The thesis is a case study on the construction of a dropbox for wheel loaders. The thesis was carried out at Volvo Construction Equipment (VCE) who is one of the leading manufacturers of construction equipment. The data collection consisted of a pre-study, a literature review, and simulations and calculations, which was done at VCE. This led to the use of both primary and secondary data, as well as quantitative and qualitative data. The purpose of the thesis was to construct a dropbox which could be combined with a gearbox, for it to work in a wheel loader. The gearbox was a planetary gearbox used in articulated haulers and only some smaller adjustments were to be made on the gearbox. Part of the thesis was to investigate the possibilities to use a hydraulic or electric system in combination with the dropbox. This was to improve the fit of the planetary gearbox to the wheel loader and possibly improve the environmental impact from the wheel loader. The research questions in the thesis were: F1: How can a dropbox be constructed to enable a gearbox fitted for articulated haulers to work in wheel loaders? F2: What are the possibilities to affect the overall cost of the transmission and the environmental impact of the wheel loader with the construction of a dropbox? F3: Which outcomes regarding manufacturing and sales would occur when a articulated hauler and a wheel loader uses the same planetary gearbox? F4: What general factors can be identified to make a modular completion of a existing gearbox, to create a gearbox for better manufacturing and aftermarket management? The method that was used was a combination of Ullman’s and Ulrich and Eppinger’s product development processes. The work was divided in four general phases: planning, information gathering, concept generation, and further development. Appropriate techniques were used to ensure that every phase was completed. The result was a suggestion of a construction of a dropbox. This dropbox was to be combined with a planetary gearbox for articulated haulers to be adjusted to fit the wheel loader model L350. Six gears were chosen from the planetary gearbox for driving both forward and backward. The construction of the dropbox consisted of a cog chain which distributes the driving force and shift elements which changes the direction. The energy which the shift elements were to dissipate was calculated and the dimensions of the cogwheels in the cog chain were estimated. A CAD-model was made to generate an image of the concept. Important factors for the conclusive result included which gears that was used and how they were used. This is a result of the different driving cycles the working machines have, since the driveline has to be adjusted for every machine. A complementary system was an important factor regarding cost and environmental impact. However, it was shown to be hard to implement because of the wide range of the rotational speed in which the complementary motor had to work. Further investigations are required regarding the choice of torque converter, construction of power take-out for the work hydraulic, integration of a complementary system, and the construction of the dropbox case. / Examensarbetet är en fallstudie på konstruktionen av fördelningsväxellåda till hjullastare. Examensarbetet utfördes hos uppdragsgivaren Volvo Construction Equipment (VCE) som är ledande inom tillverkningen av entreprenadmaskiner. Datainsamlingen bestod av en förstudie, en litteraturstudie samt simuleringar och beräkningar som genomfördes på VCE. I och med detta har både primärdata och sekundärdata, samt kvalitativa och kvantitativa data, använts. Syftet med arbetet var att konstruera en fördelningsväxellåda som kunde kombineras med en antagen växellåda för att fungera i en hjullastare. Den antagna växellådan var av planetväxeltyp anpassad för dumprar och mindre ändringar på växellådan fick genomföras. I arbetet ingick även att undersöka möjligheterna att använda hydraul- eller elsystem i kombination med fördelningsväxellådan. Detta för att förbättra anpassningen av planetväxellådan samt möjligtvis förbättra miljöpåverkan från hjullastaren. De forskningsfrågor som ställdes upp var följande: F1: Hur kan en fördelningsväxellåda konstrueras för att möjliggöra att en växellåda primärt anpassad för dumprar ska fungera för hjullastare? F2: Vilka möjligheter finns att påverka kostnaden för transmissionen och miljöpåverkan från hjullastaren när en fördelningsväxellåda konstrueras? F3: Vilka utfall kring tillverkning och försäljning skulle uppstå då en dumper samt hjullastare nyttjar samma planetväxellåda? F4: Vilka generella faktorer kan identifieras om man vill göra en modulär komplettering av en existerande växellåda, för att skapa en växellåda för bättre produktion samt för hantering av eftermarknad? Den metod som valdes var en kombination av Ullmans och Ulrich och Eppingers produktutvecklingsprocesser. Arbetet delades in i fyra övergripande faser: planering, informationsinsamling, konceptgenerering och vidareutveckling. I dessa faser användes lämpliga tekniker för att kunna säkerställa att varje fas avklarades. Arbetet resulterade i ett förslag till en konstruktion av en fördelningsväxellåda. Denna fördelningsväxellåda skulle kombineras med en planetväxellåda för dumprar för att kunna passa en hjullastare av modell L350. Sex växlar valdes ifrån planetväxellådan för både framåtoch bakåtkörning. Konstruktionen av fördelningsväxellådan bestod av en kuggkedja som sköter fördelningen av drivkraften samt skiftelement som vänder riktning. Energin som skiftelementen skulle ta upp beräknades fram och storlekarna för kugghjulen i kuggkedjan uppskattades. En CAD-modell skapades för att kunna generera en bild över konceptet. Viktiga faktorer för det slutgiltiga resultatet inkluderade vilka växlar som används samt hur de används. Detta eftersom entreprenadmaskinerna har olika körcykler där drivlinan måste anpassas efter varje entreprenadmaskin. Ett kompletterande system var en viktig faktor med hänsyn till kostnad och miljöpåverkan. Dock visade det sig att kompletterande system var svårhanterat på grund av de varvtalsområden som den kompletterande motorn behöver arbeta med. Vidare undersökningar bör göras för val av momentomvandlare, konstruktion av uttag för arbetshydraulik, integrering av ett kompletterande system och konstruktionen av fördelningsväxellådshuset.

