As empresas lidam com grupos de clientes distintos, com requisitos que os diferem entre si, portanto é importante aperfeiçoar o atendimento destes clientes por meio de estratégias da cadeia de suprimentos que sejam diferenciadas para cada grupo. A escola enxuta-ágil, apesar de sugerir formas práticas de avaliação da cadeia de suprimento para a tomada de decisão, não oferece muitas opções para sua segmentação. Por outro lado, a proposta de segmentação da escola do alinhamento dinâmico é mais robusta, entretanto esta escola sofre com excessiva normatização, além da imprecisão inerente a seu processo de avaliação primordialmente qualitativo e de difícil aplicação. Uma alternativa para lidar com a imprecisão relativa ao processo de segmentação é a aplicação da teoria dos conjuntos fuzzy. Nesse contexto, este trabalho tem por objetivo desenvolver um modelo quantitativo que utilize a teoria dos conjuntos fuzzy e, com base em dados de vendas, avalie a(s) cadeia(s) de suprimentos da empresa facilitando esta alcançar o alinhamento dinâmico. Os procedimentos de pesquisa utilizados no trabalho podem ser agrupados em três partes: pesquisa bibliográfica, desenvolvimento do modelo quantitativo axiomático descritivo e ilustração por meio de aplicação prática. O modelo computacional desenvolvido colaborou com a busca do alinhamento dinâmico. Obteve-se a identificação das cadeias de suprimentos que atendem aos grupos de clientes avaliados, fornecendo respostas de forma muito mais rápida que a análise proposta pelos modelos encontrados na literatura. A aplicação em caso real validou o modelo, uma vez que os resultados obtidos mostraram-se coerentes com a realidade apontada pelos especialistas da empresa estudada, indicando possíveis ações para o realinhamento da cadeia de suprimentos. / Companies deal with different customer groups, with requirements that differ between them, so it is important to improve customer service through different supply chain strategies for each group. The Leagile School, while suggesting practical ways of assessing the supply chain for decision-making, does not offer many options for its segmentation. The segmentation proposal of Dynamic Alignment School is more robust, however, this school is excessively normative, besides the vagueness inherent in its evaluation process that is primarily qualitative and difficult to apply. An alternative to deal with imprecision related to the segmentation process is the application of fuzzy set theory. In this context, the objective of this work is to develop a quantitative model that uses the fuzzy set theory and, based on sales data, assess the company\'s supply chain(s), facilitating the achievement of the dynamic alignment. The research procedures applied in the work can be grouped into three parts: bibliographic research, development of the descriptive axiomatic quantitative model, and illustration through practical application. The computational model developed collaborated with the search for dynamic alignment. It was possible to identify the supply chains that serve the client groups evaluated, providing answers faster than the analysis proposed by the models found in the literature. The application in real situation validated the model, since the results obtained were consistent with the reality pointed out by the experts of the company studied, indicating possible actions for the realignment of the supply chain.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:48:36Z (GMT). No. of bitstreams: 3 86624.pdf.jpg: 15706 bytes, checksum: 2a1580117c3931e5805c7bf1f9802d30 (MD5) 86624.pdf: 888864 bytes, checksum: 34088da53095bf88146a1cb0b3798994 (MD5) 86624.pdf.txt: 349675 bytes, checksum: d1c3483c4b1b7b0144f25c12d9fa9deb (MD5) Previous issue date: 2003-08-21T00:00:00Z / This work deals with the issue, postponement, a concept that is becoming more and more important in recent years. Postponement is an operational concept that aims to delay activities until customer orders are received. Despite of the potential theoretical and strategic importance of this subject, his implementation process is still not well known in the Brazilian business environment. The purpose of this thesis was to study the implementation of postponement in five companies in Brazil, having in mind to identify the reason why their executives adopted such strategy. What are the drives and the obstacles to the implementation and what was the postponement’s contribution to increase the competition. A compilation of different models was done, categorized, compared and criticized. / Esta tese discute a implementação da estratégia de postponement, um conceito que vem crescendo de importancia nos últimos anos. Postponement é um conceito operacional que consiste em retardar a configuração final de produtos até que os pedidos dos consumidores sejam recebidos. Apesar da atratividade teórica e relevancia do tema, pouco ainda se sabe sobre seu processo de implementação, especialmente no ambiente de negócio brasileiro. Esta pesquisa investigou em profundidade a implementação de postponement em cinco conceituadas empresas no Brasil procurando identificar os motivos que levaram seus respectivos executivos a adotarem tal estratégia, quais foram os agentes facilitadores e os obstáculos à implementação e, finalmente, até que ponto o postponement contribui para um aumento da competitividade. Também foi realizada uma pesquisa quantitativa para investigar a relação entre aplicações de postponement e características ágeis da cadeia de suprimentos.

