Os sistemas de transporte público por ônibus têm sido cada vez mais relevantes para o desenvolvimento das cidades. Técnicas para melhorar o planejamento e o controle da operação diária dos serviços de ônibus apresentaram melhorias significativas ao longo dos anos, e a previsão do tempo de viagem desempenha um importante papel no planejamento e nas estratégias da operação diária. A antecipação dos tempos de viagem ajuda os planejadores e controladores a evitar os vários problemas que surgem durante a operação diária da linha de ônibus. Ela também permite manter os usuários informados para que eles possam planejar com antecedência a sua viagem. Vários estudos relacionados à previsão do tempo de viagem podem ser encontrados na literatura. Devido a sua dificuldade intrínseca, o problema foi abordado por diferentes técnicas. Resultados numéricos de estudos demonstram o potencial uso de redes neurais em relação a outras técnicas. No entanto, a literatura não apresenta aplicações que incorporem uma retroalimentação das informações contidas em séries temporais, como é feito por redes neuronais recorrentes. A maioria dos estudos na literatura tem sido realizada com dados de cidades específicas e com linhas de ônibus com paradas fixas. A situação que surge em linhas de ônibus sem paradas fixas operadas com micro-ônibus apresenta uma dinâmica diferente dos estudos de caso da literatura Além disso, os estudos existentes não usam o gráfico de marcha como um instrumento de apoio para a previsão do tempo de viagem em ônibus. Nesta tese, estuda-se o problema da previsão do tempo de viagem para linhas de micro-ônibus sem paradas fixas, utilizando as informações básicas do gráfico de marcha. O modelo proposto é baseado em redes neurais recorrentes. Os dados de entrada incluem: (i) a hora de início da viagem do ônibus, (ii) sua posição atual em coordenadas GPS, (iii) o tempo atual e (iv) a distância percorrida após um minuto. As redes são treinadas com dados de uma linha de micro-ônibus da cidade de Porto Alegre, Brasil. Os dados correspondem ao ano de 2015. Os modelos fornecem previsões para a distância percorrida minuto a minuto e para uma janela de tempo de 30 minutos. O modelo desenvolvido foi treinado com um conjunto abrangente de dados de dias úteis, incluindo períodos de pico e fora de pico. Os dados de treinamento não desconsideraram informações de qualquer dia devido à ocorrência de eventos especiais. Concluiu-se que os modelos de redes neurais recorrentes desenvolvidos são capazes de absorver a dinâmica do movimento dos micro-ônibus. A informação produzida apresenta um nível adequado de precisão a ser utilizado para informar os usuários. Também é adequada para planejadores e controladores da operação, pois pode ajudar a identificar situações problemáticas em janelas de tempo futuras. / Public transport systems by bus have been increasingly relevant for the development of cities. Techniques to improve planning and control of daily operation of bus services presented significant improvements along the years, and travel time forecast plays an important hole in both planning and daily operation strategies. Travel times anticipation helps planners and controllers to anticipate the various issues that arise during the daily bus line operation. It also allows keeping users informed, so they can plan in advance for their trip. Several studies related to travel time prediction can be found in the literature. Due to its intrinsic difficulty, the problem has been addressed by different techniques. Numerical results from studies demonstrate the potential use of neural networks in relation to other techniques. However, the literature does not present applications that incorporate a feedback of the information contained in time series as it is done by recurrent neural networks. Most of the studies in the literature have been conducted with data from specific cities and buses lines with fixed stops. The situation that arises in bus lines without fixed stops operated with microbuses present a different dynamics from the literature case studies. In addition, existing studies do not use time-space trajectories as a supporting instrument for bus travel time prediction. In this thesis we study the problem of travel time prediction for microbus lines without fixed stops using the basic information of the time-space trajectories The proposed model is based on recurrent neural networks. The input data includes: (i) the start time of the bus trip, (ii) its current position in GPS coordinates, (iii) the current time and (iv) distance travelled after one minute. The networks are trained with data from a microbus line from the city of Porto Alegre, Brazil. Data corresponds to the year 2015. The model provide forecasts for distance travelled minute by minute, and for a time window of 30 minutes. The developed models were trained with a comprehensive set of data from working days including peak and off-peak periods. The training data did not disregard information from any day due to occurrence of special events. It was concluded that the recurrent neural network model developed is capable of absorbing the dynamics of the microbuses movement. The information produced present an adequate level of precision to be used for users information. It is also adequate for planners and operation controllers as it can help to identify problematic situations in future time windows.

