This master thesis deals with designing sports center in Havlíčkův Brod. It is an individually standing object, which is located on plot No. 653/1 in Havlíčkův Brod, in cadastre unit Havlíčkův Brod. The object of the sports center has two above-ground floor and basement. In the basement are designed storage spaces and underground garage. Vertical structures are made of cast-in-place reinforced concrete frame, space between columns is made of ceramic blocks and reinforced water-resistant walls. Horizontal structures are made of cast-in-place reinforced slabs. The foundations are designed as a cast-in-place foundation slab serves waterproofing basement. The roof is designed as a warm flat green roof. The building is insulated with contact thermal insulation system. The work includes project documentation for the construction.

This master thesis describes the design of a detached two-storey home for the eldery in Holešov with seventeen apartment units. The thesis includes architectural and structural designs, concept of technical systems and assessment of the building’s energy performance. The last part of the master thesis is about the vegetated roof water-balance. On the first floor there are facilities, canteen, a doctor´s office, a caretaker´s office, hairdresser´s and pedicure, buffet, tool storage and eight apartment units (1+kk – seven flats, 2+kk – one flat). On the second floor there are caregiver´s office, rehabilitation room, common room with library, and nine apartment units (1+kk – seven flats, 2+kk –two flat). The building has concrete foundations. Loadbearing walls are made of ceramic blocks. Floor structures and staircase are designed from cast-in-place reinforced concrete. The building is covered with a flat extensive green roof. The envelope is insulated with ETICS. There are nineteen parking spaces on the plot. The drawings were elaborated in AutoCAD software.

This project deals with two-phase CFD model validation, a subject which is currently under active research due to its complexity. The goal is to create a model that predicts data profiles to an acceptable degree for a wide array of flow conditions. The applications within the nuclear field would mainly be for safety analysis, e.g. to predict phenomena such as the critical heat flux. The underlying physics were investigated, and simulations were performed of two-phase flow of the coolant R12 using the program OpenFOAM in an attempt to match radial profiles of void fraction, interfacial area concentration, vapour velocity and sauter mean diameter for different flow conditions provided by the DEBORA experiments. The proper set of models was found via sensitivity testing: trying combinations of different models and model coefficients. The effect on the simulation result was investigated, with the models that improved the result kept while the rest were discarded. The main strategy was to find models that accurately predicted the sauter mean diameter, as initial sensitivity tests showed the result to be highly dependent on this parameter. The impact of initial conditions and mesh refinement was also investigated, and a temperature validation study was done. The process was aided by a number of Matlab programs written by the author, to calculate and verify inputs and to post-process the result. A model was found that simulated the subcooled nucleate boiling datasets to an acceptable degree. The model failed to accurately simulate saturated nucleate boiling. / Detta projekt behandlar tvåfas CFD-modellvalidering, ett ämne som fortfarande ärunder aktiv forskning på grund av sin komplexitet. Syftet är att utveckla en modellsom förutser dataprofiler till en acceptabel grad för en mängd olika flödesregimer.Inom kärnkraftsbranchen skulle detta primärt vara applicerbart inom reaktorsäkerhet,t.ex. för att förutse fenomen så som critical heat flux. Den underliggande fysikenundersöktes, och simuleringar genomfördes på tvåfas flöde av kylmedlet R12 med hjälpav programmet OpenFOAM i ett försök att matcha 14 dataprofiler för void fraction,interfacial area, vapour velocity och sauter mean diameter för olika flödesregimertillhandahålla av DEBORA-experimenten.Den rätta uppsättningen modeller fanns via känslighetsanalys, genom att testa olikakombinationer av modeller och modellkoefficienter. Deras effektersimuleringsresultatet undersöktes, och de modeller som förbättrade resultatet behölls,medans resten förkastades. Huvudstrategin var att hitta modeller som förutsåg sautermean diameter, bubblornas medeldiameter, väl, då preliminär känslighetsanalysvisade att resultaten var mycket känsliga på denna parameter. Inflytandet avinitialvillkor och mesh-förfining undersöktes, och en temperaturprofilsvalideringgenomfördes. Till hjälp i processern var ett antal Matlab-program skrivna avförfattaren för att beräkna och verifiera inmatning och behandla och visualiserautdatan. En modell hittades som simulerade underkyld kokning till en acceptabel grad.Modellen misslyckades med att träffsäkert simulera mättad kokning.

