El presente proyecto de investigación tiene como propósito minimizar diversos problemas que se presentan en el sector textil peruano, los cuales impactan directamente en la rentabilidad y competitividad a nivel nacional e internacional. Por ello, las empresas textiles consideran que, para enfrentar dicha problemática se debe aplicar técnicas y metodologías de ingeniería con el objetivo de mejorar el nivel de servicio, reducir costos de producción, eliminar desperdicios y elevar la calidad del producto. La exportación de productos textiles ha seguido una senda variable durante la última década, ya que ha presentado comportamientos imprevisibles registrando un descenso en valor monetario exportado a partir del año 2015. Una de las causas que ha originado este suceso es el factor precio en el mercado extranjero, lo que ha traído como consecuencia que grandes importadores textiles opten por el servicio de compañías más flexibles y competitivas a nivel mundial. El principal impacto en el sector textil peruano es la pérdida de participación en la cuota de mercado de empresas nacionales, lo que traen consigo reducción en el PBI que contribuye a la economía. Se llevó a cabo un piloto de implementación tomando en consideración el ciclo PDCA.Los resultados obtenidos en los indicadores claves fueron los siguientes: aumento de margen de utilidad en 1.5 %, reducción de incumplimiento de tela teñida en 4%, reducción del incumplimiento de recetas en 10%, descenso de nivel de reprocesos equivalente a 4% y la reducción de entrega de prendas con penalidades en un 14%. El desarrollo del proyecto se justifica en la necesidad de incrementar la competitividad de la empresa en el mercado respecto a tiempos de entrega, nivel de servicio, calidad de servicio y costos operacionales con el fin de aumentar la rentabilidad y sostenibilidad en el tiempo. / The purpose of this research project is to minimize several problems in the Peruvian textile sector, which have a direct impact on profitability and competitiveness at the national and international level. Therefore, textile companies consider that, to face these problems, engineering techniques and methodologies should be applied with the objective of improving the level of service, reducing production costs, eliminating waste and improving product quality. The export of textile products has followed a variable path during the last decade, since it has presented unpredictable behaviors, registering a decrease in exported monetary value as of 2015. One of the causes that has originated this event is the price factor in the foreign market, which has brought consequently that large textile importers opt for the service of more flexible and competitive companies worldwide. The main impact on the Peruvian textile sector is the loss of market share for Peruvian companies, resulting in a reduction in the GDP that contributes to the economy. A pilot implementation was carried out taking into consideration the PDCA cycle. The results obtained in the key indicators were as follows: increase in the profit margin by 1.5%, reduction in noncompliance of dyed fabric by 4%, reduction in noncompliance of prescriptions by 10%, decrease in the level of reprocessing equivalent to 4%, and reduction in the delivery of garments with penalties by 14%. The development of the project is justified by the need to increase the company's competitiveness in the market with respect to delivery times, service level, service quality and operational costs in order to increase profitability and sustainability over time. / Trabajo de Suficiencia Profesional

As the demand for imported electricity from the grid continues to increase in Södermanland county, achieving a smoother load profile for the overall imports becomes very critical. The utilization of batteries in every type of a company’s infrastructure aims to provide a backup solution when the electric network’s capabilities are unable to support demand for high imported capacities. The current degree project aims to analyse the impact of a New Market Logic, which encourages the prospective stakeholders of a future industrial park to invest in upgrades of their energy infrastructures. Interviews with company employees and literature reviews were used to analyse the conventional energy system according to its power-generating entities, distribution operators, and market norms of electricity. Microsoft Excel was used to simulate a model that aligns with the research goal specifications. Sensitivity analysis was also carried out to provide a better understanding of how different aspects impact the economics and the energy flows. Inventory management theory principles were applied to the design of an integrated battery charging algorithm with the goal of achieving a smother load profile while keeping a low battery capacity. The results indicated a smoother load profile of the companies, followed by a lower intensity in fluctuations during hourly peaks. Further, the author observed a positive economic impact on the yearly cash flows of the companies accompanied with a sustainable investment cost. This was particularly evident when the charges were adjusted according to the norms introduced by the New Market Logic. / <p>This thesis is a part of the integrated Master's studies program at the Department of Mechanical Engineering at the Aristotle University of Thessaloniki. The author had the privilege of completing it in Sweden through the Erasmus+ Exchange program. </p>

