Atualmente a utilização de sistemas modulares na indústria da construção tem crescido significativamente, e, dentre estes, destaca-se o sistema construtivo de alvenaria estrutural. Entretanto, diversos estudos apontam para um grande número de manifestações patológicas relacionadas a este sistema, em especial com a interface alvenaria/ esquadria como um dos locais de maior incidência, além de representar um gargalo construtivo, pela necessidade de realização de inúmeras atividades dependentes. Dentro deste contexto, a equipe do projeto COMPOHIS (FINEP) desenvolveu uma nova proposta de solução a estas questões, denominada Elemento de Integração (EI). Para a implementação deste novo elemento, foram necessárias avaliações que garantissem o comportamento adequado do produto nas construções e, um dos requisitos considerados foi a construtibilidade, visto que sua consideração e implementação trazem benefícios relacionados ao custo, tempo e qualidade das construções. Desta forma, o objetivo principal desta pesquisa foi avaliar a construtibilidade do EI. Para que esta avaliação fosse realizada, foram identificados, a partir de revisão bibliográfica, vinte e sete requisitos de construtibilidade. Dentre estes, foram selecionados vinte e dois e, agrupados em dez requisitos básicos. Estes dez requisitos foram utilizados na análise ao longo do desenvolvimento da pesquisa, considerando protótipos virtuais e físicos (construídos com diferentes materiais). Mais especificamente, foram utilizados quatro protótipos virtuais e três protótipos físicos do EI, sendo um em MDF e dois em GRC, e duas modelagens de seqüências construtivas, sendo uma com o EI e a outra com o método tradicional de construção. Sendo que, na última fase, foi construída uma parede experimental real com o EI e, submetida ao ensaio estrutural. Os principais resultados demonstram a adequação e aplicabilidade, formal, funcional e conceitual do EI ao sistema construtivo considerando os requisitos selecionados, com algumas ressalvas quanto à conexão entre o Elemento e a alvenaria (devido às fissuras identificadas nesta interface), quanto à dificuldade de manutenção dos componentes em GRC (considerando a necessidade de execução de substituições), quanto à exclusão de ajustes em canteiro, com relação à necessidade de cuidado com as arestas do EI e, finalmente com relação à segurança (pela instabilidade do EI logo que assentado). / Nowadays, the use of modular systems in the construction industry has grown substantially and, among those, the structural masonry system gains relevance. However, several studies point to a high incidence of pathological manifestations related to this system, particularly the interface between masonry and windows being one of the places with the highest number of problems, besides being a constructive bottleneck, since several activities depend on it. Within this context, the COMPOHIS project developed new solutions to these problems, named Element of Integration (EI). However, to implement this new element, performance evaluations were needed to ensure the adequate performance of the product in buildings, and one of these performance requirements that must be considered is the constructability of the solution. The use of this requirement brings benefits related to cost, time and quality of constructions. Thus, the main objective of this research is to evaluate the constructability of the EI. For this evaluation, 27 constructability requirements were identified in the literature. From those, 22 were selected and grouped into 10 major requirements. These 10 requirements were considered for analysis along the preparation and execution phases of this work, and the analysis was carried out considering physical and virtual prototypes (built with different materials). More specifically, 4 virtual prototypes and three physical prototypes of EI we used - one in MDF and two in GRC - and two sequences of constructive modeling, one with the EI and the other with the traditional method of construction. The last GRC prototype was used to build a wall, which was used for a structural resistance test. The main results demonstrated the formal, functional and conceptual adequacy of EI to the selected requirements, with some reservations about the connection between the element and the structural masonry, due to cracks observed in this interface, the difficulty of maintenance of GRC components, considering the need for repairs and replacements, the need to use protective elements at the edges of the GRC components and finally, in regard to safety, due to the instability of the EI when set in place.

A indústria de construção naval é competitiva a nível mundial e os principais estaleiros procuram reduzir os seus custos de modo a oferecerem preços atraentes aos clientes, em geral armadores. Redução de custos pode ser alcançada através da constante eliminação de desperdícios aplicando uma filosofia gerencial que é a Mentalidade Enxuta (Lean Thinking). Esta filosofia iniciou em uma indústria automotiva (Toyota Motor Corporation) e hoje é aplicada em diversas áreas tais como construção civil, mecânica, aeronáutica, química, elétrica, alimentícia, farmacêutica, médica e serviços. No caso do Brasil, há várias indústrias procurando adotar a filosofia enxuta nos seus processos produtivos. Nesta dissertação procura-se explorar o potencial de aplicação desta filosofia em estaleiros. Para a avaliação, foi realizado um estudo de casos múltiplos em estaleiros brasileiros, inclusive de diferentes tamanhos e segmentos, aço e fibra. As análises tiveram como base um modelo proposto da filosofia Lean para a indústria naval, onde os casos são avaliados segundo determinados elementos. O objetivo é orientar os estaleiros em relação às oportunidades de redução de custos e tempo de fabricação, com aumento da qualidade e consequente maior satisfação do cliente. / The shipbuilding industry is very competitive at a global level and the major shipyards are searching ways to reduce their costs in order to offer attractive prices to the shipowners. Cost reduction can be achieved through the constant reduction of waste applying a managerial philosophy that is known as Lean Thinking. This philosophy was initiated by an automotive industry (Toyota Motor Corporation) and today is applied in many industries such as civil construction, mechanics, aeronautics, chemical, electric, food, pharmaceutical, medical and services. In Brazil many industries are implementing the Lean Thinking philosophy in their productive processes. In this thesis the potential of the application of this philosophy is explored in shipyards. For the evaluation a multiple-case study was carried out in Brazilian shipyards, of different sizes and segments, steel and fiber. The analyses had as a base a proposed model for Lean in shipbuilding, where the cases are evaluated under determined elements. The objective is to guide shipbuilders in relation to the opportunities to reduce cost and construction time, with greater quality and consequently greater customer satisfaction.

