Diss. Stockholm : Handelshögskolan, 2005.

Lic.-avh. (sammanfattning) Västerås : Mälardalens högskola, 2007. / Härtill 3 uppsatser. S. 28-30: Bibliografi.

<p>Detta examensarbete undersöker en befintilig teknik för att simulera rök med ett partikelsystem. Tekniken utvecklas och implementeras så att beräkningar av partiklars nya positioner sker på både en CPU och en GPU. Arbetet gör undersökningar baserat på tidseffektivitet och visar att simulering av röken sker snabbare, när beräkningarna av partiklars nya positioner görs på GPU’n, istället för CPU’n.</p>

Fordonsindustrin är idag en stor industri på den globala marknaden som präglas av hård konkurrens. Industrin består av ett få antal globala fordonstillverkare och ett stort antal leverantörer. Den hårda konkurrensen har medfört att allt fler fordonstillverkare outsourcat allt mer av utvecklingen och tillverkningen av fordonskomponenter. Ytterligare en konsekvens av den hårda konkurrensen är att fordonstillverkare övergått till en produktion styrd av kundorder.  Fordonsindustrin har likt tillverkningsindustrin i stort börjat fokusera på produktionsflödets totala effektivitet, istället för enskilda processers effektivitet. Denna fallstudie har genomförts vid logistikavdelningen på Gestamp HardTech i Luleå. Fallstudiens syfte var att kartlägga flödet i efterbearbetningen och undersöka möjligheterna att förkorta ledtiden i detta produktionsflöde. I fallstudien undersöktes 18 utvalda produkter som behövde presshärdas och efterbearbetning i ett flertal processer, de undersökta produkterna var uteslutande karosskomponenter och krockskydd till fordonsindustrin. Målet var att ta fram och utvärdera olika produktionsupplägg som förkortar ledtiden i Gestamp HardTechs efterbearbetning. Intervjuer, observationer och inhämtning av dataloggar från produktionen har använts för insamling av data. Detta låg till grund för kartläggningen och analysen av det nuvarande produktionsflödet hos Gestamp HardTech. En litteraturstudie genomfördes för att skapa en teoretisk referensram och förankra studien i litteraturen. För att studera hur andra fordonstillverkare arbetar med att effektivisera sitt produktionsflöde genomfördes benchmarking vid Volvo Cars i Olofström och Scania Ferruform i Luleå. Baserat på analysen av det nuvarande produktionsflödet, litteraturstudien och benchmarkingen utarbetades konceptuella produktionsupplägg med fokus på att reducera ledtiden i efterbearbetningen.  Fyra konceptuella produktionsupplägg utarbetades för att reducera ledtiden i efterbearbetningen genom att öka flexibiliteten i produktionen på olika sätt. För att undersöka hur de fyra olika konceptuella produktionsuppläggen påverkade ledtiden i efterbearbetningen utarbetades en simuleringsmodell. Den utarbetade simuleringsmodellen baserades på studiens insamlade data och verifierades kontinuerligt under studiens gång av insatta personer vid Gestamp HardTech. Simuleringsmodellen gav möjligheten att undersöka det komplexa sambandet mellan en enskild produkts flöde och dess påverkan på de 17 andra undersökta produkters ledtid. Studiens samtliga konceptuella produktionsupplägg påvisade i simuleringen en reducerad ledtid i Gestamp HardTechs efterbearbetning. Underlaget för beräkningarna var den riktiga kundefterfrågan från 2017 på daglig basis. I simuleringsmodellen används en ”stuprörsprincip” för att säkerställa att kundefterfrågan tillgodoses i rätt ordning. Principen innebär att kundefterfrågan av studiens 18 produkter på daglig basis helt måste tillgodoses, innan kundefterfrågan för nästkommande dag kan tillgodoses. De fyra olika konceptuella produktionsuppläggen krävde olika omfattande investeringar och påvisade mellan 6 % och 33 % ledtidsreducering i efterbearbetningen. Resultatet från simuleringen och benchmarkingen visade tydligt att ökad flexibilitet i ett produktionsupplägg likt Gestamp HardTechs nuvarande, kan möjliggöra kortare ledtider. En ökad flexibilitet innebär även ett mindre störningskänsligt produktionsflöde, då enskilda produkttyper inte är beroende av en specifik maskin inom en maskingrupp.

