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Trabalho e trabalhadores das confecções em Santo Antônio do Sudoeste PR / Work and workers of clothing in Santo Antônio do Sudoeste - PR

Costa, Gilvana Machado 29 October 2015 (has links)
Made available in DSpace on 2017-07-10T17:55:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015Gilvana Machado Costa.pdf: 1309194 bytes, checksum: eec8e609dabcba3b39b9454aaeb26abf (MD5) Previous issue date: 2015-10-29 / This research aims to describe and understand the ways of living and working of the workers involved in production dynamics in the manufacturing sector. The survey covers the southwest region of Paraná, more specifically the city of Santo Antonio Southwest, for its changes in the production of clothing from the 1960s to the year 2013. Some of the workers have in their career working in the field and later industrial work. This experience shows striking changes, especially when they are followed by illness. This result is a form of work organization, pace, pressures and extended daily hours for overtime and poor working conditions. By analyzing the Journal of Beltrao circulating in the southwest region, narratives contradict the speech to some extent convincing. Therefore, the analysis set up in denunciation of these working conditions. Because in addition to not allow the worker to overcome the production process keeps subordinate. For this research it was necessary to the production and analysis of interviews with workers, two editions of the Journal of Beltrao, and Ipardes data / Esta pesquisa tem como objetivo descrever e compreender os modos de viver e trabalhar dos trabalhadores envolvidos nas dinâmicas de produção no setor de confecção. A pesquisa abrange a região sudoeste do Paraná, mais especificamente a cidade de Santo Antônio do Sudoeste, por suas mudanças na produção de vestuário dos anos de 1960 até o ano de 2013. Parte dos trabalhadores têm em sua trajetória o trabalho no campo e mais tarde o trabalho industrial. Tal experiência evidencia alterações impactantes, principalmente quando são seguidas de adoecimento. Este resultado se deve a forma de organização do trabalho, o ritmo, as pressões e as jornadas diárias estendidas pelas horas extras e as condições precárias de trabalho. Ao analisar o Jornal de Beltrão que circula na região sudoeste, as narrativas contrapõem o discurso que, em certa medida convence. Portanto, a análise configurou-se em denúncia dessas condições de trabalho. Pois além de não permitir ao trabalhador a superação do processo produtivo o mantém subordinado. Para esta pesquisa se fez necessário a produção e análise de entrevistas com trabalhadores, duas edições do Jornal de Beltrão, além de dados do Ipardes
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Jundiaí, um impasse regional: o papel do município de Jundiaí entre duas regiões metropolitanas: Campinas e São Paulo / Jundiaí, a regional impasse: the role of city of Jundiaí between two metropolitan regions: Campinas and São Paulo

Juliano Ricardo Marques 15 October 2008 (has links)
Essa dissertação discute, sobre a ótica geográfica, o papel do município de Jundiaí localizado entre as duas principais regiões metropolitanas do estado de São Paulo: Campinas e São Paulo. O município de Jundiaí constitui-se como um pólo de desenvolvimento industrial diversificado que possibilitou, ao município, investimentos na área de serviços e infra-estrutura urbana (saúde, educação, comércio e transporte), tornando-o referência para os municípios vizinhos. A constatação do município de Jundiaí como um pólo de desenvolvimento industrial e de serviços urbanos, que polariza os municípios vizinhos, fez com que esta dissertação tivesse como referencial teórico os trabalhos de Perroux e Rochefort. As suas teorias, respectivamente, teoria dos pólos de desenvolvimento e teoria da rede urbana regional foram utilizadas com o objetivo de identificar e delimitar a área de influência do município de Jundiaí. / The dissertation discuses on the geographical viewpoint, the role of the city of Jundiaí located between the two main metropolitan regions of the state of São Paulo: Campinas and São Paulo. The city of Jundiaí consists of a center of diverse industrial development that has allowed itself investments in the area of services and infrastructure (health, education, trade and transportation); this is making Jundiaí the reference of neighboring cities. The finding of the municipality of Jundiaí as a pole of industrial development and urban services, which polarizes the neighboring cities, it made this dissertation has as theoretical reference work on Perroux and Rochefort. Their theories, respectively, theory of poles of development and theory of urban regional network were used in order in identify and delineate the area of influence of the city of Jundiaí.
