Objetivo. Estudar experiências de gerenciamento de resíduos sólidos domésticos envolvendo parcerias, identificando pontos positivos e negativos nas relações inter-institucionais, e verificando a relação entre os dados da bibliografia e o constatado nos programas estudados. Métodos. Foram realizados estudos de caso de programas de coleta seletiva em Goiânia (GO), Campinas (SP), Embu (SP), Santos (SP) e Botucatu (SP). Foram feitas entrevistas e visitas técnicas em entidades envolvidas, incluindo órgãos do governo, empresas e ONGs. Os programas foram analisados nos aspectos sócio-ambiental, operacional, econômica e político-institucional. Resultados. As taxas de desvio observadas variaram entre 0,1 e 2,39 por cento e as taxas de recuperação entre 1,67 e 7,82 por cento . Os custos totais dos programas estiveram entre US$ 150 e US$ 650 por tonelada recuperada. Os custos de coleta representam entre 19 e 82 por cento e os custos de triagem entre 14 e 52 por cento . As dificuldades mais freqüentes relatadas pelos entrevistados são relacionadas aos aspectos humanos: comportamentais, políticos e educacionais. Conclusões. As parcerias podem disponibilizar recursos financeiros, equipamentos, materiais diversos e mão-de-obra para a implementação de programas de coleta seletiva. As parcerias são uma forma eficiente de redução de custos dos programas. Diversos programas municipais têm desenvolvido parcerias para a operação de triagem. As iniciativas espontâneas desempenham um papel importante e devem ser incentivadas. Os investimentos em recursos humanos e os incentivos às indústrias locais de reciclagem são fatores-chave do sucesso dos programas. A reciclagem de lixo constitui-se uma alternativa importante de atividade econômica, com geração de emprego e renda. A pesquisa foi apoiada pela FAPESP / Objective. To study domestic solid waste management experiences through partnerships, identifying strengths and weaknesses in inter-institutional relationships and verifying the concordance between bibliography recommendations and the studied programs characteristics. Methods. Segregative collection and recycling programs cases were studied in the following cities: Goiânia (GO), Campinas (SP), Embu (SP), Santos (SP) e Botucatu (SP). Technical visits and interviews were accomplished in institutions involved, including government offices, companies and NGOs. Programs were analysed in social-environmental, operations, economics and political-institutional features. Results. Decipe rates varied between 0,1 e 2,39 per cent and recovery rates between 1,67 and 7,82 per cent . Programs´ total costs ranged from US$ 150 to R$ 650 per recovered metric ton . Collection costs were between 19 and 82 per cent and sorting costs between 14 to 52 per cent . The most frequent difficulties described in interviews were those related human features: behavior, policy and education. Conclusions. Os investimentos em recursos humanos e os incentivos às indústrias locais de reciclagem são fatores-chave do sucesso dos programas. A reciclagem de lixo constitui-se uma alternativa importante de atividade econômica, com geração de emprego e renda. Partnerships can contribute to obtain financial and human resources, equipment and several materials to the implementation of segregative collection programs. They are an efficient way to reduce costs of programs. Several municipal programs develop partnerships in the operation of sorting. Equipment and buildings continue being financed by municipality. The spontaneous initiatives play an important role and should be encouraged. Investiments in human resources and incentives to local industries are key factors to the success of programs. Garbage recycling is an important alternative economic activity to bring employment and income. Research supported by FAPESP

O presente trabalho tem por objetivo mostrar como o Sistema Prisional Brasileiro está em franca decadência, onde os detentos são tratados como lixo humano, abandonados à própria sorte, esquecidos pelo Poder Público, destoando os fins ressocializadores da pena. Em decorrência da inércia estatal, os presos se organizam para formar as temidas organizações criminosas e espalhar o terror dentro do presídio e fora dele, demonstrando que o Estado, por si só, não reúne as condições essenciais para administrar o Sistema Penitenciário Brasileiro, necessitando para tanto recorrer a parceiros privados, através de terceirização ou das parcerias público-privadas. O sistema de gestão híbrida, nos países em que foi implantado, tem obtidos bons resultados. No Brasil, alguns estados da federação vêm adotando e conseguindo resultados satisfatórios, no entanto para que esse sistema de gestão compartilhada seja introduzida no Brasil é preciso romper alguns obstáculos de natureza jurídica, ética e política. A fim de mudar esse quadro caótico por que passa o cárcere brasileiro, faz-se necessário a implantação da cogestão no Brasil para que a pena cumpra sua função social de reprovação e prevenção da criminalidade. / The present work aims to show how the Brazilian Prison System is in a state of decay, where the detainees are treated as human trash, left to fend for themselves, forgotten by the Public Power, disrupting the resocializers ends of the sentence. As a result of the state’s