Examensarbetets syfte var att utvärdera hur Umeå kommuns egna energikrav står sig mot det kommande kravet på nära-nollenergibyggnader, NNE-byggnader. Som underlag för utvärderingen på Umeå kommuns kombinerade förskola/äldreboende Nordstjärnan gjordes en energibalansberäkning i simuleringsverktyget IDA ICE. Genom att bestämma byggnadens energiprestanda enligt NNE-kravets författning Boverkets Byggregler, BBR, 26 och enligt tidigare författningar, BBR 24 och 25, kunde utvärdering ske. Byggnadens energiprestanda jämfördes med Umeå kommuns och BBR 24, 25 och 26 krav. Resultatet av utvärderingen visade att Nordstjärnan klarade kraven med kombinerad fjärr- och bergvärme som uppvärmning. Marginalen till BBR 26 krav och Umeå kommuns krav blev 4 % respektive 3 %. Utvärderingen visade också att byggnaden inte hade klarat något av de två kraven om uppvärmningen endast utgjorts av fjärrvärme. Slutsatsen är att Umeå kommuns energikrav är hårdare än BBR 26 krav för byggnader liknande Nordstjärnan. Någon generell slutsats om Umeå kommuns krav mot BBR 26 krav kunde inte dras. Detta på grund av att kraven bygger på olika författningar med olika metoder för bestämning av byggnadens energiprestanda. Vidare undersöktes en egen energiproduktions påverkan på Nordstjärnans energiprestanda. En solcellsanläggning simulerades i programmet PV*SOL. Den mängd solel som momentant kunde nyttjas till byggnadens energianvändning och byggnadens nya energiprestanda beräknades. Resultatet visade att den simulerade solcellsanläggningen förbättrade Nordstjärnans energiprestanda enligt BBR 26. Förbättringen blev 12 % vid fjärrvärme och 14 % vid kombinerad fjärr- och bergvärme som uppvärmning. Byggnaden klarade då NNE-kravet vid både fjärrvärme och kombinerad fjärr- och bergvärme med 4 % respektive 16 % marginal. Det noterades att byggnadens utformning var bristfällig, sett ur ett energiperspektiv. En enklare undersökning av hur en förbättring av formfaktorn påverkar byggnadens uppvärmningsbehov gjordes. Byggnadens specifika uppvärmningsbehov förbättrades med 5 % samtidigt som byggnadens genomsnittliga värmegenomgångskoefficient, Umedel , försämrades. Slutsatsen av detta blev att energiteknisk kompetens bör kopplas in i ett tidigt skede för att i samråd med arkitekten kunna göra förändringar av byggnadsutformningen. Den visade också på att en byggnads Umedel inte räcker för att bedöma en byggnads konstruktion ur energisynpunkt. Även formfaktorn bör beaktas.

The purpose of this thesis work was to investigate the technichal prerequisites of an automated solution for a manual assembly of wheel conveyors at the company "Seabased". The company is based in Lysekil and are currently developing and producing linear generators, one of the vital components for this kind of generator is the wheel conveyor. The mounting today was early described as both risky and slow, hence the need of this study. The study was primarily based on a prestudy which involved a field trip to the factory in Lysekil. That was when the purpose of the wheel conveyor began to clear up. Using a method of "Concept scoring", three different concepts were made up. Using this method, one of the concepts were chosen for further developing. The chosen concept was then made into a simulation using the program Robotstudio and the main moments of it was later tested by a real robot. In conclusion, the study shows that a simulation of a concept could indeed prove that the assembly work for the wheel conveyor could be automated. It was also presented as a safer alternative to the current method. The total cost of the automated solution could later on be calculated and presented.

This thesis examines how the moisture content of a stone wall from the 15th century varies with different types of climate control. The simulations in this report is based on measured data from sensors placed inside and outside Härnevi Church north of Enköping. The measured data are processed to simulate different climate control strategies in the church porch. The simulated climate control strategies are temperature control and air-dehumidification, the systems are controlled against either a mold risk curve or a fixed maximum value for the relative humidity. The simulations are performed with the program WUFI Pro 6.1; which performs onedimensional hygrothermal calculations of building component crosssections and is an alternative to the traditional Glaser-Method.Many climate simulations have been performed, though only four are fully accounted for in this dissertation. Simulations that have not resulted in surface conditions below the mold risk curve LIM I has not been included in the investigation process. Simulation results are based on climate controls against "fixed relative humidity max 71%" and "mold risk curve LIM I-10 percentage points". The results show that the desorption process of the wall is similar to all four simulations but provides different absorption processes, control against the mould risk curve allows the wall a faster water content build up. The simulations show that control against the mould risk curve results in a greater moisture storage in the wall during the winter months; compared to control the climate against a constant relative humidity. During summertime there is no significant difference in moisture storage between the various climate control simulations. The operating time to control against the mould risk curve for one year is roughly 1000 hours less than control against constant relative humidity. When considering the results in this report together with Härnevi church's current heating system, this dissertation recommends a climate control based on temperature control against a mould risk curve. The results also show the importance of investigating the difference between the mold ratio in the air and on the surface of the wall to perform a proper and safe climate control.

