Submitted by Leonardo Cavalcante (leo.ocavalcante@gmail.com) on 2018-06-08T12:47:10Z No. of bitstreams: 1 Arquivototal.pdf: 5323012 bytes, checksum: 158ada65e768f4d298f7c59b50222aec (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-08T12:47:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Arquivototal.pdf: 5323012 bytes, checksum: 158ada65e768f4d298f7c59b50222aec (MD5) Previous issue date: 2016-08-18 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The integration of a supply chain is considered by its members as the main objective. It's common knowledge that a tighter integration results in a better performance of the chains. This understanding has led companies to seek ways to establish relationships based on processes and principles that favour this integration. The change of the traditional paradigm of competition, back now for a collaborative vision, led the relational development focus, based on qualitative variables. The trust is considered the most important relational variable to a chain that aims to integrate. It is constructed from several factors that develop between companies and customers. However, the degree of importance of these factors is not known and, therefore, it is not possible to determine the priority factors on integrated chains. Thus, the objective of this work is to determine the confidence factors most relevant to the integration of a supply chain. The study was carried out in the service sector, considering the link supplier-client. Have been raised in the literature, the types of trust and factors responsible for its formation, resulting in the theoretical basis for the removal of elements of the instruments (questionnaire). For definition of link supplier-client and key business process was conducted an immediate supply chain mapping. To measure the degree of importance of types and factors of confidence raised was used a multi-criteria decision support tool, the AHP. The model of supply chain management GSCF was used for the immediate chain mapping and for the choice of clients and cases investigated in the case study. The most important trust types in descending order were: Competence, collaboration, Contract, Relationship, information and computation. The factors considered most important in descending order were: Standardization, Reputation, capacity, ethical behavior, intense Business Relationship, joint decision making, problem solving, cooperative Behavior, specific investment in the relationship and quality of the information. These are the 10 factors considered most relevant to the relationship of confidence is maintained in a supply chain, and from this relationship, high integration of its members and achieve a real performance. / A busca pela integração é considerada pelos membros de uma cadeia de suprimentos como o principal objetivo para a gestão bem sucedida da cadeia. Uma maior integração resulta em um melhor desempenho das cadeias. Esse entendimento levou as empresas a buscar meios para estabelecer relacionamentos baseados em processos e princípios que favorecessem essa integração. A mudança do paradigma tradicional de competição, voltado agora para uma visão colaborativa, conduziu o foco para o desenvolvimento relacional, baseado em variáveis qualitativas. A confiança é considerada a variável relacional mais importante para uma cadeia que visa a integração. Ela é construída a partir de diversos fatores que se desenvolvem entre empresas e clientes. No entanto, o grau de importância desses fatores necessita ser identificado para determinar aqueles que são prioritários em cadeias de suprimentos. O objetivo deste trabalho é determinar os fatores da confiança mais relevantes para a integração de uma cadeia de suprimentos. Esse estudo foi realizado no setor de serviços, considerando o elo fornecedor-cliente. Foram levantados na literatura, os tipos de confiança e fatores responsáveis pela sua formação, resultando na base teórica para o levantamento dos elementos que serviram de base para o desenvolvimento dos instrumentos de pesquisa. Para definição do elo fornecedor-cliente e do processo-chave de negócio foi realizado um mapeamento da cadeia de suprimentos imediata. Para mensurar o grau de importância dos tipos e fatores da confiança levantados foi utilizada uma ferramenta multicritério de apoio à decisão, a AHP. O modelo de gestão da cadeia de suprimentos GSCF foi utilizado para o mapeamento da cadeia imediata e para a escolha dos clientes e processos investigados no estudo de caso. Os tipos de confiança mais importantes em ordem decrescente foram: Competência, Colaboração, Contrato, Relação, Informação e cálculo. Os fatores considerados mais importantes em ordem decrescente foram: Padronização, Reputação, Capacidade, Comportamento ético, Relação intensa de negócio, Tomada de decisão conjunta, Resolução de problemas, Comportamento cooperativo, Investimento específico na relação e Qualidade na informação. Estes são os 10 fatores considerados mais relevantes para que a relação de confiança seja mantida em uma cadeia de suprimentos e, a partir dessa relação, impere a integração dos seus membros e se alcance um real desempenho.

