We got in contact with Marco AB, who we’ve had contact with before concerning earlier projects, to find out if they were interested in arranging a larger project for our last class (Examensarbete 15hp). They were very positive to this proposition, and soon they offered us a project regarding reconstruction of their current mechanical device that absorbs all the force from the lift itself when it is at a predefined level (sv. sjunkspärr). The current solution does fulfill the requirements that are given, however it is not a solution that gives a high level of satisfactory. It is complicated, both to manufacture and assemble, it is not recyclable due to the hydraulic system and in addition it has retardation issues. But most of all, it is expensive. That may raise the question; how come Marco is still using the current solution? The device is an accessory for the lift tables that Marco produces and sells, not a standard solution. They produce about 100-150 of them every year, and therefore is a small part of their total income. This in addition to the solution being bought from a consultant, they merely tested the product and then added it to the assortment. The project ended up in a solution none of us could have foreseen, neither by function nor visualization.

Sandvik Process Systems är en del av Sandvik AB och tillverkar plåtband med varierande egenskaper för en mängd olika användningsområden. Under bearbetning är plåtbandet sammansvetsat, när önskade egenskaper erhållits klipps bandet av och rullas ihop för vidare transport till kund. Klippningen utförs med en rullsax som i dagsläget har svårigheter med tjockare och hållfastare plåtband. Syftet med detta examensarbete är att utreda dessa svårigheter och utveckla ett koncept som eliminerar dem.   En mängd olika metoder har använts vid analyseringen av rullsaxen. Ramen har analyserats både i Pro/Mechanica och i dess arbetsmiljö. Växellådan har demonterats och analyserats, lager och låsbrickor har utretts. Rullsaxens motorbegränsning har undersökts både belastad och obelastad.   De genomgående analyserna visade att ramen nöts ut av de hårda plåtbanden, nötningen innebär att ramen blir känsligare för påfrestningarna som uppkommer under klippning. Vid de tjockare och hållfastare plåtbanden töjs ramen ut och detta försvårar och i värsta fall förhindrar klippningen av plåtbanden. Examensarbetet resulterade i en färdig konstruktion som eliminerar alla kända svaga punkter. / This thesis constitutes the final part of our education as mechanical engineers at the University of Gävle. The work has been done within Sandvik AB in Sandviken, Sweden, spring 2010. The aim of this thesis is to investigate and develop a metal shear used in the final phase of steel belt manufacturing. The currently used shear has problems with the thicker and stronger belts.   A variety of methods has been used to analyze the metal shear. The frame has been analyzed both in Pro/Mechanicha and its working environment. The gearbox, bearings and lock washers have all been disassembled and analyzed. The metal shears engine has been analyzed both loaded and unloaded.   The result of the analyses shows that the frame will wear out due to the hard steel belts. This combined with the high force needed in the shearing process causes the frame to stretch. This will in the best case complicate and in the worst case prevent the shearing process. The thesis resulted in a construction that eliminates all the know weaknesses.

