Em 1997, a chamada Lei do Petróleo instituiu novos critérios para a partilha das rendas petrolíferas com estados e municípios, elevando substancialmente a arrecadação dos entes federativos. De acordo com a teoria econômica os recursos naturais devem ser aplicados de forma eficiente em capital, visando o desenvolvimento socioeconômico do país. O objetivo deste trabalho é analisar se os royalties do petróleo, gás natural e outros hidrocarbonetos fluidos afetam a eficiência dos municípios no que se refere a determinados indicadores sociais. Esta análise foi feita em dois estágios. No primeiro estágio, estimaram-se escores de eficiência relativa com respeito à \"produção\" de indicadores sociais municipais pela metodologia da Análise de Envoltória de Dados (DEA, em inglês). No segundo estágio, uma regressão desses escores no valor em Reais de royalties recebidos por cada município (além de outras variáveis de controle) avaliou que, a níveis estatisticamente significativos, pode-se afirmar que os royalties têm um impacto negativo na eficiência da \"produção\" desses indicadores. / In 1997, the law known as Oil Act established new criteria regarding the distribution of the oil income to States and Municipalities, substantially raising the incomings of the Federal entities. According to the economic theory natural resources should be applied efficiently in the capital, targeting the country\'s socioeconomic development. This work aims to analyze whether the royalties from the production of oil, natural gas and other fluid hydrocarbons affect the efficiency of Municipalities with regard to certain social indicators. This analysis was done in two stages. In the first stage, relative efficiency scores were estimated with respect to the \"production\" of municipal social indicators by the methodology of Data Envelopment Analysis (DEA). In the second stage, a regression of these scores in Reais of royalties received by each Municipality (besides other variables of control) assessed that, at statistically significant levels, it may be asserted that the royalties have a negative impact upon the efficiency of the \"production\" of these indicators.

Submitted by JOSIANE SANTOS DE OLIVEIRA (josianeso) on 2017-08-01T16:26:56Z No. of bitstreams: 1 Rafael Marques_.pdf: 4496236 bytes, checksum: bab4ea70204769795db496f2150de294 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-01T16:26:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rafael Marques_.pdf: 4496236 bytes, checksum: bab4ea70204769795db496f2150de294 (MD5) Previous issue date: 2017-05-16 / Nenhuma / A melhoria da eficiência e da produtividade nas operações tornou-se um desafio constante para as empresas de serviços. Apesar da relevância do tema, trabalhos que exploram a eficiência e produtividade em operações de serviços, por meio de elementos objetivos, são escassos na literatura. Ademais, pesquisas que abordam eficiência e produtividade têm sido direcionadas para o ambiente de manufatura. Neste sentido, a avaliação da eficiência nas operações de serviços, baseado em elementos concretos, torna-se uma importante ferramenta para as empresas tomarem decisões. Este estudo analisa a eficiência e as influências dos clientes na operação de uma locadora de veículos. A eficiência foi analisada longitudinalmente baseada na avaliação dos contratos de serviços por meio da Análise Envoltória de Dados (DEA) e Análise de Variância (ANOVA). Três perspectivas foram consideradas na análise da eficiência, a saber: perspectiva do cliente, perspectiva do prestador de serviços e perspectiva integrada. As influências dos clientes na operação foram analisadas por meio da técnica estatística Regressão Tobit. Os resultados mostram que a eficiência na perspectiva dos clientes é significativamente diferente da eficiência para o prestador de serviços e eficiência integrada. Ainda, observa-se que os clientes influenciam, substancialmente, a eficiência da operação do serviço por meio de suas características. / The efficiency and productivity improvement in operations has become a constant challenge for companies and services. Although the relevance of this issue, there are few academic works regarding efficiency and productivity in service operations by objective elements. Moreover, researches concerning efficiency and productivity have been oriented to manufacture environment. In this sense, the efficiency evaluation in the service operations based on concrete elements becomes an important tool for the decision making of companies. This paper analyses the efficiency and the influence of clients in the operation of a car rental company. The efficiency was longitudinally analyzed based on the evaluation of service contracts by the Data Envelopment Analysis (DEA) and Analysis of Variance (ANOVA). Three perspectives were considered in the efficiency analysis: client perspective, service provider perspective and integrated perspective. The influences of the clients in the operation were analyzed by Tobit Regression statistic technique. The results show that the efficiency based on the client perspective is significantly different from the ones from service provider and integrated perspectives. Moreover, it is observed that the clients influenced significantly the efficiency in service operations through its characteristics.

