This Master s Dissertation presents the development of a methodology to optimize the modulation of dispatch of Small Hydro Power Plants (SHPs). The main objective is to minimize the cost of supplying contracts, which comprise both the contracts of energy and the contracts of the use of the transmission and distribution systems by the power utilities. The application of the proposed methodology is technically subject to the operative constraints of the SHPs as well as to the constraints of the substations located in the connection points among utilities and the transmission system. The methodology is also based on the regulation of the Brazilian electrical system. The flow duration curves are taken in order to optimize the dispatch and the load curves from periods of the highest annual demands are considered to represent the distribution system behavior. We used the technique of genetic algorithms to the simulations with real data, from a Brazilian power utility are applied in order to analyze the economic and technical results and then proven the methodology. / Esta dissertação apresenta o desenvolvimento de uma metodologia para a otimização da modulação do despacho de Pequenas Centrais Hidrelétricas (PCHs), com objetivo de minimizar os custos da contratação do suprimento, que compreende a contratação da energia e a contratação do uso dos sistemas de transmissão e ou distribuição, para as concessionárias de distribuidoras de energia elétrica. A aplicação da metodologia proposta, tecnicamente, está sujeita ao atendimento das restrições operativas das PCHs, bem como, das subestações localizadas no ponto de conexão das distribuidoras com a rede básica. A metodologia leva em consideração a regulação do setor elétrico. Para a otimização do despacho, é considerada a vazão afluente do aproveitamento hidrelétrico das PCHs, obtida a partir da curva de permanência de vazões. Representando o comportamento do sistema de distribuição foi usada a curva de carga, no período em que foi registrada a maior demanda anual. Para validação da metodologia, foi utilizada a técnica de algoritmos genéticos para as simulações com dados reais, de uma distribuidora do sul do Brasil foram utilizados e os resultados técnicos e econômicos foram comprovados.

[pt] As atividades logísticas sofreram grandes transformações no decorrer do século XX, evoluindo de um nível meramente operacional, passando por diferentes fases de integração, alcançando por fim, uma postura estratégica. Em sua última etapa, a Logística assumiu um enfoque mais gerencial, em meio ao qual se desenvolveu o conceito de Supply Chain Management. Tal evolução se deu em meio a importantes mudanças econômicas e sociais, as quais repercutiram na transição dos Sistemas de Produção. Os efeitos da globalização aceleraram em muito esse processo. A necessidade de flexibilidade decorrente desses efeitos impulsionou por sua vez, o desenvolvimento de sofisticadas tecnologias da informação. Nas últimas décadas, em virtude da valorização de princípios de mobilidade, observou-se uma forte tendência ao emprego de tecnologias de informação sem fio, em muitas atividades logísticas. O presente trabalho visa fazer um levantamento das principais tecnologias de transmissão de informações por rádio-freqüência, por meio das quais, pode se gerenciar o fluxo bidirecional de informações e materiais, de forma a promover maior grau de integração da cadeia logística. Uma atenção especial foi atribuída a uma mais recente tecnologia de captura de dados: o RFID (RadioFrequency Identification), por meio da qual se pode realizar operações de controle e localização de uma entidade, dentro de determinada área de abrangência. O RFID vem aos poucos conquistando mercado no quadro brasileiro, no controle de mercadorias em linha de montagem, e de acesso de veículos. Com base nos resultados de um estudo empírico realizado pelo autor, abrangendo empresas fornecedoras de produtos e serviços da rede sem fio operantes no Brasil, pôde-se analisar alguns impactos da cultura RFID no SCM. / [en] Logistics activities suffered great transformations in the twentieth century, evolving from a mere operational level, passing through different stages of integration, and finally attaining a strategic position. In its final stage, Logistics took on a managerial approach within which the concept of Supply Chain Management was developed. This evolution took place amongst important economic and social changes which affected the Production Systems transition. The effects of globalization greatly accelerated this process. The need for flexibility as a result of these effects stimulated, in turn, the development of sophisticated information technologies. In the last decades, with the valuation of mobility principles, a growing trend towards the use of wireless information technologies was observed in many logistics activities. The present work aims at surveying the main radio frequency technologies for information transmission by means of which the bidirectional flow of information and materials can be managed in order to promote a greater degree of integration in the logistics chain. Special attention was attributed to a more recent data capture technology: RFID (Radio Frequency Identification), by means of which operations of control and tracking of an entity can be performed within a certain range. RFID has conquered the Brazilian market in such activities as assembly line merchandise control and vehicle tracking. Some impacts of RFID on the SCM could be analyzed from the results of an empirical study carried out with suppliers of wireless products and services.

