No description available.

No description available.

<p>Föreliggande undersökning redovisar 6 intervjuer av elever med läs- och skrivsvårigheter samt ytterligare4 intervjuer med elevernas klass- respektive speciallärare. Syftet var främst att beskriva hur dessa elever upplever sin situation i skolan och hur de ser på framtiden. Av intervjuerna framgår att eleverna ofta bär på positiva upplevelser i skolan, samt att deras syn på framtiden inrymmer övervägande positiva bilder. Resultaten ger således en positivare bild än vad litteraturen ofta målar upp.</p>

Föreliggande undersökning redovisar 6 intervjuer av elever med läs- och skrivsvårigheter samt ytterligare4 intervjuer med elevernas klass- respektive speciallärare. Syftet var främst att beskriva hur dessa elever upplever sin situation i skolan och hur de ser på framtiden. Av intervjuerna framgår att eleverna ofta bär på positiva upplevelser i skolan, samt att deras syn på framtiden inrymmer övervägande positiva bilder. Resultaten ger således en positivare bild än vad litteraturen ofta målar upp.

IT i dagens samhälle agerar inte bara som en hjälpande funktion utan även som endrivande faktor där företag kan tillskansa sig fördelar gentemot konkurrenter. Dettabidrar till det stora antal IT-projekt som årligen startas för att utveckla de redanbefintliga systemen eller för att nyutveckla framtida system. Dock är antalet falleradeIT-projekt i modern tid väldigt hög och det påverkar likväl företag som intressenter.Det bakomliggande skälet till att detta inträffar varierar ganska ofta och det finnsegentligen inte någon riktig konsensus till vilka huvudskäl bakom ett IT-projektsfallerande är. Vi har därför haft för avsikt att studera användningen, eller snarare denbristande användningen, av riskhantering inom IT-projekt. Således har studienförsöka ta reda på skälen till att riskhantering förbises inom IT-projekt. Vi harfokuserat denna studie både på hur andra forskare ser på riskhantering, men ocksåkring hur det är använt inom de organisationer vi har valt till vår empiriska studie. Vihar framförallt inriktat oss på att förstå orsaker till att riskhantering, även om det ärerkänt som en avgörande faktor inom projektstyrningen, inte får den uppmärksamhetsom det borde. Studien har således ämnat att via en kategorisering och analys avidentifierade orsaker till att riskhantering förbises hitta vilka som kan anses vara deavgörande och centrala. För att kunna skapa oss en förståelse har vi i vår studie utgåttifrån teori samt empiri för att på så sätt utröna olika orsaker till att riskhanteringförbises. Vi har även tagit reda på hur riskhantering används i praktiken men ävenvarför den ska användas inom ett IT-projekt. I den empiriska studien undersökte vivad projektledare inom olika företag tänkte kring riskhantering, hur de karaktäriserardet och om de kunde komma på några upptänkliga orsaker till att riskhanteringförbises. Vi fick de data genom att intervjua fyra olika företag och fyra olika personersom alla hade arbetstitlar som hade någonting att göra med riskhantering i sinaarbetsinstruktioner. Den teoretiska studien genomfördes genom att vi analyseradeolika studier som riktar sig mot IT-projekt och användandet av riskhantering och hurdet används. I den teoretiska studien har vi tittat på nyttjandet av riskhantering som ettverktyg, den implicita påverkan av användandet och om det fanns något specifikorsak nämnt i redan bedriven forskning och därigenom försöka hitta vad dehuvudsakliga orsakerna som kan påverka arbetet inom riskhantering. Vi har utöverdetta även använt teorin och den empiriska bevisningen till att hitta orsaker till attriskhantering förbises. Vad vi funnit när vi använt den komparativa analysen på teorinoch empirin är fyra större orsaker till att riskhantering förbises och dessa har vi tittatnärmare på. Utifrån det skapande vi en lista som fungerar som en överblick för deolika orsakerna. Med denna lista som en språngbräda så skapas möjligheten att gådjupare i hur dessa förekomster av orsaker påverkar arbetet av riskhantering ochförsöka besvara varför dessa förekomster gör så att riskhanteringsarbetet inte görs tillfullo. / Program: Dataekonomutbildningen

