När Windows Vista introducerades förändrades mappstrukturen för hur användarprofilen sparas jämfört med tidigare Windowsversioner såsom Windows XP. Denna rapport undersöker kompatibilitetsproblem med Roaming User Profiles mellan äldre och nyare versioner av operativsystemet. Syftet med rapporten var att utreda vilka problem som kan uppstå, vad det gäller Roaming User Profiles, vid en övergång från Windows XP till Windows Vista eller 7. Undersökningen genomfördes med hjälp av laborationer, litteratur och tester för att hitta problemen såväl som lösningar till dem. Resultatet visar att profiler skapade med Windows XP inte följer med till Windows Vista eller 7 utan det skapas sammanlagt två olika profiler, en för det äldre och en för det nyare operativsystemet. Ett skript som kopierar en användares filer från Windows XP till Vista/7 utformades därför. Slutligen presenterades en handlingsplan med olika alternativ vid en övergång från Windows XP till den nyare generationen av operativsystemen i Windowsfamiljen. Folder Redirection är en väl fungerande lösning dock går funktionaliteten som Roaming User Profiles erbjuder förlorad eftersom man endast får en uppmappning av bl.a. ”Mina Dokument” och ”Start Menu”.

Trafikförvaltningen, som ansvarar för kollektivtrafiken i Stockholm, har startat ett projekt för att byta ut befintliga armaturer i Stockholms tunnelbana mot LED-armaturer. Denna rapport utför förarbetet inför en kommande upphandling. Detta arbete utvärderar olika LED-armaturers tekniska specifikationer som är lämpliga för Stockholms tunnelbana där armaturerna ska bytas ut. För denna miljö saknas det i dagsläget standarder som är anpassade för LED-armaturer. Med hjälp av litteraturstudier och mätningar kunde underlag för en kravspecifikation skapas. Mätningar har gjorts på ett urval av LED-armaturer och deras tekniska specifikation har presenterats. Samtliga armaturer klarade EMC-testerna (elektromagnetisk kompabilitet) där inga störningar uppstod vid frekvenserna för Storstockholms Lokaltrafiks (SL) radiokommunikationssystem. Arbetet har även hanterat miljö- samt den ekonomiska aspekten av implementeringen av LED-belysning. / Trafikförvaltningen, responsible for public transport in Stockholm, has started a project to replace existing luminaires in the subway of Stockholm to LED lights. This thesis could be a basis for an upcoming procurement. In this report, various models of LED lights technical specifications will be evaluated based on the environmental requirements in Stockholm’s subway, where the existing luminaires will be replaced. For this environment, there is no standard regarding LED lights today. With the help of literature studies and tests, a groundwork for a specification could be made. The tests were only made on a selection of LED lights and their technical specifications were presented. All luminaires passed the EMC (electromagnetic compatibility) tests that were made in order to determine any interference with Stockholm’s public transport (SL) radio communication system. Environmental aspects and economical aspects of the implementation of LED lights has been taken into consideration.

