A implantação de uma rede de Logística Reversa (LR) é fundamental em modelos de negócio Sistema Produto-Serviço (PSS) para o retorno, recuperação e maximização da vida útil de peças e componentes. Ambos os sistemas, LR e PSS, necessitam ser projetados a partir da perspectiva do consumidor para serem bem-sucedidos, pois o envolvimento prévio com o usuário possibilita o desenvolvimento de soluções especificas que atendem às suas demandas. Porém, há uma escassez de estudos que destacam as atividades de LR em um contexto de PSS, assim como o papel e a relevância do usuário. Nesse sentido, esta pesquisa busca compreender as necessidades do usuário na LR em um PSS, considerando como produto de análise o equipamento eletromédico bomba de infusão. Para isso, realizou-se um estudo de caso inicial com uma empresa que manufatura e comercializa dispositivos médicos no Brasil. Além disso, múltiplos estudos de caso foram realizados em organizações da área da saúde para a coleta in loco de necessidades relacionadas ao contexto de uso e retorno do equipamento. Como resultado, identificou-se quatro serviços que envolvem atividades de LR no modelo de negócio PSS. Vinte e cinco problemas que interferem diretamente e indiretamente a LR foram analisados para o entendimento em profundidade das necessidades dos usuários. O estudo ainda apresenta quais são os principais desafios e dificuldades de um fornecedor de PSS para operacionalizar a LR. Os resultados indicam que a ausência de agilidade no processo de retorno do produto pode propiciar situações críticas internas ao hospital referente à falta de equipamentos. A realização do inventário de equipamentos ao término do contrato de PSS pode gerar situações estressantes para todos os stakeholders envolvidos no processo. / The implementation of a Reverse Logistics network (RL) is important in Product-Service Systems (PSS) business model for returning, recovering and maximizing the life span of parts and components. Both systems, RL and PSS, need to be designed from the perspective of the consumer to be successful because the prior involvement with users seeks to achieve better solutions to satisfy their specific demands. However, there is a lack of studies that highlight RL activities in a PSS context, as well as the role and relevance of users. In this sense, this research aims to understand users\' needs in reverse logistics in a PSS, considering as main product the electromedical infusion pump. For this, I conducted a case study with a company that manufactures and markets medical devices throughout Brazil. In addition, five other case studies were carried out in health organizations for in situ collection of needs related to the context of use and return of the equipment. As a result, four services involving RL activities were identified in the PSS business model. Also, twenty-five problems that directly and indirectly interfere the operation of RL were analyzed for an in-depth understanding of users\' needs. The study further presents the main challenges and difficulties of a PSS provider to operationalize the LR. The results indicate that the absence of agility in the LR process can lead to critical situations inside the hospital regarding the lack of equipment. The inventory of equipment at the end of the PSS contract can generate stressful situations for all stakeholders involved in the process.

[pt] A crescente competitividade tem induzido muitas organizações a reestruturar seus processos, tornando-os mais dinâmicos e enxutos, exigindo maior flexibilidade, melhor qualidade e menor custo. Com isso, os temas sustentabilidade e compras têm apresentado crescente interesse acadêmico nos últimos anos. Em relação à sustentabilidade, sua importância se deve principalmente à atenção despertada face às mudanças climáticas causadas pela ação do Homem no meio ambiente. Devido a isso, as empresas passam a se preocupar não apenas com os ganhos, mas também com os fatores ambientais, econômicos e sociais. Em relação a Compras, esta atividade assumiu importante posição estratégica nos últimos anos dentro das empresas principalmente quando se percebeu quanto que o gasto com compras representa no valor do produto final. Aliado a estas questões, percebe-se na literatura poucos estudos referentes ao conceito de sustentabilidade dentro de compras. Este conceito é importante, já que, quanto mais sustentável a empresa for em seus processos, maior sua vantagem competitiva e chance de sobrevivência no mercado. Esta dissertação consiste na identificação dos fatores de sustentabilidade que são tangíveis e necessários ao processo de compras para que ele seja considerado sustentável. A principal contribuição deste estudo é a aplicação e a avaliação de um modelo de portfólio de compras voltado para sustentabilidade. A pergunta central que se objetiva responder é como os elementos da sustentabilidade devem ser aplicados para a obtenção de uma Compra Sustentável? e é complementada através de estudo de caso para diagnóstico de uma categoria de compras, alocada no quadrante alavancagem da matriz de Kraljic, de uma empresa do setor de mineração. O ponto de partida é a identificação dos fatores que caracterizam um processo de contratação como sustentável. Para isso, uma extensa revisão bibliográfica foi realizada. Após a aplicação do modelo, conclui-se que a categoria analisada é classificada como Commodity Estratégica no modelo de