Submitted by CARLA MARIA GOULART DE MORAES (carlagm) on 2015-05-19T17:53:47Z No. of bitstreams: 1 AnaCristineHeinen.pdf: 2695303 bytes, checksum: f1ff1f79f79a5c805238bf0b34700bcb (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-19T17:53:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AnaCristineHeinen.pdf: 2695303 bytes, checksum: f1ff1f79f79a5c805238bf0b34700bcb (MD5) Previous issue date: 2012-03-30 / Banco Santander / Banespa / UNISINOS - Universidade do Vale do Rio dos Sinos / As iniciativas ambientais no setor de transporte aéreo têm sido tema de debates internacionais. A máxima eficiência dos recursos ambientais deve ser buscada e, em resultado, obter lucro com a mínima liberação de poluentes. Isso significa ser ecoeficiente. Assim, o objetivo desta dissertação é determinar a eficiência técnica ambiental das empresas aéreas brasileiras. A metodologia utilizada foi a Análise Envoltória de Dados (DEA), com base no modelo CCR, e orientada a insumo. As variáveis utilizadas no estudo como insumos são: frota, número de funcionários de voo, número de funcionários terra e consumo de combustível em litros. Como produtos são utilizados passageiros vezes quilômetro pago transportado, tonelada vezes quilômetro utilizada paga e número de horas em terra. Foram propostos dois modelos para a análise dos dados, o de transporte de passageiros e o de carga. Foi possível identificar a eficiência relativa de cada organização e, após isso, verificar o percentual de melhoria dos insumos das unidades ineficientes, quando o objetivo é que estas se projetem na fronteira de eficiência. A partir da aplicação DEA e com base no consumo de combustível em litros, pôde-se estimar, além das quantidades totais de emissões de CO2 das empresas, o quanto é possível minimizá-los de forma relativa às unidades eficientes. Concluiu-se com os resultados que, entre as empresas que prestam serviço de transporte de passageiros, as mais eficientes são as que proporcionam voos de maiores distâncias e obtêm maior participação de mercado. Entre elas estão a Azul, a Tam, a Webjet e a Gol/Vrg. Em relação às empresas que prestam serviço de transporte de carga, são eficientes a Absa e a Master Top. Quanto às emissões de CO2 a quantidade estimada com relação às atividades de voo das empresas no ano de 2010 é de 10.991 GgCO2. As empresas do transporte de carga são responsáveis por 365,70 GgCO2. E do transporte de passageiros 10625,62 GgCO2. É possível a redução de 226 GgCO2, o que representa uma redução de 2,05% do total de emissões das empresas. Para o transporte de carga, é possível a minimização de 60,62 GgCO2, representando redução de 0,55% do total de emissões das empresas. / The Environmental initiatives in the aero transportation have been the topic of international debates. The maximum efficiency of the natural resources have to be achieved, and at the same time, there must have profits with minimum pollutants emission. That means being ecoefficient. So, the purpose of this work is to determine the environmental technical efficiency of the Brazilian airlines. The used methodology was Data Envelopment Analysis (DEA), based on the CCR model and input orientation. The variables used as inputs in the study are: fleet, number of flight cabin crew, number of ground staff and fuel consumption in liters. As products are used passengers transported paid times kilometer, paid tons times kilometer and is used as negative product the hours on ground. Two models were suggested for data analysis: the passengers transport and the cargo. It was possible to identify the relative efficiency of each organization and, after that, to identify the input improvement percentage of the inefficient units, when the goal is that they project themselves on the efficiency frontier. From the DEA application and based on the fuel liter consumption, it was estimated, beyond the total quantity of CO2 emissions from the companies, how much it is possible to minimize them relatively to the efficient units. Therefore, it was concluded that, among the companies that transport passengers, the most efficient are the ones that have longer flights and have more market share. In relation to those companies which provide cargo service, the ones that are efficient are Absa and Master Top. Regarding to CO2 emissions, the estimated quantity related to the companies’ flight activities in 2010 is 10.991 GgCO2. The cargo companies are responsible for 365,70 GgCO2, whereas the passengers transport companies are responsible for 10.625,62 GgCO2. It is possible to reduce 226 GgCO2, that represents a reduction of 2.05% from the companies’ total emissions. For the cargo transport, it is possible to minimize 60,62 GgCO2, representing a reduction of 0,55% from the companies’ total emissions.