I takt med att tekniken utvecklas gör även underhållsstrategierna det. Trots detta är det många företag som fortfarande använder samma underhållsstrategier som man alltid gjort. Olika underhållsstrategier ser behovet av underhåll på olika sätt, allt från att vänta tills felet uppstår till att förebygga fel genom avancerad dataanalys och det kan därför vara svårt för underhållsorganisationer att välja rätt strategi. Detta arbete undersöker hur ett byte av underhållsstrategi kan påverka effektiviteten av underhållet i en större organisation, med fokus på kostnader, personalresurser och tillgänglighet på utrustning. PostNord har valts som fallstudie. De strategier som jämförs och utvärderas är; avhjälpande underhåll, förebyggande underhåll, tillståndsbaserat underhåll samt prediktivt underhåll. Resultatet påvisar ökad effektivitet för tre av fyra strategier, som också ser till företagets behov. Den efterföljande diskussionen av resultatet visar att det framtida behovet är oklart där främst två faktorer som påverkar; årliga volymminskningar samt morgondagens utdelningsmodell. Slutsatsen blir att det finns två olika rekommendationer beroende på hur det framtida behovet ter sig. Om det är ett fortsatt behov av hög tillgänglighet på maskinerna så rekommenderas en kombination av prediktivt underhåll och förebyggande underhåll på drifttid. Om det framtida behovet däremot påvisar att tillgängligheten inte kommer att påverka beslutet i samma grad rekommenderas en kombination av förebyggande underhåll på drifttid och tillståndsbaserat underhåll där tillståndsmätningar görs mot den data som samlas in idag. I båda rekommendationerna räknas fortfarande avhjälpande underhåll in som strategi för hantering av de akuta stopp som kan uppstå. Att titta på andra maskintyper där det framtida behovet framgår tydligare föreslås som fortsatt arbete. / As technology evolves, so do maintenance strategies. Despite this, many companies tend not to change maintenance strategy. Maintenance strategies differ significantly in the way they address the need for maintenance, for some the strategy is to provide maintenance after a fault has occurred while others focus on preventing faults through advanced data analysis. With this diversity in approach, it may be difficult for maintenance organizations to choose the right strategy. This thesis examines how a change of maintenance strategy can affect the efficiency of maintenance in a larger organization, focusing on costs, personal resources and availability of the equipment. As a case study, PostNord has been the selected company for the study. The study compares and evaluates four maintenance strategies; corrective maintenance; preventive maintenance; condition-based maintenance; and predictive maintenance. The results show increased efficiency for three out of four strategies, which also meet the needs of the company. In the discussing the results in the context of PostNord, annual volume reductions and future distribution model, are identified as the two main factors that will affect the future validity and application of results. Subsequently, the conclusion consists of two recommendations depending on distribution model and annual volumes. If there is a continued need for high availability in the machines, then the combination of predictive maintenance and preventative maintenance on operating time is recommended. If the future need does impact on the need of availability, then a combination of preventive maintenance on operating time and condition-based maintenance where measurements are made against the data that are accessible today is recommended. Both recommendations still include corrective maintenance as a strategy for managing the emergency stops that may occur. To focus on machines with a clearer future need are recommended for continued work.

