This diploma thesis solves the 3D printing problematics for non-commercial printers. Firstly possibilities of its using, heat diffusion and printing materials are described. Next part of thesis is focused on heating pads and printing nozzles for which 3D models in SolidWorks software are created. The temperature analyzes are tested with these models and then comparing of results is done. Working models for SolidWorks Plastics and SolidWorks Simulation software is created in following part. Thanks to this software tools printing model is simulated and deformation creating in printing process is observed. The most suitable solutions are chosen from gained solutions.

The Master's thesis deals with the simulations kinematics and dynamics of experimental four-wheeled vehicle with all-wheel steering and all-wheel drive. Suggestion of vehicle stability systems ABS/ASR for traction control is included. There are several dynamics models with their comparison. The estimation of important vehicle parameters is implemented. Based on knowledge the simple vehicle stability system ABS/ASR is created.

In der Arbeit werden die Möglichkeiten der Abschirmung elektromagnetischer Wellen durch spritzgegossene Kunststoffgehäuse aus stahlfasergefüllten Thermoplasten untersucht. Beginnend mit einer Erläuterung der Abschirmprinzipien, werden die verschiedenen Verfahren zur Schirmdämpfung erläutert und ein Überblick der elektrisch leitfähigen Kunststoffcompounds gegeben. Weiterhin werden Verfahren zur Messung der Schirmdämpfung und Leitfähigkeit vorgestellt. Der experimentelle Teil befasst sich mit der Charakterisierung der Materialeigenschaften. Es wird der Einfluss von Faserfüllgrad und -länge experimentell untersucht und mit Modellansätzen zur Beschreibung der Schirmdämpfung und Leitfähigkeit verglichen. Die Untersuchung des Verarbeitungsverhaltens beim Spritzgießen beinhaltet die Beschreibung des rheologischen Verhaltens stahlfasergefüllter Thermoplaste sowie die Auswirkungen der Prozessbedingungen und der Bindenahtbildung auf die Schirmwirkung. Ausführungen zum konstruktiven Einfluss auf die Schirmdämpfung unter Betrachtung der Gestaltungsmöglichkeiten der Gehäuseverbindung und möglicher Aperturen schließen die Arbeiten ab.

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El proceso de inyección es un proceso de conformado de materiales poliméricos termoplásticos que representa una notable importancia económica y tecnológica y cuyo estudio ha supuesto multitud de investigaciones relacionadas con la determinación de condiciones óptimas de proceso. Por otra parte, los materiales reciclados termoplásticos se caracterizan por haber soportado diferentes temperaturas durante el procesado, además de contener frecuentemente una serie de impurezas de distinta procedencia, ya sea por el propio material de partida o por el proceso de recuperación. Aglutinando los dos aspectos anteriores, la presente tesis tiene como objetivo la recuperación de las propiedades de residuos de ABS y de HIPS, así como la mezcla de ABS + HIPS al 50 %, mediante la incorporación de bajos contenidos de SEBS. Con el fin de conseguir el objetivo principal se plantean los siguientes objetivos parciales: - La caracterización de los materiales a estudiar ABS y HIPS, con el objeto de conocer los cambios que aparecen en el material por causa del reprocesado. - La realización de un estudio previo para saber que materiales componen los productos proporcionados por la Empresa ACTECO S.L. que se pretenden recuperar y después caracterizar la mezcla realizada de ABS con la impureza encontrada. - La caracterización de la mezcla de ABS - HIPS para determinar la compatibilidad de ambos materiales y como esta compatibilidad afecta a sus propiedades. - El cálculo de los parámetros de Cross-WLF que determinan la viscosidad de los materiales y, a partir de ahí, determinar las mejores condiciones de proceso de inyección mediante la simulación de inyección (CAE). - La utilización de un material de reciente explotación industrial, el SEBS, como aditivo que modifique y recupere las propiedades de los materiales anteriormente estudiados. / Peydró Rasero, MÁ. (2014). Investigación sobre la incorporación de SEBS en el proceso de recuperación de residuos de ABS para la mejora de propiedades mecánicas y reológicas [Tesis doctoral]. Editorial Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/39794 / Alfresco

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My work focuses on taking waste wire-grade PVC = poly(vinyl chloride) and waste XLPE = cross-linked polyethylene and recycle them into small wire/cable spool technology in order to reduce waste cost and reduce cost of spool production. The PVC and XLPE were provided by Encore Wire Corp. of McKinney, TX; they have also defined the standard to which I am comparing my results. The end goal is to incorporate as much PVC and XLPE into the spools while maintaining material toughness, impact resistance, as well as cost-effectiveness in the implementation of the waste materials. The work has been divided into two primary sections, the first is focused on improving material strength through the addition of ceramic fillers. The second section is focused on adding PVC and XLPE into a stronger and highly cohesive polymer matrix and optimizing the concentration of the waste products. Since XLPE is non-polar while PVC is strongly polar, compatibilizers such as CPE (chlorinated polyethylene) and MA-DCP (maleic anhydride with dicumyl peroxide) were used to improve interactions between polar and non-polar constituents. Testing involved the tensile mechanical properties, tribology and thermal properties, namely dynamic mechanical analysis (DMA) and evaluation of thermal degradation by thermogravimetric analysis (TGA). Combining PVC and XLPE together is not economically feasible with current compatiblizers. At the same time, introduction of PVC waste or XLPE waste with sufficient properties of the resulting composites is doable.