A evolução e convergência de tecnologias emergentes têm alterado o comportamento de consumo de áudio e vídeo. O uso de inteligência artificial, na automatização de processos de criação e edição de conteúdo, tem aumentado com o passar dos anos. Soluções de realidade aumentada, já bastante difundida em plataformas computacionais, estão sendo utilizadas em ambientes de estúdios de televisão, para enriquecer e tornar mais atrativos os programas televisivos. A distribuição de conteúdo por streaming (tecnologia que envia informações multimídia, através da transferência de dados, utilizando redes de computadores, especialmente a internet) e múltiplas telas tem demandado mudanças na forma de distribuição do conteúdo das operadoras de mídia. A aproximação do consumidor com as empresas de criação de conteúdo está gerando uma segmentação do formato de assinatura das operações de TV a cabo e por satélite. Todas estas alterações, acrescidas da instabilidade dos mercados financeiros, têm gerado uma mudança nos modelos de produção, criando fatores que impactam o ambiente competitivo da indústria. Neste cenário, a indústria de mídia enfrenta não apenas estes novos desafios, mas também a necessidade de manter e renovar seus parques fabris de forma mais assertiva e competitiva. Muitas empresas deste setor enfrentam dificuldades nos processos de tomada de decisão. Esta dificuldade normalmente está associada à carência de informações relativas ao mapeamento e condição dos seus ativos, bem como de ferramentas capazes de auxiliar, de forma estruturada, o processo de tomada de decisão. Desta forma, o presente trabalho tem por objetivo desenvolver e aplicar um modelo para priorização de substituição de infraestrutura tecnológica em indústrias de mídia utilizando métodos multicritério, de forma identificar em quais equipamentos ou sistemas devem ser realizados investimentos para reposição. O modelo se propõe a gerar uma árvore de hierarquia baseada nos critérios definidos por especialistas das áreas impactadas, que é aplicada numa base de dados que contém os ativos da companhia. Para a definição dos pesos dos critérios, são utilizados diferentes métodos multicritérios, MAUT (Multi Atribute Utility Theory), AHP (Analytic Hierarchy Process) e AHP difuso (Fuzzy Analytic Hierarchy Process). Como resultado, é apresentada uma lista priorizada com a ordenação dos itens que devem ser substituídos. / The evolution and convergence of emerging technologies has changed the behavior of audio users' and video consumption. The use of artificial intelligence in the automation of content creation and editing processes has increased over the years. Augmented reality solutions, already widespread on computing platforms, are being used in television studio environments to enrich and make television shows more attractive. The distribution of content through streaming and multiple screens has demanded changes in the way distribution of content of the media operators. The consumer's approach to content creators is generating segmentation of the subscription format for satellite and cable TV operations. All of these changes, linked with the instability of the financial markets, have generated a shift in production models, creating factors that impact the competitive environment of the industry. In this way, the present work has the objective of developing and applying a model for prioritizing the replacement of technological infrastructure in media industries using multicriteria methods, in order to identify in which equipment or systems investments should be made for replacement. The model proposes to generate a tree of hierarchy based on the criteria defined by specialists of the impacted areas, that is applied in a database that contains the assets of the company. In order to define the weights of the criteria, different multi-criteria methods, MAUT (Multi Atribute Utility Theory), AHP (Analytic Hierarchy Process) and Fuzzy Analytical Hierarchy Process (AHP) are used. As a result, a prioritized list is presented with the ordering of items that need to be replaced.