inertia, prisoners organize themselves to form the feared criminal organizations and spread terror within and outside the prison, proving that the state, by itself, does not meet the essential conditions to administer the Brazilian Penitentiary System, requiring to either resort to private partners or through outsourcing or public-private partnerships. The hybrid management system, in the countries which it was implemented, has obtained good results. In Brazil, some states of the federation are adopting and achieving satisfactory results. However for this shared management system to be introduced in Brazil, it is necessary to break some legal, ethical and political obstacles. In order to change this chaotic picture of the Brazilian Prison System, it is necessary to implement the co-management in Brazil so that the penalty fulfills its social function of reprobation and crime prevention

A necessidade de melhoria da infraestrutura de transportes ainda é latente no Brasil, principalmente na Região Norte do país. Porém, os recursos públicos são insuficientes e geralmente direcionados para outros setores, fazendo com que o setor público busque alternativas com a participação do setor privado para viabilização desses investimentos. Nas últimas décadas, observou-se o crescimento de concessões de infraestrutura, principalmente na modalidade patrocinada, ou seja, parcerias público privadas. Essa modalidade de contratação requer planejamento cuidadoso a fim de evitar vícios e fatores críticos que comprometam o sucesso da concessão e acabam onerando o setor público. Frente ao panorama econômico do país, uma preocupação em relação a novos projetos de investimentos é como garantir a sustentabilidade fiscal, prevista em lei, porém de difícil controle pelos instrumentos atuais. Nesse contexto, no setor de transportes têm sido lançados pacotes e programas de concessão de infraestruturas, sobretudo dos setores rodoviário, ferroviário e aeroviário. Para o setor aquaviário, os programas anunciados contemplam portos, mas apesar do grande potencial hídrico do país, o transporte hidroviário demanda investimentos para viabilizar a navegação em importantes rios. Apesar de outros países da América Latina, como Peru e Colômbia, terem iniciado a concessão hidroviária, no Brasil, os investimentos no setor estão a cargo do setor público. A presente pesquisa, busca desenvolver elementos que contribuam para a elaboração de modelos de concessão que promovam crescimento e avaliem o equilíbrio fiscal dos investimentos públicos por meio da aplicação dos conceitos da Engenharia Territorial em um Programa de Consolidação Comercial, aplicado ao setor hidroviário. A Engenharia Territorial propõe uma nova abordagem dos projetos de infraestruturas, incorporando no processo projetos produtivos, capazes de impulsionar o crescimento econômico e gerar demanda de transporte. Esse conceito ganha aplicação no Programa de Consolidação Comercial, por meio da proposta de uma concessão de desempenho econômico, associada à concessão patrocinada da infraestrutura. Partindo de uma ampla revisão bibliográfica, foram identificados os fatores críticos ao sucesso de uma concessão, permitindo definir as diretrizes que a proposta deveria atender, destacando-se aspectos da remuneração do concessionário, identificação e alocação de riscos e sustentabilidade fiscal. Foi desenvolvido um método para avaliação da sustentabilidade fiscal, e demais elementos necessários à aplicação do modelo conceitual de Programa de Consolidação Comercial. A proposta foi aplicada a um estudo de caso da Hidrovia Tocantins e demonstrou ser possível melhorar os indicadores financeiros do projeto assegurando o equilíbrio fiscal do investimento. Os riscos foram identificados e alocados, sendo que a proposta formulada permite maior controle e gerência sobre o risco de demanda, considerado crítico ao sucesso de uma concessão. / The need for improvement of transport infrastructure is still latent in Brazil, mainly in the Northern Region of the country. However, public resources are insufficient and generally directed to other sectors, causing the public sector to seek alternatives with the participation of the private sector in order to make these investments viable. In the last decades, the growth of infrastructure concessions has been observed, mainly in the modality sponsored, that is, public-private partnerships. This type of contracting requires careful planning in order to avoid vices and critical factors that compromise the success of the concession and end up burdening the public sector. Given the country's economic scenery, a concern regarding new investment projects is how to guarantee fiscal sustainability, provided by law, but difficult to control by the current instruments. In this context, in the transportation sector, infrastructure concession programs have been launched, especially in the road, rail and air sectors. For the waterway sector, the announced programs include ports, but despite the great water potential of the country, water transport requires investments to make navigation in important rivers possible. Although other countries in Latin America, such as Peru and Colombia, have started the waterway concession, in Brazil, investments in the sector are borne by the public