[pt] A atividade de Planejamento de Suprimento de Petróleo é um elo importante para a integração da Cadeia de Suprimento de Petróleo na PETROBRAS, uma vez que é responsável por refinar as informações do planejamento estratégico a ser implementado no nível operacional. Nesta tese, esse problema é definido e explicado em detalhes e um modelo de programação Inteira Mista é proposto para resolvê-lo. Embora os resolvedores de problemas de programação Inteira Mista tenham evoluído de forma surpreendente na última década, para esta aplicação em particular, com o modelo inicial proposto não é possível obter soluções com qualidade satisfatória em tempo computacional aceitável. Desta forma, a linha de pesquisa desta tese consistiu em investigar, em detalhe, a estrutura deste problemaa fim de encontrar reformulações mais adequadas e novos algoritmos para a solução deste problema. O foco principal desta tese é resolver de forma eficiente o problema de planejamento de suprimento de petróleo na PETROBRAS, no entanto, como subprodutos desse esforço são propostos um novo algoritmo de decomposição e reformulações que podem ser aplicados a uma ampla gama de problemas. No que diz respeito à realização do objetivo principal, todos os casos testados foram resolvidos de maneira eficiente através dos desenvolvimentos propostos. O novo algoritmo de decomposição se mostrou o método mais adequado para resolver as instâncias com mais de duas classes de navios operando em cada plataforma. Já para os casos com uma ou duas classes de navios, a formulação denominada Hull Relaxation, que tem como base uma estrutura definida neste trabalho como Cascading Knapsack Inequalities, é a melhor alternativa de solução. Tendo em vista estas alternativas de soluções, é implementado um algoritmo geral que automaticamente escolhe a melhor opção de solução, em função da estrutura do problema. Para a situação onde o número de classes de navios operando nas diversas plataformas varia entre um e quatro, pode-se usar mais de uma abordagem em paralelo e considerar como solução a alternativa mais rápida ou com melhor resultado. Este modelo está sendo testado na PETROBRAS e tem-se mostrado uma ferramenta eficaz para a integração de sua cadeia de suprimentos de petróleo, bem como permitindo a análise de cenários para a obtenção de soluções alternativas até então não exploradas. / [en] The Petroleum Supply Planning activity is an important link for the integration of the Petroleum Supply Chain at PETROBRAS as it is responsible for refining the strategic supply planning information to be used at the operational level. In this thesis we set the ground for understanding this important problem and we propose a mathematical model to solve it. Although the solvers in the last decade have evolved enormously, for this particular application we cannot get solutions with satisfactory quality in reasonable computational time with only the initial proposed model. This directed the line of research of this thesis into investigating, in detail, the structure of this problem in order to find more suitable reformulations and algorithms to tackle it. Our primary goal is to solve efficiently the petroleum supply planning problem at PETROBRAS. Nevertheless as a by-product of this endeavor, we propose a novel decomposition algorithm and reformulations based on a cascading knapsack structures that turn out to be applicable in a wide range of problems. Concerning the achievement of the main objective, we obtain good results for all instances we tested. We show that the novel decomposition algorithm is the most fitted method to solve the petroleum supply planning problem if we consider more than two tankers to offload each platform. In the case of one or two tankers to offload each platform, the hull relaxation formulation based on the cascading knapsack structure introduced after an inventory reformulation at platforms is the best option if one is to solve this problem. For the real application, these solution alternatives allow to implement a general algorithm that automatically switches to the best solution option depending on the structure of the problem. For the mixed situation, i.e., number of tanker varying from one to four, one can use more than one approaches in parallel and take the fastest or the best result obtained. This model is being tested at PETROBRAS and is showing to be an effective tool to help integrate its petroleum supply chain as well as to do what-if analysis to look for alternative solutions never thought before.