<p>En arbetssökande förväntas idag formulera ett CV i syfte att marknadsföra sig själv och sin kompetens. Enligt experter finns det konkreta råd att följa; man ska ha ett lättläst och kort CV som lyfter fram relevant information på ett personligt och intressant sätt. Detta CV ökar den arbetssökandes chanser att få sitt drömjobb. Tidigare forskning visar att korta CV har större chanser att leda vidare, att det går att uttyda personlighet och kompetenser från ett CV. Utseendet på ett CV har sålunda reell betydelse på arbetsmarknaden.</p><p>Den här uppsatsen utgår dock ifrån att fenomenet CV också kan ses som ett resultat av social konstruktion. Med det menas att CV formas av normer och värderingar som ger det en bäring i samhället. En persons förmåga att skriva "rätt" CV enligt gängse normer bidrar till positiva värderingar om personen. Utifrån ett socialkonstruktionistiskt synsätt, är syftet med denna studie att undersöka vilken betydelse utformningen av ett CV har under rekryterings- processen. Därmed fokuseras rekryteringsansvarigas arbete under rekryteringsprocessen, där frågor kring hur rekryterare använder CV i sitt arbete ställs i fokus. Vad menar de att CV har för huvudsaklig funktion, finns det ett entydighet i deras uppfattning kring en idealt utformad CV? Fyra rekryterare i fyra olika roller: headhunter, externrekryterare, internrekryterare och konsultchef har intervjuats. Resultaten visar att samtliga rekryterare använder sig av CV främst som ett dokument för selektion inför intervju. Vidare visar det sig råda olika uppfattningar kring den visuella utformningen av ett CV, medan det råder förvånansvärt hög grad av konsensus kring hur innehållet i ett CV ska vara utformat.</p><p>En jämförelse av experter, forskning och intervjupersonernas åsikter, ger vid handen att CV främsta funktion är att skapa ett gott första intryck och ta den arbetssökande vidare till intervju. Frågan om ett idealt utformat CV är inte lika enkel att besvara då det beror på betraktarens preferenser men i allmänhet gäller regeln att ett kort CV med så mycket relevant information för tjänsten ifråga som möjligt har störst chans att lyckas.</p><p>Till sist, bör vi vara kritiska mot den tilltro vi sätter till CV? Frågan kan besvaras med ett ja ur ett teoretiskt perspektiv då ett CV är en förskönad bild av en individ med avsikt att passa ett visst jobb. Men samtidigt är CV det mest accepterade och gångbara sättet att få en bra första kontakt med en rekryterare eller arbetsgivare. 　　</p>