För att svenska företag ska kunna konkurrera med företag som har produktion i lågkostnadsländer måste företagen bedriva en effektivare produktion.Syftet med totalt produktivt underhåll (TPU) är att öka företagets lönsamhet genom att höja produktiviteten. TPU är ett arbetssätt där alla medarbetare ska engageras för att minimera störningar och haverier så att utrustningseffektiviteten kan höjas. Syftet med rapporten är att utvärdera implementeringen av TPU på ABB Cewe-Control i Nyköping och ge rekommendationer för den fortsatta implementeringen. Som grund för analys och slutsats har en fallstudie på ett pilotavsnitt genomförts. Fallstudien byggs upp till största delen av kvalitativ data i form av deltagande observationer, enkäter och intervjuer. Ledningens engagemang är den mest centrala faktorn i implementeringen av TPU. Produktionsledningen på ABB Cewe-Control måste tydligare visa engagemanget i aktiva handlingar för att en förändring ska kunna ske. Resultatet från fallstudien visar på att både medarbetarnas och produktionsledningens engagemang måste höjas för att verksamheten ska kunna utvecklas. För att det framtida arbetet inte heller ska drabbas av onödiga konflikter eller irritation är det viktigt att tydliggöra ansvar och roller vid implementeringen av TPU. Fallstudien har också visat på att utbildningen under implementeringen inte har varit tillräcklig. Ordentlig utbildningen behövs för att TPU-arbetet ska kunna bedrivas på ett effektivt sätt och för att höja motivationen hos medarbetarna. Den förbättringsverksamhet som tidigare har bedrivits inom ramarna för verksamhetsutveckling (VU) är en mycket bra grund för förbättringsarbetet i TPU. Det finns ingen anledning till att inte fortsätta med förbättringsverksamheten enligt VU eftersom det är inarbetat i verksamheten och då VU så tydligt kopplar samman gruppernas arbete med företagets strategiska mål. / If Swedish companies are to compete with companies in low-cost countries they have to achieve a more efficient production. The purpose of Total Productivity Maintenance (TPM) is to increase the company's profitability by increasing the productivity. TPM is a method that involves all employees and aims to prevent failures in order to increase the availability of existing equipment. The aim of this paper is to evaluate the implementation process of TPM and give recommendations for the further implementation process. The conclusion and the analysis are based on a case study done at a production department at ABB Cewe-Controls facilities in Nyköping. The case study consists mainly of qualitative data from participation observations, surveys and interviews. Commitment of the management is a key factor in the implementation process of TPM. The management of ABB Cewe-Control need to demonstrate their commitment in order for a change to happen. The case study shows that the commitment of both employee and management must be raised if the implementation process is to be successful. To avoid unnecessary conflicts or irritation in the further implementation process it is important to clarify responsibilities and roles in the implementation of TPU. The case study has also shown that the training during the implementation process has not been sufficient. Proper training is needed to be able to conduct the implementation process of TPM in an effective manner. Proper training is also needed to raise the motivation of the staff. Business Development is ABB’s methodology for the improvement work in the company. Business Development is a well-known concept in the organisation and has a well-defined connection with the company's strategic objectives. Because of this there is no reason why the improvement work and how it has been done should change. Business Development is a good foundation for the implementation of TPM and the improvement work in the future.

<p>För att svenska företag ska kunna konkurrera med företag som har produktion i lågkostnadsländer måste företagen bedriva en effektivare produktion.Syftet med totalt produktivt underhåll (TPU) är att öka företagets lönsamhet genom att höja produktiviteten. TPU är ett arbetssätt där alla medarbetare ska engageras för att minimera störningar och haverier så att utrustningseffektiviteten kan höjas.</p><p>Syftet med rapporten är att utvärdera implementeringen av TPU på ABB Cewe-Control i Nyköping och ge rekommendationer för den fortsatta implementeringen. Som grund för analys och slutsats har en fallstudie på ett pilotavsnitt genomförts. Fallstudien byggs upp till största delen av kvalitativ data i form av deltagande observationer, enkäter och intervjuer.</p><p>Ledningens engagemang är den mest centrala faktorn i implementeringen av TPU. Produktionsledningen på ABB Cewe-Control måste tydligare visa engagemanget i aktiva handlingar för att en förändring ska kunna ske. Resultatet från fallstudien visar på att både medarbetarnas och produktionsledningens engagemang måste höjas för att verksamheten ska kunna utvecklas. För att det framtida arbetet inte heller ska drabbas av onödiga konflikter eller irritation är det viktigt att tydliggöra ansvar och roller vid implementeringen av TPU.