This thesis explores the possibility of using session-based customers data from Svenska Handelsbanken AB to detect fraudulent sessions. Tools within Topological Data Analysis are employed to analyse customers behavior and examine topological properties such as homology and stable rank at the individual level. Furthermore, a RNN-LSTM model is, on a general behaviour level, trained to predict the customers next event and investigate its potential to detect anomalous behavior. The results indicate that simplicial complexes and their corresponding stable rank can be utilized to describe differences between genuine and fraudulent sessions on individual level. The use of a neural network suggests that there are deviant behaviors on general level concerning the difference between fraudulent and genuine sessions. The fact that this project was done without internal bank knowledge of fraudulent behaviour or historical knowledge of general suspicious activity and solely by data handling and anomaly detection shows great potential in session-based detection. Thus, this study concludes that the use of Topological Data Analysis and Neural Networks for detecting fraud and anomalous events provide valuable insight and opens the door for future research in the field. Further analysis must be done to see how effectively one could detect fraud mid-session. / I följande uppsats undersöks möjligheten att använda sessionbaserad kunddata från Svenska Handelsbanken AB för att detektera bedrägliga sessioner. Verktyg inom Topologisk Dataanalys används för att analysera kunders beteende och undersöka topologiska egenskaper såsom homologi och stabil rang på individnivå. Dessutom tränas en RNN-LSTM modell på en generell beteende nivå för att förutsäga kundens nästa händelse och undersöka dess potential att upptäcka avvikande beteende. Resultaten visar att simpliciella komplex och deras motsvarande stabil rang kan användas för att beskriva skillnader mellan genuina och bedrägliga sessioner på individnivå. Användningen av ett neuralt nätverk antyder att det finns avvikande beteenden på en generell nivå avseende skillnaden mellan bedrägliga och genuina sessioner. Det faktum att detta projekt genomfördes utan intern bankkännedom om bedrägerier eller historisk kunskap om allmäna misstänksamma aktiviteter och enbart genom datahantering och anomalidetektion visar stor potential för sessionbaserad detektion. Därmed drar denna studie slutsatsen att användningen av topologisk dataanalys och neurala nätverk för att upptäcka bedrägerier och avvikande händelser ger värdefulla insikter och öppnar dörren för framtida fortsätta studier inom området. Vidare analyser måste göras för att se hur effektivt man kan upptäcka bedrägerier mitt i sessioner.

Cam phasers allow improvements to the efficiency and emissions of internal combustion engines. The usage of hydraulic vane type cam phasers for heavy-duty applications have shown problems with oscillations during testing at Scania CV. To investigate the root cause of the oscillations a detailed 1-d simulation model has been created. The 1-d simulation model was calibrated and compared against measurements of a cam phaser system mounted on a physical engine. The 1-d simulation model of the cam phaser system was shown to be able to reproduce the oscillatory behavior seen in engine tests. But there are some concerns regarding the model's reliability, due to its dependence on the integration time step. It was determined that free air in the phaser chambers is causing the excessive oscillations. The source of the free air present in physical phasers are not yet fully understood, but the movement of the phaser control valve, opening and closing of the phaser chamber vents, in conjunction with motion of the phase oscillations has a significant effect on the phaser's chamber pressure, resulting in reduce pressures. The reduced pressures result in air being sucked in to the phaser, form both the oil control valve vent and external chamber leakages. Another potential sources of free air is dissolved air in the oil supply being released due to low pressures from oil pressure fluctuations. A potential solution to increase the stability of the phaser is to reduce the sources of air, by having an oil accumulator at the vent, limiting leakage, having a high and steady oil supply pressure, modifying the oil control valve ports to have a more gradual initial opening area and controlling the oil control valve appropriately. How to implement these implementations and evaluate them are left as future work. Potential improvements to get rid of the 1-d simulation model's dependence on the time step, increasing the model's reliability, are discussed, but not tested.

There are many potential benefits to reap from driverless trucks in the industry of freight transport. However, there are concerns about the uptime of these vehicles, and the concept of a control tower — that monitors and supports the decision-making of driverless trucks — has been suggested to address those concerns. This thesis aims to explore the interface between a human control tower operator and fleets of driverless trucks through the design and development of such an interface. It is suggested what information and features ought to be included in the interface but more importantly, three aspects of a conceptual framework for further development of the interface are proposed: 1) The main tasks for the control tower. 2) The two key operator roles. 3) A broadened view of the control tower concept. / Det finns många potentiella fördelar i förarlösa lastbilar inom godstransportbranschen. Det finns emellertid även en särskild angelägenhet kring uptime för dessa fordon, därav har ett kontrolltornskoncept — som övervakar och stöttar beslutsfattandet av förarlösa lastbilar — föreslagits som ett sätt att tillgodose denna angelägenhet. Den här uppsatsen ämnar att utforska gränssnittet mellan en mänsklig kontrolltornoperatör och fordonsflottor genom att designa och utveckla ett sådant gränssnitt. Det föreslås vilken information och vilka funktioner som borde inkluderas i gränssnittet men framförallt proponeras tre aspekter av ett konceptuellt ramverk för vidareutveckling av gränssnittet: 1) Huvuduppgifterna för kontrolltornet. 2) De två huvudsakliga operatörsrollerna. 3) En vidare tolkning av kontrolltornskonceptet.