As dificuldades de entendimento dos conceitos relacionados à qualidade, sua operacionalização e medição na construção civil têm sido evidenciadas em diversos trabalhos, apesar da ampla disseminação dos sistemas de certificação de sistemas de gestão da qualidade baseada na ISO9001 e, no caso do Brasil, do Programa Brasileiro da Qualidade e Produtividade no Habitat (PBQP-H). O setor vem sendo exigido a melhorar seu desempenho e gerar produtos mais conformes, confiáveis, duráveis e de acordo com as necessidades dos clientes, principalmente devido ao aumento da demanda de empreendimentos habitacionais de interesse social. Também, neste segmento as empresas necessitam estar preparadas para atuar em um contexto de grandes volumes de construção e limitada margem de lucro, o que exige processos e organização bem ajustados para evitar perdas. Neste trabalho, foi proposto um método para a medição da qualidade a partir da coleta, processamento, análise e distribuições de informações sobre a conformidade dos principais processos construtivos. Buscou-se identificar as atividades que mais impactam na qualidade do produto habitação, baseado na bibliografia, na percepção de especialistas e nas reclamações dos usuários. Em se tratando de habitações de interesse social, objetiva-se auxiliar nos esforços de melhoria dessas atividades através da aplicação de listas de acompanhamento de obra. Os dados gerados pela aplicação deste método resultam em indicadores de qualidade relacionados à conformidade de execução dos processos construtivos. A pesquisa foi constituída das seguintes etapas: (a) revisão bibliográfica; (b) identificação dos processos construtivos com maior incidência de problemas; (c) desenvolvimento dos instrumentos de coleta individuais para cada processo construtivo em versão digital e em papel; (d) análise de especialistas; (e) três ciclos de desenvolvimento, avaliação e melhorias; e (f) avaliação da proposta final do método. Como principais contribuições do trabalho destacam-se o próprio método proposto, assim como a identificação das facilidades e barreiras que foram encontradas na sua operacionalização, os indicadores de conformidade das obras, levantados em empreendimentos na Região Metropolitana de Porto Alegre, em Caxias do Sul e em Pelotas, bem como a identificação das informações que cada agente envolvido pode utilizar em suas atividades. / The difficulties of understanding concepts related to quality, its implementation, and measurement in the construction industry have been pointed out in several studies, despite the wide dissemination of certified quality management systems, based on ISO9001 and, in the case of Brazil, on the Brazilian Program for Quality and Productivity in the Habitat (PBQP-H). Moreover, the construction sector has been demanded to improve its performance, and produce more compliant, reliable, and durable products, according to the needs of customers, mainly due to the increasing demand for social interest housing projects. Also, companies in this segment need to be prepared to act in a context of large volumes of construction and limited margins of profit, which calls for well adjusted processes and organizations to avoid waste. This research work proposes a method for measuring quality in terms of conformance of the most critical processes in social interest housing projects, including data collection, processing, and analysis, as well as distributing information. The activities that most affect the quality of housing projects were identified based on the literature, on the perception of experts, and on complaints from users. As far as social housing is concerned, the aim of this method is to support the effort of improving quality through the application of check-lists. The data produced by the application of this method results in a set of quality indicators related to the conformance of construction processes. This study was divided into six main stages: (a) literature review; (b) identification of the construction processes with the highest incidence of problems; (c) development of data collection instruments for each individual building process; (d) expert analysis; (e) three cycles of development, evaluation, and improvement of the method; and (f) evaluation of the final proposal of the method. The main contribution of this investigation is the method itself, as well as the identification of opportunities and barriers for its implementation. The study also provided a set of evaluations for a number of construction projects, from the Metropolitan Area of Porto Alegre, Caxias do Sul, and Pelotas. Finally, the information that each agent involved can use was identified.