Este trabalho tem por objetivo discutir o pensamento político de Dostoiévski a partir de uma comparação entre Notas de Inverno sobre Impressões de Verão (1863) ciclo de artigos reunindo as impressões do autor sobre sua primeira viagem à Europa, em 1862 e outro importante relato de viagem anterior ao de Dostoiévski, Cartas de França e Itália (1855), de Aleksandr Gertsen (Herzen). Estas duas obras, cujos autores ocupam posições bastante distintas dentre o espectro Ocidentalista-Eslavófilo do século XIX russo, contêm em germe as ideias políticas de ambos, sobretudo no que diz respeito à complexa relação Rússia-Ocidente. Entendo que cotejar Dostoiévski com um dos principais representantes de seus adversários ideológicos é um modo profícuo de problematizar, e assim melhor compreender, suas ideias políticas / The dissertation aims at discussing Dostoevsky\'s political thinking. This shall be done through the comparative analysis of Winter Notes on Summer Impressions (1863) a collection of articles on the author\'s impressions after his first trip to Europe, in 1862 and another important travelogue that preceded Dostoevsky\'s, Letters from France and Italy (1855), by Aleksandr Gertsen (Herzen). These two works, whose authors take rather divergent positions within the Westernizers-Slavophiles spectrum in 19th century Russia, synthesize their political views, chiefly concerning the complex relationship between Russia and the West. My claim is that comparing Dostoevsky to one of the main spokesmen of his ideological antagonists may prove fruitful to understanding his political ideas

Orientador: Maria Stella Martins Bresciani / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-10T11:12:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TorraoFilho_Amilcar_D.pdf: 1225925 bytes, checksum: 4497f24406b1bf2a43f2c05b3664ac7b (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: Este trabalho tem como objetivo rever algumas imagens da cidade luso-brasileira nas narrativas de viagem de autores franceses e britânicos, que foram muitas vezes incorporadas pela historiografia. Procuro em algumas definições do gênero literatura de viagem, maneiras de compreender como se formam as imagens conceituais sobre a cidade brasileira e como o espaço urbano serve, neste período, como um espelho da alteridade entre a Europa ¿civilizada¿ e ¿polida¿ e os territórios de administração ou origem portuguesa, considerados decadentes e ¿bárbaros¿, no período de superação dos vínculos coloniais e de criação do Estado Nacional brasileiro. Meu objetivo não é reconstituir uma suposta ¿realidade¿ das cidades, como elas eram quando visitadas por estes viajantes, mas verificar como questões retóricas, de estilo e teorias prévias, trazidas em suas bagagens, condicionam a descrição das experiências do mundo tangível / Abstract: The goal of my work is to provide a review of images of the Luso-Brazilian cities that were often incorporated by historiography in the narratives of French and British authors. From the travel literature genre, I investigate ways to understand how conceptual images about the Brazilian cities and the urban space for the period of 1783 through 1844 serve as a mirror of the differences between the ¿civilized¿ and ¿refined¿ Europe and the territories of Portuguese administration or origin, which were considered as decadents and ¿barbarians¿ during the period of surpass of colonial ties and the creation of the Brazilian National State. Rather than to reconstruct a supposed ¿reality¿ of the cities or how they were when visited by the travelers of the period, my objective is to verify how rhetorical questions of style and previous theories as represented by the contents brought within the traveler¿s luggage affect the description of the experiences of the tangible world / Doutorado / Historia Cultural / Doutor em História