Sandvik Materials Technology (SMT) ingår i den stora verkstadskoncernen Sandvik. SMT utvecklar, tillverkar och säljer rostfria och höglegerade specialmetaller, motståndsmaterial samt processystem. SMT tillverkar bland annat trådprodukter för flera olika ändamål. En viss del av det material som används i produktionsanläggningen för trådprodukter lagras på så kallade pikställage i ett inomhuslager. Bakgrunden till arbetet är att de befintliga lagerställagen är föråldrade och i dåligt skick. Dessa kan under olyckliga omständigheter utgöra en risk för personskada vid hantering av material. Nya, mer lämpade, lagerställage önskades. Den inledande kartläggningen av inomhuslagret och pikställagen visade på flera områden som kan förbättras. De befintliga pikställagen är dåligt anpassade för stora delar av trådmaterialen. Inomhuslagret är även överdimensionerat i förhållande till den lagringskapacitet som krävs. Utifrån faktainsamlingen under den inledande delen av arbetet skapades ett nytt layoutförslag till lagerlokalen. Förslaget som presenteras gör att ungefär hälften av den nuvarande golvytan som behövs till lagerställage kan frigöras. En ombyggnation av lagerställagen blev alltmer aktuellt på grund av att en svår brand i anknytning till lagerlokalen. I samband med reparationer och uppbyggnad av skadade och förstörda delar av produktionsanläggningen planerades att viss produktionsutrustning ska placeras i lagerlokalen. Ett konstruktionsförslag för ett lagerställage togs fram med hjälp av CAD-program, modeller och konstruktionsritningar skapades. Konstruktionsförslaget är ett kraftigt lagerställage som har en moduldesign för att underlätta montage och underhåll. De olika delarna av förslaget som skapades består till stor del av stålprofiler som bearbetats för att sedan monteras ihop med hjälp av skruvförband. Vid utformningen av infästningar som ingår i lagerställaget användes konstruktionsmetoder för balkinfästningar i stålbyggnader. Simuleringar med FEM (finita elementmetoden) genomfördes för att undersöka deformationer och spänningar som uppstår vid belastning enligt ett antal lastfall. Resultat från FEM-simuleringar kontrollerades mot de kravs som ställs i svensk standard för liknande typ av lagerställage. Konstruktionsförslaget jämfördes även med så kallade grenställage som finns på dagens marknad. Vad gäller priser på dessa så är de billigare än det presenterade konstruktionsförslaget. Grenställagen är dock inte anpassade för den typ av trådmaterial som ska lagras. Hanteringen av trådmaterialet ställer hårda krav på lagerställage samtidigt som skador på trådmaterial vill undvikas. Det konstruktionsförslag som presenteras är mer anpassade för trådmaterial än de befintliga pikställage som används i dagsläget. / Sandvik Materials Technology (SMT) is a part of Sandvik Group. One of the many products being produced by SMT is wire in a wide range of materials for many applications. Some of the material used in the manufacturing process of wire products is being stored using a cantilever racking system. The racking system used in the warehouse is old and in bad condition, this can under unfortunate circumstances lead to accidents that may be injuring people working in the warehouse. The purpose of this thesis is to design a new racking system, more adapted to the material stored in the warehouse. The initial study showed many problems involving the existing racking system. A lot of the material which is stored in the warehouse does not fit the racking system and the storage capacity is not adapted to the manufacturing needs. Facts collected during the initial study led to a new design for a layout. This new layout makes it possible to reduce the storage area needed for the racking system to about half of what is used for the existing layout. The need of a new design and layout for a racking system in the warehouse became more urgent when a big fire accident caused a lot of damage to the production facility. The fire accident resulted in an extensive reconstruction of the damaged regions. As a part of this reconstruction, plans were made to make room for production equipment in the warehouse. A new design for at racking system was made using CAD-programs, models and design drawings was created. The design of the racking system is made for big loads and consists of multiple modules making it easy to install and maintain. The modules in the design are mainly European standard I-profiles that are processed and then put together with bolted connections. The moment resisting connections used in the racking system are common in steel building. A series of simulations using FEM (finite element method) were carried out to study the design. Results from these simulations showed the behavior of the racking system when it was subjected to different kinds of loads. These results were compared with requirements according to Swedish standards for similar kinds of racking systems. The design was also compared with similar racking systems that already exist. The comparison showed that the design presented in this thesis would cost a bit more. However, the other systems compared are not adapted for the material which is to be stored. The handling of materials in the warehouse is pretty tough and makes demands on the design to be very sturdy and also prevent the material getting damaged. The final design presented is more adapted to the material than the existing racking system.

