Due to a progressive market shift to a customer-driven environment, the influence of engineering changes on the product's market success is becoming more prominent. This situation affects many long lead-time product industries including aircraft manufacturing. Derivative development has been the key strategy for many aircraft manufacturers to survive the competitive market and this trend is expected to continue in the future. Within this environment of design adaptation and variation, the main market advantages are often gained by the fastest aircraft manufacturers to develop and produce their range of market offerings without any costly mistakes. This realization creates an emphasis on the efficiency of the redesign process, particularly on the handling of engineering changes. However, most activities involved in the redesign process are supported either inefficiently or not at all by the current design methods and tools, primarily because they have been mostly developed to improve original product development. In view of this, the main goal of this research is to propose an aircraft redesign methodology that will act as a decision-making aid for aircraft designers in the change implementation planning of derivative developments. The proposed method, known as Strategic Planning of Engineering Changes (SPEC), combines the key elements of the product redesign planning and change management processes. Its application is aimed at reducing the redesign risks of derivative aircraft development, improving the detection of possible change effects propagation, increasing the efficiency of the change implementation planning and also reducing the costs and the time delays due to the redesign process. To address these challenges, four research areas have been identified: baseline assessment, change propagation prediction, change impact analysis and change implementation planning. Based on the established requirements for the redesign planning process, several methods and tools that are identified within these research areas have been abstracted and adapted into the proposed SPEC method to meet the research goals. The proposed SPEC method is shown to be promising in improving the overall efficiency of the derivative aircraft planning process through two notional aircraft system redesign case studies that are presented in this study.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:50:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4152.pdf: 1129205 bytes, checksum: 517e491326ee03c1afdec975a4f50cf2 (MD5) Previous issue date: 2012-02-28 / Financiadora de Estudos e Projetos / ABSTRACT Remanufacturing is an important source of sustainable development. Remanufactured products provide quality standards of new products with low cost. In addition, remanufacturing companies represent a potential growth in employment, as are intensive in manpower due to the operations of disassembly, reconditioning and reassembly. Due to the unique characteristics of the remanufacturing process, it clearly has many differences compared to conventional manufacturing. These characteristics, which makes it a complex activity, requiring a good performance of the activities of the Production Planning and Control (PPC). In this research we intend to cope with PPC, specifically for the automotive parts remanufacturing, one of the most representative of the category in Brazil. The research objectives are to identify the main characteristics and challenges of remanufacturing auto parts, with respect to PPC, identifying the main features, management tools and challenges of remanufacturing in the literature with regard to PPC, and propose a model / method to fill the identified gaps about the difficulties in practice and literature on PPC in remanufacturing. The proposed method, to fill one of the gaps identified, is to perform the disassembly master production scheduling considering stochastic routings. Thus, the results of this study contribute effectively to the development of theory and practical application with respect to PPC in remanufacturing. / A remanufatura é uma importante fonte de desenvolvimento sustentável. Os produtos remanufaturados são de qualidade e de baixo custo. Além disso, as empresas remanufatureiras representam um potencial crescimento no nível de emprego, pois são intensivas em mão-de-obra devido às operações de desmontagem, recondicionamento e remontagem. Em função das características singulares dos processos de remanufatura, esta possui claramente muitas diferenças em relação à manufatura convencional. Essas características, que a torna uma atividade complexa, requerem um bom desempenho das atividades de Planejamento e Controle da Produção (PCP). Nesta pesquisa pretende-se atuar justamente nas atividades do PCP, mais especificamente no PCP para a remanufatura de autopeças, uma das maiores representantes da categoria no Brasil. Os objetivos da pesquisa são: identificar as principais características e dificuldades da remanufatura de autopeças, no que se refere ao PCP; identificar as principais características, ferramentas gerenciais e dificuldades da remanufatura na literatura, no que se refere ao PCP; e propor um modelo/método para preencher uma das lacunas identificadas a respeito das dificuldades na prática e na literatura sobre PCP na remanufatura. O método proposto, para preencher uma das lacunas identificadas, é para realização da programação mestre de desmontagem considerando roteiros estocásticos. Com isso, os resultados da presente pesquisa contribuem efetivamente para o desenvolvimento da teoria e para a aplicação prática com relação ao PCP na remanufatura.

