Esta dissertação estuda a experiência do Congresso da Cidade, promovida pela prefeitura de Belém-Pa durante o período de 2001-2004: um modelo de planejamento municipal caracterizado pela participação da população na discussão e elaboração de políticas e projetos de desenvolvimento para a cidade. O objetivo do estudo é verificar de que forma a experiência do Congresso da Cidade de Belém se apresenta como um novo processo de planejamento e representa uma ruptura com a cultura tradicional-tecnocrática do planejamento no Brasil. O estudo conclui positivamente que a experiência vem contribuindo para a formação de uma nova cultura de planejamento no país.

A estrutura urbana muda de acordo com as necessidades da sociedade. Essas modificações são identificadas em características físicas como a volumetria das edificações, intensidade de ocupação urbana, e infraestrutura. Cada decisão de alocação de atividades é tomada considerando a estrutura urbana existente que limita a capacidade de decisão de outras atividades pelo uso do espaço ou das relações estabelecidas assumindo um comportamento sistêmico. Considera-se a transformação, tanto espacial, quanto de uso do solo como o resultado da interação entre diferentes níveis de um sistema: decisões individuais, subsistemas urbanos (interdependência socioeconômica) e o macrossistema urbano (interação entre subsistemas) gerando um processo de mudança contínuo. O conceito de interação espacial oferece um modelo abstrato abrangente no qual a cidade sofre a influência de um “campo de forças” gerado pela distribuição das atividades que atraemse ou repelem-se umas às outras. O crescimento e a alocação das atividades seguem princípios como atratividade, acessibilidade (Wilson, 1961), competição, economia de aglomeração e relações socioeconômicas. A transformação da estrutura urbana é considerada como o resultado da interação entre componentes de um sistema complexo com diferentes níveis de organização: decisões individuais, subsistemas urbanos e macrossistema urbano. Essa abordagem considera os conceitos ligados às teorias neoclássicas dentro de um arcabouço teórico ligado à autoorganização e sinergética (Haken, 1983). A representação da dinâmica urbana será feita a partir do Modelo Autômato celular POTENCIAT (Potencial Change and Intra-urban Attractiveness) onde atividades são alocadas baseadas com base na informação disponível que consistem de: geração de atratividade de atividades iguais e suas complementares; geração de repulsão entre atividades incompatíveis. As relações funcionais definem a complementaridade e repulsão, assim como a capacidade de competir com as outras atividades do sistema. A analogia reduz o sistema urbano a um campo de cargas positivas e negativas, simulando atratividade de cada atividade urbana localizada espacialmente. Os resultados das Simulações do Modelo Potenciat são objeto de estudo a partir de cinco indicadores para encontrar convergência com propriedades e comportamentos existentes em sistemas reais. Os resultados das quatro simulações serão avaliados segundo suas propriedades espaciais e estruturais. / Urban environment changes according to the needs of our society. These modifications are identified in characteristics such as building typology, intensity of urban occupation, and infrastructure. Each decision is taken considering the existing urban structure and it limits the decisions of other activity units by the use of space or the relations that are established, therefore assuming a systemic behavior. It is considered here the transformation, either spatial or of urban land use as a result of the interaction among different levels of a system: individual decisions, urban subsystems (social and economic interdependence) and urban macro system (interaction among subsystems), generating an ever changing process. The concept of spatial interaction offers a thorough abstract model, in which the city is a changing force field, created by the activities’ distribution that attract or repel themselves. The growth and location of activities follow principles such as attractiveness, accessibility (Wingo 1961), competition, agglomeration economy and social and economic relationship. Urban structure transformation is considered as a result of the interaction of components of a complex system with different organization levels: individual decisions, urban subsystems and urban macro systems. This approach considers the concepts related to the neoclassical theories within a theoretical framework linked to self-organization and sinergetics (Haken, 1983) Urban dynamic representation will occur from the Celular Automata POTENCIAT model (Potencial Change and Intra-urban Attractiveness) where activities are allocated based on the available information, which consists of: generating attractiveness by means of equal activities and their complementary ones; generating repulsion of incompatible attractivenesses. Each urban activity defines the complementarity and repulsion relations, as well as the capacity of expelling other activities from the system. The analogy used reduces the urban system to an electric field of positive and negative charges, simulating the attractiveness of each urban activity located spatially. Results of Simulations with Model POTENCIAT are object of a study based on five indicators in order to find convergence with existing properties and behavior in real systems. The results of four simulations will be evaluated according to their spatial and structural properties.