Desde o surgimento do sistema Last Planner de controle da produção (LPS), no início dos anos 90, vários estudos apontaram a necessidade de compreender a teoria fundamental na qual o sistema é baseado. A Perspectiva da Linguagem‐Ação (LAP) é sugerida na literatura como adequada para compreender o gerenciamento dos compromissos no LPS. Entretanto, os estudos que comparam estas abordagens discutem a relação em um âmbito teórico. Neste sentido, há uma falta de estudos empíricos que tenham investigado as vantagens de compreender um sistema de planejamento segundo a LAP. O objetivo deste trabalho é analisar os benefícios e limitações da utilização da Perspectiva da Linguagem‐ Ação para avaliar sistemas de planejamento e controle da produção, com ênfase nos níveis de médio e curto prazo. Foram realizados dois estudos de caso em empresas diferentes, ambas com um bom nível de maturidade na utilização do LPS, mas que apresentavam diferenças substanciais na forma de realizar o planejamento e controle da produção. Durante a condução dos estudos foram utilizadas entrevistas semiestruturadas com engenheiros, auxiliares e encarregados; observação direta ao canteiro de obras; análise de documentos; e participação nas reuniões de planejamento de médio e curto prazo como fontes de evidência. Em cada um dos casos foi realizado um mapeamento das redes de compromissos relativas ao planejamento, bem como uma análise aprofundada sobre como são realizadas as reuniões, como os compromissos são gerenciados e quem efetivamente participa da tomada de decisão. Em ambos os estudos foi possível rastrear como os compromissos são iniciados. Este rastreamento levou a uma análise sobre a integridade dos ciclos nas redes de compromissos, e as consequências dessas falhas para o sistema de planejamento. Finalizadas as análises individuais foi feita uma análise cruzada dos casos estudados, em que foi possível perceber as diferenças das abordagens de cada empresa na condução do planejamento. As análises dos casos indicaram que existem alguns problemas presentes no sistema de planejamento que são melhor compreendidos através da análise das redes de compromissos. Além disso, as análises das reuniões apontaram algumas limitações no método proposto na literatura para avaliar as discussões entre duas pessoas que levam a execução de uma ação. Desta forma, este estudo elaborou um método que tornou possível analisar os acordos estabelecidos nas reuniões de planejamento, de maneira a contornar as limitações encontradas. / Since the Last Planner™ System (LPS) was devised in the early Nineties, several studies have pointed out the need to understand the underlying theory in which it is based on. The Language‐Action Perspective (LAP) has been suggested as a suitable approach to understand the management of commitments in the LPS. However, there is a lack of empirical studies that have investigated the utility of LAP as a theoretical approach for explaining the LPS. This study aims to investigate the benefits and the limitations of the Language‐Action Perspective for evaluating the effectiveness of planning and control systems, emphasizing medium and short term planning. Two case studies were carried out in different construction companies, both of them highly experienced on the use of LPS. Interviews with the people involved in planning meetings, direct observation of the construction sites, participation in planning meetings, and documents analysis were the main sources of evidence. In each company, the production planning and control system of one project was assessed, based on the mapping of the network of commitments regarding the medium and short term planning levels. Besides, an in‐depth analysis of planning meetings was made, describing how they were carried out, who effectively participated in decision‐making, and how the commitments were managed. In both studies, it was possible to track how the commitments were initiated, and in some cases to analyse the integrity of the workflow loops in the network of commitments, and the consequences of the failures for the planning and control system. A cross‐case analysis was carried out, in order to compare the managerial approaches of the two companies. The results pointed out some problems in the planning and control processes that can be better understood through the mapping of the network of commitments. Moreover, the study indicated some limitations of the method proposed in the literature for analysing people’s speech. For that reason, this study devised a method to perform a detailed analysis of planning meetings, in order to overcome those limitations.

A industrialização da construção civil é uma das possíveis estratégias adotadas para melhorar a qualidade e produtividade da produção neste ambiente altamente competitivo. Entretanto para uma melhoria na eficiência da produção, a simples implantação de uma tecnologia industrializada não é o suficiente. Existe a necessidade de melhorar os sistemas de gestão como um todo. O sucesso da implementação de sistemas de planejamento como o Last Planner, desenvolvidos especialmente para a construção civil, instiga o desenvolvimento de estudos em diferentes processos produtivos. Em relação à implementação de princípios da produção enxuta, o sistema é apontado como um ponto de partida para uma empresa atingir uma estabilidade básica. Este estudo foca-se em um tipo específico de sistema de produção industrializadas chamado engineer-to-order (ETO), quando a requisição de produto pelo cliente é realizada na fase de projeto. Neste tipo de sistema construtivo há uma necessidade de integrar a fabricação das peças conforme as necessidades do canteiro de obras. Esta pesquisa visa a desenvolver um modelo integrado de planejamento e controle da produção de sistemas ETO pré-fabricados para construção civil, integrando o projeto, manufatura e montagem em obra. A pesquisa faz parte de uma parceria da Universidade Federal do Rio Grande do Sul com uma empresa de fabricação e montagem de estrutura (Empresa A) metálica interessada em melhorar seus processos de planejamento e controle da produção. O método de pesquisa é baseado na pesquisa construtiva, ou design science, em que há um esforço do pesquisador em produzir um artefato como resultado da pesquisa, que neste caso, é um modelo de planejamento e controle da produção. O processo de implementação de mudanças da empresa adotou a estratégia da pesquisa-ação, de forma que as soluções eram coletivamente acordadas com as pessoas responsáveis pela sua utilização, para garantir que a mesma se efetivasse nos procedimentos da empresa. Neste tipo de estratégia procura-se estabelecer