<p>Rapporten behandlar konstruktion av vinge till en radiostyrd modell av Boeing C-17 Globemaster III. Modellen kommer att tillverkas för försäljning av företaget Mil tech. Spännvidden på vingen är omkring sju meter och med den storleken kommer den troligtvis bli det nuvarande största radiostyrda flygplan som konstrueras för försäljning. Rapporten beskriver konstruktionsförslag för delning av vinge, bak- och framkantsklaff, skevroder, luftbroms, motorpyloner och de valda lösningarna samt vilken vingprofil som modellerandet utgått från. Rapporten behandlar inte själva CAD-modellerandet.</p> / <p>This report considers modelling of a wing to a radio controlled (R/C) model of Boeing C-17 Globemaster III. The airplane will be manufactured for sales. The wingspan is about seven meters and the airplane will probably be the currently largest R/C-plane made for sales. The report describes design proposal for a wing split, trailing and leading edge flaps, ailerons, lift dumpers, engine pylons and the selected solutions and what aerofoil the modelling started from. The report does not consider the CAD-modelling itself.</p>

<p>GBD-Storage Systems is a company that provides the industries with products for efficient storage.The company produces pallet racks and accessories like cassettes and extending units. The companyhas also supplied tire racks for a number of tire companies. The company's CEO Gunnar Berglund hasfor some time had an idea to improve the working situation of the workers on tire firms by allowingthe wheels to be handled by a counterbalance truck. The current situation poses numerous heavy liftswhen the tires are handled and therefore is hurting the workers.This thesis has been aiming at helping the GBD-Storage Systems by developing a concept of howan accessory to counterbalanced trucks can be designed to cope with the wheels. This concept willthen be produced as prototype by the company. The initial conditions were to create an accessory thatcan be run with the hydraulics of the forklift truck. The gadget would be dimensioned in accordancewith an EU-pallet to allow use on most counterbalance trucks. By following the product developmentprocess as taught at Mälardalen University the works has progressed well.The result is an accessory of 800 x 800 mm, made up of a framework of square tubes. Mounted onthis were two linear units that allow lateral motion. On top of the linear units there is one mountedslewing ring bearing and on that two telescopic rails. On the telescopic rails a plate is mounted wherethe wheels are placed. Between telescopic rails and plate are two double-acting hydraulic cylinderswhich handle loading and unloading of the tire places. These cylinders are connected to the forklifthydraulics through the connections to the forks side shifting. The gadget can be managed with thecontrols that are already in the truck.The project has progressed without major problems and the results are satisfying. In the finalconcept was though the choice of loading direction handled manually. This is recommended to bechanged in a finished product.</p> / <p>GBD-Lagersystem är ett företag som jobbar med att förse industrier och lager med produkter fören effektiv lagring. Företaget tillverkar pallställ och produkter som kassetter och utdragsenheter tillställen. Företaget har även levererat däckställ till ett antal däckfirmor. Företagets vd Gunnar Berglundhar under en tid haft en tanke att förbättra arbetssituationen hos personalen på däckfirmorna genomatt tillåta att hjulen kan hanteras med en motviktstruck. Detta för att i det i dagsläget innebär mångatunga lyft när däcken ska hanteras.Detta examensarbete har haft som mål att hjälpa GBD-Lagersystem ta fram ett koncept på hur etttillbehör till motviktstruckar kan konstrueras för att kunna hantera hjulen. Detta koncept kommersedan företaget tillverka en prototyp efter. Förutsättningarna var att skapa ett tillbehör som kan drivasmed den hydraulik som trucken har. Tillbehöret skulle dimensioneras efter en europapall för att tillåtaanvändning på de flesta truckar. Genom att följa den produktutvecklingsprocess som undervisats påMälardalens högskola ha arbetet fortskridit.Resultatet är ett tillbehör på 800 x 800 mm, uppbyggt av en ram av fyrkantrör. På dennamonterades linjärenheter som tillåter rörelse i sidled. På linjärenheterna monterades ettsvängkranslager och teleskopskenor. På teleskopskenorna sitter en plåt där hjulen placeras. Mellanteleskopskenorna och under plåten sitter två stycken dubbelverkande hydraulcylindrar som sköter inochutlastningen i däckställen. Dessa cylindrar kopplas till truckens hydraulik genom de kopplingar somfinns framdragna till stativet för gaffelspridning och sidoföring. Tillbehöret kan därför hanteras med dereglage som redan finns i trucken.Projektet har framskridit utan större problem och resultatet är tillfredsställande. I det färdigakonceptet hanteras dock valet av lastningssida manuellt, vilket bör ändras till en färdig produkt.</p>