Background Waste has been around since humans started to create products. Today, it is a growing problem in the world; humans keep producing waste at a faster pace than we can handle. The world is becoming more conscious of our actions, and new solutions to manage and utilize the waste are desired. Medical waste lacks a global definition, which results in a lack of standardization for medical waste management. The rapid development of medical science and technology has led to increased use of medical consumables. Single-use gloves are the most commonly used consumable within healthcare. They are not recycled due to fear of contamination, which results in a big load on the environment by not preserving the value of the material. Objectives The objectives with the research have been to understand the waste industry and identify where waste streams have the opportunity to be replaced with circular systems through new technology. From the findings, design and propose a new technology that fits into a circular economy. Method Design Research Methodology and MSPI Innovation process worked as frameworks for the design process for the researchers during the thesis work. Inspiration from company visits, interviews, job shadowing, and literature research initiated the project and was used to clarify the problem. Prototypes, testing, and literature research were used to validate the design progress and followed up by lab experiments and mechanical design of a fully circular system. Results Through tests and experiments, a circular system for single-use protection gloves was designed. The proposed technology would eliminate the need for raw material extraction, manufacturing, and transportation. The system is based on making protection gloves from Polyvinyl Alcohol. Due to the unique properties of the material, it is possible to dissolve the gloves in water, sterilize them and remanufacture them into new gloves. The gloves proved to have similar mechanical properties to the current options on the market. The system includes many elements from the manufacturing process of nitrile rubber and latex gloves, but the introduction of cleaning and sterilization steps will question the main reason consumable protection gloves are used in the first place, to ensure sterility. Conclusion Optimizing, automating, and implementing this system will make the healthcare industry more environmentally friendly. Introducing a system to remanufacture and sterilize single-use gloves is a statement to prove the possibility to replace linear life cycles with circular ones, by questioning the reasons behind unsustainable behavior and solving those problems. Contaminated waste is incinerated today. Some argue that energy recovery classifies as recycling, but this system will focus on preserving the value of the material by reusing it in multiple cycles. Similar work will be necessary to keep up with the increased production of waste. Circular systems may enable humans to fulfill their needs with a significantly decreased environmental load. Before implementing this solution in the healthcare industry, more research must be carried out. However, the innovation of an in-house system and a more direct approach to manufacture – recycle – reuse, has presented to create new value of waste and further technological development to enhance the waste management and recycling industry. / Bakgrund Avfall har funnits sedan människor började tillverka produkter. Idag är det ett växande problem i världen, människor fortsätter att producera avfall i en snabbare takt än vad vi kan hantera. Världen blir mer medveten om åtgärderna men nya innovationer för att hantera och utnyttja avfallet behövs. Medicinskt avfall saknar en global definition som resulterar i brist på standardisering för hantering av medicinskt avfall. En snabb utveckling av medicinsk vetenskap och teknik har lett till en ökad användning av medicinska engångsartiklar. Engångshandskar är de vanligaste förbrukningsvarorna inom sjukvården och återvinns inte på grund av rädsla för förorening, vilket resulterar i en stor belastning på miljön eftersom materialets värde inte tas vara på. Syfte Målet med forskningen har varit att förstå avfallsindustrin och identifiera var avfallsströmmar kan ersättas med cirkulära system genom ny teknik. Utifrån resultaten, utforma och föreslå ny teknik som passar in i en cirkulär ekonomi. Metod Designforskningsmetodik (Design Research Methodology) och MSPI:s Innovationsprocess användes som ramar för designprocessen för forskarna under avhandlingsarbetet. Inspiration från företagsbesök, shadowing, intervjuer och litteraturforskning initierade projektet och användes för att klargöra problemet. Prototyper, tester och litteraturforskning användes för att validera designframstegen. Följt av laborationer och mekanisk design av ett komplett cirkulärt system. Resultat Genom tester och experiment designades ett cirkulärt system för skyddshandskar avsedda för engångsbruk. Den föreslagna tekniken skulle eliminera behovet av råmaterialutvinning, tillverkning och transport. Systemet är baserat på tillverkning av skyddshandskar från polyvinylalkohol. På grund av materialets unika egenskaper är det möjligt att lösa upp handskarna i vatten, sterilisera dem och åter tillverka dem till nya handskar. Handskarna visade sig ha jämförbara mekaniska egenskaper som de nuvarande alternativen på marknaden. Systemet innehåller många element från tillverkningsprocessen av nitrilgummi- och latexhandskar, men införandet av rengörings- och steriliseringssteg kommer att ifrågasätta den främsta orsaken till att förbrukningsskyddshandskar används i första hand - för att säkerställa sterilitet. Slutsats