Submitted by Cristiane Oliveira (cristiane.oliveira@fgv.br) on 2011-05-27T19:43:20Z No. of bitstreams: 1 68070200629.pdf: 6138670 bytes, checksum: 9036afefcbf389a82be15cc3322b7952 (MD5) / Approved for entry into archive by Gisele Isaura Hannickel(gisele.hannickel@fgv.br) on 2011-05-30T11:34:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 68070200629.pdf: 6138670 bytes, checksum: 9036afefcbf389a82be15cc3322b7952 (MD5) / Approved for entry into archive by Gisele Isaura Hannickel(gisele.hannickel@fgv.br) on 2011-05-30T11:43:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 68070200629.pdf: 6138670 bytes, checksum: 9036afefcbf389a82be15cc3322b7952 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-05-30T15:34:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 68070200629.pdf: 6138670 bytes, checksum: 9036afefcbf389a82be15cc3322b7952 (MD5) Previous issue date: 2010-08-16 / O presente trabalho é um estudo de caso exploratório que aplica os conceitos de Gestão da Cadeia de Suprimentos para a análise da operação de numerário no Brasil e para a proposição de melhorias. Como operação de numerário entende-se a distribuição de cédulas e moedas comumente usadas nas transações econômicas na sociedade, atividade que hoje movimenta aproximadamente R$120 Bilhões diariamente no país. O levantamento de dados usado para o mapeamento da operação de numerário foi feito através de uma pesquisa primária com gerentes e executivos de importantes empresas participantes desse setor e de uma pesquisa secundária com entidades desse setor tais como a ABTV, a FEBRABAN e o BACEN. A análise da operação foi feita utilizando dois modelos de Gestão da Cadeia de Suprimentos: o modelo de Supply Chain Management de Lambert, Cooper e Pagh (1998) e o framework Supply Chain Operations Reference model (SCOR) do Supply Chain Council (2008a). A metodologia de pesquisa escolhida permitiu a análise da operação e a identificação de oportunidade de melhorias para essa cadeia de suprimentos, alinhadas aos dois modelos de Gestão da Cadeia de Suprimentos citados. Por fim, são indicadas sugestões para pesquisas futuras nessa área.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:50:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2157.pdf: 948388 bytes, checksum: dc56f9dffbf9124ee004d90e8575fdb0 (MD5) Previous issue date: 2008-07-31 / Financiadora de Estudos e Projetos / The worldwide (and thus Brazilian) automotive industry has undergone a process of important changes. Specifically in Brazil, the set up of new automakers, the consolidation and denationalization of the auto parts, and phenomena like the lowdisplacement engines have brought major strategic implicates to those companies, as well as to the supply chain to which they belong. Considering such implications, it is plausible to accept that several organizational elements were strongly impacted, including Supply Chain Management and Logistics. In this sense, the work has the prime objective to identify and analyze the logistics of three car-engine assemblers and some of their first and second- tier suppliers, discussing the relations between the logistics of each assembler and its suppliers in each supply chain studied. The hypothesis was formulated through literature review on the issues concerning this theme was carried out, as wells as a field research. Such research comprised case studies in three chains, led by assemblers with distinct strategies, with different levels of vertical interaction, representing distinct configurations. The case studies were conducted in the three assemblers and some of their suppliers (from the first and second tiers, in each chain), base don semi-structured interviews. The results indicate that, in general, the chain in function the structure and relations with supply implement logistics systems different. / A indústria automobilística no mundo e, conseqüentemente no Brasil, tem passado por um processo de importantes transformações. Especificamente no Brasil, a instalação de novas montadoras, a consolidação e desnacionalização das autopeças e os fenômenos como o emprego de motores de baixa cilindrado tem trazido implicações estratégicas importantes para essas empresas, bem como para as cadeias de suprimentos nas quais estão inseridas. Considerando essas implicações, é plausível aceitar que houve forte impacto nos mais diversos elementos das organizações, inclusos aqui a Logística e a Gestão da Cadeia de Suprimentos focos deste trabalho. Dessa forma, esta pesquisa