Escolher dentre dezenas ou centenas de alternativas, àquelas que deverão compor a carteira de projetos de uma organização e com qual prioridade, é um problema de decisão multicritério complexo. Este trabalho teve como objetivo principal propor um modelo de gestão de portfólio de projetos utilizando-se os métodos AHP (Analytic Hierarchy Process) e programação inteira, integrados. Pretendeu-se ainda, validar e avaliar a importância e utilidade desse modelo no auxílio à tomada de decisões relacionadas à seleção e priorização de projetos. Assim, tal modelo foi aplicado para selecionar e priorizar os projetos de uma empresa do setor químico, escolhida como unidade de análise e, os diferentes cenários obtidos com o modelo de decisão proposto foram comparados com o cenário real da organização. Para a realização deste estudo utilizou-se o método de pesquisa-ação, visto que o autor não foi apenas um observador, mas interagiu no processo decisório da empresa. Pôde-se observar que o uso do modelo contribui para o alinhamento estratégico, permitindo a troca de conhecimento entre os representantes da empresa; possibilita a simulação de cenários estratégicos em tempo real e a verificação do impacto na carteira de projetos em execução; prioriza os projetos de forma justificável e estruturada através de um modelo matemático consagrado; permite a alocação de recursos baseada em prioridades e possibilita a introdução de um ciclo de melhoria contínua no processo decisório da empresa, dado que todos os passos da implantação do modelo, definições e critérios de decisão são documentados. O uso do modelo demonstrou ser mais eficaz que o resultado real da empresa na alocação dos recursos financeiros. Este trabalho apresenta ainda sugestões para estudos futuros complementares. / Choosing among dozens or hundreds of alternatives for those which shall compound the portfolio of projects of an organization and with such a priority, it is a complex multicriteria decision matter. This work has aimed mainly at proposing a management model of portfolio of projects, utilizing the method AHP (Analytic Hierarchy Process) and integer program being both integrated. It has also. It has also had as a purpose to validate and evaluate the importance and utility of that model on helping the decision-making related to the selection and prioritization of projects. Thus, such a model has been applied to select and prioritize the projects of an enterprise in the chemical sector, chosen as the unit of analysis. The different scenarios obtained from the decision-making model proposed were compared to the real scenario of the company. Since the author interacted in the enterprise decision-making not just as an observer, to carry out the study it was chosen the research-action method, for being the most adequate to the case. It could be noticed that the use of the model contributed first, to the strategic alignment of the projects permitting the exchange of knowledge between the enterprise representatives; secondly, it allows the simulation of strategic scenarios in real time and as well as the verification of the impact of the portfolio of projects being carried out; thirdly, it prioritizes the projects in a justifiable and structural like way through an established mathematical model; finally, it enables o allocate the resources based on priorities and it allows the introduction of a continuous improvement cycle in the enterprise decision-making process, once every step of the implementation of the model, definitions and decision-making criteria are validated. The use of the model has proven to be more efficacious than the enterprise real result in allocating the financial resources. The work also suggests further complementary studies.

No cenário do mercado mundial as empresas para obter vantagem competitiva buscam reduzir os custos logísticos bem como agilizar o atendimento do pedido. Neste contexto é crescente a aplicação de ferramentas para uma eficiente gestão da armazenagem, a fim de garantir a melhor alocação dos produtos no armazém. O método da Curva ABC, baseado no princípio de Pareto classifica o portfólio da empresa obtendo assim a separação dos produtos em classes. Os itens da Classe A merecem maior atenção já que representam 80% da movimentação financeira da empresa. Já a ferramenta multicritério AHP possibilita a análise de vários critérios (demanda, movimentação financeira, sazonalidade, entre outros) para determinar qual a melhor alternativa para atender a meta principal. Este projeto tem como meta principal estabelecer a ferramenta/técnica que garantirá um posicionamento de produto otimizado, tem-se como alternativas a alocação baseada na classificação ABC e a alocação por meio da priorização dos produtos estabelecida pela hierarquia do AHP. A ferramenta/técnica foi implementada em linguagem C, realizou-se a simulação de 1620 tarefas de carregamento e descarregamento para alocação aleatória, ABC e AHP, para garantir o fluxo de entradas e saídas do armazém. Por meio da análise dos resultados tem-se que o sistema proposto é viável e eficiente já que garante a redução das distâncias percorridas e agiliza o tempo de atendimento ao pedido, implicando assim em redução dos custos logísticos. As reduções alcançadas com a alocação baseada no método ABC garantiu 8,42% para as distâncias percorridas e 8,43% no tempo de execução das tarefas para o descarregamento de caminhões. Com relação a aplicação da ferramenta multicritério para alocar itens no armazém obteve-se uma redução de 12,81% e 13,47% para