Esta pesquisa tem como objetivo investigar os desdobramentos da implantação de um parque linear no distrito de Perus, periferia da cidade de São Paulo. A proposta apresentada em 2008 pela Prefeitura Municipal de São Paulo, objetiva remodelar a área do entorno do ribeirão que corta o distrito, em grande parte urbanizada, e transformá-lo em um parque com características sustentáveis de recuperação da vegetação das áreas de várzea, melhoria da qualidade das águas do ribeirão, redução nas enchentes além da criação de áreas de lazer para a população. Entretanto, a proposta fora muito criticada por parte da população e por movimentos sociais, que reivindicavam maior participação nas discussões sobre a proposta de implantação do parque, além de criticarem com veemência as remoções necessárias. O discurso da sustentabilidade acaba por consolidar tais projetos como sendo necessários para o futuro das próximas gerações, atribuindo um peso maior a essas ações. Desta maneira, caminhamos no sentido de compreender como esse projeto pode interferir na vida dos moradores da localidade, entendendo-o como parte do urbanismo contemporâneo, portanto, como uma ação do Estado sobre o espaço, que o concebe sem levar em conta os conteúdos e práticas sociais, produzindo uma periferia em fragmentos passível de se integrarem mais intensamente a lógica da valorização em momentos específicos de reprodução crítica do capital. Para tanto, situamos esse debate no âmbito de uma crítica radical ao processo de produção do espaço urbano nos termos de Henri Lefebvre e toda corrente do pensamento geográfico que passou a se apropriar de tais aparatos teórico-metodológicos. Iniciamos a reflexão compreendendo Perus enquanto um fragmento da periferia formada a partir do processo de metropolização da cidade de São Paulo. Em seguida, discutimos as ações do Estado por meio dos planos e projetos existentes tanto na escala do município quanto na escala local (Plano Diretor Estratégico, Plano Regional e Plano de Bairro), associando ao discurso da sustentabilidade que passa a se firmar institucionalmente enquanto ideologia de desenvolvimento. No momento seguinte, examinamos o projeto do Parque Linear Ribeirão Perus e suas consequências a população local e por fim os movimentos de resistência e a perspectiva de reflexão a prática urbana. Esse percurso foi construído a partir de levantamento bibliográfico e leitura sobre o tema proposto, além de incursões a campo, onde foram realizadas entrevistas e participações em debates, oficinas e eventos; também foram realizadas análises a documentos e leis relativos ao processo de planejamento da área analisada. Desta maneira, a possibilidade de implantação deste parque - associado a perspectiva de raridade que a natureza assume nas grandes cidades nos últimos anos o transforma em um elemento de valorização frente a essa economia financeirizada, e aprofunda a segregação socioespacial existente. Sendo assim, este trabalho propõe aprofundar o debate sobre a urbanização no atual momento de reprodução do capital, dando ênfase em três aspectos: o papel do urbanismo por meio do parque linear; o discurso do desenvolvimento sustentável como estratégia; e as resistências como movimento de repensar a vida urbana e sua prática. / This study aims at investigating the consequences of the project of implantation of a linear park in Perus district, outskirts of Sao Paulo. The proposal submitted in 2008 by the Municipality of São Paulo, aims to reshape the stream surrounding the area that cuts the district, largely urbanized, and turning it into a park with sustainable recovery of the features of vegetation in the cultivated plain areas, the improvement of the quality of the stream water, reduce the impact from flooding and the establishment of recreational areas for the population. However, the proposal was widely criticized by the population and by social movements that demanded greater participation in discussions on the implementation of this proposal, besides that, they strongly criticized the necessary removals. The discourse of sustainability ultimately has consolidated such projects as necessary for the future of next generations, giving greater value to these actions. In this way, we have been progressing in order to understand how this project can interfere in the lives of local residents, understanding it as part of the contemporary urban planning, therefore, as a State action on the space, which is being designed without taking into account the content and social practices, producing a periphery in fragments that will be hardly integrated to the logic of value at specific times of critical reproduction of capital. To this end, we place this debate in the context of a radical critique of the urban space production process based on Henri Lefebvre and all current geographical thought that came to make suitable such theoretical and methodological apparatus. We started the reflection looking at Perus as a fragment of the periphery built from the metropolis development. Then we discussed the actions of the State through the existing plans and projects at both levels city and locally (Director Strategic Planning, Regional Planning and Neighborhood Planning), associating the discourse of sustainability that is going to be institutionally established as an ideology of development. At a later time, we explored the project called Perus Linear urban park (Parque Linear Ribeirão Perus) and its consequences to the local population and finally the resistance movements and the prospect of reflection towards the urban practice. This study was built from existing literature and readings about the theme, as well as site visits where interviews were held, participation in debates, workshops and events; There were also analyzes of documents and laws related to the local area planning process. Thus, the possibility of implementing this park - associated with the recent years prospection of nature scarcity in the big cities - makes it a valuable element against this financialized economy and deepens the existing socio-spatial segregation. That said, this paper proposes to deepen the debate on the urban process under capitalism, a framework of three aspects: the role of urban planning through the linear park; the discourse of sustainable development as a strategy; and resistance as a movement to rethink the urban life and practice.

