Bakgrund: Bygg- och anläggningsbranschen står inför en stor utmaning med klimatreducerande åtgärder mot en klimatneutral byggprocess tills 2045. Denna studie är en uppföljning av ett exploateringsprojekt i Skellefteå Kommun med Skanska Sverige AB som entreprenör. Projektet har fått utmärkelse för årets hållbara infrastrukturprojekt samt mottagit Skanskas interna hållbarhetspris. Projektet har prisats för att ha reducerat den förväntade klimatpåverkan från masshanteringen med 93%. Nyckelord: Masshantering, Klimatkalkyl Syfte: Syftet med studien är att ta tillvara på lärdomar från det lyckade projektet Västra Eriksberg och finna nyckelfaktorer som har lett till det goda resultatet. Studien utreder också hur klimatkalkyl ska kunna användas som ett stöd i produktionen. Frågeställningar: -          Vilka nyckelfaktorer i projekt möjliggör/försvårar hållbar ”Masshantering”?   -          Kan produktionsstyrningen förbättras med hjälp av klimatkalkyl? Metod: Studien är utförd som en fallstudie. Intervjuer har utförts med nyckelpersoner kring Västra Eriksberg. Dokumentstudien har innefattat en undersökning av Skanskas produktionsverktyg. Slutsats: Det lyckade resultatet på Västra Eriksberg går att härleda till väl utförd projektledning tillsammans med en väl fungerande samverkan mellan beställare och entreprenör. Detta har tillsammans med gynnsamma geotekniska förhållanden, möjlighet till utrymme för upplag, närliggande verksamheter med behov av massor från projektet lett till ett väldigt gott resultat. För att klimatkalkylen skall kunna fungera som ett verktyg i produktionsstyrningen måste branschens fokus flyttas från den ekonomiska vinningen och låta klimatfrågan ta större plats. Vidare måste kalkylen få en närmare koppling till det verkliga utförandet och vara mer representativ för de arbete som utförs, detta kommer kräva en teknisk utveckling av produktionsverktyget för att göra arbetet med klimatkalkyl mer kvalitetssäkert och användarvänligt.

Denna undersökning har tilldelats från Peab Anläggning i Uppsala. Peabs intresse är att undersöka hanteringen av oönskade jordmassor för att kunna minska den ekonomiska och miljömässiga belastningen. Förutsättningarna för att lyckas undersöka detta har skett med hjälp av intervjuer med anställda på Peab, samt genom läsning av det undersökta projektets förfrågningsunderlag. Det givna projektet som studerades är en vatten- och tryckspillvattenledning i Uppsalaområdet. De faktorer som står i fokus för undersökningen är den ekonomiska och miljömässiga faktorn. Dessa punkter har undersökts med hjälp av en kontroll av arbetstider och hanteringsmetoder som undersökts. Den totala kostnaden för jordhanteringen och den totala drivmedelsförbrukningen sammanställdes för varje jordhanteringsmetod. Slutsatsen blev att en metod där jordmassor ska spridas ut i ledningsdragningens arbetsområde hade den lägsta kostnaden och den minsta miljöpåverkan. Vidare drogs slutsatsen att med minskade transporter får man lägre totalkostnad och mindre miljöpåverkan. Detta ger Peab Anläggning i Uppsala ett uppskattat värde på vad de kan spara in på liknande projekt, dels ekonomiskt men även miljömässigt mot vad de gör i dagsläget. / This study was carried out on behalf of Peab Construction, a contractor in Uppsala. Peab’s, and hence the authors’ intention was to investigate the handling of excavated material during construction work. A construction site was investigated as a case study, in order to find better ways to minimise the use of uneconomical procedures and environmental impact. The given project was a water and drainage pipe in an area around Uppsala. This study was carried out mainly by using documentation from the project specifications. In addition, considerable information was also acquired from experts at Peab by means of several interviews. The investigation was carried out by analyzing and studying the working time and fuel consumption of different machines used in the project. The total cost of the management and the total fuel consumption were calculated for each soil type handling method. The conclusion is that an optimal solution would be to spread the excavated material in the surroundings of the construction site in order to lower costs and attain the smallest possible environmental impact. This conclusion also gives Peab Construction, and other contactors, an estimated value of what they could save financially on similar projects. In addition, they will also be able to supervise in a better way, and limit their environmental impact.