Optimering, automatisering och implementering av detta system kommer att göra sjukvårdsindustrin mer oberoende och mer miljövänlig. Att införa ett system för att återvinna och sterilisera skyddshandskar för engångsbruk, bevisar möjligheten att ersätta linjära livscykler med cirkulära, genom att ifrågasätta orsakerna bakom ohållbart beteende och lösa dessa problem. Förorenat avfall förbränns idag, somliga hävdar att energiåtervinning kan klassificeras som återvinning, men energiåtervinning saknar egenskapen att bevara materialets värde. Detta system har materialvärdet i fokus genom att återanvända det i flera cykler. Liknande arbete kommer att krävas för att hålla jämna steg med den ökade avfallsproduktionen. Cirkulära system kan göra det möjligt för människor att uppfylla sina behov med en avsevärt minskad miljöbelastning. Lösningen behöver ytterligare forskning och måste förbättras före implementering. Men innovationen i ett internt system och ett mer direkt tillvägagångssätt för tillverkning - återvinning - återanvändning har presenterats för att skapa nytt värde för avfall och ny teknisk utveckling för att förbättra avfallshanteringen och återvinningsindustri.

The concept of sustainability is gaining visibility in recent years. Both society and companies are increasing their interest in every of its social, environmental, and economic dimensions. This interest is one of the reasons why the Circular Economy is escalating. One of the goals of this model of production and consumption is waste reduction through the creation of a closed-loop chain, where remanufacturing has a crucial role. Despite the benefits of remanufacturing, this process increases the complexity of the task, limiting access to this job due to the high level of knowledge required. This is the reason why Augmented Reality is presented in this thesis as a method to assist operators by guiding them and providing real-time feedback interactively. The main goal is to increase the efficiency, effectiveness, and accessibility of this task. At the same time, this project aims to contribute to all dimensions of sustainability to a greater or lesser extent. To meet the objectives mentioned above, and keeping in mind the Design Science Research Methodology (DSRM), an artifact is created. The case of study is an assembly operation reproduced in the IRMA-demonstrator in ASSAR Innovation Arena in Skövde (Sweden). A set of Augmented Reality instructions have been designed to guide the operator through the assembly task. First, with the help of the software provided by Microsoft, Dynamics 365 Guides, and afterward, by using Unity. The software is compared, and an attempt is made to justify the implementation of AR, specifically in the remanufacturing assembly task. The results seem to point to a reduction of errors in the operation. Finally, conclusions are extracted based on previous studies and the analysis of the design and implementation of the set of instructions. / <p>Det finns övrigt digitalt material (t.ex. film-, bild- eller ljudfiler) eller modeller/artefakter tillhörande examensarbetet som ska skickas till arkivet.</p>

Att återanvända textilavfall, till exempel plagg från textilföretag, innebär att det bara finns en begränsad mängd av varje materialresurs. Det behövs då tas fram en metod för att tillverka nya produkter med plagg som materialresurs. Denna studie forskar i om återtillverkning av plagg är möjligt att lägga i produktion där hållbarhetsaspekten ligger i fokus. Med grund i tidigare studier gjordes en tabell av avfallshierarki och återtillverkning. Idag finns verksamheter som arbetar med återtillverkning men då är det vanligtvis gjort på̊ tyg i metervara eller där man adderar nyproducerat material till begagnade plagg. Hittills har få studier genomförts av återtillverkning i produktion med plagg som materialresurs. Denna studie håller sig till att inte använda annat nyproducerat material än sytråd. Borås energi och miljö bidrog till denna studie med fleecetröjor som annars skulle kasserats. Sedan gjordes materialberäkning på fleecetröjorna för att genomföra materialoptimering av en bestämd produkt för nämnda plagg. Det gjordes en kort prototypframtagning tillräcklig för denna studie. I studien användes tröjorna för att framställa nya produkter. Projektet analyseras för att se om det är möjligt att lägga detta i produktion. Slutsatsen visar att metoden är repeterbar och kan utvecklas som presenteras i vidare forskning. / Reusing textile waste, such as garments from textile companies, means that there is only a limited amount of each material resource. A method is then needed to manufacture new products using garments as a material resource. This study researches whether the remanufacturing of garments is possible to put into production where the sustainability aspect is in focus. Based on previous studies, a table of waste hierarchy and remanufacturing was made. Today there are businesses that work with remanufacturing, but then it is usually made from fabric in metered material or where newly produced material is added to used garments. This study is not used by newly produced material other than sewing thread. Borås energi och miljö contributed to this study with fleece sweaters that would otherwise have been discarded. Then material calculation was made on the fleece shirts to carry out material optimization of a specific product for said garments. A short prototype production was sufficient for this study. In the study, the sweaters were used to produce new products. The project is analysed to see if it is possible to put this into production. The conclusion shows that the method is repeatable and can be developed as presented in further research.