A rápida urbanização pela qual passou a sociedade brasileira foi certamente uma das principais questões sociais do país no século XX. Nesse período, em São Paulo, não apenas a capital, mas as cidades do interior começaram a se expandir rapidamente, dando início a formação de uma rede de cidades, o que tornou possível estabelecer o conceito ou noção de cidade média. A ideia de planejamento urbano foi incorporada nas políticas públicas e por órgãos que se tornaram responsáveis pela elaboração de planos e propostas para essas cidades do interior, na qual destaca-se o CPEU (Centro de Pesquisa e Estudos Urbanísticos), a partir dos anos 1950, que atuava dentro da FAUUSP. Os profissionais ligados a essa instituição atuaram na assistência técnica, orientando na elaboração de planos e organizando o setor de planejamento no interior da estrutura administrativa, além de estabelecer propostas urbanísticas baseadas nos conceitos de cidade-jardim e no urbanismo norteamericano, em contraponto ao que estava sendo implementado na capital. Levando em conta as características particulares dos processos de urbanização dessas cidades, analisamos neste trabalho quatro cidades paulistas (Bauru, Franca, Presidente Prudente e São José dos Campos), na tentativa de compreender: A. Como se deu o processo de expansão do espaço urbano dessas cidades, em de decorrência da implantação de novos eixos de estruturação de mobilidade urbana; B. A relação da abertura desses novos eixos com a ocupação das áreas de fundo de vale. Nossa análise pode ser dividida em três momentos: a expansão dos primeiros núcleos urbanos até o momento da elaboração dos primeiros Planos Diretores; o momento de sua elaboração e suas diretrizes principais; e, após sua aprovação, como tais políticas públicas e a implantação de novos eixos de circulação redefiniram não apenas os processos de expansão dessas cidades, mas influenciaram na estruturação dos seus espaços intraurbanos. / The fast process of urbanization that Brazilian society has been through was certainly one of the major social issues of the country in the 20th century. During this period, in São Paulo, not only the capital, but also the inner cities began to expand quickly, initiating the formation of a network of cities, which made possible to establish the concept or notion of medium city. The idea of urban planning have become embedded in public policies and institutions that became responsible for the elaborations of urban plans and proposals for cities, in which stands out the Master Plans made by CPEU (Research Center and Urban Studies), in the years of 1950. Professionals of this institution worked in technical assistance for medium cities of São Paulo, guiding the elaboration of urban plans and organizing the planning sector within the administrative structure, besides establishing urbanistic proposals based on the concepts of city-garden and North American urbanism, in contrast to which has been implemented in the capital. Considering the particular characteristics of the urbanization processes of these cities, we analysed the expansion process of four cities in Sao Paulo (Bauru, Franca, Presidente Prudente e São José dos Campos), in attempt to understand: A. How was the process of expansion of the urban space of these cities, because of the implantation of new axes of urban mobility structure; B. The relation between the opening of new axes and the occupation of the valley bottom areas. Our analysis can be divided into three moments. The expansion of the first urban nuclei up until the time of the first Master Plans elaboration. The moment of its elaboration and its main directives. Finally, the process of its approval and how such public policies and the establishment of new axes of circulation redefined not only the processes of expansion of these cities but influenced the structuring of their intra-urban spaces.