This paper aspires to answer the question of what mistakes the United States Air Force committed during operation rolling thunder in the Vietnam war. The purpose of this is to contribute to a deeper understanding of the operation and moreover to contextualise the mistakes that were made and that according to modern papers of military failures are continuing to be made. There have been studies that have sought to explain the operations failures but by using the framework of the prevalent theorists John A. Warden and Robert A. Papes theories i hope to shed new light on this topic. By using John A. Warden and Robert A. Papes theories concerning the use and implementation of airpower important factors missing from the planning or execution of this operation can be identified. One overarching problem with the operation is the continued meddling by politicians and civilian cabinet members in the planning and execution of the operation. A fear of Chinese involvement also lead to incredibly strict rules of engagements that forbade american pilots from even returning fire in some instances. A lack of commitment and constant ceasefires hindered the operation from succeeding in putting enough pressure on the north vietnamese and allowed them to rebuild what was destroyed. One last key factor was the lack of coordination between the aerial and ground forces, this deminitied the effectiveness of both.

År 1998 tillkallades en kommission för att utreda giftskandalen i Hallandsåsen som inträffat ett år tidigare, projektet präglades tidigt av såväl organisatoriska som tekniska motgångar och slutade i en miljöskandal. Kommissionens främsta uppgift blev att kartlägga händelsen och ta fram både orsaker för de inträffade och åtgärder för att det inte skulle kunna ske igen, arbetet resulterade i två statliga utredningar. Mängden tillsatta kommissioner hade ökat stadigt under 1900-talet och stor tillit tillskrevs utredningsväsendet som en arena för samhällsforskning. Denna rapport undersöker hur kommissionens syn på teknik och tekniska misslyckanden uttrycks i de statliga utredningarna om händelserna i Hallandsåsen. Undersökningen belyser hur tekniksyn kan påverka vad som blir samhällsforskning och hur detta i sin tur kan användas som politisk resurs. Statliga utredningar är ett slags gränsland mellan politik och vetenskap och ses ofta som en frizon för kunskapsproduktion. Det blir på så vis högst relevant att undersöka de omständigheter som råder när en statlig utredning blir till, både för att förstå dess roll som gränsorganisation men även för att nyansera bilden av vad en SOU är.

I Försvarsmakten återfinns ett motsatsförhållande mellan organisationens vilja och yrkesofficerens uppfattning. I officiella publikationer förmedlas en acceptans för misslyckande medan det finns en benägenhet hos yrkesofficeren att undvika misslyckanden till varje pris. Erfarenheter kan gå förlorade då organisationen har en vilja att lära både genom bra och mindre bra genomförande. Studien avser att undersöka hur organisationskultur kan påverka en yrkesofficers syn på misslyckanden. En stark organisationskultur som hämmar en yrkesofficers benägenhet att ta initiativ eller att ta risker av rädsla för att misslyckas, kan negativt inverka på flexibilitet eller kreativitet inom organisationen. Resultatet påvisar att antaganden såsom viljan att lyckas och social acceptans påverkar synen på misslyckanden. Det finns en kultur som efter hand blir accepterad som det rätta sättet att lära eller lösa ett problem vilket inte alltid överensstämmer med den officiella viljan. Denna kultur överförs inom organisationen och blir svår att förändra. Yrkesofficeren ställs inför ett val, försöka förändra eller acceptera situationen.

Title: Service Failure och Service Recovery inom snabbmatskedja branschenLevel: Bachelor’s degreeFörfattare: Sami Sami &amp; Aya BelkhairSupervisor: Peter EkDate: 2022 - JuneAim: The purpose of the study is to explore the methods that leaders and employees in the fast-food industry apply to create a Service Recovery (SR).Method: Qualitative study based on a deductive research approach, the interpretation of the result has been in accordance with a thematic analysis method. The empirical data has been collected with the help of semi-structured interviews that have taken place on site.Result and conclusion: The study has proven that the methods used for Service Recovery in the fast-food industry differ in details from the ordinary restaurant industry. Customers have more options in the form of offerings and easier access to the restaurant, which leads to their complaints being compensated more effectively. Contribution of the thesis: The attention of new Service Failure in the fast-food industry that did not occur in previous studies.Suggestion for future research: Investigate why different restaurants within the same franchise have varying SRs and guidelines.Keywords: Service Recovery, Service Failure, Interpersonal Failure, Core Failure, Processual Failure, Brand Credibility, Justice Theory