O presente trabalho trata da relação entre estratégias de diversificação junto a produção rural familiar e os incentivos decorrentes das diferentes estruturas de governança que determinam as relações sistêmicas de troca e divisão do trabalho. A necessidade de manutenção no nível de bem-estar social associado a renda familiar e as contingências do ambiente em que este segmento se insere leva a considerar o processo de inovação como fenômeno transitório onde a firma rural adote diferentes fontes de rendimento, dentro e fora da propriedade. A compreensão de como as variáveis transacionais (incerteza, especificidade dos ativos, frequência e interação entre transações) interferem na decisão de alocação de recursos pode ser útil no delineamento de políticas voltadas ao desenvolvimento local sustentável. Para isso, um modelo heurístico é proposto relacionando duas variáveis: complementariedade estratégica e mobilidade. Quatro comunidades fornecedoras de insumos da sociobiodiversidade brasileira ajudam a ilustrar a proposta analítica, a saber: Salvaterra, Bragança, Breves, no estado do Pará, e Palmeira do Piauí no estado do Piauí. A conclusão é que os atores econômicos agem conforme suas capacidades tecnológicas e gerenciais e combinação de incentivos externos a firma, o que reflete em sua capacidade de manter o nível de renda. / The aim of this work is the relationship between diversification strategies with rural family production and incentives stemming from different governance structures which determine the systemic relationships of trade and division of labor. The need to sustain the social welfare level associated with family income and environmental contingencies should be consider. The innovation process is described as a transitory phenomenon where rural firm adopts a diversification of income-generating activities. The company can be regarded as transactions link. An empirical model was proposed based on two variables: strategic complementarity and mobility. The purpose is to provide parameters to serve as decision subsidies for formulation of public policies and business practices (including technology transfer mechanisms) aimed at reducing poverty in the rural environment. Four communities were studied in relation to the Brazilian socio-biodiversity chain: Salvaterra, Bragança, Breves, at Pará state and Palmeira do Piauí, at Piauí state. This study concludes that economic actors operate according to their technological and managerial capabilities and combination of incentives external from the firm.

[pt] A preocupação com o esgotamento de recursos naturais, acrescida de legislações cada vez mais restritivas no descarte de materiais, fez com que modelos de negócio baseados na reutilização de itens ganhassem força em comparação aos baseados em descarte. Nas cadeias de distribuição do tipo closed-loop, a gestão de itens retornáveis permanece como ponto de grande preocupação para seus gestores, dados os altos investimentos realizados nestas populações, contrastando com a relativa baixa atenção dada ao desenvolvimento de técnicas de gestão. O controle individual de itens retornáveis com a utilização de tecnologias como identificação por radiofrequência (RFID) mostra-se como a solução para alguns destes desafios. O objetivo deste trabalho é avaliar a viabilidade desta aplicação dado o atual estágio de maturidade da tecnologia RFID, identificar os fatores críticos de sucesso através da análise de estudos de caso envolvendo aplicações similares, e propor uma abordagem integrada para a indústria de distribuição de gás liquefeito de petróleo (GLP) no mercado brasileiro. Tendo a tecnologia atingido um grau adequado de maturidade, com soluções integradas disponíveis no mercado, os principais desafios deste tipo de aplicação passam a envolver questões organizacionais, como a gestão da mudança, similarmente à implantação de tecnologias bastante maduras, como sistemas de gestão integrados. / [en] Concerns with the exhaustion of natural resources, combined with growing legal restrictions on waste disposal, has drawn attention to business models based on the reutilization of items, in comparison with the disposal-based models. In closed-loop supply chains, the management of returnable items remains as a major challenge for its leaders, due to the significant investments made on these populations, contrasting with the relatively low attention given to the development of management practices in this area. The individual control of returnable items with the use of the radio frequency identification (RFID) technology emerges as a possible solution for these challenges. The objectives of this research are to evaluate the current maturity level of the RFID technology, identify critical success factors through the analysis of related case studies, and propose an integrated approach for the liquefied petroleum gas (LPG) distribution industry in Brazil. Having reached a satisfactory maturity level, with integrated solutions available in the marketplace, the main challenges of such applications move towards organizational issues, as change management, similar to the implementation of more mature technologies, such as enterprise resource planning systems.

[pt] A prática de terceirização das atividades logísticas pelas empresas é bastante comum no cenário atual de mercado, onde as empresas buscam, cada vez mais, novas estratégias de auxílio no gerenciamento de seus negócios, bem como redução de custos, agilidade na solução de seus problemas, aumento do nível de serviço prestado a seus clientes e melhorias no desempenho. Através desta estratégia de terceirização, entram em cena os chamados Prestadores de Serviços Logísticos (PSL). Sendo assim, este estudo tem como objetivo avaliar o nível de utilização de conceitos básicos e de iniciativas e práticas relacionadas ao tema Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (SCM), pelos Prestadores de Serviços Logísticos atuantes no estado do Pará. Para isso, desenvolveu-se uma pesquisa survey de cunho quantitativo junto aos PSL, utilizando como instrumento de coleta de dados um questionário dotado de uma escala Likert de quatro pontos, onde, através de suas respostas, os entrevistados foram responsáveis por expressar qual o nível de uso dos conceitos básicos e das iniciativas e práticas, abordadas neste estudo, nos seus processos logísticos. Visto que a pesquisa se enquadra como quantitativa, para o tratamento e avaliação dos dados, foi utilizado um software estatístico e realizada uma análise estatística descritiva. Com os resultados, concluiu-se que, no que se refere ao uso tanto de conceitos básicos quanto de iniciativas e práticas de SCM, os PSL considerados na amostra estudada não possuem um nível de utilização muito bem definido, dada a grande variação observada entre as respostas. / [en] The practice of outsourcing logistics activities by companies is quite common in the current market, where companies seek increasingly new support strategies to manage their business, as well as cost savings, agility in solving their problems, increasing level service and improving performance. Through this outsourcing strategy, Logistics Services Providers (LSP) come into play. Thus, the objective of this study is evaluate the usage level of basic concepts and initiatives and practices related to the theme Supply Chain Management (SCM) by the logistics services providers operating in the state of Pará. For this, a survey research of quantitative nature was developed with these LSP, using a four-point scale Likert questionnaire, where the respondents were responsible for expressing what is the usage level of the basic concepts and of the initiatives and practices, exposed on this study, on their logistics processes. As the research is quantitative, a statistic software were used and a descriptive statistical analysis were made to evaluate the collected data. From the results, it was concluded that the LSP considered in the study sample don’t have a well- defined usage level, due to the large variations observed among the answers.

[pt] Existe consenso entre os pesquisadores de que o modelo de séries temporais não é adequado para previsão de peças de reposição. Entretanto, a maioria das ferramentas de previsão existentes no mercado emprega o modelo de séries temporais. Este trabalho apresenta a distribuição de Poisson como alternativa para a previsão de estoque de peças eletrônicas de reposição. A partir de noções básicas de gestão de estoques utilizando séries temporais e dos conceitos de confiabilidade, disponibilidade e do Processo de Poisson é proposto um modelo alternativo. Com o uso de exemplos reais são apresentados os resultados da aplicação do modelo proposto e a comparação com o modelo SAGA, que utiliza séries temporais. A principal característica do modelo proposto é o uso da distribuição de Poisson e a Taxa de Falhas real como principais parâmetros de cálculo. A análise dos resultados mostrou que é possível reduzir os erros de previsão, o custo de estoque e o número de pedidos não atendidos, com conseqüente aumento da Disponibilidade Operacional. / [en] There is a consensus that time series model is not appropriate in forecasting replacement parts. However most of market used forecasting tools are time series models. This work presents Poisson distribution as an alternative to forecast replacement parts on electronic equipments. From basic stock management notions, using time series and trust concepts of reliability, availability, and Poisson Process, an alternative model is proposed. Using real examples, the result from proposed model and its comparison to SAGA model, which is based on time series, is presented. The major characteristic of the proposed model is the application of Poisson distribution, and the real faults rate as the main calculus parameters. The analyses results have shown that is possible to reduce forecasting errors, therefore the stock cost, and the reduction of back orders amount, increasing the Operational availability.

O presente estudo foi realizado ao longo de uma linha de costa, incluindo duas enseadas em Ubatuba-SP, Brasil. Os objetivos principais foram: (1) Examinar, em seis costões rochosos, séries temporais de assentamento larval de decápodos, afim de entender forçantes físicas associadas ao transporte em direção à costa, (2) Localizar agregações larvais no plâncton neustônico costeiro, para inferir a natureza das agregações e verificar a ocorrência de migração vertical em decápodos, (3) testar a relação entre suprimento e assentamento larval, a diferentes escalas espaciais. O papel da competência larval foi discutido à luz de evidências obtidas através amostragem planctônica em diferentes áreas dentro das enseadas e comparações inter e intra-taxonômicas. Entre maio e agosto de 2005, foram realizadas coletas, a cada dois dias, para estimar a taxa de assentamento larval de grupos de decápodes em coletores artificiais. Durante dois períodos de maior assentamento de Pachygrapsus transversus, a ocorrência nictemeral neustônica, desta e de outras espécies de decápodes foi avaliada. Sub-amostras de megalopas de brachyura foram separadas para mensuração do nível de competência larval, através do cultivo de larvas, obtendo estimativas do tempo decorrido até a muda, e através do estágio de muda de indivíduos previamente fixados. Modelos Log-lineares foram utilizados para testar o efeito do vento e da maré na taxa de assentamento, e os resultados foram confrontados com cenários de correntes superficiais fornecidos pelo modelo hidrodinâmico de circulação. Amostras planctônicas revelaram que agregações larvais são coincidentes com zonas de convergência, provavelmente causadas pela formação de ondas internas. Um conjunto de espécies de camarão sofre migração vertical típica, enquanto um padrão de migração reversa foi encontrado para grapsídeos, ix o que pode auxiliar no transporte em direção à costa para as áreas de assentamento devido a brisas marinhas. Portunídeos não apresentaram tendência de migração vertical. A competência parece ser melhor estimada através do método de cultivo. Em áreas dentro das enseadas, megalopas de portunídeos parecem ser mais competentes ao assentamento que as de grapsídeos, provavelmente por estarem mais próximas aos locais de assentamento. Megalopas neustônicas de P. transversus coletadas dentro das enseadas são menos competentes que as obtidas em coletores artificiais. O estágio transicional não foi capturado, sugerindo que a transição para o bentos e o desenvolvimento até estágios competentes são mais complexos do que normalmente assumido. Não foi encontrada correlação significativa entre o suprimento de megalopas e a taxa de assentamento. A taxa de assentamento de decápodes, que habitam a região entre-marés de costões rochosos, é aparentemente dependente da interação das forçantes de vento, maré e comportamento larval. As taxas de assentamento de grapsídeos e palemonídeos seguem o ritmo semi-lunar, com ocorrência máxima próximo às marés de quadratura, corroborando a hipótese de que ondas internas geradas pela maré são também responsáveis pelo transporte de decápodos costeiros. Ventos em direção à costa foram identificados como agentes chave, apesar de dependentes do regime de marés, enquanto que ventos de nordeste provavelmente trazem larvas de locais de produção. Padrões de circulação costeira e contrastes de assentamento consistentes espacialmente indicam que a Enseada do Flamengo é uma importante área de deposição de larvas. / The present study was carried out along a coastline including two bays in Ubatuba, SP, Brazil. The main objectives were (1) examine, at six different rocky shores, the time series of decapod larval settlement in order to understand the physical forcing associated to onshore transport, (2) locate neustonic plankton larval aggregations over the diel cycle to infer on the nature of patchiness and to verify the occurrence of vertical migration in the decapod species examined, and (3) test the relationship between larval supply and settlement, at different spatial scales. The role of larval competency was discussed based on evidence obtained by sampling the plankton at distinct within-bay areas and comparing the results both within and between taxa. From May to August 2005, samples were carried out every other day to estimate the larval settlement rate of two different decapod assemblages in artificial collectors. During two settlement pulses recorded for the megalopae of Pachygrapsus transversus, the nycthemeral neustonic occurrence of that and other decapod stages was assessed. Subsamples of brachyuran megalopae were separated to measure their competency level, by means of both larval rearing, thus obtaining time-to-moult estimates, and microscopic moult-staging of readily fixed individuals. Log-linear models were used to test the effect of wind and tide range on settlement rate, and results were confronted to possible scenarios of surface currents provided by hydrodynamic numerical modeling. Planktonic samples revealed that patches of