ciclos de aprendizagem ao longo da pesquisa, em que as soluções são continuamente avaliadas e adaptadas para melhoria dos processos em análise. Os resultados da empresa A foram divididos em quatro fases de implementação. Na primeira fase houve um esforço em consolidar uma integração nos planos de curto prazo. Na segunda fase o foco foi no sistema como um todo, promovendo mecanismos para coletar informações sobre o andamento das obras para retroalimentar a fábrica. As barreiras enfrentadas para garantir esta retroalimentação demonstraram a necessidade da utilização de outros métodos. Por isso, a terceira fase se concentrou no desenvolvimento de ferramentas de gestão visual para melhorar os processos analisados nas fases anteriores. A quarta fase do estudo foi baseada no estudo dos processos logísticos da empresa, visto que representam a interface entre fábrica e obra. Terminado o estudo na empresa A dois estudos foram conduzidos no exterior para compreender contextos distintos de sistemas de produção ETO. O primeiro (empresa B) responsável pelo sistema de climatização da edificação. A empresa realiza o projeto, fabricação e instalação dos sistemas de dutos em metal laminado, assim como o maquinário necessário para as trocas de ar. O estudo foi baseado no fornecimento do sistema para uma obra específica. Neste estudo foram desenvolvidas ferramentas de planejamento para facilitar a sincronização entre fabricação e instalação do material em obra. O segundo estudo (empresa C) foi realizado em uma empresa de estrutura metálica que desenvolveu uma conexão inovadora, facilitando seus processos produtivos. Este estudo teve caráter descritivo, analisando como a sua tecnologia facilitou o sistema de planejamento e controle da produção. A partir dos resultados obtidos nos estudos foi possível desenvolver o modelo final de planejamento e controle da produção para sistemas ETO de pré-fabricados. A maioria dos processos propostos neste modelo foi testada na empresa A. Embora a empresa estudada ainda necessite implantar algumas melhorias no seu sistema de planejamento e controle para se adequar ao modelo proposto, as mudanças realizadas trouxeram benefícios na comunicação e sistematização das informações entre os diferentes níveis de planejamento e controle. As contribuições teóricas do trabalho foram um modelo conceitual para compreender a complexidade neste tipo de sistema de produção; a identificação dos principais requisitos para desenvolver sistemas de planejamento e controle da produção para este ambiente; e a adaptação do conceito de WIP utilizando o status dos produtos. / The industrialization of construction work is one of the ways it is possible to achieve better quality and productivity in this competitive environment. However, in order to improve efficiency using industrialized technologies is not enough. There is a need to improve planning and control systems. Although the Last Planner System has been developed for the construction environment, since it was devised the successful results promoted its implementation in different production environments. Regarding lean production implementations, the system has been pointed out as a starting point for a company to achieve the basic stability. This study is focused in one type of industrialized production system: the engineer-to-order. By industrialized, it is the prefabrication that has been addressed. In these kinds of production systems, there is a need to integrate the prefabrication plant with the construction site needs. This research project aims to develop an integrated planning and control production planning and control model for ETO prefabricated systems, integrating design, manufacturing and site assembly. The research is part of a partnership with a steel fabricator company (Company A) that was interested in improving its production planning system. The research method is grounded in the design science research, in which there is an effort from the researcher to develop an artefact as an output of the research process, in this case, a planning and control model. The implementation adopted some strategies from the action-research, so some solutions needed to be collectively constructed between the researcher and the practitioners, in order to have an effective use in the organization. Following this strategy, it is possible to have same learning cycles during the implementation of the solutions, which are continually assessed and adapted in order to improve the processes analysed. The results are divided into four phases of implementation. In the first step the main effort was in consolidating an integrated planning and control process for the short-term in the production units. In the second step the focus was the overall system, mainly providing mechanisms to collect the status of all construction sites for the plant. The barriers to improve this feedback process brought to light the need for using visual management tools. This development concerned the third step of implementation, further improving the changes made in the previous phases. The fourth step was based on the analysis of the logistics processes, as the interface between the plant and site assembly. After the main empirical study on Company A, two studies were carried out abroad in order to understand a different context of ETO production systems. The first concerns a mechanical contractor situated in a high complex project. In this study, it was possible to develop some planning tools to facilitate the analysis between the fabrication and site installation of the products. The second concerns a steel fabricator focused on the structural system. This was a descriptive study that analysed the differentiation of the products provided by this company and the impact of it in the planning and control system. Based on the results obtained in the implementation process, the integrated planning and control model for ETO building systems was devised. Most of the processes proposed in the model were assessed in Company A. Although there is still a need to improve the production planning and control system of that company, the implementation enhanced the communication between the operational and tactics level and also promoted a systematic way to collect information for each level of the production planning and control system. The theoretical contributions of the research were the development of a framework to understand the complexity of this kind of production system; the identification of the main requirements for developing a planning and control system for this environment; and the adaptation of the concept of WIP using the status of the product.