The aim of this thesis is to explain the production of urban space at the southwestern periphery of Ankara between 1985 and 2007. It has been argued that urban development is not a self-regulatory process / on contrary it is a process produced by urban planning practice. In this respect this thesis asks how and what extent urban planning produces particular urban pattern at the peripheral areas. The southwestern periphery is taken into account as a field of case study due to the peculiar development dynamics. Historical development in this area reveals a contrast between planned development directed by master plans and problematic development that has been produced by fragmented and incoherent planning processes. The difficulties of urban plans and urban planning are intimately related with the legal and administrative structures of the planning system. A methodology offered in this thesis is devised to analyze the incremental and piecemeal nature of planning process with reference to these structures. The results of the research has shown that when confronted with legal and administrative conflicts and struggles, fragmented planning decisions manipulating the existing master plan intensify and become the root cause of dispersed, awkward and haphazard spatial patterns of urban expansion.

The aim of this thesis is to explain the production of urban space at the southwestern periphery of Ankara between 1985 and 2007. It has been argued that urban development is not a self-regulatory process / on contrary it is a process produced by urban planning practice. In this respect this thesis asks how and what extent urban planning produces particular urban pattern at the peripheral areas. The southwestern periphery is taken into account as a field of case study due to the peculiar development dynamics. Historical development in this area reveals a contrast between planned development directed by master plans and problematic development that has been produced by fragmented and incoherent planning processes. The difficulties of urban plans and urban planning are intimately related with the legal and administrative structures of the planning system. A methodology offered in this thesis is devised to analyze the incremental and piecemeal nature of planning process with reference to these structures. The results of the research has shown that when confronted with legal and administrative conflicts and struggles, fragmented planning decisions manipulating the existing master plan intensify and become the root cause of dispersed, awkward and haphazard spatial patterns of urban expansion.

Privatization debate in urban planning literature is accelerating as commodification of urban space increases by the tension between urban planning and privatization. The limited number of studies on the privatization of public lands and its impacts on urban planning processes as well as the theoretical framework in terms of rent, rights to property, and public interest issues has stimulated the aims of this thesis. All these provided a base for this thesis. This Thesis aims to clarify the relationship between capitalist production and public property, which has been created in urban space through privatization within a historical context. Critical evaluation is centered around the differences in implementation, related planning approaches and processes, the roles of the actors, and spatial impacts on the neighboring areas and the urban macroform in case of a de jure-privatization of a public land in the city of Ankara: Meat and Fish Products Firm (EB&Uuml / A.S.) Akk&ouml / pr&uuml / Slaughterhouse Area. How and why market mechanisms functions and reacts is analyzed in this case study. This Thesis argues that de jure-privatization and de facto-privatization conceptual differentiation might be meaningful for urban planning as the related processes and implementation function separately. Even though every de jure-privatization (privatization) experience has its own dynamics and is a unique case, the practice in Turkey differs from the world cases: Firstly, under the same legislation, Turkey exercised liquidation, donation, privatization, and socialization. Secondly, de jure-privatization is public land privatization oriented. Thirdly, as a nodal intervention, privatization has direct impacts on urban planning and the planned growth of the cities. Urbanization processes are not under the control of rational planning as these are completely left to market forces. In this de jure-privatization process, urban space is (re) produced by market-led planning approaches and public interest issue (in urban plans) is neglected. Market-led planning approaches became an act of controlling the means of power, ended the production functions of the state, and produced spaces of consumption while decreasing competitiveness of other spaces and treated public land as a commodity. Public space defined by the urban plan has become private space publicly used. As a result, public good characteristic of public space is lost. In other words, the demands of the market institution have priority for private interests and the rationality of the capitalist (re) produces urban space. The decision to continue production is left to the capitalist. Therefore, urban planning in the privatization process becomes an action to determine the real land value, to generate rent, and to transfer development potential and privileged development rights. This refers to a paradigm shift in urban planning. These outcomes challenge the legitimacy of both planning and market institutions. This thesis stresses that if de jure-privatization is inevitable, purely market-critical comprehensive rational planning should not be left aside for the legitimacy of the market institution and urban planning. This must be because / market cannot also be legitimate and trustable without the emergence of urban planning. Market should also be for public interest otherwise it would shake its own legitimacy. Articulation of urban planning with privatization for public interest could be than spelled. In other words, privatization can be accepted as an ideology by urban planning in spatial terms, if public interest is the objective in all plan hierarchies. In the de jure-privatization process, there are uncertainties, dualisms, and problem areas in terms of administrative action, (re) production of urban space, economic issues, and public interest issues. Without the awareness of these, (re) production of urban space market-critically is irrational. Conclusively, the de jure-privatization related planning processes are defined in this thesis to strengthen urban planning as an institution and ideology.