</p><p>Fallstudien har också visat på att utbildningen under implementeringen inte har varit tillräcklig. Ordentlig utbildningen behövs för att TPU-arbetet ska kunna bedrivas på ett effektivt sätt och för att höja motivationen hos medarbetarna. Den förbättringsverksamhet som tidigare har bedrivits inom ramarna för verksamhetsutveckling (VU) är en mycket bra grund för förbättringsarbetet i TPU. Det finns ingen anledning till att inte fortsätta med förbättringsverksamheten enligt VU eftersom det är inarbetat i verksamheten och då VU så tydligt kopplar samman gruppernas arbete med företagets strategiska mål.</p> / <p>If Swedish companies are to compete with companies in low-cost countries they have to achieve a more efficient production. The purpose of Total Productivity Maintenance (TPM) is to increase the company's profitability by increasing the productivity. TPM is a method that involves all employees and aims to prevent failures in order to increase the availability of existing equipment.</p><p>The aim of this paper is to evaluate the implementation process of TPM and give recommendations for the further implementation process. The conclusion and the analysis are based on a case study done at a production department at ABB Cewe-Controls facilities in Nyköping. The case study consists mainly of qualitative data from participation observations, surveys and interviews.</p><p>Commitment of the management is a key factor in the implementation process of TPM. The management of ABB Cewe-Control need to demonstrate their commitment in order for a change to happen. The case study shows that the commitment of both employee and management must be raised if the implementation process is to be successful. To avoid unnecessary conflicts or irritation in the further implementation process it is important to clarify responsibilities and roles in the implementation of TPU.</p><p>The case study has also shown that the training during the implementation process has not been sufficient. Proper training is needed to be able to conduct the implementation process of TPM in an effective manner. Proper training is also needed to raise the motivation of the staff.</p><p>Business Development is ABB’s methodology for the improvement work in the company. Business Development is a well-known concept in the organisation and has a well-defined connection with the company's strategic objectives. Because of this there is no reason why the improvement work and how it has been done should change. Business Development is a good foundation for the implementation of TPM and the improvement work in the future.</p>

Inom de närmsta åren står ABB:s högeffektlaboratorium i Västerås inför omfattande reinvesteringar. För att underlätta vid beslutsarbetet, samt lägga grunden till optimala underhållsprogram vid nyanskaffning, är det viktigt med en tydlig underhållsstrategi samt metoder för att bedöma de risker som kan knytas till olika anläggningsdelar. Rapporten syftar till att lyfta fram sådana strategier och metoder för riskbedömning.Arbetet bedrivs i form av en litteraturstudie inom ämnesområdena riskhantering och underhållsteknik, följt av en kvalitativ studie av de förhållanden som råder i anläggningen. Resultatet är en underhållsstrategi, med utgångspunkt i ABB Corporate Researchs övergripande affärsstrategier, där kvalitativa riskbedömningar används som beslutsunderlag för underhållschemat. Genom att dela in anläggningens olika enheter i riskklasser kan underhållsinsatserna anpassas utefter de ekonomiska och arbetsmiljömässiga risker som dessa medför. Det datoriserade underhållssystemet står för den sammanhållande strukturen, därför är det av stor vikt att systemets information är korrekt, komplett och sökbar.Vid högeffektlaboratoriet används ofta riskbedömningar som ett verktyg i det löpande arbetsmiljöarbetet, dessutom är tillgången på teknisk kompetens inom ABB Corporate Researchs egen personal god. Mot bakgrund av detta ser förutsättningarna goda ut för en implementering av kvalitativa riskbedömningar i underhållsarbetet. / In the upcoming years, ABB's high power laboratory in Västerås is facing a period of reinvestments. In order to facilitate the decision-making, and to lay the foundation to effective maintenance programs for new equipment, it is important to have a clearly defined maintenance strategy, including methods to adequately assess the plant and its risk factors. The aim of this report is to suggest such strategies and risk assessments methods.A literature study of maintenance engineering, followed by a qualitative study of the high power laboratory's prerequisites, leads up to a maintenance strategy based on the primary business strategies of ABB Corporate Research. Assigning a risk class to different components enables a risk-adapted maintenance schedule to be deployed. These risk classes are the weighted result of qualitative risk assessments that includes both economic and human consequences. The cohesive structure in this strategy is the Computerized Maintenance Management System (CMMS), hence the importance of its data being thorough, complete and searchable.At the high power laboratory, risk assessments in areas related to personal safety is commonly used, and the technical skills within ABB Corporate Research's own personnel is high. Thus, the step of implementing a qualitative risk assessment approach to maintenance management should be fairly straight forward.