O presente estudo descreve o processo de formulação do 2º Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Ambiental de Porto Alegre, mostrando de que maneira, através de conteúdo e método, foram se consolidando as idéias que definem “a cidade do desejo mediada pela cidade do possível”, considerando os discursos e as atividades desenvolvidas, desde o lançamento, em 1993, do Projeto Porto Alegre Mais-Cidade Constituinte, até a entrega à Câmara Municipal, da proposta de plano diretor formalizada pelo Executivo Municipal, em 1997, como resultado de um amplo trabalho participativo, que teve como desafio a construção, de forma compartilhada, de um projeto para o futuro da cidade. As conclusões apresentam através de aspectos selecionados, uma comparação entre o 1º Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano, aprovado em 1979 e o novo plano, mostrando as principais diferenças - enfoque e linguagem - entre os discursos de uma e de outra proposta, considerando-se a “Noção de Projeto de Cidade” e a de “Aspectos de Gestão”. Da mesma maneira, respondem, de acordo com o referencial conceitual adotado, se o novo plano faz rupturas, reúne fragmentos, traz inovações ou repete a tradição do último século.

As cidades constituem-se num fator estratégico na evolução das sociedades e onde se dá o processo de difusão das inovações e desenvolvimento do setor produtivo. Cabe ao seu funcionamento promover economias de aglomeração e explorar o universo da diversidade produtiva, comercial e cultural a fim de suscitar alternativas de organização às empresas para obterem maiores ganhos e competitividade. Tem-se que estudar detalhadamente o papel das inovações e avaliar as estratégias do sistema produtivo e as variáveis dos métodos de aglomeração no desenvolvimento urbano. Dentro dessa perspectiva a presente dissertação analisa as condições favoráveis e desfavoráveis de crescimento do setor industrial de Santiago, cidade de 49.082 habitantes, localizada no Rio Grande do Sul/Brasil, levantando necessidades e possíveis oportunidades, considerando sua localização geográfica alheia aos fluxos de trocas promovidos pelos núcleos urbanos mais desenvolvidos. Foram calculados vários índices comparativos de crescimento e caracterização das principais atividades produtivas, níveis de emprego, geração de renda de Santiago e do Corede Vale do Jaguari e constatou-se que Santiago só cresceu dentro da média do Estado, não se destacando em nenhuma atividade industrial e não conseguindo articular algum setor com base na cooperação e construção de aglomerações produtivas. / Cities are a strategic factor in the evolution of societies and where the diffusion process of innovations and development of the productive sector occur. Its functioning promotes agglomeration economies and explores the universe of diversified production, trade and cultural in order to offer organizational alternatives to companies to be more competitive. The study of the role of innovations and the evaluation of the agglomeration characteristics are of great value to assess urban development. In this perspective this dissertation analyzes the favorable and unfavorable conditions to growth of the industrial sector of Santiago, a city of 49,082 inhabitants, located in Rio Grande do Sul / Brazil, raising needs and potential opportunities, considering its geographical location eccentric to the major economic flows, which are based on the more developed urban centers. Different measures of growth and comparative characterization of the main productive activities, employment levels, income generation in Santiago and in the the region of the Regional Development Council (Corede) of the Vale do Jaguari have been calculated. The results show that Santiago has only grown in the state average, and it’s not outstanding in any industrial activity and failed in articulating cooperation within its main sectors in the way to promote cluster building.