This report is a bachelor thesis work in the field of product development and design. The assignment has been to develop a solution for roof racks, normally used for cars, to fit on the open trailer models FS1425 and Alugance. The project was implemented by Johan Andersson and Victor Karlsson, students at the Mechanical Engineering program with a focus on product development and design at Jönköping’s school of Engineering, in spring 2012. The client wants to use transport solutions in the same way as roof racks on cars. The user of such a product is assumed to desire simplicity, safety and an attractive design with an appealing price, which has been a challenge during the thesis work. Pre-studies have been conducted to examine the potential competitors and gain knowledge in the research area. Concepts have been generated by the method of brainstorming and evaluated and screened by the method Go/No-Go and Pugh’s decision matrix. In modeling the concepts, the CAD program Solid Works is used. The work resulted in one solution for FS1425 and one for Alugance where both solutions are based on a standard approach/kit. Each kit consists of a rubber component and two plates that produce a clamping force to the trailer profile using two screws. Concepts prototypes have been made by modifying the current plates and 3D printing. For further development of the concepts, the focus should be on production optimization and testing of functional prototypes. / Denna rapport presenterar ett examensarbete inom området produktutveckling och design. Uppdraget har varit att utveckla en lösning för hur takräcken som används för bilar ska kunna monteras på de öppna släpvagnsmodellerna FS1425 och Alugance. Examensarbetet har genomförts av Johan Andersson och Victor Karlsson, studenter på maskintekniksprogrammet med inriktning mot produktutveckling och design på Jönköpings tekniska högskola under våren 2012. Uppdragsgivaren vill öka släpvagnarnas möjligheter för användning av transportlösningar på samma sätt som takräcken gör för bilar. Användaren för en framtida produkt antas att önska enkelhet, säkerhet och en attraktiv design till ett tilltalande pris, vilket har varit utmaningen i arbetet. Förstudier har genomförts för att undersöka eventuella konkurrenter och erhålla kunskap inom området. Koncept har genererats genom metoden brainstorming och utvärderats och sållats med metoderna Go/No-Go samt Pughs beslutsmatris. Vid modellering för koncepten har CAD-programmet Solid Works använts. Arbetet resulterade i en lösning för FS1425 och en för Alugance, där båda utgår från en standardlösning/kit. Varje kit består utav en gummikomponent och två bleck vilka skapar en klämkraft mot släpvagnsprofilen med hjälp av två skruvar. Konceptprototyper har tillverkats genom modifiering av befintliga bleck samt 3D- printing. För vidareutveckling av koncepten bör fokus ligga på produktionsoptimering och tester av funktionsprototyper.

This thesis describes how a cost reduction project was done on the Packsize ondemand packing machine EM7. The cost reduction was achieved by making minorredesigns of the EM7.The project began by studying the EM7´s structure and function by working on itsassembly line. A short literature study on the subject Design for Manufacturing wasalso done.By working on the assembly line and by speaking with staff from production anddevelopment departments, a number of ideas for reducing manufacturing costs arose.Estimations of the potential cost reduction size for each proposal were done incollaboration with vendors and the purchasing department. Based on the size of the cost reduction, technical risk, impact on the assembly lineand the development time the various proposals were ranked. The two highestranked proposals were selected for further development towards finished solutions.One of the ideas that were selected to develop in to a finished solution meant thatsome of the pneumatic valves were replaced with others. Most of the mechanicalfeatures on the EM7 are operated by pneumatic cylinders, and they are controlled bythe valves. The valves in use today have very fast switching times which makes themrelatively expensive. By replacing the valves with valves that have higher airflow butlonger switch times, costs are reduced through a lower purchase price of the valves.Thanks to the higher airflow this can be done without affecting the EM7´sperformance.The second proposal was selected because it reduces assembly time. By using rivetsfor the assembly of the EM7’s z-fold infeed system, assembly time can be reducedsignificantly.The total cost savings per machine is between 960SEK to 2620SEK depending on theequipment choices.

The last few decades the development in the field of electronics has been huge. The components performance gets better at the same time as the manufacturing cost decreases. Many of the design moments that have to be done, are done automatically today, but it can get better. Especially for analog circuit design. At Electronic System in Linköpings universitet, research is in progress to develop a tool that can design analog circuits in reasonable time. It means that it has to size the components (transistors, resistances, capacitances etc), so that the circuit can fulfill the performance requirements. An optimization method in conjunction with derived equations for the circuit performance is used to solve this task. The tool is created to design e.g. analog amplifiers. The goal is to decrease the design time and at the same time achieve better circuit performance. This tool has been tested on three different circuits, a power-amplifier, a Nested Miller Compensated amplifier with an active feedback (Active Nested Miller Compensation) and a Nested Miller Compensated amplifier without an active feedback (Nested Miller Compensation). In this report the results from the designing tests are presented.

