本文旨在探討公路汽車貨運業之技術之技術單位的規模經濟與該業的成長情形，營運效率及未來發展趨勢。由於鐵路貨運受設備能量的限制，其所發揮的貨運功能漸趨式微。 而公路貨運因台灣的特殊地形及公路交通便捷的優點而蓬勃發展，加以台灣經濟發展的結果致使商品組織（commodity Mix）發生改變，以致運輸方式的使用發生改變，結果，內陸貨運傾向以公路為主，鐵路則居於次要地位。 本文計分五章，約為四萬餘言。第一章為緒論，說明研究目的，資料來源及研究限制等。 第二章簡單的敘述公路貨運地位的變遷經過。並且說明公路投資的未能與經濟成長配合，及某些路段的設計不夠標準，致形成運輸瓶頸現象，影響運輸效率甚大。 此外，以各種選用的解釋性變數探測其各自對台灣運需求的影響，得知的結果有主要顯示公路運價與工業生產活動對公路貨運需求有較大的影響；前者為負，後者為正的效果，但其彈性均小於1。而都市密集程度的增加，對鐵路貨運產生負的需求效果。又自價格交叉彈性值小於1，得知公、鐵路貨運兩者是處於異質競爭地位，雖是如此，由於公路貨運的平均運程漸有延長趨勢，若長此下去，未來鐵路貨運或許將喪失長程運輸之絕對有利的地位。 第三章說明運輸產出單位的決定與衡量規模經濟的估計方式。運輸產出單位的如何決定能影響到估計結果，我們分析結果，以延噸公里作為計量規模經濟之運輸產出單位。 一般言之，研究運輸業之規模經濟的估計方式有二：一為成本函數，一為生產函數。成本函數多為線型直線方程式，而本文所用的生產函數則由柯布，道格拉斯生產函數演變而來的。 第四章以兩種函數估計的結果，顯示公路汽車貨運業之技術單位存有規模經濟，即載重量大、運程長之大的營貨每延噸公里成本較載重量低、運程短之小營貨為低。 汽車貨運業不同於其他產業，它是以營業貨車作為生產單位，因之，該業極可能存在著僅擁有一輛營業貨車的小規模廠商。根據民國五十五年工商業普查報告。指出汽車貨運業仍以小規模經營者居多。規察利潤率，得知該業大規模經營最為有利。另從其他資料獲悉該業平均規模有漸呈擴充之傾向。 為了配合外貿的運輸需要，採用貨櫃運輸者日多，根據預測值、未來公路貨櫃運輸將有很大的發展潛力．運輸屬於生產因之一，運輸成本影響生產成本極為可觀。因此，假若欲降低運輸成本及拓展業者本身的業務，最佳的辦法是汽車貨運業請求企業化的經營。加強車輛檢修與人員訓練，且促其投資作適當、合理的分配等。而公路監理單位亦須負起督遵責任。使汽車貨運業充分發揮內陸貨物運輸的功能。 最後一章結論。雖然大營貨之每噸公里成本較小營貨為低。但前者用於 區間運輸，後者用於區內運輸。也就是如此，小營貨有其存在的需要，因為若以大營貨從事短程、零擔運輸，其營運成本勢比小營貨的營運成本為高。本文研究因受資料限制。無法作詳盡完整的分析、再者，限於能力，並未提出如何提高或改變汽車貨運業營運效率的具體對策。