<p>Sammanfattning</p><p>Bakgrund</p><p>Råoljor utgör den råvarumässiga grunden för cirka 40 % av den kommersiella energi- marknaden i världen. Därför oljemarknaden har en betydande ekonomisk och politisk roll i världen och betraktas priset på råolja idag som en viktig faktor för utveckling av världsekonomin.</p><p>På senare tid har alla oroligheter i Mellanöstern, bland annat kriget i Irak och problematiken kring Irans kärnkraftverksamheter samt en ovanligt aktiv inledning på orkansäsongen i sydöstra Förenta staterna under 2005 drivit upp ett redan högt råoljepris.</p><p>Enligt insatta aktörer på marknaden är flygbranschen en av de beroende branscherna till oljesektorn. Den är beroende av oljeproduktion, oljepris och oljetillgänglighet. Det påstås att oljeprishöjningen kan leda till högre kostnadsposter och följaktligen negativ inverkan på flygbolagens resultat. En ansenlig del av flygbranschens kostnader utgörs av bränslekostnader och dessa uppgår för närvarande till mellan 10 och 25% för de flesta flygbolag. Det gör att varje prisförändring i oljebranschen kan påverka flygbranschens lönsamhet.</p><p>Att se till vilken grad dessa påståenden motsvarar det verkliga förhållandet när det gäller oljepriset och dess påverkan på flygbolagen, kommer att undersökas i denna uppsats.</p><p>Syfte</p><p>Syftet är att undersöka och analysera hur prisförändringar i oljebranschen påverkar Scandinavian Airlines SAS och Ryanairs resultat.</p><p>Metod</p><p>Undersökningen kommer att göras i form av en fallstudie och omfattar ovannämnda två flygbolag å ena sidan och oljepriset å den andra. Undersökningen genomförs med olika metoder såsom analys av texter och intervjuer.</p><p>Resultat</p><p>Enligt undersökningen är korrelationen mellan oljesektorn och flygbranschen negativ när det gäller bolagens bränslekostnader, men inte beträffande bolagens resultat. Det vill säga: när oljepriset stiger, påverkas flygbolagen SAS och Ryanair i form av ökade bränslekostnads- poster. Men genom effektivisering, det slutliga resultatet för både bolagen är positivt.</p> / <p>Background</p><p>Crude oil constitutes 40% of basic raw material of commercial energy market in the world. Therefore the oil market has a meaningful economical and political role in the world. This makes the price on the oil market to become an important factor for the development of the world's economy.</p><p>Lately the political instability in the Middle East, especially the war in Iraq, the complexes of the problems in Iran's nuclear weapon program and the unusual active beginning of the hurricane season in the south-eastern areas of the United States of America in 2005 has driven up already high prices of the raw oil to even higher levels.</p><p>According to market analysers the flight industry is one of those industries that depend on the oil section. It is addicted to the oil production, prices of oil and oil availability. According to some people the increase of oil prices can bring up high expense and therefore a negative influences on the results of the flight companies. One considerable expense of the flight industries is fuel expenditure. At the moment the cost for fuel expenditure for many flight companies is between 10 and 25%. These create any price exchange of oil industry to affect the profitability of the flight industry.</p><p>The statement that have been mentioned above and how those are connected to the reality when it comes to oil prices and its effectiveness on the flight companies will be the basic of this study.</p><p>Purpose</p><p>The purpose of this study is to study and analyse price exchanges in the raw oil industry affects Scandinavian Airlines (SAS) and Ryanair's results.</p><p>Method</p><p>This study will conduct with a case study and will include the two above named flight companies. The study will be carrying out with different methods as analyse of text and interviews.</p><p>Results</p><p>The result of these study saws that the relation between the oil section and flight industry is negative when it comes to flight companies fuel cost, but the result does not saw any negative result on flight companies results. This means that any increase of oil prices will affect SAS and Ryanair fuel expenditures but the final result for these two flight companies through efficiency is positive.</p>