I bygg- och anläggningsarbeten uppkommer jord- och bergmassor vilka utgör fasta eller lösa markmaterial som måste grävas upp, förflyttas eller kan användas i byggnadsprocessen. Detta kallas med ett samlingsnamn för masshantering och hur den sker beror på hur massorna klassas, vad de innehåller och hur de är tänkta att användas i framtiden.                       Det är landets kommuner som är tillsynsmyndighet för masshantering och till hjälp i beslutsfattandet finns ett juridiskt reglerverk som definierar när massor utgör ett avfall, kan återanvänds eller kan återvinnas. Det finns även vägledning från Naturvårdsverket i form av rapporter och handböcker. Denna undersöknings syfte är att genom kvalitativa intervjuer och kvalitativ analys ta reda på hur tre utvalda kommuner (Linköping, Sigtuna och Söderhamn) använder sig av och tolkar det juridiska regelverket och Naturvårdsverkets vägledning för bedömningar i masshanteringsärenden. Undersökningens resultat visar att alla de undersökta kommunerna använder det juridiska regelverket och Naturvårdsverkets rapport 5976 ”Riktvärden för förorenad mark” (där riktvärden för känslig markanvändning och mindre känslig markanvändning definieras) på likartade sätt. Däremot skiljer sig tolkningen och tillämpningen av Naturvårdsverkets handbok 2010:1 ”Återvinning av avfall i anläggningsarbeten” (där riktvärden för mindre än ringa risk, ringa risk, mer än ringa risk samt nivåer för deponitäckning definieras) mellan kommunerna. Orsakerna till detta varierar från kommun till kommun.

Masshantering är ett komplext område, där avfallsmassor från anläggningsarbeten idag står för ca 40 % av Sveriges avfallsmängd. Med en mer hållbar och cirkulär masshantering skulle användningen av jordens naturresurser kunna minska betydligt. Kommuner är stora aktörer och deras arbete är av stor vikt för att kunna uppfylla både nationella och globala klimat- och miljömål.  Kommun X och dess Energi- och miljöbolag i Värmlands län har planlagt att upprätta en ny deponi inom kommunen och skall inför detta utföra en förstudie för att optimera deponins placering och livslängd. Arbetet med hållbar och cirkulär masshantering kan bidra med en betydande förlängd livslängd av deponin, och minskning av förbrukning av naturresurser.  Studien syftade till att undersöka vilka Nyckelfaktorer som är av största relevans inom arbetet med masshantering inom kategorierna; Planering, Logistik, Kunskap, Förändringsarbete och Material. Detta genom att dra nytta av "goda exempel" från framstående kommuner inom masshantering, benämnda som Kommun A och Kommun B i föreliggande studien. Metoden som genomfördes var kvalitativ där datainsamlingen innebar semistrukturerade intervjuer med representanter från fyra verksamheter inom länet.  Slutsatsen gav att flertalet Nyckelfaktorer kunde hittas genom de ”goda exemplen”, där tidig planering och optimerad logistik genom projektering, ökat samarbete och kontinuerliga möten är de viktigaste faktorerna för en mer hållbar masshantering. Flera av de nyckelfaktorer som ”de goda exemplen” angett att de arbetat och arbetar mycket med sågs också vara sådant som Kommun X och dess Energi- och miljöbolag idag inte bedriver men som de efterfrågar inom verksamheten. Sådant som nu ges möjlighet att implementera inom verksamheten för en mer hållbar och cirkulär masshantering. / Waste management is a complex field, where construction waste currently accounts for approximately 40% of Sweden's total waste volume. With a more sustainable and circular approach to waste management, the utilization of natural resources could be significantly reduced. Municipalities play a crucial role as major actors, and their efforts are vital for achieving the goals of Agenda 2030 and the national environmental objectives.  Municipality X and its Energy and Environment Company in Värmland County are planning to establish a new landfill within the municipality and are conducting a feasibility study to optimize the location and lifespan of the landfill. Sustainable and circular waste management practices can contribute to a significantly extended lifespan of the landfill and a reduction in the consumption of natural resources.  The study aimed to investigate the key factors that are most relevant in waste management work within the categories of Planning, Logistics, Knowledge, Change Management, and Materials. This was done by use "best practices" from leading municipalities in waste management. The methodology employed was qualitative, involving semi-structured interviews with representatives from four entities within the county.  The conclusion revealed that several key factors could be identified through the "best practices." Early planning and optimized logistics through increased collaboration and regular meetings were identified as the most important factors for more sustainable waste management. Several of the key factors that the "best practices" had focused on were also areas in which Municipality X and its Energy and Environment Company currently do not work but express a demand for. This provides an opportunity for the implementation of these practices in their operations for a more sustainable and circular waste management approach.