This thesis aims to benchmark the Overall Equipment Effectiveness of the production and maintenance strategy for a company in the small to midsize enterprise, going through an expansion phase and at the same time starting to implement Total Productive Maintenance along with the organisation. The purpose is to give guidance through benchmarking maintenance for the future and during the start-up of the maintenance organisation. This study was formed with two research questions about the Overall Equipment Effectiveness at the production and how a future digital measuring of the Overall Equipment Effectiveness can occur. Interviews and questionnaires were held along with observations of the production to answer the questions. The result was an Overall Equipment Effectiveness of 46,44 % and needs and requirements from the organisation while digitally measuring in production. The outcome is a benchmark of the maintenance system and a scalable maintenance strategy with a holistic viewpoint. / Målet med det här examensarbetet är att presentera en underhållsstrategi för ett litet till medelstort bolag som genomgår en expansionsfas och samtidigt startar implementeringen av Totalt Produktivt Underhåll inom organisationen. Syftet är att hitta ett riktmärke och kunna guida underhållsarbetet i framtiden och under uppstarten av en underhållsorganisation. Det gjordes genom två frågeställningar; om vad Anläggningseffektivitets värdet i produktion är samt hur digital mätning av Anläggningseffektivitet i framtiden bör gå till. Både intervjuer och frågeformulär har använts för datainsamling samt observationer av produktion för att kunna fastställa svar till frågeställningarna. Resultatet är ett riktmärke av Anläggningseffektivitet på 46,44 % samt behov och önskemål från organisationen vid digital mätning i produktion. Utfallet är ett riktmärke för underhållssystemet och en skalbar underhållsstrategi med holistiskt perspektiv.

Recent trend of intense urbanization in combination with a low construction rate have resulted in a serious shortage of available housing in Swedish cities particularly Stockholm. To tackle an existing housing shortage an increased construction rate appears to be a necessity. However a challenge still remains to find available land to build on, especially in central parts of Stockholm. Through decking of central roads and/or railways attractive land is created on the surface of the deck construction. Acting as a positive proposition in this regard, decking should however be done with caution as it also brings about challenges and less appealing consequences. Among others, these include continuous costs from maintenance and/or reinvestment over its lifetime, a complicated relationship between stakeholders, and costly socioeconomic impact during disruption of traffic flow. Consequently, there exists a need for maintenance that is well suited to these challenging conditions. The master thesis constitutes an analysis of how maintenance is conducted for decking constructions in Stockholm. A case study of Södra Station and Söderledstunneln was completed. The case study utilized a qualitative approach in collection of data through review of relevant literature and archives, as well as semi-structured interviews with the primary stakeholders Stockholms stad, Trafikverket, and housing cooperatives. The objective with the analysis is to contribute with research on how maintenance should be applied to facilitate sustainable development of decking constructions located in central Stockholm. The result and conclusion of the analysis is that responsibility of maintenance should lie with a stakeholder that has proper competence and resources as well as a long term and local oriented perspective. Furthermore, a dialogue should be established amongst the stakeholders with maintenance responsibilities. Lastly, a maintenance strategy that focuses on preventive maintenance based on optimization from data collection with a degree of automated inspection on a collective platform should be applied. With these measures in place cost efficiency over the constructions lifetime will be achieved without jeopardizing the reliability of traffic flow thus contributing to sustainable development.