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2015-06-24T14:18:03Z No. of bitstreams: 1 Luciano Santos Malta.pdf: 3767586 bytes, checksum: 996b1c196eb276c090a4b03a065abd79 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-06-24T14:18:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Luciano Santos Malta.pdf: 3767586 bytes, checksum: 996b1c196eb276c090a4b03a065abd79 (MD5) Previous issue date: 2013-09-30 / Nenhuma / As pressões e as exigências socioeconômicas, políticas e ambientais do mundo contemporâneo vem motivando o processo de modernização da gestão pública, nas últimas décadas. Essas transformações, por sua vez, se refletiram na administração e na forma de gerir a coisa pública, exigindo uma atuação mais ampla e transparente dos governos. Nesse cenário, alguns princípios - como o da eficiência - passaram a ser tratados como forma de se alcançar melhores práticas de gestão, na prestação de serviços públicos. Com a reforma constitucional de 1988, a gestão dos municípios passou a centralizar atribuições relevantes, frente ao crescimento de demandas por políticas públicas que visassem à inclusão social, ao combate à pobreza, à promoção do desenvolvimento humano e à prestação de serviços essenciais, como: educação, saúde, transporte e segurança. Evidenciar os potenciais de melhorias e estabelecer padrões na geração de serviços públicos se tornou aspecto emblemático, visto a restrição de recursos e a crescente demanda pela geração de tais serviços. Nesse contexto, o objetivo deste estudo foi analisar a eficiência relativa dos municípios pertencentes às regiões metropolitanas brasileiras, evidenciando os fatores determinantes desses escores e as melhorias necessárias para que os referidos municípios sejam considerados eficientes. A ferramenta utilizada é a Data Envelopment Analisys (DEA), com orientação para o produto e em retornos constantes de escala. A amostra foi composta por 295 municípios de regiões metropolitanas, com corte temporal para o ano de 2011. Tratase de uma pesquisa descritiva, de caráter quantitativo e com natureza de survey documental. Os resultados dos escores de eficiência apontaram algumas características comuns, dentre os municípios eficientes, como densidade populacional abaixo de 100 mil habitantes, equilíbrio na produção de serviços e geração de receitas, baixo nível de endividamento e escala de receitas e PIB per capita abaixo de média da amostra. Dentre as variáveis que mais impulsionaram os resultados de eficiência, a taxa de alfabetização da população apresentou maior impacto, nos municípios eficientes. / The pressures and demands socioeconomic, political and environmental issues of the contemporary world, led the modernization of public administration in the last decades. These transformations in turn , were reflected in the administration and how to manage public affairs, requiring a broader role and transparent government. In this scenario , some principles like efficiency began to be treated as a way to achieve better management practices in public service delivery. With the constitutional reform of 1988, the management of municipalities has centralized assignments relevant forward to growing demands for public policies that aimed at social inclusion, combating poverty, promoting human development and the provision of essential services such as education, health, transport and safety. Highlight these potential improvements and establish standards in the generation of public services has become emblematic because resource constraints and growing demand for the generation of these services. In this context , the aim of this study was to analyze the relative efficiency of the municipalities belonging to the metropolitan regions, highlighting the determinants of these scores and improvements needed for these counties are considered efficient. The tool used is Analisys Date Envelopment ( DEA ), with guidance to product and constant returns to scale. The sample was composed of 295 municipalities of metropolitan areas with cut out for the year 2011. This is a descriptive study of a quantitative nature and documental survey. The results of efficiency scores suggest some common features among the municipalities efficient as population density below 100 inhabitants, the balance in the production of services and revenue generation, low debt levels and a range of revenue and GDP per capita below sample average. Among the variables that most boosted efficiency results the literacy rate of the population had the highest frequency in the municipalities efficient.

