Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2012-10-24T07:06:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 284175.pdf: 2740182 bytes, checksum: f55353715eb1bda243dc05e8851d3a52 (MD5) / Atualmente, devido às mudanças na natureza dos mercados, novas pressões, diferentes daquelas que determinavam as antigas atividades relacionadas ao fluxo de materiais, incluem a duplicação de estoques, a incompatibilidade das atuais infra-estruturas logísticas e a limitada capacidade de reação individual às mudanças na cadeia de suprimentos. Estratégia para redução de custos, maior eficiência, criação de valor e, o mais importante, o serviço ao cliente, deve ser considerado. Assim, este trabalho propõe uma revisão do modelo logístico para o fornecedor de bancos da Fiat Automóveis, visando uma melhoria de armazenamento, movimentação e expedição de seus produtos, através de um gerenciamento dos mesmos, obtendo uma maior rentabilidade não apenas para o fornecedor como também para a Fiat que poderá reduzir seus custos de recebimento e movimentação, bem como o espaço destinado ao estoque em sua linha de produção. Propõe-se, ainda, uma análise tanto do fornecedor quanto da Fiat para que se conheça a política adotada por ambos e a revisão deste modelo logístico, podendo apurar os custos finais e, posteriormente, apresentar o modelo aqui proposto. De uma maneira mais clara e respondendo ao problema apresentado, comprovou-se a hipótese inicial de que a implantação do modelo logístico de movimentação e distribuição por roletes utilizando a lei da gravidade fornece custos finais menores que aqueles provenientes do sistema tradicional com empilhadeiras e caminhões convencionais. O modelo proposto alcança os objetivos desejados, proporcionando ganhos qualitativos e quantitativos de mão-de-obra, veículos de transporte, empilhadeiras e área a ser utilizada, trazendo mais desenvolvimento em um menor espaço de tempo, tornando, assim, a empresa ainda mais competitiva, pois demonstrará maior agilidade em seu processo. / Currently, due to changes in the nature of markets, new pressures, different from those that determined the old activities related to the flow of materials, include a doubling of stocks, the incompatibility of the current logistics infrastructure and the limited capacity of individual reaction to changes in chain supplies. Strategy for cost reduction, increased efficiency, value creation and most importantly, customer service, should be considered. This paper proposes a revision of the logistic model for the supplier of seats Fiat Automóveis, aiming at improving storage, handling and shipping of their products through a management of them, getting a higher return not only to the supplier as well for Fiat that may reduce your costs of receiving and handling, as well as space for the stock in its production line. It is proposed also an analysis of both the vendor and Fiat for deciding the policy adopted by both the revision of the logistic model and can establish the end costs and then submit the proposed model. On a more clear and responding to the problem presented, proved the initial hypothesis that the implementation of the logistic handling and distribution rollers using the law of gravity provides the end costs lower than those from the traditional system with conventional trucks and forklifts. The proposed model achieves the desired goals, providing quantitative and qualitative gains of the labor force, transportation vehicles, forklifts and area to be used, bringing further development in a shorter time, thus making the company even more competitive therefore show greater flexibility in their process.

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2003 / Inclui bibliografias / A estrutura organizacional complexa, a natureza dos serviços prestados e a crescente contenção de custos dos financiadores contribuem para a dificuldade no gerenciamento dos hospitais. Além disso, uma maior conscientização do público tem gerado uma demand

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2004 / Inclui bibliografia / Uma cadeia de suprimentos pode ser definida como o caminho percorrido por um componente ou produto, iniciando, nos fornecedores de matérias-primas, passando pela distribuição no ambiente produtivo, manufatura, montagem e terminando com a distribuição do p / A supply chain can be defined as a path roamed about by a component or a product, beginning with the raw materials suppliers, continuing with the distribution in the productive environment, manufacturing, assembly and coming to an end with the product dis

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2011 / Bibliografia: f. 91-94 / Recentemente, com o avanço do processo de globalização e a liberalização do comércio mundial, as empresas ficaram expostas a um intenso processo de competição, o que deslocou seus parâmetros competitivos comparativos, do nível regional onde atuavam, para / Recently, with the advance of globalization and liberalization of world trades, the companies were exposed to intense competition process, which moved its comparative competitive parameters from the provincial level where they used to play to a global mar

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2005 / Inclui bibliografia / Esta dissertação tem por objetivo demonstrar o impacto dos custos de estoques na cadeia de suprimento, ocasionados pelos #erros# de previsão de vendas, considerando ainda lead times de entrega, lotes padrões de produção e lotes de compra. Fornecer ainda u

