Building a house is a demanding process with a lot to learn, and many expensive decisions that have to be made. One of them is to choose which house to buy and what it should look like. Many house companies offer via the website a house configurator where the house buyer can test different combinations of choices and see what it would look like. Neava Studios is a company that offers such a tool, Design Studio, which they sell to house companies. The unique thing about this house configurator is that instead of showing fixed example views for each configurable part of the house, it presents photorealistic 360-degree renderings from several different positions in the house. When the house configurator Design Studio is sold to a house company, it is presented through a demo version of the product. The user interface that belongs to the demo was created temporarily and needs to be redesigned with a focus on the end-user experience. In this master thesis, the aim has been to create a better experience for house buyers in the situation of building a house. With the goal of developing a concept for a user interface that is visualized and tested through an interactive prototype. The work has followed an iterative user-centered Design thinking process with five different phases: empathize, define, ideate, prototype and test. In the first phase, empathy was created with house buyers through interviews and surveys and by analysing that information. In the second phase, the primary needs were defined to be used as a basis in the third phase, where ideas for solutions were developed. Two prototypes were created and tested to result in a winning concept that was improved and visualized in an interactive prototype. The final result is a standard user interface for the demo version of Design Studio where the house buyers’ experience has been in focus. This has been done by working with the house buyers’ needs combined with research on user experience and user interface, among other things. The features in the product are combined and clustered to a few, placed in intuitive locations, resulting in an intuitive layout where the user has a good overview. The same applies with the menu that is given a large space for the user to have an overview of the choices, without taking up too much space on the screen. The explorer mode is integrated into the configurating mode for the user to access it, creating control and freedom while making choices. The price is extended to present the price for every room, giving the user more control to stick to their budget. / Att bygga hus är en krävande process med mycket att sätta sig in i, och många och dyra beslut som måste tas. Ett av dem är att välja vilket hus man ska köpa och hur det ska se ut. Många husföretag erbjuder via hemsidan en huskonfigurator där husköparen kan testa olika kombinationer av val och se hur det skulle se ut. Neava Studios är ett företag som erbjuder ett sådant verktyg, Design Studio, som de säljer till husföretag. Det unika med den här huskonfiguratorn är att den i stället för att visa fasta exempelvyer för varje konfigurerbar del av huset, presenterar fotorealistiska 360-gradersrendreringar från flera olika positioner i huset. När huskonfiguratorn Design Studio säljs till ett husföretag presenteras den genom en demoversion av produkten. Användargränssnittet som hör till demon skapades provisoriskt och behöver designas om med fokus på slutanvändarens upplevelse.  I det här examensarbetet har syftet varit att skapa en bättre upplevelse för husköparna i situationen av att bygga hus. Med målet att ta fram ett koncept för ett användargränssnitt som visualiseras och testas genom en interaktiv prototyp. Arbetet har följt en iterativ användarcentrerad Design thinking-process med fem olika faser: empatisera, definiera, idégenerera, prototypa och testa. I den första fasen skapades empati med husköpare genom intervjuer och enkät och genom att analysera den informationen. I den andra fasen togs de primära behoven fram för att användas som grund i tredje fasen där idéer på lösningar togs fram. Två prototyper skapades och testades för att till slut resultera i ett vinnande koncept som förbättrades och visualiserades i en interaktiv prototyp. Det slutliga resultatet är ett standardanvändargränssnitt för demoversionen av Design Studio där husköparnas upplevelse har varit i fokus. Det har gjorts genom att utgå från husköparnas behov och forskning inom bland annat användarupplevelse och användargränssnitt. Funktionerna i produkten har kombinerats och grupperas till ett fåtal, placeras på intuitiva platser, vilket resulterar i en intuitiv layout där användaren har en bra överblick. Detsamma gäller menyn som ger ett stort utrymme för användaren att ha en översikt över valen, utan att ta upp för mycket utrymme på skärmen. Utforskarläget är integrerat i konfigureringsläget för användaren att få åtkomst till det, vilket skapar kontroll och frihet samtidigt som man gör val. Priset utökas för att presentera priset för varje rum, vilket ger användaren mer kontroll för att hålla sig till sin budget.

