No description available.

Utsläppskontroll, reglerad av allt strängare lagstiftning, ställer höga krav på utvecklingen av noggranna efterbehandlingssystem för avgaser. När det gäller utsläpp från dieselmotorer utgör NOx-minskning en av de största utmaningarna. För tunga fordon tacklas denna utmaning ofta genom ett SCR-system. SCR-systemet kan omvandla upp till 95% av NOx-utsläppen till kväve och syre, genom utnyttjande av ett selektivt reduktionsmedel över en katalysatoryta. Ammoniak är ett sådant reduktionsmedel men är inte i sig ett lämpligt val för mobila tillämpningar på grund av de miljö-, hälso- och säkerhetsproblem som är förknippade med denna förening. Istället används en ofarlig vattenlösning med urea, kallad AdBlue, som vid injektion i varm avgas sönderdelas till tillräckliga mängder ammoniak som behövs vid SCR-katalysatorn för att minska den NOx som produceras relativt motorns belastningspunkt.  AdBlue-injektion i avgasströmmen kan emellertid komplicera ett redan komplext system ur ett materialvalsperspektiv. Även om urea inte anses vara ett särskilt korrosivt ämne råder en viss osäkerhet kring biprodukterna som kan bildas vid ofullständig nedbrytning av urea. I avgassystem nämns ofta dessa ureaderivat i samband med ett fenomen då smält urea skapar en flytande film på avgassystemets ytor som då genererar fasta biproduktavslagringar vid filmens yttre kanter.  Denna studie syftar till att identifiera några av riskerna kopplade till AdBlue-injektion på ytor av rostfritt stål. Därav undersöks nedbrytningsbeteendet hos de austenitiska rostfria stålen 1.4828 och 1.4835 efter vätning med AdBlue-spray under statiska förhållanden i avgaser, 350 ℃ och 700 kg/h. Testbänksproceduren ger ett kostnadseffektivt sätt att sålla ut potentiella rostfria stål i en realistisk avgasmiljö innan komponenttestning. Testet av 1.4828 inkluderar även ett dragprov, för att undersöka betydelsen av plastiska deformationer. Därtill undersöks en martensitisk stålkomponent, som tidigare använts i en avgasmiljö under AdBlue-injektion, för att ytterligare bilda en uppfattning om de risker som ett material under dessa förhållanden måste uthärda.  Rostfria stål undersöktes efter exponering med konfokalmikroskopi och SEM/EDS. Avlagringar som hittades på 1.4835 studerades med FTIR.  Resultaten visar riskerna med ett dåligt materialval och eventuell frånvaro av oxidfilm som kan relateras till termisk stress, ureanedbrytningsreaktioner med oxidförbrukande egenskaper eller mekaniskt avlägsnande, t.ex. erosion / Emission control, regulated by evermore strict legislation, put high demands on the development of meticulous exhaust gas aftertreatment systems. In diesel engine emissions, NOx reduction poses one of the major challenges. For heavy duty vehicles, this challenge is often tackled by the use of an SCR system, capable of converting up to 95 % of NOx emissions into nitrogen and oxygen, by use of a selective reductant over a catalyst surface. Ammonia is such a reductant but is not in itself an appropriate choice for mobile applications due to the environmental, health and safety concerns associated with this compound. Hence, an aqueous solution of urea, trademarked AdBlue, is used as a harmless reservoir that upon injection into hot exhaust gas decompose into sufficient amounts of ammonia needed at the SCR catalyst to reduce NOx produced, relative to the load point of the engine.  AdBlue injection into the exhaust gas stream can, however, complicate an already complicated system from a material choice perspective. Although, urea is not deemed a particularly corrosive compound, concerns have been raised towards its derivatives often mentioned in relation to a melted urea wall film phenomenon, on exhaust surfaces, generating, solid by-product deposits at the peripheral areas of the film.  This work aims to identify some of the risks coupled with AdBlue injection on stainless steel surfaces. Hence, degradation behaviour of austenitic stainless steel grades 1.4828 and 1.4835, is studied after wetting with AdBlue spray in static exhaust gas conditions, 350 ℃ and 700 kg/h. The test bench procedure, provide a cost-effective way of screening potential stainless steels in a realistic exhaust gas environment before component testing. The test of 1.4828 includes a comparison of the grade with and without plastic deformation. Additionally, a martensitic steel component, used in an exhaust gas environment under AdBlue injection, was added to this work to further portray the risks that a material under these conditions must endure.  Stainless steels are examined post exposure using confocal microscopy and SEM/EDS. Deposits found on 1.4835 were studied with FTIR.  The results portray the risks of a poor material choice and possible absence of oxide film that could be related to thermal stress, decomposition reactions involving oxide consuming properties, or mechanical removal e.g. erosion.