As a result of global competition, companies within the automotive industry are required to improve their production systems to achieve sustainable and competitive production. To attain operational excellence, companies have adopted concepts like lean and World Class Manufacturing (WCM). In order to deliver, companies need to increase the availability and reliability of production equipment. This demands focus on both operational and strategic maintenance, and efficient equipment acquisition and management. The main objective of this thesis is to identify processes and success factors that are necessary for improved maintenance performance. By conducting a case study and by performing a literature review, the following has been studied: 1) how companies within the automotive industry work with maintenance and maintenance strategies, 2) implementation of maintenance strategies, and 3) new acquisition and spare parts management for maintenance.  The results show that basic maintenance concepts and related terms are well defined in the literature. However, maintenance strategy is not unanimously defined. Results from the case study reveal that Professional Maintenance (PM) within WCM has been considered as a maintenance strategy. Furthermore, driving forces and obstacles for implementing maintenance strategies have been identified. The study also reveals that there is a strong link between maintenance performance, new acquisition and spare parts management. / Den globala konkurrensen inom fordonsindustrin, har medfört krav på företag att effektivisera sina produktionssystem för att åstadkomma en hållbar och konkurrenskraftig produktion. Detta har resulterat i arbete enligt koncept som lean och World Class Manufacturing (WCM).  För att kunna leverera behöver företag öka den tekniska tillgängligheten på utrustning. Detta i sin tur ställer ett ökat krav på både operativt och strategiskt arbete med underhåll, anskaffning och reservdelsstyrning. Målet med examensarbetet är att identifiera processer och faktorer som bidrar till ett förbättrat underhåll. Med hjälp av litteraturstudie och en fallstudie har följande studerats: 1) hur företag inom fordonsindustrin arbetar med underhåll och underhållsstrategier, 2) implementering av underhållsstrategier, och 3) nyanskaffning och reservdelsstyrning för underhåll. Resultat från litteraturstudier visar att det finns en enighet om att underhåll delas in i förebyggande och avhjälpande underhåll. Däremot, visar resultatet att det inte finns en enig definition av underhållsstrategi. Fallstudien visar att Professional Maintenance (PM) inom WCM betraktas som en underhållsstrategi. Som ett resultat har även ett antal drivkrafter och svårigheter som påverkar implementering av underhållsstrategier identifierats. Vidare visar resultatet att det finns ett starkt samband mellan underhåll, nyanskaffning och reservdelsstyrning.

Moderna tillverkningssystem består vanligen av automatiserade och flexibla maskiner som opererar under höga hastigheter och bidrar till en mer flexibel och effektiv produktion (Savsar, 2006). Samtidigt som maskiner utrustning blir allt mer teknologiskt avancerade blir de också mer komplexa och svårare att kontrollera vilket ökar betydelsen av underhåll och underhållsrelaterade aktiviteter (Savsar, 2006). Att ha en tydlig underhållsstrategi är betydande då underhåll påverkar driftsäkerhet, kvalitet, direkta och indirekta kostnader i verksamheten (Wang, et al., 2007). Underhållsstrategier definieras som uppsättningen av olika underhållsåtgärder och den generella strukturen av hur dessa åtgärder är sammansatta (Pintelon, et al., 1999). Denna studie är utförd på Volvo Construction Equipment Operations i Eskilstuna. Fallföretagets fabrik är utrustad med varierande maskiner med olika tillförlitlighetskrav, säkerhetsnivåer och feleffekter. Underhållsstrategin som används på fallföretaget är idag främst avhjälpande underhåll och tidsbestämt kalenderstyrt förebyggande underhåll. Creehan (2005) förklarar att det enligt grundläggande statistiska koncept är lämpligt att påstå att det finns två fundamentala fel inom ett underhållssystem. Sannolikheten att förebyggande underhållsaktiviteter utförs i onödan samt sannolikheten att fel förekommer mellan korrekt utförda förebyggande underhållsaktiviteter. Denna studie syftar till att utreda ett tidsbestämt förebyggande underhåll och jämföra för och nackdelar med intervaller baserat på kalenderdagar eller drifttider. Frågor som ställts är vilka strategier som finns och när tidsbestämt underhåll är att föredra, för och nackdelar med att basera förebyggande underhåll på kalenderdagar och drifttider. Resultatet visar på att det finns en variation i drifttider mellan maskiner på fallföretaget samt att det är främst drifttiden som påverkar slitage av komponenter. Det innebär att maskiner är i behov av underhåll vid olika tidpunkter. För att minska sannolikheten för att underhåll utförs för ofta eller sällan bör drifttider tas med utformningen av underhållsstrategi.  Studien har avgränsats till ett fallföretag och en produktionscell med fyra bearbetande maskiner.