臺灣鋼鐵工業自民國22年以來，已有四十四年的歷史。雖然鋼鐵廠數量相當多（民國64年參加鋼鐵公會的廠商有278家），但一般的生產規模普遍很小，而且大廠商與小廠商間的規模差異很大。單從生產規模來判斷，我們預期臺灣鋼鐵工業的生產效率水準不高。本文的目的即根據規模經濟理論，來測定臺灣鋼鐵工業之生產效率。特定的說，我們估計各種鋼鐵品的規模因子，函數係數以及最小效率規模（minimum efficient scale，簡稱m.e.s.），以判定各種鋼鐵品的生產效率。附帶的，我們將測定大廠商是否有構成寡占面造成進入產業之阻礙（barrier）。 本文分成五章。第一章為緒論，說明臺灣鋼鐵工業發展背景，研究目的及方法、與基本資料之來源。我們所用的資料由金屬工業研究所及金屬工業發展中心提供，資料的性質兼含橫斷面及時間數列。所用分析方法為迴歸分析（使用於工程法、生產函數法及0.6因子規則法等估計式）及不連續分配法（即，適存法之估計）。第二章為討論臺灣鋼鐵工業的生產規模及成本結構，我們的目的在揭露各種鋼鐵品規模大小及其所佔成本比例及變動輻度。第三章為本文的理論及測度方法重心。我們詳述規模經濟理論之意義及有關的四種測度方法，即工程法，橫斷面生產函數法，0.6因子規則法與適存法。我們要強調的是0.6因子規則法應該用工程資料，因缺乏此種資料，改用橫斷面資料。第四章為利用上述四種測度方法的實證結果。第五章為結論。 由實證結果，我們發現臺灣鋼鐵工業所顯示的規模經濟意義如下： 1.臺灣鋼鐵廠的生產能量或實際產量距離英國水準或世界水準的m.e.s.工程值甚遠。僅在軋鋼品中的鋼管，高興昌公司在民國62年的實際產量之0.11百萬噸比較接近英國立淮線材軋機的m.e.s.工程值，0.14百萬噸。 2.根據適存法所求各種鋼品的m.e.s.值都在6，000年噸以下，與美國的m.e.s.值之2.25百萬年噸不能比較。但除圓鐵及盤元外，在56年到62年間所求鋼品的m.e.s.值均有上升趨勢，這說明臺灣鋼鐵廠的生產有朝向合理化（rationalization）之趨勢。圓鐵的m.e.s.值在62年以前都呈遞升，62年猛降是由於政府禁止外銷之政策後果，盤元在62年稍降是由金屬製品工業不景氣所致。 3.利用cobb-Doug12s及CES 兩種生產函數，與0.6因子規則分別求得之函數係數及規模因子均顯示鋼錠有規模經濟。但其他鋼品估計結果顯示矛盾現象，即其函數係數顯示無規模經濟，而規模因子顯示有經濟。如何折衷不同的現象？我們認為這可能反應其他鋼品無真實的生產經濟，但有大量購買（buying）之經濟。 4.型鋼、圓鐵及盤元的m.e.s.佔市場比例分別高達：5%、2.5%和2.5%。根據Bain's公式換算，均證明其廠商規模已大到構成寡占地位，而造成進入產業之阻礙。

本研究是利用Zellner (1962)的近似無關迴歸估計法估計多產品超越對數成本函數及其所對應之要素份額方程式所構成的聯立模型，以探討台灣會計師事務所是否具有規模經濟與多樣化經濟。實證結果發現，會計師事務所所提供之財務簽證、稅務服務及其他服務等業務均具有產品別規模經濟；射線規模經濟亦顯著地存在，此隱含會計師事務所享有規模經濟利得，亦即平均成本會隨產出之增加而有逐漸下降的趨勢；會計師事務所在提供財務簽證與稅務服務兩項業務、稅務服務與其他服務兩項業務皆具有多樣化經濟。至於財務簽證與其他服務兩種業務間之組合，則不具有弱成本互補性，因此，多樣化經濟可能不存在。 本研究建議，會計師事務所可採取合併或購併方式來擴大其經營規模，降低因未在最適規模生產所帶來之成本不利影響。當然，這些事務所所購併或合併的對象最好是以經營財務簽證與稅務服務或稅務服務與其他服務為主者，以進一步享受多樣化經濟利得。另外，本研究亦建議中小型會計師事務所以加強具有成本互補性，同時兼營稅務服務與其他服務之業務為主，而大型會計師事務所則以加強財務簽證與稅務服務之業務為主，以享受多樣化經濟之好處。若會計師事務所有經營管理顧問業務者，為避免因財務簽證與其他服務兩種業務間不具弱成本互補性，應另成立管理顧問公司以專業化經營。

藉由觀察台灣共同基金的費用與規模，探討台灣的共同基金是否存在規模經濟的現象，實證結果發現，個別基金的費用與規模之間，並無顯著的規模經濟；而基金家族底下的總資產在台幣四千到七千萬時，有顯著的規模經濟現象；透過logit模型，發現基金成立的年限、報酬、以及標準差對基金的規模經濟都有顯著的正面影響；採用Fixed-effect模型，基金成立的年限及報酬，仍對基金的規模經濟都有顯著的正面影響。 / All mutual funds typically pay their regular and recurring, fund-wide operating expenses out of fund assets, rather than by imposing separate fees and charges on investors. Investors using performance evaluation as a selection criterion may be misleading due to the volatility of investment returns. It is obscured to identify whether the fund’s performance is because of the superior return or just good luck. However, mutual fund expenses are stable and can be used as an assessment of the variation in efficiency levels across various mutual fund size groupings when we took the individual mutual funds or mutual fund families as the unit of investigation. This study uncovers that no significant differences exist across individual mutual fund size categories. By utilizing the family dollar size as the base unit of analysis, the result is similar. But there are distinctions in the analysis of mutual fund-specific elasticities when the fund family size is between NT$40-70 million dollars. However, mutual fund-specific elasticities are revealed to differ in a statically significant level across mutual fund investment objective categories. By applying the logistic regression, the results indicate that age, return, and standard deviation have statistically significant positive effects on the economies of scale. By applying the fixed-effect model and making the intercepts vary with various mutual funds family, our results are stable and consistent. Mutual funds’ age or return demonstrates positive effect on the scale of economies.