This study examines the development process to create new functionality for a fuel inventory management system used by Preem AB. The reason why Preem AB recruited students to take on this challenge was due to the potential improvements that could be made to their exisiting system. This study will explain how the system can be improved by developing new functionality from existing data. The aim of this study is to provide ideas, guidelines and answers on how new functionality can benefit their fuel inventory management system. Preem AB is Sweden’s largest producer of fuel and contributes with about half of all the fuel consumed in Sweden [1]. Therefore, a lot of aspects needs to be taken into consideration. Having good control of the fuel inventory is good for the economic viability. The company risks losing millions because of deficiencies in their inventory management system, which is currently the case. One way to minimize this problem is to apply certain funtionality to their system. The students who participated in the project were given different responsibilities; the areas the project focused on were the development of a new graphical user interface, database management and also the development of new functionality – which is the sole purpose of this study. A specification and prototypes for each function has been developed to clarify how the inventory management system can be optimized. The specifications are intended to describe how the functionality can optimize the fuel inventory management system. The prototypes are programs that are implemented to answer the problem formulation (see section 1.2). The inventory management system can be more efficient and benefit through the innovation of new functionality. One of many benefits may include a function that takes over the role of an employee, meaning it will replace the manual labor usually required for the job. There are many opportunities to create new functionality such as this, which was in fact discovered early in the project. The functionality that were selected to be implemented consisted of those who were most likely to benefit Preem AB. / I denna studie undersöks utvecklingsprocessen för att skapa ny funktionalitet till Preem AB:s lagerhanteringssystem som hanterar drivmedelsvarulagret. Anledningen till att Preem AB rekryterade studenter för att ta sig an denna utmaning var på grund av de potentiella möjligheterna i förbättring av flera komponenter i lagerhanteringssystemet. Studien ska förklara hur systemet kan förbättras genom att utveckla ny funktionalitet från befintlig data. Målet med studien är att ge idéer, riktlinjer och svar på hur ny funktionalitet kan förbättra Preems hantering av drivmedelsvarulagret. Preem AB är Sveriges största producent av drivmedel och bidrar med ungefär hälften av allt drivmedel som förbrukas i Sverige. [1] Preem AB har därmed mycket i åtanke då ansvaret för stora mängder drivmedel är riskfyllt inom många aspekter. Att ha god kontroll över drivmedelsvarulagret är viktigt för den ekonomiska lönsamheten. Bolaget kan förlora miljonbelopp på grund av brister i deras lagerhanteringssystem. Ett sätt att minimera problemet kan vara att applicera ny funktionalitet i deras system. Studenterna som deltog i projektet fick olika ansvarsområden, de områden som Preem AB sökte hjälp i var utvecklandet av det grafiska gränssnittet, databashantering och området denna studie sätter fokus på – utveckling av ny funktionalitet. En kravspecifikation för varje funktion och prototyper i form av kod har tagits fram. Kravspecifikationerna är till för att beskriva hur funktionaliteten kan optimera lagerhanteringssystemet. Prototyperna är program som är implementerade att kunna besvara problemformuleringarna (se avsnitt 1.2). Genom nyskapandet av funktionalitet kan lagerhanteringssystemet effektiviseras och på så sätt erhålla ekonomiska fördelar – en fördel kan vara att en funktion tar över rollen som en anställd har. Det fanns många möjligheter att skapa ny funktionalitet, den funktionalitet som valdes att utvecklas var den som mest troligt skulle gynna Preem AB.