fficient structures and a systematic way of working are required to maintain and keep an aging infrastructure of construction buildings to meet the requirements of road safety and function. Regular inspections and the right priorities regarding the need for operation and maintenance are an important prerequisite for long-term sustainable management and community building. This thesis aims to contribute to increased knowledge about municipal management of various types of construction buildings. By answering the three questions “How are municipal construction buildings managed?”, “What are the challenges for municipal managers?” and “Which maintenance strategies create the best conditions for ensuring maximum technical service life and thus a socio-economically sustainable development?”, the aim is investigate different structures and working methods to promote sustainable management by making the right priorities when there is a need for operation and maintenance. The methods chosen to produce this report are literature studies, interviews, email contact and meetings with a few different people in the public sector. Most of the report´s content is based on literature studies. Other methods that have been applied complement the literature study. The results showed that the majority of all municipal management of various types of construction buildings take place through the management system BaTMan with registered inspections and damages as a starting point for large and costly operation and maintenance measures. For ongoing operation and maintenance, other systems and tools are used as a complement to BaTMan.  The results also showed that there are a number of challenges for municipal managers who often face a rapid expansion development with many new buildings and ever-increasing number of inhabitants. Today, lack of communication and information between various municipal departments and administrations is a major problem when it comes to the construction of new construction buildings and the consequences these have for the operation and maintenance activities. Through increased cooperation across administrative boundaries, great coordination opportunities can be created to build more sustainably. From a socio-economic perspective, different maintenance measures can lead to different amounts of traffic disruption that can lead to costs for society. It is cheaper for society if the proportion of risk-reducing repairs is increased to recuse the need for urgent repairs. In addition to reduced costs, this could also lead to minor traffic disruptions.   The conclusion of the work is that today's and tomorrow's society is dependent on a well-unctioning infrastructure. Through a systematic approach with the right priorities,commitment and interest in efficient management, major socio-economic effects can be achieved. / Det krävs effektiva strukturer och ett systematiskt arbetssätt för att underhålla och sköta en åldrande infrastruktur av konstruktionsbyggnader för att uppfylla kraven på trafiksäkerhet och funktion. Regelbundna inspektioner och rätt prioriteringar när det gäller behov av drift och underhåll är en viktig förutsättning för ett långsiktigt hållbart förvaltarskap och samhällsbyggande. Detta examensarbete syftar till att bidra med ökad kunskap om kommunalt förvaltarskap av olika typer av konstruktionsbyggnader. Genom att besvara de tre frågeställningarna ”Hur förvaltas kommunala konstruktionsbyggnader?”, ”Vilka utmaningar finns för kommunala förvaltare?” och ”Vilka underhållsstrategier skapar bäst förutsättningar för att säkerställa maximal teknisk livslängd och därmed en samhällsekonomisk hållbar utveckling?” är målet att utreda olika strukturer och arbetssätt för att främja en hållbar förvaltning genom att rätt prioriteringar görs vid behov av drift och underhåll. De metoder som valts för att framställa denna rapport är litteraturstudier, intervjuer, mailkontakt och möten med ett antal olika personer inom offentlig sektor. Största delen av rapportens innehåll baseras på litteraturstudier. Andra metoder som har tillämpats kompletterar litteraturstudien.  