This thesis aims to answer the question on how to introduce a paint reuse program in Stockholm, Sweden. In both the US and in the UK, paint reuse programs have been successfully introduced and are today working to create a more circular thinking about paint, how to minimize paint waste and to reuse or remanufacture paint. In the UK only, there are around 50 million litres of leftover paint, in which approximately 20 million litres could be recycled into new paint. The British Coatings Federation started investigating on how to build a more sustainable approach to paint, how to decrease the paint waste, that usually is incinerated or landfilled, by remanufacturing leftover paints into new paint. The British Coating Federation’s PaintCare started a paint reuse program, facilitating for paint to be remanufactured. This manual goes through all aspects of implementing a national paint reuse program and has been of great value of this thesis. Before implementing a paint reuse program, one must be aware of the many difficulties that comes with it. Paint is today regarded as waste, and for waste to be recycled into a new product, authorities need to grant a so-called End-of-Waste certificate, this could, due to the European Commission Waste Directive be done to waste by an approved process. One other implication when implementing a paint reuse program, or more specifically, paint remanufacturing, is to recognise the European Commission’s directive on REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) and ECHA (European Chemicals Agency). All leftover paints used in paint remanufacturing must be authorised by REACH and all the components/substances used in remanufacturing paint must be evaluated and approved by ECHA. There is a need for transparency in the paint remanufacturing, therefore samples must be taken of every batch of remanufactured paints so that the paint can be tested. Because of this, only paints manufactured in the EU can be used in remanufacturing. When considering starting a paint reuse program in Stockholm, all these aspects need to be solved. Therefore, to begin with, a public survey should be sent out to gather information about how much leftover paint could be collected in Stockholm, what the public thinks about leaving leftover paints for remanufacturing, and to evaluate if remanufactured/recycled paints would sell, if there is a market. A good starting point would be to set up a small-scale pilot plant, to sorting out/get to know the difficult aspects of staring a paint reuse program/remanufacturing to work, i.e. the supply of waste that can be collected, buy all the equipment needed for remanufacturing to work, the regulatory, and to get to know the market for remanufactured paint. / Målet med denna uppsats är att se hur ett färgåtervinningsprogram skulle kunna tas fram för Stockholm, Sverige. Färgåtervinning har introducerats framgångsrikt i både USA och Storbritannien, vilka idag arbetar för att bygga ett mer cirkulärt tänkande gällande färg, samt arbetar för att minska mängden färgavfall genom färgåtervinning. Enbart i Storbritannien finns det ungefär 50 miljoner liter överbliven färg där cirka 20 miljoner av dessa skulle kunna återanvändas. British Coatings Federation har undersökt möjligheten att bygga ett mer hållbart tänk kring färg för att minska mängden färgavfall som i dagsläget förbränns eller deponeras och istället återvinna färgen. PaintCare i Storbritannien har därför startat ett återvinningsprogram, för att på så sätt möjliggöra detta. De har konstruerat en manual vilken går igenom alla steg för en nationell implementation av ett sådant program, vilken varit till stor nytta för denna rapport. Utöver detta så har en stor del av uppsatsens innehåll kommit att handla om själva processen för att återvinna färg. Innan en implementation genomförs av ett färgåtervinningsprogram måste svårigheterna redogöras för. Färg ses idag som avfall och för att ett avfall ska sluta vara ett avfall och istället ses som en återvunnen produkt måste ett end-of-waste certifikat beviljas, vilket görs av statliga myndigheter på uppdrag av EU-kommissionens avfallsdirektiv. Ytterligare en svårighet i implementationen av ett färgåtervinningsprogram är att följa direktiven från REACH (Registration, Evaluation, authorisation and Restriction of Chemicals) och ECHA (European Chemicals Agency). All den färg som återvinns måste genomgå REACH’s krav och alla komponenter i den återvunna färgen måste kontrolleras av ECHA, detta måste göras innan färgen kan marknadsföras. Det är av stor vikt att produktionen är transparent och att prover tas för varje sats återvunnen färg, för att senare kunna genomgå olika tester och på grund av detta kan bara färg vilken är producerad inom EU användas i återvinning. När ett återvinningsprogram för färg övervägs, måste alla dessa aspekter undersökas. Till att börja med bör därför en offentlig undersökning göras för att samla information om mängden överbliven färg ett hushåll samlar i förråd, vilka åsikter allmänheten har gällande färgåtervinning, samt för att utvärdera om återvunna färger har en marknad i Stockholm. En bra utgångspunkt skulle vara att börja med en småskalig pilotanläggning. Detta för att förstå vad som krävs för att driva ett välfungerande återvinningsprogram, för att lära känna marknaden och för att komma igång med processen och få den att fungera på ett effektivt sätt.