Mário de Andrade e a arte da fotografia é assunto que suscita instigantes questões: de onde teria vindo o interesse em conhecê-­la e praticá-­la? Quais suas relações com ela? Que rastros ou pistas existem sobre isso em suas leituras, em sua biblioteca? Essa última interrogação norteia a presente pesquisa que se debruça sobre a revista Der Querschnitt, assinada pelo escritor paulistano de 1924 a 1931. Nos números deste periódico vanguardista publicado em Berlim, presentes na sua biblioteca, a fotografia destaca-­se nos encartes, somando mais de quatro mil imagens. A dissertação aponta elementos que compreendem Der Querschnitt como a mais significativa matriz conhecida na formação do olhar fotográfico de Mário de Andrade. Para tal, seleciona 19 imagens da autoria de Mário de Andrade no período 1927-­1929, cotejando-­as com 17 fotos escolhidas em Der Querschnitt, no intuito de apontar semelhanças temáticas e estéticas que confirmam a importância da revista no desenvolvimento do olhar do modernista brasileiro. / Mário de Andrade and the art of photography are subjects that incite poignant questions: where did his interest to know it and practice came from? What is his relationship with it? What traces and clues can be found in the titles through his private library? The latter is the questions that guides this research, whilst it focuses on the German magazine Der Querschnitt, subscribed by the author from 1924 to 1931. In the issues of this vanguard publication from Berlin, presented in his library, photography is highlighted throughout over 4 thousand images. This dissertation points out elements that show Der Querschnitt as a big part of Mario de Andrade\'s photographic persona. In order to do so 19 images by Mario de Andrade have been selected, from 1927-­1929, alongside 17 others from the German magazine, making clear the thematic and aesthetic similarities that show just how important the Der Querschnitt\'s publications have been in the upbringing of Brazilian modernism.

Orientador: Paulo Ellias Allane Franchetti / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Estudos da Linguagem / Made available in DSpace on 2018-08-13T12:29:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pereira_ClaudiaGomes_M.pdf: 599459 bytes, checksum: 6e3e223a169b1876688e96eeceff9e47 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Esta dissertação apresenta um estudo sobre a obra Doze Noturnos da Holanda, de Cecília Meireles, publicado pela primeira vez em 1952. Esse livro pode ser considerado um marco na lírica da poetisa no que tange a temática da viagem, uma vez que nele coincidem a viagem imaginária e o deslocamento espacial. O livro, escrito em 1951, na Holanda, descreve a jornada do eu lírico acompanhado pela personagem Noite, no universo noturno, em busca de experiência de totalidade e de autoconhecimento. Essa viagem lírica é composta por doze poemas que parecem constituir um ciclo, no qual existe uma progressão ao longo dos poemas. Assim, a hipótese do trabalho é que os poemas se descrevem como uma série de exercícios espirituais, que preparam o leitor para a contemplação da imagem maior que é centrada na imagem do afogado encantado que jaz nos canais de Amsterdã. A hipótese é sustentada nesse trabalho por meio do estudo analítico dos poemas: "Um", em que se descrevem o processo de introspecção e o afastamento dos desejos terrenos; "Dois", em que se apresenta a Noite como uma personagem; "Três", em que se sublinham a viagem pelo mundo noturno e as formas precárias de temporalidade; e "Doze", em que se apresenta o belíssimo corpo do afogado / Abstract: This master thesis presents a study on the book Twelve nocturnes of Holland, written by Cecília Meireles and first published in 1952. This book can be considered a hallmark of the poet's lyricism concerning the theme of journey, since in it coincide both imaginary journey and spatial motion. The book, written in 1951 in Holland, describes the journey of the lyric self and the character Night through a nocturnal atmosphere searching for totality and self-knowledge. The lyric journey is composed of twelve poems, which seem to