esultaten visade att majoriteten av all kommunal förvaltning av olika typer av konstruktionsbyggnader sker genom förvaltningssystemet BaTMan med registrerade inspektioner och skador som utgångspunkt för stora och kostsamma drift- och underhållsåtgärder. För löpande drift- och underhåll används andra system och verktyg som ett komplement till BaTMan. Av resultaten framkom även att det finns ett antal utmaningar för kommunala förvaltare som ofta står inför en snabb expansion utveckling med många nya byggnationer och ständigt ökande invånarantal. Idag utgör bristande kommunikation och information mellan olika kommunala avdelningar och förvaltningar ett stort problem när det gäller byggnation av nya konstruktionsbyggnader och de konsekvenser som dessa medför för drift- och underhållsverksamheten. Genom ökat samarbete över förvaltningsgränserna kan stora samordningsmöjligheter skapas för att bygga mer hållbart.  Ur ett samhällsekonomiskt perspektiv kan olika underhållsåtgärder medföra olika mycket trafikstörningar som kan leda till kostnader för samhället. Det är billigare för samhället om andelen riskreducerande reparationer ökas för att minska behoven av akuta reparationer. Utöver minskade kostnader skulle detta även kunna leda till mindre trafikstörningar.  Slutsatsen av arbetet är att dagens och framtidens samhälle är beroende av ett välfungerande infrastruktur. Genom ett systematiskt arbetssätt med rätt prioriteringar, engagemang och intresse för effektiv förvaltning kan stora samhällsekonomiska effekter uppnås.

The electrical grid balances production capacity and demand in real-time. With an increased demand for renewable energy sources, challenges such as stability of the grid, the balance between generation and demand, and power quality occur. One way to deal with the variability is by introducing Battery Energy Storage System (BESS) to the electric grid. To ensure a stable connection, the BESS must be reliable, and much research has been carried out on the BESS reliability. However, the previous studies have mainly focused on the DC reliability of the system and little research has been conducted on the AC side of a BESS. This thesis aims to provide a reliability-based maintenance strategy for the AC-side of a BESS. First, the reliability index of each AC component is calculated with established models, and based on the results, the maintenance strategy is developed. It is shown that the load current and ambient temperature are the two main parameters that affect a BESS’s reliability. For longer periods of continuous operation, the reliability declines with time and the failure rate increases. The most suitable maintenance strategy is a combination of preventive and predictive. The frequency of the scheduled preventive maintenance differs between the AC components since the schedule is based on the results from individual reliability indices. The preventive maintenance uses the condition monitoring method to observe some key elements such as DC-bus neutral current and junction temperature. / Det elektriska distributionsnätet balanserar produktionskapacitet och efterfrågan i realtid. I samband med den ökade efterfrågan av förnyelsebara energikällor uppstår nya utmaningar, såsom nätstabilitet, balans mellan produktion och efterfrågan och kvaliteten. Ett sätt att hantera variationen är att introducera Batterienergilagringssystem (BESS) till distributionsnätet. För att säkerställa en stabil anslutning måste BESS vara tillförlitlig och mycket forskning har utförts kring BESS tillförlitlighet. Fokus från de tidigare studierna har dock främst varit på DC-sidan av systemet och nästintill ingen forskning har fokuserats på den AC-sidan och dess tillförlitlighet. Denna masteruppsats syftar till att tillhandahålla en tillförlitlighetsbaserad underhållsstrategi för AC-sidan av en BESS. Först beräknas tillförlitlighetsindexet för varje AC-komponent från etablerade modeller och den underhållsstrategin utvecklas senare baserats på resultaten från tillförlighetsindex. Det visar sig att strömmen och omgivningstemperaturen är de två huvudparametrarna som påverkar tillförlitligheten. Vid längre perioder av kontinuerlig drift minskar tillförlitligheten med tiden och felfrekvensen ökar. Den mest lämpliga underhållsstrategin är en kombination av förebyggande och förutsägande. Frekvensen av det schemalagda förebyggande underhållet skiljer sig mellan AC-komponenterna eftersom schemat är baserat på resultaten från individuella tillförlitlighetsindex. Det förebyggande underhållet använder tillståndsövervakningsmetoden för att observera några nyckelelement såsom likström och kopplingstemperatur.