Vid byggnation i storstadsmiljöer används ofta material som förvarats eller utvinns långt ifrån byggnadsplatsen. Materialet transporteras långa sträckor och transporten antas utgöra en stor kostnad, både ekonomiskt och miljömässigt. Överblivna jord- och bergmassor i samband med byggnation och rivning används oftast inte optimalt och återvinns sällan på bästa sätt. Genom en förbättrad hantering och återvinning av dessa jord- och bergmassor skulle involverade aktörer potentiellt kunna minska sina kostnader, samtidigt som samhället skulle kunna dra nytta av en mindre miljöpåverkan. De frågeställningar som valdes att undersöka är: Leder ett införande av mer lokala upplag för jord- och bergmassor vid byggnation i städer till en samhällsekonomisk besparing? Hur stor påverkan har miljömässiga kostnader på totalkostnaden och finns det sociala aspekter som bör beaktas? Vad finns det för möjligheter och svårigheter med att kombinera analysverktygen CBA och LCA för att värdera den samhällsekonomiska nyttan av ett lokalt upplag?  För att undersöka om ett temporärt upplag minskar kostnaderna och miljöpåverkan, har ett beräkningsverktyg utvecklats. Teorier om livscykelanalys (LCA) samt kostnad-nytta-analys (CBA) har studerats och varit grund för beräkningsverktyget. Verktyget har testats i en fallstudie i Göteborgs stad och blivit avgränsat till att endast hantera entreprenadberg. I fallstudien blev totalkostnaderna för det lokala upplaget jämfört med normalfallet relativt lika, medan de totala miljöutsläppen för det lokala upplaget blev högre. Detta beror framförallt på att en mobil kross användes i det lokala upplaget. Om istället en stationär kross kan användas i det lokala upplaget, skulle det resultatet blivit mer samhällsekonomiskt fördelaktigt. Avståndsdifferensen mellan normalfallet och fallet med ett lokalt upplag var relativt liten och detta var även en bidragande orsak till de marginella kostnadsskillnaderna. Resultatet blev att denna studie inte kan svara på om ett införande av mer lokala upplag alltid leder till en samhällsekonomisk förbättring. Beräkningsverktyget som utvecklats kan användas för att testa olika scenarion mot varandra och det kan därmed i ett tidigt stadie, ge en indikation på om implementeringen av ett lokalt upplag är samhällsekonomiskt fördelaktig. Indata till beräkningsverktyget kan enkelt ändras för att passa olika scenarion och förhållanden. Verktyget kan därför även utvecklas för mer precisa beräkningar. Beräkningsverktyget tar hänsyn till skillnader i anläggningskostnad, kostnad för krossning, transportkostnader samt miljöpåverkan. De miljömässiga och sociala kostnaderna som undersökts verkar ha liten påverkan på totalkostnaden. Undantag är dock bullerkostnaden från krossning som blir hög utan bullerskydd. Det är fördelaktigt att studera både LCA samt CBA för att få fler infallsvinklar vid bedömning och värdering av den gällande situationen jämfört med framtida förändringar. / When constructing in urban areas, it is common to use material that is stored or extracted far away from the construction site. The material is then transported long distances and the transportations lead to large costs, both economically and environmentally. Excavated soil and rock masses from construction and demolition is seldom used optimally and is rarely recycled in an optimal way. An improved handling and recycling of the masses could potentially reduce costs for involved actors, while society could benefit from less environmental impact. The research questions addressed in this report are: Does the introduction of more local storage for excavated soil and rock masses for construction in cities lead to socioeconomic savings? What impact has environmental costs on the total cost, and are there social aspects that should be considered? What are the opportunities and difficulties of combining LCA and CBA to evaluate the socioeconomic benefits of a local storage? A calculation tool was developed to investigate whether a temporary storage reduces the costs and environmental impacts. Theories about Life Cycle Assessment (LCA) and Cost-benefit analysis (CBA) has been studied and been the basis for the calculation tool. The calculation tool was then tested on a realistic scenario in the city of Gothenburg and was limited to only handle excavated rock. The result was that the study could not show that an introduction of a more local storage always leads to economic improvements. A mobile crusher was used in the local storage in the tested scenario. If a stationary crusher would be used instead, the