små skred som gett upphov till mindre omfattande konsekvenser. Det är sannolikt att skred kommer att inträffa vid slänter mot vattendrag i Köping och Kolsva. GIS-analysen visade att det finns flera byggnader och vägavsnitt som riskerar att drabbas av skred i de tidigare nämnda orterna. Det värsta som kan hända i samband med skred är att människor dödas eller skadas allvarligt. Inom kommunen genomförs olika förebyggande åtgärder som minskar förutsättningarna för skred. Exempelvis genomförs riskanalyser och schaktning av jordmassor. På grund av de pågående klimatförändringarna är det troligt att det kommer att bli allt mer vanligt med skred inom kommunen.

Nordre älv är ett av två utflöden från Sveriges största vattendrag Göta älv. Estuariet som består av älvens mynning och en del av skärgården, är speciellt med blandning av sött och salt vatten och är utpekat till bland annat Natura 2000-område. I framtiden är det ett möjligt scenario att flytta delar av sjötrafiken som idag går i Göta älv genom Göteborg, till Nordre älv istället. Förutsättningarna för sjötrafiken genom Göteborg förändras i takt med att staden utvecklas och förväntade havsnivåhöjningar kan fordra större skyddsåtgärder för staden i framtiden. Här spelar både samhälls-, ekonomi- och miljöaspekter roll och en sammanvägning av konsekvenser behöver göras. Eftersom tröskelområdet i Nordre älvs mynning är mycket grunt behöver i så fall muddring utföras. Det är ett fysiskt ingrepp där bottensediment tas bort för att skapa en djupare ränna där fartyg kan passera. För ett sådant ingrepp krävs tillståndsansökan samt en miljökonsekvensbeskrivning som beskriver direkta och indirekta effekter på miljö och människa. Denna rapport är en förstudie med inspiration av miljökonsekvensbeskrivning där effekter av muddring i Nordre älvs estuarium studeras. Litteraturstudien bygger på publikationer från myndigheter och organisationer, vetenskapliga artiklar samt personlig kommunikation med berörda och sakkunniga.I estuariet finns ålgräsäng som är ett viktigt habitat för födosök och som barnkammare för många arter. Lax och öring vandrar upp genom älven för att leka och ål som är rödlistad förekommer i området. Den största effekten av muddringen är direkt borttagande av vegetation och fauna. Andra effekter som kan få stor påverkan är grumling (kortsiktigt) och förändrad hydrodynamik. Ålgräsets omfattning kommer minska men det är förhoppningsvis möjligt att genom kompensationsåtgärder öka ålgräsutbredningen utanför muddringsrännan och därigenom motverka negativ nettoeffekt. Stor tyngd bör läggas på val av tidpunkt. Under sommaren då fortplantning sker är ekosystemet mest känsligt mot störningar. Men genom god planering med åtgärder för att minska påverkan samt noga val av teknik och utrustning kan negativa miljöeffekter begränsas.För att kunna utvärdera miljöeffekterna i ett större perspektiv behöver ytterligare studier göras i och kring Göteborg för att utvärdera vilka positiva och negativa effekter som uppstår av att flytta sjöfarten och andra framtida projekt. / The Nordre älv estuary is the largest of its kind in Sweden with the typical fresh and salt water mix. It contains eelgrass which is an important habitat for many organisms as feeding ground and nursery area. The estuary is protected by several different directives, laws and conventions, such as: nature reserve and Natura 2000 according to the Habitats Directive and Birds Directive issued by the EU. Because of changed conditions for marine traffic through Gothenburg it may be necessary to relocate it to the river Nordre älv in the future. That would require a dredging since the river mouth contains a shallow threshold. An environmental impact assessment (EIA) is required as part of the permit application for dredging. This essay is a literature review inspired by EIA based on publications from agencies and organizations, research, scientific articles and personal communication with experts. The major effect of dredging is directly removal of vegetation and fauna. Other effects that may have significant impact is clouding (short term) and altered hydrodynamics. Eelgrass extent will decrease but might be offset by compensational measures. Through proper planning and precautions it’s possible to reduce negative environmental impacts.

This study is called When the ice of the Arctic melts is the world defrosting? and written by Rebecca Fröling. The purpose of the study is to investigate how the concept ‘security’ is used in the Swedish arctic strategy and why the concept is described in that way. The debate of the concept ‘security’ has been going on for years, but the debate is still present today. What we put in to the concept is operative for how we regard and discuss security and security politics. To analyze the strategy I used two theories, one with a traditional approach and one with a critical approach to security: Realism and Copenhagen School. The method that has been applied to the study is qualitative content analysis, to be able to analyze the text on the depth. To complement the analysis I interviewed three scientists in the field of security and Arctic politics. The analysis pointed out that the strategy still has a traditional point of view in the way of observing the object of security. But the traditional idea is starting to disintegrate and the critical perspective has been taking its place. The scientists have a more critical perspective, even thou it does not show in the strategy.