This master thesis project in industrial design engineering at Luleå University of Technology was about developing a portable light box for Spennare. The work was done under the supervision of the design engineering studio Catino in Stockholm during the spring of 2020. The background for the project was that Spennare today has a large selection of display system products that companies can use to promote themselves, such as roll-up screens and pop-up walls. But a product they does not have in their range is a portable lightbox. A portable lightbox differs from roll-ups and similar products in the way that the message that is conveyed becomes backlit, since the lightbox contains LED lights. This differentiates  the lightbox amongst other similar products and the message is conveyed in a clearer and more prominent way than with a roll-up which is not backlit. The work has followed a user-centered design process that has followed a framework called Double Diamond developed by the Design Council (Design Council, n.d.). The framework consists of four phases: discover, define, develop and deliver. The purpose of the process was to first create an understanding of what the problem was, and then to concretize it into some well-formulated problems and needs that needed to be solved and fulfilled. Then ideas for solutions to these problems would be generated, ideas that could then be refined and evaluated until final solution were reached. Methods used during the process was benchmarking, interviews, observations and tests to identify the problem. Then, among other things, different brainstorming methods have been used during both creative workshops but also throughout the process of generating ideas. In order to test and evaluate different ideas, prototypes have been built in different stages during the process. The final result was compiled in a cad model. In the initial phase of the processes, when an understanding of the problem was developed, showed that many of the existing lightboxes consist of many different parts that the user must assemble themselves, which puts great demands on the user. Interviews with users showed that they wanted products that are as simple as possible to assemble. Interviews with people who had experience with lightboxes stated that plastic lightboxes are not an option as they are of quality worse than dittos in aluminium. Tests also showed that plastic lightboxes had flaws in the mounting process and the end result became unstable. Based on these insights, a large number of different ideas were generated that solved these problems. These ideas were iterated and narrowed down to four different concepts. These concepts were evaluated against requirements and goals set at the beginning of the process. After the evaluation, one concept remained, which was then developed further with the help of prototypes and detail sketches. The end result was a lightbox which is an improvement in the way that it requires significantly fewer steps to mount the lightbox. The number of parts is the same but these are connected with joints and this makes the lightbox consist of only two modules. It can be argued that in order for the end result to be as good as possible, more tests should have been done. But due to the situation that was the spring of 2020 with the Covid-19 pandemic, it was not possible to conduct more tests. More prototypes had also had to be made to ensure that the design worked as intended. Likewise to evaluate the shape of the lightbox, which is currently only designed with the help of 2D sketches and 3D digital models. So to ensure that the shape not negatively affect the function, prototypes of higher quality and with the correct shape have to be made and evaluated. However, it can be concluded that the lightbox designed is an improvement of what exists on the market today. It has better usability and does not require as much of the user when installing the lightbox. / Den här masteruppsatsen för civilingenjör teknisk design på Luleå tekniska universitet gick ut på att utveckla en portabel ljuslåda för Spennare. Arbetet gjordes under handledning av designingenjörsstudion Catino i Stockholm under våren 2020.  Bakgrunden till arbetet är att Spennare idag har ett stort utbud av produkter som företag kan använda sig av för att marknadsföra sig själva, så som roll-ups och pop-up-väggar. Men en produkt som de saknar i sitt eget utbud är en portabel ljuslåda. En portabel ljuslåda skiljer sig från roll-ups och liknande produkter på så sätt att motivet som förmedlas blir bakgrundsbelyst då ljuslådan innehåller ledlister. Detta gör att den särskiljer sig från mängden och budskapet förmedlas på ett tydligare och mer framstående sätt än på en roll-up som ej är belyst.  