The migration of signing algorithms is a process which can be used to move from signing algorithms which are regarded as less safe to algorithms which are regarded as safer. The safety of cryptographic algorithms has been compromised before, algorithms such as SHA-1 has been proven to be broken. The goal of this study was to find criteria that could define a successful migration as well as evaluating a method to perform a migration. The criteria were found by evaluating related works found in an RFC document as well as in a Springer conference paper. The criteria that was found was the following: backwards compatibility, no downtime, no need for mass revocation, no need for strict scheduling and no extra overhead. The evaluated method utilized a construct called a multiple key certificate; it was chosen because it conformed to most of the found criteria. The multiple key certificate utilized two different key pairs, one generated from a conventional algorithm and the other using an alternative algorithm, it also conformed to the x.509 standard. The alternative algorithm could be chosen to be a post quantum algorithm. The prototype was tested for time overhead, memory overhead and backward compatibility. The results of testing to sign and verify 10 000 certificates as well as examining the file size of the certificate showed that the choice of alternative algorithm heavily affects the time overhead of the prototype certificate. The multiple key certificate also proved to be backwards compatible with widely used applications. This solution has proven itself to act in accordance to all the newly established criterion except for the criterion regarding overhead however, alternative algorithms could be strategically chosen to minimize overhead. The multiple key certificate seems to be a successful way to migrate signing algorithms. / Migration av signeringsalgoritmer som används i certifikat är en process som kan behövas när en signeringsalgoritm som är mindre säker ska ersättas med en som är mer säker. Säkerheten som återfinns hos kryptografiska algoritmer har brutits förut, algoritmer såsom SHA-1 har bevisats vara osäkra. Målet med denna studie var att ta fram kriterier som kan definiera en lyckad migration samt evaluera en metod som kan användas för att utföra en migration. Kriterierna togs fram genom att studera tidigare arbeten inom migration av signeringsalgoritmer, dessa arbeten återfinns hos RFC dokument samt konferensrapporter från Springer. Kriterierna som togs fram var följande: kompatibilitet med äldre system, ingen nertid, inget behov av massrevokering, inget behov av strikta tidsscheman samt ingen extra omkostnad. Metoden som utvärderades kallas för flernyckels certifikat. Den valdes för att den följde flest av de nyfunna kriterierna. Lösningen utnyttjar två olika nyckelpar, nämligen ett nyckelpar som har genererats med en konventionell algoritm samt ett nyckelpar som har genererats med en alternativ algoritm. Lösningen följer även x.509 standarden. Den alternativa algoritmen kan väljas så att den är postkvantum. Prototypen testades för omkostnad i tid samt minne genom att signera och verifiera 10 000 certifikat samt att titta på certifikatens filstorlek. Prototypen testades även för kompatibilitet med kända applikationer. Resultaten visade att valet av alternativa algoritmer hade stor påverkan på omkostnaderna. Tester visade att prototypen var kompatibel med applikationer som används i stor utsträckning. Lösningen verkade följa alla nyfunna kriterier förutom kriteriet angående omkostnad men den alternativa algoritmen kan strategiskt väljas för att minimera omkostnaden. Prototypen verkar vara ett lyckat sätt att migrera signeringsalgoritmer.

<p>Under 1990-talet utspelade sig en bitter kamp om marknadsandelar mellan de två ledande webbläsare Internet Explorer och Netscape Navigator, det så kallade webbläsar-kriget. Kriget hade till följd att webbläsarna blev nästan helt inkompatibla. Sedan dess pågår en ständig utveckling av gemensamma standarder för webben. Idag är förutsättningarna för kompatibilitet mycket bättre än för tio år sidan, men problemet är inte fullständigt avhjälpt. De moderna webbläsare Internet Explorer 6, Firefox 1.5, Opera 8.5 och Safari kan återge en och samma webbsida visas på olika sätt trots att det finns gemensamma standarder. Syftet med denna uppsats är att ta reda på de tekniska orsakerna bakom problemet samt att ta fram lösningsförslag för att skapa en webbsida som är helt kompatibel i de moderna webbläsarna. Uppsatsen innehåller ett omfattande teorikapitel som behandlar definitioner, historik och problem. Teorin kompletteras av tre fältintervjuer med professionella webbutvecklare. Undersökningarna visar att kompati-bilitetsproblem beror på flera faktorer och att det är omöjligt att skapa en heltäckande lösning som kommer åt alla problem. Men genom att kombinera olika tekniker kan man skapa en metod som täcker en stor del av såväl generella som specifika kompatibilitetsproblemen utan att kollidera med rekommenderade standarder.