Space is a social product and produced socially. For a social analysis, it is therefore necessary to put equal emphasis on conceptualisations of time and space and to analyse the production process of space. This thesis aims to analyse the production of capitalist space and it is based on Lefebvre&rsquo / s conceptualisation of &lsquo / production of space&rsquo / within the context of Marxist urban space theories. It is based on the argument that every mode of production creates its own spaces and the new spaces call for new social relations. In the analysis of space, historical geographical materialism and realist geography are used. In this thesis, the production of urban space of Ankara is analysed with an emphasis on social relations of planning and architecture. Ankara as the capital city is a spatial representation of nation state and national identity. Spatial representations and practices are analysed in terms of Atat&uuml / rk Boulevard and the squares of Ulus, Sihhiye and Kizilay. Within this scope, public buildings and monuments, housing, transportation and commercial spaces are examined by drawing on Lefebvre&rsquo / s conceptual triad of &lsquo / spatial practices&rsquo / , &lsquo / representations of space&rsquo / and &lsquo / spaces of representation&rsquo / . In the production process of the urban space of Ankara, history of space is considered as the history of its forms and representations and the production of urban space is examined in historical periods. The exploratory type of research used in this study is primarily based on documentary-historical data.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2714.pdf: 3833341 bytes, checksum: 535969dff280ee389c156b17aeeb3ba4 (MD5) Previous issue date: 2009-11-24 / Universidade Federal de Minas Gerais / The present work aims to elaborate an acquaintance about the social and spatial inequalities still few studied in non-metropolitan urban realities, specifically in small towns. Therefore this dissertation attempts to weave some considerations about the production of urban spaces in São Paulo small towns, examining the practices and actions of the producers agents of the urban space, which contribute to an unequal and excluding social-spatial formation, making a reflection from a study case in Capão Bonito, Buri and Ribeirão Grande, in order to achieve an analysis that allows to understand how public and private spheres and the civil society contribute in different ways to the unequal production of urban spaces, seeking to identify, in different perspectives, how exclusion is manifested in these urban realities. Thus, we seek to contribute to a deeper theoretical understanding of excluding processes in small towns in São Paulo State. The concept of spatial deconstruction is used as an analytical instrument to interpret space production and this research was made feasible by a bibliographic gathering, fieldwork and collection, data analysis and systematization that allowed a spatial reading of exclusion to indicate in different perspectives, how the phenomenon manifests itself both in the intra-urban scale and in the intercity scale. For this purpose we seek to contextualize the small towns from the economical aspects linked to the urbanization process, through what is possible to verify the constitution of Brazilian urban network guided by the competition between cities. Then reflect if the small towns, in this context, are excluding territories and emphasize the importance of thinking about solutions, mainly in territorial management and integrated urban network, turning possible to minimize the socio-spatial inequalities that afflict small towns. / O presente trabalho visa elaborar um conhecimento a respeito das desigualdades sociais e espaciais, ainda pouco estudadas, em realidades urbanas não metropolitanas, mais especificamente em cidades pequenas. Esta dissertação procura, portanto, tecer algumas considerações a respeito da produção do espaço urbano em cidades pequenas paulistas, analisando as práticas e ações dos agentes produtores do espaço urbano, que contribuem para uma formação sócio-espacial desigual e excludente, realizando uma reflexão a partir de um estudo de caso em Capão Bonito, Buri e Ribeirão Grande, a fim de concretizar uma análise que permita entender como as esferas pública e privada e a sociedade civil contribuem de diferentes maneiras para a produção desigual do espaço urbano, buscando identificar, em diferentes perspectivas, como a exclusão se manifesta nestas realidades urbanas. Desse modo, buscamos contribuir para um aprofundamento teórico da compreensão dos processos excludentes em pequenas cidades paulistas. O conceito de desconstrução espacial é utilizado como um instrumento de análise para interpretação da produção do espaço e para viabilização da pesquisa foi realizado um levantamento bibliográfico, trabalho de campo e coleta, análise e sistematização de dados, que permitiram uma leitura espacial da exclusão para indicar, em diferentes perspectivas, como o fenômeno se manifesta, tanto na escala intra-urbana quanto na interurbana. Para tanto procura-se contextualizar as cidades pequenas a partir dos aspectos econômicos atrelados ao processo de urbanização, por meio do qual é possível verificar a constituição da rede urbana brasileira pautada na competição entre as cidades. Daí pensar se as cidades pequenas, neste contexto, são territórios da exclusão e salientar a importância de se pensar em soluções, principalmente de gestão territorial e de rede urbana integrada, que possibilitem minimizar as desigualdades sócio-espaciais que afligem as cidades pequenas.