Svetsning är idag den mest använda sammanfogningsmetoden för metaller, och pågrund av metodens relativt enkla utförande och höga produktivitet är MIG/MAG-svetsning idag den mest använda svetsmetoden industriellt i hela världen. En viktig del av svetsutrustningen till MIG/MAG är svetspistolen. Strömöverföringen från pistol till tillsatsmaterial sker genom en komponent som kallas kontaktrör. Kontaktröret är traditionellt tillverkat av koppar. Målet med detta examensarbete är att fastställa huruvida det nya materialet i ett kontaktrör påverkar grundmaterialet och svetsgodset negativt vid svetsning. Slutsatsen som drogs var att det nya materialet i kontaktröret inte har en negativ påverkan på grundmaterialet eller svetsgodset vid svetsning. Produkten kaneventuellt leda till stora ekonomiska och ekologiska vinster för svetsindustrin i framtiden.

I arbetet undersöks behovet av ökad kontroll i stålbyggnadskonstruktioner med avseende på utförandefel. Riksdagen beslutade 1 juni 1994 att förändra Plan- och bygglagen (PBL) där förändringen trädde i kraft 1995 och bland annat innebar att hela ansvaret för en byggnads uppförande och kontroll lades på byggherren. Efter vintrarna 2009/10 och 2010/11 där flera tak rasade av snötyngden uppdagades en rad dimensionerings- och utförandefel. Under examensarbetet undersöktes vad som händer med säkerheten i byggnadskonstruktioner i stål som genomgår förändringar under dess livslängd och en jämförelse mot gällande regelverk genomfördes. En fältstudie och flera intervjuer genomfördes där fokus låg på utförandefel och hur förändringar av regelverk lett fram till dagens egenkontrollsystem som påverkat antalet utförandefel. Arbetets resultat visar att det kan finnas ett behov av att se över dagens kontrollsystem och att antalet allvarliga utförandefel i fallstudieobjektet ökat efter 1995. / In the work the need of increased inspections of steel structures with respect to errors of execution was examined. On 1 June 1994, the Swedish parliament decided to change the Planning and Building Act (PBL) and the changes came into force in 1995, where the entire responsibility for the construction and control of a building was placed on the developer. After the winters of 2009/10 and 2010/11, when several roofs collapsed by the snow weight, a number of design and execution faults were discovered. During the thesis work it was investigated what happens to the safety of building structures in steel that undergo changes during its lifetime and a comparison with current regulations was made. A field study and several interviews were conducted where the focus was on execution errors and how changes in regulations led to today's self-control systems that affect the number of execution errors. The results of the work show that there may be a need to review the current control system and that the number of serious execution errors in the case study object increased after 1995.