Tyngdpunkten i arbetet ligger på framtagningen av ett handhållet verktyg för hantering av papphylsor vid Stora Ensos pappersbruk i Grycksbo. Framtagningen av verktyget följer er¬hållen kunskap inom konstruktionsmetodik och syftar till att förändra dagens arbetssätt och därmed minimera risken för arbetsskador vid den manuella hanteringen av hylsorna. Studier av alternativa lösningar, som skulle kunna skapa gynnsammare förutsättningar för att uppnå målet, har också genomförts. Resultatet, med rekommendationer och underlag för fortsatt arbete, som överlämnas till företaget innehåller följande: - CAD-ritningar i form av en 3D-modell över framtaget verktyg. - Förslag på modifiering av hylshäck för en effektivare hantering. - Förslag på grundläggande förändringar som idag enbart tillämpas i viss utsträckning.

Today a lot of goods is transported on wood pallets because it’s practical and enabels a fast way to load cargo. The drawbacks with pallets are that they weight a lot, are big and are relatively expensive. Therefore IKEA has developed plastic lists that can replace the europallet in some applications. In this examwork an automatic handling equipment for plastic lists are design from a requirement specification to a finished machine. The task of the plastic list handler task is to automatically mount plastic lists under goods. To make the engineering design work easier the plastic list handler were divided in to modules. The examwork has been performed at Linköpings Tekniska Högskola, Institutionen för konstruktions- och produktionsteknik, and at TEXO Application in Älmhult. TEXO Application started in 2001 by Bo Lidbom in purpose to find new market areas for TEXO Holding. / Idag transporteras mycket gods på lastpallar eftersom det är praktisk och går snabbt att lasta. Den stora nackdelen med lastpallarna är att de väger mycket, är skrymmande och kostar mycket pengar. Därför har IKEA utvecklat plastlister som ska ersätta europapallen vid vissa transsporter. I det här examensarbetet beskrivs hur en plastlisthanterare konstrueras från kravspecifikation till färdig maskin. Plastlisthanterarens uppgift är att applicera plastlister under gods automatiskt. För att förenkla konstruktionsarbetet delades plastlisthanteraren upp i olika moduler. Examensarbetet har utförts vid Linköpings Tekniska Högskola, Institutionen för konstruktions- och produktionsteknik, och vid TEXO Application i Älmhult. TEXO Application startades 2001 av Bo Lidbom i syfte att hitta nya marknadsområden för TEXO Holding.

En arbetssökande förväntas idag formulera ett CV i syfte att marknadsföra sig själv och sin kompetens. Enligt experter finns det konkreta råd att följa; man ska ha ett lättläst och kort CV som lyfter fram relevant information på ett personligt och intressant sätt. Detta CV ökar den arbetssökandes chanser att få sitt drömjobb. Tidigare forskning visar att korta CV har större chanser att leda vidare, att det går att uttyda personlighet och kompetenser från ett CV. Utseendet på ett CV har sålunda reell betydelse på arbetsmarknaden. Den här uppsatsen utgår dock ifrån att fenomenet CV också kan ses som ett resultat av social konstruktion. Med det menas att CV formas av normer och värderingar som ger det en bäring i samhället. En persons förmåga att skriva "rätt" CV enligt gängse normer bidrar till positiva värderingar om personen. Utifrån ett socialkonstruktionistiskt synsätt, är syftet med denna studie att undersöka vilken betydelse utformningen av ett CV har under rekryterings- processen. Därmed fokuseras rekryteringsansvarigas arbete under rekryteringsprocessen, där frågor kring hur rekryterare använder CV i sitt arbete ställs i fokus. Vad menar de att CV har för huvudsaklig funktion, finns det ett entydighet i deras uppfattning kring en idealt utformad CV? Fyra rekryterare i fyra olika roller: headhunter, externrekryterare, internrekryterare och konsultchef har intervjuats. Resultaten visar att samtliga rekryterare använder sig av CV främst som ett dokument för selektion inför intervju. Vidare visar det sig råda olika uppfattningar kring den visuella utformningen av ett CV, medan det råder förvånansvärt hög grad av konsensus kring hur innehållet i ett CV ska vara utformat. En jämförelse av experter, forskning och intervjupersonernas åsikter, ger vid handen att CV främsta funktion är att skapa ett gott första intryck och ta den arbetssökande vidare till intervju. Frågan om ett idealt utformat CV är inte lika enkel att besvara då det beror på betraktarens preferenser men i allmänhet gäller regeln att ett kort CV med så mycket relevant information för tjänsten ifråga som möjligt har störst chans att lyckas. Till sist, bör vi vara kritiska mot den tilltro vi sätter till CV? Frågan kan besvaras med ett ja ur ett teoretiskt perspektiv då ett CV är en förskönad bild av en individ med avsikt att passa ett visst jobb. Men samtidigt är CV det mest accepterade och gångbara sättet att få en bra första kontakt med en rekryterare eller arbetsgivare.