<p><!--StartFragment--><p>Denna studie ämnar undersöka ungdomars uppfattning och medvetenhet om eventuella risker och problem med ett sexualiserat Internetanvändande. För att uppnå ökad förståelse har kvalitativa intervjuer genomförts med elva ungdomar. Intervjumaterialet har analyserats utifrån ett konstruktivistiskt perspektiv för att få förståelse för hur ungdomar använder Internet som ny social arena samt hur problem förknippade med ett sexualiserat Internetanvändande skapas utifrån ungdomarna, deras omgivning, forskning och media. Resultat visar att informanterna är medvetna om risker och problem förknippade med ett sexualiserat Internetanvändande och har strategier för att undvika dessa. De ungas kunskap om risker och problem kan ses som konstruerade utifrån strukturer runt ett normalt/avvikande beteende online. Ungdomar är påverkade av rådande samhällsnormer och media både i synen på avvikande beteende samt risker förknippade med Internet. Informanterna har dock genom sitt frekventa Internetanvändande insikt om vissa av de risker som Internet enligt forskningen kan innebära. Detta skiljer sig från forskning som anser unga vara naiva och bekräftar istället den forskning som utpekar vissa grupper av unga som särskilt riskerar råka illa ut på Internet.</p><!--EndFragment--></p>

<p>The last few decades the development in the field of electronics has been huge. The components performance gets better at the same time as the manufacturing cost decreases. Many of the design moments that have to be done, are done automatically today, but it can get better. Especially for analog circuit design.</p><p>At Electronic System in Linköpings universitet, research is in progress to develop a tool that can design analog circuits in reasonable time. It means that it has to size the components (transistors, resistances, capacitances etc), so that the circuit can fulfill the performance requirements. An optimization method in conjunction with derived equations for the circuit performance is used to solve this task. The tool is created to design e.g. analog amplifiers. The goal is to decrease the design time and at the same time achieve better circuit performance.</p><p>This tool has been tested on three different circuits, a power-amplifier, a Nested Miller Compensated amplifier with an active feedback (Active Nested Miller Compensation) and a Nested Miller Compensated amplifier without an active feedback (Nested Miller Compensation). In this report the results from the designing tests are presented.</p>

<p>Tyngdpunkten i arbetet ligger på framtagningen av ett handhållet verktyg för hantering av papphylsor vid Stora Ensos pappersbruk i Grycksbo. Framtagningen av verktyget följer er¬hållen kunskap inom konstruktionsmetodik och syftar till att förändra dagens arbetssätt och därmed minimera risken för arbetsskador vid den manuella hanteringen av hylsorna. Studier av alternativa lösningar, som skulle kunna skapa gynnsammare förutsättningar för att uppnå målet, har också genomförts. Resultatet, med rekommendationer och underlag för fortsatt arbete, som överlämnas till företaget innehåller följande:</p><p>- CAD-ritningar i form av en 3D-modell över framtaget verktyg.</p><p>- Förslag på modifiering av hylshäck för en effektivare hantering.</p><p>- Förslag på grundläggande förändringar som idag enbart tillämpas i viss utsträckning.</p>