sector. The present research seeks to develop elements that contribute to the development of concession models that promote economic growth and evaluate the fiscal balance of public investments through the application of the concepts of Territorial Engineering in a Commercial Consolidation Program applied to the waterway sector. Territorial Engineering proposes a new approach to infrastructure projects, incorporating productive projects in the process, boosting economic growth and generating transportation demand. This concept gains application in the Commercial Consolidation Program, through the proposal of an economic performance concession, associated with the sponsored concession of the infrastructure. Based on a broad literature review, the critical factors were identified for the success of a concession, allowing to define the guidelines that the proposal should address, highlighting aspects of the concessionaire's remuneration, identification and allocation of risks and fiscal sustainability. A method was developed for the evaluation of fiscal sustainability, and other elements necessary for the application of the conceptual model of the Commercial Consolidation Program. The proposal was applied to a case study of the Tocantins Waterway and demonstrated that it is possible to improve the financial indicators of the project by ensuring the fiscal balance of the investment. Risks were identified and allocated, and the proposal formulated allows greater control and management of the risk of demand, considered critical to the success of a concession.

O presente trabalho tem como foco o estudo e análise das alianças estratégicas realizadas entre empresas do setor do real estate, no período entre 2006 e 2010, enfatizando as alianças realizadas entre empresas atuantes predominantemente nas cidades de São Paulo e Rio de Janeiro com empresas atuantes nas regiões Norte e Nordeste do Brasil, cujo objetivo por parte das empresas paulistas foi o espalhamento geográfico. Considerando o volume representativo de alianças estratégicas verificado no setor no período em questão e a geração de resultados dos empreendimentos objetos de tais parcerias inferiores às expectativas estabelecidas, o objetivo do trabalho é a apresentação de um conjunto de diretrizes que possa contribuir para o planejamento, realização e condução de futuras parcerias entre empresas do setor, visando a mitigar dificuldades e a explorar da melhor forma possível os benefícios que as alianças estratégicas podem proporcionar. Para tanto, realizou-se uma pesquisa por meio de um estudo de casos múltiplos abrangendo o estudo de empresas de capital aberto que atuavam predominantemente nas capitais do eixo Rio-São Paulo, empresas atuantes em nível regional no Norte e Nordeste brasileiro que realizaram parcerias com as empresas do Sudeste, além de empresas de consultoria que estiveram envolvidas nas parcerias por meio de prestação de serviços. Tal pesquisa permitiu identificar as principais dificuldades, vantagens e desvantagens decorrentes das parcerias em questão, cujos dados foram analisados e discutidos à luz da revisão bibliográfica, embasando assim o conjunto de diretrizes proposto. As diretrizes apresentadas visam a contribuir com todo o processo que envolve a realização de uma parceria, contemplando desde aspectos de planejamento, gestão até aspectos operacionais e são complementadas por recomendações que somadas às diretrizes podem elevar a probabilidade de êxito das parcerias. / This work focuses on the study and analysis of strategic alliances made between companies in the real estate sector in the period between 2006 and 2010, emphasizing the alliances made between companies operating predominantly in the cities of São Paulo and Rio de Janeiro with companies operating in North and Northeast of Brazil, whose goal by the São Paulo companies was the geographical spread. Whereas the representative volume of strategic alliances observed in the sector in the period, and the generation of results of the objects of such developments partnerships lower than the set expectations, the main goal is to present a set of guidelines that can contribute to the planning, achievement and conduct of future partnerships between companies in order to mitigate difficulties and to explore the best possible way the benefits that strategic alliances can provide. Therefore, a research had been carried out through a multiple case study covering the study of publicly traded companies operating predominantly in the capitals of Rio de Janeiro and São Paulo, companies operating at the regional level in the North and Northeast Brazil who underwent partnerships with companies in the Southeast, and consulting firms that were involved in partnerships through service. This research identified the main difficulties, advantages and disadvantages of partnerships in question and the data was analyzed and discussed based on the bibliography review, so basing the set of suggested guidelines. The guidelines presented are intended to contribute to the process that involves the pursuit of a partnership, covering aspects from planning, management, and operational aspects and are complemented by recommendations that added to the guidelines can increase the probability of success of partnerships.