Nos últimos anos, vários estudos têm sido realizados para aprimorar o gerenciamento das cadeias de suprimentos na construção civil. Estes estudos revelaram que o gerenciamento e integração dos agentes da cadeia possibilitam reduzir riscos individuais e o aumentar a eficiência no processo de produção, eliminando desperdícios e esforços desnecessários por parte destes agentes. Desta forma, a excelência no gerenciamento destas cadeias representa um caminho para obter vantagem competitiva neste mercado. Entretanto, a indústria da construção civil move-se lentamente na aplicação dos conceitos de Gestão da Cadeia de Suprimentos (GCS), particularmente, devido às peculiaridades desta indústria. Em muitos empreendimentos de construção é observada a falta de integração dos processos e operações entre os agentes da cadeia, sendo uma das principais causas da baixa produtividade. Pesquisas anteriores também indicam o potencial do sistema Last Planner na função de integração das empresas envolvidas no empreendimento de construção e no gerenciamento de suas interfaces. Portanto, este trabalho de pesquisa propõe um conjunto de diretrizes para integrar os fornecedores estratégicos ao sistema de Planejamento e Controle da Produção (PCP), baseado no sistema Last Planner, assim como compreender os principais problemas relacionados a falta de integração entre a empresa construtora e estes agentes. Este estudo incorpora a aplicação de conceitos da GCS, utilizados para o gerenciamento e integração da cadeia, e a aplicação de um sistema de PCP baseado no sistema Last Planner. Foram realizados três estudos de caso em empreendimentos de construção visando a explorar mecanismos de integração e propor critérios para avaliar o nível de integração dos agentes. Este trabalho sugere uma sistemática para identificar os fornecedores estratégicos de um empreendimento, gerenciar suas atividades através do sistema de PCP e avaliar o nível de integração dos mesmos, utilizando um conjunto de práticas específicas relacionadas ao sistema de gestão da produção da empresa. / In recent years, there have been several research efforts on how to improve the management of construction supply chains. The management of those supply chains and the integration among participants can potentially reduce individual risks and improve the efficiency of the production process as a whole, eliminating waste and unnecessary efforts. Achieving excellence in the management of construction supply chains represents a way of increasing competitive advantage in the market. However, the construction sector has moved slowly towards the application of Supply Chain Management (SCM), partly due to the peculiarities of this industrial context. In many construction projects, there is a lack of integration of the construction company and its suppliers. Previous research indicates that the Last Planner System can play a key role in the integration of construction companies and their suppliers in the management of construction projects. This research proposes that this should be achieved by involving some strategic suppliers in the implementation of the lean principles and techniques that are encrypted in the Last Planner system. This research study aims to devise a set of guidelines to integrate supply chain management functions through the production planning and control system as well as using it for understanding the main problems related to the lack of integration of construction supply chains. This strategy incorporates the application of a conceptual framework for SCM for inter-firm integration and management, and the application of a production planning and control model that is based on the Last Planner System for production control. Three case studies were carried out in construction projects aiming to explore mechanisms to support integration efforts, and propose criteria for assessing the level of integration between supply chain members. This research work suggests procedures to identify strategic project supply chain members, manage them using the Last Planner System, and assess their degree of integration by using a set of practices related to the production management system of the construction company.

Orientador: Ricardo Luiz Coltro Antunes / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-09T17:55:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Villela_FabioFernandes_D.pdf: 2250670 bytes, checksum: 993e42a0e980a7ff681b36c198ef18cb (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Esta tese trata das grandes mudanças ocorridas no mundo do trabalho, especialmente aquelas relacionadas à transição do padrão fordista de acumulação para o padrão que alguns pesquisadores denominaram de acumulação flexível, neo-fordismo, pós-fordismo, póstaylorismo, especialização flexível, modelo japonês ou toyotista. Busca-se esclarecer e tornar mais compreensível a complexa realidade da reestruturação produtiva num setor que tem sido pouco privilegiado pelos trabalhos sociológicos contemporâneos: a Indústria da Construção Civil Subsetor de Edificações (ICCSE) no Brasil. Nosso campo de pesquisa sobre a ICCSE se estrutura a partir do legado das pesquisas do Grupo Arquitetura Nova (GAN). Para um balanço de tallegado, são apresentadas duas teses, quais sejam: (i) o romantismo revolucionário presente no GAN e (ii) a tentativa de reestruturação radical das forças produtivas e das relações de produção na ICCSE. Em seguida, são apresentadas as modalidades históricas dos processos de trabalho capitalista na ICCSE brasileira e são caracterizadas as diferenças fundamentais entre estrutura e conjuntura da ICCSE. Logo depois, desvela-se o fetichismo da tecnologia presente nas pesquisas sobre esse setor, com suas teses sobre o seu atraso. Para finalizar essa parte da argumentação, levantam-se as principais soluções históricas para esse tipo de atraso, do taylorismo ortodoxo dos pioneiros até a