</p> / <p>During the 1990’s the two leading web browsers, Internet Explorer and Netscape Navigator, fought each other in a battle for market shares, the so-called browser war. This war caused almost complete incompatibility between the web browsers. Since then, there has been a continual development of common standards for the web. Today conditions for compatibility are a lot better compared to ten years ago, but the problem is not completely solved. The modern web browsers Internet Explorer 6, Firefox 1.5, Opera 8.5 and Safari can display the exact same web page differently despite common standards. The aim of this essay is to investigate the technical causes of the problem and to develop suggested solutions for creating a web page that is fully compatible in modern browsers. The essay contains an extensive literature study, considering definitions, history and problems. The theory was completed with three field interviews with professional web designers. The investigations show that compatibility problems depend on several factors and that it is impossible to create one exhaustive solution that encompasses all problems. However, by combining different techniques one can create a method that covers a large part of both general and specific compatibility problems without colliding with recommended standards.</p>

Genom ett undersökande experiment med elektromagnetisk sidokanalattack mot en knappsats för ett kommersiellt passersystem påvisas att informationsläckage i sidokanaler är ett fortsatt aktuellt problem och hur det gör fysisk åtkomstkontroll sårbart genom avlyssning och kopiering av användaruppgifter. Med enkel radioutrustning kan knapptryckningar registreras och avkodas genom oönskad elektromagnetisk strålning och teoretiskt är det möjligt att genomföra avlyssningen på en längre distans med särskilt utformad antenn och anpassad mottagare. Rapporten diskuterar problematiken med emission security hos konsumentprodukter som i militära sammanhang benämns Tempest eller RÖS (röjande signaler) och kräver kostsamma tester för att detekteras och hanteras. I regelverk för EMC (elektromagnetisk kompatibilitet) behandlas elektriska apparaters och näts utstrålning och påverkan av elektromagnetiska vågor, men inte direkt hur information kan läcka från informationsteknologisk utrustning vilket denna rapport vill problematisera. / Through an exploratory experiment using electromagnetic side-channel attack against a keypad for a commercial entry system it is demonstrated that information leakage through side-channels are an ongoing issue and may make entry systems vulnerable by recording of user data. Using simple radio equipment, keypresses can be recorded and decoded by undesired electromagnetic radiation and theoretically it is possible to carry out the attack on a longer distance with a specially designed antenna and a custom recieiver. The report discusses emission security in consumer products which in military context is termed Tempest or compromising emanations (Swedish: RÖS) and requires expensive tests to be detected and handled. The EMC regulations (electromagnetic compatibility) handles radiation and influence of electromagnetic waves in electronic apparatus and nets, but not directly how information can leak from information technology equipment which this report wants to problematize.

Under 1990-talet utspelade sig en bitter kamp om marknadsandelar mellan de två ledande webbläsare Internet Explorer och Netscape Navigator, det så kallade webbläsar-kriget. Kriget hade till följd att webbläsarna blev nästan helt inkompatibla. Sedan dess pågår en ständig utveckling av gemensamma standarder för webben. Idag är förutsättningarna för kompatibilitet mycket bättre än för tio år sidan, men problemet är inte fullständigt avhjälpt. De moderna webbläsare Internet Explorer 6, Firefox 1.5, Opera 8.5 och Safari kan återge en och samma webbsida visas på olika sätt trots att det finns gemensamma standarder. Syftet med denna uppsats är att ta reda på de tekniska orsakerna bakom problemet samt att ta fram lösningsförslag för att skapa en webbsida som är helt kompatibel i de moderna webbläsarna. Uppsatsen innehåller ett omfattande teorikapitel som behandlar definitioner, historik och problem. Teorin kompletteras av tre fältintervjuer med professionella webbutvecklare. Undersökningarna visar att kompati-bilitetsproblem beror på flera faktorer och att det är omöjligt att skapa en heltäckande lösning som kommer åt alla problem. Men genom att kombinera olika tekniker kan man skapa en metod som täcker en stor del av såväl generella som specifika kompatibilitetsproblemen utan att kollidera med rekommenderade standarder. / During the 1990’s the two leading web browsers, Internet Explorer and Netscape Navigator, fought each other in a battle for market shares, the so-called browser war. This war caused almost complete incompatibility between the web browsers. Since then, there has been a continual development of common standards for the web. Today conditions for compatibility are a lot better compared to ten years ago, but the problem is not completely solved. The modern web browsers Internet Explorer 6, Firefox 1.5, Opera 8.5 and Safari can display the exact same web page differently despite common standards. The aim of this essay is to investigate the technical causes of the problem and to develop suggested solutions for creating a web page that is fully compatible in modern browsers. The essay contains an extensive literature study, considering definitions, history and problems. The theory was completed with three field interviews with professional web designers. The investigations show that compatibility problems depend on several factors and that it is impossible to create one exhaustive solution that encompasses all problems. However, by combining different techniques one can create a method that covers a large part of both general and specific compatibility problems without colliding with recommended standards.