Pagell et al. e, como principal característica pode-se citar o risco de fornecimento que o comprador leva de baixo para alto, devido a necessidade de se investir no relacionamento com os fornecedores para mitigar riscos ao Tripple Bottom Line. / [en] The growing global competitiveness has led many organizations to restructure their processes, making them more lean and dynamic, requiring greater flexibility, better quality and lower cost. With that, the sustainability themes and purchases have shown increasing academic interest in recent years. With regard to sustainability, its importance is mainly due to attention aroused face climate change caused by predation of Man on the environment. Because of this, companies are worrying not only with gains, but also with the environmental, economic and social factors. In respect of Purchases, this activity has assumed important strategic position within companies in recent years, especially when the companies noted how much that is spending with purchases and what is the percentage that represents this value in the final product. Allied to these issues, there are very few studies in the literature related to the concept of sustainability within the purchasing process. This concept is important, since the more sustainable the company is in its processes, the greater your competitive advantage.This dissertation presents the identification of sustainability factors which are tangible and required for the purchasing process for it to be considered sustainable. The main contribution of this study is the implementation and evaluation of a model portfolio of purchases aimed at sustainability. The central question that aims to answer is How do the sustainability factors must be applied to obtaining a sustainable Purchase ? and is supplemented using a case study for diagnosis of a shopping category of a company in the mining sector, allocated on the Kraljic matrix leverage quadrant. The starting point is the identification of the factors that characterize a contracting process as sustainable. For this, an extensive literature review was conducted. After applying the template, it appears that the category analyzed is classified as a Strategic Commodity in Pagell model et al. and as main feature can cite the delivery risk the buyer takes from low to high due to the need to invest in the relationship with suppliers to mitigate risks to the Triple Bottom Line.

[pt] Ao final do século XX, a área de Compras era avaliada como necessária e não era valorizada como um componente de valor dentro das organizações. O cenário enfrentado pelas empresas durante o início do século XXI ilustra a inversão desse papel, que hoje absorve funções vitais para as organizações modernas, como a gestão de fornecedores integrados às complexas cadeias de suprimentos e a administração de interfaces dentro e fora das organizações. Muitos trabalhos recentes identificam uma área de Compras que caminha em uma direção mais estratégica; ao mesmo tempo, alguns apontam um hiato no desenvolvimento de competências e de profissionalismo para a área. Percebe-se, na literatura de Compras, um alto interesse no desenvolvimento de suporte gerencial sobre temas associados a como Compras pode cumprir um papel menos reativo e mais estratégico nas organizações. No entanto, uma busca por trabalhos dedicados ao entendimento das capabilidades essenciais da área - conjuntos de políticas internas, processos, ferramentas, conhecimentos e recursos com valor para a empresa – traz como resultado uma literatura proporcionalmente pequena. Esta dissertação propõe um modelo que identifica as principais capabilidades de Compras e como elas auxiliam na gestão das várias interfaces que a área possui. Sua principal contribuição é a definição de um modelo contendo as capabilidades essenciais para a gestão da função de Compras e a sua proposta de uso, permitindo a análise sistêmica da área em diferentes firmas. A pergunta central que se objetiva responder é: Quais são as capabilidades essenciais para a adequada operação de uma área de Compras? A resposta é complementada através de estudo de caso para diagnóstico de uma empresa multinacional do setor de mineração. O ponto de partida para a elaboração do modelo é a identificação das interfaces da área e o entendimento das práticas existentes em seus relacionamentos. Para isso, o modelo é definido a partir de uma revisão da literatura de Gestão da Cadeia de Suprimentos, com foco em Compras. Cobrindo os questionamentos citados, este trabalho é concluído com a aplicação do modelo desenvolvido, diagnosticando a presença de todas as capabilidades extraídas da literatura atual em diferentes níveis. Por fim, o trabalho sustenta que o equilíbrio entre capabilidades com foco externo e interno deve ser perseguido, visto que são comumente desenvolvidas de forma interdependente. / [en] Until the end of the 20th century, Procurement was a necessary but seldom celebrated component of organizations. It was a necessary supporter of organizations and little value was endorsed to its processes or its strategic role. The scenario faced by companies in the early decades of the 21st century illustrates an extensive upturn on that role, which today absorbs pivotal functions to modern corporations, such as the supervision of stretched lists of contractors merged into one complex supply chain and the administration of internal and external