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-04-15Bitstream added on 2014-06-13T18:34:34Z : No. of bitstreams: 1 amorim_fo_me_prud.pdf: 6387776 bytes, checksum: 9e59a4127b2231fae085f4e25c275c1f (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Neste trabalho analisamos a relação entre espaço da circulação, saúde ambiental e produção do espaço urbano, a partir da análise do processo de produção deste espaço urbano pelo espaço da circulação como um acúmulo desigual de tempos até a cidade do automóvel em Manaus. Constata-se que este acúmulo desigual de tempos, com suas relações e conflitos, acabam por se tornar um problema ao gerar exclusão sócio-espacial e também problemas de saúde ambiental ao impactar desigualmente a qualidade de vida de seus moradores. Este efeito compõe um estado ambiental de poluição atmosférica que por sua vez é pressionada e acentuada pelo aumento da taxa de motorização. Neste contexto, aplicamos uma matriz de análise de indicadores ambientais baseada no modelo FPEEEA (Força Motriz, Pressão, Estado/Situação, Exposição, Efeito, Ação), aqui compreendida como Força Motriz, Pressão, Situação, Efeito e Resposta (FMPSER). A partir da correlação destes indicadores sócio-ambientais, analisamos a incidência sintomática de morbidades do aparelho respiratório em trabalhadores informais frente à exposição a poluentes atmosféricos provenientes da queima de combustível fóssil em veículos automotores nos terminais de transporte coletivo urbano em Manaus (Terminal 01, Terminal 02, Terminal 03, Terminal 04 e Terminal 05) e pela área circundante à Igreja Matriz (calçadão na Rua Theodoro Souto esquina com Marechal Deodoro e Pavilhão Universal na Praça Tenreiro Aranha), conhecido como Terminal da Matriz... / In this study we analyze the relationship between circulation space, environmental health and production of urban space, from the analysis of the building process of urban space by the circulation space as an unequal accumulation of time until the car city in Manaus. It appears that this accumulation of unequal time, along with their relationships and conflicts, eventually become a problem when generates sociospatial exclusion and also environmental health problems for impacting unequally at its residents’ quality of life. This effect sets up an environmental state of pollution which is pressed and accentuated by the increasing rate of motorization. In this context, we applied an environment indicator analysis matrix based on the FPEEEA model (Driving Force, Pressure, State/Situation, Exposure, Effect, Action), translated in here as Driving Force, Pressure, State, Effect and Response (FMPSER). From the correlation among these social-environmental indicators, we analyzed the respiratory morbidity symptomatic incidence in informal workers, who were exposed to air pollutants resulting from the fossil fuel burning in motor vehicles of urban public transportation terminals in Manaus (Terminal 01, Terminal 02, Terminal 03, Terminal 04 and Terminal 05) and the area surrounding the Matix Church (sidewalk on the corner of Theodoro Souto and Marshal Deodoro Streets and the Pavilhão Universal at Tenreiro Aranha Square), known as the Matrix’ Terminal... (Complete abstract click electronic access below)

Made available in DSpace on 2015-03-13T17:10:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MatheusAAT.pdf: 5670142 bytes, checksum: 46d997cf0e154d07cfacca62a23e6dea (MD5) Previous issue date: 2009-05-21 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / The process of urbanization of Natal city has been going in the last years by importants changes, mainly, because we can observe the development of a new kind of housing: the horizontal closed condominiums, from 1995 began to expand quickly on the city. In this way, the present study has as objective analyse the expansion of the horizontal closed condominiums on the urban area of Natal. Emphasizing the sociogeographic changes that these ventures engender. For this, we have done a research that was based on quantitative procedures, however, preferring a qualitative approach. So, data were gathered from sources and procedures: the first, we performed a literature search and document on issues related to the relevant issues in libraries, public and