outcome would be much more beneficial with a local storage. The developed calculation tool can be adapted for testing different scenario studies and can in an early stage, give an indication for if implementing a local storage is socioeconomic beneficial. The input data can easily be changed to suit different circumstances and to make accurate calculations for different scenarios. The calculation tool takes into account differences in the cost of construction of the storage, cost of crushing rock, transport costs and environmental impact. The environmental and social costs examined seem to have little impact on the total cost. It is advantageous to study both LCA and CBA to get more perspectives in the assessment and evaluation of the current situation compared to future changes.

Samhället vill genomföra åtgärder för att tillgodose alla generationers behov. Det innebär bland annat att minska mängden avfall och ett effektivare nyttjande av naturresurser. Överskottsmassor representerar i Sverige en stor del av avfallet som skickas till deponier. Vidare är den näst störst nyttjade naturresursen i Sverige ballastprodukter. Det finns därför potential att uppgradera överskottsmassor genom att de sorteras och renas till ballastprodukter, exempelvis genom våtsiktning. En återvinningsanläggning för uppgradering kan dessutom lokaliseras strategiskt så att transportsträckorna minimeras. Det finns alltså flera positiva aspekter med extern uppgradering av överskottsmassor som kan leda till minskade avfallsmängder, minskat nyttjande av jungfrulig ballast och kortare transportsträckor. Att använda återvunna ballastprodukter upplevs dock osäkert av anläggningsbranschen idag. För att höja och säkerställa kvalitén av ballastprodukten måste återvinningsverksamheterna vara medveten om kvalitén på överskottsmassorna de tar in. Examensarbetet bidrar till dessa omställningar genom att undersöka hur egenskaperna hos överskottsmassor påverkar effektiviteten och lönsamheten vid uppgradering där en existerande återvinningsverksamhet med våtsikt används som fallstudie. Från intervjuer av personer verksamma inom värdekedjan från uppkomst till återvinning av överskottsmassor identifierades fyra egenskaper som påverkar uppgraderingen: kornstorleksfördelningen, föroreningshalten, halten organiskt material och konsistensen (så kallade blöta massor). Egenskaperna påverkade överskottsmassornas flödesvägar, uppgraderingsprocessen, hanteringen och andelen restprodukt. Idag tar den studerade återvinningsverksamheten med våtsikt hänsyn till egenskaperna halten organiskt material och konsistensen genom att ställa krav i upphandlingen av överskottsmassor med riktvärden på total halt organiskt material (TOC) och torrsubstansen (TS). Föroreningshalten i massorna styr främst om överskottsmassorna kommer att direkt återanvändas, återvinnas, uppgraderas eller deponeras. Uppgradering innebär en ökad kostnad och därför prioriteras direkt återanvändning av överskottsmassor när det är möjligt. Återvinningsanläggningar har också en begränsad mottagningskapacitet och finns idag inte tillgängliga i stor utsträckning över Sverige. Därav är vanligaste alternativet för förorenade överskottsmassor att skickas till deponier. Den egenskap som tas minst hänsyn till, men som kan skapa stora problem i uppgraderingsprocessen, är kornstorleksfördelningen. Idag tar den studerade återvinningsverksamheten inte hänsyn till kornstorleksfördelningen vid upphandling av överskottsmassorna, eftersom den vanligtvis inte analyseras av alla beställare i samband med förundersökningarna. Kornstorleken är viktig eftersom den visar på proportionerna av ballastprodukter och restprodukter i form av finmaterial i överskottsmassorna. Inom examensarbetet gjordes en GIS-studie med jordartskartan och utbyggnadsstrategier vars resultat indikerade på kornstorleksfördelningen i upptagningsområdet för den studerade våtsikten. Den visade att den dominerande jordarten i Malmös närområde var lerig morän, men att även sandiga och grusiga jordartstyper förekommer som skulle kunna uppfylla den studerade verksamhetens behov av överskottsmassor. Vidare visade en kostnads- och intäktsanalys att de sandiga och grusiga jordartstyperna bör prioriteras, eftersom de leriga jordartstyperna i området inte skulle vara lönsamma att uppgradera. Vid etablering av nya återvinningsverksamheter bör alltså ett strategiskt val göras av områden med sandiga och grusiga jordartstyper för att ha tillgång till fördelaktig kornstorleksfördelning. Ur anläggningsbranschens synvinkel, måste överskottsmassor vara förorenade för att vara lönsamma att uppgraderas. Därav resulterar den föreslagna metodiken i att både ta hänsyn till förekommande kornstorlekar via jordartskartor och förorenade punkter i det tilltänkta upptagningsområdet innan schaktning ens planerats. En återvinningsverksamhet som använder våtsikt kan enligt resultaten vara en del av lösningen för att minska mängden avfall som skickas till deponier, för att minska brytningen av jungfruliga material och minska utsläppen från transporter i anläggningsbranschen.