Submitted by Cristiana Ramos Barboza Cuencas (cristiana.cuencas@fgv.br) on 2014-04-10T13:58:52Z No. of bitstreams: 1 1198501770.pdf: 14934704 bytes, checksum: 33c0312b3ada5629945d6133d0d6e151 (MD5) / Approved for entry into archive by PAMELA BELTRAN TONSA (pamela.tonsa@fgv.br) on 2014-04-10T13:59:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 1198501770.pdf: 14934704 bytes, checksum: 33c0312b3ada5629945d6133d0d6e151 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-04-10T15:02:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1198501770.pdf: 14934704 bytes, checksum: 33c0312b3ada5629945d6133d0d6e151 (MD5) Previous issue date: 1984 / Descreve em detalhes o sistema de Distribuição física de uma cimenteira, referente ao Fluxo da Fábrica aos Terminais de Vendas e clientes. Aborda os principais problemas encontrados no sistema atual utilizado, propõe novo sistema demonstrando os resultados esperados. A preocupação é demonstrar, as relações entre o Modelo Teórico de Distribuição, extraído da literatura, e o prático atual e proposto. Analisa a importância da conceituação clara das atividades e funções de cada elemento do sistema e os resultados que isto traduz, em termos de aumento do Esforço Mercadológico, através da melhoria da eficácia do Sistema, tecendo considerações sobre a importância da Distribuição Física na comercialização do cimento.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:05Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2004-12-17T00:00:00Z / O conceito de cadeias de suprimentos (supp/y chains) é um dos mais avançados, no contexto da gestão contemporânea de empreendimentos, sendo fundamental para a compreensão da ação dos integrantes dos ramos e canais de fornecimento de recursos para a produção de produtos e serviços. Na indústria da mobilidade, que compreende os esforços voltados para a produção de meios de transporte de tangíveis em geral (incluindo veículos automotores, navios, locomotivas, aviões, dentre outros), a cadeia de suprimentos é complexa e envolve múltiplos canais. Dentre os vários canais, há o que se ocupa de fornecer componentes essenciais para a fabricação de veículos automotores, destacando-se, neste, o de fornecimento de DET (dispositivo eletrônico por toque). Numa economia globalizada, como ocorre no Brasil, neste princípio do século XXI , DET e outros componentes podem ser adquiridos no país ou em qualquer outro lugar do planeta, onde preço, qualidade e condições de fornecimento se mostrarem competitivos. Há, entretanto, fatores perturbadores que prevalecem, mesmo em situação de comércio praticamente livre e com o predomínio de acordos comerciais bilaterais ou multilaterais. Um desses fatores é o risco cambial, aliás, um fenômeno típico da realidade atual, onde instabilidades monetárias podem fazer oscilar a cotação das moedas, alterando inteiramente os padrões de custos vigentes na cadeia de suprimentos, afetando o processo de tomada de decisões e o preço final do produto para o cliente. Visando a reduzir este problema, uma montadora de veículos instalada no Brasil (aqui denominada MAGfl manifestou-se interessada em que os fornecedores de DET com gabarito para integrar sua supp/y chain pudessem fornecer produtos em moeda nacional, significando, na prática, a busca de soluções para melhorar sua competitividade (em qualidade e preço, a primeira com um leque maior de fornecedores e o segundo através da redução do espectro de variações de custo, eliminadas as oscilações cambiais). Deste modo, a empresa pretendeu agregar valor aos seus produtos. A presente dissertação de mestrado, utilizando o método combinado de estudo de caso com PAR (Participatory Action Research ou pesquisaação), retrata a experiência vivida por uma organização transnacional, com negócios no país (a ETE), em sua busca de solução para adequar-se aos objetivos do cliente MAG, adaptando o canal de fornecimento para que maior valor agregado possa ser percebido. A dissertação procura, neste sentido, acompanhar o processo de análise e estudos de viabilidade de um empreendimento denominado 'Projeto High Sound', realizado pelas organizações envolvidas, incluindo a pesquisa e a constituição de uma joint venture com parceiro nacional (PAN), contemplando, por fim, a análise de oportunidade sobre a possível operação direta futura da ETE no país confrontada com a análise de manutenção de operação com gestão compartilhada, em sistema de off-set, com empresa gerenciadora de canais de comercialização

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2000-06-26T00:00:00Z / Trata o conceito de Cadeia de Suprimentos, especificamente através da análise de dois modelos teóricos, buscando verificar a aplicabilidade destes modelos em uma empresa da Indústria Eletrônica de Consumo. Aborda as decisões Make or Buy dentro deste conceito, explorando as variáveis que condicionam os Limites das Organizações. Infere qual o comportamento da empresa em relação às decisões de Integração Vertical ou Subcontratação de atividades no mercado, mapeando os fatores que conduziram a este comportamento ao longo das últimas décadas. Verifica o atual posicionamento e estratégias da empresa em sua cadeia de suprimentos, destacando pontos positivos e negativos, e propondo possíveis alterações no gerenciamento de sua Rede de Suprimentos

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2003-10-27T00:00:00Z / Analisa o comportamento dinâmico de cadeias de distribuição genéricas e de uma cadeia específica. Avalia o motivo pelo qual o sistema de Estoque Gerido pelo Fabricante, EGF ou VMI, não apresenta os resultados esperados em determinadas situações. Propõe um novo modelo de gerenciamento da cadeia de abastecimento, coordenado pelo Distribuidor, o Estoque Gerido pelo Distribuidor, EGO ou DMI. Analisa o resultado desta nova proposta sob os aspectos estratégico, dinâmico e econômicofinanceiro

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2008 / Bibliografia: f. 74-86 / A Gestão da Cadeia de Suprimentos (GCS), no cenário atual de competitividade, é importante para o sucesso de uma empresa. Não podendo essa cadeia ser vista fragmentada, mas o desempenho da cadeia como um todo, de forma a ter uma gestão de cadeia integrada / The Supply Chain Management, in the current scenario of competitiveness, is important for the success of a company. The chain may not be seen piecemeal, but the performance of the chain as a whole, in order to obtain an integrated performance, promoting t