Syftet med denna studie var undersöka varför kvinnor söker sig till sjöfartshögskolor, vilka förväntningar som finns hos de kvinnliga sjöbefälsstudenterna inför och under utbildning och hur de blivit bemötta i sina studier och yrkesval. Studien sökte även svar på vad som motiverat och eventuellt oroat kvinnorna i deras studier och vid tanken på en framtida karriär till sjöss. Som metod valdes en enkätstudie, med kvinnliga studenter vid de två svenska sjöfartshögskolorna som urvalsgrupp. Resultatet visar att svenska kvinnor i större utsträckning låter sitt yrkesval drivas av det man lockas till än det man har erfarenhet av och att svenska kvinnor jämfört med polska kvinnor är beredda på att pröva ett yrke som man har ingen eller liten erfarenhet av. Svenska kvinnliga studenters familjer ställer sig i större utsträckning positiva till deras studieval jämfört med de polska kvinnornas familjer. Både de svenska och polska kvinnorna upplever en problematik att förena familjeliv och karriär till sjöss. Svenska kvinnor känner i betydlig större utsträckning än polska kvinnor psykiska påfrestningar under sin praktik. / The study aimed to investigate why young Swedish women applies for maritime academies, thier expecations before and during beginning their studies and how their surroding reacted to their chosen field of study. This study also aimed to investigare what motivations and possible fears the female students have during their studies and at the thought of a future career at sea. For the study, a questionnaire survey was selected as method, with target group consisting of all female marine officer students at Linnéaus University and Chalmers University of Technology. The result showed that Swedish female students tend to enter the maritime academies based on feelings, rather than experience, and that Swedish female students are more willing than Polish female students to try a profession they have non or little experience of. The Swedish students families are in greater occurrence approving their chosen filed of studies. Both Swedish and Polish students expected to experience problems in uniting a career at sea with family life. A very low amount of the Swedish students aimed to become a senior officers or a Captians in the future. A large group of the Swedish students experienced psychical challenges during their internships.

Sjökaptensstudenter på Sjöfartshögskolan i Kalmar genomgår praktik under sammanlagt tolv månader i form av fartygsförlagd utbildning indelad i tre olika perioder under deras fyraåriga utbildning. Praktikperioderna ombord på fartyg ger studenterna möjligheten att lära sig yrket på ett praktiskt sätt, inte bara från läroboken. Ombord på fartyg används härdplaster i en stor utsträckning och som student på Sveriges två sjöfartshögskolor går man ut på fartygsförlagda praktikperioder med olika grundkunskaper inom härdplaster. Syftet med arbetet var att undersöka hur sjökaptensstudenter förhåller sig till härdplaster genom en kvalitativ metod med semistrukturerade intervjuer där sex avgångsstudenter från Sjökaptensprogrammet i Kalmar deltog. Resultatet visar att alla respondenter hanterade härdplaster under sina praktikperioder på fartyg, i form av tvåkomponentsfärger med olika utsträckningar av förståelse angående hälsorisker och PSU som ska användas för att minska hälsorisker. Studien visade också att faktorer som ålder, erfarenheter samt hur de ombordanställdas attityd kring hantering och användning av härdplaster spelar en stor roll på hur studenter förhåller sig till härdplaster. / Sea captain students at the Kalmar School of Maritime Capital undergo internship for a total of twelve months in the form of onboard education divided into three different periods during their four-year training. Practice periods onboard ships give students the opportunity to learn the profession in a practical way, not just from the textbook. Onboard ships, hardener is used extensively and as a student at Sweden’s two maritime universities goes out on onboard training with different basic knowledge about hardeners. The aim of the work was to examine how sea captain students relate to hardener through a qualitative method of semistructured interviews where six last year students from the sea captain Program in Kalmar participated. The result shows that all respondents handled hardener during their onboard training in the form of two-component paint with different extensions of understanding regarding health risks and PPE to be used to reduce its risks. The study also showed that factors such as age, experience and how the onboard attitude regarding handling and use of hardener play a big role in how students handle hardener by themselves.