Arbetet har följt en användarcentrerad designprocess som har följt ett ramverks som heter Double Diamond och som är framtaget av Design Council (Design Council, n.d.). Ramverket består av fyra stycken faser: discover, define, develop samt deliver. Syftet var att först skapa sig en förståelse för vad problemet var, för att sedan konkretisera det till några väl formulerade problem som behövde lösas. Sedan skulle idéer på lösningar för dessa problem genereras, idéer som sedan kunde förfinas och utvärderas för att slutligen komma fram till en slutlig lösning. Metoder som använts under processen är benchmark, intervjuer, observationer samt tester för att identifiera problemet. Sedan har bland annat olika brainstormingmetoder används under både under kreativa workshops men också genomgående under processen för att generera idéer. För att testa och utvärdera olika idéer har prototyper byggts i olika steg under processens gång. Det slutliga resultatet sammanställdes i en cad-model. Den inledande fasen som gick ut på att skapa sig en förståelse för problemet visade att många av nu existerande ljuslådor består av många olika delar som användaren själv måste montera ihop vilket ställer stora krav på användaren. Intervjuer med användare visade att dessa ville ha produkter som är så enkla som möjligt att montera ihop. Intervjuer med folk som hade erfarenhet av ljuslådor fastslog att ljuslådor i plast inte är ett alternativ då de är kvalitetsmässigt sämre än diton i aluminium. Test visade också att ljuslådor i plast hade brister i montering och slutresultatet blev ostabilt. Baserat på detta generades ett stort antal olika idéer som löste dessa problem. Dessa idéer itererades och smalnades ner till fyra stycken olika koncept. Dessa koncepten utvärderads mot krav och mål som satts upp i början av processen. Efter utvärderingen var ett koncept kvar som sedan utvecklades med hjälp av prototyper och detaljskisser. Slutresultatet blev en ljuslåda som är en förbättring på så sätt att den kräver betydligt färre steg från användaren när denne ska montera den. Antalet delat är det samma men dessa sitter ihop med leder och det gör att ljuslådan endast består av två stycken moduler.  Det kan argumenteras att för att slutresultatet skulle blivit så bra som möjligt så skulle fler tester behövts göras. Men på grund av den situation som rådde under våren 2020 med Covid-19 pandemin så var det inte möjligt att genomföra fler tester än vad som gjordes. Fler prototyper hade också behövts göras för att säkerställa att konstruktionen fungerade som det var tänkt. Likaså för att utvärdera formen på ljuslådan, vilken just nu endast är designad i 2D och i 3D-digitalt. Så för att säkerställa att formen inte påverkade funktionen negativt hade prototyper med högre kvalitet och bättre form behövts göras och utvärderas. Slutsatser kan ändå dras att den ljuslåda som designats är en förbättring av vad som finns på marknaden idag. Den har bättre användbarhet och kräver inte lika mycket av användaren när denne ska montera ljuslådan.

Driving a heavy-duty distribution truck in an urban environment is an intricate task that requires atremendous effort from the driver. Even a minor error such as briefly looking away from the road for asecond could have fatal consequences. The automotive industry is heavily investing into making roads saferand innovations such as the seat belt has been able to save millions of lives. With the introduction of new lawsand regulation there is an emerging adaptation of driver monitoring systems in vehicles which aims to savemore lives and improve the driving experience. This master thesis presents the exploration and design of a holistic concept for how driver state monitoringcould be implemented in a manual heavy-duty distribution truck in the year of 2035 at Scania. The mainpurpose is to add value to drivers by finding solutions that bridge driver needs and monitoring technology.Driver state monitoring is a field that introduces abilities for the vehicle to connect and understand the driverin order to provide more efficient assists for a safer and more pleasurable driving experience. An iterative usercentered design process was initialized with user interviews, observations and literature reviews that resulted inan in-depth view of the driver’s needs and a summary of the latest research and innovations. A creative phasegenerated multiple ideas that where evaluated using qualitative feedback from drivers and experts. A final setof features was selected and by using 3D modelling and video editing, an eight minute long animated film wascreated that showcases the possibilities of driver state monitoring in a heavy-duty distribution truck in 2035. The final concept is a unified vision of 22 features in a heavy-duty electric distribution truck, utilizing hybriddriver state monitoring techniques in order to provide a safer and more pleasurable driving experience. It isinspired and created around the latest research and innovations in the automotive industry and aims to inspireScania in their future work to implement and innovate new solutions based on driver state monitoring. This isa thesis work by two Master of Science student within Industrial Design Engineering from Luleå University ofTechnology at Scania in the spring of 2020. / Att köra en distributionslastbil i stadsmiljö är en komplicerad uppgift som kräver en stor insats från föraren. Till och med ett litet misstag som att titta bort från vägen under en kort period kan få katastrofala följder.Fordonsindustrin investerar mycket inom säkerhet och innovationer som säkerhetsbältet har väldigtframgångsrikt bidragit till att rädda miljontals liv på vägarna. I och med nya lagar implementeras system ifordon som bevakar föraren, med målet att rädda fler liv och skapa en bättre körupplevelse. Det här examensarbetet syftar till att designa ett helhetskoncept som visar hur bevakning av föraren kanimplementeras i en manuell distributionslastbil på Scania år 2035. Det huvudsakliga målet är att skapa värdeför förarna genom att hitta lösningar som bryggar gapet mellan förarnas behov och tekniken som möjliggörbevakning av föraren. Genom att introducera denna typ av förarbevakningsteknik ges möjligheten förfordonet att bättre förstå sig på