During the pressing of powder mixtures to make cemented carbide tools, the degree to which the powder spreads to fill the die and to which it compacts is uncertain. This leads to inconsistent dimensions and densities in the finished product. This performance changes with the composition of the powder, including the amount of pressing agent in the mixture, the particle size distribution and particle shape. One way to quantify the degree to which powder will spread to fill the mold evenly is using the property called 'flowability'. There are several techniques by which flowability can be measured, and each technique does not always give results that are consistent with other techniques. It is, therefore, important to know what technique(s) predict(s) the final behavior of the powder in this application before it is used in quality assurance or to design a process. Additionally, powder size distribution and shape metrics are measured using dynamic image analysis to investigate if there is any relationship between key values of these properties and compaction behavior. In this study, static Angle of repose, Tap Density, Hall flow time and Powder rheometry were benchmarked against each other and against the dimensions of presses and liquid phase sintered tool inserts to understand which technique had the strongest dependence on the compactability, which was defined as the ratio of the tallest dimension in the insert to the smallest. After the study, the results showed that a more extensive particle size distribution improves the compaction properties and that the powders with a higher resistance to a rotating blade tend to have better compaction properties. On the other hand, a clear pattern for the results of all measurement methods and the correlation between the compaction behavior of the carbide tools could not be discerned. In conclusion, the study showed that it is possible to determine a relationship between the results of measurement methods and the compaction behavior of powders. By using simple tests to predict the compactability properties, both money and time can be saved on the research of new, improved powder. Furthermore, the implementation of this study can lead to even better pressing and compactibility properties in the future for cemented carbide tools. / Vid pressning av pulverblandningar för tillverkning av hårdmetallverktyg är det osäkert i vilken grad pulvret sprider sig för att fylla matrisen och i vilken grad det komprimeras. Detta leder till inkonsekventa dimensioner och densitet i den färdiga produkten. Denna prestanda förändras med pulvrets sammansättning, inklusive mängden bindemedel som finns i blandningen, partikelstorleksfördelningen och partikelformen. Ett sätt att kvantifiera i vilken grad pulvret sprids för att fylla formen jämnt är att använda den egenskap som kallas "flytbarhet". Det finns flera tekniker för att mäta flytbarhet, och varje teknik ger inte alltid resultat som överensstämmer med andra tekniker. Det är därför viktigt att veta vilken eller vilka tekniker som förutsäger pulvrets slutliga beteende i denna tillämpning innan den används i kvalitetssäkring eller för att utforma en process. Vidare mäts pulvrets partikelstorleksfördelning och form med dynamisk bildanalys för att undersöka om det finns något samband mellan nyckelvärden för dessa egenskaper och komprimeringsbeteendet. I den här studien jämfördes statisk rasvinkel, tappdensitet, hallflödestid och pulverreometri samt med dimensionerna på pressar och sintrade verktygsinsatser i vätskefas för att förstå vilken teknik som hade det starkaste beroendet på kompatibiliteten, vilket definieras som förhållandet mellan den högsta dimensionen i insatsen och den minsta. Efter studien visade resultaten att en mer omfattande partikelstorleksfördelning förbättrar komprimeringsegenskaperna och att pulver med högre motståndskraft mot ett roterande blad tenderar att ha bättre komprimeringsegenskaper. Vidare kunde inte ett tydligt mönster för resultaten för alla mätmetoder och sambandet på komprimeringbeteendet för hårmetallverktygen urskiljas. Sammanfattningsvis visade studien på att det går att använda sig av mätmetoder för att kunna urskilja ett samband mellan resultaten på mätmetoderna och pulvers kompaktibillitetsegenskaper. Genom att använda sig av enkla mätningar för att kunna förutsäga kompaktibilitetsegenskaper samt komprimeringsbeteende kan både pengar respektive tid sparas. Vidare kan genomförandet av denna studie i framtiden leda till ännu bättre pressnings- samt kompaktibilitetsegenskaper för hårdmetallverktyg.