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Aglomerações industriais no Brasil: uso do território e transformações recentes / Industrial agglomerations in Brazil: use of territory and recent changes

Rodolfo Finatti 19 December 2016 (has links)
As aglomerações industriais podem ser analisadas como formas geográficas que expressam a preparação do território para a atividade produtiva, inclusive a intencionalidade e as ações realizadas para a sua implantação, que ressaltam diferenças qualitativas e topológicas e eventualmente também combinações entre Estado e mercado. Foram identificados onze diferentes tipos de aglomerações industriais no Brasil, por meio de revisão bibliográfica e trabalho de campo realizado em dez unidades da federação, durante os quais foram entrevistados os principais agentes articulados à gestão destas áreas. Neste escopo, a análise geográfica das formas de aglomeração industrial permite apresentar feições do meio técnico-científico-informacional e do uso corporativo do território no período contemporâneo, bem como os processos pelos quais se reafirma a seletividade espacial no território brasileiro, evidenciando-se áreas com diferentes níveis de especialização. / Industrial agglomerations can be analysed as geographic forms that express the preparation of the territory for productive activity, including the intentionality and actions taken towards its implantation, which highlight qualitative and topological differences, and occasionally, combinations between the State and the market. Eleven different types of industrial agglomerations have been identified in Brazil, through bibliographic review and field research done in ten states of the Brazilian Federation, where the main agents linked to the management of these areas were interviewed. Within this scope, the geographic analysis of the forms of industrial agglomeration allows us to present features of the technical-scientific-informational environment and the contemporary corporative use of the territory, as well as the processes through which the spatial selectivity in the Brazilian territory is reaffirmed and makes clear areas with different levels of specialization.
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Os Centros Logísticos e Industriais Aduaneiros e a atual indústria paulista / Logistic and Industrial Customs Centers and the current industry of the State of São Paulo

Lucas Ferreira Rosa Penha 25 August 2010 (has links)
Frente a um período no qual a escala de ação para muitos agentes sociais sobretudo as empresas hegemônicas no mercado globalizado corresponde ao mundo, os territórios nacionais são mobilizados e transformados de maneira a viabilizar a organização e eficiência dos circuitos espaciais produtivos internacionalizados. A criação dos Centros Logísticos e Industriais Aduaneiros (CLIAs) é, além de muitas outras, uma dessas adaptações do território. São recintos que exercem função aduaneira de despacho/admissão de mercadorias importadas ou a serem exportadas, mas que se situam fora da zona primária de portos e aeroportos, constituindo-se como alternativa às alfândegas tradicionais para a importação ou exportação de mercadorias. São, então, novos objetos geográficos que aumentam a porosidade territorial brasileira criando caminhos mais fluidos para as trocas internacionais, principalmente para alguns circuitos espaciais produtivos. A presença deles no estado de São Paulo liga-se diretamente ao processo de industrialização desse território uma vez que são utilizados em grande parte pela indústria química e pela indústria automotiva. Torna-se importante, assim, a individualização das relações estabelecidas entre os CLIAs e as indústrias às quais são funcionais. Por fim, além da participação dos CLIAs nesses circuitos espaciais produtivos, também podem implicar diferentes relações com o lugar onde são instalados, criando modalidades diversas de integração ao território verticais e horizontais. É justamente o entendimento dessa dinâmica territorial complexa que se constitui no objetivo central do presente trabalho. / Facing a time in which the action scale for social agents especially the hegemonic companies in the globalized market comprises the world, national territories are mobilized and changed in order to allow the organization and efficiency of internationalized spatial productive circuits. The establishment of Logistic and Industrial Customs Centers (CLIAs) is one among several of those territory adaptations. The CLIAs are entities responsible for the customs services of regulating the flow of imported and exported goods, yet they are based out of the primary zone of airports and harbors, hence consisting of an alternative to the traditional customs for the importation and exportation of goods. Therefore, CLIAs are new geographic agents that increase the Brazilian territorial porosity, creating more fluid pathways for international trade, mainly for some spatial productive circuits. The presence of these entities in the State of São Paulo is directly related to the industrialization process of this territory, since they are largely used by the chemical and automotive industries. We believe that it is important to disentangle the relationships established between the CLIAs and the industries for which they function. Besides the involvement of CLIAs in these spatial productive circuits, they may also develop different relationships with the place where they are based, generating diverse means of integration with the territory vertical and horizontal. It is precisely the understanding of this complex territorial dynamics that constitutes the central objective of this work.