tem como objetivo geral identificar e analisar a logística de três montadoras de motores e de alguns de seus fornecedores de primeira e segunda camadas, discutindo as relações entre a logística da montadora e de seus fornecedores em cada uma das cadeias produtivas para depois comparar cada sistema logístico com o modelo proposto no trabalho. Foi delineada a hipótese através de revisões bibliográficas acerca dos tópicos associados ao tema e uma pesquisa de campo envolvendo estudos de caso em três cadeias, comandadas por montadoras com estratégias e níveis de integração vertical diferentes, que representam configurações distintas. Foram, então, realizados estudos de caso nas três montadoras e em alguns de seus fornecedores (quatro de primeira camada, um considerado tanto de primeira quanto de segunda camada e dois de segunda camada), fundamentados em entrevistas semiestruturadas. Os resultados indicam que, em geral, as cadeias em função das estruturas e relações implementam sistemas logísticos diferentes.

Made available in DSpace on 2014-06-12T15:08:13Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo2708_1.pdf: 2094609 bytes, checksum: 0a53b094c36fb51340ebbced26b6c338 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Faculdade de Amparo à Ciência e Tecnologia do Estado de Pernambuco / O objetivo desta pesquisa foi analisar as influências dos critérios de responsabilidade social nas práticas de gerenciamento dos fornecedores de 2ª camada da cadeia de suprimentos da Petrobrás. Para atendimento desse objetivo buscou-se (1) esclarecer nuances do processo de seleção de fornecedores da Petrobrás, (2) conhecer a percepção das empresas em relação ao processo de seleção de fornecedores da Petrobrás, (3) compreender a percepção das empresas sobre a responsabilidade social corporativa, (4) identificar práticas de seleção de fornecedores influenciadas pelos critérios de SMS e Gerencial e (5) discutir a motivação das empresas locais, a partir de aspectos do isomorfismo estrutural, em utilizar as práticas de responsabilidade social da Petrobrás. A fundamentação teórica utilizada na pesquisa foi constituída por estudos na área de gestão da cadeia de suprimentos, responsabilidade social e corporativa, responsabilidade social na cadeia de suprimento e isomorfismo organizacional. Os processos da Petrobrás foram abordados pelo levantamento bibliográfico, pesquisa documental e realização de entrevistas. A pesquisa é um estudo qualitativo de múltiplos casos, tendo como unidades de análise as empresas CODISTIL, MCM e JBR. Analisou-se, ainda, o Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico do Estado de Pernambuco. Para coleta de dados utilizou-se entrevistas semi-estruturadas e pesquisa documental. Os principais resultados indicam que, no aspecto da responsabilidade social, a Petrobrás influencia de forma diferente as empresas pesquisadas. CODISTIL e MCM apresentam práticas diferenciadas entre ―fornecedores Petrobrás‖ e demais fornecedores. Os critérios de SMS e Gerencial influenciam as práticas relacionadas apenas aos fornecedores dos contratos específicos da estatal. A JBR faz uso de aspectos de responsabilidade social corporativa em suas práticas de gestão de fornecedores, no entanto esse comportamento não foi motivado pelo relacionamento com a Petrobrás. Dessa forma, percebe-se que os critérios de SMS e Gerencial da Petrobrás influenciam de forma superficial as práticas de gerenciamento de fornecedores nas empresas da pesquisa. CODISTIL e MCM apresentam um comportamento isomórfico coercitivo, enquanto a JBR não apresenta enquadramento nas categorias isomórficas, já que sua atuação foi desenvolvida de forma independente ao relacionamento com a Petrobrás. Sendo assim, entende-se que a teoria institucional isoladamente não é suficiente para explicar o comportamento dos atores presentes no campo pesquisado