This report explains the need to develop a configuration manager that handles transmission equipment which exists in the Swedish Defence telecommunications network. The configuration module will display the configurations and compatibility among the equipment and their software which are all part of the network. Also included in this report are tools, methods and results for the development of a prototype for the configuration manager. The prototype consists fundamentally of a database assisted by a user friendly website. The transmission equipment handles a lot of important transmission of information and is in the hands of a department of SAAB, OFGCA, by orders from the Swedish Defence Materiel Administration (FMV). Within the work included in this order exists a continuous update of both software and hardware which the equipment consists of. Therefore it’s highly important that there is a monitoring of which of the software and hardware is compatible with one another, ensuring that the functions of the system work properly. The consistent updating has resulted in compatibility issues between components and because of this, a need for a configuration manager has arisen. / Den här rapporten uttrycker behovet av att ta fram en konfigurationsmodul för transmissionsutrustningar som ingår i Försvarets telenät (FTN). Konfigurationsmodulen ska mätta ett behov av att kunna se konfigurationerna och kompatibilitet för de utrustningar samt dess programvaror som ingår i telenätet. Rapporten inkluderar även verktyg, metoder och resultat för framtagningen av en prototyp till konfigurationsmodulen. Prototypen består i grunden av en databas med en tillhörande, interaktionsvänlig, hemsida. Transmissionsutrustningarna hanterar en mängd viktig informationsöverföring och en avdelning på Saab, OFGCA, ansvarar för dessa på uppdrag av Försvarets materialverk (FMV). I arbetet som uppdraget innebär pågår en ständig uppdatering av både mjuk- och hårdvara som utrustningarna består av. Det innebär att det är mycket viktigt att det utförs övervakning av vilka mjuk- och hårdvaruversioner som är kompatibla. Detta för att säkerställa att systemets funktioner fungerar korrekt. Den ständiga uppdateringen har medfört kompatibilitetsproblem mellan komponenter och därför har det växt fram ett behov av att ta fram en konfigurationsmodul.

As the automotive industry advances through technology integration, components are designed to operate at increasingly higher frequencies. Consequently, there will be an increasing demand for automotive electromagnetic compatibility (EMC) testing. Testing and certification institutes, such as RISE Research Institutes of Sweden AB, thus face an urgent need to develop innovative solutions that can effectively address this growing demand. This master thesis work concerns one EMC test method in particular - the On-board Transmitter (OBT). This is a test which mainly serves to test the immunity of vehicles to electromagnetic disturbances originating from hand-held devices. The conventional test is performed in an anechoic chamber and the methodology requires a substantial amount of time. The intent with this work is thus to evaluate the potential of a novel OBT method where the concept of a reverberating chamber is applied inside the vehicle compartment. Initially, the conventional method was examined from two mock-ups of idealized cases, and it was observed that the electromagnetic field in the near-field region of the transmitter is highly erratic. It was also concluded that the test setup is particularly sensitive to the polarization of the transmitter. With these findings in mind, the accuracy of the conventional method was deemed questionable. Evaluation of the proposed Reverberating On-board Transmitter (ROBT) method proved that the electromagnetic environment inside the vehicle did not resemble a perfect reverberation chamber. Which was expected as the absorbing material such as seating and upholstery likely prevents a field distribution similar to that in a reverberation chamber. Still, the intent of the project was to find a test method superior to the conventional method and it can be stated that the ROBT method is an adequate option due to its capacity to expose the electronics to isotropic radiation. This was found from two measures which this thesis introduces: expected isotropicity eiso, a relative measure of the electric field components and DDoF, a quantification of the spatial distribution inside a reverberation chamber. / EMC VERifiering av Autonoma fordon i modväxlad kammare (EMCVERA)