föraren, vilket i sin tur möjliggör ökad säkerhet och bättre körupplevelser. Eniterativ och användarcentrerad designprocess användes och inleddes med intervjuer, observationer och enlitteraturstudie, vilket resulterade i en djup förståelse för förarnas behov samt en summering av den senasteforskningen och innovationerna. En kreativ fas genererade en mängd idéer som sedan utvärderas med hjälp avkvalitativ feedback från både förare och experter. Ett slutligt urval av funktioner togs fram och visualiseradesgenom att skapa en animerad film. Den färdiga åtta minuter långa filmen visar på möjligheterna med tekniksom bevakar föraren i en distributionslastbil år 2035. Det slutliga konceptet förenar 22 funktioner i en elektrisk distributionslastbil. Ett flertal tekniker utnyttjas föratt bevaka föraren och tillsammans bidrar de till en säkrare och mer njutbar körupplevelse. Konceptet ärinspirerat av- och bygger på den senaste forskningen och de senaste innovationerna inom fordonsindustrin,med målet att inspirera Scania i framtida projekt där förarbevakningssystem utvecklas och implementeras.Detta arbete är ett examensarbete gjort av två civilingenjörsstudenter inom tekniks design från Luleå tekniskauniversitet på Scania under våren 2020.

This project is a master’s thesis in Industrial Design that has been conducted in the spring of 2022 at Luleå University of Technology. The project is a cooperation with the company Neava and is about improving their online tool Design Studio. The goal of the project is to improve the online tool from an environmentally friendly perspective, i.e., how information is presented regarding material’s impact on the environment and how energy efficient the house will be when all the choices have been made.  Today, there are two different interfaces of Design Studio. One that is based on specific requirements from a customer, and another that is designed for sellers. None of these interfaces provides the user with information about how the materials are affecting the environment. Today it is important to think about the materials and energy efficiency when new houses are being built to create a sustainable future.  The work has been conducted by the process Design Thinking, which is an iterative process that is performed in five different phases: empathize, define, ideate, prototype, and test. In the first phase, an understanding of the user was created, this was conducted through interviews and a survey. In the second phase, the user was identified, and user needs were established. In the third phase, different ideas and concepts were generated and then evaluated by users. In the fourth phase, a clickable prototype was created in the program Adobe XD. In the fifth phase, the prototype was tested on users and later improved based on the results.  The final result is a clickable prototype that informs the user about the available materials and how they are affecting the environment. The materials are categorized into three different groups: red, yellow, and green. If a material is in the red category, it indicates that the material is the worst for the environment. If a material is in the yellow category, it indicates that the material is okay for the environment. If a material is in the green category, it indicates that the material is the best for the environment. These three colors are connected to the environmental meter, the indicator shows the user how environmentally friendly materials the user has selected and how energy efficient the house will be.

The complexity in the construction industry with multiple stakeholdersinvolved during a project create a demand for good communication. Theinformation channel between contractor and customer with relevant andupdated information is important for success in a project. Manual handlingof the information can lead to loss of important information due to thehuman factor. This master thesis deals with the development of a prototype for a customerportal for the construction division at BDX Företagen AB. The aim of theproject was to create a user-friendly and intuitive customer portal to eliminateadministrative burdensome tasks. The project followed an activity-centered approach with a base in designthinking with the phases planning, inspiration, ideation and prototype & test.The phases were iterative and consisted of brainstorming, co-designworkshop, user testing and prototyping. The focus was to understand theuser’s needs in relation to the functions that needed to exist for the system towork optimal. Users were involved during the project from creating arequirement specification to user test of the final prototype. Further toachieve this, relevant theories in user experience, design, gestalt and layoutprinciples were researched in the literature review. The project resulted in two user-friendly and intuitive prototypes for acustomer portal, a mobile and computer version for the different screen size.The customer portal includes relevant project information, ordering of a newproject and changing settings for the user. The interface is associated withBDX and their colours but in a new setting. / Komplexiteten inom infrastrukturbranschen med flertalet intressenterinvolverade under ett projekt skapar ett behov för god kommunikation.Informationsflödet mellan entreprenör och kund, med relevant ochuppdaterad information är viktig för att lyckas i ett projekt. Manuell hanteringav informationsflödet kan skapa misstag som leder till att viktig informationgår förlorad