larvae are coincident to slick fringes, probably caused by the formation of internal waves. A suite of shrimp species undertakes a typical diel vertical migration, while a reversed pattern was found for grapsids, which may assist the final onshore transport to settlement grounds due to marine breezes. Swimming crabs did not show any vertical xi migration trend. Competency is suggested to be better estimated using the larval rearing method. In within-bay areas, portunid megalopae appeared to be more competent to settle than those of grapsids, probably because the former are closer to settlement substrates than the latter, which should be first advected to the nearshore. Within-taxon comparisons revealed that neustonic megalopae of P. transversus collected in within-bay areas are less competent than those obtained from benthic collectors. A transitional stage was missing, suggesting that the transition to the benthos and the development into competent stages are more complex than usually assumed. Significant correlations between megalopae supply and settlement rate were not found. The settlement rate of decapods inhabiting the intertidal region of the rocky coast sampled is apparently dependent on the interaction of wind and tide forcing coupled with larval behaviour. Settlement rate of both grapsids and palaemonids follows a semilunar rhythm, with maxima occurring near neap tides, corroborating the hypothesis that tidally-driven internal motions are also responsible for onshore larval transport coastal decapods. Onshore wind-forcing was found to be the key agent, although dependent on the tide regime, while winds blowing from northeast are suggested to bring larvae from source sites. Coastal circulation patterns and spatially-consistent settlement contrasts indicate that Flamengo Bay is an important area of larval deposition.

Marine communities are affected by oceanographic processes, which influence ecological interactions, such as recruitment rates, that are essential regulators of community dynamics. These relationships are not constant; they change in space and time or among taxa. We defend the thesis that oceanographic processes of climatic origin influencing larval abundance at the study region, regulate and establish the trends in settlement and recruitment of invertebrates (cirripeds and bivalves) at rocky shore intertidal. We first investigated the recruitment at different temporal scales and its relationships with physical forcings, chlorophyll-a concentration and sea surface temperature. Second, we focused on the spatial synchrony and contrasts of recruitment, and interspecific trends. Third, we described and evaluated the co-variation between cold fronts and the larval abundance and settlement. We concluded that there is a high degree of correlation between recruitment/settlement and the variation of the wind field, which set temporal trends. Cold fronts are important regulators of settlement, but higher recruitment was associated to NE-E winds. Barnacle recruitment is more susceptible to the environmental variations compared to bivalves. Regional recruitment is not spatially synchronic with differences in the scale of 100 km. This study highlights the importance of oceanic-climatic phenomena as predictors of spatio-temporal trends of recruitment showing that climatic fluctuations might have contrasting effects on rocky shore communities. / As comunidades marinhas são afetadas por processos oceanográficos que influenciam as interações ecológicas, como as taxas de recrutamento, reguladores essenciais da dinâmica dessas comunidades. Essas relações não são constantes, elas mudam no espaço e no tempo, ou entre taxa. Aqui nós defendemos a tese que processos oceanográficos de origem climática, por influenciarem a abundância larval região de estudo, regulam e estabelecem tendências do assentamento e recrutamento de invertebrados (cirripedes e bivalves) do entremarés de costas rochosas. Primeiramente, nós investigamos o recrutamento em diferentes escalas de tempo e sua relação com forçantes físicas, concentração de clorofila-a e temperatura da superfície do mar. Em um segundo momento, nós focamos na sincronia e nos contrastes espaciais do recrutamento, e as tendências inter-específicas. Por fim, descrevemos e avaliamos a co-variância entre frentes frias, abundância larval e assentamento. Concluímos que há um alto grau de correlação entre recrutamento/ assentamento e a variação do campo de ventos, o qual estabelece as tendências temporais. As frentes frias são reguladores importantes do assentamento, mas o recrutamento mais alto está associado a ventos de NE-E. O recrutamento de cirripedes é mais susceptível às variações ambientais se comparado aos bivalves. O recrutamento regional não é sincrônico no espaço, com diferenças na escala de 100km. Este estudo destaca a importância dos fenômenos oceano-climáticos na previsão de tendências espaço-temporais do recrutamento, mostrando que flutuações climáticas podem ter efeitos contrastantes nas comunidades de costas rochosas.