Issues relating to inventory capacity resulting from high fill rates (inventory pressure) have been identified as a major problem for growing Fast-Moving Consumer Goods firms. The implications of these capacity problems include increased costs of working capital and cost-inefficient rental of external storage space. The study is focused towards the food retail segment and aims to address the lack of a detailed SKU-level KPI for inventory pressure and a model for identifying its root causes. The research design is based on a review of literature and a live case study at the Swedish food retailer Axfood, including qualitative interviews in addition to the collection and analysis of inventory data. The inventory turnover ratio was determined to be an accurate KPI in this case, where lower ratio values tend to correspond with high inventory pressure, and vice versa. With the KPI established, a regression analysis was performed, in order to find critical determinants of the problem in the Axfood case. The regression analysis yielded a number of highly influential factors for inventory pressure, mainly low order frequencies, high variability of demand and prolonged supplier lead times, in addition to a number of less influential determinants. The study also included the identification of key drivers of inventory pressure within various Axfood product segments, where private label product stands out as a particular product segment of interest. A numerous of segments were identified as particularly problematic, however private label products where not found to influence the overall level of inventory pressure in any significant manner. While the study is in no way exhaustive about the highly complex nature of the researched problem, the establishment of a KPI and use of a regression model has provided a basis for discussion regarding the problem. In addition, the proposed framework is applicable for future similar studies on other FMCG cases, in addition to more detailed case studies into inventory capacity issues. / Lagerkapacitetsproblem som härrör från höga fyllningsgrader (lagertryck) har identifierats som ett avgörande problem för växande företag verksamma inom snabbrörliga konsumentvaror. Konsekvenserna av sådana kapacitetsfrågor är bland annat ökade kostnader för rörelsekapital och kostsam inhyrning av externt lagringsutrymme. Denna studien är inriktad mot livsmedelsbranschen och syftar till att adressera bristen på ett detaljerat mätetal för att följa upp lagertryck på artikelnivå, samt en modell för att identifiera dess underliggande orsaker. Forskningsmetodiken är baserad på en litteraturstudie och en fallstudie hos den svenska livsmedelsåterförsäljaren Axfood, som innefattar kvalitativa intervjuer samt insamling och analys av lagerdata. Lageromsättningshastigheten ansågs vara ett tillförlitligt mätetal i denna fallstudie, där lägre värden tenderar att motsvara högt lagertryck och vice versa. Med detta mätetal som grund utfördes en regressionsanalys för att finna kritiska förklaringsfaktorer till problemet i Axfood-fallstudien. Regressionsanalysen gav ett antal starkt inflytelserika faktorer för lagertryck, främst låg orderfrekvenser, hög varians av efterfrågan samt långa ledtider från leverantörer. Även ett antal mindre inflytelserika determinanter hittades. Studien innefattade också identifiering av kritiska faktorer för lagertryck inom olika produktsegment hos Axfood, där egna märkesvaror utmärker sig som ett segment av särskilt intresse. Ett flertal segment identifierades som särskilt problematiska, egna märkesvaror visade sig emellertid inte påverka det totala nivån av lagertryck på något avgörande sätt. Denna studie utger sig inte för att vara uttömmande om forskningsproblemets mycket komplexa natur. Upprättandet av ett mätetal samt tillämpandet av en regressionsmodell har dock legat till grund för en diskussion om problemet. Det i studien föreslagna ramverket är applicerbart för liknande studier på andra FMCG-fall i framtiden, samt mer detaljerade fallstudier av lagerkapacitetsproblem.

It is essential for companies within the process industry to obtain sufficient inventory of indirect material to gain supply chain resilience. Yet, a capital-intensive company that lack efficient inventory management can generate high levels of tied-up capital. The aim of this thesis is to analyze how to optimize Working Capital (WC) for indirect material in stock through a singlecase study at an international mining and metals company. It consist of analytic interviews based on the Performance Management framework evaluating the performance level of WC optimization across the company’s decentralized sites. The results reveals that it is essential to combined both inventory management and WC management to reduce capital employed while maintaining sufficient inventory. For instance, this requires implementation of multi-criterion classification methods for critical items, and purchasing strategies adopted after an item’s lifecycle. Additionally, strategic actions regarding inventory visibility, monitoring and planning are required to reduce excess and dead inventory. The results confirms that information flows are required between involved departments to improve WC while meeting organizational demands. Finally, companies are facing increased uncertainty that impacts their ability to stay competitive and gain supply chain resilience. This thesis suggests ways to mitigate negative consequences from WC optimization during uncertainty. / Det är väsentligt för företag inom processindustrin att erhålla ett lönsamt lager av indirektmaterial för att kunna hantera risker och osäkerhet i försörjningskedjan. Däremot, kapitalintensiva företag som saknar effektiv lagerhantering kan resultera till ökad kapitalbindning. Syftet med detta examensarbete är att analysera optimering av rörelsekapitalet för indirekt material i lager genom en enstaka fallstudie hos ett internationellt gruv- och metallföretag med decentraliserade enheter. Fallstudien består av analytiska intervjuer baserade på ramverket för prestationsledning för att utvärdera enheternas prestationsförmåga att reducera bundet kapital. Resultatet avslöjar att det är nödvändigt att integrera styrning av lagret och rörelsekapitalet för att minska det sysselsatta kapitalet samt bibehålla ett lönsamt lager. Detta kräver exempelvis implementering av multi-dimensionella klassificeringsmetod för kritiska artiklar, samt inköpsstrategier anpassade efter en produkts livscykel. Ytterligare krävs även strategiska åtgärder för öka lagersynlighet, planering och övervakning av lagret för att reducera överskott och obsolet lager. Resultatet bekräftar att informationsflöden krävs mellan inblandade avdelningar för att förbättra rörelsekapitalet och samtidigt möta organisationens efterfråga. Slutligen, företag står inför ökad osäkerhet som påverkar deras förmåga att förbli konkurrenskraftiga samt att få stöd i leveranskedjan. Denna avhandling föreslår därför sätt att mildra negativa konsekvenser som kan uppstå vid optimering av rörelsekapital under osäkerhet.