Remanufacturing plays a crucial role in circular business models as it offers a sustainable approach to restoring products while reducing energy and resource consumption. In the automotive industry, remanufactured parts are widely used for spare parts, although their usage is still limited compared to newly produced parts. While remanufacturing is considered environmentally beneficial, it is essential to take into account the impact of reverse logistics practices when assessing the environmental and economic effects of remanufactured parts. This research aims to develop a simulation-based decision support tool for assessing Scania’s aftermarket operations. It evaluates the environmental and economic impact of using remanufactured spare parts compared to newly produced ones. Using agent-based and discrete event methods, the simulation model analyzes the effectiveness of the reverse logistics network in terms of CO2 emissions and cost. The findings highlight the benefits of remanufacturing in terms of cost, CO2 emissions, and material savings compared to new production. These findings support the integration of remanufactured parts into the industry’s circular practices. It enables waste reduction, extends the lifespan of products, and contributes to overall sustainability efforts. The simulation model developed in this study can serve as a valuable tool for decision-makers seeking to evaluate the environmental and economic implications of using remanufactured spare parts.

Environmental concerns are increasing in today's marketplace as well as the pressure for companies tobe as efficient as possible in order to retain and gain market share. This has led to a need forstandardized processes. A process that has become increasingly more common in companies is thesales and operations planning (S&amp;OP) process which aims to match demand with supply. With theenvironmental concern growing in interest it is becoming more important for companies to reuse aproduct in order to utilize the remaining value of the product. This if often only done if there isfinancial gains from the commitment. This is done in a closed loop supply chain where OriginalEquipment Manufacturers (OEM) takes back and remanufacture, refurbish and repair used products.With a growing interest in closed loop supply chains it is becoming increasingly more important forcompanies to be efficient in this area as well. The focal company of this study is working with theirsales and operations planning process as well as with remanufactured products in order to becomemore efficient with their processes they want to integrate the remanufactured products, in this studycalled R2 products into the already existing S&amp;OP process. The aim of this study was hence toinvestigate what complexities that may arise when remanufactured products are integrated into anS&amp;OP process, i.e. what challenges that would occur when remanufactured products were brought into the S&amp;OP process. The case design included semi-structured interviews as the main data source. The results of the studyshowed that complexities may arise in all five steps of the S&amp;OP process. The main findings showedthat the biggest impact of integration would be in the first two stages of the five step process, havingthe most complexities. This study has both academic and managerial implications. In academia thestudy contributes with knowledge in an interface which at the time of this study has been paid verylittle attention in research. This study also provides researchers with a conceptual framework whichcan be tested in other settings and used as a basis for further evaluation of this interface. Themanagerial implications comes from having the possibility by this study to know potential areas thatwill need extra attention before an integration of remanufactured products is conducted. Theframework presented in this study can provide managers with a checklist to follow in the integrationprocess. / Den miljömässiga medvetenheten på dagens marknader ökar och likaså trycket på företag att vara så effektiva som möjligt för att behålla och vinna markandsandelar. Detta har lett till att behov av att standardisera processer där en