Submitted by Biblioteca de Arquitetura (bibarq@ufba.br) on 2016-10-10T20:18:01Z No. of bitstreams: 1 Elio Fontes.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Rejected by Edilene Costa (ec@ufba.br), reason: on 2016-10-10T21:18:53Z (GMT) / Submitted by Biblioteca de Arquitetura (bibarq@ufba.br) on 2016-10-10T21:26:47Z No. of bitstreams: 1 Elio Fontes.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Approved for entry into archive by Edilene Costa (ec@ufba.br) on 2016-10-11T19:00:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Elio Fontes.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-11T19:00:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Elio Fontes.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / As necessidades cotidianas de deslocamentos das pessoas caracterizados pelos diversos motivos de viagem, como trabalho, negócios, estudos, saúde e lazer acontecem em função da ocupação do solo pelos diferentes usos, e quando distantes dos locais onde habitam demandam viagens que sobrecarregam o sistema viário e de transportes, promovendo agravamento dos problemas de circulação com uma conseqüente degradação da qualidade de vida na cidade. O presente estudo tem como objetivo principal analisar a relação do transporte urbano com o uso do solo em Salvador, com ênfase no transporte coletivo, fazendo-se uma análise das várias diretrizes de desenvolvimento urbano apresentadas para a cidade, iniciando com 1ª Semana de Urbanismo (1935), seguindo pelo EPUCS, os Planos que se sucederam, chegando até o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano do Município do Salvador – PDDU 2007, regulamentado pela Lei 7.400/2008, identificando também os processos sociais, políticos e econômicos registrados em cada um dos períodos, estabelecendo as bases sobre as quais cada um dos planos foi elaborado. Dentro dos objetivos específicos buscou-se identificar as teorias urbanísticas que influenciaram as concepções dos Planos Diretores, abordando-se também sobre o estudo das articulações entre os padrões de usos do solo e sistemas de transportes e suas implicações sobre o desenvolvimento urbano na cidade de Salvador, na fase que vai de meados do século XX ao início do século XXI. Dentro da abordagem foi feito levantamento e uma análise do que realmente se implantou na estrutura espacial viária e no sistema de transporte urbano, considerando-se as diversas proposições estabelecidas em cada Plano Diretor, definidas a partir dos estudos e projetos de transportes elaborados, envolvendo o Município do Salvador e sua Região Metropolitana

Submitted by Francisco Costa (xcosta@ufba.br) on 2013-08-22T15:53:18Z No. of bitstreams: 1 Redação_06.11.2012_Ficha_com paginação.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Approved for entry into archive by Edilene Costa(ec@ufba.br) on 2013-09-06T17:39:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Redação_06.11.2012_Ficha_com paginação.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-09-06T17:39:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Redação_06.11.2012_Ficha_com paginação.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / As necessidades cotidianas de deslocamentos das pessoas caracterizados pelos diversos motivos de viagem, como trabalho, negócios, estudos, saúde e lazer acontecem em função da ocupação do solo pelos diferentes usos, e quando distantes dos locais onde habitam demandam viagens que sobrecarregam o sistema viário e de transportes, promovendo agravamento dos problemas de circulação com uma conseqüente degradação da qualidade de vida na cidade. O presente estudo tem como objetivo principal analisar a relação do transporte urbano com o uso do solo em Salvador, com ênfase no transporte coletivo, fazendo-se uma análise das várias diretrizes de desenvolvimento urbano apresentadas para a cidade, iniciando com 1ª Semana de Urbanismo (1935), seguindo pelo EPUCS, os Planos que se sucederam, chegando até o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano do Município do Salvador – PDDU 2007, regulamentado pela Lei 7.400/2008, identificando também os processos sociais, políticos e econômicos registrados em cada um dos períodos, estabelecendo as bases sobre as quais cada um dos planos foi elaborado. Dentro dos objetivos específicos buscou-se identificar as teorias urbanísticas que influenciaram as concepções dos Planos Diretores, abordando-se também sobre o estudo das articulações entre os padrões de usos do solo e sistemas de transportes e suas implicações sobre o desenvolvimento urbano na cidade de Salvador, na fase que vai de meados do século XX ao início do século XXI. Dentro da abordagem foi feito levantamento e uma análise do que realmente se implantou na estrutura espacial viária e no sistema de transporte urbano, considerando-se as diversas proposições estabelecidas em cada Plano Diretor, definidas a partir dos estudos e projetos de transportes elaborados, envolvendo o Município do Salvador e sua Região Metropolitana. / Salvador

NASCIMENTO, Alexandre Sabino do. A (re)produção do espaço do Maciço de Baturité: análise das políticas de desenvolvimento urbano-regional. 2008. 240 f. Dissertação (Mestrado em geografia)- Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2008. / Submitted by Elineudson Ribeiro (elineudsonr@gmail.com) on 2016-06-07T19:48:57Z No. of bitstreams: 1 2008_dis_asnascimento.pdf: 5023500 bytes, checksum: 4942262590f9af45f95b74ec92ce2e95 (MD5) / Approved for entry into archive by José Jairo Viana de Sousa (jairo@ufc.br) on 2016-06-07T20:52:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_dis_asnascimento.pdf: 5023500 bytes, checksum: 4942262590f9af45f95b74ec92ce2e95 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-07T20:52:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_dis_asnascimento.pdf: 5023500 bytes, checksum: 4942262590f9af45f95b74ec92ce2e95 (MD5) Previous issue date: 2008 / The current modifications observed in Performance‘s Model of the State of Ceará at Public Politics for the regional- urban development, since from middles of the eighties, especially in Solid of Baturité-CE, causes the present researche. It also points the process of (re)production in area, , coming of competitive integration in the cities ‗ market in search os global surplus value and of ―incomes monopolists‖ of the Tourist activity, mainly in the highland sub-area of the Solid area. It understands itself that studying the process of production at Urban Space-regional, of study‘s area, it can be understood the spaces practices on present and in matter stimulated them by the State. It realizes this process as a need of the Capitalism for its development and maintenance with the continuous production of the space transformed in merchandise. For the performance‘s analysis , were taken it reference some programs and regional development plans done by the State in different administration scales. For us to arrive to the objectives of the research , we will use this return to the pas, proposed in the method , but being evidenced that the study seeks the present, being the necessary historical study for understanding of the process, for us we won‘t fall in the trap of a simple historical analysis. The research starts about the qualitative and quantitative data analysis, doing a little use of statistical techniques , it was analyzes the phenomena described in the documental collection, by the bibliographical research , and confronted them with the direct observation of the atmosphere, stage of the research – municipal districts of the sub-highland area of the Solid of Baturité. So, get difficult with the mentioned problems, we locate a positive performance or solid with concretes results of the planning, because all of the areas mentioned as priority at programs and development projects for the area, pass for structural problems. It stands out, like this, the lack of a larger performance in public politics as the ones that works with the offer services and equipments of buses consumption buses, that in a touristic region, before they serve tourists , are indispensable for the local population. / As atuais modificações observadas no modelo de atuação do Estado no Ceará nas políticas públicas voltadas para o desenvolvimento urbano-regional, a partir de meados dos anos 80, em especial na região do Maciço de Baturité – CE motivam a presente pesquisa. Destaca-se também o processo de (re)produção espacial da região, advindo da sua busca de integração competitiva no mercado de cidades em busca da mais-valia global e de ―rendas monopolistas‖ da atividade turística, principalmente na sub-região serrana do Maciço área em destaque. Entende-se que estudando o processo de produção do espaço urbano- regional, da área de estudo, pode-se compreender as práticas espaciais no presente e em particular as estimuladas pelo Estado. Percebe-se esse processo como uma necessidade do capitalismo para o seu desenvolvimento e manutenção com a produção contínua do espaço transformado em mercadoria. Para esta análise foram tomados como referência alguns programas e planos de desenvolvimento regional desenvolvidos pelo Estado em diferentes escalas de gestão. Para chegarmos aos objetivos da pesquisa usou-se esse retorno ao passado proposto no método, mas evidenciando-se que o estudo visa o presente, sendo o estudo histórico necessário para compreensão do processo, para não cairmos na armadilha de uma simples análise histórica. A pesquisa parte da análise de dados qualitativos e quantitativos, fazendo pouco uso de técnicas estatísticas, analisou-se os fenômenos descritos no acervo documental, contemplado pela pesquisa bibliográfica e os confrontou com a observação direta do ambiente, palco da pesquisa - municípios da região sub-serrana do Maciço do Baturité. Com tudo que foi apontado fica difícil com os problemas citados localizarmos uma atuação positiva ou consistente com resultados concretos do planejamento, pois todas as áreas citadas como prioritárias nos programas e projetos de desenvolvimento para a região passam por problemas estruturais. Destaca-se, assim, a falta de uma maior atuação em políticas públicas como as que trabalham com o oferecimento de serviços e equipamentos de consumo coletivos, que em uma região turística antes de servirem a turistas são imprescindíveis para a população local.

PEREIRA, Alexandre Queiroz. Veraneio marítimo e expansão metropolitana no Ceará: Fortaleza em Aquiraz. 2006. 158 f. Dissertação (Mestrado em geografia)- Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2006. / Submitted by Elineudson Ribeiro (elineudsonr@gmail.com) on 2016-06-07T19:34:19Z No. of bitstreams: 1 2006_dis_aqpereira.pdf: 4688996 bytes, checksum: 5a5a16ba20c5326296491b28d38d114c (MD5) / Approved for entry into archive by José Jairo Viana de Sousa (jairo@ufc.br) on 2016-06-07T20:58:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_dis_aqpereira.pdf: 4688996 bytes, checksum: 5a5a16ba20c5326296491b28d38d114c (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-07T20:58:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_dis_aqpereira.pdf: 4688996 bytes, checksum: 5a5a16ba20c5326296491b28d38d114c (MD5) Previous issue date: 2006 / The research Veraneio Marítimo e Expansão Metropolitana no Ceará: Fortaleza em Aquiraz (Maritime Summering and Metropolis expansion: Fortaleza in Aquiraz), has, as a general goal, to understand the relation between the valorization of coast spaces and the expansion of the metropolis of Ceará. The doing of modern maritime activities (sea baths, tourism, summering), especially summering, represent new possibilities of approximation of society with the sea, detaching the coast space as the main place that populations of big cities have to have fun and to live. This way, the urbanization becomes a process related to the dissemination of the modern maritime life. The modern maritime life is spread out for the society of Fortaleza for the whole state of Ceara from the 70’s, and first reaches the small citys of Aquiraz and Caucaia, members since 1973 of the initial formation of the metropolitan region of Fortaleza. To understand this process, the case of the expansion of the maritime summering thru the cost of Aquiraz was analized. When you understand the influence of the metropolis in the spreading of maritime summering, you see how the coast space is reached by the urban tissue of Fortaleza. The summering people, real estate entrepreneurs, the people who live in local beaches, the public power of small cities and States are social subjects involved in the process of the making of un urban discontinous morphology, characterized by urban divisions and accumulations of second residences. The household-electric, the car traffic, the tv, the habits, the differentiated standard of accessing the land generates indicative unfoldings of the arrival of the urban one in the littoral space of Aquiraz. The buildings of summering represent new trends related to the desire of isolation, associated to the people who live in Fortaleza. The analysis of the nuclei of Iguape, Prainha, Porto das Dunas and Plug demonstrates that the summering in Aquiraz constitutes territories, in which the metropolis and its society exist. Analyzing the Managing Plan of Urban Development of Aquiraz, concluded in the year of 2001, it was understood that the small city public power, based on the plans of government of the state public power, legitimizes the process of valuation of the littoral space and assigns, through laws and zonings, preferential areas for the expansion of the process of littoral valuation. It is proven valuation of the littoral spaces as a necessary process for the expansion of the metropolis for the metropolitans small cities pertaining to the state of Ceará. / A pesquisa Veraneio Marítimo e Expansão Metropolitana no Ceará: Fortaleza em Aquiraz, tem como objetivo geral compreender a relação entre a valorização dos espaços litorâneos e a expansão da Metrópole cearense. As práticas marítimas modernas (banhos de mar, veraneio e turismo), em especial o veraneio, representam novas possibilidades de aproximação da sociedade com o mar, destacando o espaço litorâneo como prioritário para o lazer e moradia das populações das grandes aglomerações urbanas. Desta forma, a urbanização se torna processo dialeticamente relacionado à disseminação da maritimidade moderna. Esta é difundida pela sociedade fortalezense por todo o Estado do Ceará a partir dos anos 1970 e alcança, primeiramente, os municípios de Aquiraz e Caucaia, integrantes, desde 1973, da formação inicial da Região Metropolitana de Fortaleza. Para compreender este processo, foi analisado o caso da expansão do veraneio marítimo em direção ao espaço litorâneo de Aquiraz. Entender a influência da Metrópole na divulgação do veraneio marítimo revela como o espaço litorâneo é alcançado pelo tecido urbano de Fortaleza. Os veranistas, os empreendedores imobiliários, os moradores das localidades praianas, o poder público municipal e estadual são sujeitos sociais envolvidos no processo constituidor de uma morfologia urbana descontínua, caracterizada por parcelamentos urbanos e por aglomerados de segundas residências. Os eletrodomésticos, o trânsito de automóveis, a televisão, os costumes, o padrão diferenciado de acesso à terra ocasionam desdobramentos indicativos da chegado do urbano no espaço litorâneo de Aquiraz. Os condomínios de veraneio representam novas tendências relacionadas ao desejo por isolamento associado aos fortalezenses. A análise dos núcleos de Iguape, Prainha, Porto das Dunas e Batoque demonstra que o veraneio em Aquiraz constitui territórios, nos quais a Metrópole e sua sociedade estão presentes. Analisando o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano de Aquiraz, concluído no ano de 2001, compreendeu-se que o Poder público municipal, fundamentado nos planos de governo do Poder público estadual legitima a valorização do espaço litorâneo e designa, mediante leis e zoneamentos, áreas preferenciais para a expansão do processo de valorização litorânea. Evidencia-se a valorização dos espaços litorâneos como condicionante para a expansão da Metrópole pelos municípios metropolitanos cearenses.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes e Gestão Territorial, Florianópolis, 2017. / Made available in DSpace on 2017-08-22T04:24:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 347904.pdf: 9993241 bytes, checksum: 8b9e0e34449230de23ea80c3b608372f (MD5) Previous issue date: 2017 / O crescimento urbano não planejado é hoje um problema global, uma vez que mais da metade da população mundial já está vivendo em cidades, fato este ainda mais agravado nos países em desenvolvimento. No Brasil, a ocupação territorial sem planejamento, gerou graves consequências para a qualidade de vida das pessoas e impactou negativamente o meio ambiente, criando necessidades crescentes de investimentos em serviços básicos como saúde, educação, moradia, transporte, segurança e outros. Nesse contexto, a avaliação de desempenho por meio de ferramentas para a certificação de desenvolvimento urbano sustentável surge como uma alternativa para orientar desenvolvedores imobiliários urbanos na tomada de decisão. Assim, esta pesquisa tem por objetivo evidenciar a problemática do crescimento urbano, do planejamento das cidades por meios das legislações federais e identificar os principais aspectos da avaliação de desempenho para o desenvolvimento urbano sustentável, a partir de uma visão crítica do LEED ND. Este trabalho também busca identificar oportunidades de uma agenda de pesquisa futura dentro dessa área de conhecimento. Para promover avanços nessa matéria faz-se necessário uma visão local do sistema de avaliação, entender os entraves no processo de planejamento para geração do plano diretor, sendo necessário o fortalecimento da cultura cadastral e a conscientização da sociedade sobre a importância da cidade em suas vidas, dentre outros fatores.<br> / Abstract : Disorganized urban growth is now a global problem, as more than half of the world's population is already living in cities, a fact that is even more aggravated in developing countries. In Brazil, unplanned territorial occupation has had enormous consequences for people's quality of life and has negatively affected the environment, creating increasing investment needs in basic services such as health, education, housing, transport, security and others. In this context, the evaluation of performance through tools for the certification of sustainable urban development appears as an alternative to guide urban real estate developers in their decision-making. Thus, this research aims to highlight the problems of urban growth, aspects of urban planning through federal legislation and identify the main aspects of performance evaluation for sustainable urban development, from a critical view of LEED ND, and identify opportunities of a future research agenda within this knowledge area. To promote advances in this area of knowledge we can mention: the necessity of a local vision of the evaluation system, to understand the obstacles in the planning process for the generation of the master plan, being necessary the strengthening of the cadastre culture and the awareness of the society about the importance of the city in their lives, among other factors.