The placement of goods is considered an important aspect to minimize mileage, which reduces costs and the amount of environmentally hazardous emissions. In this case study with a quantitative approach, the aim was to optimize the placement of goods in an intermodal terminal to minimize the distances between its warehouses and the different delivery approaches for current and future operations. For the purpose to be fulfilled and an optimization model to be created, the flow of goods through the terminal needed to be identified and quantified. With the help of the data that emerged via the quantification, calculations of the capacities of the storage spaces could be carried out. The mileage was then calculated by using the business's current goods location to be able to compare with the results of the optimization model. The optimization was done in LINGO where an optimization model was created using linear programming with the assignment to minimize the mileage of the business. The theoretical result showed that using an optimal goods placement for the current situation reduced the mileage by approximately 21 % for the goods that was in the storage areas at the time of the data collection. For the future situation with an expanded terminal, cargo placement and priority orders could be demonstrated using planned volumes for the year 2025. The study states that by using a simple linear programming model, optimal goods placement can be determined in an intermodal terminal to minimize its mileage. / Godsplacering anses vara en betydelsefull aspekt för att minimera körsträckor, vilket minskar kostnaderna och även mängden miljöfarligt utsläpp. I denna fallstudie med kvantitativ ansats var syftet att optimera godsplaceringen i en intermodal terminal för att minimera dess körsträckor mellan lager och de olika utleveranssätten för den nuvarande samt framtida verksamhet. För att syftet ska uppfyllas och en optimeringsmodell kunna skapas behövdes därmed godsens flöde genom terminalen identifieras och kvantifieras. Med hjälp av den data som framkom via kvantifieringen kunde beräkningar av lagringsutrymmenas kapaciteter genomföras. Därefter beräknades körsträckan utav verksamhetens nuvarande godsplacering för att kunna jämföras med optimeringsmodellens resultat. Optimeringen genomfördes i verktyget LINGO där en optimeringsmodell skapades med hjälp av linjärprogrammering och dess mål var att minimera körsträckorna hos verksamheten. Det teoretiska resultatet påvisade att användning av en optimal godsplacering för nuläget minskade körsträckorna med cirka 21 % för den mängd gods som fanns i lagringsutrymmena vid datainsamlingen. För det framtida läget med en utbyggd terminal kunde godsplacering och prioriteringsordningar påvisas med hjälp av planerade volymer för år 2025. Studien konstaterar att med hjälp av en simpel linjärprogrammeringsmodell kan optimal godsplacering bestämmas i en intermodal terminal för att minimera dess körsträckor.

No description available.

No description available.

No description available.

<p>The last two decades witnessed an increasing emphasis on reverse logistics (RL). Our thesis attempts to investigate two research problems in RL and explore game theoretic applications in this field.</p> <p>In Chapter 1, we introduce SCM, RL, relevant game theoretic applications, and the organizational structure of this thesis.</p> <p>In Chapter 2, we address a newsvendor problem with resalable returns. We develop a basic model with order quantity as the single decision variable and conduct concavity analysis. We also develop a general model in which the retailer determines both order quantity and two inter-period inventory thresholds. We use simulation to investigate the timing effect of both customer demands and returns on the retailer's decision making.</p> <p>In Chapter 3, we explore the application of game theoretic models with incomplete information in inventory management. Games with incomplete information may provide a more realistic modeling framework. We hope this exposition be helpful to researchers interested in applying game theoretic models and computing equilibriums in their specific problems in SCM and RL.</p> <p>In Chapter 4 we consider a remanufacturing competition problem between an original equipment manufacturer (OEM) and a pure remanufacturer (REM) with the OEM's incomplete information on the REM's unit cost. We apply the type-III model in Chapter 3 for formulation and derive the closed-form Bayesian Nash equilibrium. We use sensitivity analysis to investigate the effect of such incomplete information on both competitors' decision making.</p> <p>We summarize in Chapter 5 and provide a general direction for future research on game theoretic applications in RL.</p> / Doctor of Philosophy (PhD)