privates institutions; The second, in accordance with the procedures, or the production of informations, performed enterview and implemetation of questionnaires with key stakeholders involved with the expansion of horizontal condominiums in Natal. Within this perspective, our research showed that the expansion of demand in the city, the existence of volume of land in areas suitable for the production building, the formation of capital property, the appearance of new points of modern consumption, the actions of the state and the low cost of production of these enterprises, are factors that have been decisive in the expansion of the horizontal condominiums in Natal. Also, we can observe that the process of production of the urban space from the horizontal condominiums comes in providing the redefinition of land use in areas that appear, because they expand into outlying areas of Natal, changes in its structure and its pattern of socio segregation, observing that the condominiums put the diferents social groups living side by side, but not mantaining relationships among them, the emergence of spaces to homogenization, the fragmentation of the urbanization, the privatization of the city and several environmental problems. In short, we believe that the horizontal expansion of condominiums is enabling a number of social changes to Natal city / O processo de urbaniza??o da cidade de Natal vem passando nos ?ltimos anos por altera??es substanciais, principalmente, porque presenciamos a expans?o de uma nova tipologia de moradia, os condom?nios horizontais fechados, que a partir de 1995 passaram a se expandir rapidamente no tecido da cidade. Dessa forma, o presente estudo tem como objetivo analisar a expans?o dos condom?nios horizontais fechados no espa?o urbano de Natal, dando ?nfase ?s transforma??es socioespaciais que esses empreendimentos engendram. Para tanto, fizemos uma pesquisa que teve como base os procedimentos quantitativos, por?m, privilegiando uma abordagem qualitativa. Assim, foram levantados dados a partir de fontes e procedimentos. Na etapa que diz respeito ?s fontes, realizamos uma pesquisa bibliogr?fica e documental sobre temas relacionados ? problem?tica em quest?o em bibliotecas, institui??es p?blicas e privadas; na etapa concernente aos procedimentos, ou a produ??o de informa??es, realizamos entrevistas e aplica??o de question?rios com os principais agentes sociais envolvidos com a expans?o dos condom?nios horizontais em Natal. Dentro desta perspectiva, nossa pesquisa revelou que o alargamento da demanda solv?vel na cidade, a exist?ncia de volume de terras em ?reas adequadas ? produ??o imobili?ria, a forma??o do capital imobili?rio, o surgimento de novos pontos de consumo moderno, a atua??o do Estado e o baixo de custo de produ??o desses empreendimentos, s?o fatores determinantes na expans?o dos condom?nios horizontais em Natal. Al?m disso, verificamos que o processo de produ??o do espa?o urbano a partir dos condom?nios horizontais traz em seu bojo uma s?rie de implica??es socioespaciais para a cidade de Natal, tais como: redefini??o no uso do solo nas ?reas em que surgem, uma vez que se expandem em ?reas perif?ricas de Natal; mudan?as na estrutura urbana e no padr?o de segrega??o socioespacial da cidade, tendo em vista que os condom?nios p?em os diferentes grupos sociais convivendo lado a lado, por?m n?o mantendo rela??es entre si; surgimento de espa?os tendentes homogeneiza??o; fragmenta??o do tecido urbano; privatiza??o da cidade e uma s?rie de impactos ambientais

Esta pesquisa tem como objetivo investigar os desdobramentos da implantação de um parque linear no distrito de Perus, periferia da cidade de São Paulo. A proposta apresentada em 2008 pela Prefeitura Municipal de São Paulo, objetiva remodelar a área do entorno do ribeirão que corta o distrito, em grande parte urbanizada, e transformá-lo em um parque com características sustentáveis de recuperação da vegetação das áreas de várzea, melhoria da qualidade das águas do ribeirão, redução nas enchentes além da criação de áreas de lazer para a população. Entretanto, a proposta fora muito criticada por parte da população e por movimentos sociais, que reivindicavam maior participação nas discussões sobre a proposta de implantação do parque, além de criticarem com veemência as remoções necessárias. O discurso da sustentabilidade acaba por consolidar tais projetos como sendo necessários para o futuro das próximas gerações, atribuindo um peso maior a essas ações. Desta maneira, caminhamos no sentido de compreender como esse projeto pode interferir na vida dos moradores da localidade, entendendo-o como parte do urbanismo contemporâneo, portanto, como uma ação do Estado sobre o espaço, que o concebe sem levar em conta os conteúdos e práticas sociais, produzindo uma periferia em fragmentos passível de se integrarem mais intensamente a lógica da valorização em momentos específicos de reprodução crítica do capital. Para tanto, situamos