interfaces. While an increasing number of studies perceive the closing gap between Procurement and its strategic role, some point out to the lack of capabilities and proficiency development in the area. The Procurement literature holds a high interest regarding managerial support over subjects related to the ways Procurement can play a more pivotal and less reactive role. However, an inquiry for studies dedicated to the understanding of Procurement key capabilities – specific sets of policies, processes, systems, tools, knowledge and resources whose worth is apparent for the corporation – provides a rather small literature. The goal of this dissertation is to present a framework that explores which are Procurement s corecapabilities and how they can support the correct management of the many interfaces relevant to the area. Its main contribution is the construction of a model covering the key capabilities for the Procurement role and its application arrangement, allowing a systemic analysis of Procurement departments in different organizations. The main inquiry in this study is: What are the key capabilities for the adequate operation of the Procurement function? The answer is presented alongside with a case study shaped to diagnose a multinational mining company. The initial point for this research is the broad visualization of the varied interfaces that dwell within the Procurement routine and the understanding of its core processes. With that in mind, the model is designed after an assessment of the main Supply Chain Management literature, with a leading focus on Procurement. After resolving the main inquiry, this dissertation is concluded with the application of the designed model, detecting the existence of the capabilities at different levels of practice. Finally, this study sustains that companies should balance internal-focused and external-focused capabilities, which are often developed independently.

A partir da leitura do PEMAT 2022, referência sobre a expansão da malha dutoviária no Brasil, constata-se que não há previsão de novos gasodutos no médio prazo, fato que prejudica os planos do governo Federal de aumentar a participação do gás natural no mix energético nacional, atualmente responsável por 12,9% da oferta interna de energia. Nesse sentido, surge a possibilidade da indústria do gás natural e de seus consumidores se beneficiarem da infraestrutura existente das ferrovias, a partir do transporte de GNL (gás natural liquefeito) em pequena escala, através de vagões-tanque e contêineres criogênicos. A viabilidade no contexto brasileiro é justificada pelo cenário atual de limitado alcance da rede de gasodutos, grandes distâncias percorridas e potencial oferta de gás natural de fontes energéticas não-convencionais, como os campos do pré-sal e as bacias sedimentares com gás de folhelho. Ainda que a temática seja incipiente no setor do gás natural internacional, experiências bem-sucedidas como as do Japão, dos EUA e da Suécia trazem boas perspectivas de adoção do modal ferroviário para a distribuição do GNL para regiões não atendidas pelas redes de gasodutos. Nos três casos, foram descritos a conjuntura energética, a matriz de transportes e os condicionantes operacionais, no sentido de detectar possíveis similaridades e trazê-las para o Brasil. No caso brasileiro, os mesmos parâmetros foram analisados, além de identificadas algumas das possíveis demandas como, por exemplo, uma maior participação no setor agropecuário e a substituição do diesel utilizado nas locomotivas por GNL. O Brasil reúne as condições mínimas para o funcionamento do modal ferroviário como distribuidor de GN pelo país, porém depende do desenvolvimento destes parâmetros para amadurecimento do mercado de gás natural. / Regarding the PEMAT 2022, Brazils pipeline network expansion reference, it is shown that new pipelines are not foreseen in the medium term, which could impair the Federal governments plans to increase natural gas share in the national energy mix, currently responsible for 12,9% of the total primary energy supply. In this sense, it is possible for the natural gas industry and its consumers to benefit from the existing railroad infrastructure, to haul LNG (liquefied natural gas) on a small-scale, through tank wagons and cryogenic containers. The Brazilian contexts viability is justified by the current scenario of limited gas pipelines range, large distances traveled and potential natural gas supply from unconventional energy sources, such as pre-salt fields and sediment basins with shale gas. Although the topic is incipient in the international natural gas sector, successful experiences such as those in Japan, the USA and Sweden have good prospects for adopting the rail modal for the distribution of LNG to regions not served by pipeline networks. In all three cases, the energy scenario, the transport matrix and the operational constraints were described, in order to detect possible similarities and bring them to Brazil. In the Brazilian case, the same parameters were analyzed, in addition to identified demands, such as a greater participation in the agricultural sector and the replacement of diesel used in locomotives for LNG. Brazil meets the minimum conditions for the operation of the railway modal as natural gas distributor among the country but depends on the development of these parameters for the development of the natural gas market.