Submitted by Etienne Abdala (etienne.abdala@gvmail.br) on 2013-10-17T18:49:58Z No. of bitstreams: 1 TESE DEFINITIVA ETIENNE ABDALA.pdf: 3105796 bytes, checksum: d8b589be2a4031a4e4fb04ddf982388e (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2013-10-17T19:07:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TESE DEFINITIVA ETIENNE ABDALA.pdf: 3105796 bytes, checksum: d8b589be2a4031a4e4fb04ddf982388e (MD5) / Made available in DSpace on 2013-10-17T19:07:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TESE DEFINITIVA ETIENNE ABDALA.pdf: 3105796 bytes, checksum: d8b589be2a4031a4e4fb04ddf982388e (MD5) Previous issue date: 2013-09-20 / In recent years, sustainable development is considered to be one of the most relevant and critical issues in the organizational field. Its relationship to the configuration of production enterprises has become increasingly closer, especially regarding concerns related to the preservation of the environment, to the prudent use of resources and to social demands. Sustainability has become an inherent element in organizational processes, in particular regarding the environment and the supply chain management. The influence of internal and external stakeholders can be crucial for the adoption of sustainable practices. In order to contextualize the scenario, studies firstly address issues of sustainable development and corporate social responsibility, relating sustainability to the organization of the production system. Then, it presents the evolution of the concept of supply chain management relating it to the building up of sustainable supply chains, keeping in mind the effects that the determinants of sustainability exercise on the practices carried out in the supply chain. Considering the theoretical assumptions presented, this research aims at analyzing the relationship which external pressures and internal factors exercise on the adoption of socioenvironmental practices in the context of sustainable supply chain management. To fulfill this goal, two distinct models of measurement were defined: 1) the pressures that determine the practices 2) the socio-environmental practices carried out by companies. The methodology used was based on a survey performed in some processing industries in the State of Minas Gerais. As a form of data analysis, simple descriptive statistics, exploratory and confirmatory factor analysis were performed in order to validate the two proposed models. Finally, a technique of multiple linear regressions was applied to verify the relationship of association between the pressures and practices established by the revised measurement models. The results indicate that although some sources of external pressures are related to the adoption of certain practices, it is the internal organizational aspects that exercise significant influence on socio-environmental practices. / O desenvolvimento sustentável é compreendido como um dos assuntos mais relevantes e críticos no âmbito organizacional nos últimos anos, e sua relação com a configuração do sistema de produção das empresas torna-se cada vez mais estreita, especialmente pelas preocupações relativas à preservação do meio-ambiente, a prudência no uso dos recursos e ao atendimento das demandas sociais. A sustentabilidade torna-se inerente aos processos organizacionais, em especial a área ambiental e à gestão da cadeia de suprimentos, e a influência dos stakeholders externos e internos pode ser determinante para adoção das práticas sustentáveis. De modo a contextualizar o cenário o estudo aborda inicialmente questões sobre desenvolvimento sustentável e responsabilidade social corporativa, relacionando a sustentabilidade ao sistema de produção organizacional. Posteriormente, apresenta a evolução do conceito de gestão da cadeia de suprimentos em direção à construção de cadeias de suprimento sustentáveis, apresentando os fatores determinantes da sustentabilidade sobre as práticas realizadas na cadeia de suprimentos. Considerando os pressupostos teóricos apresentados, esta pesquisa tem como objetivo geral analisar a relação das pressões externas e dos fatores internos para a adoção de práticas socioambientais no contexto da gestão de cadeia de suprimento sustentável. Para alcançar este propósito foram definidos dois modelos distintos de mensuração: 1) o das pressões que determinam as práticas e 2) o das práticas socioambientais realizadas pelas empresas. A metodologia utilizada baseou-se na aplicação de uma survey em indústrias de transformação do Estado de Minas Gerais. Como forma de análise de dados foram realizadas a estatística descritiva simples, análise fatorial exploratória e confirmatória a fim de validar os dois modelos propostos. Por fim, foi aplicada uma técnica de regressão linear múltipla para verificar a relação de associação entre as pressões e as práticas estabelecidas pelos modelos de mensuração revisados. Os resultados indicam que apesar de algumas fontes de pressões externas estabelecerem relações com a adoção de certas práticas, são os aspectos organizacionais internos que exercem influência significativa sobre as práticas socioambientais.