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Modo capitalista de produção e agricultura: a construção do conceito de agronegócio / Agriculture in the capitalist mode of production: the construction of the agribusiness concept

Maria Luisa Rocha Ferreira de Mendonça 03 June 2013 (has links)
Esta tese investiga fatores que exerceram influência na construção da imagem da agricultura no modo capitalista de produção e sua representação através do conceito que passou a ser difundido como agronegócio. O uso deste termo se propagou tanto nos círculos acadêmicos, quanto nos meios políticos e de comunicação. A chamada industrialização da agricultura ocorre principalmente a partir dos anos 1950, em um contexto de crise de superacumulação de capital em nível mundial. No Brasil, este modelo ganha força principalmente a partir dos anos 1960 e combina a grande exploração agrícola com o estímulo ao uso de insumos industriais. É no período marcado pelo caráter monopolista ou imperialista do capital que se observa o processo de industrialização da agricultura, conhecido popularmente como agronegócio. A propriedade monopolista pressupõe a incorporação de todos os momentos da chamada cadeia produtiva, desde o controle sobre matérias primas até a circulação das mercadorias, considerando-se o papel essencial do capital financeiro. A internacionalização deste modelo através da exportação de capitais aprofundou a especialização dos monocultivos em determinados países e a divisão internacional do trabalho, a partir da herança colonial. A função do Estado como principal agente facilitador de financiamento para o agronegócio serve de alavanca para as determinações do capital financeiro. Observamos que a criação do conceito de agronegócio, como forma de gerar uma moldura ideológica para a intensificação da industrialização da agricultura, ocorre em um contexto determinado pela reprodução crítica do capital. Tal análise nos leva a entender a relação dialética entre acumulação e crise, como elementos simultâneos e permanentes na lógica do capital, mesmo que sua manifestação apareça de forma polarizada e cíclica. Desta forma, consideramos que na atual conjuntura de predominância do capital financeiro, ou seja, de dependência do agronegócio em relação ao mercado de dinheiro, seu o principal produto seria a própria dívida. / This thesis investigates factors that influenced the construction of the image of agriculture in the capitalist mode of production and its representation by the concept that was disseminated as agribusiness. The use of this word became common in academic and political spheres, as well as in the media. The so-called industrialization of agriculture was more prevalent particularly after 1950s, in a context of a crisis of over-accumulation of capital internationally. In Brazil, this production model was supported especially after 1960, and combined large plantations with the use of industrial inputs. The historical period identified as imperialist and characterized by monopolist capital coincides with the process of agriculture industrialization. Monopolist property includes all elements of the production chain, from the control over raw materials until commodity circulation, considering the role of financial capital. The internationalization of this system through capital export increased monocropping in some countries and the international division of labor, based on their colonial history. The role of the State as the main instrument to provide subsidies to agribusiness functioned as a stimulus to the predominance of financial capital. The concept of agribusiness was created as an ideological framework to intensify the industrialization of agriculture, in a context determined by the critical reproduction of capital. This analysis leads us to understand the dialectical relation between accumulation and crisis, as simultaneous and permanent elements in the logic of capital, even if they appear in a polarized and cyclical form. Therefore, in the current context of predominance of fictional capital, in other words, when agribusiness depends on financial markets, its main product is debt.
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A exploração de minério de ferro no Brasil e no Mato Grosso do Sul. / The iron ore mineral exploration in Brazil and Mato Grosso do Sul.

Lisandra Pereira Lamoso 23 May 2001 (has links)
Esta pesquisa trata da produção do espaço geográfico pela indústria mineral de ferro através do processo de industrialização brasileiro, utilizando a categoria da Formação Social e a Teoria dos Ciclos Juglarianos. A industrialização brasileira ocorreu através da substituição escalonada de importações, transferindo recursos de áreas com capacidade ociosa para áreas deficitárias. A partir da Segunda Guerra Mundial, o desenvolvimento tecnológico ampliou a capacidade de transporte das embarcações, barateando os custos de frete e isso fez com que a produção das minas localizadas em países não-tradicionais na exploração de minério de ferro fossem inseridas no mercado internacional. Os investimentos na expansão da capacidade encontraram limites na fase depressiva da década de oitenta. Na década de noventa, as grandes empresas de mineração participaram de investimentos nos serviços públicos (infra-estrutura de transportes e energia). Na década de noventa também, tem início a expansão do uso do gás natural como matriz energética para a indústria brasileira. Esse fator encaminha para a superação de parte das deficiências na infra-estrutura instalada na região Noroeste do Estado de Mato Grosso do Sul, onde reservas de minério de ferro e manganês são conhecidas desde a segunda metade do século XIX e onde estão localizadas duas empresas, Urucum Mineração e Mineração e Mineração Corumbaense Reunida, de propriedade, respectivamente da Companhia Vale do Rio Doce e da Rio Tinto, duas das maiores empresas de mineração do mundo. / This research deals with the production of geographic space by iron mineral industry, by means of the brazilian process of industrialization utilizing the category of Social Formation and the theory of Juglarian Cycles. The brazilian industrialization occured athwart the scaled substitution of imports transferring resources from areas of idle capacity to areas in deficit. From the Second World War on, tecnological development amplified the transport capacity of ships, cheapining freight costs and it made the production of mines localized in non-traditional countries in iron ore exploration to be inserted in the international commerce. Investments on capacity expansion encountered limits on the depressive phase in the eighty’s decade. In the ninety’s decada large mining companies participated on investments in public services (transport and energy infrastructure). In the ninety’s, it also began the expansin of natural gas use as energetic matrix for the brazilian industry. This fact leads to the overcoming of part of the infrastructrure deficis installed in the north west of Mato Grosso do Sul, where reserves of iron ore and manganese are known since the second part of the nineteenth century, and where are localized two companies of Urucum Mineração and Mineração Corumbaense Reunidas, properties of Compania Vale do Rio Doce and Rio Tinto, respectivamente, the two largest mining companies of the world.
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Éden: paraíso industrial em Sorocaba ou purgatório social? / Éden: social paradise in Sorocaba or social purgatory?

Michel Soares Rodrigues da Silva 13 September 2011 (has links)
Esta dissertação discute como ocorreu o processo de industrialização recente da cidade de Sorocaba a partir da desconcentração industrial da capital paulista em direção ao interior do Estado de São Paulo. Frente a essa realidade que ocorre a partir da década de 1970, a cidade de Sorocaba se organizou para receber essas indústrias destinando uma área da cidade que chamou de Zona Industrial com a função de abrigá-las. Nessa zona, constituída pelos bairros do Éden, Cajurú do Sul e Aparecidinha, a presente dissertação analisa as transformações mais recentes que ocorreram no bairro do Éden caracterizando alguns de seus aspectos históricos, sua relação com os agentes públicos e com as atividades industriais desenvolvidas. O cotidiano da população é considerado como um aspecto relevante para compreender as transformações promovidas no espaço geográfico, tanto do bairro como do município, o que agrega não só as pretensões, os anseios da população local, bem como dos agentes públicos e privados, parceiros mais próximos em atingir a reprodução do capital em detrimento do bem estar social. / This dissertation discuss how the recent industrialization process of Sorocaba City coming from the desconcentration of the industrial capital of São Paulo toward the country side of this same State. Due to this reality that happens since the decade of 1970, the city of Sorocaba organized itself to receive these companies earmarking an area of the city that was called Industrial Zone with the function of placing them. In this zone, consisted by Éden, Cajurú do Sul and Aparecidinha, the following dissertation analysis the most recent transformations that happened in Éden neighborhood featuring some of the historical aspects, its relation with the public agents and with the industrial activities developed. The population everyday is considered as a relevant aspect to understand the changes occurred in the geographical space, not only of the neighborhood but of the municipality as well, which adds not only the pretensions, the local population wishes, and also the public and private agents, the closer partners to reach the capital reproduction in detriment of the social welfare.
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Implicações socioespaciais da desindustrialização e da reestruturação do espaço em um fragmento da metrópole de São Paulo / Implications social-space of the deindustrialization process and of the restructuring proccess of space in a fragmented portion of the metropolis of São Paulo

Rafael Faleiros de Padua 12 July 2007 (has links)
Através do estudo do processo de desindustrialização e da reestruturação em curso de um fragmento da metrópole de São Paulo, a pesquisa busca compreender aspectos da reprodução da urbanização no momento atual. Este fragmento, situado ao norte do distrito de Santo Amaro, constitui-se a partir da grande industrialização das décadas de 1950/60/70, como uma área industrial e um local de moradia da classe operária. A indústria foi o principal indutor da urbanização do lugar, organizando a sua vida social, constituindo-se em sua principal referência, produzindo uma vida cotidiana fragmentada. Verificamos, no entanto, que há um período relativamente curto de estabelecimento da indústria aí, pois já a partir do final da década de 1980 se verifica o início do declínio industrial no fragmento, processo que se intensifica na década de 1990 e se acentua ainda mais no momento atual. Com isso, há uma desintegração da vida social no fragmento decorrente da saída ou do fechamento de indústrias, já que bares fecham, espaços de moradias operárias são desocupadas e demolidas, muitos edifícios e terrenos industriais permanecem abandonados. Ao mesmo tempo, este espaço de desindustrialização, por ter uma localização privilegiada em relação a áreas já consolidadas como centralidades de negócios, passa a receber empreendimentos ligados às lógicas \"modernas\" do eixo empresarial sudoeste. Identificamos hoje, como momento inicial de transformação do fragmento, processos indicativos da passagem de uma área industrial para uma área voltada para novas atividades terciárias, o que é evidenciado pela instalação de grandes empreendimentos de eventos e shows e de novos condomínios residenciais de médio-alto padrão. Como tendência, este espaço de desindustrialização pode vir a se tornar uma área de valorização, colocando-se como a extensão das centralidades de negócios que historicamente se expandem na metrópole de São Paulo em direção sudoeste (Centro Histórico-Paulista-Faria Lima-Berrini). Esta expansão do eixo de negócios na metrópole se configura como um processo amplamente subsidiado por ideologias disseminadas na sociedade (emplacadas pelos discursos empresariais que são encampados pelo Estado) - com destaque para a ideologia do progresso (do crescimento ilimitado), que aparece como desenvolvimento social, como se a incorporação de áreas ao circuito das atividades \"modernas\" e da valorização fosse benéfica para todo o conjunto da sociedade. Como hipótese central do trabalho, verificamos que esse processo contribui decisivamente para um aprofundamento da fragmentação da vida cotidiana daqueles que ali vivem, pois as novas relações que se impõem no fragmento, desintegradoras das relações pretéritas (a prática sócioespacial, já fragmentada, da indústria), criam diferenciações no uso do espaço, produzindo novas separações, segregando as pessoas que moram ali. Assim, há um aprofundamento da fragmentação da vida cotidiana com as transformações em curso, pois elas criam uma nova prática sócioespacial em que o uso do espaço é cada vez mais mediado pela lógica do valor de troca. Ou seja, com o avanço das atividades terciárias, voltadas para um consumo de médio-alto padrão, com a sua espacialidade característica, avançam novas relações que implicam mudanças profundas na vida das pessoas do lugar, tornando incerta a permanência dessas pessoas aí. Assim, a pesquisa busca contemplar duas lógicas conflitantes no urbano - a da transformação do fragmento em fronteira econômica, com a expansão de centralidades de negócios (devido a disponibilidade de terrenos e a localização privilegiada) e a do lugar como moradia e espaço da vida de muitas pessoas. / Through the study of the deindustrialization process and of the restructuring proccess currently occurring in a fragmented portion of the metropolis of São Paulo, the research seeks to understand aspects pertaining to the reproduction of urbanization in our days. This fragment, located to the north portion of the Santo Amaro district, is part of the large industrialization occurred in the 50\'s, 60\'s and 70\'s, as an industrial area and a housing locale for the worker class. Industry was the main inductor of urbanization in that place, organizing its social life, constituted in its main reference, producing a fragmented everyday life (private life, work life and leisure time). However, we checked that there is a relatively short period of time regarding the establishment of industry there, for already at the end of the 80\'s the beginning of the industrial decline within that fragment is seen, a process that is intensified during the 90\'s and accentuated even further during our days. Thus, there is a breaking of the integration chain of the fragment due to the exiting or shutting down of industries, given that, consequently, bars close, worker housing complexes are unoccupied and demolished, and many buildings and industrial real estate are left abandoned. At the same time, due to this deindustrialization space having a privileged localization in relation to areas already consolidated as business centers, it starts to take in undertakings linked to \"modern\" logics of the Southwest business axis. We identify today, as an initial time of transformation for the fragment, processes that indicate the breeze by of an industrial area to an area oriented toward new tertiary activities, which is evidenced by the settling in of large event space undertakings, concert/show arenas and new residential condominiums of average standard buildings. As a tendency, this deindustrialization space may one day become a valued area if it is deemed an extension of the business centers that, in the metropolis of São Paulo, historically move and expand southwest bound (Historical Center-Paulista Avenue-Faria Lima-Berrini). This expansion of the business axis in the metropolis is configured as a process widely subsidized by ideologies spread throughout society (backed up by corporate speeches that are encamped by the State) - relating to social development, as if the incorporation of areas to the circuit of \"modern\" activities and valorization activities would bring benefits to society as a whole. As the core hypothesis of the paper, we verified that this process decisively contributes toward a further deepening of the fragmentation of the everyday life of those who live there, for the new relations that are imposed within the fragment, breaking bonds of past relations (the already fragmented industry\'s social-space practice), create differentiations in the use of the space, producing new separations, segregating peoples who live there. Thus, there is further deepening of the everyday life fragmentation due to the transformations endured by the fragment, for they create a new social-space practice in which the use of the space is ever more mediated by the logic behind trade value. That is, with the advancement of tertiary activities oriented toward average-to-high standards, with its characteristic spatiality, move onward with new relations that imply profound changes in the lives of people who inhabit that fragment, bringing uncertainty as to the possibility of those people remaining there. Thus, the research seeks to contemplate two conflicting logics in the urban setting - the logic of the fragment transformation into an economic frontier, with the expansion of the business centers (due to real estate availability and privileged localization) and the logic of the place as means of housing and living space for many people.