No description available.

Hållbar utveckling är högst aktuellt i hela samhället. Bygg- och anläggningsbranschen står för en utmaning med att uppehålla en hög byggtakt som bemöter behovet av ny infrastruktur samtidigt som Sveriges miljömål med hänsyn till hållbar utveckling ska uppnås. Idag hanteras massor från schaktarbete inte till sin fulla potential. För att uppnå Sveriges miljömål krävs det att massor används i större utsträckning för att minimera mängden överskott som uppstår. Även transportlängder för masshantering behöver minimeras för att miljömålen ska kunna uppnås. Syftet med denna studie är att redogöra hur masshantering vid infrastrukturprojekt kan bli mer miljömässigt lönsam. Studien redogör för hur användbarheten av massor kan genomföras i större utsträckning samt hur transportlängderna av massor kan minimera. Målet är att undersöka hur massor som går till deponi samt transportlängderna kan minimeras. Studien genomförts i samarbete med Pontarius AB och med hjälp av Häv och Gräv i Östergötland AB som erhåller med information om refernsprojektet Klinga etapp 4. För att besvara studiens tre frågeställningar genomförs en litteraturstudie för att samla in den teori som presenteras. Utöver litteraturstudien granskas referensprojektets handlingar och två intervjuer genomförs. Utifrån den information som presenteras kan resultaten analyseras och slutsatser fastställas. Den planerade mängd överskottsmassor i referensprojekt blir enligt handlingarna 59 915 m3 för jordschakt och 10 716 m3 totalt för bergschakt. Mängden överskott kan i projekt minska genom god projektering där massbalans och höjdsättning är i fokus. Överskottsmassor som uppstår i projekt kan även användas i större utsträckning. Genom att jobba med gestaltning såsom vallar eller liknande kan massor som saknar användningsområde användas i projektet. Massor av sämre kvalite, exempelvis lera och silt, kan genom alternativa metoder nyttjas i byggnation för att uppnå högre användbarhet. En ökad användbarhet bidrar även till att transportmängder av massor från projekt minskar. Om massor inte ska användas inom ett projekt måste de fraktas därifrån. Detta bidrar till långa transportlängder som försvinner om massorna istället återanvänds. Även fast ökad användbarhet sker inom ett projekt finns det ändå massor som kan behövas transporteras bort. Till exempel får inte alla förorenade massor användas igen. För massor som behöver transporteras bort kan transporterna samordnas och effektiviseras för att transportlängderna ska minimeras i så stor utsträckning som möjligt. Sammanfattningsvis skulle en bättre masshantering med ökad användbarhet och minskade transportlängder leda till minskad påverkan på vår miljö vilket gynnar arbetet med Sveriges miljömål. / Sustainable development is highly relevant in today's society. The construction industry is currently facing a challenge of maintaining a high pace of construction that meets the need for new infrastructure whilst simultaneously reaching Sweden's environmental goals in regard to sustainable development. Masses from excavation work are currently not handled to their full potential and in order to achieve Sweden's environmental goals, it is necessary that these masses are utilized to a greater extent to reduce the surpluses. Transport lengths for masses also need to be minimized in order for the environmental goals to be achieved. The purpose of this study is to explain how masses in infrastructure projects can be handled more profitably. The study describes how the usability of masses can be increased and how the transport lengths of masses can be minimized. The goal is to investigate how masses that go to landfills can be reduced as well as how transport lengths can be minimized. The study is done in collaboration with Pontarius AB and with the help of Häv och Gräv i Östergötland AB, who provides information about the reference project Klinga etapp 4. To answer the three questions for this study, a literature study is conducted to collect the thesis. In addition to the literature