Submitted by Maicon Juliano Schmidt (maicons) on 2015-07-15T14:12:15Z No. of bitstreams: 1 Iberê Guarani de Souza.pdf: 3328129 bytes, checksum: 6f2250512f214402473b148d4ad6e48d (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-15T14:12:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Iberê Guarani de Souza.pdf: 3328129 bytes, checksum: 6f2250512f214402473b148d4ad6e48d (MD5) Previous issue date: 2014-01-31 / Nenhuma / As empresas buscam, a cada dia, melhorar sua eficiência produtiva e, com isso, aumentar sua lucratividade e competitividade. Para tanto, há diversas formas de descobrir os fatores críticos de competitividade que podem estar presentes nos mais diversos setores de manufatura. Logo, o uso de técnicas robustas para avaliar e medir esses fatores torna-se essencial para o suporte à tomada de decisão. Este estudo tem o objetivo de analisar a influência dos processos de melhoria contínua e de aprendizado em termos de eficiência e volume de produção em uma empresa de manufatura. Para atingir o objetivo proposto, a pesquisa realiza um estudo de caso utilizando a Análise Envoltória de Dados (DEA), combinada com o teste de Regressão Linear e o teste de ANOVA. Nesta etapa, formula-se um modelo conceitual com quatro hipóteses principais e oito hipóteses secundárias. Para avaliação da eficiência DEA, o modelo utiliza retornos variáveis de escala (VSR) com orientação a insumo, considerando as principais matérias-primas utilizadas pela empresa com base no custo variável total. O teste de Regressão Linear efetua a avaliação do impacto do processo de melhoria e de aprendizado na eficiência (DEA). Por sua vez, o teste de ANOVA avalia as médias da eficiência de cada linha de produção para cada ano analisado. O estudo realiza-se de forma longitudinal, com avaliação de seis anos de produção de manufatura. Os resultados da pesquisa mostram que apenas uma das linhas de produção aumentou a eficiência ao longo do tempo. Além disso, indicam que duas linhas de produção tiveram impacto das ações de melhoria no volume de produção. Logo, as variáveis referentes aos programas de Kaizen, às horas de treinamento e à experiência dos funcionários influenciaram significativamente o modelo. Verifica-se que os projetos voltados à melhoria contínua e ao aprendizado não foram suficientes para aumentar a eficiência em duas importantes linhas de produção. Além disso, o estudo elucida que o volume de produção impacta negativamente a eficiência de uma das linhas de produção. Com a análise, é possível identificar quais fatores são representativos para aumentar a eficiência produtiva. Logo, conclui-se que a atualização tecnológica constitui um fator importante a ser seguido pela empresa estudada. / Everyday, companies seek to improve their productive efficiency and, thus, increase their profitability and competitiveness. For both, there are several ways to discover the critical factors of competitiveness that may be present in various manufacturing sectors. Thus, the use of robust techniques to assess and measure these factors is essential to support decision making. This study aims to analyze the influence of the processes of continuous improvement and learning in terms of efficiency and production volume in a manufacturing company. To achieve the proposed objective, the research conducts a case study using Data Envelopment Analysis (DEA), combined with the Linear Regression test and the ANOVA test. At this stage, a conceptual model with four main hypotheses and eight secondary ones is formulated. To evaluate the DEA efficiency, the model uses Variable Scale Returns (VSR) with input orientation considering the main raw materials used by the company based on the total variable cost. The Linear Regression test performs the evaluation of the impact of the improvement process and learning efficiency (DEA). In turn, the ANOVA test evaluates the average efficiency of each production line for each year analyzed. The study is carried out longitudinally, by reviewing six years of manufacturing. The survey results show that only one of the production lines increased efficiency over time. In addition, the results indicate that two production lines have been impacted by the actions of improvement in the volume of production. Therefore, the variables related to Kaizen programs, to the hours of training and to employees ́ experience significantly influenced the model. It can be concluded that the projects focused on continuous improvement and learning were not sufficient to increase efficiency in two major production lines. Furthermore, the study shows that the production volume negatively impacts the efficiency of the production lines. With the analysis, it is possible to identify which factors are representative to increase production efficiency. Therefore, it can be conclude that the technology upgrade is an important factor to be followed by the company studied.