Os crescentes processos de expansão agropecuária e desenvolvimento urbano e industrial no Bioma Cerrado vem acarretando grande perda da cobertura vegetal e consequentemente da diversidade biológica. O extrativismo vegetal praticado por comunidades rurais insere-se como uma alternativa econômica ao desmatamento, à monocultura e à degradação social. Parcerias entre comunidades e empresas que visem favorecer o escoamento da produção, tendem a trazer melhorias para a renda e para a dinâmica organizacional comunitária. Entretanto, para atingir tais resultados, é fundamental o pagamento de um preço justo ao produto comercializado. Esse estudo teve como objetivo final estabelecer diretrizes de boas práticas para a comercialização dos produtos florestais não madeireiros do Cerrado. Para tanto, analisou-se os custos de produção dos produtos destinados aos mercados de cosméticos e fármacos; e identificou-se as diferentes estruturas dos acordos entre comunidades e empreendimentos comerciais para salientar as oportunidades, os problemas e as lições dessas experiências. Três empreendimentos nas cidades de Brasília (DF), Natal (RN) e Fortaleza (CE) e três comunidades nos municípios de Montes Claros (MG), Jardim (CE) e Palmeira do Piauí (PI) participaram do estudo. Os dados foram coletados mediante pesquisa documental, entrevista semiestruturada e entrevista estruturada com os mentores dos empreendimentos, integrantes das comunidades, representantes dos órgãos governamentais e do terceiro setor inseridos nas relações. O extrativismo vegetal representa a segunda atividade econômica exercida pelas comunidades, sendo de grande importância para a renda familiar. Com o dinheiro advindo do extrativismo é possível adquirir bens alimentícios e domésticos e em alguns casos, esse dinheiro é destinado para a construção ou reformas da casa. O custo de produção de 1 litro de óleo de pequi ficou em torno de R$ 24,00, o de macaúba foi em torno de R$ 18,76 e o de buriti R$ 14,40. Os baixos rendimentos dos óleos estão atrelados a falta de maquinários adequados para a extração. O investimento em estudos e tecnologias que viabilizem um maior rendimento da produção comunitária contribui para a manutenção das atividades extrativistas. Já em relação as parcerias, os resultados mostram que para existir uma parceria bem estruturada é fundamental a definição do papel de cada ator, a fim de promover a comunicação e a dinâmica da relação. O estabelecimento de uma boa comercialização a partir do pagamento de um preço justo pelo produto e o compromisso entre as partes fundamentado na confiança favorecem a manutenção das parcerias a longo prazo. / The Brazilian savanna have lost much of their vegetation cover and consequently their biological diversity due to the fast expanding of the agricultural, urban and industrial development. The extractivism of Non Timber Forest Products NTFPs is an economic alternative to deforestation, monoculture and social degradation. Partnerships between communities and companies that promote the sale of production tend to improve the income and the community organizational dynamics. However, to achieve such results, the products must be market with a fair price. The main objective of this study is to produce guidelines of good practices for marketing NTPFs. The first part of this research analyzes the costs of the three products targeted to the cosmetics and pharmaceutical sectors. The second part explores the different structures of agreements between communities and companies in the Brazilian savanna to identify opportunities, problems and lessons of these experiences. Three companies were analyze in Brasília (DF), Natal (RN) and Fortaleza (CE) and three communities in the municipalities of Montes Claros (MG), Jardim (CE) and Palmeira do Piauí (PI). Data were collect through documents research, semi-structured interviews and structured interviews with mentors from companies, community members, representatives of government agencies and third party. With the money from the extractivism is possible to buy food and household goods, and in some cases, this money is invested in the construction or renovation of the house. The production cost of 1 liter of pequi oil was around R$ 27.53, for the macaúba was around R$ 17.20 and for the buriti oil was R$ 16.38. The low oil yields are associated to the deficiency of appropriate machinery for the extraction. Investments in research and technologies that enable higher throughput of community production contribute for the maintenance of extractive activities. Analyzing partnerships, the results show that in a well-structured partnership the role of each actor is clearly defined in order to promote good communication and the dynamics of the relationship. The establishment of good market practices such as fair price and commitment based on trust between the parties contributes for the long-term partnerships.