på grund av den mänskliga faktorn. Examensarbetet behandlar utvecklingen av en prototyp för en kundportal åtdivision entreprenad hos BDX Företagen AB. Syftet med projektet var attskapa en användarvänlig och intuitiv kundportal för att minimeraadministrativt tunga uppgifter. Projektet följde aktivitetscentrerad design med bas i design thinkinginnehållande faserna planering, inspiration, idegenerering och prototyp &test. Faserna var iterativa och bestod av metoder som brainstorming, codesignworkshop,användartester och skapandet av prototyper. Fokus låg på attförstå användarens behov i förhållande till de funktioner som var tvungen attexistera för optimal funktion av systemet. Användarna var involverade underhela projektet från skapande av en behovsspecifikation till användartestet avden slutliga prototypen. För att uppnå detta användes relevanta teorier inomanvändarupplevelse, design, gestalt och layout principer ilitteraturundersökningen. Projektet resulterade i två användarvänliga och intuitiva prototyper för enkundportal skapade för dator och mobils skärmstorlek. Kundportalen bestårav relevant projektspecifik information, beställning av ett nytt projekt samtändring av användarinställningar. Gränssnittet är associerat med BDX ochderas färger

In powerlifting the athletes compete to lift as much weight as possible in the squat, bench press and deadlift, pushing their bodies to extreme levels of strength. When lifting heavy weights, safety becomes an important concern, especially where the lifters can get injured by the barbell if a lift is unsuccessful. Today in the squat, the only safety mechanism available are the spotters, a team of officials who surround the lifter during competition. This product development project aims to improve the safety of lifters and spotters in competition. This project followed the CDIO process model, going through the four phases of conceive, design, implement, and operate. Using literature review, interviews, observations, ergonomic analysis, fault tree analysis gave insights and information, which then were comprised into a Product Design Specification. The design phase included idea generation using creative sessions, resulting a lot of ideas on how the problems could be solved. In the subsequent phases the ideas were developed using CAD, evaluated using FEM and usability testes, and narrowed down using the PDS. The result is a feasible conceptual solution that, with minimal changes on use improve the safety for lifters and spotters. The concept accomplishes this with mechanical barriers in the form of straps. The straps are mounted to steel beams that attaches to the uprights of the rack and reaches over the athlete, enclosing the barbell. The concept also includes a pair of extension legs, which attaches to the base of the rack, increasing the size of the footprint and provide additional stability. The solution is made to be retrofitted to already existing combo racks made by Eleiko. Key features of the concepts are the straps passively adjust in height when adjusting the height of the rack and the straps accommodate lifters with different grip widths when the rack is in the folded in position. / I styrkelyft tävlar atleter i att lyfta så mycket vikt som möjligt i delgrenarna, knäböj, bänkpress och marklyft. Det göra att lyftarna pressar sina kroppar till extrema nivåer av styrka. När tunga vikter ska lyftas är säkerheten alltid en angelägenhet, speciellt med tanke på följderna av klämmas under en skivstång. I dagsläget finns det en säkerhetsmekanism för knäböj på en styrkelyftstävling. Klovarna, de funktionärer som omringar lyftaren på podiet har i uppgift att fånga vikten och hjälpa lyftaren tillbaka i racken om något går fel. Misslyckas dem med sin uppgift kan det ge ödesdigra konsekvenser. Målet med det här produktutvecklingsprojektet är att lösa det problemet och följaktligen att förbättra säkerheten för både lyftare och klovare på tävling. Projektet har använt processmodellen CDIO, en linjär process som består av fyra steg, conceive, design, implement och operate. Under conceive-fasen undersöktes problemet noggrannare. Med stöd av resultaten från litteraturstudier, intervjuer, observationer, ergonomisk analys och felträdsanalys upprättades en designspecifikation. Efter det genererades idéer i kreativa sessioner, vilket resulterade i ett brett spektrum av idéer och möjliga lösningar. I följande faser utvecklades idéerna till koncept med hjälp av CAD. De tidiga koncepten utvärderades sedan med FEM och användartester och skalades ner till ett slutgiltigt koncept med designspecifikationen som utgångspunkt. Resultatet av projektet är en konceptuell produktlösning, som med minimal påverkan på lyftare och klovare ökar säkerheten i knäböj. Konceptet åstadkommer det med nylonremmar som agerar mekaniska barriärer för skivstången. Remmarna sitter fast i en stålbalk som sträcker sig över lyftaren och monteras i stolparna på racket. Konceptet innehåller också ett par förlängningsben som fästs i basen av det befintliga racket. De förbättrar stabiliteten för racket genom att utöka fotavtrycket. Konceptet är tänkt att eftermonteras på befintliga styrkelyftsställningar från Eleiko. Nyckelfunktioner för konceptet är den passiva höjdjusteringen, höjden på remmarna justeras automatiskt när höjden på ställningen ställs in för lyftare av olika längd. Konceptet tillåter även att lyftare att knäböja med brett grepp om stången och infällt rack obehindrat då remmarna inte kommer i vägen för armarna.