Sjöfartshögskolan har under de senaste åren haft en trend av minskade antal ansökningar till sina sjöbefälsutbildningar. Detta har gjort att skolan inte kunnat fylla alla platser. Syftet med examensarbetet var att få en uppfattning om gymnasieelever i Kalmar känner till Sjöfartshögskolan i Kalmar och dess sjöbefälsutbildningar. Detta gjordes via en enkätundersökning och de svarande klasserna var avgränsade till avgångsklasser i de högskoleförberedande programmen som finns i Kalmar tätort. Resultaten visade att kunskapen om Sjöfartshögskolan utbildningar är låg. De har i många fall inte sett till skolan i samband med sitt val och de vet inte heller vilka utbildningar Sjöfartshögskolan har att erbjuda. Slutsatsen är att det kan vara marknadsföringen som brister och måste förändras om trenden ska vända. / Kalmar Maritime Academy have experienced a trend of falling number of applications to their Officer programmes during the last years. This fact have made the Academy unable to fill all seats with enrolled students. The purpose of the thesis was to get an understanding of how well the High School students in Kalmar knew the Maritime Academy and its Officer Programmes. This was made by a questionnaire and the answering classes were limited to those in their graduating year in one of the six university preparatory progammes and attending a High School in the City of Kalmar. The results showed that knowledge about the Academy’s programmes is low. The students have, in many cases, not seen the Academy in relation to their University choices and they also do not know what programmes and courses the Maritime Academy has to offer. The conclusion is it could be marketing that is failing and needs to be changed if the trend is to be turned around.

Sjökaptensstudenterna på Sjöfartshögskolan i Kalmar genomgår praktik under sammanlagt 12 månader i form av fartygsförlagd utbildning indelad i tre olika perioder under deras fyraåriga utbildning. Praktiken ger studenterna möjligheten att lära sig yrket på ett praktisk sätt och inte bara från läroboken. Praktikfartyg tas fram med hjälp av institutet SUI (Sjöfartens utbildnings institut) och ger tillgång till en olika mängd av fartygstyper. Sjökaptensstudenterna får möjligheten att välja sina praktikplatser genom att önska sig ett fartyg som de vill utföra sin praktik på, detta ger däremot ingen garanti på att de kommer få just det fartyg de önskat då det finns många studenter och få fartyg. Studenterna får ett samtal av SUI när det är dags för dem att välja fartyg, detta sker slumpmässigt och utgår från de studenter som klargjort flest kurser. Processen för många anses vara stressig då de inte får mycket tid på sig att välja. Denna studie syftar till att undersöka vilka faktorer sjökaptensstudenterna upplever väger in vid deras val av praktikplater för att öka chansen till en bra praktik, samt hur studenterna känner angående allt i efterhand. För att ta reda på detta genomfördes en kvalitativ intervjustudie där sex sjöbefälsstudenter på sitt sista studieår deltog. Resultatet på studien visar att det fanns många olika faktorer som vägde in i valen, som även bidrog till en överlag bra praktik med inslag av några negativa faktorer, som fokuseras på SUIs valprocess. / The shipping students at the Kalmar Maritime College are undergoing a total training course of 12 months in the form of vessel-proposed training divided into three different periods during their four-year education. The practice gives the students an opportunity to learn the profession in a practical way and not just from the textbook. Practical vessels are developed using the Institute of the SUI (Institute of Maritime Training) and provide access to a variety of types of vessels. The lake captain students are given the opportunity to choose their internship by wishing for a ship on which they want to carry out their practice, but this does not guarantee that they will receive the ship they wanted when there are many students and few ships. Students get a call from the SUI when it’s time for them to choose their ships, this is done at random and based on students that have clarified the most courses. The process for many people is considered stressful because they don’t have much time to choose. This study aims to examine the factors experienced by sea captain students in their choice of places and make a good practice, as well as how students know about everything afterwards. To find out, a qualitative interview study was conducted involving six sea command students who were in their senior year. The results of the study showed that there were many different factors that weighed in their choices as what contributed to a good practice that felt most positive but also some negative things, focused on the SUI electoral process.

