Detta arbete har haft som syfte att undersöka vilka orsaker som ligger bakom valet att avbryta sina studier i förtid vid sjökaptensprogrammet, samt att kartlägga problemområden som upplevs av de studenter som valt att avsluta sina studier i förtid. Arbetet har även syftat till att undersöka huruvida anledningarna skiljer sig från tidigare forskning av ämnet. Av särskilt intresse var praktikperioden och dess inverkan för studieavhopp. För att undersöka fenomenet närmare har en kvalitativ metod med semistrukturerade intervjuer använts. Respondenterna valdes ut från en och samma klass av sjökaptensprogrammet med ingångsår 2012 för att få undersökningen så tidsmässigt relevant som möjligt. Intervjuerna har fokuserats runt förbestämda teman, vilka tidigare forskning har identifierat som avgörande faktorer som leder till avhopp. Resultatet visar att beslut om studieavhopp uppstår som en kombination av flera faktorer, och är mycket sällan resultatet av en enskild faktor. Stickprovet som undersöktes var homogen med yrkesgruppen fartygsbefäl i resten av landet och även med sina före detta klasskamrater. Utbildningen beskrevs med positiva ordalag och det sociala nätverket ansågs verka skyddande. Praktiken har visat sig vara betydelsefull i beslutet, särskilt då verkligheten ombord kolliderar med studentens förskönade bild om livet till sjöss, och var ofta den utlösande faktorn i beslutet om avhopp samband med en negativ framtidstro och ett bristande intresse för yrket. / This study aims to examine underlying causes in cases of dropout from the Master mariner programme, as well as mapping out problem areas for those students who choose to drop out. The study also aims to examine whether these causes differ from previous research in the area. Of particular interest is the role work experience plays in the decision to drop out. In order to examine the subject further a qualitative method has been used and semi structured interviews have been held with respondents from a single year commencing their studies in 2012 in order for the study to be as relevant as possible. Interviews have focused around pre-determined themes, which previous research has concluded to be of importance. Results show dropout as a result of a combination of factors, and very rarely is a single factor significant enough to describe the phenomena. The sample group was homogenous to the larger population of Officers in the Swedish merchant navy, as well as to their previous class mates. The course was described in positive terms and the social network around a student was often a protective factor. Work experience is shown to be of vital importance when a student considers dropping out, especially when reality collide with the students´own glorified expectations of life at sea. This together with a negative view on future work prospects and a general lack of interest in shipping was commonly reason for dropping out.

Detta arbete ämnar att beskriva hur arbetsmarknaden för sjökaptensexaminerade från examensåren 2010, 2013 och 2016 ser ut. Här redogörs skillnader och likheter mellan såväl de tre examensåren som svenska lärosäten med sjökaptensutbildning. Genom att kombinera en kvantitativ enkätundersökning med kvalitativa inslag ges en inblick i situationen för den undersökta gruppen. Arbetet är en mixed mode-studie, datainsamlingsmetoder bestående av webb- post- och telefonenkät användes. Resultatet visar att en stor andel av respondenterna arbetar inom sjöfartssektorn, men att sysselsättningsgraden till sjöss har minskat jämfört med tidigare studier. Arbetsbrist har blivit en faktor att ta hänsyn till för sjökaptensexaminerade som är nya på arbetsmarknaden. En högre procentuell andel respondenter från Sjöfartshögskolan i Kalmar är sysselsatta till sjöss medan Chalmers i Göteborg representeras av en högre sysselsättning i land. Arbetets slutsats är att arbetsmarknaden för nyutexaminerade från sjöbefälsskolarna i Sverige genomgår en förändring. / This thesis focuses on study of the employment market for graduates from the Master Mariner degree that graduated in 2010, 2013 and 2016. It is a comparison between the three years of graduation within two Swedish universities that offer the Master Mariner programme. Data collection with combined quantitative and qualitative techniques within a mixed-mode study. Results show a majority occupied within the maritime sector, although vessel-based employment has decreased compared to past studies and redundancy is an emerging element. The percentage occupied within the vessel-based sector is higher in Kalmar Maritime Academy, Linnaeus University, compared to Chalmers University, the results from which show a higher concentration in shore-based occupation. The conclusion of this thesis is that the employment market for graduates from maritime institutions in Sweden is undergoing change.