<p>I detta Examensarbete har en ny lyftutrustning till gasturbin SGT-600/700 olika moduler tagits fram. Examensarbetet har utförts på Siemens Industrial Turbomachinery AB i Finspång på avdelningen GPTP (leverans gasturbin teknik package installation).</p><p>Målet med arbetet har varit att skapa en lyftutrustning som är mer flexibel än den befintliga lyftutrustningen och klarar samlyft (lyft med hjälp av två kranar).</p><p>Arbetet har utförts med hjälp av olika metoder som QFD, funktionsmedel-träd och morphologisk matris, där kundorienterad konceptkonstruktion är basen för arbetet. En studie av teori inom området har genomförts. Den befintliga lyftutrustningen undersöks för att skapa förståelse, sedan undersöks problemet för att skapa en lösningsrymd. Flera konceptuella lösningar genereras, till sist väljs det bästa konceptet och ritningar för den nya lyftutrustningen tas fram.</p><p>Den befintliga lyftutrustningen kräver anpassning med extra komponenter för lyft av de olika modulerna. En lyftutrustning som använder samma delar för alla lyft blir mer flexibel än den befintliga lyftutrustningen. Med den befintliga lyftutrustningen krävs att en lyftkran ensam klarar hela tyngden (enkellyft), detta är ett problem då alla hamnar inte har tillräcklig lyftkapacitet. Detta medför att onödigt långa landtransporter måste ske, vilket är kostsamt. Då inte tillräcklig lyftkapacitet för enkellyft finns, är en lösning som tillåter lyft med flera kranar, så kallat samlyft, önskvärt. Om samlyft kan genomföras kan transporten på land kortas, vilket medför en reduktion av transportkostnaden.</p><p>Den nya lyftutrustningen består av färre delar och är mer flexibel än den befintliga lyftutrustningen. Samlyft kan utföras för alla lyft med det nya lyftoket och samma lyftutrustning kan användas för att utföra lyft av alla moduler. Gasturbinpackarna kan lastas av vid fler hamnar vilket kan minska längden på landtransporterna då den närmaste hamnen kan användas. Detta medför att kostnaden för transport av gasturbinpackarna kan minskas.</p><p>Förhoppningen är att Siemens får en bättre och mer flexibel lyftutrustning då den nya lyftutrustningen implementeras.</p> / <p>In this master thesis new lifting equipment for Siemens gas turbines SGT-600/700 has been designed. It was carried out at Siemens Industrial Turbomachinery AB in Finspång at the department for Package Installation, GPTP.</p><p>The purpose of the thesis is to develop new lifting equipment that is more flexible than the lifting equipment at use, and that the new equipment is able to be handled with two lifting cranes.</p><p>The project has been carried out with help from several methods like QFD (quality function deployment method), function means tree, and morphological matrix, with customer focused concept design as the foundational method. First theoretical methods to solve the problem are studied. After that a thorough study of the lifting equipment that is available today is done. Then the problem is studied to generate a solution environment. Several conceptual solutions are generated and the best concept is developed further and drawing materials are generated.</p><p>The current lifting equipment is different depending on which module should be lifted; some parts are the same but not all. Lifting equipment that looks the same for all modules is more flexible. With the current lifting equipment it takes a big lifting crane to handle the whole load, which is a problem when the nearest harbour does not have such a big lifting crane. In those cases extra long land transports have to take place, which are very expensive. A solution which allows two lifting cranes to work together is preferred, that will lead to shorter land transports and reduced transport costs.</p><p>The new lifting equipment has a lot fewer parts and is more flexible than the equipment in use. The new equipment can also be handled with two lifting cranes, due to the new lifting beam. The same lifting equipment is able to lift all SGT-600 and SGT-700 modules. This means that the gas turbine packages can be unloaded at most harbours in the world which leads to shorter land transports, when the nearest harbour can be used. This means that the cost for transport can be reduced.</p><p>Hopefully this work gives Siemens better and more flexible lifting equipment if it is implemented.</p>