Game development is a multifaceted field that involves both traditional software practices and creative work. It is characterized by its iterative and time-consuming process where prototypes are created and then evaluated. This is especially true for creating 3D environments, where it is difficult to evaluate the quality before it is completed. This means that time-consuming and repetitive tasks often have to be redone during the design process of a game. This is an experimental study to analyze the process of creating procedural generation tools for level artists by identifying key problems in their workflow and defining guidelines for how to work with or around them. This was done by interviewing designers to identify common problems in their workflow. This information was then used to create a prototype which was designed to solve some of the problems identified. A user study was then performed involving developers, mainly level artists. The user study assessed the usability of the tool, and whether or not it had the potential to solve any of the stated problems. The user study and the construction process were used to further analyze the key problems when creating PCG tools for designers and artists. In the end, four main problems were identified. The first is the importance of iteration and how any artist-oriented tool has to work with the iteration workflow. The second is that artists do not necessarily have the technical knowledge to intuitively understand a highly algorithmic tool. The third is that all PCG doesn’t have to create finished products, instead creating something almost right that can be manually adjusted can be enough to improve the workflow. The final key problem is that artist value control over their tools highly so it doesn’t impact their artistic vision negatively, so it is important to give them many options in how they can customize and control the tool. / Spelutveckling är ett mångfacetterat område som involverar både traditionell mjukvarupraxis och kreativt arbete. Det kännetecknas av sin iterativa och tidskrävande process där prototyper skapas och sedan utvärderas. Detta gäller särskilt för att skapa 3D-miljöer, där det är svårt att utvärdera kvalitén innan den är fullskapad. Detta innebär att tidskrävande och repetitiva uppgifter ofta måste göras om under designprocessen av ett spel. Detta är en experimentell studie med syftet att analysera processen att skapa procedurgenereringsverktyg för nivåkonstnärer genom att identifiera nyckelproblem i deras arbetsflöde och definiera riktlinjer för hur man arbetar med eller runt dem. Detta gjordes genom att intervjua designers för att identifiera vanliga problem i deras arbetsflöde. Denna information användes sedan för att skapa en prototyp som utformades för att lösa några av de identifierade problemen. En användarstudie genomfördes sedan med utvecklare, främst nivåkonstnärer. Användarstudien bedömde verktygets användbarhet och om det hade potential att lösa något av de angivna problemen eller inte. Användarstudien och byggprocessen användes för att ytterligare analysera nyckelproblemen när man skapade PCG-verktyg för designers och konstnärer. Till slut identifierades fyra huvudproblem. Den första är vikten av iteration och hur alla konstnärsorienterade verktyg måste fungera med iterationsarbetsflödet. Det andra är att konstnärer inte nödvändigtvis har den tekniska kunskapen för att intuitivt förstå ett mycket algoritmiskt verktyg. Det tredje är att alla PCG inte behöver skapa färdiga produkter, i stället kan det räcka att skapa något som är nästan rätt som kan justeras manuellt för att förbättra arbetsflödet. Det sista nyckelproblemet är att konstnärer värderar kontroll över sina verktyg högt så det inte påverkar deras konstnärliga vision negativt, så det är viktigt att ge dem många alternativ för hur de kan anpassa och kontrollera verktyget.