form a cycle. There seems to be a progression in this cycle. The working hypothesis, thus, assumes that each poem constitutes a spiritual exercise that prepares the reader to the bigger image of the enchanted drowned, who lies on Amsterdam channels. The hypothesis is supported through the analytical study of the poems: "One", which describes both processes of introspection and of departure from earthly desires; "Two, which presents Night as a character; "Three", which emphasizes the journey through a nocturnal world and precarious modes of temporality; and "Twelve", which presents the beautiful body of the enchanted drowned / Mestrado / Literatura Brasileira / Mestre em Teoria e História Literária

Orientador: Carlos Eduardo Ornelas Berriel / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Estudos da Linguagem / Made available in DSpace on 2018-08-14T19:08:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Silva_IsadoraEckardtda_M.pdf: 2945446 bytes, checksum: 8b37a0fc3d23b46f35af76664012ca1f (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: O objeto desta dissertação é o Diário de uma viagem ao Brasil, escrito pela britânica Maria Graham para contar sua estada no Brasil durante os anos de 1821, 1822 e 1823. O enfoque deste trabalho é no domínio britânico exercido sobre o Brasil no século XIX e em como Graham toma uma postura que defende os interesses britânicos; bem como no modo peculiar como ela narra estes fatos. Para o exame destas questões, foram realizadas as seguintes etapas: levantamento do material bibliográfico; estudo sobre a História do Brasil; análise dos referenciais teóricos; fichamento de leituras; análise sobre como os conteúdos dos livros deste corpus bibliográfico se cruzam. A relevância desta pesquisa reside no fato de que os estudos sobre Graham em geral tendem a versar sobre a riqueza subjetiva de sua narrativa, mas não analisam os aspectos políticos e históricos implicados na produção de seus textos. A autora escreveu em um momento de ebulição política em todo o mundo. A Europa estava se recuperando das guerras napoleônicas e se desvencilhando do antigo regime; as colônias da América do Sul clamavam por independência. Por fim, a Inglaterra, era a maior potência de então, e estava profundamente interessada no Brasil, a fim de ampliar suas relações comerciais. O principal objetivo desta pesquisa é mostrar como este contexto aparece nos diários de viagem de Graham, com especial ênfase para o Diário de uma viagem ao Brasil, e também entender como estas circunstâncias influenciaram a produção destes textos. Concluiu-se que o olhar de Maria Graham, proveniente de uma Europa que se modernizava, lançado sobre o Brasil, enxerga um país de costumes bárbaros. Este olhar feminino traz ao leitor uma investigação sociológica rica em detalhes referentes a particularismos do cotidiano, bem como a assuntos de maior abrangência como questões de ordem política. Por fim, no que se refere a estas questões, concluiu-se que Graham não o admite abertamente, mas, defende os interesses da Inglaterra em seus escritos. Como este país estava interessado nas vantagens comerciais que o Brasil podia oferecer, seu maior interesse era conservar a unidade nacional brasileira, bem como consolidar sua independência de Portugal. / Abstract: The main object of this thesis is the Journal of a voyage to Brazil and residence there, during part of the years 1821, 1822, 1823, by the British writer Maria Graham. The focus of this thesis is on the great British influence over Brazil in the nineteenth century, on how Graham takes a position that supports British interests, as well as the manner she narrates all these facts. To analyze this, the following steps were taken: careful examination of the bibliographic material; studies about the History of Brazil; analysis of support and references regarding travel literature theory; organization of all these readings; analysis on how the contents of the books of this bibliographic corpus meet. The relevance