Sjöfartshögskolan har under de senaste åren haft en trend av minskade antal ansökningar till sina sjöbefälsutbildningar. Detta har gjort att skolan inte kunnat fylla alla platser. Syftet med examensarbetet var att få en uppfattning om gymnasieelever i Kalmar känner till Sjöfartshögskolan i Kalmar och dess sjöbefälsutbildningar. Detta gjordes via en enkätundersökning och de svarande klasserna var avgränsade till avgångsklasser i de högskoleförberedande programmen som finns i Kalmar tätort. Resultaten visade att kunskapen om Sjöfartshögskolan utbildningar är låg. De har i många fall inte sett till skolan i samband med sitt val och de vet inte heller vilka utbildningar Sjöfartshögskolan har att erbjuda. Slutsatsen är att det kan vara marknadsföringen som brister och måste förändras om trenden ska vända. / Kalmar Maritime Academy have experienced a trend of falling number of applications to their Officer programmes during the last years. This fact have made the Academy unable to fill all seats with enrolled students. The purpose of the thesis was to get an understanding of how well the High School students in Kalmar knew the Maritime Academy and its Officer Programmes. This was made by a questionnaire and the answering classes were limited to those in their graduating year in one of the six university preparatory progammes and attending a High School in the City of Kalmar. The results showed that knowledge about the Academy’s programmes is low. The students have, in many cases, not seen the Academy in relation to their University choices and they also do not know what programmes and courses the Maritime Academy has to offer. The conclusion is it could be marketing that is failing and needs to be changed if the trend is to be turned around.

Abstrakt I den svenska sjökaptensutbildningen ingår 360 dagars fartygsförlagd utbildning. Under utbildningen ombord finns en utsedd handledare till hjälp för att utveckla och stötta studenten. Syftet med denna studie är att belysa handledares upplevelser av studenters förmåga att hantera tiden ombord, uppfattningen om den egna rollen som handledare samt synen på upplägget av den fartygsförlagda utbildningen. Studien utgörs av en kvalitativ intervjustudie där sju yrkesverksamma handledare från fyra olika rederier har intervjuats. Valet av en kvalitativ studie bestående av intervjuer gjordes för att kunna fånga respondenternas uppfattningar och upplevelser samt skapa en möjlighet för utvecklade resonemang. Studien avgränsas till svenska handledare för sjökaptensstudenter på svenskägda produkttankfartyg. Studiens resultat visar att handledarna är positiva till handledarskapet och de möjligheter som detta medför för studenterna men också för möjligheten att som handledare kunna påverka sina framtida kollegor. Resultatet visar också att det finns möjligheter för studenterna att kunna få ut mer av sin praktik. Ett exempel på detta är att utnyttja lediga söndagar till att fördjupa sina kunskaper, lediga dagar som för varje student är sammanlagt 52 dagar. / Abstract Within the Swedish Master Mariner programme 360 days of onboard training are included. A supervisor is designated on board during the internship, with the task of helping to develop and support the student. The aim of this study is to illuminate: the supervisor’s experiences of the student’s ability to handle their time on board, their thoughts about their own role, and the arrangement of the onboard training. This is a qualitative study in which seven supervisors, active in four different shipping companies were interviewed. The selection of this type of study was based on the fact that interviews would capture the respondents’ perceptions and experiences, and at the same time allow for them to develop their reasoning. The selection of respondents in this study was limited to Swedish supervisors for Master Mariner students employed in Swedish-owned product tankers. The study reveals that the supervisors are positive about their role and the opportunities that the training generates for the students, and also about their own influence on their future colleagues. The study also reveals that students may gain more from the internship by utilising their rest days. Each student has a total of 52 rest days during the internship.

The catastrophic accident of the ferry Herald of Free Enterprise made it clear that the development of accident prevention in the maritime domain must not only rely on negative events but rather on proactive measures.Near-miss reporting is becoming widespread as a proactive tool for accident prevention in various domains. This thesis aims to examine and identify barriers to near-miss reporting through studying the national reporting system INSJÖ and local company specific systems in the Swedish maritime domain.Interviews with representatives from Swedish shipping companies (designated persons responsible for safety work in each company and officers responsible for the reporting at sea) were conducted as a means of data collection. Based on the data two separate analyses were made; one in a naturalistic fashion and one using a framework of barriers and incentives derived from various social technical domains in which near-miss reporting has been institutionalized.The results of the two analyses highlight differences regarding how and with whom information should be shared. The therapeutic factor, to teach and learn from others was emphasized as important by the majority of the interviewees. Further, potential external influences, issues concerning anonymity and the risk of rehearsed benefits of reporting are also made visible. Finally, critique against the accident-ratio models, that introduced the near-miss concept, is presented and it is argued that these models might be too simplistic to explain why accidents occur.It is concluded that, in order to create effective reporting systems and to decrease the risk of creating a disparity between rehearsed benefits and how the system is used in reality, it is important to give the personnel ownership of their own reporting system and the knowledge of how and why to use it. Nevertheless, near-miss reporting might be used as a powerful tool and incentive for proactive work and accident prevention.