As pesquisas identificam os modelos e práticas ligados a cadeias de suprimentos de ciclo fechado, como uma das estratégias para o desenvolvimento sustentável através da recuperação do produto pós-consumo, maximizando a criação de valor ao longo de todo seu ciclo de vida, transformando o que é resíduo em produto para novo uso. O objetivo desta pesquisa é identificar como a gestão da cadeia de suprimentos de ciclo fechado pode criar e capturar o valor deste produto pós-consumo. O método adotado foi de múltiplos estudos de caso explorando duas cadeias de suprimentos de ciclo fechado a de baterias automotivas chumbo ácido e de produtos eletrônicos tais como telefones celulares, notebooks, tablets, impressoras, desktops e monitores no Brasil. Primeiro conduzimos uma análise do relacionamento entre as empresas de cada cadeia e então expandimos nossa análise comparando as duas cadeias. Os resultados sugerem que para criar e capturar valor na cadeia de suprimentos direta ou tradicional é necessário a gestão das dimensões prioridades competitivas, estrutura da cadeia de suprimentos, relacionamento comprador-fornecedor, compras estratégicas e inovação. Entretanto, para a cadeia de suprimentos de ciclo fechado criar e capturar valor será necessário além da gestão destas dimensões adicionarmos maior interdependência entre as empresas, vantagem colaborativa, gestão tétrade multinível e uma estrutura da cadeia de suprimentos com novas ramificações em outros setores e indústrias que aumenta a quantidade de produtos pós-consumo retornados, resultando em um importante ganho de economia de escala, com foco no processo de reciclagem. / The researches identify closed loop supply chain models and practices as one of the sustainable development strategies through post consumption product recovery, maximizing value creation over the entire life cycle of a product transforming waste in a product for new use. The aim of this research is to understand and identify how the closed loop supply chain management can create and capture the value of this post consumption product. By adopting a multiple case study method, studying two Brazilian\'s closed loop supply chain the lead acid battery industry supply chain and electronic products industry supply chain for mobile phones, notebooks, tablets, printers, desktops and monitors. We first conduct a relationship analysis between the firms of each supply chain then we expand our analysis comparing the two chains. The results show that for value creation and capture in supply chain is required management in dimensions competitive priorities, supply chain structure, buyer supplier relationship, strategic purchasing and innovation. However for closed loop supply chain besides management in these dimensions we must add firms\' bigger interdependency, collaborative advantage, multi-level tetrad management and a supply chain structure with new connections in others industries, that increases the post consumption product\'s return resulting in an important gain from economies of scale focusing in recycling process.

As pesquisas identificam os modelos e práticas ligados a cadeias de suprimentos de ciclo fechado, como uma das estratégias para o desenvolvimento sustentável através da recuperação do produto pós-consumo, maximizando a criação de valor ao longo de todo seu ciclo de vida, transformando o que é resíduo em produto para novo uso. O objetivo desta pesquisa é identificar como a gestão da cadeia de suprimentos de ciclo fechado pode criar e capturar o valor deste produto pós-consumo. O método adotado foi de múltiplos estudos de caso explorando duas cadeias de suprimentos de ciclo fechado a de baterias automotivas chumbo ácido e de produtos eletrônicos tais como telefones celulares, notebooks, tablets, impressoras, desktops e monitores no Brasil. Primeiro conduzimos uma análise do relacionamento entre as empresas de cada cadeia e então expandimos nossa análise comparando as duas cadeias. Os resultados sugerem que para criar e capturar valor na cadeia de suprimentos direta ou tradicional é necessário a gestão das dimensões prioridades competitivas, estrutura da cadeia de suprimentos, relacionamento comprador-fornecedor, compras estratégicas e inovação. Entretanto, para a cadeia de suprimentos de ciclo fechado criar e capturar valor será necessário além da gestão destas dimensões adicionarmos maior interdependência entre as empresas, vantagem colaborativa, gestão tétrade multinível e uma estrutura da cadeia de suprimentos com novas ramificações em outros setores e indústrias que aumenta a quantidade de produtos pós-consumo retornados, resultando em um importante ganho de economia de escala, com foco no processo de reciclagem. / The researches identify closed loop supply chain models and practices as one of the sustainable development strategies through post consumption product recovery, maximizing value creation over the entire life cycle of a product transforming waste in a product for new use. The aim of this research is to understand and identify how the closed loop supply chain management can create and capture the value of this post consumption product. By adopting a multiple case study method, studying two Brazilian\'s closed loop supply chain the lead acid battery industry supply chain and electronic products industry supply chain for mobile phones, notebooks, tablets, printers, desktops and monitors. We first conduct a relationship analysis between the firms of each supply chain then we expand our analysis comparing the two chains. The results show that for value creation and capture in supply chain is required management in dimensions competitive priorities, supply chain structure, buyer supplier relationship, strategic purchasing and innovation. However for closed loop supply chain besides management in these dimensions we must add firms\' bigger interdependency, collaborative advantage, multi-level tetrad management and a supply chain structure with new connections in others industries, that increases the post consumption product\'s return resulting in an important gain from economies of scale focusing in recycling process.