of this research is that the studies about Graham generally tend to be about the subjective aspect of her narrative, but never about the political and historical factors implied in the production of her texts. This author wrote in a moment of political changes throughout the world. Europe was recovering from the Napoleonic wars and getting rid of the ancien régime; the colonies from South America were claiming for independence. Finally, England was the greatest power then, and was deeply interested in Brazil, to enlarge its commercial relationships. Therefore, the main objective of this research is to show how this context appears on Graham's travel books, especially on Journal of a voyage to Brazil, and also to understand how these circumstances influenced the production of her texts. We concluded that Graham's point of view, who came from a continent that was becoming more and more modern, in contact with Brazil, ends up seeing Brazil as a country with barbarian habits. This female point of view brings to the reader a detailed sociological investigation about issues related to everyday little things, as well as more important subjects such as political issues. Finally, regarding the political issues, we also concluded that although Graham does not admit it clearly, she supports the interests of Britain. Since this country was interested in the commercial advantages that Brazil could offer, its most important interest was that Brazil became an independent nation, as well as it kept its nacional unity. / Mestrado / Literatura Geral e Comparada / Mestre em Teoria e História Literária

Submitted by Renata Lopes (renatasil82@gmail.com) on 2016-10-14T13:52:21Z No. of bitstreams: 1 gheysalemesgoncalvesgama.pdf: 1182107 bytes, checksum: 912509e96681c2fd141d71172c4f3737 (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2016-10-22T13:06:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 gheysalemesgoncalvesgama.pdf: 1182107 bytes, checksum: 912509e96681c2fd141d71172c4f3737 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-22T13:06:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 gheysalemesgoncalvesgama.pdf: 1182107 bytes, checksum: 912509e96681c2fd141d71172c4f3737 (MD5) Previous issue date: 2008-08-15 / Esse trabalho de dissertação procura compreender alguns sentidos e significados que são colocados em jogo quando refletimos sobre o imaginário, privilegiando um momento em especial: as viagens de lua-de-mel. Assim, o presente estudo pretende analisar, sob a perspectiva antropológica, representações envolvidas no que tange ao imaginário da lua-de-mel num determinado grupo, que abrange sete casais de camada média, que casaram e vivem na cidade de Juiz de Fora, Minas Gerais. Para tanto, lançaremos mão de conceitos e teorias que nos auxiliarão a pensarmos nosso objeto de pesquisa, como imaginário, turismo, ritual, família, casamento e a própria lua-de-mel. Examinamos, por fim, de que forma os aspectos simbólicos e as categorias que surgem desse campo polissêmico se relacionam e se opõem, nos auxiliando a interpretar a "teia de significados" construída e reconstruída pelos sujeitos envolvidos nessa prática cultural. / This thesis tries to understand some of the meanings that come into play when we reflect upon the imaginary dimension, and we will focus on a special concept: honeymoon trips. Thus, the present study analyses, under the anthropological perspective, the representations of honeymoon trips in a group of seven middle-class couples who married and live in the city of Juiz de Fora , M.G., Brazil . We will make use of concepts and theories that will help us analyse the following concepts: the imaginary dimension, tourism, rituals, the family, weddings and honeymoon trips. We will also evaluate how symbolic aspects that arise from this polysemic field relate and conflict with one another, enabling an interpretation of the web of meanings that are constructed and reconstructed by individuals involved in this cultural practice.