Arbetet som ny fartygsingenjör kan vara stressigt och krävande på flera sätt och för att kunna utföra arbetet på ett korrekt sätt behövs rätt kompetens. Syftet med studien är att få en insikt i om nyexaminerade sjöingenjörer har tillräckligt med kompetens för att utföra arbetsuppgifterna som andre fartygsingenjör och på vilka sätt kompetensen införskaffats. För att ta reda på det intervjuades fem fartygsingenjörer. Resultatet visar att kunskaper som är en del av den slutgiltiga kompetensen kommer ifrån flera olika sammanhang både före och under utbildningen på sjöingenjörsprogrammet samt att de intervjuade fartygsingenjörerna känner sig kompetenta nog att klara av jobbet som andre fartygsingenjör. / The work as a new marine engineer can be stressful and demanding in several ways and in order to be able to carry out the work correctly, the right skills are needed. The purpose of the study is to gain an insight into whether newly graduated marine engineers have enough competence to perform the duties of Second engineer and in what ways the skills have been acquired.  To find out, five marine engineers were interviewed. The results show that pieces of knowledge that are part of the final competence comes from several different contexts both before and during the education at the marine engineering program and that the interviewed engineers feel competent enough to handle the job as second marine engineer.

Arbetet har syftat till att undersöka och problematisera flaggstatens och klassificeringssällskapens roller såsom kontrollfunktion avseende sjösäkerhet. Frågor har ställts angående vilka skyldigheter flaggstater å ena sidan, och klassificeringssällskap å andra sidan, har vad gäller fartygskonstruktion och fartygssäkerhet. Vidare har arbetet även behandlat frågan vilka sjösäkerhetsrelaterade effekter som kan uppkomma av att flaggstaten delegerar skyldigheter avseende konstruktion till klassificeringssällskap. För att besvara frågorna har en kvalitativ dokumentstudie gjorts, med vissa inslag av rättsdogmatik i de delar som avsett finna gällande rätt på området. Materialet för dokumentstudiens del har till stor del valts ut genom en bred sökning i litteratur och avhandlingar på området. På så vis har det använda materialet redan genomgått en urvalsprocess och därmed ansetts vara relevant för arbetet. Resultatet visar att det finns en viss överlappning i kontrollfunktionsrollen för både flaggstaten och klassificeringssällskapen. Att delegering av skyldigheter sker från flaggstaten till klassificeringssällskapen är inte nödvändigtvis problematiskt. Dock kan en delegering få negativa effekter på sjösäkerheten i de fall klassificeringssällskapen inte är i paritet med flaggstaten eller båda parter saknar en effektiv kontrollfunktion med högt ställda krav. Skulle delegering ske till ett klassificeringssällskap som har en god kontrollfunktion med höga krav kan brister som finns inom flaggstaten, såsom bristande resurser och kompetens, avhjälpas. Trots att systemet till stor del verkar fungera tillfredsställande finns anledning att fortsätta forska inom området för att undersöka hur de problem som belysts i detta arbete kan åtgärdas eller förhindras i framtiden. / The aim of this paper has been to investigate and problematize the roles of the flag state and the classification societies in regard to their maritime safety control function. Questions have been raised regarding what obligations flag states on one hand, and classification societies on the other hand, have regarding ship construction and ship safety. Furthermore, the paper has also addressed the question of what maritime safety-related effects may arise from the flag state delegating their duties to classification societies. To answer the questions, a qualitative document study has been conducted, with some elements of legal dogmatics in certain parts in order to find the current legal situation. The material for the document study has been selected by thorough research into literature and dissertations in the area. Therefore, the chosen material has been previously reviewed and gone through a selection process and was thus considered relevant for this paper. The result has shown that there is some overlap in the control function for both the flag state and the classification societies. Delegating obligations from the flag state to the classification societies is not necessarily problematic. However, delegation of the said duties can have negative effects on maritime safety in cases where the classification societies are not on par with the flag state or both parties lack an effective control apparatus to enforce high standards. Should delegation occur to a classification society that has a good control apparatus with high requirements, possible shortcomings that exist within the flag state, such as lack of resources and skills, can be remedied by the high standard performance of the classification society. Even though the system might seem satisfactorily at first glance, there is room for further research in the area in order to investigate how the existing problems can be managed and prevented in the future.