摘要 傳統之補貼政策大都只依所得的多寡來從事補貼，此補貼政策只適用於政府的補貼對象為個人。一旦政府的補貼對象為整個家庭時，傳統的補貼政策是否亦適用於對家庭之補貼就值得商榷。Deaton曾在1997年於其書中寫道由N人所組成之家庭會有家庭規模經濟的產生。故政府如再以傳統的補貼政策來從事補貼，則顯然會忽略家庭規模經濟 － 此影響家庭是否貧窮的另一個重要指標。另外由Lanjouw和Ravallion於1995年之實証分析亦可知家庭規模經濟的大小確實和貧窮相關。所以政府在對家庭從事補貼時，除了應考慮家庭所得的多寡外，也應考量到家庭規模經濟的大小，如此才能使真正貧窮的家庭獲得較多的補貼。 本篇論文的目的，即是在探討當政府考量到家庭規模經濟的大小來對家庭從事補貼時，隨著家庭規模經濟的改變，家庭消費行為將會如何改變。此外我們也比較了傳統的補貼政策與本文所探討之補貼政策間之異同。 目　錄 第一章 前言 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 第二章 文獻回顧 ．．．．．．．．．．．．．．．．．2 第三章 家庭消費行為之分析 ．．．．．．．．． 5 第一節 模型簡介．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 第二節 基本模型之比較靜態分析．．．．．．．．．．．7 第三節 本章小結 ．．．．．．．．．．．．．．．．．13 第四章 補貼政策下家庭消費行為之分析 ．．．．14 第一節 價格補貼下家庭消費行為之分析 ．．．．．．．16 第二節 定額補貼下家庭消費行為之分析 ．．．．．．．33 第三節 價格補貼與定額補貼之比較 ．．．．．．．．．50 第四節 考慮庭規模經濟之補貼政策與傳 統補貼政策之比較 ．．．．．．．．．．．．． 58 第五節 本章小結 ．．．．．．．．．．．．．．．．．66 第五章 結論 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．69 參考文獻 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．71

本研究以2007年至2011年綜合證券商時間序列與橫斷面型態的資料，建立超越對數成本函數，並帶入要素份額方程式，建構一個三要素投入（勞動、資本與其他投入）與三產出（經紀業務、承銷與自營業務、其他收入業務）的聯立估計模型；然後利用三階段最小平方法對前述聯立模型進行估計，探討臺灣綜合證券商之成本特性，是否具有規模經濟與多樣化經濟特性。 研究結果發現，在規模經濟方面，產品別與射線規模經濟指標之估計值皆具有1%統計顯著性，代表不論是就整各產業或是個別產品而言，皆存在規模經濟的特性，尚未達最適生產規模；而在任兩種業務間多樣化經濟方面，結果顯示，經紀業務與其他業務具弱成本互補性，即兩者在生產上具有多樣化經濟，而經紀業務與承銷、自營業務，以及承銷、自營業務與其他業務之間，可能具有多樣化經濟。因此，建議臺灣綜合證券商在經紀業務手續費不斷降低的情形下，可提供高附加價值之服務，以擴大產出水準或進行再一次的合併。主管機關應在許可的範圍內，逐步放寬交易上的限制，進一步擴大市場規模。

廣告代理產業是為了服務其它產業而生存，其目的在於協助廣告主善用有限的資源，使廣告發揮最大效益，以提高商品或服務的消費量。而廣告代理商的經營成果，與廣告主對廣告代理商服務的滿意程度有關，故以往的研究多以探討廣告效果評估為主，較少以廣告代理產業分析為主題。 由於廣告代理產業向來被視為進入障礙低的產業，產業中各廣告代理商的規模差異甚大，而國內前十大廣告代理商，則多為國際廣告集團分公司。為探究國內廣告代理產業發展趨勢，及分析不同廣告公司經營成效，需找出產業價值鏈中具有規模經濟的價值單元。本研究即藉由訪談國內七家廣告代理商經營者的方式，找出廣告代理產業中具有規模經濟的價值單元，再分析各價值單元的規模經濟如何展現，及不同經營方式對規模經濟展現程度的影響，最後則提出對廣告代理產業的淺見。 透過深度訪談法，本研究發現廣告代理產業價值鏈中，具有規模經濟的價值單元有六：媒體購買、廣告策略制定與執行、創意累積、行銷研究、人力資源、爭取廣告主等。其中媒體購買與行銷研究多藉由外包方式使規模經濟得以充份展現，其餘價值單元則受不同的組織設計方式及廣告主結構所影響。 本研究的結論有三：1.廣告代理產業的進入障礙雖低，然廣告代理商若能藉由制度的設計，使六個價值單元達到規模經濟，將有助於提高營運效率及競爭優勢。2.相對於台商獨資的廣告代理商，外商獨資或台商與外商合資的廣告代理商，在廣告策略制定與執行及人力資源兩價值單元上，具有顯著的規模經濟，此亦為國際廣告集團的優勢之一。3.小型廣告公司可藉由參與國際聯盟、尋找利基市場等方式，彌補無法在六個價值單元上達到規模經濟的缺點，並得以生存於競爭激烈的廣告代理產業。