[pt] Esta dissertação apresenta um estudo sobre a Logística de Distribuição de Derivados de Petróleo, com o desenvolvimento de um modelo para a determinação do tamanho mínimo da frota rodoviária necessária a uma operação de distribuição. Esse modelo, implementado através de uma heurística, não se propõe a determinar o tamanho ótimo da frota e sim estabelecer um processo prático e racional, com base numa aplicação real e flexível. Antes da proposição da heurística, foi realizada uma revisão dos conceitos de supply chain management e comparado o desenvolvimento da indústria do petróleo no Brasil, frente a esses conceitos. A aplicação do modelo com dados reais teve seus resultados comparados com as formulações propostas por DAGANZO et al (1985) e NOVAES (1989). Essa comparação mostrou que a modelagem, desenvolvida para a solução do problema prático, chega a resultados adequados para o ajuste do tamanho da frota. A abordagem prática e a apresentação detalhada da estrutura do problema real são as principais contribuições que esse estudo agrega à área de conhecimento e pesquisa de logística de distribuição de derivados de petróleo. / [en] This master thesis presents a study of the logistics of oil products distribution. It also creates a model for the determination of minimum tankers fleet size, required for a distribution operation in Rio de Janeiro - Brazil. This model was implemented through heuristics, and doesn`t intend to determine the optimal fleet size; its objective instead is to establish a rational and a practical process for the distribution, based on flexible and real data application. Before the heuristics proposal, we took into consideration a review of supply chain management concepts and we evaluated these in relation to the development of the oil industry in Brazil. To validate the model`s correctness, the results of the heuristics run, using real data, were compared to figures obtained using DAGANZO et al (1985) and NOVAES (1989) formulation. This process shows that the developed model is able to solve practical problems regarding truck fleet size. The pragmatic approach and the detailed description of the real problem structure are the main contributions of this study to the field of logistics of oil products distribution.

[pt] A atividade da construção impacta a economia brasileira de forma bem mais abrangente do que aquela diretamente visualizada através de um produto imobiliário ou de uma obra de construção pesada. Na verdade, a importância e o impacto desta atividade sobre o ambiente econômico se estabelece a partir de uma complexa articulação existente entre as organizações (agentes) através da cadeia produtiva, ligando desde fornecedores de matérias-primas, serviços e outros insumos até aquelas atividades de comercialização dos produtos imobiliários prontos. Nesta dissertação procuramos identificar o perfil e as inter- relações existentes atualmente entre os agentes da cadeia, de modo a dimensionar o macrosetor de forma completa, avaliando o impacto resultante do seu efeito multiplicador sobre a economia em termos da geração de produto, renda, emprego e impostos, destacando as virtudes e os problemas de cada agente e seus reflexos sobre a cadeia, propondo soluções criativas e necessidades de desenvolvimento para viabilizar um crescimento mais estável do macro-setor da construção imobiliária em um curto-médio espaço de tempo. / [en] Construction activities impact the Brazilian economy in a much more including way than the one directly visualized in building products or in heavy constructions. Actually, the real importance and the impact of this activity into the economical atmosphere begins with a complex articulation among the organizations (agents) through the supply chain, linking suppliers up to those activities after the conclusion of the building construction, such as rents, hotels, maintenance, administration and consultant works. In this dissertation, we tried to identify the profile and the interrelations among the agents of the chain, to design all the industry and to evaluate the resulting impact of its multiplier effect over the economy in terms of generation of products, incomes, employment and taxes.

O presente trabalho trata da relação entre estratégias de diversificação junto a produção rural familiar e os incentivos decorrentes das diferentes estruturas de governança que determinam as relações sistêmicas de troca e divisão do trabalho. A necessidade de manutenção no nível de bem-estar social associado a renda familiar e as contingências do ambiente em que este segmento se insere leva a considerar o processo de inovação como fenômeno transitório onde a firma rural adote diferentes fontes de rendimento, dentro e fora da propriedade. A compreensão de como as variáveis transacionais (incerteza, especificidade dos ativos, frequência e interação entre transações) interferem na decisão de alocação de recursos pode ser útil no delineamento de políticas voltadas ao desenvolvimento local sustentável. Para isso, um modelo heurístico é proposto relacionando duas variáveis: complementariedade estratégica e mobilidade. Quatro comunidades fornecedoras de insumos da sociobiodiversidade brasileira ajudam a ilustrar a proposta analítica, a saber: Salvaterra, Bragança, Breves, no estado do Pará, e Palmeira do Piauí no estado do Piauí. A conclusão é que os atores econômicos agem conforme suas capacidades tecnológicas e gerenciais e combinação de incentivos externos a firma, o que reflete em sua capacidade de manter o nível de renda. / The aim of this work is the relationship between diversification strategies with rural family production and incentives stemming from different governance structures which determine the systemic relationships of trade and division of labor. The need to sustain the social welfare level associated with family income and environmental contingencies should be consider. The innovation process is described as a transitory phenomenon where rural firm adopts a diversification of income-generating activities. The company can be regarded as transactions link. An empirical model was proposed based on two variables: strategic complementarity and mobility. The purpose is to provide parameters to serve as decision subsidies for formulation of public policies and business practices (including technology transfer mechanisms) aimed at reducing poverty in the rural environment. Four communities were studied in relation to the Brazilian socio-biodiversity chain: Salvaterra, Bragança, Breves, at Pará state and Palmeira do Piauí, at Piauí state. This study concludes that economic actors operate according to their technological and managerial capabilities and combination of incentives external from the firm.