Por meio das redes de colaboração para Pesquisa e Desenvolvimento (P&D), as organizações acessam e mobilizam novas fontes de recursos, que recombinados com os recursos e capacidades internas, alavancam os resultados de inovação. No âmbito da análise das redes de colaboração para inovação, duas perspectivas são relevantes, as características estruturais das redes e a posição dos ocupada pelos atores nessas redes, pois ambos afetam o fluxo e a acessibilidade dos recursos na rede, impactando no desempenho inovador, individual e coletivo. Nesta perspectiva, o objetivo deste trabalho é analisar as características estruturais, das redes de cooperação formadas para o desenvolvimento de tecnologias disruptivas, que resultaram em proteção patentária, em seis áreas tecnológicas relacionadas a biocombustíveis, e identificar os atores centrais dessas redes, sob a perspectiva de relacionamentos diretos e indiretos, por meio da aplicação da Análise de Redes Sociais (ARS). A pesquisa utiliza informações sobre famílias de patentes (INPADOC) em cotitularidade, depositadas no período de 1994-2014, classificadas como tecnologias de biocombustíveis, de acordo com o IPC-Green Inventory. Os metadados foram coletados na plataforma Thomson Innovation e submetidos a processo de padronização dos nomes das organizações para eliminar ambiguidades. Os resultados identificam os maiores desenvolvedores de tecnologias nas áreas de (biodiesel, bioetanol, biogás, óleos vegetais, biocombustíveis sólidos e biocombustíveis de organismos geneticamente modificados - OGM), e constata que uma pequena parcela das tecnologias são desenvolvidas em colaboração. Após a descrição e comparação das redes de colaboração para P&D&I constatou-se a existência de complexos arranjos relacionais, embora sejam altamente fragmentadas. Verificou-se a existência de parcerias internacionais em algumas áreas, entre elas a biodiesel, bioetanol e bicombustíveis OGM, embora a maioria das parcerias sejam estabelecidas com parceiros locais. Com a identificação dos atores centrais em cada uma das redes, observou-se que em algumas delas bioetanol e biocombustíveis OGM, os Centros de P&D e Universidades, exercem papel de destaque, posicionados como atores indutores das redes. / Through collaboration networks in Research and Development (R&D), organizations access and mobilize new sources of resources, which in combination with their internal properties and capacities, can leverage the innovation results. In collaboration networks analysis for innovation, two perspectives are relevant, the network\'s structural characteristics and the position occupied by the actors within these networks, since both affect the flow and accessibility of the resources in the network, impacting the innovative as well as individual and collective performance. Following this perspective, the objective of this study is to analyze the structural characteristics of the cooperation networks created for the development of disruptive technologies which resulted in patent protection in six technological areas related to biofuels. In addition, the study aims to identify the central actors of these networks, from the perspective of direct and indirect relationships using Social Network Analysis (SNA). The research is based on information of patent families (INPADOC) related to biofuel according to the IPC-Green Inventory and applied as co-ownership during the period 1994 to 2014. The metadata was collected using Thomson Innovation platform and submitted to the standardization of organizations names to eliminate ambiguities. The results identify the largest developers of technologies in the areas of biodiesel, bioethanol, biogas, vegetable oils, solid biofuels and biofuels from genetically modified organisms (GMOs), evidencing only few technologies that are developed in collaboration. After descriptive and comparison analysis of the collaboration networks for R&D&I for all the areas, it was noted the existence of complex relational arrangements among actors, although highly fragmented. It was possible to verify the existence of international partnerships in some areas, including biodiesel, bioethanol and GMO biofuels, although most partnerships are established with local partners. Through identification of the central actors in each networks, it was observed that in some of them such as bioethanol and GMO biofuels, the R&D Centers and Universities play a prominent role, positioned as inductors of the networks.