A common way to construct large buildings is by assemble prefabricated modules around a load bearing steel construction. However, if a fire occurs these buildings can be subject to a rapid fire spread due to its cellular nature. By assembling modules side-by-side, gaps are created between the modules and these cavities must remain devoid of combustible material and remain air tight, even during fire. This to avoid that the air flow causes the cavities to work as “highways” for the fire spread which can lead to devastating damages. A Swedish example of a fire in a modular building is a residential building at Klintbacken, Luleå with a timber framed structure, which was constructed from prefabricated modules. The fire originated in a kitchen and spread through the cavities to several modular compartments and caused devastating damages on the construction. When buildings are constructed using a steel structure, high temperatures which occurs during a fire can cause the steel to lose its strength and stiffness. In some cases, unprotected steel members can resist fires without collapse, however to fulfil the fire resistance requirements the members do often need protection. To examine a steel structure in a modular building when exposed to fire, a fire test and temperature calculations have been performed and are presented in this thesis. The thesis is conducted in collaboration with Isolamin Sweden AB Part Group and consists of a fire test, theoretical calculations and a computer simulation using the finite element method. The aim of the thesis is to examine to what extent a steel column in a modular building is affected by a fire and to investigate the temperature distribution in the steel. For the fire test, a specimen consisted of a steel column and sandwich panels was created. The sandwich panels were assembled so that they created a cavity into where the steel column was placed. Temperature measuring devices such as thermocouples and a plate thermometer were placed on the specimen and a fire resistance furnace was used to simulate a fire. The fire test was performed for one hour and the fire corresponded to the ISO-834 fire curve. Furthermore, temperature calculations for the steel beam were made and five different models in the finite element code TASEF was created and simulated. The temperature curves used were the fire test time-temperature curve, the ISO 834-curve which represents a simplified fire, and the parametric fire curve with gamma value of 20. Three models were created where the steel beam was placed in contact to the mineral wool. Two models were created where a material with the properties of air was placed between the steel beam and the mineral wool. In the fire test the steel beam achieved a temperature of 41 °C. The most accurate simulation in TASEF was when simulating with the fire test time-temperature curve and the temperature achieved was 41°C. The theoretical calculated steel temperature achieved 36°C. The critical temperature for the steel column was calculated to 506 °C, which was not nearly achieved in the fire test, the theoretical calculations or in the computer simulations. Errors can occur in the result depending on the material properties which not correspond in the TASEF simulation and the fire test. Likewise, the theoretical calculations are based on constant parameters which in reality may vary with time and temperature. The differences are not negligible but can be assumed to not impact significantly on the result and therefore give a trustworthy result. / Ett vanligt sätt att konstruera stora byggnader är att montera ihop prefabricerade moduler runt en bärande stålkonstruktion. Om en brand uppstår kan dessa byggnader dock bidra till en snabb brandspridning på grund av denna struktur. När modulerna monteras sida vid sida bildas hålrum mellan modulerna och det är då viktigt att dessa hålrum hålls fria från brännbart material och är lufttäta, även under brand. Detta för att undvika att luftflödet i hålrummen fungerar som ”motorvägar” för brandspridningen vilket kan leda till förödande konsekvenser. Ett svenskt exempel på en brand i en modulbyggnad är studentboendet på Klintbacken, Luleå, där byggnaden vad konstruerad med prefabricerade moduler och en stomme av trä. Branden startade i ett kök och spred sig via hålrummen till flera andra lägenheter och orsakade stora skador på konstruktionen. När byggnader konstrueras med en stålstomme kan höga temperaturer, som uppkommer vid brand, orsaka förlorad hållfasthet och styvhet hos stålet. I vissa fall kan oskyddat stål stå emot brand utan att kollapsa, men för att uppfylla kraven för hållfasthet vid brand måste stålet ofta skyddas. För att undersöka hur en stålkonstruktion