distância percorrida e tempo total, respectivamente. Conclui-se que o projeto é de grande relevância para a área, pois garante um ótimo fluxo nas movimentações do armazém, já que reduz as movimentações desnecessárias e quanto maior o fluxo de entradas e saídas no armazém e número de tarefas a serem atendidas, as reduções se tornarão mais visíveis. / To obtain competitive advantages in the global market scenario, companies have aimed at reducing logistic costs as well as streamlining the order of fulfillment. In this context the use of tools to efficiently manage the storage, ensuring a best allocation of the products has been growing. The method of the ABC Curve, based on the Principle of Pareto qualifies the portfolio of a company so that products can be separated into classes. The items of Class A deserve special attention since they represent 80% of the financial transactions of a company. On the other hand, the AHP multicriteria tool enables the analysis of several criteria (demand, financial transaction, seasonality, among others) to determine the best alternative to achieve the main goal. The primary aim of this project is to establish a tool/technique to ensure the correct positioning of the products optimized by either the allocation based on the ABC classification or the allocation by prioritizing the products established by the AHP. The tool/technique was implemented in language C and 1,620 loading and unloading tasks were simulated for random allocation, ABC and AHP to ensure the flow of inputs and outputs from the storage. The results show that the system proposed is viable and efficient, as it shortens the distances traveled and streamlines the time of order of fulfillment, reducing the logistic costs. The reductions achieved with the allocations based on the ABC method ensure 8.42% for the traveled distances and 8.43% for the time spent to unload the trunks. The multicriteria tool allowed reductions of 12.81% and 13.47% in the traveled distances and time spent, respectively, to allocate the items into the storage. The project is of great relevance for the area, as it ensures an optimum flow in the movements of the storage, reducing the unnecessary movements.

Submitted by Cássia Santos (cassia.bcufg@gmail.com) on 2017-03-24T11:31:32Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Raoni Luis Olmos Lotti - 2017.pdf: 3556090 bytes, checksum: e6a65447269ea0c76d1a0befbd4056c3 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2017-03-24T12:42:38Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Raoni Luis Olmos Lotti - 2017.pdf: 3556090 bytes, checksum: e6a65447269ea0c76d1a0befbd4056c3 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-24T12:42:38Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Raoni Luis Olmos Lotti - 2017.pdf: 3556090 bytes, checksum: e6a65447269ea0c76d1a0befbd4056c3 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2017-02-23 / Time and cost are some of the criteria involved in decision making related to transportation. Although the literature shows these criteria as relevant in airport choice, note a lack of studies relating time and cost as criteria in the choice of cargo airports. In this sense, this study makes an analysis of the process of choosing airports for export of mango, identifying the criteria used, as well as the relationship between the criteria and the impact of the decision based on the prioritization of one criterion over the other. For this, through the AHP – Analytic Hierarchy Process method, indicators related to time and cost were compared, from interviews, performed with Brazilian mango exporters. From the selection criterion pointed out by exporters of mango, was simulated the choice between Brazilian airports most used for export the fruit in recent years. The results show that the prioritization of choice by the time, commonly used as a reference, can result in loss of road freight, increasing a 23% the costs with access to the airport terminal. In this sense, future studies can be conducted with the purpose to verify the relation between cost and time, in the decisions of choice between cargo airports involving nonperishable products. / O tempo e o custo são alguns dos critérios envolvidos nas tomadas de decisões relacionadas ao transporte. Embora a literatura apresente esses critérios como relevantes na escolha de utilização de determinado aeroporto, nota-se carência de estudos relacionando tempo e custo como critérios de seleção entre aeroportos de cargas. Diante do exposto, esse estudo busca analisar o processo de escolha entre aeroportos para exportação de manga, identificando os critérios utilizados, bem como a relação entre eles e o impacto da decisão baseada na priorização de um critério sobre o outro. Assim, através do método Analytic Hierarchy Process – AHP, foram comparados indicadores relacionados ao tempo e ao custo, a partir de entrevistas realizadas com exportadores brasileiros de manga. Com o critério de seleção apontado pelos exportadores de mangas, foi simulado a escolha entre os três aeroportos brasileiros que mais embarcaram a fruta para exportação nos últimos anos. Os resultados mostram que a escolha priorizando o tempo, comumente utilizada como referência, pode resultar em perda de frete rodoviário, acarretando um aumento de até 23% nos custos com acesso ao terminal aeroportuário. Nesse sentido, estudos futuros podem ser conduzidos com o intuito de verificar a relação entre custo e tempo, nas decisões de escolha entre aeroportos de cargas envolvendo produtos não perecíveis.