Made available in DSpace on 2015-03-05T18:36:38Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 12 / Nenhuma / As organizações desenvolvem-se em mercados competitivos e globalizados, necessitando adequar seus processos produtivos à entrega de produtos customizados e no menor tempo possível. Dentre os complexos elementos essenciais para a sobrevivência, a gestão da cadeia de suprimentos é estrategicamente importante por agregar alguns fatores para melhorar a competitividade: (1) a formação de redes que agreguem valor a cadeia produtiva; (2) monitoramento e controle de materiais para redução de custos e aumento da lucratividade; (3) redefinição das instalações para melhorar os processos produtivos; (4) o uso de tecnologia de informação como integrador das cadeias; (5) a customização de produtos; (6) a formação de parcerias para melhorar o processo de fornecimento e de desenvolvimento de produtos. Com base nestas condições, como melhoria na gestão da cadeia de suprimentos, este trabalho buscou um aprofundamento sobre os conceitos teóricos englobados para o desenvolvimento da cadeia de suprimentos. Com esta discussão em / Companies develop in competitive global markets, needing to adjust their productive systems to deliver of the products with costs elaborated and in less time possible. From among essential elements to the survival, the management of the supply chain is strategically important for aggregate some factors to improve the competitively: (1) formation of processes that associate value to productive chain; (2) observation and control of materials to costs reduction and lucratively increase; (3) definition of new installations to improve the productive systems; (4) utilization of technology information as chains integrator; (5) elaboration of the products costs; (6) creation of partnerships to prosper the supply process and development of the products. Have grounds in these conditions, this work searched to deepen the theoretical conception conglomerated to the evolution of the supply chain. This discussion, connected with a case study, proposed the development of a supply system for integration of three different pr

Submitted by Joana Azevedo (joanad@id.uff.br) on 2017-10-10T13:31:36Z No. of bitstreams: 1 Dissert Francisco José A Silva Mattos.pdf: 1529652 bytes, checksum: 6268c76551c3f49818b5d1bdf625aba0 (MD5) / Approved for entry into archive by Biblioteca da Escola de Engenharia (bee@ndc.uff.br) on 2017-10-10T13:44:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert Francisco José A Silva Mattos.pdf: 1529652 bytes, checksum: 6268c76551c3f49818b5d1bdf625aba0 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-10T13:44:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert Francisco José A Silva Mattos.pdf: 1529652 bytes, checksum: 6268c76551c3f49818b5d1bdf625aba0 (MD5) Previous issue date: 2017-09-22 / Há um interesse crescente na gestão das Centrais de Abastecimento Farmacêutico (CAF) em hospitais públicos, como também em unidades particulares. As cadeias de suprimentos farmacêuticos e a distribuição de medicamentos internamente em uma unidade hospitalar tem uma complexidade impar, característica da existência nosocomial. Este trabalho tem por objetivo a elaboração de um modelo que auxilie as CAF presentes em unidades hospitalares a avaliarem a maturidade dos seus processos. O modelo foi elaborado com foco em instituições hospitalares públicas, por conta do maior acesso à essas instituições. Para alcançar esse objetivo realizou-se uma ampla pesquisa bibliográfica, aliada a consulta à especialistas para a elaboração do modelo de avaliação, que foi aplicado em cinco hospitais públicos e dois hospitais privados, todos localizados na cidade de Niterói. O modelo proposto mostrou-se adequado e de fácil aplicação, possibilitando avaliar e identificar pontos fortes e fracos no processo gerencial. Os profissionais especialistas entrevistados apontaram como fator positivo a aplicação do questionário, e observaram que apesar da existência de normas e procedimentos percebe-se uma dificuldade de execução destes. Os resultados mostram que os hospitais avaliados apresentam nível de gestão Gerenciado e apresentam muitos processos com oportunidades de melhoria. A aplicação do modelo favorece a identificação de processos dependentes de melhorias e apresenta situação gestora com qualidade desempenhada pelas unidades publicas em comparação ao hospitais particulares analisados / There is growing interest in the management of Pharmaceutical Supply Centers (CAF) in public hospitals, as well as in private units. Pharmaceutical supply chains and the distribution of drugs internally in a hospital unit have an odd complexity, characteristic of nosocomial existence. The objective of