i en modulbyggnad beter sig vid brand har ett brandtest och olika beräkningar genomförts och presenteras i den här rapporten. Arbetet utfördes i samarbete med Isolamin Sweden AB Part Group och består av ett brandtest, teoretiska beräkningar och en datasimulering med finita elementmetoden. Syftet med arbetet är att undersöka hur en stålbalk i en modulbyggnad påverkas av brand och vilken temperaturfördelning som uppstår i balken. En provkropp bestående av en stålbalk och sandwichpaneler monterades ihop till brandtestet. Sandwichpanelerna monterades så att ett hålrum bildades varpå stålbalken placerades där. Temperaturmätningsinstrument, så som termoelement och plattermoelement monterades på provkroppen och en brandugn användes för att simulera en brand. Brandtestet pågick i 60 minuter och branden motsvarande ISO 834-kurvan. Därefter genomfördes temperaturberäkningar för stålbalken där fem olika modeller skapades i den finita elementkoden TASEF. Temperaturkurvorna som användes i TASEF var temperaturkurvan uppmätt i brandtestet, ISO 834-kurvan som motsvarar en förenklad brand, och den parametriska brandkurvan med ett gammavärde på 20. Tre modeller skapades där stålbalken placerades i kontakt med mineralullen. Två modeller skapades där ett material med samma materialegenskaper som luft placerades mellan stålet och mineralullen. I brandtestet når stålbalken en temperatur på 41°C. Simuleringen i TASEF med tid-temperaturkurvan från brandtestet visade också en ståltemperatur på 41°C, vilket är den simuleringen som stämmer bäst överens med brandtestet. Den teoretiskt beräknade ståltemperaturen når en temperatur på 36°C. Den kritiska temperaturen för stålbalken beräknades till 506°C, vilket inte uppnåddes varken under brandtestet, de teoretiska beräkningarna eller simuleringar i TASEF. Felmarginaler kan uppstå i resultatet beroende på att materialegenskaperna skiljer sig i TASEF och i brandtestet. Likväl baseras de teoretiska beräkningarna på konstanta parametrar som i verkligheten kan variera med tid och temperatur. Skillnaderna kan inte försummas men kan antas ha sådan liten inverkan på resultatet att resultatet i sig kan betraktas trovärdigt.

För att kunna förbättra processer och användning av det duplexa rostfria stålet SAF 2507 måste dess deformationsegenskaper undersökas och förklaras. Genom EBSD-analyser har deformationsstrukturer och polfgurer tagits fram för att kunna beskriva materialets beteende vid deformation. Även Taylorfaktorer, E-moduler och Poissons tal har tagits fram för att kunna undersöka materialets anisotropi. Experimenten har utförts på prov av SAF 2507 som har deformerats plastiskt till olika töjningar. Det som undersökts är odeformerat prov, prov som dragits enaxligt till 7,7 % och 24,3 % töjning, samt ett prov som är cykliskt belastat till 3 % töjning. Det undersökta stålet tillverkas genom två olika metoder, men i denna rapport har enbart det extruderade stålet undersökts. Genom att jämföra hur stålets olika mekaniska egenskaper beter sig under plastisk deformation har resultatet blivit att stålets ferritfas beter sig anisotropt med en antydan till ökande isotropi vid ökande deformation. Austenitfasen beter sig däremot isotropt och blir varken mer eller mindre isotropt vid ökande deformation. Substrukturerna i ferritfasen ökar tydligt vid ökande deformation, och ses framför allt i austenitfasen efter 24 % deformation. / In order to improve the processes and the use of the duplex stainless steel SAF 2507, its deformation properties has to be investigated and explained. Through EBSD-analysis deformation structures and pole figures have been developed to describe the behavior of the material during deformation. Also Taylor factors, Young’s modules and Poisson's ratio have been developed in order to investigate the material's anisotropy. The experiments have been performed on samples of SAF 2507 which has been plastically deformed at different strains. The strains studied are undeformed sample, samples drawn uniaxial drawn to 7.7 % and 24.3 % elongation, and one sample which is cyclically loaded to 3% elongation. The steel we have investigated is produced by two different methods, but in this report, only the extruded steel is investigated. By comparing how different mechanical properties of the steel behave during plastic deformation, the result shows that the steel’s ferrite phase behaves anisotropically with a hint of increasing isotropy when the deformation is increasing. The austenite phase behaves isotropic and does not become more or less isotropic with increasing deformation. The substructures in the ferrite phase are clearly increasing with increasing deformation, and are seen mainly in the austenite phase after 24 % deformation.