Submitted by Vanessa Nunes (vnunes) on 2015-07-28T18:25:43Z No. of bitstreams: 1 Lucas Seffrin Zorzo.pdf: 754059 bytes, checksum: 21fd8cbc28ba2bfe27f9ef340c66b198 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-28T18:25:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lucas Seffrin Zorzo.pdf: 754059 bytes, checksum: 21fd8cbc28ba2bfe27f9ef340c66b198 (MD5) Previous issue date: 2015-02-20 / Nenhuma / A lei 9.991/2000 que regulamenta os investimentos em P&D do setor elétrico brasileiro prima pelo desenvolvimento de inovações que propiciem avanços ao setor no país. Restringindo-se ao segmento de distribuição, o foco é melhorar a eficiência das empresas. Portanto, o objetivo desta dissertação é verificar se há correlação entre o foco em inovação e os escores de eficiência econômica relativa. Para tanto, com base na literatura propôs-se uma escala para quantificar o foco em inovação. Já para quantificar os escores de eficiência, a Análise Envoltória de Dados (DEA) foi utilizada por intermédio do software Frontier Analyst. As análises de correlações foram desenvolvidas com o software Eviews. Trata-se de um estudo aplicado, com objetivo descritivo e abordagem quantitativo. Para a coleta de dados, utilizou-se a estratégia documental seguida da técnica de análise de conteúdo, com as quais coletaram-se os dados em documentos disponíveis. A investigação realizou-se ao longo de 2014 e englobou dados de 2010 a 2013 de 20 empresas listadas na BM&FBovespa com operações exclusivas de distribuição de energia elétrica. Os principais resultados indicam baixo nível de foco em inovação por parte das empresas estudadas. Também não se encontrou correlação significativa entre o nível de foco despendido em inovação e os escores de eficiência econômica relativa. Assim, este trabalho contribui para reforçar outros argumentos já existentes de que no Brasil os esforços em inovação são incipientes, sendo que há maior preocupação em atender a legislação do que buscar os benefícios proporcionados por ela. / The Law 9.991/2000 which regulates investments in R&D in the electricity sector aims for the development of innovations that provide advances to the sector in Brazil. Regarding the distribution segment, the focus is to improve the efficiency of companies. Therefore, the goal of this study is to verify the existence of correlation between the focus on innovation and the relative economic efficiency scores. For that purpose, a scale to measure focus on innovation was proposed, based on the literature. To quantify the efficiency scores, Data Envelopment Analysis was used through the Frontier Analyst software. The analysis of correlations were developed with the Eviews software. This is an applied research with descriptive goal and quantitative approach. For data collection, the documental strategy was used, followed by the content analysis technique, under which data was collected in the available in documents. The research took place over 2014 and comprised data from 2010 to 2013 of 20 companies listed on the BM&FBovespa with exclusive operations of electricity distribution. The main results indicate low level of focus on innovation by surveyed companies. Also, no significant correlation between the level of focus on innovation and relative economic efficiency scores was found. Thus, this study contributes to reinforce other existing arguments stating that efforts in innovation are incipient in Brazil, and there is greater concern to meeting the legislation than seeking the benefits provided by it.