論文首先敘述研究動機、目的、範圍、對象與研究方法，並說明研究假定與研究限制 。次則敘述連鎖店在國內外的發展情形與現況。第三章由文獻探討規模經濟的形成因 素以及連鎖經營可能有的規模利益為何，並舉美國實例做為印證。第四章藉由問卷調 查，實際分析目前國內各連鎖體系所獲致的規模利益，從而探討行業特性與可實現規 模利益之間的關係。最後做一總結並提出建議，供業者參考，希望有助於國內零售業 經營水準的升級。

本研究採用Translog多產品成本函數與要素份額方程式，組成一個二要素投入(勞動與其他支出)與二產出(經紀業務與其他收益業務)之聯立估計模型，利用1999年至2003年共五年度108家資料齊全之專營期貨商混合橫斷面與時間序列資料，運用實證方法採用近似無關迴歸估模型，以反覆近似無關迴歸估計方式，估計台灣專營期貨商成本函數之參數估計值，並進一步計算出射線與產品別規模經濟指標與多樣化經濟指標，來探討台灣專營期貨商整體產業及個別業務之規模與多樣化經濟。 實證結果發現，在規模經濟方面，射線與產品別規模經濟指標之估計值均具有1%的統計顯著性，且皆小於1，表示台灣專營期貨商無論是整體產出或個別產出均具有規模經濟的特性，此隱含台灣專營期貨商享有規模經濟，亦即平均成本將隨產出之增加而有逐漸下降的趨勢。再進一步對台灣專營期貨商經營規模大小來作分析，其結果發現：無論是射線規模經濟值或各產品別規模經濟值均與台灣專營期貨商之規模大小無明顯的關聯。而在多樣化經濟方面，經紀業務與其他收益業務兩項業務具有弱成本互補性，因此，經紀業務與其他收益業務兩項業務間具有多樣化經濟之特性。 根據上述實證結果，針對主管機關、台灣期貨交易所及期貨業者，本研究分別提出相關建議如下： 一、主管機關：主管機關應在許可的範圍下，考量市場風險管理，逐步 放寬國內外法人進行期貨交易之相關限制（如僅能從事避險交易 等），並參考國外期貨市場交易與發展經驗，使台灣專營期貨商 之業務種類及範圍能夠進一步擴大，促使產出更為多元，進一步擴 大整體市場規模。 二、台灣期貨交易所：隨著金融國際化的腳步，如何使台灣期貨交易所 所推出之商品成為全球交易的標的，並藉以協助台灣專營期貨商開 拓全球化市場，擴大其經紀業務及其他收益之產出水準（如受託買 賣、交易顧問、財務操作收益等）及整體市場規模，乃為台灣期貨 交易所的一項重要課題。 三、期貨業者：由於台灣專營期貨商在經紀業務和其他收益業務間具有 多樣化經濟之特性，所以，期貨業者在經紀業務手續費不斷下降的 狀況下，應可藉由發展期貨顧問業務，提供高附加價值的期貨交易 服務，吸引期貨交易人至該期貨商從事期貨交易，並提升受託結算 客戶比重，藉以擴大產出水準，獲取最大的利潤。

我國自1990年實施金融自由化以來，「銀行過多」(over-banking) 現象逐漸浮現，銀行業的過度競爭與1997年發生的亞洲金融風暴，促使政府推動金融改革政策，試圖藉銀行間的合併提高銀行業者的競爭力與經營績效，提升國際競爭力並邁向國際化。過去已有相當多文獻從事銀行業競爭程度的研究，大致分成結構法與非結構法兩類，其中不乏以非結構法之PR (Panzer and Rosse, 1987) 檢定法，對包括台灣在內的銀行業競爭程度進行探討，但較少以事前模擬的方式，分析銀行間相互合併後對市場競爭程度的影響。本研究針對我國1997-2009年銀行業資料，運用PR檢定法模擬合併前後銀行業的市場競爭程度，附帶分析其對規模、範疇經濟與技術效率之影響。發現當合併的家數愈多，銀行壟斷力及技術效率分數皆會愈高；銀行的合併對規模經濟的增加則有其極限，每兩家合併的情況下最具規模經濟，但隨合併的家數增加時規模經濟有降低之傾向；不論合併的家數為何，範疇經濟皆存在。