Submitted by William Justo Figueiro (williamjf) on 2015-07-18T12:39:24Z No. of bitstreams: 1 45c.pdf: 2981523 bytes, checksum: 425de25771191ba7c02aa4e11b4811c5 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-18T12:39:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 45c.pdf: 2981523 bytes, checksum: 425de25771191ba7c02aa4e11b4811c5 (MD5) Previous issue date: 2013-07-30 / CRCRS - Conselho Regional de Contabilidade do Rio Grande do Sul / A marca comercial de empresas tem sido vinculada a locais ou eventos - ativos - por meio de contratos de patrocínio na modalidade de naming rights. Este estudo exploratório, com coleta de dados a partir de entrevistas, identificou que essa modalidade de negócio iniciou no Brasil em 1985 e acentuou-se a partir de 2006; tem prazo de duração entre três meses e seis anos; está em diversas áreas, tais como: cinemas; casas de espetáculos; teatros; rádios; eventos culturais e esportivos; arenas; orquestras; salas em universidades; dentre outros. Identificaram-se vinte e cinco marcas comerciais que investem – ou já investiram - nesses negócios, tais como Petrobras e BR; Bradesco; Itaipava e Crystal; Nestlé; Medley; Coca Cola; Chevrolet; Pepsi; Itaú; HSBC; dentre outras. Analisou-se que das vinte e cinco marcas identificadas, 40% deixaram este mercado no final do primeiro contrato; das quinze que ficaram 66,67% são negociações recentes – menos de cinco anos - e que apenas 33,33% são marcas que estão no mercado desde a primeira negociação do contrato. Este estudo analisou vinte e oito parcerias desses negócios e foi possível identificar que um dos principais objetivos dos investidores é a exposição de sua marca comercial; que há benefícios aos stakeholders nos locais em que o investidor adquiriu esses direitos; que o fato da mídia não falar o naming do local negociado é considerado o maior problema das parcerias; que para avaliar o investimento é calculada a quantidade de público atingido pela mídia ou presente no local; que há evidência de utilização de incentivos fiscais em parcerias ligadas à cultura. / The trademark of companies has been linked to places or events - assets - by sponsorship agreements in the form of naming rights. This exploratory study, using data collected from interviews, identified that naming rights started in Brazil in 1985, widened from 2006. Naming rights agreements have terms lasting from three months to six years and are present in several areas such as cinemas, concert halls, theaters, radios, sporting and cultural events, arenas, orchestras, rooms at universities, among others. Twenty-five brands that invest - or have already invested - on these businesses were identified, such as Petrobras and BR, Bradesco, Itaipava and Crystal, Nestlé, Medley, Coca Cola, Chevrolet, Pepsi, Itaú, HSBC. We find that 40% of the twenty-five brands identified left this market at the end of the first contract. Considering the remaining 60% of brands that are still in the naming rights market, 66.67% are recent negotiations - less than five years - and only 33.33% are brands present in the market since the first contract negotiation. This study examined twenty-eight of these business partnerships and find that one of the main investors' goals is to gain more exposure of their brand; that such agreements result in benefits to local stakeholders. It was also found that the fact that the media often does not mention the negotiated name is considered the biggest problem of naming rights partnerships. The estimated broadcasting audience reached by the media or on site is calculated to evaluate the investment, and there is evidence of use of tax incentives in partnerships linked to cultural initiatives.