Submitted by Marlene Santos (marlene.bc.ufg@gmail.com) on 2014-12-19T20:13:02Z No. of bitstreams: 2 Tese - Carlos Shiley Domiciano - 2014.pdf: 4204270 bytes, checksum: b6281e950d12eeca6cdc579178dc51aa (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2014-12-22T11:20:53Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Tese - Carlos Shiley Domiciano - 2014.pdf: 4204270 bytes, checksum: b6281e950d12eeca6cdc579178dc51aa (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-12-22T11:20:53Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Tese - Carlos Shiley Domiciano - 2014.pdf: 4204270 bytes, checksum: b6281e950d12eeca6cdc579178dc51aa (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2014-05-19 / The need to save and protect the environmental goods and services against the uncontrolled human consumption and interventions led to the institutionalization and creation of the Conservation Units. And these, in addition to ensuring the conservation of a certain biome's natural patrimony and biodiversity, carry with them environmental, social, economic, cultural values, among others, attributed by people, due to the use and non-use of their environmental goods and services. For the evaluation of the values related to that kind of unit, this work took place in the São Jorge District, City of Alto Paraíso de Goiás, State of Goiás, Brazil, in the Chapada dos Veadeiros National Park (PNCV), with the intention of evaluate the importance of the Conservation Unit in the context of the development of the region, identifying the values that people (residents and visitors) attribute to the Park's set of goods and services and the District surroundings. At first, it became a study case of the elapsed historical context in the region, to analyze the socioeconomic activities developed there since the time of mining, until the tourism arising from the National Park, in order to apprehending the notion of value of the local residents. Then proceeded to a environmental valuing, based in the Travel Cost Method, to measure the values that the visitors attribute to the PNCV's set of goods and services, according to their expenses with the travel. It was found that the Park represents a range of values for the residents of the District and surroundings, since the economic, environmental and sociocultural, constituting in a element of development to the region. To the visitors, the highlighted values refer to the monetary, related to the travel cost, which reveals a willingness to pay for the goods and services that the PNCV has. Were also obtained, but not measured, non-monetary values related to knowledge, social interaction, culture, among others, that a travel like this provides. / A necessidade de se resguardar e proteger os bens e serviços ambientais frente ao seu consumo e intervenções humanas descontroladas levou à institucionalização e criação das Unidades de Conservação. E essas, além de garantir a conservação do patrimônio natural e da biodiversidade de um determinado bioma, encerram em si valores ambientais, sociais, econômicos, culturais, entre outros, atribuídos pelas pessoas, em função do uso e do não uso de seus bens e serviços ambientais. Para avaliação dos valores relacionados a uma unidade desse tipo, realizou-se este trabalho, no Distrito de São Jorge, município de Alto Paraíso de Goiás-GO e no Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros (PNCV), com o intuito de analisar a importância da Unidade de Conservação no contexto do desenvolvimento da região, identificando os valores que as pessoas (moradores e visitantes) atribuem ao conjunto de bens e serviços do Parque Nacional e nos arredores do Distrito. Em um primeiro momento, fez-se um estudo de caso do contexto histórico transcorrido na região, para análise das atividades socioeconômicas aí desenvolvidas, desde a época da garimpagem até o turismo decorrente do Parque Nacional, com vistas a apreender a noção de valores dos moradores locais. Em seguida, procedeu-se uma valoração ambiental baseada no Método do Custo de Viagem para aferir os valores que os visitantes atribuem ao conjunto de bens e serviços ambientais do PNCV e arredores, em função de seus gastos com a viagem. Constatou-se que o Parque Nacional representa uma gama de valores para os moradores do Distrito e imediações, desde o econômico, ambiental e sociocultural, constituindo-se em um elemento de desenvolvimento para a região. Para os visitantes, os valores destacados referem-se aos valores monetários, relacionados ao custo de viagem, que revela uma disposição a pagar pelos bens e serviços que o PNCV possui. Também foram captados, mas não mensurados, valores não monetários vinculados ao conhecimento, ao convívio social, à cultura, entre outros, que uma viagem como essa propicia.