Att vara en förälder är en givande och fantastisk resa, men som många resor är den inte utan sina svårigheter. Som tur är lever vi i en tid där man kan hitta hjälp överallt i många olika former för att kunna ta sig an de svårigheter som dyker upp. En bärsele är ett fantastiskt hjälpmedel för föräldrar på språng och det finns så många att välja från, frågan är då vilken bärsele är rätt för vem. Företaget Najell AB är på gång med att släppa en ny bärsele på den svenska marknaden och med deras nya release så letar de efter innovation.Detta examensarbete är skapat över 10 veckors tid av en student som det avslutande momentet på högskoleingenjörsutbildningen Teknisk Design på Luleås Tekniska Universitet. Arbetet är ett samarbete med Najell AB, ett svenskt företag baserat i Lund där de utvecklar och säljer babyprodukter. I nuläget är Najells största marknad i Asien men de är intresserade av att expandera till den svenska marknaden med en ny release av en bärsele och konkurrera med större och etablerade företag som BaBybjörn och Ergobaby.Målet med projektet har vart att utveckla en höftkudde till bärselen som kommer att vara stöd för barnet när det når 6 månader (till 3 års ålder). Höftkudden är en grundläggande del av bärselen då den fördelar vikten av barnet och på så sätt inte lägger för mycket belastning på förälderns axlar. I nuläget använder Najells bärsele sig av en formpressad kudde av polystyren. Detta gör bärselen otymplig när den ej används då den ej går att komprimera. Kudden har även den oväntade effekten att kunder har misstagit den för packmaterial och slängt den, vilket gör att Najell ersätter denna på egen bekostnad.Projektet följde en människocentrerad designprocess vilket involverade användaren och Najell i workshops, intervjuer och produktutvecklingsmetoder som braindrawing. Detta för att kunna besvara frågan;Kan produkten utformas så att den möter behoven och förväntningarna av användaren och möter kraven från Najell?Slutkonceptet blev en hopfällbar höftkudde som fästs och lossas från sätespositionen. På grund av att den är gjord av ett mjukt material som pressad filt gör det till en helt mjuk produkt som kan ge stöd för tyngd. Materialet är lätt vilket betyder att det inte påverkar ergonomin på bärselen samt fördelar trycket mot bäraren bättre. Dessutom är materialet återvinningsbart vilket gör det till en mer hållbar lösning långsiktigt / Being a parent is a rewarding and fantastical journey, but as with any journey it is not without its hardship. Luckily we live in a day and age where you can find aid everywhere in many different shapes and sizes for all types of obstacles you face. A baby carrier is a wonderful tool for the parent on the go and there are so many to choose from, then the question is which one is the right one for you. A company called Najell AB is looking to release a new baby carrier to the Swedish market and with this new release they are looking for innovation. This thesis work is developed over the course of 10 weeks by one student as the final stage of the bachelor’s degree in Industrial Engineering Design at Luleå University of Technology. The project is a collaboration with Najell AB, a Swedish company based in Lund where they develop and sell baby products. Currently Najells biggest market is in Asia but is looking to expand into the Swedish market with a new launch of a baby carrier, competing against large established brands such as BabyBjörn and Ergobaby. The goal of the project has been to develop a hip-seat which will support the baby when it reaches 6 months of age (to the age of 3). The hip-seat is an essential part of the baby carrier as it distributes the weight of the child and as such does not put unnecessary strain on the parent’s shoulders. Currently the Najell baby carrier uses a form-pressed pillow made from polystyrene which makes the baby carrier bulky when not in use because of its size. It has also the unwanted effect of being mistaken for packing material and has been thrown out by some customers, leaving Najell to compensate the customers on their own expense. The project followed a human-centered design process which involved the user and Najell in workshops, interviews and product ideation methods such as braindrawing. This in order to find the answer to the question;Can the product be made to fit the needs and desires of the user and meet the demands of Najell? The final concept is a foldable hip-seat which is attached and detached from the seating position on the belt around the wait of the user. Because of it being made from a soft material, pressed felt, makes it a completely soft solution which can support a fair amount of weight. The material is light weight which does not compromise the current ergonomics of the carrier and distributes the weight of the baby better on to the parent. As the material is recyclable makes it a more sustainable solution long term.