reestruturação produtiva na ICCSE. Nosso foco passa a ser a reestruturação produtiva e suas implicações para a ICCSE no Brasil. Caracteriza-se o modelo japonês ou toyotista, com suas novas tecnologias e seus modos de socialização, isto é, formas contemporâneas do estranhamento (alienação). Mapeia-se a introdução, nas empresas brasileiras da ICCSE, do modelo japonês ou toyotista nos anos 90, explicitando-se quais são os modos de socialização observados. Depois, identifica-se, por meio de uma análise quantitativa e qualitativa, que o principal modo de socialização empregado pela empresa pesquisada é a estratégia organizacional. Essa estratégia organizacional foi caracterizada como uma ¿escola¿ empreendedora e, a partir desta tese, foram levantados os conceitos fundamentais de uma escola empreendedora, explicitandose como se formam as principais estratégias empreendedoras na empresa pesquisada. Em seguida, demonstra-se como as novas tecnologias e seus modos de socialização corroboram na construção do intelecto coletivo (¿General Intellect¿). Para tanto, retoma-se o conceito de intelecto coletivo, categoria abordada por Marx nos Grundrisse da Crítica da Economia Política (1857-1858), e defende-se que sua principal característica contemporânea é uma forma de afirmação da teoria do valor-trabalho. A partir dessa tese, o intelecto coletivo é caracterizado como forma de subsunção do trabalho ao capital e desvela-se seu ¿ponta-delança¿ contemporâneo: a mais-valia extraordinária. Após esta argumentação, definem-se as edificações da ICCSE como a construção do intelecto coletivo. Para fundamentar tal análise, caracteriza-se a produção de edificações na ICCSE de forma materialista, isto é, como capital fixo. Por fim, argumenta-se que a expressão do intelecto coletivo nos canteiros da ICCSE contemporânea é a Fast Construction / Abstract: This PhD dissertation deals with changes that happened at labor field, especially those related to transition from Fordism Accumulation pattern to Flexible Accumulation, Neo-Fordism, Post-Fordism, Post-Taylorism, Flexible Specialization, Japanese Model or Toyotism. It aims at giving light to the complex reality of Productive Reorganization in a sector that has been little privileged for the recent sociological works: the Civil Construction Industry (ICCSE, in Portuguese) in Brazil. Our field of research about ICCSE is based on legacy from investigations done by Group of New Architecture (GAN, in Portuguese). In order to sustain an evaluation of GAN¿s legacy, two statements are presented: (i) the romantic revolutionary sprit of GAN and (ii) the attempt of radical reorganization of productive forces and of the relations of production at ICCSE. After that, the historical modalities of capitalist labor processes at ICCSE in Brazil are summarized and the main differences between structure and conjuncture at ICCSE are characterized. Afterwards, the fetishism of technology present on research about ICCSE and its statements about delayed at ICCSE in Brazil are detailed. In order to conclude this part of argumentation, the main historical solutions to this type of delayed, from pioneers with their orthodox Taylorism solutions to those Productive Reorganization solutions at ICCSE, are discussed. Our next focus is the Productive Reorganization and its implications to ICCSE in Brazil. The Japanese Model, with its news technologies and ways of socialization, i.e., contemporaneous forms of alienation, is characterized. Afterwards, the introduction of Japanese Model at Brazilian enterprises of ICCSE at 90¿s is analyzed and the ways of socialization observed are detailed. A steep further is done when based on quantitative and qualitative analyses the ¿organizational strategy¿ is identified as the main way of socialization employed by the investigated enterprise. This organization strategy was characterized as been an entrepreneur school and, assuming this thesis, fundamental concepts of this entrepreneur school were shown and the main entrepreneur strategies of investigated enterprise were analyzed. At last, it was showed how the new technologies and its ways of socialization construct the General Intellect. The concept of General Intellect that we based on was the one proposed by Marx on Grundrisse of Critique of Political Economics (1857- 1858). We argue that its main characteristic nowadays is one form of manifestation of value labor theory. Based on this thesis, General Intellect is characterized as a form of subsumption of labor to capital and the extraordinary more-value is seen as its contemporaneous way of implementation. From this argumentation, it is defined the edifications of ICCSE as a construction of General Intellect. In order to sustain our argumentation, the production of edifications at ICCSE is characterized from the materialism point of view as fixed capital. Finally, it is argued that contemporaneous expression of General Intellect at ICCSE fields is ¿Fast Construction¿ / Doutorado / Doutor em Sociologia

Orientador: Ariovaldo Denis Granja / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-10T20:30:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fantinatti_PedroAugustoPinheiro_M.pdf: 1097045 bytes, checksum: 4c8ad99e7ece83c90b9a152f90135732 (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: O conhecimento é entendido, atualmente, como o principal ativo das organizações de sucesso. No setor da construção, porém, há pouca sustentação do conhecimento e as empresas perdem, freqüentemente, grande parte do seu ativo intelectual devido, entre outros, à alta rotatividade no setor. Capturar, armazenar e disseminar conhecimento não é uma tarefa trivial, porém, a aproximação entre as pessoas de uma organização e incentivos ao compartilhamento de conhecimento podem estimular a manutenção e o desenvolvimento do capital intelectual de uma organização. O principal objetivo desta pesquisa é coletar evidências de processos de captura, compartilhamento, disseminação e reutilização do conhecimento na construção, visando responder à seguinte questão: ¿como e onde se dá o processo de captura e reutilização do conhecimento obtido a partir do processo de assistência técnica em uma empresa de construção?