Climate change is an issue surrounded by risk and uncertainty. The public oftentimes receive most of its general knowledge regarding science on the issue from the mass media. This can mean that the public receive mixed messages, those of apocalyptic narrative, those of narratives claiming no such thing exists, for example, which can lead to misconceptions of what the actual status is, and in extension lead to fear and anxiety. The aim of this study was to explore how individuals experience alarmistic media frames, through conducting a survey asking the respondents to react to visual examples in an alarmistic demeanor. Findings showed that while respondents felt worry, hopelessness and compassion in relation to the examples presented, they also responded with indifference on some levels. Contexts of the respondents also showed existing knowledge about what can be done to help the environmental issues, as well as altruistic values about other living organisms both in the present and the future. Conclusively, alarmistic media frames effect individuals directly on an emotional level, whether it can be feelings of worry, hopelessness, compassion or indifference. However it is not as simple in evaluating a totality of effect on individuals. This study implies a deeper process of experience, as respondents implied possessed knowledge and values as a base for what the initial experience lead to. / Klimatförändringar är ett problem omringat av hög osäkerhet och risk. Information om klimatförändringar och dess konsekvenser tar ofta vägen genom massmedia innan den når allmänheten, vilket gör att det ofta är där den generella kunskapen angående problemet och forskning runt det skapas. Det kan innebära att allmänheten får ta emot mixade budskap, som till exempel de som talar om apokalyptiska framtidsvisioner, de som talar om klimatförändringar som ett påhittat problem och så vidare, vilket kan leda till förvirring och misstolkningar av problemets egentliga natur och status och kan i förlängning leda till ohälsosamma psykiska tillstånd så som ångest och djuprotad rädsla. Syftet med denna studie var att undersöka hur individer upplever alarmistiska mediagestaltningar av klimatförändringar genom en enkätundersökning där respondenterna ombads att reagera på visuella exempel av alarmistisk natur. Resultaten visar på att även om respondenterna upplevde oro, hjälplöshet och medkänsla i relation till de exempel som presenterades, svarade de också med likgiltighet och att inte känna något till vissa exempel. Respondenternas egen kontext visade också på redan innehavd kunskap om vad som kan göras för att påverka miljöproblemen i positiv riktning, vidare även altruistiska värden gentemot andra levande organismer både i nutid och framtid. Slutsatserna var att alarmistiska mediagestaltningar påverkar individer direkt på en känslomässig nivå, så som oroskänslor, hjälplöshet, medkänsla eller likgiltighet. Emellertid är det inte lika enkelt och direkt att värdera totaliteten av effekter hos individer. Studien implicerar en djupare process av upplevelser, då respondenterna implicerade en innehavd kunskap och värderingar som en grund för vad den initiala upplevelsen kan leda till.

<p>The purpose of this essay is to study and compare the air traffic with the train traffic between Gothenburg – Stockholm. The study is based on three different perspectives: travelling time, travelling cost and the environmental effects. With those three factors included in the study, it will be more useful to determine if the unnecessary travel exist.</p><p>This essay is based on quantitative information which has been gathered from the booking system of the train- and airline company’s websites. This information has then been collocated into a table.</p><p>The conclusion of this essay is that the unnecessary air travels exist between Gothenburg - Stockholm. In most of the cases, the train traffic is more effective seen from all of the three perspectives, where the air travel cause higher costs, more negative impact on the environment and in some cases, results in a longer travel time.</p>

Today stormwater is a growing problem and it is a hot topic for discussions. Due to the urbanization with growing cities and hard surfaces of asphalt and concrete, rainwater flows off the streets and takes contaminants into stormwater wells. From stormwater pipes, water is led to lakes and the sea. The Water Authorities had as a goal that the stormwater would be of satisfactorily ecological and chemical status until year 2015, or in exceptional case a little later. It is then even more important to purify the water, which can be done through vegetation and infiltration in soils and in openwater systems. Openwater systems have better capacity to receive larger flows of water than stormwater pipes. Increased rainwater flows will happen more often with the warmer climate and the increased rainfall that comes with climate change. It is a common problem that urban stormwater pipelines are overloaded and stormwater wells and streets overflow. This report evaluates an industrial area that is planned to be converted into residential areas, for which open-stormwater systems that can be used. Today the stormwater flows from the soil sealed areas from the industrial area down to the recipient without cleaning. An efficient alternative is to use stormwater systems that have vegetation and infiltration for stormwater, so the stormwater can be purified and retarded before it reaches the stormwater pipeline. / Idag är dagvatten ett växande problem och är ett hett ämne att diskutera. På grund av urbaniseringen med växande städer och hårdgjorda ytor, rinner regnvatten av från gator och tar med sig eventuella föroreningar ner i dagvattenbrunnar. Från dagvattenledningarna leds vattnet ut till sjöar och hav. Vattenmyndigheten hade som mål att ytvattnet skulle vara av god ekologisk och kemisk status till år 2015, med undantagsfall något senare. Därav ännu viktigare att rena dagvattnet, vilket kan göras genom vegetation och infiltrering i mark och i öppna dagvattensystem. Öppna dagvattensystem har bättre kapacitet att ta emot större flöden av vatten än ordinära dagvattenledningar. Ökade dagvattenflöden kommer att ske oftare med det varmare klimatet och den ökade nederbörd som kommer med klimatförändringarna. Det är ett vanligt problem att dagvattenledningarna i städer blir överbelastade och dagvattenbrunnar och gator svämmar över. I denna rapport utvärderas ett industriområde som planeras att byggas om till bostadsområde, för vilka öppna dagvattensystem som kan användas. I dagsläget rinner dagvattnet från de hårdgjorda ytorna från industriområdet ner till recipienten utan rening. Ett bra alternativ är att använda dagvattensystem som har vegetation och infiltrering för dagvatten, då kan dagvattnet både renas och fördröjas innan det når dagvattenledningen.

This thesis examines the ways in which adaptation and vulnerability are framed in national and sectorial policy-documents dealing with expected societal impacts of climate change. By using theories of discourse and ideology, the analysis aims to find and understand important ideas and presuppositions that are explicitly or implicitly expressed in these documents in order to make possible and tangible the institutional production of policy within the potentially far-reaching problematique of climate change adaptation and vulnerability. The analysis shows that there are two main perspectives through which vulnerability and adaptation are framed; one focusing limits to societal robustness; and one contesting the institutional capacity to implement adaptations. The author understands these framings as complementarily optimizing preconceived social and economic relations, something that might, in fact, reduce the response capacity of people.