Submitted by (edna.saturno@ufrpe.br) on 2016-06-10T13:32:51Z No. of bitstreams: 1 Patricia Borges Ferreira.pdf: 780732 bytes, checksum: dee7cd61fb794112c10dc84f16394560 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-10T13:32:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Patricia Borges Ferreira.pdf: 780732 bytes, checksum: dee7cd61fb794112c10dc84f16394560 (MD5) Previous issue date: 2009-06-10 / Globalization has the vast majority of markets, levels of expertise focused on efficiency as prerequisite for survival. The renewal of agricultural and industrial techniques and technical procedures for conservation of food forced the change of eating habits, not to mention the new habits acquired from each generation. In the company of current consumption the urban space devoted to services and trade shows a new dimension, where the power networks of the emergence of fast food outside the home and called the Food Service. These networks of restaurants looking increasingly improve the quality of services, especially as regards the process of supply. Determine which strategy to use, to ensure that their products reach the shops, with good quality, low cost and with regularity, is one of the greatest challenges in the sector of Food Service. Thus, this paper aims to: analyze and compare different strategies of supply used by two networks of fast food of seafood, located in the city of Recife: Shrimp & Cia and donee; examine the strategies used by both supply networks, identify advantages and disadvantages of each strategy for supply and analyze how each strategy of supply impact of competitive process in each company. To achieve the proposed objectives was carried out a review of literature with literature on the specific area of Food Service in Brazil and the world and a more general, on logistics of supply and competitiveness. The fieldwork was developed through preliminary research of food in shops outside the network study and interviews with the franchisor and franchisee, the two networks of fast food, object of this work. To examine the strategies of the two networks to supply food service, we used two distinct models. The first model was used to identify the advantages and disadvantages of each strategy, using as parameter a set of criteria included in the methodology. The second model was referenced in the approach of Porter, where the competitive strategies were evaluated: cost leadership, differentiation and focus. Following these two types of analysis, one can see that the strategy of outsourcing is used by donee, for the supply of its franchise, presented a greater number of advantages and displays a competitive differentiation for this company. / A globalização impôs à grande maioria dos mercados, níveis de especialização focados na eficiência como condição indispensável para sobrevivência. A renovação de técnicas agrícolas e industriais e processos técnicos para conservação de alimentos impuseram a modificação dos hábitos alimentares, sem falar nos novos costumes adquiridos a cada geração. Na sociedade de consumo atual o espaço urbano dedicado aos serviços e ao comércio apresenta uma nova dimensão, e no caso da alimentação o surgimento de redes de alimentação rápidas e fora do lar o chamado Food Service. Estas redes de restaurantes buscam aprimorar cada vez mais a qualidade dos serviços, principalmente no que diz respeito ao processo de suprimento. Definir qual estratégia utilizar, para fazer com que os seus produtos cheguem aos estabelecimentos, com boa qualidade, baixo custo e com regularidade, é um dos maiores desafios do setor de Food Service. Desta forma, o presente trabalho tem como objetivos: Analisar e comparar as diferentes estratégias de suprimento utilizadas por duas redes de fast food de frutos do mar, localizadas na cidade de Recife: Camarão & Cia e Donatário; Examinar as estratégias de suprimento utilizadas pelas duas redes; Identificar vantagens e desvantagens de cada estratégia de suprimento e Analisar como cada estratégia de suprimento causa impacto no processo competitivo de cada empresa. Para atingir os objetivos propostos procedeu-se a uma revisão de literatura com bibliografia especifica sobre o setor de Food Service no Brasil e no mundo e de caráter mais geral, sobre logística de suprimento e competitividade. O trabalho de campo foi desenvolvido através de pesquisas preliminares em lojas de alimentação fora da rede estudada e de entrevistas junto aos franqueadores e franqueado, das duas redes de fast food, objeto do presente trabalho. Para analisar as estratégias de suprimento das duas redes de food service, foram utilizados dois modelos distintos. O primeiro modelo foi utilizado com o objetivo de identificar as vantagens e desvantagens de cada estratégia, utilizando-se como parâmetro um conjunto de critérios incluídos na metodologia. E o segundo modelo foi referenciado na abordagem de Porter, onde as estratégias competitivas analisadas foram: Liderança de Custo, Diferenciação e Enfoque. Seguindo estes dois modelos de análise, pode-se constatar que a estratégia de outsourcing, utilizada pela empresa Donatário, para o suprimento de suas franqueadas, apresentou um maior número de vantagens e indica uma diferenciação competitiva em favor desta empresa.