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2016-04-26T16:43:55Z No. of bitstreams: 1 Reginaldo Aparecido de Oliveira_.pdf: 2714898 bytes, checksum: e46c3d3599dbe6801bf91ac25556faab (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-26T16:43:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Reginaldo Aparecido de Oliveira_.pdf: 2714898 bytes, checksum: e46c3d3599dbe6801bf91ac25556faab (MD5) Previous issue date: 2016-02-25 / Nenhuma / A pesquisa teve como objetivo analisar a eficiência operacional de companhias pertencentes e não pertencentes à carteira teórica do Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) da BM&FBOVESPA através da análise envoltória de dados. A amostra foi formada por 159 companhias, sendo 57 pertencentes e 102 não pertencentes à carteira ISE. O período de análise compreende os anos de 2005 a 2014, correspondendo o ano de 2005 à criação do ISE. A análise dos dados foi efetuada mediante a utilização da análise envoltória de dados (DEA - data envelopment analysis) pelo método BCC, definido por Banker, Charnes e Cooper (1984), também conhecido como retorno variável de escala (VRS - variable returns to scale) com orientação ao produto, ou seja, a maximização dos outputs. As variáveis utilizadas na análise como inputs foram o ativo circulante, ativo imobilizado e o custo dos produtos vendidos e como output o lucro operacional. Toda a análise foi desenvolvida observando os segmentos de cada grupo de empresa da amostra de forma isolada, visando evitar distorção nos dados. Os resultados obtidos revelam que as companhias da carteira ISE apresentam eficiência operacional inferior às demais companhias, à medida que não alcançaram eficiência operacional de 100% (DEA – BCC – VRS) ao longo dos anos, o que leva a se concluir que o fato dessas companhias serem consideradas como de conduta sustentável, isso necessariamente não se reflete em sua eficiência operacional. / The research aimed to analyze the operational efficiency of companies belonging and not belonging to the theoretical portfolio of the Corporate Sustainability Index (ISE) of BM&FBOVESPA through data envelopment analysis. The sample was comprised of 159 companies, of which 57 owned and 102 non-ISE. The analysis period covers the years 2005 to 2014, corresponding to 2005 to the ISE creation. Data analysis was performed by using the data envelopment analysis (DEA) by the BCC method defined by Banker, Charnes and Cooper (1984), also known as variable returns to scale (VRS) with the product orientation, that is, the maximization of output. The variables used in the analysis were as inputs current assets, fixed assets and the cost of sales and operating profit as output. All analysis was developed observing the segments of each company in the sample group in isolation, in order to avoid distortion in the data. The results show that the ISE portfolio companies have lower operating efficiency to other companies, as they have not achieved operating efficiency of 100% (DEA - BCC - VRS) over the years, which leads to the conclusion that the fact that these companies are considered sustainable conduct, not necessarily reflected in operational efficiency.