Relatar com breve revisão bibliográfica o histórico dos processos de revitalização nos centros urbanos e a sua denominação como gentrificação, aprofundando-se na cidade de Porto Alegre ao identificar os processos mais marcantes nesta área, propondo ações da Universidade Federal do Rio Grande do Sul para maior interação entre as ações da Universidade e dos gestores da cidade. Para tanto, foram descritos exemplos de alguns processos em grandes centros, até o foco principal deste trabalho, que se encontra encontra-se na área central de Porto Alegre e no traçar de paralelo com as ações de revitalização da Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Este trabalho foi dividido em três capítulos: o primeiro, intitulado “Gentrificação: sua concretização ao longo das últimas décadas como tendência e fonte de planejamento urbano nas grandes cidades no mundo e no Brasil”, no qual foram descritos exemplos deste processo em alguns grandes centros mundiais e no Brasil, enumerando os processos mais recentes e em fase de planejamento ou execução classificados pelos poderes públicos envolvidos como fonte de revitalização de seus espaços, notadamente em sua área central. O segundo capítulo, intitulado “A origem, crescimento e algumas das atuais ações de revitalização da cidade de Porto Alegre”, narra a história da formação e crescimento da cidade de Porto Alegre e descreve as principais ações de revitalização executadas e em fase de execução na área central da cidade. Já o terceiro capítulo, intitulado “A distribuição geográfica dos prédios históricos da Universidade Federal do Rio Grande do Sul e o projeto Resgate do Patrimônio Histórico e Cultural da UFRGS: histórico e perspectivas”, descreve o projeto de resgate do patrimônio histórico da Universidade Federal do Rio Grande do Sul e a revitalização de seus prédios a partir de 1999, procurando demonstrar que o ensino, a pesquisa e extensão proporcionados pela instituição podem aliar-se de forma mais dinâmica nos processos em andamento e futuros da cidade aos gestores públicos, contribuindo com o saber de seus mestres, doutores e pesquisadores, para o planejamento e execução das ações de revitalização de forma a “humaniza-las”, sem prejuízos para a busca de uma economia dinamizada, bem como oferecendo ferramentas em métodos de estudos, trabalhos e pesquisas de seus alunos de maneira ativamente participativa no desenvolvimento saudável da cidade de Porto Alegre. / Report with brief literature review the history of the revitalization process in urban centers and its name as gentrification, deepening the city of Porto Alegre to identify the most significant processes in this area, proposing actions of the Federal University of Rio Grande do Sul to most interaction between the actions of the University and the city managers. To do so, they were described examples of some processes in large centers to the main focus of this work, which is in the central area of Porto Alegre and draw a parallel with the revitalization actions of the Federal University of Rio Grande do Sul. This work was divided into three chapters: the first, entitled "Gentrification: its implementation over the past decades as a trend and source of urban planning in big cities in the world and in Brazil," in which were described examples of this process in some major world centers and in Brazil, listing the latest processes and in the planning stages or execution classified by the public authorities involved as a source of revitalization of its spaces, particularly in its central area. The second chapter, entitled "The origin, growth and some of the current actions of revitalization of the city of Porto Alegre", tells the story of the formation and growth of the city of Porto Alegre and describes the major revitalization actions taken and being implemented in central area of the city. The third chapter, entitled "The geographical distribution of the historic buildings of the Federal University of Rio Grande do Sul and the project rescue of the Historical and Cultural Patrimony of UFRGS: history and prospects," says the bailout bill the heritage of the Federal University of Rio Grande do Sul and the revitalization of its buildings since 1999, trying to demonstrate that teaching, research and extension provided by the institution can ally itself more dynamically in the processes ongoing and future city public managers, contributing the knowledge of their masters, doctors and researchers for the planning and execution of revitalization actions in order to "humanize" them, without harming the search for a streamlined economy and providing tools to study methods, work and research their students to actively participatory manner in the healthy development of the city of Porto Alegre.