<p>Today a lot of goods is transported on wood pallets because it’s practical and enabels a fast way to load cargo. The drawbacks with pallets are that they weight a lot, are big and are relatively expensive. Therefore IKEA has developed plastic lists that can replace the europallet in some applications. In this examwork an automatic handling equipment for plastic lists are design from a requirement specification to a finished machine. The task of the plastic list handler task is to automatically mount plastic lists under goods. To make the engineering design work easier the plastic list handler were divided in to modules.</p><p>The examwork has been performed at Linköpings Tekniska Högskola, Institutionen för konstruktions- och produktionsteknik, and at TEXO Application in Älmhult. TEXO Application started in 2001 by Bo Lidbom in purpose to find new market areas for TEXO Holding.</p> / <p>Idag transporteras mycket gods på lastpallar eftersom det är praktisk och går snabbt att lasta. Den stora nackdelen med lastpallarna är att de väger mycket, är skrymmande och kostar mycket pengar. Därför har IKEA utvecklat plastlister som ska ersätta europapallen vid vissa transsporter. I det här examensarbetet beskrivs hur en plastlisthanterare konstrueras från kravspecifikation till färdig maskin. Plastlisthanterarens uppgift är att applicera plastlister under gods automatiskt. För att förenkla konstruktionsarbetet delades plastlisthanteraren upp i olika moduler.</p><p>Examensarbetet har utförts vid Linköpings Tekniska Högskola, Institutionen för konstruktions- och produktionsteknik, och vid TEXO Application i Älmhult. TEXO Application startades 2001 av Bo Lidbom i syfte att hitta nya marknadsområden för TEXO Holding.</p>

<p>The thesis work was conducted with the company Free2Move AB. The company is located in Halmstad and is an acting provider of wireless communications for industrial customers, mainly focused on Bluetooth™ technology.</p><p>In today's society most people have their music on their computer, MP3 player or mobile phone. What if you could avoid the cable between your sound system and sound source and transfer music wirelessly instead? </p><p>Together with the company's engineers, I have developed a new comprehensive product for wireless music transmission. My task was to design the outside of the product and then together with the firm's engineers and market agency, develop its external components from both an aesthetic and technical point of view. The electronics design was created by the company engineers.</p><p>The hope of profiling on the market set the bar from the beginning. Free2Move AB did not want to emphasize the project too hard in the beginning, it was the work that has led to what it is today. However, a strong emphasis was places on production ability and cost. Approximately in the middle of the project we realized that it would be impossible to launch the product. Competing products currently sell for around 600 SEK couple. We would have to sell our product for about 1500 SEK each. The economic factor has not prevented the thesis from attaining its original intent, but only changed it to a concept solution instead of going directly into production. Still, great consideration has been given to production ability and production cost. </p><p>The project included the design and product development. Therefore, I chose to work as much as possible according to SVID Design Process which is a process that is used as a model for design in product development.</p>

<p>We got in contact with Marco AB, who we’ve had contact with before concerning earlier projects, to find out if they were interested in arranging a larger project for our last class (Examensarbete 15hp). They were very positive to this proposition, and soon they offered us a project regarding reconstruction of their current mechanical device that absorbs all the force from the lift itself when it is at a predefined level (sv. sjunkspärr). The current solution does fulfill the requirements that are given, however it is not a solution that gives a high level of satisfactory. It is complicated, both to manufacture and assemble, it is not recyclable due to the hydraulic system and in addition it has retardation issues. But most of all, it is expensive. That may raise the question; how come Marco is still using the current solution? The device is an accessory for the lift tables that Marco produces and sells, not a standard solution. They produce about 100-150 of them every year, and therefore is a small part of their total income. This in addition to the solution being bought from a consultant, they merely tested the product and then added it to the assortment. The project ended up in a solution none of us could have foreseen, neither by function nor visualization.</p>