The determination of priority areas for the re-establishment of forest cover in watersheds is directly associated with probability of effective success in forestry project implementation. However, considering analysis complexity and the amount of spatial data necessary to accomplish that goal, state of the art technology tools capable of providing multi-criteria analysis to support decision make are necessary. This research was developed in an area of 476km that corresponds to the Una River basin in the municipality of Taubaté, SP. A multi-criteria analysis was based on continuous classification and paired comparisons using AHP (Analytical Hierarchy Process) techniques, available in the GIS package called SPRING v. 4.3.2 (Georeferenced Information Processing System). A map of priority areas for the reestablishment of forest cover in that watershed was obtained, and results revealed a large area (26.6% of the total watershed area) with extreme priority for forest cover re-establishment. This indicates the urgent need of environmental restoration in this basin. This indicates a strategy improving making decision process in the practical manner toward resource application only on priority areas. / A determinação de áreas prioritárias para o restabelecimento da cobertura florestal nativa em bacias hidrográficas se constitui numa ferramenta diretamente associada à necessidade de otimizar os parcos recursos eventualmente disponíveis, para se obter o sucesso efetivo na implantação de projetos dessa natureza. No entanto, para atender a essa finalidade, a complexidade no tratamento e o volume de dados ambientais espacializados necessários requerem um aparato tecnológico capaz de processar uma análise multicriterial como ferramenta de suporte à decisão, no estado da arte das geotecnologias aplicáveis. Nesse contexto, o presente trabalho desenvolvido para uma área de 476km correspondentes à área da Bacia Hidrográfica do Rio Una no município de Taubaté, SP, aborda uma análise multicriterial baseada na classificação contínua e na técnica de comparação pareada AHP (Analytical Hierarchy Process), incorporados ao SIG completo denominado SPRING v. 4.3.2 (Sistema de Processamento de Informações Georreferenciadas), para a obtenção de um mapa de áreas prioritárias para o restabelecimento da cobertura florestal nativa na bacia. Os resultados obtidos revelaram uma grande área, correspondente a 26,6% da área da bacia, classificada como Prioridade Extrema. Isso indica a necessidade de recuperação ambiental da bacia. Os resultados permitem de forma prática subsidiar a tomada de decisão na alocação de recursos e projetos dessa natureza nessas áreas prioritárias.