The thesis comprised 800 hours and was conducted for Duroc Rail from January to June 2018. The company maintains railroad wheelsets through three types of measure; turning, revision and changing of wheels. The wheelsets can be divided into three groups based on the bearing type, they have different renovation procedures and are: cylindrical bearings, TBU bearings and spherical bearings.   The purpose of the project was to analyse and adapt the maintenance system to cyclically changing volumes, the changing mix of maintenance with respect to bearing type and increasing quality control requirements. The adaptation of system was delivered through solution proposals that facilitate the continuous recurring challenges and main problems of the maintenance system.   Lean was the focus area of ​​the theoretical framework as the core issues of the subject concerned the main problems encountered in the mapping of Duroc Rail. Planning and execution has been based on the Ranhangen (1995) description of the Project Circle. The basis for zero-state analysis was interviews, observations, data collection, time studies and internal documents. The simulation models changed step by step to analyse the effects of each change and validated against the real system to ensure validity of the models. Full technical data for workstations were missing and thus the capabilities could not be completely determined, which was expected for this type of work.   The simulation results gave clear indications of how small well-balanced changes to the system strongly affect the analysed parameters; average lead time and throughput. With simple means, bottlenecks and average lead times can be reduced and the throughput could still be increased. Proposed changes for the future simulation model were in line with the proposals from the theoretical framework and could therefore be integrated with good results. Improvement proposals were then considered after analysis of the theoretical framework and simulations results were implemented in the scheme proposed at the end of the improvement proposal chapter with staff involved throughout the changes.   The investigated main problems, lead time and material handling, make it difficult for the organisation to handle its specific challenges; fluctuating capacity requirements, changing mix and high-quality requirements. The company has good conditions for reducing lead time and reducing wheelsets in work, i.e. solving the main problems that the project focused on. By addressing the problems, the system's responsiveness can be greatly improved, which facilitates quality work, flow throughput and maintenance mix changes.   The risk with the suggested improvements is that the introduction of continuous flow and standardized working methods leads to labour intensification, which can be avoided through continuous improvements with a high level of involvement from the employees. / Examensarbetet omfattade 800 timmar och utfördes åt Duroc Rail från januari till juni 2018. Företaget underhåller järnvägshjulpar genom tre åtgärdstyper; svarvning, revision och omstomning. Hjulparen kan delas in i tre grupper baserat på lagertyp, de har olika renoveringsförfaranden, vilka är: cylindriska lager, TBU-lager och sfäriska lager.   Syftet med projektet var att analysera och anpassa komponentupparbetningen till cykliskt förändrande volymer, den förändrade mixen av underhåll med avseende på lagertyp och ökande kvalitetskontrollkrav. Anpassningen av komponentupparbetningen levererades genom lösningsförslag som underlättar produktionssystemets ständigt återkommande utmaningar och huvudproblem.   Lean var den teoretiska referensramens fokusområde eftersom ämnets kärnpunkter berör huvudproblemen uppdagade i kartläggningen. Planering och utförande har baserats på Ranhangen (1995) beskrivning av Projektcirkeln. Underlaget för nulägesanalys var intervjuer, observationer, datainsamling, tidsstudier och interna dokument. Simuleringsmodellerna förändrades stegvis för att analysera effekterna av varje förändring och validerades emot det verkliga systemets för att säkerställa modellernas giltighet. Fullständiga tekniska data för arbetsstationerna saknades och därmed kunde kapaciteterna inte noggrant fastställas, vilket var väntat för denna typ av arbetsmoment.   Simuleringsresultatet gav tydliga indikationer på hur mindre väl avvägda förändringar av systemet starkt påverkar de analyserade parametrarna; genomsnittlig ledtid och genomströmning. Med enkla medel kan flaskhalsarna samt genomsnittliga ledtiden reduceras och genomströmningen ändå öka. Föreslagna förändringar för framtidssimuleringsmodellen stämde väl överens med förslagen från den teoretiska referensramen och kunde därför med goda resultat integreras. Förbättringsförslagen ansågs efter analys av den teoretiska referensramen och simuleringsresultatet genomföras i ordningen föreslagen i slutet av förbättringsförslagskapitlet med involverad personal.   Duroc Rails huvudproblem, lång ledtid och materialhantering, försvårar verksamhetens förmåga att hantera dess specifika utmaningar med fluktuerande kapacitetskrav, förändrande mix av underhåll och höga kvalitetskrav. Företaget har goda förutsättningar för att reducera ledtid och minska hjulpar i arbete, det vill säga lösa huvudproblemen som projektet fokuserat på. Genom att åtgärda problemen kan systemets reaktionsförmåga kraftigt förbättras, vilket underlättar vid kvalitetsarbete, omställningar i genomströmningstakten och underhållsmixen.   Kopplad till förbättringsförslagen är risken framförallt att införandet av kontinuerligt flöde och standardiserade arbetssätt leder till arbetsintensifiering. Risken kan däremot undvikas genom ständiga förbättringar, med hög nivå av delaktighet från dem anställda.

Simuleringar har visat sig vara ett användbart hjälpmedel inom fysikundervisningen, främst inom områden som är svåra att observera. Eftersom kinetisk gasteori är ett sådant område har det i den här uppsatsen undersökts hur användbart programmet Algodoo är för att simulera termodynamiska processer och på så sätt studera vad som sker i en gas. Det visade sig att isobara, isokora och adiabatiska processer är meningsfulla att simulera i Algodoo, där det tydligt går att visualisera hur bland annat partiklarnas kinetiska energi, volymen av behållaren och trycket förändras i dessa processer, medan en isoterm process var något begränsad i utförandet. När simuleringar av gaser genomförs i Algodoo uppstår en svängningsrörelse och systemet visar sig motsvara en Helmholtz resonator. Ekvationen för Helmholtz resonansfrekvens, som utgår från ideala gaser i tre dimensioner, skrivs om för att passa det tvådimensionella Algodoo, för att sedan användas till att undersöka hur de olika parametrarna i ekvationen påverkar systemet. Även den ideala gaslagen skrivs om för att passa ett tvådimensionellt system och beräkningar utförs även här för att undersöka hur väl värden i Algodoo stämmer överens med teoretisk beräknade värden. Den största felkällan vid beräkningar med värden från Algodoo visar sig vara det faktum att gaser som simuleras i programmet inte är helt ideala med avseende på att partiklarna inte är punktpartiklar utan upptar en viss volym. / It has been showed that simulations are a useful tool in physics education, especially in parts of physics that are hard to observe. Since kinetic gas theory is one of those parts, it has in this project been investigated how Algodoo can be used to simulate thermodynamic processes and to study what happens in a gas. Isobaric, isochoric and adiabatic processes turned out to be useful to simulate in Algodoo, where it is easy to visualize how for example the particles kinetic energy, the volume of the container and the pressure changes in these processes, while isothermal processes were partly limited in the performance. When simulations of gases are made in Algodoo an oscillation arise and the system turns out to correspond to a Helmholtz resonator. The equation of Helmholtz resonance frequency, which is made for ideal gases in three dimensions, is rewritten to match the two dimensional Algodoo. This equation is then used to examine how the parameters of the equation influence the system. The ideal gas law is also rewritten to match a two-dimensional system and calculations are made to examine how values in Algodoo matches theoretical calculated values. The errors in the calculations using values from Algodoo mostly are because of that gases in Algodoo not are completely ideal because of the sizes of the particles.

Utbildning och träning av rökdykning inom räddningtjänsten är idag både dyrt och tidskrävande. Vid praktisk träning måste räddningstjänsten bege sig ut till befintliga övningsområden och ta med sig en stor mängd utrustning: luftpaket, skyddskläder, radio etc. Detta gör det till ett omfattande och kostsamt moment. Detta öppnar tankebanor för alternativ och komplement till befintlig utbildning och träning. Serious games finns idag i många former och är ett utbildnings och rekryteringsredskap som bygger på datorstödd inlärning. Med detta menas att ett Serious game är ett spel som har som huvudsyfte att lära ut och om möjlighet vara underhållande under tiden. Man kan genom denna teknik simulera verkliga situationer i realistiska miljöer med hjälp av verklighetsliknande kommunikationsprotokoll. Denna studie handlar om vilka huvudsakliga faktorer som är viktiga för ett Serious game. Vidare undersöks på vilket sätt ett Serious game ska anpassas för svensk Räddningstjänst med inriktning på sökning och kommunikation vid rökdykningsträning och utbildning. Vi har kommit fram till att följande huvudsakliga faktorer är viktiga för ett Serious game som är inriktat på förstapersonsimulering: Utvärdering, administration, grafik, underhållning, tutorials och dynamik. Vi har även kommit fram till att vid utveckling av en träningssimulator för rökdykning bör man använda befintliga inlärningsteorier, SDK som utvecklingsverktyg. Denna studie öppnar även möjligheter för andra att fortsätta och genomföra utveckling av en riktig prototyp till Räddningstjänsten, utifrån våra resultat. Studien kan också ses som enklare underlag vid skapandet av ett Serious game av typen förstapersonsimulator.