The report examines the factors which may be a contributing cause to the problems that are present when ferritic stainless steel are eddy current tested in a warm condition. The work is carried out at Fagersta Stainless AB in Fagersta which manufactures stainless steel wire. In the rolling mill there is an eddy current equipment for detection of surface defects on the wire. The ferritic stainless steels cause a noise when testing and this noise complicates the detection of defects.Because of this, a study was made of how the noise related to factors such as steel grade, temperature, size and velocity. By observing the signal and with the possibilities to change the equipment settings the capability to let a signal filter reduce the noise level were evaluated. Theories about the material's physical properties have also been included, mainly the magnetic properties, electrical conductivity and the material's tendency to oxidize.Results from the tests show that a number of factors do not affect the inductive test significantly and to use a filter to reduce the noise level does not seem to be a viable option. The level of noise does not relate to the presence of superficial particles in form of oxides.The ferritic stainless steels showed some difference in noise level. Which noise level there was did match well with the steels probability for a precipitation of a second phase, and precipitation of austenite may in this case contribute to noise when using an eddy current instrument.The noise is probably due to some physical material property that varies within the thread.

AB Furhoffs Rostfria grundades i Skövde 1899 för att tillverka kannor och kittlar i koppar. Idag tillverkar de produkter i rostfritt stål för bland annat VVS-system, storkök och diskbänkar för hemmamiljö. Tillverkningen sker i Skövde med en maskinpark som är anpassad för produktion i rostfritt stål. Då kraven från marknaden går åt mer hygieniska golvrännor och konkurrenterna fokuserar på att marknadsföra denna typ av produkt, vill Furhoffs leda denna utveckling. Examensarbetets mål är att utveckla en golvränna som är anpassad för områden som har extra höga krav på hygien för att undvika spridning av smittor. Detta kan vara livsmedelsindustri, storkök, sjukhus eller laboratorier. Golvrännan ska även vara säker att använda i en industri där tyngre trafik förekommer och då är det ett krav att locket ska klara en belastning på 12 500 kg.  För att anpassa produkten till användaren utfördes intervjuer på ett större mejeri, en livsmedelsindustri och en restaurang. Även en observation utfördes på restaurangen för att observera hur rengöringsprocessen av produkten gick till. Informationen från dessa besök resulterade i användarbehov som tillsammans med krav från Furhoffs låg till grund för hur golvrännan senare utvecklades. Golvrännans olika komponenter: brunn med vattenlås, ränna, lock och silkorg, utvecklades var för sig för att sedan anpassas till varandra. Utförda tester och en kostnadsanalys låg till grund för de konceptval som togs. Flödet av vatten och bortforslande av avfall testades för att välja ut den mest optimala profilen på rännan. För att veta om golvrännan är säker att använda i de tänkta miljöerna utfördes belastnings-, halk- och flödestester på locket. Den slutliga produkten är anpassad för Furhoffs tillverkningsmetoder. Golvrännan uppfyller de krav som ställts och är anpassad för miljöer med höga krav på hygien. Resultatet från examensarbetet kommer att ligga till grund för den hygienränna som kommer att tillverkas av Furhoffs. / AB Furhoffs Rostfria was founded in Skövde in 1899 to produce pots and cauldrons in copper. Today´s production is focused on products for HVAC (heating, ventilation and air conditioning) as well as for restaurant kitchens and customized products. The production is located in Skövde with machines suited for processing stainless steel. Demands from the market as well as Furhoff´s competitors are focusing on hygienic floor drain gutters. Because of this, Furhoffs wants to be the leading company of this kind of development. This project aims to develop a floor drain gutter that is suitable for environments with high requirements of hygiene to prevent spreading of diseases. These environments can be food factories, laboratories, hospitals and restaurant kitchens. The product needs to be safe to use in industries where traffic from heavy vehicles occur. This means that the product must withstand a load of 12 500 kg. To adjust the product to fit the user, interviews were performed in a large dairy, a food factory and in a restaurant. An observation was also performed in the restaurant to observe the cleaning process of a floor drain gutter. The information from the user study resulted in a list of needs. These, combined with demands from the company, formed the product specification. This specification was the basis for how the product later was developed. The components of the floor drain gutter, gully with a stench trap, gutter, cover and strainer basket, was developed separately and adapted to each other. Tests and cost analysis were performed to make well-founded concept choices. Water flow and removal of waste was tested to choose the most optimal gutter profile. To make sure the floor drain gutter is safe to use in the intended environment, load tests, slip tests and tests of flow rates were made.    The final product is adjusted for Furhoff´s production methods. The floor drain gutter fulfils the requirements and is suitable for environments with high hygiene demands. The result from this thesis will be used for further development of Furhoff´s future floor drain gutter.