Denna rapport behandlar logistikprinciper som innebär olika logistiska strategier för att uppnå bästa möjliga arbetsmetod. På Scanias motorbearbetning är de logistikprinciper som följs idag mestadels baserade på tidigare erfarenheter och därmed saknar den vetenskaplig grund. Syftet med rapporten är att analysera teorier inom logistik och styrka de logistikprinciper som tagits fram av logistikavdelningen på Scanias motorbearbetning samt rangordna dem. I teoridelen har fokus legat på att ge en större insikt i ämnet logistikprinciper samt att benämna andra principer som påverkar logistiken på Scania. Insamling av de grundläggande teorier som rapporten innehåller utfördes genom en litteraturstudie där kurslitteraturer och datainsamling bearbetades. Intervjuer och enkätundersökning har utförts bland personalen på den berörda avdelningen för att samla in information som ger en bättre bild av nuläget. För att rangordna principerna användes ett teoretiskt mätinstrument, Analytic Hierarchy Process (AHP), som går ut på att analysera ett beslutsproblem. Metoden kan tydligt visualisera hur olika parametrar har inverkan på varandra i en hierarkisk struktur och hur parvisa jämförelser ger en prioriteringsordning av indata. Logistikprinciperna delades in i fyra kategorier och användes som indata i AHP-analysen. Resultatet användes sedan som grund till prioriteringsordningen av logistikprinciperna. / This report is about logistics principles that involve different logistics strategies to achieve the best working method which helps to improve a work environment and optimize productivity. The logistics principles that are being used today on Scania’s engine processing workshop are mostly based on past experiences and therefore there is a lack of scientific basis. The purpose of the report is to analyze theories within logistics and then based on facts confirm and rank the principles that has been developed by the Logistics Department of Scania’s engine processing workshop. In theory part, the focus has been on giving a greater insight into the subject of logistics principles and term other principles that affect logistics at Scania. The collection of the theories for the report was conducted through a literature study where course literature and data collection were processed. Interviews and surveys have been conducted among the staff of the relevant department to gather information that gives a better picture of the current situation. In order to rank the principles, a theoretical measuring instrument called Analytical Hierarchy Process (AHP) was used to analyze a decision problem. The method can visualize how different parameters have an impact on each other and how paired comparisons provide a priority order of input. The logistics principles were divided in four categories and used as inputs in the AHP analysis. The result was then used to rank the logistics principles.

工業性產品大多適用於特定之領域，具有專精及獨特性，其往往不能透過行銷方式達成或提升業績，加上產業變化快速，產品生命週期縮短，所以必須不斷開發新的產品或尋找新的市場，以維持業績的持續成長，因此業務人員之績效好壞不能以一時的業績表現做判別。 業務單位配合公司策略設定目標，有些業務屬性較傾向從事新產品開發與新市場拓展，類似打獵的獵人(Hunter)，有些較傾向從事舊產品銷售與既有市場的維護，類似耕田的農夫(Farmer)，業務主管(Boss) 同時兼具新產品開發與舊產品維護之責。不同類型的業務人員之績效評估，必需要有一套制度化的衡量模式，本研究採用平衡計分卡的四大構面，作為績效考核的構面，目的是希望藉此發展出全面性的評量。 本研究先利用文獻探討的方式，歸納出業務人員績效考核指標項目，再透過專家意見調查，篩選出較具重要性的指標並建構績效考核的層級架構，最後以AHP層級分析法計算出各層級及指標的權重。 本研究結果顯示，業務人員財務及顧客構面的權重合計約佔70%，但比重會依業務類型有所差異，獵人型較重視顧客構面 (25%/45%)，農夫型則較重視財務構面 (45%/25%)，主管則介於兩者之間。但內部及學習構面權重，則與業務類型無關，沒有明顯差異，且二者重要性相當(15%/15%)。不同類型的業務人員除BSC構面權重外，其KPI重點也不同，即使共同的KPI在不同類型業務間，總權重及排名亦有明顯差異。 與其他類似研究類結論不同 (最重視為顧客構面，財務與顧客構面佔61.8%)，除構面外，次準則指標及權重也有很大差異，可能原因為產業別、受訪對象及公司文化差異所致；此外指標數多寡也會影響。

Whilst container shipping has become increasingly important over the past few decades due to its obvious advantages, container shipping companies have faced various risks from different sources in their operations. Systematic academic studies on this topic are few; and in light of this, this study aims to systematically explore and analyse the risks in container shipping operations and to examine the applicable risk mitigation strategies in a logistics perspective, including information flow, physical flow, and payment flow. This thesis uses Taiwan container shipping industry as a case study, and borrows four steps of risk management as the main method, which includes risk identification, risk analysis, risk mitigation strategies identification, and strategies evaluation. In order to ensure the analysis is inclusive and systematic, risk factors and risk mitigation strategies are identified through a related literature review and are validated through a set of interviews. Risk analysis is conducted through using questionnaires, and then through risk ranking, risk matrix, risk mapping, and P-I graph. Risk mitigation strategies are evaluated through classic AHP and fuzzy AHP analysis. A number of significant findings have been obtained. Firstly, 35 risk factors are identified and classified into three categories: risks associated with information flow, risks associated with physical flow, and risks associated with payment flow. After collecting and analysing the risk-factor survey, the results indicate that the risk associated with physical flow