No description available.

Oh My is a design and brand agency that has been developing CHECK, an accounting, billing, and time reporting system. CHECK has been developed to ease the billing and accounting process by making a front-shell system that is easier to use than the existing back-end economic system (Fortnox). To further enhance CHECK’s user experience, a need for a resource scheduling feature arose. The mission of this master thesis project is therefore to design a resource scheduling feature by going through the double diamond design process.  The double diamond design process consists of four phases, a discovering phase, a defining phase, a developing phase, and a delivering phase. The discovering phase consisted of a literature review, interviews, user observations, a market analysis, and workshops to discover the current resource scheduling market and Oh My’s resource scheduling needs. The defining phase consisted of collecting and sorting the information gathered in the previous phase, which were conducted by using a design specification. The developing phase was the creative phase where solutions were beginning to emerge through paper prototyping. The delivering phase was the iterative phase where user tests were conducted, and the design was changed and improved. The delivering phase contained 4 different user test that resulted in the final version of a resource planning system.

Cycling is a highly beneficial activity that can positively impact individuals, the planet, countries, and cities. It is, therefore, imperative to encourage more people to cycle while reducing obstacles that lead to the use of alternative modes of transportation, such as cars. One of the major challenges that cyclists face is the theft of their bicycles, which can cause significant discouragement and inconvenience. To address this issue, a Master's Thesis was undertaken to investigate ways of reducing bike theft in urban environments. The research question posed in the study was how to minimise bike theft in urban settings. The paper outlines the project's planning and context, identifying the bike stand as the most promising product category to address the issue. Behavioural and persuasive design strategies were implemented to enhance the stand's effectiveness. The research involved comprehensive interviews, ideation, modelling, and prototyping to find a solution that meets the requirements of the scenario. Potential users tested the designs to optimise the product to meet their needs and collective concern. The final concept incorporates most requirements and is discussed for its potential impact on society, sustainable development, and cyclists. By reducing bike theft, the solution can encourage more people to cycle, thus promoting sustainable transportation and reducing carbon emissions and diseases associated with inactivity. The study provides valuable insights into designing effective solutions to address social challenges and promote sustainable development in urban environments. / Cykling är en mycket fördelaktig aktivitet som kan påverka inte bara individer positivt utan även planeten, länderna och städerna. Det är därför absolut nödvändigt att uppmuntra fler människor att cykla samtidigt som man minskar hinder som leder till användning av alternativa transportsätt som bilar. En av de stora utmaningarna som cyklister står inför är stölden av sina cyklar, vilket kan orsaka betydande avskräckning och olägenheter. För att ta itu med denna fråga gjordes ett examensarbete för att undersöka sätt att minska cykelstölder i stadsmiljöer. Forskningsfrågan som ställdes i projektet var; hur man kan minimera cykelstölder i stadsmiljöer? Rapporten beskriver projektets planering och sammanhang, vilket identifierade cykelstället som den mest lovande produktkategorin för att ta itu med problemet. För att öka inverkan av cykelstället implementerade beteendemässiga och influerade designstrategier. Projektet innebar omfattande intervjuer, idéer, modellering och prototyper för att hitta en lösning som uppfyller kraven i scenariot. Potentiella användare testade koncepten för att optimera produkten för att möta deras behov och kollektiva angelägenheter. Det slutliga konceptet innehåller de flesta av kraven och diskuteras för dess potentiella påverkan på samhället, hållbar utveckling och cyklister. Genom att minska cykelstölder kan lösningen uppmuntra fler människor att cykla och på så sätt främja hållbara transporter och minska koldioxidutsläpp och sjukdomar associerade med inaktivitet. Sammantaget ger studien värdefulla insikter i att utforma effektiva lösningar för att möta sociala utmaningar och främja hållbar utveckling i stadsmiljöer.