¿. Partiu-se do pressuposto de que as empresas de construção, mesmo que de uma maneira intuitiva e não sistemática, aplicam métodos e ferramentas de gestão do conhecimento (GC). Por meio de um estudo de caso exploratório, utilizando-se para contextualização do tema estudado, uma empresa construtora atuante no subsetor de edificações na macro região da cidade de Campinas, estado de São Paulo, foram identificados procedimentos de GC utilizados, a partir das atividades de assistência técnica de mais de cinco anos em um conjunto habitacional multi-familiar composto de mil, setecentas e noventa e oito unidades entregues, distribuídas em vinte e nove condomínios. Foram levantadas duas mil, duzentas e quarenta e duas fichas de registro de dados referentes aos vícios de construção. Utilizando-se de técnicas de levantamento de dados qualitativos, por meio de observação direta e entrevistas não estruturadas, se pôde constatar a existência de uma rede de compartilhamento e reutilização do conhecimento. Observaram-se exemplos do ciclo de aprendizado a partir de experiências na assistência técnica, cujos efeitos refletiram em melhoria da qualidade e retrabalhos evitados em alguns processos de produção. Os resultados permitiram entender melhor o processo de compartilhamento, disseminação e reutilização do conhecimento a partir das atividades de assistência técnica na construção, culminando com uma proposta de diretrizes para a implantação da GC em empresas do setor / Abstract: In the present days the knowledge is regarded as the main asset for the success of the all organizations. In the construction sector, however, it has low sustentation of the knowledge and the companies lose great part of their intellectual assets, frequently, because to the high work-force instability in the sector. Capturing, storing and sharing knowledge are not trivial tasks, however, the proximity between the time members of an organization and incentives to share the knowledge can stimulate the maintenance and the development of the intellectual assets in any organization. The hypothesis is that the construction companies apply some knowledge management (KM) methods or tools in their process, even in a non-systematic way. By a case study, KM procedures have been identified in a construction company in the region of the city of Campinas, São Paulo state, Brazil. From the maintenance activities about more than five years in a multi-familiar housing set with a thousand, seven hundred, ninety eight units delivered, distributed in twenty nine condominiums, it has been analyzed two thousand, two hundred, forty two pathologies (construction re-works) registers. By qualitative data-collection techniques, like researcher direct observation and not structuralized interviews, it could conceive a sharing and reusing chain of the knowledge. Examples of the learning cycle from experiences in the maintenance has been observed, whose effect has reflected in the quality improvement and reworks prevented in some production processes. The results has allowed to understand better the knowledge sharing, dissemination and reusing process from the building maintenance activities. Finally, a proposal of direction lines for the KM implantation in construction companies is presented. / Mestrado / Arquitetura e Construção / Mestre em Engenharia Civil

Submitted by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-06-09T10:55:41Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Frederico Santana Quintanilha - 2008.pdf: 2426653 bytes, checksum: c299d8902a1deb193e8660110aee55a6 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-06-09T10:59:10Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Frederico Santana Quintanilha - 2008.pdf: 2426653 bytes, checksum: c299d8902a1deb193e8660110aee55a6 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-09T10:59:10Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Frederico Santana Quintanilha - 2008.pdf: 2426653 bytes, checksum: c299d8902a1deb193e8660110aee55a6 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2008-08-21 / The increase in the generation of Construction and Demolition (C&D) waste and their subsequent accommodation have become, along with other urban problems, one of the major obstacles faced by Brazilian society. The debris generated by construction, renovation and demolition have, generally, high volume and high specific weight (relationship between mass and volume), which makes their transport and final disposal laborious. Besides, these materials are responsible for the rapid filling of available landfills and, when deposited irregularly, they cause potential social and environmental problems, such as the proliferation of vectors of urban diseases, which mainly affect the outskirts of large cities. One of the alternatives that can minimize the socio-environmental problem is the reuse of C&D aggregates in urban roads with low traffic volume. In addition to presenting one possible solution to an environmental issue, the provided alternative can minimize significant problems in the construction chain, once deforestation and depletion of natural sources often occur in the construction of roads. The alternative use of C&D as constituents of the structure of roads is the theme of this dissertation. Through laboratory tests, the physical and mechanical properties of three doses containing recycled aggregates were determined, to use as reinforcement of natural terrain, sub-base and base. The laboratory tests involves the compaction of the samples with Proctor’s modified energy and consequent evaluation; Limits of Atterberg; Specific