mer vanligt förekommande process är sälj- och verksamhetsledningsprocessen (Sales and Operations Planning) som har till uppgift att balansera utbud och efterfrågan. Med den ökande miljömässiga medvetenheten blir det mer och mer viktigt för företag att öka längden på produktens livscykel genom att ta tillvara på det resterande värdet när den initiala kunden nått sitt slut på användandet. Detta görs dock ofta endast om det även är lönsamt för företaget. Detta görs i en så kallad sluten försörjningskedja (closed loop supply chain) där originaltillverkare tar tillbaka produkter och omarbetar dem för att ge dem nytt liv. Med ökande intresse och globalt tryck om hållbarhet är även detta ett område där företag börjar sträva mot att bli mer effektiva. Fallföretaget i denna studie arbetar med sälj och verksamhetsledning, tillika med omarbetade produkter. För att blir att öka effektiviteten i deras processer vill de därför integrera deras omarbetade produkter i den befintliga sälj och verksamhetsledningsprocessen. I denna studie kallas dessa produkter för R2. Syftet med denna studie var således att undersöka vilka komplexiteter som kan uppkomma vid denna integrering. Det vill säga, vilka oväntade utmaningar som kan framkomma när R2 produkterna integreras i sälj och verksamhetsledningsprocessen. Fallstudiens utformning inkluderade semistrukturerade intervjuer som huvudsaklig datakälla. Resultaten av studien visade att komplexiteter kan uppkomma i alla fem delar av sälj- och verksamhetsledningsprocessen. De huvudsakliga resultaten visade dock att den största påverkan skulle hamna i de första två stegen av den fördefinierade femstegsprocessen. Denna studie har både akademiska och praktiska implikationer. För akademin bidrar studien med kunskap i gränssnittet mellan sälj- och verksamhetsledning och omarbetade produkter. Den bidrar också med ett konceptuellt ramverk som kan användas av forskare för att vidareutveckla och utvärdera gränssnittet. De praktiska implikationerna kommer från att denna studie ger möjlighet för beslutsfattare i företage att förstå potentiella områden som behöver extra uppmärksamhet före en integration av omarbetade produkter genomförs.

The current use of natural resources within the industry generally constitutes of linear systems of raw material extraction to waste formation. However, an increased awareness of sustainability issues has resulted in engagements to try to minimise the impacts on the environment that these linear systems impose. Circular Economy is a concept for a strategy that strives towards closing loops of material in society, and therefore reduce the need of raw material extraction and waste formation. Although Cir- cular Economy strives towards increasing the sustainability of a system, recent research has shown that circularity of material does not necessarily have to lower the environmental impact. Therefore there is a need for a method that can assess circularity from a holistic perspective to ensure the contribution of the Circular Economy strategy to a more sustainable society. The aim of the study is to create a framework that accounts for both conventional circular economy indicators and environmental impacts, and that helps set a strategy for companies to transform towards sustainable Circular Economy. The findings of the performed literature study resulted in the gathering of the most used assessment tools for assessment of circular economy in previous studies: Material Flow Analysis, Cumulative En- ergy Demand and Life Cycle Assessment. This set of tools is used to identify hot spots of impact of a product throughout the product lifetime and to set a strategy toward better practices of manufacturing companies. The study gives an example of practical implementation of the framework on a case study of brake caliper remanufacturing at Autoexperten, a chain of franchise concept garages owned by the parent company KGK. A Material Flow Assessment and a Life Cycle Assessment is performed on a scenario modeled to represent the current state of the case of remanufacturing at Autoexperten, and an alternative scenario that do not include the practice of remanufacturing. The results of the performed assessments concluded that the current state scenario is the most preferable alternative regarding energy use, material use and environmental impact. Therefore, the main recommendation in regards to business strategies for Autoexperten and KGK is to continue the practice of remanufacturing. / Dagens användning av naturresurser inom industrin utgörs i allmänhet av linjära system från utvinning av råmaterial till produktionen av avfall. En ökad medvetenhet om hållbarhetsfrågor har dock resulterat i engagemang för att försöka minimera den miljöpåverkan som dessa linjära system skapar. Cirkulär ekonomi är ett