Made available in DSpace on 2016-04-28T20:39:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Patricia Badari.pdf: 303296 bytes, checksum: 89c0e3855b3e3d5ade26e45dd81d4bc7 (MD5) Previous issue date: 2007-06-22 / This study proposes to refine and to outline, from a story and three films, the encounters and disencounters in contemporary loving partnerships; the different manners of loving that are constructed in each relationship, the inventiveness and the uniqueness created as possibilities, as to an instant or expanding the present time. And if an universal premise about loving or about a man and a woman union doesn't exist - love is what makes the necessity to stop or shows the impossibility of this partnership, and so, particularizes it, turning it in one of a kind / Este estudo propõe-se a refinar e a delinear, a partir de um conto e de três filmes, os encontros e desencontros nas parcerias amorosas contemporâneas; os diversos modos de amar que são constituídos em cada relação, a inventividade e o inédito criados como possibilidades, seja por um instante ou dilatando o tempo presente. E se não existe uma universal sobre o amor, sobre a união de um homem e uma mulher - o amor é o que faz parar a necessidade ou a impossibilidade dessa parceria, e particulariza-a, torna-a única

Made available in DSpace on 2015-04-14T14:52:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 394485.pdf: 816894 bytes, checksum: 75f61563a59e3731b709a1e9dc2be829 (MD5) Previous issue date: 2007-07-13 / O cen?rio econ?mico e social t?m levado os diversos meios produtivos a uma busca constante por inova??es, e a competi??o, antes mobilizada por empresas isoladamente, hoje assume um car?ter mais sist?mico. As empresas come?am a transitar em torno de outras possibilidades de organiza??o para aumentar suas potencialidades, otimizar recursos, ganhar mercados e aprimorar suas capacidades. As redes interorganizacionais, parcerias e alian?as estrat?gicas est?o sendo formadas para atender a estas necessidades. Com os prestadores de servi?os em sa?de n?o t?m sido diferente e novos arranjos produtivos est?o se formando, com os mais diferentes objetivos. No entanto, ? imperativo que para novas formas de relacionamento, novas estruturas de governan?a sejam adotadas para gerenciar as interfaces e garantir resultados superiores para os parceiros. Conhecer e compreender os fatores que afetam as rela??es interorganizacionais pode colaborar para que estruturas de governan?a adequadas sejam utilizadas buscando os resultados de um empreendimento conjunto. O objetivo deste estudo vem ao encontro destas necessidades: analisar as rela??es interorganizacionais e as formas de governan?a praticadas no ambiente hospitalar privado. O m?todo utilizado para o alcance dos objetivos foi um estudo de caso ?nico. Os resultados foram descritos considerando tr?s dimens?es de an?lise: presta??o de servi?os no ambiente hospitalar privado, rela??es interorganizacionais e formas de governan?a. A partir da estrutura de pesquisa montada para o estudo foi poss?vel verificar que as rela??es interorganizacionais no ambiente hospitalar pesquisado s?o de car?ter formal, prevalecendo mecanismos igualmente formais para a coordena??o das atividades. A estrutura de governan?a mais utilizada ? a chamada semi-hierarquia, mais adequada quando os riscos s?o altos e a compet?ncia do parceiro n?o pode ser generalizada.

Na crescente produção acadêmica sobre negócios de impacto social no Brasil, é possível verificar uma lacuna: não se encontram em número significativo estudos que analisem as interações entre negócios de impacto social e o setor público, embora ao mesmo tempo seja possível observar, na prática recente, diversos casos em que essa interação tem se dado. Ao mesmo tempo, ao se analisar a literatura de parcerias intersetoriais, constata-se que são muitos os estudos que analisam parecerias envolvendo de um lado o setor público e de outro o setor privado e/ou ONGs, mas não encontramos estudos que se aprofundem em parcerias entre o setor público e negócios de impacto social. Partindo dessas constatações, esta pesquisa busca jogar luz sobre este fenômeno recente e ainda não profundamente estudado: as relações de parceria que têm surgido entre negócios de impacto social e o setor público no país. Adota-se como método um estudo de casos de tipo instrumental (STAKE, 2006), enfocando três ocorrências recentes desse tipo de interação. Retomando conceitos da literatura de parcerias intersetoriais, a análise destaca os processos de formação e implementação deste tipo específico de parcerias, seus principais resultados e desafios, e identifica temáticas a serem aprofundadas a partir das descobertas deste estudo / In the growing academic production on social impact businesses in Brazil, it is possible to verify a gap: there are not significant numbers of studies that analyze the interactions between social impact businesses and the public sector, although at the same time it is possible to observe, in recent practice, several cases in which this interaction has taken place. At the same time, when analyzing the literature on cross-sector partnerships, it is observed that many studies analyze partnerships involving both the public sector and the private sector and / or NGOs, but we do not find studies that go deeper into partnerships between the public sector and social impact businesses. Based on these findings, this research seeks to shed light on this recent and not yet deeply studied phenomenon: the partnership relationships that have arisen between social impact businesses and the public sector in the country. A case-study of instrumental type (STAKE, 2006) is adopted as a method, focusing on three recent occurrences of this type of interaction. The analysis highlights the processes of formation and implementation of this specific type of partnerships, their main results and challenges, and identifies themes to be explored from the findings of this study