study, the reference project is examined, and two interviews are conducted. Based on the information presented, the results can be analyzed, and conclusions can be established. The projected amount of surplus masses from the reference project will be 59,915 m3 for soil shafts and a total of 10,716 m3 for rock shafts. The amount of surpluses in projects can be reduced through good planning. To achieve this, mass balance and elevation needs to be in focus. Surplus masses that are produced in projects can be utilized to a greater extent. By working with the environment's shape, a lot of surplus masses can be used in the project. Masses with lower quality can be employed through alternative methods to achieve higher usability in construction. Increased usability also contributes to reduced transport lengths of masses from projects. To ship away masses from a project contributes to long transport lengths. Even though the masses usability is increased in the projects, there will still be a need of transporting some of the surpluses away. For example, contaminated masses cannot be reused. For masses that need to be transported away, the transports can be coordinated and more effective. In that way transport lengths are minimized as much as possible. In summary, better mass handling with increased usability and reduced transport lengths would lead to a reduced impact on our environment, which benefits the work towards Sweden's environmental goals. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Inledning: Återanvändningsgraden av schaktmassor är väldig låg i Sverige. Det har lett till ett ökat klimatutsläpp och överutnyttjande av naturresurser. Ökad återanvändning av schaktmassor skulle gynna miljön och ekonomin på många olika sätt. Syftet med studien är således att undersöka förutsättningarna för recirkulering av schaktmassor och att ta reda på varför schaktmassor inte återanvänds mer genom intervjuer med aktörer i värdekedjan. Syftet uppnås genom att ta reda på vilka hinder som har lett till att en cirkulär masshantering inte fungerar fullt ut inom anläggningsindustrin samt att ta reda på vilka incitament som krävs för att marknaden för återvunna schaktmassor ska förbättras. Metod: En litteratur- och intervjustudie användes som metod för att besvara studiens frågeställningar. Litteraturstudien bidrog till kunskapsuppbyggnaden i början av arbetet och fortgick löpande under hela arbetets gång. Intervjustudien bestod av semistrukturerade kvalitativa intervjuer som utgick ifrån en intervjumall. Intervjuerna möjliggjorde möten med verksamhetsutövare och myndighetspersoner som är verksamma i Västra Götaland, vilket bidrog till att aktuell information kunde erhållas. Resultat: Studien påvisar tydliga tecken på brister i hanteringen av schaktmassor inom anlägg-ningsindustrin. Avfallslagstiftningen anses vara komplicerad och resultatet visar på att det finns brister i samarbetet mellan myndighetspersoner och verksamhetsutövare. Dessa problem leder bland annat till att oseriösa aktörer lättare kan ta sig in i marknaden. Ett annat problem är de långa handläggningstiderna som leder till att användbart material körs till deponi, vilket i sin tur leder till ökad utvinning av jungfruligt (nyproducerat) material samt ökad belastning på kli-matet. Diskussion: Respondenternas syn på ovannämnda brister är snarlika men kan i vissa fall skilja sig åt beroende på om respondenten är en myndighetsperson eller en verksamhetsutövare. Vid intervju med en av myndighetspersonerna nämns ofullständig information från entreprenörer som en av anledningarna till de långa handläggningstiderna för recirkulering. Tvärtemot nämner verksamhetsutövarna att den svårtolkade avfallslagstiftningen försvårar myndighetspersonernas arbete, vilket leder till långa handläggningstider och att användningsbara schaktmassor följaktligen hamnar på deponi. Respondenterna uppfattas ändå vara positiva inför framtiden. Detta kan bland annat bero på de initiativ som har tagits inom branschen. Aktörer inom branschen har blivit mer medvetna och jobbar mot en omställning till cirkulär masshantering. Exempelvis sker samarbetsförsök i en större skala för att skapa en bättre marknad för schaktmassor i Göteborg. På Regeringsnivå har Naturvårdsverket fått i uppdrag att undersöka hanteringen av jord- och schaktmassor i syfte att underlätta tillsynsarbetet. Naturvårdsverket arbetar för tillfället med att uppdatera sin handbok för hantering av schaktmassor. / Introduction: Reuse of excavated soil is very low in Sweden. This has led to increased climate emissions and