koncept för en strategi som strävar efter att cirkulera flöden av material i samhället och därmed minska behovet av råmaterialutvinning och avfallsbildning. Även om den cirkulära ekonomin strävar efter att öka hållbarheten inom ett system har ny forskning visat att cirkularet av material inte nödvändigtvis behöver minska miljöpåverkan inom ett system. Därför har det skapats ett behov av en metod som kan undersöka cirkuläritet från ett holistiskt perspektiv för att säkerställa att den cirkulära ekonomin verkligen bidrar till ett mer hållbart samhälle. Syftet med studien är att skapa ett ramverk som undersöker både konventionella indikatorer av cirkulär ekonomi och miljöpåverkan, och som också skapar en strategi för företag för att uppå hållbar cirkulär ekonomi. Resultatet av en litteraturstudie genererade en uppsättning av de mest använda utvärderingsverktygen för analys av cirkulär ekonomi bland tidigare studier: Materialflödesanalys, kumulativt energibehov och livscykelanalys. Den här uppsättningen av verktyg används i studien för att identifiera processer med speciellt hög påverkan i en produkts livscykel och för att skapa en strategi för bättre prestanda av tillverkande företag. Studien ger ett exempel på en praktisk implementering av ramverket på en fallstudie av renovering av bromsok på Autoexperten, en kedja med franchisekonceptgarage som ägs av moderbolaget KGK. En materialflödesanalys och en livscykelanalys utförs i studien på ett scenario som modelleras för att representera det rådande omständigheterna för renovering av bromsok hos Autoexperten, och ett alternativt scenario som inte inkluderar renovering av bromsok. Slutsatsen som kunde dras av resultaten av materialflödesanalysen och livscykelanalysen var att scenariot med de rådande omständigheterna för renovering av bromsok är det som är mest fördelaktigt vad gäller energianvändning, materialanvändning och miljöpåverkan. Därför är den huvudsakliga rekommendationen för skapandet av en affärsstrategi för Autoexperten och KGK att fortsätta med renoveringen av bromsok.

The Linear Economy cannot any longer be sustained by the eco-system: virgin resources are limited and destined to terminate soon if the contemporary production and consumption model will be maintained. For this reason, in the last few years Circular Economy has become an increasingly discussed topic worldwide. Through the adoption of strategies that close-the-loop of the traditional linear production system, Circular Economy aims to find solutions that can create a balance between economy, society and environment. This study aims to provide a holistic overview on the main theories and strategies that can ease a business transition to a Circular Economy model, to analyse challenges and opportunities connected to this conversion and to present a concrete tool developed for this purpose. The Life Cycle Design theory is here discussed and contextualised within the furniture industry reality since this study has been executed in collaboration with IKEA, the company case study of this thesis. An academic and professional literature review have been performed in order to gather information about theory and practice related to the implementation of strategies needed by a Circular Economy: product disassembly, recovery, reuse, refurbish, recycle and remanufacturing. The professional literature reviewed point out that the implementation of a circular model can lead to economic advantages and growth’s opportunities for manufacturers in various economic sectors. The implementation of Circular Economy in the furniture industry seems to be in its early stages and it mainly focus, with few exception, on recycling rather than on the more effective reuse, refurbish or remanufacturing operations. This study points out the two main issues that the furniture manufacturers need to solve in order to enable the implementation of more effective circular strategies: product disassembly and recovery. Furthermore, the need of an innovative and holistic approach is discussed with particular emphasis on the importance of a systemic thinking that enable organisation to create their own identity and objectives in relation to the Circular Economy model. The importance of a system that connects and coordinate the sustainable efforts and aims for new products and services is therefore highlighted, suggested and deeply considered in the development of the tool proposed. To conclude, a comparison between two IKEA products (the sofas Söderhamn and Knopparp) was performed to identify the role of the products’ design and development in relation with the implementation of a Circular Economy model. The products were briefly technically analysed and then a comparison between a linear and a circular end-of-life cycle scenario has been represented.