Made available in DSpace on 2015-03-05T17:04:36Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1 / Nenhuma / Este trabalho visa identificar como ocorre o alinhamento entre as características logísticas e as prioridades competitivas, numa empresa que tenha capacidade competitiva. As características logísticas dentro da conjuntura empresarial começam a ser consideradas importantes pelas empresas com o aumento da complexidade de suas operações. Dentro desse ambiente, a partir da década de 80 a logística começa a ser considerada chave de diferenciação e, nesse período, as empresas ou agentes participantes começam a trabalhar os problemas logísticos em conjunto, dando então origem ao termo Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (GCS). O trabalho realizado foi divido em três etapas: construção da fundamentação teórica, pesquisa sobre os componentes técnicos e físicos do GCS e o estudo de caso efetivamente realizado. A construção do referencial teórico baseou-se na vertente unionista das perspectivas dos conceitos logísticos e do GCS, que posiciona a logística como uma função do GCS, abordando também os conceitos da cadeia / This work aims to identifying how the alignment between logistic characteristics and the competitive priorities occurs, in the company who has competitive capacity. The logistic characteristics in the enterprise conjuncture start to be considered important by the companies because of its operations complexity increase. In this environment, in the 1980’s, the logistic begins to be considered a differentiation key. In this period, the companies or agents started to work the logistic problems all together originating the term supply chain management (SCM). The work was divided into three stages: the first one is the theoretical reference construction, the second is a research about the physics and technical SCM components, and the third is the case study. The theoretical reference construction was based on the unionist source perspectives of the logistics concepts and the SCM, which locates the logistic as a SCM function, also approaching the value chain concepts and the operation strategies. The physical and te

Submitted by Mariana Dornelles Vargas (marianadv) on 2015-05-28T17:37:20Z No. of bitstreams: 1 analise_teorica.pdf: 2320370 bytes, checksum: 39a0442ca47ea6d39922c940e3b20eba (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-28T17:37:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 analise_teorica.pdf: 2320370 bytes, checksum: 39a0442ca47ea6d39922c940e3b20eba (MD5) Previous issue date: 2012 / Nenhuma / Nesta dissertação realiza-se um estudo de caso em uma organização e em dois dos seus fornecedores com o objetivo analisar os processos relacionados a gestão da cadeia de suprimentos e as melhorias dos processos após a aplicação da recomendação MMOG/LE. Analisa-se a execução prática e a evolução histórica nos processos da cadeia de suprimentos, a partir de indicadores, desde o início da aplicação da recomendação MMOG/LE. Este estudo possibilitou perceber que essa recomendação poderia ser mais detalhada e que as organizações possuem diferentes performances em seus processos, devido ao modelo em que estes são formulados. / This dissertation is realized a case study in an organization and two of its suppliers with the objective to analyze the processes related to supply chain management and process improvements after the implementation of the recommendation MMOG/LE. Is analyzed the practical implementation and historical evolution in the processes of the supply chain, based on indicators since the beginning of the implementation of the recommendation MMOG/LE. This study enabled us to realize that this recommendation could be more detailed and organizations have different performances in their processes because of the model in which they are formulated.