overexploitation of natural resources. Increased reuse of excavated masses would benefit the environment and economy in many ways. The purpose of the study is therefore to look over the conditions in the market for reused soil and find out why exca-vated soil is not more reused through an interview of the stakeholders in the value chain. The purpose of the study is achieved by finding out what obstacles have led to a circular mass management not working fully in the construction industry and to find out what incentives are needed to improve the market for recycled excavated masses. Method: A literature- and interview study were used as a method to answer the study's questions. The literature study contributed to the knowledge building at the beginning of the work and continued continuously throughout the work. The interview study consisted of semi-structured interviews based on an interview guide. The interviews enabled meetings with entrepreneurs and government authority employees active in Västra Götaland, which contributed to obtaining current information. Result: The study shows a clear sign of shortcomings in the handling of excavated masses in the construction industry. The waste legislation is considered to be complicated, and the results show that there are shortcomings in the cooperation between authority employees and entrepreneurs. These problems make it easier for illegal activities within the excavated masses market. Another problem is the long waiting period to get permission to recycle the excavated soil, this makes useful masses getting to the landfill, which in turn leads to increased extraction of virgin material and increased load on the climate. Discussion: The respondents' views on the above-mentioned shortcomings are similar but may in some cases differ depending on whether the respondent is an authority employee or an entrepreneur. In an interview with one of the authority employees, incomplete information from entrepreneurs is mentioned as one of the reasons for the long waiting periods to get per-mission to recycle. On the contrary, the entrepreneurs mention that the difficult waste legislation puts the authority employees in a difficult position, which leads to long waiting periods and that usable excavated masses consequently end up in landfills. Although there are major shortcomings in the handling of excavated masses in the construction industry, the respondents have a positive attitude towards the future. This may be due to the initiatives that have been taken in the industry. The entrepreneurs and authority employees have become more aware and are working towards a transition towards circular mass management. In many municipalities, such as in Gothenburg they have joined forces and tried to cooperate on a larger scale, to create a better market for excavated masses. On the governmental level the Swedish Environmental Protection Agency has been commissioned to investigate the handling of soil and excavated masses in order to facilitate the administration. The Swedish Environ-mental Protection Agency is currently working to update its handbook on excavated masses.

Within infrastructure projects, a re-utilization of soil mass can be inevitable. Within projects where large amounts of soil mass arise, operating contractors need to handle these masses with great caution in order to avoid damaging environment impacts. The purpose of this report has been to investigate how central authorities in northern Sweden handle and examine applications for the use of soil masses within infrastructure projects, and how they are working towards an optimization of resource efficiency. This rapport has been based on interviews with different authorities and contractors. Former decrees of application documents have been used to confirm differences in how different authorities have handled applications. The results indicate that most applications are submitted to municipalities where recycling soil masses is the most common target. The role of county administrative boards is mostly consultation on these matters to municipalities. The results indicate also that contractors find that the current legislation is limiting their use of soil masses, and clear guidelines are not in place yet. Effects on the climate from handling and transportation of soil mass need to be considered when authorities evaluate applications. In this context, authorities need to balance the risk of contaminated soils affecting the environment and additional emissions emerging from transports affecting the climate.