Sistemas de predição de desempenho de cadeias de suprimento são constituídos por indicadores que visam estimar o desempenho da empresa-foco em decorrência também do desempenho dos indicadores dos fornecedores. Na literatura são encontrados apenas dois modelos quantitativos (GANGA; CARPINETTI, 2011; AGAMI; SALEH; RASMY, 2014) que permitem predizer o desempenho de cadeias de suprimento usando os indicadores do modelo SCOR® (Supply Chain Operations Reference). Uma limitação de ambos modelos é a dificuldade de se ajustar ao ambiente de uso, uma vez que sua implementação e atualização requerem a parametrização manual de muitas regras de decisão. Tanto o uso de redes neurais quanto de sistemas neuro-fuzzy têm o potencial de contornar essa dificuldade por utilizarem um mecanismo de aprendizagem que possibilita a adaptação ao ambiente de uso usando dados numéricos. Todavia, na literatura não são encontradas aplicações dessas técnicas no apoio à predição de desempenho de cadeias de suprimento, tampouco estudos que discutam qual dessas técnicas se mostra mais adequada para lidar com este problema. Diante disso, o objetivo desta pesquisa é construir e a avaliar a adequabilidade de dois sistemas de predição de desempenho, ambos baseados nos indicadores do modelo SCOR®, mas usando alternativamente as técnicas redes neurais e sistemas neuro-fuzzy, para apoiar a gestão de desempenho da empresa-foco e de sua cadeia imediata. A execução desta pesquisa envolveu o uso de simulação computacional e de testes estatísticos. Os resultados mostram que, embora ambas as técnicas apresentem capacidade de predição satisfatória, as redes neurais são mais adequadas em relação à complexidade da definição da configuração topológica, enquanto os sistemas neuro-fuzzy se sobressaíram em relação à capacidade de predição, complexidade do treinamento, quantidade de variáveis de entrada, suporte à tomada de decisão sob incerteza e interpretabilidade dos dados. Outros resultados desta pesquisa estão relacionados à identificação de particularidades do processo de modelagem das técnicas avaliadas, à elaboração de um panorama sobre o uso de técnicas quantitativas na avaliação de desempenho de cadeias de suprimento e à identificação de algumas oportunidades de pesquisa. / Supply chain performance prediction systems are composed by indicators that aim to estimate the performance of a focal company considering also indicators related to their suppliers. There are two quantitative models in the literature (GANGA; CARPINETTI, 2011; AGAMI; SALEH; RASMY, 2014) that enable to predict the supply chain performance using the indicators proposed by the SCOR® model (Supply Chain Operations Reference). Nevertheless, there is a drawback of both models that refers to the difficulty in adapting to the environment of use, since implementation and updating of these models require parameterization of many decision rules that must be done by an expert. The application of artificial neural networks as well as neuro-fuzzy systems can overcome this drawback by using a learning mechanism that enables the adaptation to the environment of use using numerical data on supply chain performance. However, there are neither studies in the literature that propose the use of these techniques in order to support supply chain performance prediction nor studies that discuss which of these techniques seem to be more appropriate to deal with this problem. Thus, the objective of this study is to propose and evaluate the adequability of the two types of performance prediction systems based on the performance indicators of the SCOR® model, and both using alternatively artificial neural networks and neuro-fuzzy systems to support performance management of a focal company and their supply chain. The implementation of this research involved the use of computer simulation and statistical tests. The results show that although both techniques present a satisfactory predictive capacity, neural networks are more appropriate in relation to the complexity of defining the topological configuration, whereas the neuro-fuzzy systems are more adequate regarding the predictive capacity, complexity of the training, amount of input variables, support to decision-making under uncertainty and interpretability of data. Other results of this research refer to the identification of characteristics of the modeling process of the evaluated techniques, as well as to the review on the use of quantitative techniques for supply chain performance evaluation and to the identification of some research opportunities.