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Ensejos das remodelações urbanas e o Largo da Batata: o sistema de transportes e a apropriação da paisagem / Motivations of Urban Reconfiguration and the Largo da Batata: the transportation system and the appropriation of landscape

Ana Paula Souza Prado Lourenção 07 May 2008 (has links)
Ao nos referirmos às alterações que acontecem no espaço das grandes cidades, as que concernem ao sistema de transportes são emblemáticas. Com o surgimento das regiões metropolitanas, em que a concentração da produção e da população tornou-se uma realidade, a necessidade de deslocamento entre residência e trabalho transformou-se em um fator determinante da qualidade de vida e ambiental para grandes parcelas populacionais. Nesta dissertação procuramos observar que os parâmetros que condicionam as relações sociais são os mesmos que condicionam a construção do espaço de trocas e convivência de uma sociedade; assim, quanto mais igualitária a sociedade, mais generalizado o acesso aos equipamentos e serviços, e, portanto, às infra-estruturas que possibilitam o deslocamento até eles. Observando a história da cidade de São Paulo pudemos inferir características importantes da sociedade em que nos encontramos. Com base nelas, elaboramos um estudo de caso em que avaliamos as intervenções ora realizadas no Largo da Batata que, no momento, é um ambiente da cidade que evidencia essas características sociais. / When we refer to the transformations that occur in the urban space of big cities, the ones regarding the transport system are emblematic. With the rise of metropolitan regions - in which concentrated production and population have become a reality - the need for dislocation between house and work has turned into a determinant factor regarding quality of life and environment for great portions of the population. In this dissertation we sought to observe that the parameters which determine social relations are the same that determine the exchange and interaction space in a society; thus, the more equalitarian a society, the broader will be the access to the facilities and services and, therefore, to the infrastructures that allow dislocation to them. By observing the history of São Paulo, we could infer important characteristics from the society in which we live. Based on them, we elaborated a case study in which we evaluated the interventions being carried out in Largo da Batata, a location in the city that currently points out these social aspects.
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Pré-fabricação e a obra de Eduardo Kneese de Mello / Pré-fabrication and the work of Eduardo Kneese de Mello

Roberto Alves de Lima Montenegro Filho 12 April 2007 (has links)
Trata-se de um estudo sobre a contribuição do arquiteto Eduardo Kneese de Mello para a pré-fabricação no Brasil, através de sua obra, aliada a história da pré-fabricação, ao desenvolvimento do debate em torno da arquitetura moderna, às questões sociais e urbanas, e à industrialização. A pré-fabricação aparece com as transformações produtivas e sociais trazidas pela era industrial, atendendo-se às novas demandas, e gerando maiores lucros. Na arquitetura moderna a pré-fabricação é buscada por uma democratização da habitação e dos avanços científico-tecnológicos, em sintonia com questões urbanas e sociais com maior força que em tempos anteriores. Em sintonia com o debate internacional e com questões urbanas e sociais brasileiras, atingindo graus possíveis de racionalização e de pré-fabricação, e apoiando-se na industrialização quando se fez possível, Kneese luta por uma maior racionalidade construtiva através da simplificação dos processos construtivos e da introdução de novos paradigmas na arquitetura - enfrentando todas as dificuldades impostas pelo caráter empírico, pela falta de apoio, pela falta de uma política contínua de construção, pela falta de coordenação dos setores produtivos, pelo caráter heterogêneo da industrialização brasileira, e pela conjuntura econômica geral. A incursão do arquiteto no início dos anos 50 em uma firma de pré-fabricação de casas pioneira (UniSeco do Brasil Ltda.) insere-se inicialmente em um esforço contínuo do arquiteto por uma simplificação construtiva e renovação da arquitetura, motivada por uma democratização na sociedade. / This is a study on the contribution the architect Eduardo Kneese de Mello has made to the pre-fabricated segment in Brazil, through his works, as well as the history of pre-fabrication, to the development of the debate regarding modern architecture, in social and urban issues, and in industrialization. Pre-fabrication emerged with the production and social transformations brought about by the industrial era, attending to the new demands, and generating higher profits. In modern architecture pre-fabrication is sought for making housing more democratic and for scientific/technological advances, together with urban and social issues with greater effort than in previous times. In harmony with the international debate and with Brazilian urban and social issues, reaching possible levels of rationalization and prefabrication, and basing himself on industrialization when possible, Kneese struggles for greater rationalization in construction through simplification of construction processes and introduction of new paradigms in architecture facing all the difficulties imposed upon by the empiric characteristics, by lack of support, by lack of a continued construction policy, by lack of coordination of the productive sectors, by the heterogeneous Brazilian industrialization, and by the economic situation. The architects entry into a pioneer firm of pre-fabricated houses in the beginning of the 50s (UniSeco do Brasil Ltda.) introduces a continuous effort by the architect to simplify construction and renew architecture, motivated by the democratization of the society.

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