Made available in DSpace on 2016-04-25T16:44:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodolfo Ribeiro.pdf: 827224 bytes, checksum: 6f7e9a2aa010c80a1c0fe5137169a8c1 (MD5) Previous issue date: 2010-11-03 / This dissertation aims to assess the evolution of Brazilian telecommunications market s main indexes after its privatization and to verify the resources responsible for superior performance of some competitors, between the years of 1999 and 2008. Built on Resource Based View (RBV), this research used Data Envelopment Analysis (DEA) to rank organizational performance, in a model which output was Return on Assets (ROA). With organizational efficiency scores generated by DEA model, a regression was applied to investigate which resources are relevant for company performance. Organizational attributes like market share (telephone lines and revenue generator units), product portfolio and capital origin were significant to determine organizational performance. This results suggests that network effects and a strategy based on a convergent portfolio diversification are significant factors for company performance. One of the intangible factors assessed, registered trademarks, didn t have significance on performance. Companies controlled by national groups presented better results, suggesting that part of performance achieved could be associated with previous knowledge about the country of operation / Esta dissertação teve como objetivos avaliar a evolução dos principais índices do setor brasileiro de telecomunicações após a privatização e verificar os recursos responsáveis pela superioridade de desempenho de alguns competidores, no período compreendido entre 1999 e 2008. Fundamentada na Visão Baseada em Recursos (RBV), esta pesquisa utilizou uma análise envoltória de dados (DEA) para apurar o desempenho das empresas, cujo output escolhido foi o retorno sobre ativos (ROA). Com os índices de desempenho gerados no modelo DEA, foi realizada uma regressão para apurar quais recursos organizacionais possuem relevância no desempenho das empresas. Atributos organizacionais como a participação de mercado em acessos telefônicos, participação de mercado em unidades geradoras de receita (UGRs), portfólio de produtos e origem do capital apresentaram-se relevantes na determinação do desempenho organizacional. Esses resultados sugerem que efeitos de rede e uma estratégia fundamentada na diversificação de um portfólio convergente são fatores que influenciam o desempenho organizacional. Um dos fatores intangíveis, o lançamento de marcas de produtos e serviços, não se mostrou relevante para a determinação do desempenho. Empresas administradas por grupos nacionais apresentaram melhor desempenho, sugerindo que parte do desempenho pode ser atribuída ao prévio conhecimento do país de atuação da empresa

Atrair usuários para o transporte coletivo e manter os que já utilizam é essencial para fomentar cidades mais sustentáveis. Melhorar a qualidade do transporte urbano por ônibus e considerar a visão do usuário, portanto, torna-se relevante. O benchmarking é uma ferramenta reconhecida de gestão da qualidade que permite comparar sistemas, identificar referências de boas práticas e promover trocas de experiência. Neste contexto, aliar o processo de benchmarking com avaliações de satisfação dos usuários do transporte coletivo tem um grande potencial para promover uma gestão mais efetiva e focada nas necessidades e desejos dos usuários do transporte. A comparação da percepção dos usuários de diferentes sistemas, entretanto, possui diversos desafios devido à falta de padronização na coleta de dados, subjetividade e vieses socioculturais dos respondentes. Este trabalho apresenta três métodos que buscam superar estes desafios e permitir a realização de análises de benchmarking com dados de satisfação dos usuários de diferentes cidades A primeira análise consiste na normalização das notas de satisfação para reduzir vieses sociais e culturais. A segunda aplica a análise envoltória de dados para identificar sistemas de transporte eficientes na visão dos seus usuários. Por fim, a terceira análise consiste na aplicação de análise de clusters para identificar relações entre perfis de usuários e as respectivas avaliações de satisfação em diferentes cidades. Os métodos mostram-se adequados para comparação de sistemas, permitindo identificação de metas, prioridades, benchmarks e entendimento de particularidades dos diferentes públicos. As análises apresentam distintos graus de complexidade de aplicação e de obtenção dos dados. Cada um dos métodos proporciona uma visão distinta a partir dos dados disponíveis, que permite que se definam benchmarks e auxilie na definição de diretrizes de melhorias. / Attracting users to public transport and maintaining the ones that already use it is essential to fostering more sustainable cities. Therefore, improving the quality of bus transit systems and considering the users’ vision becomes relevant. Benchmarking is a recognized quality management tool that allows comparing systems, identifying references to good practices and promoting exchanges of experience. Aligning benchmarking process and users’ satisfaction of public transport have great potential to become the management more focused and effective to the needs and desires of the users. However, comparing the perception of users of different systems results in several challenges due the lack of standardization of data collection, subjectivity and socio cultural biases. This study proposes the application of three methods aiming to overcome these challenges and to allow benchmarking analysis with users’ satisfaction data of different cities. The first analysis consists in normalizing satisfaction scores to reduce social and cultural biases. The second one applies Data Envelopment Analysis (DEA) to identify efficient transport systems in users’ view. The third one consists in using clusters analysis to identify relations between users’ profiles and their respective satisfaction in different cities. The methods are adequate for comparing systems, allowing goals identification, priorities, benchmarks and understanding of different audiences’ particularities. The analyses present different degrees of application complexity and data collection. Each method provides a distinct view from available data, which allows defining benchmarks and assist in improvements guidelines.

Questo studio sviluppa un originale indicatore di rischio corruzione negli appalti pubblici Italiani e stima la correlazione tra le caratteristiche delle aziende aggiudicatarie e l’indicatore di rischio corruzione precedentemente stimato. L’indicatore di rischio corruzione è costruito a partire dai residui statistici di una procedura semi-parametrica a due stadi. Nella prima fase, i contratti dei lavori pubblici sono comparati per identificare l’inefficienza relativa di ciascun lavoro pubblico sulla base di due variabili predefinite – costi aggiuntivi e ritardi nella fase di esecuzione del contratto – attraverso una tecnica di valutazione delle performance (DEA). Nella seconda fase, l’indicatore di inefficienza generato nella prima fase è spiegato attraverso l’uso di determinanti di inefficienza, escludendo il fattore della corruzione che è trattato separatamente. Nella terza fase, i residui di stima sono trasformati in nuovi punteggi di rischio corruzione a livello di contratto pubblico. I risultati suggeriscono che: (1) le stazioni appaltanti ad elevato rischio corruzione si trovano maggiormente nel Lazio, in Lombardia e in Toscana; (2) le aziende aggiudicatarie ad alto rischio corruzione risiedono maggiormente nel Centro Italia (Abruzzo, Umbria e Lazio) e nel Sud Italia (Campania e Basilicata). Successivamente, l’esercizio di valutazione del rischio corruzione è mirato all'identificazione delle caratteristiche aziendali associate ad un rischio elevato di corruzione. I risultati suggeriscono che le aziende che si aggiudicano contratti ad alto rischio di corruzione sono più orientati alla ricerca del profitto, detengono meno debiti e necessitano mediamente di maggior tempo per pagare i loro clienti. Infine, queste aziende hanno maggiori probabilità di avere legami legali e/o finanziari con giurisdizioni off-shore e paradisi fiscali. / This study develops an original corruption risk indicator at the Italian procurement level and estimates the correlation between the profile of contract suppliers and the corruption risk indicator in question. This corruption risk indicator relies on a residual approach following a two-stage, semi-parametric procedure. First, public work contracts are benchmarked to investigate the relative efficiency of each public work execution based on two predefined variables – cost overrun and time delay – using a data envelopment analysis (DEA). Second, DEA efficiency scores are regressed on environmental and contract-level determinants of inefficiency – excluding corruption which is treated separately. Third, the estimate residuals provide estimates of the potential risk of corruption at the contract level. The aggregated results from an updated Italian public procurement dataset suggest that: (1) the risk of corruption associated with contracting authorities prevails in larger urban areas, especially in Lazio, Tuscany and Lombardy; (2) the risk of corruption in relation to the location of firms is higher in central regions (Abruzzo, Umbria and Lazio) and southern regions (Campania and Basilicata). Then, a risk-based assessment exercise is performed to profile suppliers. The corruption risk indicator is regressed on suppliers’ financial and ownership data to identify patterns among firms winning risky contracts. Suppliers associated with high levels of corruption risk in public contracting are more profit-seeking, hold low levels of debts and on average need more days to pay their customers. Finally, suppliers involved in public work contracts at high risk of corruption are more likely to have legal and/or financial connections with off-shore jurisdictions and tax havens which might use financial and corporate secrecy to attract illicit financial flows.