esse debate no âmbito de uma crítica radical ao processo de produção do espaço urbano nos termos de Henri Lefebvre e toda corrente do pensamento geográfico que passou a se apropriar de tais aparatos teórico-metodológicos. Iniciamos a reflexão compreendendo Perus enquanto um fragmento da periferia formada a partir do processo de metropolização da cidade de São Paulo. Em seguida, discutimos as ações do Estado por meio dos planos e projetos existentes tanto na escala do município quanto na escala local (Plano Diretor Estratégico, Plano Regional e Plano de Bairro), associando ao discurso da sustentabilidade que passa a se firmar institucionalmente enquanto ideologia de desenvolvimento. No momento seguinte, examinamos o projeto do Parque Linear Ribeirão Perus e suas consequências a população local e por fim os movimentos de resistência e a perspectiva de reflexão a prática urbana. Esse percurso foi construído a partir de levantamento bibliográfico e leitura sobre o tema proposto, além de incursões a campo, onde foram realizadas entrevistas e participações em debates, oficinas e eventos; também foram realizadas análises a documentos e leis relativos ao processo de planejamento da área analisada. Desta maneira, a possibilidade de implantação deste parque - associado a perspectiva de raridade que a natureza assume nas grandes cidades nos últimos anos o transforma em um elemento de valorização frente a essa economia financeirizada, e aprofunda a segregação socioespacial existente. Sendo assim, este trabalho propõe aprofundar o debate sobre a urbanização no atual momento de reprodução do capital, dando ênfase em três aspectos: o papel do urbanismo por meio do parque linear; o discurso do desenvolvimento sustentável como estratégia; e as resistências como movimento de repensar a vida urbana e sua prática. / This study aims at investigating the consequences of the project of implantation of a linear park in Perus district, outskirts of Sao Paulo. The proposal submitted in 2008 by the Municipality of São Paulo, aims to reshape the stream surrounding the area that cuts the district, largely urbanized, and turning it into a park with sustainable recovery of the features of vegetation in the cultivated plain areas, the improvement of the quality of the stream water, reduce the impact from flooding and the establishment of recreational areas for the population. However, the proposal was widely criticized by the population and by social movements that demanded greater participation in discussions on the implementation of this proposal, besides that, they strongly criticized the necessary removals. The discourse of sustainability ultimately has consolidated such projects as necessary for the future of next generations, giving greater value to these actions. In this way, we have been progressing in order to understand how this project can interfere in the lives of local residents, understanding it as part of the contemporary urban planning, therefore, as a State action on the space, which is being designed without taking into account the content and social practices, producing a periphery in fragments that will be hardly integrated to the logic of value at specific times of critical reproduction of capital. To this end, we place this debate in the context of a radical critique of the urban space production process based on Henri Lefebvre and all current geographical thought that came to make suitable such theoretical and methodological apparatus. We started the reflection looking at Perus as a fragment of the periphery built from the metropolis development. Then we discussed the actions of the State through the existing plans and projects at both levels city and locally (Director Strategic Planning, Regional Planning and Neighborhood Planning), associating the discourse of sustainability that is going to be institutionally established as an ideology of development. At a later time, we explored the project called Perus Linear urban park (Parque Linear Ribeirão Perus) and its consequences to the local population and finally the resistance movements and the prospect of reflection towards the urban practice. This study was built from existing literature and readings about the theme, as well as site visits where interviews were held, participation in debates, workshops and events; There were also analyzes of documents and laws related to the local area planning process. Thus, the possibility of implementing this park - associated with the recent years prospection of nature scarcity in the big cities - makes it a valuable element against this financialized economy and deepens the existing socio-spatial segregation. That said, this paper proposes to deepen the debate on the urban process under capitalism, a framework of three aspects: the role of urban planning through the linear park; the discourse of sustainable development as a strategy; and resistance as a movement to rethink the urban life and practice.