Esta dissertação baseia-se na aplicação de um procedimento empírico envolvendo técnicas de preferência declarada para a estimativa do valor do tempo de viagem de motoristas em deslocamentos regionais, em um contexto de escolha entre rotas pedagiadas e não pedagiadas. Inicialmente é feita uma revisão das abordagens teórica e empírica sobre a valoração do tempo. São também revistos os conceitos básicos de outros dois elementos fundamentais na metodologia aqui utilizada: a teoria da escolha e técnicas de preferência declarada. Uma aplicação a um estudo de caso específico é feita usando informações coletadas em ampla pesquisa de preferência declarada, realizada em 2005 com motoristas de automóvel em diversos pontos da malha rodoviária do estado de São Paulo. O desenho experimental da preferência declarada envolvia três atributos: tempo de viagem por uma rota pedagiada, custo tarifário e tempo de viagem por uma rota não pedagiada. O conjunto das informações foi analisado e utilizado na obtenção de modelos de escolha discreta do tipo logit multinomial; os valores do tempo de viagem foram obtidos a partir dos coeficientes estimados em funções de utilidade aditivas e lineares nos parâmetros. Analisou-se também a variação do valor do tempo em função de características do motorista e da viagem, questão abordada através da estimação de diferentes modelos por segmentos da amostra e da especificação de funções de utilidade que incorporam variáveis dummies para representação das características analisadas. Os resultados indicaram, para a escolha específica estudada, valores de tempo médios de cerca de R$ 16/h, variando de R$12/h a R$23/h para diferentes segmentos de viajantes analisados. A duração da viagem foi uma importante característica associada a variações no valor do tempo, que decresceu na medida em que as durações aumentaram. Variações expressivas no valor do tempo de viagem foram também observadas para viagens a lazer, motoristas de renda familiar baixa e aqueles com alta posse de veículos. / This dissertation is based on the application of an empirical procedure using stated preference techniques for the estimation of the value of travel time for drivers in regional trips, in the context of a choice between tolled and non-tolled routes. It first reviews the theoretical and the empirical approaches for the valuation of travel time and then presents the basic concepts of two other topics relevant for the methodology adopted: choice theory and stated preference methods. An application to a specific case study is then presented, using information from a stated preference survey conducted in 2005 with a large sample of car drivers intercepted at several points in the highway network of the state of São Paulo. The stated preference experimental design considered three attributes: trip time on a tolled route, value of toll and trip time on a non-tolled route. Survey data were analyzed and used for the estimation of discrete choice (multinomial logit) models; values of travel time were derived from estimates of coefficients of an additive linear in the parameters utility function. The specification of the models and the segmentation of the sample allowed the estimation of the variation of travel time according to some selected driver and trip characteristics. Results indicated, for the specific choice context analyzed, an average value of travel time of approximately R$16/h, varying from about R$12/h to R$23/h for different segments of travelers. Trip length was an important characteristic influencing the variation of the value of travel time, which declined as trip length increased. Other important effects were found for leisure trips, for travelers with low income and for those with high family car ownership.

O artigo discute os interesses principalmente dos sulistas dos Estados Unidos na América do Sul, através do estudo da expedição do navio a vapor Water Witch realizada pelo comandante da U.S. Navy, Thomas Jefferson Page, pelo rio da Prata e adjacentes. Com poderes para realizar trabalhos científicos na região e diplomáticos para negociar em favor da livre navegação dos rios da região, além de estabelecer tratados comerciais, Page obteve consentimentos para a navegação, principalmente por parte do Império do Brasil e da Confederação Argentina. Contudo, entrou em conflito com o governo do Paraguai, originando uma contenda com o presidente do país, Carlos Antonio López, durante a qual o navio de Page foi bombardeado. Em resposta, os Estados Unidos aprovaram uma intervenção ao Paraguai em 1858, enviando para lá uma esquadra. Tal realização movimentou navios e canhões para restituir acordos comerciais e viabilizar a segunda -- e conclusiva -- etapa da expedição de Page, entre 1858-60. O artigo pretende mostrar que parte dos objetivos dos norte-americanos foram alcançados na região, ainda que tenham usado a força para fazer valer as suas intenções, principalmente, no Paraguai. / The article discusses the interests involved in the expedition made by commander Thomas Jefferson Page through river de La Plata and adjacent rivers. Having diplomatic powers to persuade the free navigation of rivers in South America, T.J. Page obtained consent for his transit and cartographic work, especially on the part of the Empire of Brazil and the Argentine Confederation. However, he a conflict with the government of Paraguay, resulted in a feud with the country\'s president, Carlos Antonio López. Thus, an intervention, approved by the U.S. Congress, in 1858, stirred ships and cannons to repay commercial agreements and enabling the second - and conclusive - part of the expedition (1859-60). The official narrative reveals horizons of the North-American Southern elite next to the imminent U.S. Civil War (1861-65). In the South of the continent, the regional conflicts were developing into the Paraguayan War (1864-70).