The electrification within the automotive industry goes faster than ever, which drives an increased demand for more knowledge about batteries. Vehicle manufacturers should be able to tell how long the batteries will last and have a service program for electrified vehicles, just as there is for traditional, fuel-driven ones. Scania is in the process of developing new service methods for their hybrids and fully electrified vehicles where this thesis has been a part of this development by investigating the possibilities of having a workshop test to measure the capacity of the propulsion batteries.  During the thesis, essential parameters for cycling the batteries and measure the capacity with high accuracy have been identified and investigated by conducting lab tests. In parallel to defining the properties of a successful capacity measurement, the implementation of such a measurement at a workshop has been studied alongside a brief discussion about scheduling strategies. Conducting a capacity measurement in a workshop environment introduce new challenges, and the critical question arises, how long can the capacity measurement take? It is identified that the state of charge window size, the temperature, and the relaxation time are essential parameters to control. From the experimental part of the thesis, it can be concluded that the start temperature should lay in the range of 15-25 °C with a relaxation time of 5-10 minutes providing a satisfying accuracy. A SOC window size of 20-80% seems to be the most optimal balance between time spent and accuracy in the measurement. Furthermore, it is identified that the workshop's equipment is heavily influencing the time it takes to conduct a test. It is concluded that it is necessary to be able to charge and discharge the batteries. / Elektrifieringen av fordons industrin går snabbare än någonsin, vilket driver en högre efterfrågan på mer kunskap om batterier. Fordons tillverkare ska kunna redogöra för hur länge batterierna kan användas och ha ett service program för elektrifierade fordon, likt det som redan finns för traditionella, bränsledrivna fordon. Scania håller på att utveckla nya service metoder för sina hybrider och elektriska fordon där detta examensarbete har varit en del av denna utveckling genom att undersöka möjligheterna kring en verkstadsmetod för att mäta kapaciteten hos framdrivnings batterier.  Under examensarbetet har väsentliga parametrar för cykling av batterier och mätning av kapacitet med hög noggrannhet identifierats och undersökts med laboratorietester. Parallellt med arbetet för att definiera egenskaperna hos en precis kapacitets mätning har implementationen av en sådan mätning i en verkstad studerats tillsammans med en kort diskussion om strategier för schemaläggning av dessa tester. Det introducerar nya utmaningar att utföra kapacitets mätningen i en verkstad och den viktiga frågan uppstår, hur lång tid tar en sådan kapacitets mätning? Det har identifieras att SOC fönster storleken, temperaturen och relaxeringstiden är essentiella parametrar att kontrollera. Slutsatserna är att temperaturen bör ligga i intervallet 15-25 °C med en relaxeringstid på 5-10 minuter ger en tillfredställande noggrannhet. Ett SOC fönster motsvarande 20-80% är förefaller vara den mest optimala i avvägningen mellan tidsåtgång och precision. Vidare kan den tillgängliga utrustningen på verkstaden pekas ut som en starkt påverkande faktor till tiden det tar att utföra ett sådant verkstadstest.

In this paper, a periodic maintenance model is formulated assumingcontinuous monitoring, imperfect preventive maintenance (PM) and perfect correctivemaintenance (CM) using three decision variables, (I, N, Z). The model is derived in aninfinite horizon context where the mean cost per unit time is modelled. PM actionsare performed N − 1 times at time instants iT for i = 1, ..., N − 1, where T = ∆T · Iand ∆T is a fixed positive number representing the minimum time allowed betweenPM actions and I is a time interval multiple representing the decision of how oftenPM actions should be performed. The N:th maintenance activity is either a plannedreplacement (if Z = 0) or a corrective replacement from letting the component runto failure (if Z = 1). Imperfect PM is modelled using age reductions, either using aconstant r or a factor γ. Previous research on assumptions of these types has beenlimited as the assumptions yield models of high complexity which are not analyticallytractable. However, assumptions of this type are considered more realistic than othermore thoroughly researched assumptions, using e.g. minimal CM. Therefore, twocomplimentary optimisation methods are proposed and evaluated, namely, completeenumeration and a specially derived genetic algorithm which can be used for differentproblem sizes respectively. Carefully determined solution bounds enabled completeenumeration to be applicable for many input parameter values which is a great strengthof the proposed model. / I denna rapport modelleras en periodisk underhållsmodell baserat på antagandenakontinuerlig tillsyn,. ofullständigt förebyggande underhåll (FU) och perfektavhjälpande underhåll (AU) genom tre beslutsvariabler (I, N, Z). Modellen härledsinom ramen för en oändlig planeringshorisont där genomsnittskostnaden pertidsenhet modelleras. FU åtgärder utförs vid N − 1 stycken tillfällen vid tidpunkternaiT för i = 1, ..., N − 1, där T = ∆T · I och ∆T är ett givet positivt tal som representerarden minsta tillåtna tiden mellan FU åtgärder och I är en tidsintervallmultipelsom representerar beslutet kring hur ofta FU åtgärder ska utföras. Den N:teunderhållsåtgärden är antingen ett planerat utbyte (om Z = 0) eller ett avhjälpandeutbyte från att låta komponenten arbeta tills dess att den går sönder (om Z = 1).Ofullständigt FU modelleras genom åldersreduktion, antingen genom en konstantr eller en faktor γ. Det har visat sig finnas få tidigare studier som baseras påliknande antaganden då antaganden av denna typ resulterar i modeller av högkomplexitet som inte går att optimera analytiskt. Dock anses antaganden av dennatyp vara mer realistiska än andra mer välstuderade antaganden som exempelvisminimalt AU. Därför föreslås och utvärderas två kompletterande optimeringsmetodertill modellen, nämligen, total genomsökning och en specifikt anpassad genetiskalgoritm som kan användas för olika problemstorlekar. Genom att härleda effektivalösningsavgränsningar kunde optimering med hjälp av total genomsökning bli möjligtför många olika värden på modell parametrarna vilket är en stor fördel med denslutgiltiga modellen.

Information system, data, analysis, ZEFIS, implementation