has the more significant impact on shipping companies’ operation. However, one risk factor associated with information flow, “shippers hiding cargo information”, has the most significant impact among the 35 risk factors. Secondly, 20 risk mitigation strategies are identified and classified into three categories: intra-organisational strategies, intra-channel strategies, and inter-channel strategies. After collecting the AHP survey and analysing through classic AHP and fuzzy AHP, the result indicates that “slot exchange, slot charter, joint fleet, ship charter with other container shipping companies” is the most important strategy. The main contributions of this thesis include: (1) based on the literature review, there have been no research on risk management in the context of container shipping operation from a broad logistics perspective, and this thesis is the first attempt to fill this research gap; (2) this thesis uses Taiwan shipping industry as a case study to apply the framework, which generates useful managerial insights; (3) the conceptual model of risk management developed in this thesis can be applied to container shipping operations in other countries and regions; (4) compared with several studies using secondary data, this thesis uses empirical data to conduct the risk analysis, and make the results more close to the reality situation in container shipping; (5) in terms of risk analysis, this thesis ranks the total 35 risk factors rather than only identify the most important one, this can be used to be generalised to the whole container shipping companies in Taiwan, or even to the whole world; (6) in terms of risk management, the previous studies usually analyse only the importance of strategies. However, this thesis analyses the results of AHP from three different angles: reducing financial loss, reducing reputation loss, and reducing safety and security incident related loss. This can provide different angles for the managers who are considering different aspects.

Orientador: César Gustavo da Rocha Lima / Resumo: A bacia hidrográfica é uma unidade geomorfológica que agrega os impactos das interferências antrópicas e naturais sobre os recursos hídricos. Mudanças significativas nas características de uma bacia, causadas por processos naturais ou atividades antrópicas, podem gerar alterações, efeitos e impactos na estabilidade biótica e abiótica do sistema, desencadeando desequilíbrios ambientais e, portanto, a degradação da paisagem. Dentre os processos causadores dessa degradação, destaca-se a erosão dos solos. A erosão é um processo geológico responsável pela remoção e pelo transporte de partículas do solo, principalmente pela ação da água das chuvas sendo um importante agente na modelagem da paisagem terrestre e na redistribuição de energia no interior da bacia hidrográfica. Neste trabalho será analisada a relação entre algumas metodologias – e suas modificações - de predição de ocorrência de processos erosivos na Bacia Hidrográfica do Córrego do Engano utilizando um ambiente de Sistemas de Informações Geográficas. Foram aplicados três diferentes métodos: Vulnerabilidade Natural à Erosão (VNE), Equação Universal de Perda de Solos (USLE) e processo de análise hierárquica (AHP). Para a aplicação dos três métodos foi utilizado um Sistema de Informação Geográfica com a criação de um banco de dados com diversas informações necessárias para a aplicação dos métodos, como: mapa de precipitação, erosividade, tipos de solo, erodibilidade, tipos de rochas, fatores topográficos e uso e ocupação.... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The drainage basin is a geomorphological unit that aggregates the protection of anthropic and natural interferences on water resources. Changes in the characteristics of a basin, caused by natural processes or anthropic activities, can generate changes, effects and stability in the biology and in the abiotic system, triggering environmental imbalances and, therefore, a degradation of the landscape. Among the processes that causes this degradation, there is soil erosion. Erosion is a geological process responsible for the removal and transport of soil particles, mainly by the action of rainwater, being an important agent in the modeling of the terrestrial landscape and in the redistribution of energy within a drainage basin. This work will analyze the relationship between some methodologies - and their modifications - of predicting the occurrence of erosive processes in the Corrego do Engano drainage basin using a Geographic Information Systems environment. Three different methods were applied: Natural Erosion Vulnerability (VNE), Universal Soil Loss Equation (USLE) and hierarchical analysis process (AHP). For the application of the three methods was used a Geographic Information System with the creation of a database with several information needed to work with these methods, such as: precipitation map, erosivity, soil types, erodibility, types of rocks, factors topography and land use. For each methodology was determined the probability of occurrence of erosive processes bas... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre