[pt] Frente à acirrada competição entre cidades, é tarefa dos gestores proporcionar um ambiente de atração para visitantes e investimentos, além de manter os residentes satisfeitos. Portanto, o desenvolvimento local vai além das políticas públicas e se torna um desafio de mercado. Ademais, há um reconhecimento crescente por parte dos gestores e outros agentes de que uma cena musical dinâmica impulsiona a economia ao criar empregos, atrair turistas e fortalecer a marca da cidade. Diante desse contexto, este estudo investiga como a indústria da música ao vivo afeta o processo de construção da marca de uma cidade, analisa os componentes e dimensões dessa indústria e também mostra como uma cidade pode articulá-los para fomentar o desenvolvimento e fortalecer sua marca. A pesquisa foi realizada através de um estudo de caso múltiplo realizado no Rio de Janeiro e em Montreal, cidades com forte tradição de música ao vivo. Como resultado, foi desenvolvido um modelo teórico que propõe a divisão da infraestrutura de música ao vivo em duas partes: uma voltada para grandes eventos e outra voltada para o que acontece durante todo o ano, fora dos grandes eventos. A pesquisa aponta que os grandes eventos têm uma forte influência na marca da cidade. No entanto, é o que acontece ao longo do ano que nutre a identidade cultural de uma cidade, que por sua vez tem uma forte influência na marca da cidade. Os resultados destacam que: (a) as cenas musicais de uma cidade podem ser um argumento turístico porque são um elemento de diferenciação; (b) as cidades devem proteger seus espaços de pequeno e médio porte, pois eles tornam os eventos musicais mais acessíveis e relevantes para a população de diferentes territórios; (c) a proteção da indústria de música ao vivo de uma cidade está conectada com a preservação de seu patrimônio musical. A herança musical influencia a composição, produção, consumo e outros aspectos envolvidos nas cenas musicais de uma cidade; (d) é fundamental garantir a continuidade das políticas públicas de cultura e estabelecer um processo mais inclusivo que considere a diversidade do público; e (e) considerando a escassez de recursos, o financiamento público deve priorizar o apoio à educação musical, aos eventos musicais ao longo do ano e à preservação do patrimônio da cidade. O estudo também mostra que as Secretarias de Turismo e Cultura devem trabalhar juntas para manter a autenticidade da marca da cidade, pois o que não está exclusivamente ligado a um lugar pode ser replicado por outra cidade e, portanto, não pode ser considerado um elemento de diferenciação. Este estudo pretende fornecer informações para acadêmicos, profissionais da indústria musical, gestores públicos envolvidos no desenvolvimento econômico e cultural, e profissionais de turismo que procuram maneiras de impulsionar as economias locais por meio da cultura. / [en] With the increasingly fierce competition among cities, place managers must provide an environment capable of not only attracting visitors and investments but also keeping residents satisfied. Therefore, local development goes beyond public policy and becomes a market challenge. Furthermore, there is a growing recognition among governments and other stakeholders that a dynamic music scene boosts a city s economy by creating jobs, attracting tourists, and strengthening the city s brand. Within this context, the present study investigates how the live music industry affects the process of building a city s brand. The project analyzes the components and dimensions of the live music industry and also shows how a city can articulate them in order to foster the development of its live music industry and strengthen its brand. This analysis was based on a multiple-case study conducted in Rio de Janeiro and in Montreal, cities with strong and long-standing traditions of live music. A theoretical model was developed as a result of this inquiry. It proposes the breakdown of the city cultural infrastructure into two parts: a live music infrastructure geared towards major events, and a live music infrastructure geared towards what happens year-round, outside of major events. The findings show that major events have a strong influence on city branding. Yet the research also shows that it is what happens throughout the year that nourishes a city s cultural identity, which in turn has a strong influence on the city s brand. The results highlight that: (a) strong music scenes can be a tourism argument because they are an element of differentiation; (b) cities must protect their small and medium-sized venues because these spaces can make music events more accessible and relevant to the population of different territories; (c) the protection of the live music industry of a city and the preservation of its musical heritage go hand in hand. Musical heritage influences music composition, consumption and other aspects involved in a city s music scenes; (d) ensuring the continuity of public policies for culture and establishing a more inclusive process that considers the diversity of the audience is key; and (e) considering the scarcity of resources, public funding should prioritize support for music education, year-round live music events, and the preservation of the city s heritage. The study also emphasizes that the Tourism Office and Bureau of Cultural Affairs should work together to keep city branding authentic, since what is not uniquely linked to a place can easily replicated, and therefore can t be considered an element of differentiation. This study intends to provide information for academics, music industry professionals, political leaders and government officials involved in economic and/or cultural development, and tourism and business leaders looking for ways to boost local economies through culture.

[pt] As transformações desencadeadas pelo conjunto de processos que se convencionou chamar de globalização repercutiram profundamente em diversas escalas e, na contramão do discurso dos fluxos e da morte do lugar, encontramo-nos cada vez mais concentrados nos espaços urbanos, que vêm sendo caracterizados como os grandes centros dinâmicos da nova economia. Assim, partindo da hipótese de que o modelo prescritivo neoliberal institucionalizado pelo Consenso de Washington foi projetado na cidade sob a forma do planejamento estratégico, o presente trabalho procurará enquadrar o Rio de Janeiro não apenas como a síntese dos processos hegemônicos de mercadorização das relações e espaços, e de espetacularização e espoliação urbana compartilhados pela maioria das cidades contemporâneas – que encontram nos megaeventos grandes catalisadores – mas também como exemplo das contradições inerentes ao contexto histórico-geográfico de um Brasil marcado pela desigualdade e pelo subdesenvolvimento. / [en] The transformations triggered by the set of processes that are conventionally called globalization deeply resonated in various scales. Despite the talk of flows and the alleged death of the place, we find ourselves increasingly concentrated in urban areas, considered the great dynamic centers of the new economy. Assuming that the prescriptive neoliberal model institutionalized by the Washington Consensus was transposed to the city in the form of strategic planning, this dissertation seeks to frame Rio de Janeiro not only as the synthesis of the hegemonic processes of commodification of relations and spaces, and urban spectacularization and spoliation shared by most of the contemporary cities – and catalyzed by the mega events – but also as an example of the contradictions inherent to the historical and geographical context of Brazil as an unequal and underdeveloped country.

[pt] A partir de uma desestabilização de entendimentos comuns sobre o que chamamos de internacional, esta dissertação se propõe a interrogar as distinções entre os espaços da política internacional e os espaços vividos pelas pessoas, tendo como foco específico as vidas das crianças nos espaços urbanos. Para tanto, optou-se por uma estratégia de pensar com o cinema, procurando efetuar deslocamentos simultâneos e delineando caminhos que nos aproximam e nos afastam da possibilidade de entrever na criança este Outro, que nas narrativas da modernidade está sempre inevitavelmente destinado a ser domesticado, trazido para dentro, ou então, eliminado. Ao seguir as trajetórias de personagens-crianças enquanto sujeitos estéticos, nos filmes Machuca (Andrés Wood, 2004) e Pixote: a lei do mais fraco (Hector Babenco, 1980), é possível desafiar representações do espaço que naturalizam ordenamentos hierarquizantes, e ao mesmo tempo, revelar múltiplas espacialidades, temporalidades e subjetividades em disputa. As análises propostas enfatizam aspectos de contingência, e se desdobram à luz de uma discussão sobre concepções de espaço internacional e urbano mediante uma breve intervenção da obra As cidades invisíveis, de Ítalo Calvino, que nos provoca a pensar sobre as relações entre visibilidade e invisibilidade na produção do espaço urbano, de suas materialidades e representações. Neste sentido, a questão urbana é abordada em termos de suas dinâmicas de visibilidade e invisibilidade, que não se referem apenas à fragmentação socioespacial expressa nos ambientes construídos, mas também às próprias disputas pela produção de sentidos que interferem nas materialidades urbanas. / [en] Starting from a destabilization of common understandings about what we call international, this dissertation proposes to interrogate distinctions between the spaces of international politics and people s lived spaces, with a specific focus on the lives of children in urban spaces. With this purpose, we opted for a strategy of thinking with cinema, attempting to effect simultaneous displacements and delineating paths that bring us closer to and apart from the possibility of glimpsing in the child this Other, which in the narratives of modernity is always inevitably destined to be tamed, brought in, or otherwise eliminated. In following the trajectories of child characters as aesthetic subjects, in the films Machuca (Andrés Wood, 2004) and Pixote: the law of the weakest (Hector Babenco, 1980), it is possible to challenge representations of space that naturalize hierarchical orderings, and at the same time, reveal disputes between multiple spatialities, temporalities and subjectivities. The proposed analyses emphasize aspects of contingency, and unfold in the light of a discussion of conceptions of the international and the urban through a brief intervention of Italo Calvino s The invisible cities, which provokes us to think about the relations between visibility and invisibility in the production of urban space, its materialities and representations. In this sense, the urban question is approached in terms of its dynamics of visibility and invisibility, which do not refer only to the social and spatial fragmentation expressed in built environments, but also to the very struggles for the production of meanings that interfere in urban materialities.

[pt] Dentro de uma perspectiva em que a digitalização dos hábitos já é uma realidade, a pesquisa se desenvolve a partir da intenção de investigar como essas novas práticas culturais tendem a transformar a vivência da cidade. Na contemporaneidade, o constante fluxo de informações voltam-se para transformar nossa concepção de sociedade e a estrutura das nossas relações, alterando assim, os conceitos de espaço e cotidiano atrelados a uma ideia do tempo instantâneo. São o que podemos chamar de hipercidade, onde o espaço é transformado à medida que o cotidiano é alterado de forma ininterrupta para atender essa vida digital. Com base em uma pesquisa de campo de viés etnográfico, atuando sobre os comportamentos dentro do metrô carioca, o trabalho tem por objetivo principal observar e discutir os efeitos da hipercidade e da digitalização dos hábitos na percepção e compreensão da cidade cotidiana. Como objetivos específicos estão (1) discutir alguns conceitos relacionados ao tema da tecnologia na reestruturação social e sua influência na compreensão do espaço urbano e (2) entender alguns desses efeitos do cotidiano digital no Metrô do Rio, caso de estudo selecionado. Assim, a pesquisa não só comprova e reforça, que o celular é o dispositivo tecnológico mais usado no espaço público, mas também permite afirmar que ele condiciona nossa vivencia e a forma como observamos a cidade. A vida contemporânea atrelada a essa vida digital, extrapola o limite da presença física com um encurtamento de distâncias, com o objetivo de equilibrar a vida com a velocidade do cotidiano digital. / [en] Within a perspective in which the digitization of habits is already a reality, the research develops from the intention of investigating how these new cultural practices tend to transform the experience of the city. In the contemporary world, the constant flow of information is aimed at transforming our conception of society and the structure of our relationships, thus changing the concepts of space and everyday life linked to an idea of instantaneous time. They are what we can call hypercity, where space is transformed as daily life is changed in an uninterrupted way to meet this digital life. Based on a field research of ethnographic bias, acting on the behaviors within the Rio subway, the main objective of this work is to observe and discuss the effects of hypercity and the digitization of habits on the perception and understanding of the everyday city. The specific objectives are (1) to discuss some concepts related to the theme of technology in social restructuring and its influence on the understanding of urban space and (2) to understand some of these effects of digital daily life in Rio s Metro, the selected case study. Thus, the research not only proves and reinforces that the cell phone is the most used technological device in the public space, but also allows us to affirm that it conditions our experience and the way we observe the city. Contemporary life, linked to this digital life, goes beyond the limit of physical presence with a shortening of distances, with the aim of balancing life with the speed of everyday digital.

[pt] Esta pesquisa, de abordagem quanti-qualitativa, visa compreender efeitos da inserção de estudantes estrangeiros no sistema educacional brasileiro considerando resultados educacionais e interação escolar desses estudantes e suas famílias com agentes escolares, tendo os elementos território e fronteira como a base da discussão. No estudo quantitativo, foram descritos os efeitos nacionalidade e fronteira sobre os resultados da Prova Brasil de municípios e escolas brasileiras nas edições de 2011, 2013 e 2015. A partir das análises de correlações e regressões múltiplas realizadas, foi evidenciada a associação entre as taxas relativas de matrículas com nacionalidade estrangeira por município e escola brasileira e as suas respectivas proficiências e o efeito negativo que a variável geográfica cidades-gêmeas atribuiu às proficiências registradas. Esses achados nortearam o segundo estudo da pesquisa, com o intuito de verificar efeitos da inserção de estudantes estrangeiros em uma perspectiva qualitativa de pesquisa, diretamente na escola. Foram realizadas observações e entrevistas com agentes de duas escolas com altas taxas relativas de matrículas com nacionalidade estrangeira na cidade-gêmea de Corumbá-MS. Sob a perspectiva de estabelecidos e outsiders de Norbert Elias e John Scotson (2000), evidenciou-se que as territorialidades de fronteiriços brasileiros e estrangeiros em cidade-gêmea ditam as negociações sobre as nacionalidades documentais, identidades étnicas e direitos sobre o espaço fronteiriço e que acabam adentrando às escolas por meio das opiniões de brasileiros estabelecidos sobre estudantes estrangeiros e as suas famílias outsiders. / [en] This quantitative-qualitative research targets at understanding the insertion of foreign students in the Brazilian educational system and its effects, considering educational results and school interaction of these students and their families with school agents, the territory and borderland elements as the basis of the discussion. In the quantitative study, the nationality and borderland effects were described on the results of Prova Brasil regarding Brazilian schools and counties in its 2011, 2013 and 2015 editions. The analysis of multiple correlations and regressions evidenced the association between the relative rates of enrollments by foreign nationality students in the counties, the Brazilian school, their respective proficiencies and the negative effect that the geographical variable twin-cities attributed to the registered proficiencies. These findings directed the research s second study, in order to verify the effects of the foreign students insertion in a qualitative perspective of research, directly in the school. Observations and interviews were conducted with agents from two schools with high relative foreign nationality enrollment rates in the twin-city of Corumbá-MS. From the perspective established Brazilians and foreigner outsiders from Norbert Elias and John Scotson (2000), it became evident that the territorialities of frontier Brazilians and foreigners in the twin-city dictate negotiations about documental nationalities, ethnical identities and rights over the borderland space. This ends up entering the schools through the opinions of established Brazilians about foreign students and their outsider families.

[pt] O tema Cidades Inteligentes é um assunto de interesse para gestores públicos e pesquisadores. Desenvolver cidades mais inteligentes é um dos desafios para o futuro próximo devido à crescente demanda por serviços públicos. Em particular, o transporte público é um dos aspectos mais visíveis de uma cidade viva e, portanto, a sua implementação deve ser muito eficiente. O sistema de transporte público da cidade do Rio de Janeiro é historicamente deficiente, principalmente porque ele é baseado em um antigo sistema de ônibus. Para melhorá-lo, a Prefeitura tomou algumas ações, como o desenvolvimento de um projeto de dados aberto que mostra, a quase a cada minuto, a posição instantânea de todos os ônibus na cidade. Embora não seja uma nova tecnologia, esta é a primeira iniciativa a ser desenvolvida no Rio. Neste trabalho, são aprsentadas ferramentas simples para a exploração visual deste grande conjunto de dados com base em informações históricas, que chega a um total de mais de um bilhão de amostras. Com essas ferramentas, um usuário será capaz de verificar as tendências, identificar padrões e localizar anomalias nesta grande quantidade de dados de GPS dos ônibus. / [en] Smart cities is a current subject of interest for public administrators and researchers. Getting the cities smarter is one of the challenges for the near future, due to the growing demand for public services. In particular, public transportation is one of most visible aspects of a living city and, therefore, its implementation must be very efficient. The public transportation system of the City of Rio de Janeiro is historically deficient, mostly because it is based on an old bus system. To change it, the City Hall took some actions, such as the development of an open data project that shows, at about every minute, the GPS instant position of all buses in the city. Although it is not a new technology, it is the first initiative to be developed in Rio. This work presents simple tools for the visual exploration of this big dataset based on the historical information from this service, which reaches a total of more than one billion samples. With these tools one is able to discover trends, identify patterns, and locate abnormalities within the massive collection of the buses GPS data.

[pt] Constata-se uma injusta lacuna na história urbana de Brasília, em que muito se estuda o Plano Piloto de Lucio Costa e pouco se elabora sobre planos urbanos de Cidades-Satélites como Ceilândia, por exemplo, que ajudam a compreender sob outros aspectos a história da metrópole de Brasília. Diante de tal constatação, esta dissertação propõe uma análise urbanística do Plano Piloto de Ceilândia projetado pelo arquiteto Ney Gabriel de Souza, conjuntamente com reflexões acerca dos conceitos sócio-espaciais para melhor entendimento a respeito do direito à cidade. Tal imbricação analítica tem estreita ligação com história de Ceilândia, que - criada entre 1969 e 1971, e por meio da Campanha de Erradicação de invasões a sigla CEI lhe serviu de base para o nome - resultou de emblemático momento de segregação sócio-espacial da história intra-urbana de Brasília. Neste processo, cerca de 83 mil pessoas foram removidas para mais de trinta quilômetros do coração do Plano Piloto de Lucio Costa, por meio de uma detalhada política de desterritorização de indesejadas favelas. Houve até mesmo a intrigante justificativa de que estas invasões se alocavam dentro do Anel Sanitário de Brasília. Assim, a análise empreendida parte de abordagem ancorada na prática urbanística, com subjacentes reflexões acerca de conceitos empregados pelos estudos sócio-espaciais. Neste sentido, busca-se abordar o urbano de Ceilândia falando como que de dentro para fora, e explorando tensões conceituais de discursos hegemônicos. Sobretudo o da engessante dicotomia centro-periferia, ao qual - mesmo diante dos seus mais de quatrocentos mil habitantes atuais - Ceilândia tende de ser colocada sempre do lado de lá da questão. No que tange o desenho da cidade,análises sobre as práticas projetuais na conformação dos espaços, elaboradas com minúcia, permitirão elucidar as intenções do Piloto de Ney Gabriel. Buscando, sempre que possível, a auto representação ceilandense na apropriação do plano urbanístico. A partir de revisões bibliográficas, materiais iconográficos e jornalísticos, a análise tem como foco as diretrizes do projeto original dos anos 70. / [en] There is an unfair gap in the urban history of Brasilia, where it is found many researches about the Plano Piloto of Lucio Costa (Pilot Plan of Lucio Costa) and few investigations on urbanistic plans of the Satellite towns such as Ceilândia, that gives material to understand better the history of the metropolis of Brasilia. Facing this acknowledgement, this dissertation proposes to analyse the urbanism of Plano Piloto of Ceilândia (Master Plan of Ceilândia), designed by the architect Ney Gabriel de Souza, together with reflections on socio-spatial notions for a better understanding of the right to the city. Such interweaving has strict link with the history of Ceilândia. It was built between 1969 and 1971, and through the Campaign to Eradicate Invasions (CEI) and its anacronym is the base for the full name of the city. The city at the beginning was the result of an emblematic moment of urban-spatial segregation of intra-urban history of Brasilia. In this proc-ess, about 83 thousand people were removed to over 30 km far from Brasilia, the Plano Piloto of Lucio Costa, out of very detailed policy of deterritorialisation of the unwanted slums. There was even the intriguing justification that this invasions and slums were locate within the sanitary protection ring of Brasilia. Thus, the undertaken analyses are based on an approach rooted in the urbanistic practice, with subjacent reflections around the multiple concepts used in the socio-spatial studies. In this sense, I search to approach the urban aspect of Ceilândia by tackling the issue from inside to outside, and exploring the conceptual tensions of hegemonic discourses. Above all, the discourse of the limiting dichotomy downtown-periphery - even facing the reality of over 400 thousand current in-habitants - Ceilândia tends to be placed out of the centre of the question. Regard-ing the city s design the analyses of the project planning practices in the conformation of the spaces, elaborated in deep detail, will allow to clarify the intention of the Master/Pilot of Ney Gabriel, trying when possible to express the self-representation of Ceilândia in the process of appropriation of urbanistic plan. From bibliographical reviews, iconographical and journalistic materials, the analysis has as its focus the guidelines of the original project done in the 70s.

[pt] A realidade do Brasil predominantemente urbano é permeada pelos constantes e crescentes riscos associados às mudanças climáticas, sintetizados como as ilhas de calor, alagamentos, aumento do nível do mar, dentre outros. O impacto sobre as cidades é incomensurável e atinge todo o processo de produção urbana. O presente trabalho, vinculado a linha de pesquisa Planejamento Urbano e Sustentabilidade do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Urbana e Ambiental da PUC-Rio, tem o objetivo de identificar oportunidades, estratégias e diretrizes segundo os objetivos da Política Nacional sobre Mudança do Clima que possam vir a ser incluídas em construções normativas do campo urbanístico na perspectiva de cidades resilientes. A reflexão evidencia a necessidade iminente do desenvolvimento de trabalhos multidisciplinares que tenham por finalidade a avaliação das políticas públicas de desenvolvimento urbano das cidades à luz de estratégias de mitigação e resiliência. O estudo analisa obstáculos e possibilidades dos instrumentos de gestão urbanística dos municípios para viabilizar a construção de cidades resilientes e resistentes aos impactos das mudanças climáticas. Adota-se a abordagem interdisciplinar, bem como metodologia que engloba revisão bibliográfica, pesquisa documental em planos municipais sobre mudanças climáticas e relatórios produzidos por organismos nacionais e internacionais sobre o contexto urbano de resiliência. O método estudo de casos referência com a investigação de casos concretos seleciona quatro cidades brasileiras, sendo as duas maiores metrópoles (Rio de Janeiro/RJ e São Paulo/SP), uma cidade de até 2 milhões de habitantes (Recife/PE) e também uma cidade de médio porte (Contagem/MG). Utilizando-se da experiência das referidas cidades na jornada de mitigação e resiliência, foram verificados os instrumentos essenciais que devem ser adotados para enfretamento da mudança do clima. O estudo inclui a análise das diversas fases (Planejamento, Execução, Verificação e Aprimoramento). A investigação realizada permitiu propor, à luz de metodologias internacionais observadas nos relatórios dos organismos nacionais e internacionais sobre o contexto urbano de resiliência, diretrizes cristalizadas em uma proposta de estratégia de mitigação e resiliência para políticas urbanísticas municipais. / [en] The present work, linked to the research line Urban Planning and Sustainability of the Postgraduate Program in Urban and Environmental Engineering at PUC-Rio, had the objective of identifying opportunities, strategies, and guidelines according to the objectives of the National Policy on Climate Change that may be included in normative constructions of the urbanistic field from the perspective of resilient cities.The research problem was based on the reality of Brazil, predominantly urban, where more than 80 percent of the population lives in cities, which are permeated by the constant and growing risks associated with climate change, summarized as heat islands, flooding, rising sea levels, among others. It was identified that these cumulative factors, that is, the increase of the world population in cities and the risks associated with climate change, may alter the form of land use in the coming decades, exposing the population and the economy in general to severe problems of dealing with the consequences of these changes, requiring the urban environment to be resilient and induce structural changes in society through the adoption of mitigation measures for the environmental impacts caused by contemporary society.For this evaluation, the work was based on the understanding of cities in the Anthropocene era, currently known as a new geological era, in which unbridled growth, which causes impacts on the planet s climate, exposes the population to increasingly intense risks, especially in urban centers, due to the complexity of the processes and the sensitivity of ecosystems.For no other reason, under the United Nations Agenda 2030 and the Sustainable Development Goals (SDGs), goal number 11 was established, consisting of a commitment by nations to make cities and human settlements inclusive, safe, resilient, and sustainable.

[pt] A partir de uma reflexão acerca da produção da cidade e sua relação com o Internacional moderno, a presente pesquisa busca propor uma discussão da cidade como um outro tipo de arranjo do global, o que se torna muito evidente em um contexto de recepção de megaeventos internacionais – como Olímpiadas e Copa do Mundo – que intensificam fluxos, influenciam na arquitetura e acabam por produzir o espaço urbano da pretendida cidade global por meio de práticas e estratégias que tem como central a valorização do capital. Parte-se aqui da investigação da reinvenção do espaço político no contexto do neoliberalismo, compreendendo os megaeventos como uma estratégia de produção da cidade global para se pensar como isso se materializa nas lutas locais e o entrelaçamento dessas relações nos corpos das pessoas e também no espaço material da cidade. Dessa forma, pensar se- á, de forma transversal, o processo de regeneração urbana no Rio de Janeiro no contexto em que a cidade hospedou diversos megaeventos como o Pan Americano, Copa do Mundo e Olímpiadas que compreende de 2007 a 2016. / [en] Departing from a reflection about the production of the city and its relation to the modern International, the present research aims to offer a discussion about the city as another type of global assemblage, which becomes evident in the context of hosting international megaevents – such as the Olympics and the World Cup – that intensify the flows, influence the architecture and end up by producing the urban space of the desired global city through practices and strategies that are centered on the valorization of the capital. The research begins with the investigation of the reinvention of the political space in the context of neoliberalism, understanding the megaevents as a strategy of the production of the global city, in order to think how this is materialized on local struggles and the entanglements of this relations both in people s bodies and in the material space of the city. In this sense, this research will think the urban regeneration process in Rio de Janeiro, through a transversal approach, in the period that the city hosted many megaevents as the Pan American Games, the World Cup and the Olympics, which comprehend the period from 2007 to 2016.

[pt] O número de Cidades Inteligentes no mundo está crescendo muito rapidamente, e não há indicação de que em breve haverá uma diminuição nesse crescimento, isso porque uma Cidade Inteligente ajuda seus gestores e habitantes a desfrutarem de seus recursos e gerenciarem vários de seus aspectos. Os administradores da cidade estão instalando sensores e atuadores em diferentes partes da cidade para coletar dados e reagir em tempo real às mudanças esperadas. Cabe aos programadores de computadores projetarem sistemas computacionais capazes de processar todos esses dados e disponibilizá-los como informações aos habitantes e administradores de forma organizada. Para permitir que os programadores investiguem o comportamento das aplicações antes de sua implementação na cidade, desenvolvemos um testbed de três camadas que ajuda os programadores a analisar o desempenho em um ambiente controlado que também pode ser usado para implementação. O testbed permite que os desenvolvedores distribuam o processamento, incluindo fluxos de eventos/dados complexos, na nuvem, névoa ou borda. Embora a arquitetura do testbed seja independente de plataformas, nós implementamos uma versão de referência utilizando softwares gratuitos. Todos os componentes utilizados na versão de referência foram avaliados individualmente por seus desenvolvedores, mas para verificar a escalabilidade da integração, nós desenvolvemos várias aplicações para avaliar o comportamento da arquitetura. Nós também desenvolvemos quatro aplicativos para coleta e processamento de dados IoT para ilustrar como o testbed pode guiar os programadores na escolha da melhor forma de implementar suas aplicações. Baseado no comportamento das aplicações desenvolvidas, nós criamos uma taxonomia para classificar as aplicações para cidades inteligentes de acordo com as suas características e possibilidades de distribuição para auxiliar ao desenvolvedor a implementar a sua aplicação. / [en] The number of Smart Cities in the world is growing very fast, and there is no indication that there will be a decrease in this growth soon, because a Smart City helps its managers and inhabitants to enjoy its resources and manage several of its aspects. City administrators are installing sensors and actuators in different parts of the city to collect data and react in real time to expected changes. It is up to computer programmers to design computer systems capable of processing all this data and making it available to inhabitants and administrators as information in an organized manner. To allow programmers to investigate the behavior of applications before they are deployed in the city, we have developed a three-layer testbed that helps programmers analyze performance in a controlled environment that can also be used for implementation. The testbed allows developers to distribute processing, including complex event/data streams, in the cloud, fog or edge. Although the testbed architecture is platform independent, we have implemented a reference version using free software. All the components used in the reference version were evaluated individually by their developers, but to verify the scalability of the integration, we developed several applications to evaluate the behavior of the architecture. Four applications for collecting and processing IoT data have been developed to illustrate how the testbed can guide programmers in choosing the best way to implement their applications. Based on the behavior of the developed applications, we created a taxonomy to classify applications for smart cities according to their characteristics and distribution possibilities to help the developer to implement their application.