Made available in DSpace on 2014-06-12T15:08:12Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2702_1.pdf: 1600404 bytes, checksum: 314bb2828f9f59ee3aca1fb0105d8af3 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / Esta dissertação analisa como a estratégia internacional de operação de acordo com as categorias estabelecidas por Prahalad e Doz (1987): configuração, coordenação e responsividade local - definidas pela matriz afetam a estrutura da cadeia de suprimento de commodity de uma subsidiária petroquímica localizada no Estado de Pernambuco. A cadeia de suprimento global de commodity enfatiza a necessidade de não olhar apenas para o âmbito geográfico da dispersão dos arranjos produtivos, mas também para o seu escopo organizacional, buscando analisar e compreender seus vários agentes. A pesquisa é qualitativa e exploratória. É um estudo de múltiplos casos onde a unidade de analise é a subsidiária petroquímica instalada em Pernambuco - Lanxess (antiga Petroflex), empresa Alemã, e a M&G Polímeros, empresa Italiana. A coleta de dados baseou-se em entrevistas semi-estruturadas e pesquisa documental. Os principais resultados indicam que a forma como a matriz configura e coordena a estratégia internacional de operação de sua subsidiária, bem como a sua política de responsividade local implica em diferentes formas de estruturação da cadeia de suprimento global de commodity em subsidiária petroquímica

Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2017-02-22T18:50:30Z No. of bitstreams: 1 Fabio Yukio Takeno.pdf: 1595513 bytes, checksum: f6fc6f936b044a10c82bdbc5c2bac785 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-22T18:50:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fabio Yukio Takeno.pdf: 1595513 bytes, checksum: f6fc6f936b044a10c82bdbc5c2bac785 (MD5) Previous issue date: 2016-05-24 / With the increasing openness of the international markets, and increasing demands on the part of vehicle manufacturers, it is necessary that the first and second level suppliers become increasingly competitive in order to continue integrating the crowded automotive supply chain. However, there are determinants for such suppliers’ abrupt fall in this scenario and affluent, considering the cultural issues and requirements specific to each of them is subjected to supply the selection process.Currently, the literature does not provide much information to the advancement of knowledge in the academic, causing some propositions to be called into question, for example: what is the extent of use of lean supply practices in the Brazilian automotive industry? Do the Suppliers follow all practices required by the methodology?In order to answer these questions the research proposes to carry out a wide and extensive review of the literature, followed by a survey, in order to ascertain to what extent the practices are being adopted by vendors that are part of the supply chain of the major automakers world's vehicles, installed in Brazil.The foundation of the research will be characterized as applied, quantitative, and nature as their approach being defined with exploratory objectives and correlational. It was used as method the survey, whose data collection instrument was through questionnaires. The companies surveyed, the Brazilian automotive sector, will be part of the supply chain of three major automakers, divided by its continental origin, one Japanese, one American and finally a European. They were obtained fourty nine questionnaires that were answered by tier suppliers and component suppliers from tier 1 and tier 2 of the supply chain. I assumed that this work may show that the actual level of implementation of lean supply this relationship between manufacturers and suppliers on the national scene, opening future opportunities for new research into other niches that might be in the supply chain. / Com a crescente abertura de mercado e exigências cada vez maiores por parte dos fabricantes de veículos, se faz necessário que os fornecedores de primeiro e segundo níveis se tornem cada vez mais competitivos a fim de continuarem integrando a concorrida cadeia de suprimentos automotiva. Contudo, existem fatores determinantes para que tais fornecedores se enquadrem neste cenário abrupto e afluente, tendo em vista as questões culturais e requisitos específicos a que cada um deles é submetido no processo de seleção para fornecimento. Atualmente a literatura não dispõe de muitas informações para o avanço do conhecimento no âmbito acadêmico, fazendo com que algumas proposições sejam colocadas em questão, como exemplo: qual a extensão da utilização das práticas do suprimento enxuto na cadeia automotiva brasileira? Os fornecedores seguem todas as práticas requeridas pela metodologia? Com o intuito de responder tais questões a pesquisa aqui desenvolvida propôs-se a realizar uma ampla revisão na literatura, seguida de uma survey, a fim de averiguar qual a extensão das práticas do suprimento enxuto que estão sendo adotadas pelos fornecedores que fazem parte da cadeia de suprimentos das principais montadoras de veículos instaladas no Brasil. A pesquisa foi caracterizada como aplicada e de natureza quantitativa, quanto sua abordagem sendo definidas com objetivos exploratório e correlacional. Utilizou-se como método a survey, cujo instrumento de coleta de dados foi o questionário. As empresas pesquisadas, do setor automotivo brasileiro, são parte da cadeia de suprimentos de grandes montadoras de veículos, divididas por sua origem continental, sendo uma japonesa, uma americana e por fim uma européia. Foram obtidos quarenta e nove questionários por meio de empresas sistemistas e fornecedores de componentes do tier 1 e tier 2 da cadeia de suprimentos. Presume-se que este trabalho possa evidenciar qual o real nível de aplicação do suprimento enxuto nesta relação entre montadoras e fornecedores no cenário nacional, abrindo oportunidades futuras de novas pesquisas sobre outros nichos que possam haver na cadeia.

[pt] Uma nova cadeia de suprimentos vem sendo observada nos últimos anos: focada, enxuta, flexível, participativa, contudo frágil, vulnerável. Interrupções já têm sido sentidas pelas empresas, e a sensação de insegurança tem se propagado, com questionamentos a cerca da vulnerabilidade das cadeias. Tornar as empresas resilientes aos fatores aleatórios é o que tem sido buscado nos estudos e pesquisas no mundo, principalmente pelo fato de que se tornar uma empresa resiliente é possuir uma fonte de vantagens competitivas em relação às demais. Aliando-se às pesquisas mais recentes na área de gerenciamento da cadeia de suprimentos, esta tese vem propor um modelo pró- ativo de monitoramento de riscos nos processos essenciais da cadeia de suprimentos, adaptando o modelo Reason de acidente organizacional ao modelo de integração e gerenciamento de processos de negócios de uma cadeia de suprimentos de Lambert e Cooper. Os vetores orientadores para a adaptação foram: o tripé estrutural do modelo de gerenciamento da cadeia de suprimentos proposto por Lambert e Cooper; e o modelo de segurança de aviação da Marinha do Brasil. / [en] In the last years a modern supply chain is emerging: focused, lean, flexible, collaborative, nevertheless fragile and vulnerable. Since the disruptions are been perceived by companies in theirs supply chains, the perception of uncertainties and unsafeties have been diffused, and questions about the vulnerability of the supply chains have arisen. Therefore, the studies and researches in supply chain management around the world are trying to make the supply chains resilient to the random factors, mainly because to become a resilient supply chain is to be ahead of the others, getting a competitive gain. Aligning with the recent researches and studies, this thesis is proposing a proactive model of supply chain risk management. The proposed model would monitor the essential process risks along the supply chain by applying the Reason's organizational accident model to the Lambert and Cooper's model of SCM. The guide vectors used are (1) the Lambert e Cooper's conceptual framework of supply chain management model, and (2) the Brazilian navy's model of aviation safety.

[pt] O fenômeno da globalização e o crescente avanço tecnológico, a partir do uso massivo da internet, trouxe a necessidade da criação de mecanismos competitivos ao novo modelo mercadológico desregulamentado. A geração de vantagem competitiva torna-se essencial no posicionamento das organizações frente ao desafio de adaptação à nova ordem mundial. Nesse contexto emergente da tecnologia como sustentáculo da gestão do conhecimento empresarial, os portais corporativos passam a ter importância vital no modelo da organização moderna. A presente dissertação analisa o tema, confrontando as diversas definições disponíveis na literatura acadêmica atual, e suas nuances de aplicabilidade prática com base nos desafios, modelos de negócios, arquitetura desejável e resultados possíveis. No centro da análise dar-se-á foco à utilização de portais com referência aos processos de aquisição corporativa, exemplificando as principais características dessa ferramenta, com base no estudo de caso em uma empresa de energia, na abordagem dos elementos motivadores à adoção, contextos tecnológicos e empresariais, histórico do processo de implantação e as mudanças decorrentes da adoção da plataforma. O estudo foi baseado na vivência do autor com a proximidade à empresa de energia e nas percepções qualitativas colhidas com os executivos da alta administração e colaboradores desta corporação. Por fim, como síntese do estudo, são oferecidos insights da situação real sustentada na referência acadêmica, como mais uma proposta de análise das lições aprendidas, oportunidades de ganho e visão de futuro na decisão de escolha pela ferramenta de portais corporativos de compras. / [en] The globalization process and technological advances from the massive use of internet has brought the need for competitive mechanisms in order to be adressed by the deregulated marketing scenario. The generation of competitive advantage is essential to organizations positioning which are facing the challenge of adapting to the new world order. In this context of emerging technology as a cornerstone of knowledge management business, corporate portals now have vital importance in the model of the modern organization. This dissertation analyzes the subject, comparing the various settings available in the current academic literature and nuances of practical applicability, as its challenges, business models, desirable architecture and possible results. The center of the analysis will give focus to guide the use of portals with reference to the corporate acqusitions processes, illustrating the main characteristics of this type of tool based on a case study in a brazilian energy company, in addressing the motivating adoption factors on the basis of technological and business contexts, history of the deployment process and the changes resulting from adaptation to the technologic model. The study was based on the experience of the author by the proximity to the company and the qualitative insights gathered with executives from top management and employees of this corporation. Finally, as a synthesis of the study are offered insights into the real situation in sustained academic reference, as a further proposal for the analysis of lessons learned, opportunities to gain and future vision into the decision among the choices for the procurement corporate portals.

[pt] Nos dias atuais, as empresas vêm tratando a questão logística de forma estratégica, ou seja, ao invés de otimizar pontualmente as operações, focalizando os procedimentos logísticos como meros geradores de custo, as empresas participantes da cadeia de suprimento passaram a buscar soluções novas, usando a logística para ganhar competitividade e também para induzir novos negócios. Desta forma, há uma nova concepção no tratamento dos problemas logísticos: o gerenciamento da cadeia de suprimento (supply chain management – SCM). Dentro dos processos contidos na gestão da cadeia de suprimento, a área de compras sofreu um grande avanço em termos de pesquisa dentro do mundo acadêmico. O conhecimento dos mercados fornecedores, as habilidades de compras, a busca por alternativas de suprimento e a disponibilidade dos recursos para o processo de compra fazem com que a função Compras exerça um papel cada vez mais estratégico dentro das empresas. O objetivo deste trabalho é propor uma matriz de estratégia de compras do modelo de Kraljic (1983) para o afretamento de navios na logística de abastecimento de uma empresa verticalizada de petróleo no Brasil. Para isto, o trabalho descreveu as peculiaridades do processo de afretamento, além de analisar e posicionar os contratos na matriz de portfólio de Kraljic (1983) para o afretamento nessa empresa. O estudo analisou o retrato atual da gestão dos contratos de afretamento adotados na empresa e aplicou os conceitos do estudo de Kraljic nesses contratos. Concluiu-se que alguns contratos da empresa fazem parte do quadrante de alavancagem, outros do quadrante estratégico e outros do quadrante de itens não críticos da matriz de Kraljic (1983), e, para cada um desses quadrantes, foram identificados os possíveis riscos e as necessidades de ajustes nos processos. Dessa forma, o estudo fez recomendações para a empresa de como atuar na gestão desses contratos considerando os conceitos da literatura atual sobre o assunto. / [en] Nowadays, companies deal with logistics in a strategical way, in other words, instead of promptly optimize operations, focusing on the logistical procedures as mere cost drivers, supply chain companies are now looking for new solutions using logistics to gain competitiveness and also to induce new business. Thus, there is a new concept in the treatment of logistical matters: the supply chain management (SCM). One of the processes in supply chain management, the purchasing area suffered a major breakthrough in terms of research in academia. Knowledge of supplier markets, purchasing skills, searching for alternative supply sources and availability of resources for the purchasing process make the purchasing function plays strategic role increasingly strategic in companies. The objective of this research is to propose a Kraljic purchasing strategy matrix (1983) to vessels chartering on the supply chain of an oil company in Brazil. For this purpose, the peculiarities of the chartering process of this company is described and analyzed, and the contracts are positioned in the Kraljic portfolio matrix (1983). The study analyzed the current management situation of the charter processes adopted in company and applied the concepts of Kraljic study on these contracts. It was concluded that some of the company contracts are part of the leverage quadrant whereas others are part of strategic quadrant, and others of noncritical items quadrant of Kraljic matrix (1983). For each of these quadrants, possible risks and adjustment needs have been identified in the process. Thus, the study made recommendations to the company how to act in the management of these contracts considering the concepts of the current literature on the subject.

[pt] A crescente competitividade entre cadeias de suprimentos, proveniente de um cenário globalizado onde o mercado exige um forte desempenho das cadeias produtivas e flexibilidade com relação à qualidade, prazos e custos dos produtos, acentua a importância da participação da logística como um agente fomentador de inteligência estratégica entre as diversas disciplinas dos processos industriais. A necessidade de obtenção e gerenciamento de um fluxo ideal de informações e ações dentro dos atuais processos produtivos de uma SC - Supply Chain (cadeia de suprimentos) para responder de forma competitiva e segura às demandas vindas deste mercado, aliada ao desenvolvimento nos últimos anos da tecnologia sem fio (wireless) Radio Frequency Identification (Identificação por Rádio Freqüência), abre grandes oportunidades à aplicação do RFID na logística. Neste trabalho pretendeu-se dar continuidade ao trabalho intitulado Aplicações de tecnologias sem fio em operações logísticas, divulgado em Figueiredo (2004). Assim, de forma a complementar o trabalho de Figueiredo (2004), o propósito desta dissertação é dar maior visibilidade sobre o uso da tecnologia de RFID com aplicação voltada a processos logísticos, de forma a promover maior compreensão dos impactos desta tecnologia nas diversas aplicações industriais. Para tal, o presente trabalho analisa diversos estudos de casos reais abrangendo empresas que utilizam esta tecnologia, ou que estão em fase piloto de sua utilização no Brasil. Com base nos resultados de estudos de casos realizados pelo autor, puderam ser analisados alguns impactos nos usos e oportunidades do RFID nos processos logísticos. / [en] The growing competitiveness among supply chains, originated from a global scenery where the market demands a strong performance and flexibility regarding quality, periods and costs of the products from the productive chains, emphasizes the importance of the logistic participation as a promoting agent of strategic intelligence among the several disciplines of the industrial processes. The necessity of obtaining an efficient management system of information flow and actions inside the current productive processes of a SC - (Supply Chain) to answer in a safe and competitive way to the demands coming from this market, allied with the development of the wireless technology opens great opportunities to apply RFID (Radio Frequency Identification) technology to logistics. This work intends to continue the research conducted in Figueiredo (2004) entitled Aplicações de tecnologias sem fio em operações logísticas. Therefore, the main goal of this master dissertation is to give more visibility concerning the use of the RFID technology applied to logistic processes in a way to promote a better comprehension of the impacts of this technology in different industrial applications. In order to achieve its goal, this dissertation analyses different case studies with companies that use this technology or are in pilot phase of its use in Brazil. Regarding the results of case studies conducted by the author it was possible to analyze some impacts in the uses and opportunities of RFID in the logistics processes.

O enfoque de sustentabilidade em cadeias de suprimento tem recebido atenção crescente na área acadêmica e no meio empresarial, nos últimos anos. A pesquisa acadêmica sobre sustentabilidade em cadeias de suprimento iniciou-se há aproximadamente uma década e a literatura aponta carência de abordagem sobre a dimensão social da sustentabilidade, com recomendação para o desenvolvimento de frameworks específicos para identificar práticas de sustentabilidade social em cadeias de suprimento. Visando contribuir para o preenchimento desta lacuna, tem-se como objetivo desenvolver e verificar a eficácia de um framework para esta finalidade. Tendo-se como referência uma revisão de literatura, propõe-se um framework composto por critérios e indicadores, que abrange a empresa produtora de bens e/ou serviços, fornecedores, distribuidores, atacadistas, stakeholders, comunidades e clientes. Para viabilizar a aplicação prática do framework, busca-se propor indicadores que sejam ao mesmo tempo, relevantes e simples. A aplicação do framework é realizada em uma cadeia de suprimento formada por três empresas do setor sucroenergético, que foi escolhido em função da representatividade desta atividade na economia brasileira, pelo volume significativo de mão de obra empregada, por registros existentes na literatura sobre condições severas de trabalho e violações de direitos humanos no setor, além do interesse internacional por sustentabilidade social na produção de etanol no Brasil. O cálculo dos indicadores nas empresas selecionadas confirmou a eficácia do framework na identificação de práticas sociais sustentáveis em cadeia de suprimento. Além desta utilidade, o framework auxiliou no diagnóstico de aspectos carentes na abordagem de sustentabilidade social, podendo apoiar na priorização de pesquisas e no estabelecimento de metas para o desenvolvimento sustentável. / Sustainability in supply chains has received increasing attention in academic and business communities, in recent years. Academic research on sustainable supply chain management has begun about a decade ago and the literature indicates scarcity of studies on the social dimension of sustainability, with recommendation for the development of explicit frameworks to inform the implementation of social sustainability in supply chains. To assist filling this gap, based on a literature review it is proposed a framework to identify social sustainability in a focal company supply chain, encompassing internal operations, its suppliers, stakeholders, wholesalers, distributors and customers. It was attempted to propose indicators that are both relevant and simple, in order to enable framework practical application. The framework is applied in a sugar cane industry supply chain, which has been chosen due to its representativeness in the Brazilian economy, the significant employed workforce, literature records on severe labor conditions and human rights violations in the sector, as well as due to international interest in social sustainability in bioethanol production in Brazil. The indicators calculation confirmed the effectiveness of the framework to identify sustainable social practices in a supply chain. Besides this utility, the framework helped to diagnose social sustainability scarce aspects in a supply chain and it may assist to prioritize research, as well as to set goals for sustainable development.

O enfoque de sustentabilidade em cadeias de suprimento tem recebido atenção crescente na área acadêmica e no meio empresarial, nos últimos anos. A pesquisa acadêmica sobre sustentabilidade em cadeias de suprimento iniciou-se há aproximadamente uma década e a literatura aponta carência de abordagem sobre a dimensão social da sustentabilidade, com recomendação para o desenvolvimento de frameworks específicos para identificar práticas de sustentabilidade social em cadeias de suprimento. Visando contribuir para o preenchimento desta lacuna, tem-se como objetivo desenvolver e verificar a eficácia de um framework para esta finalidade. Tendo-se como referência uma revisão de literatura, propõe-se um framework composto por critérios e indicadores, que abrange a empresa produtora de bens e/ou serviços, fornecedores, distribuidores, atacadistas, stakeholders, comunidades e clientes. Para viabilizar a aplicação prática do framework, busca-se propor indicadores que sejam ao mesmo tempo, relevantes e simples. A aplicação do framework é realizada em uma cadeia de suprimento formada por três empresas do setor sucroenergético, que foi escolhido em função da representatividade desta atividade na economia brasileira, pelo volume significativo de mão de obra empregada, por registros existentes na literatura sobre condições severas de trabalho e violações de direitos humanos no setor, além do interesse internacional por sustentabilidade social na produção de etanol no Brasil. O cálculo dos indicadores nas empresas selecionadas confirmou a eficácia do framework na identificação de práticas sociais sustentáveis em cadeia de suprimento. Além desta utilidade, o framework auxiliou no diagnóstico de aspectos carentes na abordagem de sustentabilidade social, podendo apoiar na priorização de pesquisas e no estabelecimento de metas para o desenvolvimento sustentável. / Sustainability in supply chains has received increasing attention in academic and business communities, in recent years. Academic research on sustainable supply chain management has begun about a decade ago and the literature indicates scarcity of studies on the social dimension of sustainability, with recommendation for the development of explicit frameworks to inform the implementation of social sustainability in supply chains. To assist filling this gap, based on a literature review it is proposed a framework to identify social sustainability in a focal company supply chain, encompassing internal operations, its suppliers, stakeholders, wholesalers, distributors and customers. It was attempted to propose indicators that are both relevant and simple, in order to enable framework practical application. The framework is applied in a sugar cane industry supply chain, which has been chosen due to its representativeness in the Brazilian economy, the significant employed workforce, literature records on severe labor conditions and human rights violations in the sector, as well as due to international interest in social sustainability in bioethanol production in Brazil. The indicators calculation confirmed the effectiveness of the framework to identify sustainable social practices in a supply chain. Besides this utility, the framework helped to diagnose social sustainability scarce aspects in a supply chain and it may assist to prioritize research, as well as to set goals for sustainable development.

[pt] A gestão de resíduos sólidos urbanos domésticos (GRSU) é um problema central nas cidades do mundo inteiro. A quantidade de resíduos produzidos diariamente nessas áreas desafia a sociedade a melhorar suas práticas de gerenciamento de resíduos. Embora países desenvolvidos como a Alemanha tenham alcançado resultados respeitáveis com diferentes iniciativas de GRSU, países em desenvolvimento ainda lutam para ser eficazes com suas políticas. Dado o constante crescimento das favelas, a falta de recursos econômicos, a desigualdade social e a falta de participação dos principais atores do processo, países como o Brasil ainda não encontraram o caminho certo para um sistema sustentável de gestão de resíduos, que é uma parte essencial da gestão sustentável da cadeia de suprimento (SSCM). Embora a literatura ofereça um grande e crescente número de publicações em SSCM e GRSU, há uma falta de estudos ligando os dois temas, especialmente considerando a realidade prática de um país em desenvolvimento. A presente tese visa preencher esta lacuna estudando formas de melhorar a GRSU nos países em desenvolvimento incorporando os conceitos da SSCM a partir da perspectiva da indústria, do setor público e da comunidade local, no sentido de apresentar alternativas para sua melhoria no Brasil. Para isso, foi adotada uma abordagem multimétodo com quatro etapas principais de pesquisa: primeiro, uma Revisão Sistemática da Literatura em SSCM; em segundo, um estudo de caso longitudinal na favela da Rocinha localizada na cidade do Rio de Janeiro (Brasil); em terceiro, uma análise interna e cruzada do GRSU entre duas cidades do Brasil (Macaé) e da Alemanha (Münster); e, finalmente, uma pesquisa com residentes da região metropolitana de Macaé para compreender sua aceitação quanto a adoção das práticas alemãs. A violência presente em favelas brasileiras, assim como a necessidade de moradia em outro país foram os maiores desafios ligados aos estudos de caso citados. Os principais resultados da pesquisa indicam que para enfrentar os problemas ambientais relacionados ao GRSU nos países em desenvolvimento, é necessário resolver questões sociais básicas relacionadas à educação, segurança e infraestrutura, com a integração e apoio do governo, da comunidade local e da indústria. A comparação com o sistema alemão indica que a indústria brasileira ainda está longe de cumprir os pilares social e ambiental do SSCM e deve ser considerada economicamente responsável pelo ciclo de vida de seus produtos, enfrentando o princípio da responsabilidade ampliada do produtor (EPR). Este investimento adicional pode permitir a melhoria das condições de trabalho, investimento em tecnologias e em campanhas públicas regulares para aumentar a educação em assuntos importantes na área de sustentabilidade, levando à formalização da cadeia de reciclagem. Os pilares do sistema alemão (i.e., leis claras, campanhas públicas regulares e a metodologia de taxas) aparecem como uma solução viável para a GRSU nos países em desenvolvimento, porém os resultados da pesquisa indicam que a população ainda não está disposta a pagar (WTP) por todos os custos envolvidos no processo, especialmente aqueles relacionados à coleta/tratamento de recicláveis. Este cenário reforça a necessidade de grandes campanhas educacionais, sobretudo em escolas, que fortaleçam uma visão holística e multi-perspectiva capaz de ampliar a compreensão do problema. Para facilitar esta agenda, também são apresentadas diretrizes para apoiar os formuladores de políticas públicas nos países em desenvolvimento a lidarem com os desafios associados ao GRSU, e para cumprir as Metas de Desenvolvimento Sustentável (MDS) relacionadas. Finalmente, esta pesquisa contribui para que acadêmicos e profissionais forneçam evidências empíricas para enriquecer o debate contínuo sobre o tema, dado que esta não apenas apresenta situações de casos reais em diferentes realidades, mas também destaca questões que devem ser consideradas e gerenciadas na prática, no desenvolvimento e na implementação de técnicas apropriadas para lidar com o GRSU nos países em desenvolvimento. / [en] Urban household solid waste management (UHSWM) is a central problem in cities worldwide. The amount of waste produced daily in urban areas challenges society to improve its waste management (WM) practices. While developed countries like Germany have achieved respectable results with different UHSWM initiatives, developing countries still struggle to be effective with their policies. Given the constant growth of slums, the lack of economic resources, the social inequality, and the lack of participation of the main stakeholders of the process, countries like Brazil still have not found the right path towards a sustainable WM system, which is an essential part of the sustainable supply chain management (SSCM). Although the literature offers a large and growing number of publications in SSCM and UHSWM, there is a lack of studies linking the two themes, especially considering the practical reality of a developing country. The present thesis aims to fulfill this gap by analyzing UHSWM integrating the principles of the SSCM from the perspective of industry, public sector, and the local community, towards presenting alternatives for its improvement in Brazil. To achieve this goal, a multimethod approach with four main research steps was adopted: firstly, a Systematic Literature Review (SLR) in SSCM; secondly a longitudinal case study at the Rocinha slum located in the city Rio de Janeiro (Brazil); thirdly a within and cross-case analysis on UHSWM between two cities from Brazil (Macaé) and Germany (Münster); and finally, a survey with residents of the metropolitan area of Macaé to understand their acceptance of German practices. The violence present in Brazilian slums, as well as the need to live in another country were the biggest challenges linked to the case studies cited. The main research findings indicate that to tackle environmental problems related to UHSWM in developing countries, it is necessary to solve basic social issues related to education, security, and infrastructure, with the integration and support of government, local community, and industry. The comparison with the German UHSWM system indicates that the Brazilian industry is still far from fulfilling the social and environmental pillars of SSCM and should be held economically responsible for the life cycle of its products, facing the principle of extended producer responsibility (EPR). This additional investment can enable improvement in work conditions, in technologies, and on regular public campaigns to increase education in important sustainable matters, leading to the formalization of the recycling chain. The pillars of the German system (i.e., clear laws, regular public campaigns, and fee methodology) appear as a viable solution to improve UHSWM in developing countries, however the research findings indicate that Brazilians are still not willing to pay (WTP) for all the costs involved in this process, especially those related to the collection and treatment of recyclables. This scenario reinforces the need for large educational campaigns, especially in schools, strengthening a holistic and multi-perspective view to increase the comprehension of the problem. To facilitate this agenda, a guideline with feasible alternatives to support policy makers in developing countries to deal with the challenges associated to UHSWM, and to meet the related Sustainable Development Goals (SDGs), is also presented. This research contributes to academics and practitioners providing empirical evidence to enrich the ongoing debate on the topic, as it not only presents real-life case situations in different realities, but also highlights issues that should be considered and managed in a real context to develop and implement appropriate techniques to deal with UHSWM in developing countries.