this work is the elaboration of an instrument that will help the CAF present in hospital units to evaluate the maturity of their processes. The instrument was developed focusing on public hospital institutions, due to the greater access to these institutions. In order to reach this goal, an extensive bibliographical research was carried out, together with the consultation of specialists for the elaboration of the evaluation instrument, which was applied in five public hospitals and two private hospitals, all located in the city of Niterói. The proposed instrument was adequate and easy to apply, making it possible to evaluate and identify strengths and weaknesses in the management process. The professionals interviewed pointed out as a positive factor the application of the questionnaire, and observed that despite the existence of norms and procedures it is perceived a difficulty of execution of these. The results show that the hospitals evaluated have a level of managed management and present many processes with opportunities for improvement. The application of the instrument favors the identification of processes dependent on improvements and presents management status with quality performed by the public units in comparison to the particular hospitals analyzed.

A partir da leitura do PEMAT 2022, referência sobre a expansão da malha dutoviária no Brasil, constata-se que não há previsão de novos gasodutos no médio prazo, fato que prejudica os planos do governo Federal de aumentar a participação do gás natural no mix energético nacional, atualmente responsável por 12,9% da oferta interna de energia. Nesse sentido, surge a possibilidade da indústria do gás natural e de seus consumidores se beneficiarem da infraestrutura existente das ferrovias, a partir do transporte de GNL (gás natural liquefeito) em pequena escala, através de vagões-tanque e contêineres criogênicos. A viabilidade no contexto brasileiro é justificada pelo cenário atual de limitado alcance da rede de gasodutos, grandes distâncias percorridas e potencial oferta de gás natural de fontes energéticas não-convencionais, como os campos do pré-sal e as bacias sedimentares com gás de folhelho. Ainda que a temática seja incipiente no setor do gás natural internacional, experiências bem-sucedidas como as do Japão, dos EUA e da Suécia trazem boas perspectivas de adoção do modal ferroviário para a distribuição do GNL para regiões não atendidas pelas redes de gasodutos. Nos três casos, foram descritos a conjuntura energética, a matriz de transportes e os condicionantes operacionais, no sentido de detectar possíveis similaridades e trazê-las para o Brasil. No caso brasileiro, os mesmos parâmetros foram analisados, além de identificadas algumas das possíveis demandas como, por exemplo, uma maior participação no setor agropecuário e a substituição do diesel utilizado nas locomotivas por GNL. O Brasil reúne as condições mínimas para o funcionamento do modal ferroviário como distribuidor de GN pelo país, porém depende do desenvolvimento destes parâmetros para amadurecimento do mercado de gás natural. / Regarding the PEMAT 2022, Brazils pipeline network expansion reference, it is shown that new pipelines are not foreseen in the medium term, which could impair the Federal governments plans to increase natural gas share in the national energy mix, currently responsible for 12,9% of the total primary energy supply. In this sense, it is possible for the natural gas industry and its consumers to benefit from the existing railroad infrastructure, to haul LNG (liquefied natural gas) on a small-scale, through tank wagons and cryogenic containers. The Brazilian contexts viability is justified by the current scenario of limited gas pipelines range, large distances traveled and potential natural gas supply from unconventional energy sources, such as pre-salt fields and sediment basins with shale gas. Although the topic is incipient in the international natural gas sector, successful experiences such as those in Japan, the USA and Sweden have good prospects for adopting the rail modal for the distribution of LNG to regions not served by pipeline networks. In all three cases, the energy scenario, the transport matrix and the operational constraints were described, in order to detect possible similarities and bring them to Brazil. In the Brazilian case, the same parameters were analyzed, in addition to identified demands, such as a greater participation in the agricultural sector and the replacement of diesel used in locomotives for LNG. Brazil meets the minimum conditions for the operation of the railway modal as natural gas distributor among the country but depends on the development of these parameters for the development of the natural gas market.