Steel is an excellent material to build with, but consideration must be given to the fact that unprotected steel corrodes, rusts, therefore, as a rule, the steel must be protected in some way. This can be done by reducing the tendency of the steel to corrode by using stainless steel or by treating the steel with a protection method. The two most common methods of protection are corrosion protection paint and zinc coating. To determine the method, the corrosive category must first be evaluated and this is done in accordance to EN ISO 12944-2:1998. Stainless steel is available in many varieties but only some of them have properties that make them suitable for use as construction steels. There are many factors to be considered in the design of stainless steel to prevent corrosion from occurring. Design of stainless steel is slightly different from the design of plain carbon steel. In this thesis, only the differences are considered. There are many different systems of protective coating. These consist of at least two different layers of paint. Before the steel is painted, it must be pretreated to remove any impurities in the steel in order to get good adhesion. Galvanizing with a zinc coating can be done in a couple of ways, including hot-dip galvanizing and zinc spraying, where galvanizing is the most common method. When both galvanizing and painting is used it is called duplex systems. Which method that should be used depends on several factors such as economics, aesthetics and environmental impact. There is no simple solution, everything must be weighed and considered in each individual case. / Stål är ett utmärkt material att bygga med, men hänsyn måste tas till att oskyddat stål korroderar, rostar, därför ska stålet i regel rostskyddsbehandlas. Detta kan göras genom att minska stålets benägenhet för att korrodera genom att använda rostfritt stål eller genom att behandla stålet med någon skyddsmetod. De två vanligaste skyddsmetoderna är rostskyddsmålning och förzinkning. För att bestämma metod måste först korrosivitetsklassen bedömmas och det görs enligt SS-EN ISO 12944-2:1998. Rostfritt stål finns i många olika varianter och det är bara några av dessa som har egenskaper som gör att de kan användas till byggande. Det finns även många faktorer att tänka på för att förhindra att korrosion i rostfria konstruktioner uppstår. Dimensionering av rostfritt stål skiljer sig något från dimensionering av vanligt kolstål. I detta arbete tas endast skillnaderna upp. Det finns många olika färgsystem inom rostskyddsmålning. Dessa består av minst två stycken olika skikt med färg. Innan ett stål rostskyddsmålas måste det förbehandlas så att eventuella föroreningar på stålet försvinner och ger färgen bra vidhäftning. Förzinkning kan göras på ett par olika sätt, däribland varmförzinkning och sprutförzinkning där varmförzinkning är den vanligaste metoden. När både förzinkning och målning används fås så kallade duplexa system. Vilken metod som ska väljas för att skydda stålet mot korrosion beror på flera olika faktorer så som ekonomi, estetik och miljöpåverkan. Det finns ingen enkel lösningsmetod utan allt måste vägas samman och beaktas utefter varje enskilt fall.

No description available.