weight of grain; Water absorption of the large stage of the aggregates; check the pH as a measure of occurrence of pozolanic reactions (self-cementation) and tests of expansion and California Bearing Ratio (CBR). With laboratory analysis, was evaluated a case study - two experimental tracks built in Goiania, Goiás. The first one has total length of 56 meters built with recycled aggregates in its base and sub-base layers, and the thickness of these layers is fifteen centimeters each. This track was executed at the buyers entrance of CEASA-GO. The second experimental track is a street built on Recanto of Minas Gerais and has total length of 140 meters long, whose base has thirty centimeters of thickness and was executed with recycled aggregate of RCD in its layers. The field tests covered the resistance to penetration with Dynamic Cone Penetrometer (DCP), measurement of total and partial deflections with Benkelman Beam and proceed the investigation with Plate Load tests. The results of laboratory experiments indicated that the samples could achieve Brazilian standards for its uses in bases and sub-bases of flexible pavements. The results of field tests indicated that the tracks still have good structural behavior, after a period of approximately four years old, which supports the technical viability of the application of recycled aggregates from construction and demolition in flexible pavements. / A crescente geração e posterior acomodação dos rejeitos sólidos oriundos da indústria da construção - resíduos de construção e demolição (RCD) - torna-se, junto com outros problemas urbanos, um dos grandes entraves enfrentados pela sociedade brasileira. Os detritos gerados pelas obras de construção, reformas e demolições apresentam, geralmente, elevado volume e grande peso específico – relação existente entre massa e volume – tornando laborioso seu transporte e sua disposição final. Observa-se, também, que estes resíduos provocam um rápido enchimento dos aterros de inertes, quando existentes, e, quando depositados de forma irregular ou incorreta possuem potencial para provocar problemas sócio-ambientais, tais como a criação de ambientes propícios à proliferação de vetores de mazelas urbanas. Esse último caso ocorre com freqüência nas periferias dos grandes centros urbanos. Uma das alternativas que podem minimizar o problema sócio-ambiental recorrente é a utilização, em vias urbanas, de agregados constituídos desses resíduos que se encontram sem a correta destinação final. Além de propiciar a solução de um problema ambiental – destinação final dos resíduos de construção, reforma e demolição – pode minimizar um outro problema existente na cadeia da construção civil – desmatamentos e aberturas de jazidas de materiais naturais para construção de estradas e vias de trânsito. Essa alternativa de uso dos RCD como constituintes estruturais de pavimentos flexíveis é o tema desta dissertação. Através de análises laboratoriais, as propriedades físicas e mecânicas de três dosagens contendo agregados reciclados foram determinadas, visando o seu emprego em camadas de reforço de subleito, sub-base e base. Os ensaios laboratoriais compreenderam o estudo da compactação das dosagens com energia modificada e a conseqüente avaliação granulométrica, determinação dos limites de Atterberg, determinação do peso específico dos grãos, absorção de água da fase graúda dos agregados, verificação do pH como medida de ocorrência de reações pozolânicas de auto-cimentação e emprego de ensaios de expansão e cálculo do Índice de Suporte Califórnia (ISC). Juntamente com as análises laboratoriais, foi avaliado em conjunto um estudo de caso – duas pistas experimentais executadas em Goiânia, Goiás. A primeira pista experimental possui extensão total de 56 metros executados com agregados reciclados em sua base e sub-base, sendo a espessura destas de quinze centímetros cada. Esta pista foi executada na entrada de compradores da CEASA-GO. A segunda pista experimental trata-se de uma rua executada no Setor Recanto das Minas Gerais e possui 140 metros de extensão, cuja base, de espessura de trinta centímetros, foi executada com agregados reciclados de RCD.Os ensaios de campo compreenderam a resistência à penetração pelo Penetrômetro Dinâmico de Cone (DCP), levantamento das deflexões totais e parciais com Viga Benkelman e averiguação de medidas de deslocamento com a realização de provas de carga sobre placa. Os resultados dos experimentos de laboratório mostraram que os agregados atendem às normas brasileiras para uso em bases e sub-base de pavimentos flexíveis. Os resultados dos ensaios de campo demonstram que os trechos analisados ainda apresentam bom comportamento estrutural, após um período de aproximadamente quatro anos de solicitação de tráfego, que corrobora a viabilidade técnica do uso de agregados de RCD.

Submitted by Cristiane Oliveira (cristiane.oliveira@fgv.br) on 2013-08-22T18:37:51Z No. of bitstreams: 1 1198400958.pdf: 21879711 bytes, checksum: 71eb0ab23ed0d82eabb7431da7a6dcb3 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2013-08-22T19:21:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 1198400958.pdf: 21879711 bytes, checksum: 71eb0ab23ed0d82eabb7431da7a6dcb3 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-08-22T19:39:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1198400958.pdf: 21879711 bytes, checksum: 71eb0ab23ed0d82eabb7431da7a6dcb3 (MD5) Previous issue date: 1983 / O presente trabalho é um estudo sobre o problema habitacional brasileiro e o processo, ainda inicial, de industrialização da construção no País.Trata do problema da habitação popular, e o processo de industrialização da construção no País. Aborda o problema no sentido de haver um aceleramento na produção de habitações, por meio de métodos racionais, mecanizados de construção. Faz considerações sobre o processo de absorção de mão-de-obra pelo setor da construção civil.